September 26, 2023

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September 26, 2023

Greenwashing: AUA kassiert Schlappe vor dem Landesgericht Korneuburg

Vor dem Landesgericht Korneuburg hat Austrian Airlines eine Greenwashing-Schlappe erlitten. Der Verein für Konsumenteninformation hatte die Lufthansa-Tochter wegen irreführender Werbung geklagt und vor Gericht obsiegt. Konkret ging es um eine Werbeaussage im Zusammenhang mit einem Flug nach Venedig. Der Carrier hatte unter anderem mit folgenden Worten geworben: „CO2-neutral zur Biennale fliegen? Für uns keine Kunst! 100 % SAF“. Ergänzt wurde der hervorgehobene Teil durch die Information: „Denn gemeinsam mit dem Flughafen Wien und Venezia Airport bringen wir Sie mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) zur Biennale Arte nach Venedig.“ Aus physikalischen bzw. chemischen Gründen ist es auch beim Einsatz von SAF völlig unmöglich, dass keine Kohlenstoffdioxid-Emissionen entstehen. Es handelt sich um einen Verbrennungsprozess und aufgrund der „Inhaltsstoffe“ von Flugtreibstoffen, völlig unabhängig davon, ob konventionell oder SAF, entsteht Kohlenstoffdioxid als „Abfallprodukt“. Weiters ist es derzeit nicht möglich die Triebwerke mit 100 Prozent SAF zu betreiben, denn hierfür fehlen die notwendigen Freigaben der Hersteller. Üblich und zugelassen ist derzeit lediglich die Beimischung. Auf diese Umstände hat Austrian Airlines natürlich nicht aufmerksam gemacht, sondern unter anderem auf der eigenen Homepage, auf Social-Media-Plattformen und in Medienmitteilungen damit geworben wie umweltfreundlich und klimaneutral der betroffene Flug denn nicht sein soll. Das Landesgericht Korneuburg ist aber der Ansicht, dass es sich um irreführende Werbung gehandelt haben soll. Der Verein für Konsumenteninformation schreibt dazu unter anderem: „Schon seit Längerem gibt es in Unternehmen die Erkenntnis, dass sich Produkte und Dienstleistungen mit Angaben zu Umweltverträglichkeit und Nachhaltigkeit gut vermarkten lassen. Jedoch nicht immer halten die beworbenen Umweltvorzüge eines Produktes einer

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Oslo: Norwegian mit zwei neuen Inlandsstrecken

Die Billigfluggesellschaft Norwegian Air Shuttle hat die Aufnahme zweier neuer Inlandstrecken ab Oslo angekündigt. Diese sollen nach Bardufoss und Lakselv führen. Die zuerst genannte Stadt will man ab 1. Feber 2024 bis zu 17 Mal pro Woche mit der Hauptstadt verbinden. Lakselv soll ab 1. April 2024 bedient werden. Auf beiden Routen will man Mittelstreckenjets des Typs Boeing 737-800 einsetzen.

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Flix SE legt im ersten Halbjahr 2023 stark zu

Der Fernbus- und Bahnlinienanbieter Flix konnte in der ersten Hälfte des laufenden Geschäftsjahres rund 36 Millionen Passagiere befördern. Damit hatte man rund 50 Prozent mehr als in der vorherigen Periode. Mit 24 Millionen Fahrgästen ist der Löwenanteil auf das europäische Geschäft entfallen. Unternehmensangaben nach hatte man in den Vereinigten Staaten von Amerika, wo man unter anderem unter der Marke Greyhound tätig ist, etwa fünf Millionen Reisende. Der Umsatz des Konzerns steigerte sich um 54 Prozent auf 860 Millionen Euro. Der Gewinn lag zuletzt bei 26 Millionen Euro. Laut Firmenchef André Schwämmlein habe man in fast allen Märkten das Angebot bzw. die Frequenzen erhöht. Allerdings kam es in Deutschland zu einer Reduktion, die unter anderem mit dem Umstand, dass man nicht in das 49-Euro-Ticket einbezogen wurde, begründet wurde. Die Flix SE rechnet damit, dass man im laufenden Geschäftsjahr den Umsatz um etwa 25 Prozent steigern kann. Die Ebitda-Marge soll rund fünf Prozent betragen. Dieser Wert lag im ersten Halbjahr bei etwa drei Prozent. Im Vorjahr konnte man zwar schwarze Zahlen schreiben, jedoch waren die Finanzzahlen noch negativ von den Nachwirkungen der Corona-Pandemie, in der man in manchen Märkten immer wieder den Fahrbetrieb einstellen musste, beeinflusst.

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Iberia nimmt Level-Flüge nach Miami auf

Unter der Marke Level wird das spanische IAG-Konzernmitglied Iberia ab 31. März 2024 Kurs auf Miami nehmen. Diese Route wird ab Barcelona, der Homebase des Level-Brands, angeboten. Nach der Pleite der österreichischen Level Europe und der Schließung der französischen Openskies bietet die IAG die Marke Level nur noch in Barcelona an. Die Flüge werden von Iberia durchgeführt, da Level selbst nur eine Vertriebsmarke, die über keine eigenen Zertifikate verfügt, ist. Nach Miami soll es ab 31. März 2024 mit dem Maschinentyp Airbus A330-200 gehen. Derzeit ist vorgesehen, dass drei Umläufe pro Woche angeboten werden.

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Bis 2034: Ryanair will Marktpräsenz in Deutschland erheblich ausbauen

Die Ryanair Group will bis zum Geschäftsjahr 2034 die Flotte stark ausbauen. Derzeit verfügt man über 537 Maschinen. In rund zehn Jahren sollen es 800 Stück sein, wobei momentan geplant ist, dass diese allesamt vom Hersteller Boeing stammen sollen. Im Zuge des jüngsten Investorentages stellte Ryanair die Flottenstrategie, in der die Boeing 737-Max-10-Großbestellung berücksichtigt ist, vor. Im Geschäftsjahr 2034 will man 290 Boeing 737-800, 210 B737-Max-200 und 300 B737-Max-10 betreiben. Die schrittweise Reduktion des momentanen Rückgrats, der B737-800, soll im Geschäftsjahr 2028 beginnen. Ab diesem Zeitpunkt will man die derzeit 411 vorhandenen Exemplare auf 290 Stück, die man ab 2034 betreiben will, schrittweise zurückfahren. Die offensichtlichsten Auswirkungen wird die Strategie auf die Tochtergesellschaft Lauda Europe haben. Diese verfügt derzeit über 28 Airbus A320, die angesichts der starken Boeing-Dominanz in der Firmengruppe ein bisschen als „Exoten“ gelten. Die Airbus-Flotte soll im Geschäftsjahr 2027 auf 23 Exemplare, dann in 2028 auf 18 Stück, 2029 auf neun Stück und 2030 auf ein Exemplar zurückgefahren werden. Ab dem Geschäftsjahr 2031 wird Lauda Europe nicht mehr mit Airbus A320ceo fliegen. Lauda Europe trennt sich schrittweise von A320-Flotte Endgültig vom Tisch ist die Einflottung von Airbus A320neo noch nicht. Allerdings gibt es derzeit auch keine sonderlich intensiven Gespräche zwischen der Ryanair Group und dem europäischen Flugzeugbauer. Bereits vor einiger Zeit sagte Konzernchef Michael O’Leary, dass Lauda Europe auf Boeing 737 umgestellt wird, wenn man sich mit Airbus nicht einig werden soll. Die jüngste Flottenstrategie, die seitens der Firmengruppe vorgestellt wurde, deutet stark darauf hin, dass man

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Sommer 2024: British Airways stockt Langstreckenangebot ab Gatwick auf

Ab London-Gatwick erhöht British Airways im Sommerflugplan 2024 auf einigen Langstreckenverbindungen die Frequenzen. Unter anderem soll es häufiger nach Kingston, Orlando und Las Vegas gehen. Per 31. März 2024 erhöht man auf der Orlando-Strecke ab Gatwick die Anzahl der wöchentlichen Umläufe auf 14 Stück. Nach Las Vegas soll es ab diesem Tag zunächst fünfmal pro Woche gehen, ehe man mit 1. Juli 2024 auf vier Rotationen zurückfährt. Kurs auf Jamaika nimmt man während dem Hochsommer 2024 in den Monaten Juli und August 2024 viermal pro Woche. Auch ab London-Heathrow kommt es zu einer Aufstockung, denn ab 20. April 2024 sollen die Umläufe nach San Diego verdoppelt werden. Künftig will der Carrier 14 Flüge pro Woche anbieten.

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