September 26, 2022

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September 26, 2022

Wechsel im Vorsitz des Aufsichtsrats der Flughafen Hamburg GmbH

Nach sieben Jahren hat August Wilhelm Henningsen den Vorsitz des Aufsichtsrats der Flughafen Hamburg GmbH abgegeben. Seine Nachfolge hat Andreas Rieckhof, Staatsrat der Hamburger Behörde für Wirtschaft und Innovation, angetreten. Rieckhof war bereits seit 2015 im Aufsichtsrat tätig, unter anderem als Vorsitzender des Planungs- und Bauausschusses. August Wilhelm Henningsen war zum 1. Oktober 2015 Mitglied im Aufsichtsrat der Flughafen Hamburg GmbH geworden und hatte gleichzeitig den Vorsitz übernommen. Der ehemalige Vorstandsvorsitzende der Lufthansa Technik AG in Hamburg führte den Aufsichtsrat des Flughafens in einer Zeit, die von Veränderungen geprägt ist – dazu gehörte zuletzt die Corona-Pandemie als bisher schwerste Krise in der Geschichte der Luftfahrtbranche. „Wir danken August Wilhelm Henningsen für sein beispielloses, langjähriges Engagement für den Flughafen und den gesamten Luftfahrt-Standort Hamburg. In besonders schwierigen Zeiten hat er die Geschicke des Aufsichtsrats stets mit profundem Sachverstand, dem nötigen Mut für innovative Entscheidungen und einem großen Herz für die Luftfahrt geführt. Mit seiner Expertise hat er dazu beitragen, Hamburg Airport für die kommenden Herausforderungen zu rüsten“, so Michael Westhagemann, Senator für Wirtschaft und Innovation der Freien und Hansestadt Hamburg, als Vertreter der Mehrheitseignerin der Flughafen Hamburg GmbH. „Gleichzeitig freuen wir uns, dass mit Staatsrat Andreas Rieckhof ein versierter Begleiter des Hamburger Flughafens die Amtsnachfolge übernommen hat. In seinen bisher sieben Jahren im Aufsichtsrat hat er die positive Entwicklung des Standorts bereits maßgeblich mitgeprägt, unter anderem als Vorsitzender des Planungs- und Bauausschusses. Nun hat er in sehr dynamischen Zeiten das Steuer im Aufsichtsrat übernommen.“ Neben August Wilhelm Henningsen sind Ralf Staak

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Thailand schafft CoV-Einreisebeschränkungen ab

Thailand will ab dem 1. Oktober die Corona-Einreiseauflagen abschaffen. Dann sollen Einreisende keinen Impfnachweis oder negativen Test mehr vorlegen müssen, wenn sie das Land besuchen möchten. Medienberichten zufolge werden die strengen Corona-Kontrollen an Thailands Grenze ab dem kommenden Samstag enden. Die zuständigen Gesundheitsbehörden des Landes hätten die Lockerung nach einer Zusammenkunft Mitte letzter Woche beschlossen, zugleich sei der Status von COVID-19 in Thailand neu definiert worden, wie Check24 berichtet. Demnach gilt das Virus ab Oktober nicht mehr als „gefährliche übertragbare Krankheit“, sondern steht auf der Liste der „überwachten übertragbaren Krankheiten“. Folglich wird mit Corona Infizierten die Einreise nach Thailand nicht mehr verwehrt, sie müssen lediglich Gesichtsmasken tragen und sich fünf Tage lang an Vorsichtsmaßnahmen halten, um andere nicht zu gefährden. Eine Isolation ist nicht mehr vorgeschrieben, sofern höchstens leichte Symptome auftreten. Die neue Regelung muss noch von der thailändischen Corona-Aufsichtsbehörde CCSA abgesegnet werden. In Thailand beginnt im Herbst die Hauptsaison für Touristen aus Europa und den USA, die der kalten Jahreszeit in ihrer Heimat entfliehen möchten. Durch die vereinfachten Einreisebedingungen erhoffen sich die Behörden einen Aufschwung des während der Pandemie stark ausgebremsten Tourismus. Bisher besuchten seit Jahresbeginn rund fünf Millionen Urlauber das südostasiatische Land, bis zum Ende von 2022 soll die Gästezahl auf zehn Millionen steigen. 

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Delta feiert im Sommer Comeback in Düsseldorf, Stuttgart und Berlin

Der US-Carrier kehrt im nächsten Sommer wieder nach Berlin, Düsseldorf und Stuttgart zurück. Damit sind bis zu sieben tägliche Flüge zwischen Deutschland und den USA im Angebot. Die Fluggesellschaft beabsichtigt, ab dem 25. Mai wieder täglich von New York-JFK nach Berlin zu fliegen. Zudem gibt die Airline bekannt, die Verbindung zwischen Atlanta und Düsseldorf (dreimal wöchentlich) ab dem 9. Mai wieder aufzunehmen und ab dem 26. März auch wieder dreimal wöchentlich Stuttgart ab Atlanta anzusteuern. „Delta bedient Deutschland seit mehr als 40 Jahren – das Land ist ein wichtiger Markt für uns und der Ausbau unseres Netzwerks auf fünf Städte eine Priorität“, so Nicolas Ferri, Delta Vice President Europe, Middle East, Africa and India. „Mit bis zu 50 Flügen pro Woche im nächsten Sommer machen wir es für Kunden aus dem ganzen Land bequemer, in die USA zu reisen und dort Business-Termine wahrzunehmen.“

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Centerbahn am Flughafen Frankfurt für zwei Wochen gesperrt

Ab 3. Oktober ist die Start- und Landebahn Center (25C/07C) am Flughafen Frankfurt zum Austausch der Asphalt-Deckschicht für rund zwei Wochen außer Betrieb. Die Erneuerung der vier Zentimeter dicken Asphaltoberfläche ist etwa alle zehn Jahre aufgrund von Abnutzung und witterungsbedingten Beschädigungen notwendig. Die Arbeiten an der Centerbahn starten am Montag, den 3. Oktober, um 23 Uhr. In der Nacht vom 16. auf den 17. Oktober sollen die Arbeiten planmäßig enden, sodass die ersten Flugzeuge gegen sechs Uhr am 17. Oktober auch wieder auf der Centerbahn starten und landen können. Es werden rund 80.000 Quadratmeter der Oberfläche erneut, so der Flughafenbetreiber in einer Aussendung. Das entspricht in etwa der Größe von zehn Fußballfeldern. Die Start- und Landebahn Süd (07R/25L) bleibt während der Bauarbeiten in Betrieb, ebenso die Landebahn Nordwest (07L/25R) und die Startbahn 18 West. Der Flughafenbetreiber nutzt die Sperrung zusätzlich, um mehr als 130 alte Halogenleuchten der Randbefeuerung entlang der Bahn gegen stromsparende und langlebige LED-Leuchten auszutauschen.

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Fußball-WM: Katar lässt viele Kreuzfahrtschiffe nicht einlaufen

Während der Fußballweltmeisterschaft dürfen zahlreiche Kreuzfahrtschiffe nicht in den Hafen von Doha einlaufen. Katar begrenzt während diesem Zeitraum die Anzahl der Schiffe und sperrt viele komplett aus. Auch generell gelten während der WM besondere Einreisebestimmungen. Betroffen ist beispielsweise die Aidacosma. Dieser wird im Zeitraum von 19. November bis 17. Dezember 2022 das Einlaufen in den Hafen von Doha verweigert. Nebst der deutschen Reederei sind auch zahlreiche andere Anbieter betroffen. Diese müssen ihre Ausfahrten umplanen und ihren Fahrgästen Alternativen anbieten. Hintergrund ist auch, dass Katar auf dem Seeweg nur Personen mit gültigem WM-Ticket einreisen lassen will. „Aufgrund von sehr kurzfristig bekannt gegebenen behördlichen Vorgaben, auf die wir leider keinen Einfluss haben, kann Aidacosma den Hafen von Doha im Zeitraum der Fußball-Weltmeisterschaft in Katar nicht anlaufen“, ist in einem Anschreiben der Reederei Aida Cruises zu lesen. Betroffenen Fahrgästen sollen Alternativen angeboten werden. Katar sieht sich während der Fußball-WM nicht in der Lage zusätzliche Gäste von Kreuzfahrtschiffen, die kein WM-Ticket haben, beherbergen zu können. Man rechnet mit einem sehr hohen Aufkommen aufgrund des Sport-Events. Diesen Touristen will man ein optimales Erlebnis bieten und schließt daher „Kreuzfahrer ohne WM-Eintrittskarte“ aus.

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Regierung will Air-Malta-Zukunft bis Ende 2022 regeln

Seit einigen Wochen steht im Raum, dass Air Malta und Malta MedAir aufgelöst werden könnten. Eine Neugründung, für die der Name Air Valletta kursiert, könnte Assets von MedAir übernehmen und anschließend als neuer National Carrier durchstarten. Die Regierung lässt die Katze bislang nicht wirklich aus dem Sack. Maltas Finanzminister Clyde Caruana macht keinen Hehl daraus, dass es so wie jetzt mit Air Malta nicht weitergehen wird. Er betonte während einer Veranstaltung, zu der die „Times of Malta“ eingeladen hatte, dass harte Reformen notwendig sind, um einen profitablen National Carrier zu haben. Diesen hält das Regierungsmitglied für besonders wichtig, da der Tourismus ein bedeutendes Standbein der maltesischen Wirtschaft ist. Der Finanzminister räumte aber auch ein was im Inselstaat schon lange als offenes Geheimnis galt. Air Malta habe über viele Jahre hinweg Mitarbeiter bei hohen Löhnen eingestellt, obwohl es für diese gar keine Arbeit gab. Das Unternehmen gilt als „overstaffed“. Dies soll allerdings nur die Spitze des Eisbergs sein, denn in vielen Bereichen würde der Carrier das Geld regelrecht verbrennen. Die Summe bezifferte Caruana auf rund „40 bis 45 Millionen pro Jahr“. So könne man nicht profitabel werden. Auch kritisierte der Finanzminister, dass die Flotte viel zu wenig in der Luft wäre. Die Bodenstandzeiten wären zu lange. Man müsse sich um mehr Strecken oder aber um zusätzliche Charteraufträge bemühen, um die Maschinen effizienter einzusetzen. Auch ist er der Ansicht, dass Vereinbarungen mit Gewerkschaften, die Mitarbeitern im Vorruhestand ermöglichen weiterhin zwei Drittel ihres letzten Gehaltes zu beziehen, abgeschafft werden müssten. Wie die Zukunft

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Wizz Air stockt in Rom und Mailand auf

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air stockt die Präsenz in Mailand-Malpensa und Rom-Fiumicino weiter auf. An beiden Airports stationiert man weitere Flugzeuge des Typs Airbus A321neo. Für die Hauptstadt sind zwei bestimmt und für norditalienische Metropole einer. Gleichzeitig will man 12 neue Strecken ab Italien aufnehmen. Auf drei Routen ab Malpensa und fünf am Fiumicino will man die Frequenzen erhöhen. Die neuen Routen sollen schrittweise ab Oktober 2022 aufgenommen werden. Die Basis in der Hauptstadt wächst auf sieben Flugzeuge an. Angeboten werden sollen 66 Strecken. In Malpensa hält man nun sechs Maschinen vor. Das Angebot soll auf 43 Ziele erweitert werden. „Wir freuen uns, dass wir in Italien zur drittgrößten Fluggesellschaft des Landes aufsteigen und damit unser Engagement für den Ausbau unserer Marktpräsenz unter Beweis stellen. Die Stationierung dieser drei zusätzlichen Flugzeuge in Rom Fiumicino und Mailand Malpensa ermöglicht es uns, unser Angebot auf dem heimischen Markt weiter zu stärken und unseren Kunden die Möglichkeit zu geben, zu 12 neuen Zielen ab Rom und Mailand zu reisen“, so Robert Carey, President von Wizz Air. Die neuen Strecken auf einen Blick: Route Frequenz Startdatum Mailand Malpensa – Cardiff Mittwoch, Sonntag 30. Oktober 2022 Mailand Malpensa – Eriwan Dienstag, Samstag   10. Jänner 2023 Mailand Malpensa – Marsa Alam  Mittwoch, Samstag  11. Jänner 2023  Mailand Malpensa – Jeddah  Dienstag, Samstag  3. Dezember 2022  Mailand Malpensa – Riad  Donnerstag, Sonntag 20. April 2023  Rom Fiumicino – Barcelona täglich   12. Dezember 2022 Rom Fiumicino – Valencia Dienstag, Donnerstag, Samstag  13. Dezember 2022  Rom Fiumicino – Porto  Dienstag,

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Erstes Halbjahr 2022: Österreicher mehr auf Reisen als vor der Pandemie

Im ersten Halbjahr 2022 lag die Anzahl der Urlaubsreisen laut vorläufigen Daten der Statistik Austria leicht über dem Vorkrisenniveau. Es wurden 9,77 Millionen Reisen mit mindestens einer Übernachtung unternommen. Zum Vergleich: In den ersten sechs Monaten des Jahres 2019 waren es 9,76 Millionen Reisen. Gegenüber der ersten Jahreshälfte von 2021 legte das Aufkommen um 126,5 Prozent zu. Im Vergleich mit dem ersten Halbjahr 2020 lag man heuer um 89,7 Prozent darüber. Während im 1. Quartal 2022 die Reisetätigkeit der österreichischen Wohnbevölkerung noch unter dem Vor- Pandemie-Niveau lag – im Vergleich zum 1. Quartal 2019 wurden 14,1 % weniger Urlaubsreisen unternommen (Q1 2022: 3,53 Mio. Urlaubsreisen; Q1 2019: 4,11 Mio.) –, verstärkte sich die Reisetätigkeit im 2. Quartal 2022 deutlich. Die Zahl der Urlaubsreisen stieg im Vergleich zum 2. Quartal 2019 (5,65 Mio.) um 10,4 % auf 6,23 Mio. Die Anzahl an Geschäftsreisen im 1. Halbjahr 2022 verdoppelte sich im Vergleich zur Vorjahresperiode auf 1,71 Mio. (+106,2 %), lag aber noch 10,1 % unter dem Vorkrisenniveau 2019 von 1,90 Mio. Geschäftsreisen. Beinahe die Hälfte der Urlaubsreisen ging wieder ins Ausland Im 1. Halbjahr 2022 verbrachten in Österreich wohnhafte Personen wieder beinahe die Hälfte der Urlaubsreisen (46,9 % oder 4,58 Mio.) im Ausland, im 1. Halbjahr 2021 wurde nur knapp jede vierte Urlaubsreise (24,6 % oder 1,06 Mio.) ins Ausland unternommen. Die Verteilung der Urlaubsreisen auf In- und Ausland entspricht weitgehend der des 1. Halbjahres 2019, damals führten 44,3 % (4,32 Mio.) der Urlaubsreisen ins Ausland. Die beliebtesten Auslandsdestinationen im 1. Halbjahr

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Lufthansa nimmt zwei A320 von Austrian Airlines ins Wetlease

Ab November 2022 wird Lufthansa zwei Airbus A320 von Austrian Airlines ins Wetlease nehmen. Die beiden Mittelstreckenjets werden ab Frankfurt am Main nach Graz, Wien, Helsinki, Amsterdam und Paris-Charles de Gaulle eingesetzt. Wie bei Wetlease-Einsätzen üblich wird unter Flugnummern der Lufthansa geflogen. Auf der Graz-Strecke wird Austrian Airlines jene beiden Umläufe übernehmen, die bislang mit Kranich-Fluggerät durchgeführt wurden. Die Air-Dolomiti-Rotation ist vom AUA-Wetlease nicht betroffen. Laut einer Sprecherin der Austrian Airlines ist die Vereinbarung bis vorerst Ende Dezember 2022 befristet. Dazu erklärte die Medienreferentin gegenüber Aviation.Direct: „Um Kapazitäten auszugleichen, wird Austrian Airlines von November bis Ende Dezember 2022 im Rahmen einer Wetlease-Vereinbarung Flugverkehr von der Lufthansa übernehmen. Dabei werden mit zwei Austrian A320-Maschinen Flüge zwischen Frankfurt und Wien, Helsiniki, Amsterdam, Paris und Graz durchgeführt“. Das Fluggerät kommt dabei von Wien und Frankfurt am Main aus zum Einsatz. In der Steiermark stationiert man kein Flugzeug. Laut Austrian Airlines wird Graz im Rahmen der regulären Umläufe bedient.

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Air Arabia baut neuen Ableger im Sudan auf

Die Air Arabia Group wird in Kooperation mit Partnern einen neuen Ableger im Sudan aufbauen. Der künftige Carrier soll als Billigfluggesellschaft positioniert werden und unter dem Namen Air Arabia Sudan auftreten. Kooperationspartner ist die sudanesische Dal Group, die auch Mehrheitsgesellschafter des neuen Ablegers sein wird. Zunächst will man mit Airbus A320 abheben. Dieses Muster ist das Rückgrat von Air Arabia und aller Beteiligungen. Zuletzt hat man mit Fly Arna und Air Arabia Abu Dhabi vergleichbare Neugründungen durchgeführt. An Bord des neuen Lowcosters soll ein mit den bestehenden Fluggesellschaften des Konzerns vergleichbares Produkt geboten werden. Im Bereich des Vertriebs will man von der hohen Bekanntheit der Marke Air Arabia profitieren. Derzeit will man noch ausstehende Unterlagen bei der Zivilluftfahrtbehörde einreichen und den Erstflug zeitnah nach Erteilung von AOC und Betriebsgenehmigung durchführen. „Wir von der Air Arabia-Gruppe freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit der DAL-Gruppe bei diesem Joint Venture zur Gründung der neuen sudanesischen Low-Cost-Fluggesellschaft. Wir sind zuversichtlich, dass Air Arabia Sudan dem sudanesischen Luftverkehrssektor einen erheblichen Mehrwert verleihen und direkt zum Wachstum der lokalen Wirtschaft und zur Entwicklung des Reise- und Tourismussektors beitragen wird. Wir danken der DAL-Gruppe und der sudanesischen Zivilluftfahrtbehörde für ihr Vertrauen und freuen uns darauf, Hand in Hand an der Entwicklung der neuen Fluggesellschaft zu arbeiten, die für das Land eine neue preiswerte Flugreiseoption darstellen wird“, so Air-Arabia-Chef Scheich Abdullah Bin Mohamed Al Thani.

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