August 1, 2024

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August 1, 2024

Deutsche Urlaubstrends: Türkei bleibt Spitzenreiter, Albanien überrascht mit starkem Wachstum

Die Urlaubsvorlieben deutscher Reisender haben sich im vergangenen Jahr deutlich herauskristallisiert: Die Türkei steht unangefochten an der Spitze der beliebtesten Reiseländer. Dies geht aus einer Analyse der Online-Marketing-Plattform Localyzer hervor, die Suchanfragen zu Urlaubsdestinationen von Mai 2023 bis Mai 2024 ausgewertet hat. Überraschend ist das zunehmende Interesse an Albanien, das sich als aufstrebendes Urlaubsziel etabliert und das Suchvolumen um über 100 Prozent steigern konnte. Mit durchschnittlich 160.890 monatlichen Suchanfragen ist die Türkei das unangefochtene Lieblingsziel der Deutschen. Diese Vorliebe zieht sich durch alle Bundesländer, was die Beliebtheit des Landes quer durch die Republik bestätigt. Die Türkei bietet eine vielfältige Mischung aus Kultur, Geschichte und Strandurlaub, was sie besonders attraktiv macht. Laut den Daten von Localyzer dominieren vor allem Städte wie Istanbul, Antalya und Bodrum die Suchanfragen. Diese Destinationen sind bekannt für ihre touristische Infrastruktur und die vielfältigen Möglichkeiten, die sie Urlaubern bieten. Kroatien und Griechenland: Beliebte Alternativen Auf den weiteren Plätzen folgen Kroatien und Griechenland mit durchschnittlich 84.890 bzw. 79.070 monatlichen Suchanfragen. Beide Länder bieten atemberaubende Küstenlandschaften und kulturelle Erlebnisse, die besonders bei Familien und Paaren beliebt sind. In Schleswig-Holstein zeigt sich eine leichte Abweichung, hier gehört auch Dänemark zu den bevorzugten Zielen, was die geographische Nähe und die damit verbundene einfache Erreichbarkeit erklärt. Ein bemerkenswerter Trend ist der Anstieg des Interesses an Albanien. Mit einem monatlichen Suchvolumen von 61.750 Anfragen liegt das Land im Ranking auf Platz vier. Noch beeindruckender ist die Wachstumsrate: Seit Mai 2023 hat sich die Anzahl der Suchanfragen mehr als verdoppelt, was einem Anstieg von

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Regional Express Holdings: Insolvenz und Stellenabbau bei australischer Fluggesellschaft

Die australische Fluggesellschaft Regional Express Holdings (Rex) hat nach der Anmeldung einer freiwilligen Insolvenz angekündigt, Hunderte von Arbeitsplätzen abzubauen. Insgesamt sollen 360 Stellen bei der Tochtergesellschaft, die die Boeing 737-Flüge betreibt, gestrichen werden. Zusätzlich werden 250 weitere Arbeitsplätze in anderen Bereichen abgebaut. Trotz dieser Einschnitte plant Rex, den Betrieb der Regionalflüge mit der Saab-340-Flotte fortzusetzen. Die Fluggesellschaft, die ursprünglich nur regionale Strecken bediente, hatte 2021 begonnen, auf den stark umkämpften Strecken zwischen Sydney, Brisbane und Melbourne zu operieren. Doch Rex konnte sich gegen die etablierten Marktführer Qantas Airways und Virgin Australia nicht durchsetzen, die über 90 Prozent des Marktes kontrollieren. Als Insolvenzverwalter wurde die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Ernst & Young eingesetzt.

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AUA-Trestl zu China Eastern: „Wenn Wettbewerb, dann mit gleichen Spießen“

Kürzlich wurde bekannt, dass China Eastern Airlines seitens der Republik Österreich keine Verkehrsrechte für die geplante Route zwischen Shanghai und Wien erhalten hat. Dabei soll Austrian Airlines interveniert haben, berichten einige Medien. Offensichtlich will sich die AUA nicht dem Wettbewerb stellen, denn das chinesische Luftfahrtunternehmen darf – im Gegensatz zu Austrian Airlines – den russischen Luftraum nutzen und profitiert somit von deutlich kürzeren Flugrouten. Das wirkt sich vorteilhaft auf die Betriebskosten aus. Genau damit scheint man bei Austrian Airlines ein Problem zu haben und will sich seitens der österreichischen Bundesregierung protegieren lassen. Die Folge daraus: China Eastern Airlines hat – zumindest vorläufig – keine Verkehrsrechte erhalten. Auf Nachfrage sagte AUA-Chief Commercial Officer Michael Trestl, dass das China-Geschäft derzeit generell nicht nach den Erwartungen verlaufen würde. Es würden weniger Geschäftsreisende und Touristen in das Reich der Mitte fliegen und auch erheblich weniger chinesische Touristen nach Europa kommen. Er räumt ein, dass sich die Nichtnutzbarkeit des russischen Luftraums für Austrian Airlines nachteilig auswirkt, da man längere Flugrouten fliegen muss und daher höhere Kosten habe. „Wenn Wettbewerb dann aber mit gleichen Spießen“, war der einzige Kommentar auf die Frage warum Austrian Airlines beim Verkehrsministerium derartig interveniert hat, dass China Eastern Airlines vorläufige die Streckenrechte verweigert wurden.

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AUA denkt über zwölften Dreamliner nach

Die schleppend verlaufenden, jedoch dann zu einem Abschluss gebrachten KV-Verhandlungen, sollen Austrian Airlines einen Schaden von etwa 35 Millionen Euro gebracht haben. Nun wurde auch bekannt, dass die Dreamliner-Flotte eigentlich auf 13 Maschinen hätte ausgebaut werden sollen. Firmenchefin Annette Mann betonte, dass sich dies zwar nachteilig auf das Halbjahresergebnis, das tiefrot ausgefallen ist, ausgewirkt habe, jedoch wäre es ein einmaliger Effekt. Man hake das Thema nun ab, denn es wäre mit der Gewerkschaft eine dreijährige Friedenspflicht vereinbart worden. Gleichzeitig übte die AUA-Generaldirektoren erhebliche Kritik an den Standortkosten in Österreich. Die Inflation wäre deutlich höher als in anderen europäischen Staaten, was steigende Lohnkosten zur Folge habe. Die Ticketpreise würden derzeit mehr oder weniger stagnieren und wären nicht in jenem Ausmaß gestiegen wie geplant. Dennoch hatten die KV-Verhandlungen Folgen, denn eigentlich hätte die Langstreckenflotte künftig aus 13 Boeing 787-9 bestehen sollen. Zwei Maschinen wären „eingespart“ worden. Aber: Man überlegt derzeit, ob nun doch Dreamliner Nummer 12 zur geplanten Flotte stoßen soll. Diesbezüglich habe man noch keine Entscheidung getroffen. Fix wären mal 11 Flugzeuge dieses Typs, so Mann.

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Lufthansa im Wandel: Preisdruck und Sparmaßnahmen prägen die Zukunft

Die Lufthansa, einst als eine der führenden Fluggesellschaften Europas gefeiert, steht derzeit vor großen Herausforderungen. Angesichts eines intensiven Wettbewerbs und eines rasanten Anstiegs des Angebots auf dem globalen Luftfahrtmarkt sieht sich die Airline gezwungen, ihren Flugplan auszudünnen und umfassende Sparmaßnahmen einzuleiten. Diese Maßnahmen sind eine Reaktion auf die zunehmende Konkurrenz, insbesondere durch asiatische Fluggesellschaften, und auf den Druck, die Wirtschaftlichkeit der Flotte zu verbessern. Lufthansa-Chef Carsten Spohr spricht von einer „Normalisierung“ der Ticketpreise, nachdem diese zu Beginn des Jahres infolge der erhöhten Nachfrage nach der Pandemie gestiegen waren. Besonders die chinesischen Airlines üben in der Economy-Klasse einen hohen Preisdruck auf die Lufthansa aus, da sie aggressive Preispolitiken verfolgen. Dies hat dazu geführt, dass die Preise sinken und die Margen in diesem Segment schrumpfen. Vor allem der asiatische Markt, auf den Lufthansa stark fokussiert ist, zeigt eine deutlich veränderte Nachfrage. Während die Zahl der Geschäftsreisenden, traditionell ein lukratives Segment, noch nicht wieder das Vor-Corona-Niveau erreicht hat, steigt die Zahl der Urlauber. Dies erfordert eine strategische Anpassung des Angebots. Um auf die wirtschaftlichen Herausforderungen zu reagieren, plant die Lufthansa-Gruppe eine umfassende Flottenumstrukturierung. Finanzvorstand Michael Niggemann betont die Notwendigkeit, ineffiziente Flugzeugmodelle aus der Flotte zu entfernen. Geplant ist, bis 2028 insgesamt 50 ältere und weniger effiziente Flugzeuge, darunter Airbus A330-200, A340-300, A340-600 und Boeing 747-400, auszumustern. Diese Maßnahme soll die Effizienz der Flotte steigern und die Betriebskosten senken, insbesondere angesichts steigender Treibstoffpreise und sinkender Frachterlöse. Die modernere Flotte, einschließlich der Boeing 787-9 und der weiterhin benötigten A380 und 747-8, soll die Effizienz steigern

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Lufthansa verkauft AirPlus International an SEB Kort Bank

Am 31. Juli 2024 hat die Lufthansa Group den Verkauf ihrer Tochtergesellschaft AirPlus International GmbH erfolgreich abgeschlossen. Der Käufer, die SEB Kort Bank AB mit Sitz in Stockholm, erwarb das Unternehmen für einen Kaufpreis von rund 450 Millionen Euro. Dieser Verkauf markiert einen bedeutenden Schritt in der Strategie der Lufthansa, sich stärker auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren und sich von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Aktivitäten zu trennen. AirPlus International, ehemals Lufthansa AirPlus Servicekarten GmbH, ist ein globaler Anbieter von B2B-Zahlungsdienstleistungen. Das Unternehmen bietet Lösungen für Geschäftsreiseabrechnungen und andere Unternehmensausgaben an. Mit über 55.000 Kunden weltweit hat sich AirPlus zu einem führenden Player im Bereich der Unternehmensfinanzierung entwickelt. Der Verkauf an SEB Kort, eine Bank, die zur schwedischen SEB-Gruppe gehört, war bereits im Juni 2023 vertraglich vereinbart worden und wurde nun vollzogen. Michael Niggemann, Vorstandsmitglied der Deutschen Lufthansa AG, würdigte den Beitrag der AirPlus-Mitarbeiter zum Erfolg des Unternehmens. Er betonte, dass AirPlus unter der neuen Führung der SEB Kort Bank AB weiterhin erfolgreich sein und den digitalen Wandel im Zahlungsverkehr vorantreiben werde. SEB Kort, bekannt für ihre Expertise im Finanzsektor, wird AirPlus dabei unterstützen, ihre Marktstellung weiter auszubauen und innovative Zahlungsdienstleistungen zu entwickeln. Strategische Neuausrichtung der Lufthansa Group Der Verkauf von AirPlus ist Teil einer umfassenden Strategie der Lufthansa Group, sich stärker auf ihr Kerngeschäft im Bereich der Luftfahrt zu konzentrieren. Diese Strategie umfasst auch die Veräußerung von anderen Unternehmensbereichen, die nicht direkt zum Hauptgeschäft der Fluggesellschaft gehören. Im vergangenen Jahr hatte Lufthansa bereits ihr Catering-Geschäft verkauft und eine Beteiligung an

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Klimakleber blockieren Flughafen Leipzig/Halle

In den frühen Morgenstunden des 28. Juli 2024 sorgten Klimakleber der Gruppe „Letzte Generation“ für Aufsehen am Flughafen Leipzig/Halle, einem der wichtigsten Luftfrachtzentren Europas. Durch eine Blockadeaktion, bei der sich fünf Aktivisten am Boden festklebten, wurde der Frachtflugbetrieb für mehrere Stunden lahmgelegt. Dies führte zu erheblichen Verzögerungen und einem verstärkten Fokus auf die Diskussion um den Klimawandel und die Rolle des Luftverkehrs. Die Aktivisten, die sich selbst als Teil der Gruppe „Letzte Generation“ identifizieren, drangen kurz nach Mitternacht in den südlichen Bereich des Flughafengeländes ein. Nach Angaben der Bundespolizei verschafften sie sich Zutritt, indem sie Löcher in den Sicherheitszaun schnitten. Zwei weitere Aktivisten wurden daran gehindert, sich ebenfalls am Boden festzukleben. Die Bundespolizei konnte die Situation gegen 5 Uhr morgens klären, indem sie die festgeklebten Personen vom Rollfeld entfernte. Die Gruppe „Letzte Generation“ machte durch ihre Aktionen erneut auf ihre Forderungen aufmerksam. Sie protestieren gegen den wachsenden Flugverkehr und die geplante Erweiterung der Kapazitäten am Flughafen Leipzig/Halle. Insbesondere kritisieren sie das Fehlen eines Plans der Bundesregierung zum schnellen Ausstieg aus fossilen Energieträgern. Auf den Schildern, die sie bei ihrer Aktion trugen, standen Parolen wie „Öl tötet“, um die umweltschädlichen Auswirkungen fossiler Brennstoffe zu verdeutlichen. Auswirkungen auf den Flugbetrieb Die Blockade hatte erhebliche Auswirkungen auf den Betrieb des Flughafens. Ein Sprecher des Flughafens Leipzig/Halle bestätigte, dass der Frachtflugbetrieb ab etwa 00:30 Uhr für rund drei Stunden eingestellt werden musste. Obwohl eine der beiden Start- und Landebahnen später wieder freigegeben wurde, kam es zu leichten Verzögerungen im Passagierflugverkehr. Der erste Flug des

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Delta Air Lines: IT-Ausfall verursacht Schäden in Millionenhöhe

Ein IT-Ausfall infolge eines fehlerhaften Updates der Sicherheitsfirma Crowdstrike hat Delta Airlines erheblichen finanziellen Schaden zugefügt. Die US-Fluggesellschaft gibt an, durch die Störungen einen Verlust von einer halben Milliarde Dollar erlitten zu haben. Delta-CEO Ed Bastian kündigte rechtliche Schritte an, um die Kosten von Crowdstrike und Microsoft zurückzufordern. Der Vorfall, der am 19. Juli begann, führte dazu, dass Delta 40.000 Server manuell neu starten musste. Andere Airlines, die ebenfalls betroffen waren, konnten ihre Systeme schneller wiederherstellen. Delta plant nun, seine IT-Systeme zu überarbeiten, um zukünftige Ausfälle zu vermeiden.

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Venezuela sperrt Luftraum: Politische Spannungen mit Panama und der Dominikanischen Republik eskalieren

In einer dramatischen Eskalation diplomatischer Spannungen hat die venezolanische Regierung am 29. Juli 2024 angekündigt, alle kommerziellen Flüge zwischen Venezuela und den Ländern Panama sowie der Dominikanischen Republik seit dem 31. Juli 2024 einzustellen. Diese Maßnahme kommt als Reaktion auf die Weigerung beider Länder, das Ergebnis der umstrittenen venezolanischen Präsidentschaftswahlen vom vergangenen Sonntag anzuerkennen, bei denen der amtierende Präsident Nicolás Maduro für eine weitere sechsjährige Amtszeit bestätigt wurde. Der diplomatische Eklat weitete sich zudem aus, als Venezuela die diplomatischen Beziehungen zu sieben lateinamerikanischen Ländern abbrach und deren Botschafter auswies. Die Entscheidung der venezolanischen Regierung folgt auf den internationalen Aufschrei und die Weigerung mehrerer Staaten, die Wahlresultate anzuerkennen. Die Opposition, angeführt von Edmundo González, behauptet, dass die Wahlen nicht fair verliefen und dass González der eigentliche Gewinner sei. Dieser politische Disput führt nun zu schwerwiegenden Konsequenzen im Bereich der internationalen Beziehungen und des zivilen Luftverkehrs. Betroffen sind insbesondere Copa Airlines und andere Fluggesellschaften, die routinemäßig zwischen Venezuela und den beiden betroffenen Ländern verkehren. Auswirkungen auf den Luftverkehr Copa Airlines, die Flüge von Panama City Tocumen zu mehreren venezolanischen Zielen, darunter Caracas Simón Bolivar, Valencia Arturo Michelena International, und Maracaibo, durchführt, reagierte prompt auf die neuen Beschränkungen. In den sozialen Medien bot die Fluggesellschaft verschiedene Alternativen an, darunter vollständige oder teilweise Rückerstattungen, Reisegutscheine und die Möglichkeit, Buchungen auf andere Daten oder Ziele umzubuchen. Die panamaische Zivilluftfahrtbehörde (Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá) präzisierte, dass das Embargo auch für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt mit venezolanischen Registrierungen gilt, die in panamaisches Hoheitsgebiet einfliegen wollen, bis

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Passagierzahlen an deutschen Flughäfen im ersten Halbjahr 2024 gestiegen

Im ersten Halbjahr 2024 verzeichneten die großen deutschen Flughäfen 90,8 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 10,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Dies berichtet das Statistische Bundesamt. Trotz des Zuwachses liegen die Zahlen noch 14,6 Prozent unter dem Niveau von 2019, dem Jahr vor der Corona-Pandemie. Die Ticketpreise sind um 3,1 Prozent gesunken. Spanien bleibt das beliebteste Reiseziel mit 2,9 Millionen Fluggästen, gefolgt von der Türkei (2,0 Millionen) und Italien (1,3 Millionen). Italien verzeichnete das stärkste Wachstum (+11,9 Prozent). Die Türkei konnte im Vergleich zu 2019 ein Wachstum von 20 Prozent verzeichnen, während Spanien und Italien Rückgänge aufwiesen.

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