August 27, 2024

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August 27, 2024

AirAsia sichert sich 443 Millionen USD für Flottenerneuerung und Refinanzierung

Die malaysische Fluggesellschaft AirAsia hat eine private Finanzierung in Höhe von 443 Millionen USD abgeschlossen, um die Renovierung abgestellter Flugzeuge und die Refinanzierung von Leasingverbindlichkeiten zu finanzieren. Die Finanzierung erfolgte in zwei Tranchen: 200 Millionen USD wurden von den Investmentfirmen Ares Management Corporation (Kalifornien) und Indies Capital Partners (Singapur) für die Flugzeugrenovierung bereitgestellt, während die restlichen 243 Millionen USD von Leasinggebern zur Refinanzierung beigetragen wurden. AirAsia plant, diese Mittel zur Reaktivierung ihrer Flotte zu nutzen, um der wachsenden Nachfrage nach Flugreisen gerecht zu werden. Bis Oktober 2024 sollen zehn Flugzeuge wieder in Betrieb genommen werden, weitere 15 sollen bis 2025 folgen.

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Konsortium plant Investition in indische Billigfluggesellschaft Akasa Air

Ein Zwei-Parteien-Konsortium, bestehend aus der Private-Equity-Firma Premji Invest und der Risikokapitalfirma Claypond Capital, bereitet eine Investition von rund 125 Millionen USD in die indische Billigfluggesellschaft Akasa Air vor. Diese Investition würde die Bewertung von Akasa Air, die erst vor zwei Jahren gegründet wurde, auf etwa 350 Millionen USD anheben, was einer Vervierfachung der ursprünglichen Bewertung entspricht. Das Konsortium steht derzeit in Verhandlungen über eine bedeutende Minderheitsbeteiligung und hat das Beratungsunternehmen Alvarez & Marsal mit einer Due-Diligence-Prüfung beauftragt. Akasa Air, die von dem Luftfahrtunternehmer Vinay Dube und der Familie Jhunjhunwala gegründet wurde, plant, die eingeworbenen Mittel für ihre Expansion und Vorauszahlungen für Flugzeuglieferungen zu nutzen. Trotz der bisherigen Verluste von rund 88,7 Millionen USD im ersten Betriebsjahr und erwarteter weiterer Verluste bis März 2024 bleibt das Management optimistisch, die Rentabilität in den nächsten zwei Jahren zu erreichen.

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Air Cairo baut Flugangebot nach Deutschland aus

Air Cairo, die eine Partnerschaften mit Egypt Air und Sunexpress pflegt, kündigt eine bedeutende Erweiterung ihres Flugangebots nach Deutschland an. Ab dem Winterflugplan 2024/25 wird die Airline ihre Präsenz auf dem deutschen Markt verstärken, indem sie eine neue Route von Kairo nach Köln/Bonn einführt. Diese Expansion ist nur der erste Schritt einer umfassenderen Strategie, die im Sommer 2025 weitere neue Verbindungen umfasst. Air Cairo wird dann zusätzlich zwei neue Strecken aufnehmen, die Hurghada mit Dresden und Erfurt verbinden werden. Diese Entwicklungen sind Teil der Bemühungen der Airline, ihre Reichweite in Europa auszubauen und den deutschen Reisemarkt gezielt anzusprechen. Erweiterung des Winterflugplans 2024/25 Ab dem 27. Oktober 2024 wird Air Cairo zweimal wöchentlich von Kairo nach Köln/Bonn fliegen. Die neue Verbindung bietet den Passagieren eine bequeme Möglichkeit, zwischen der ägyptischen Hauptstadt und einer der bedeutendsten Städte in Nordrhein-Westfalen zu reisen. Köln/Bonn, als einer der zentralen Flughäfen Deutschlands, stellt einen strategisch wichtigen Knotenpunkt für die Airline dar. Die Aufnahme dieser Strecke ermöglicht es Air Cairo, den Tourismus- und Geschäftsreisenden eine attraktive Option für Reisen nach Ägypten anzubieten, insbesondere während der Wintermonate, wenn viele Menschen dem kalten Wetter in Europa entfliehen möchten. Die Entscheidung, Köln/Bonn in das Flugnetz aufzunehmen, unterstreicht das Engagement von Air Cairo, die Nachfrage nach Direktflügen zwischen Ägypten und Deutschland zu bedienen. Köln/Bonn ist bekannt für seine kulturellen und wirtschaftlichen Attraktionen, was die neue Verbindung sowohl für touristische als auch geschäftliche Zwecke attraktiv macht. Neue Strecken für den Sommerflugplan 2025 Mit Beginn des Sommerflugplans 2025 wird Air Cairo ihr Angebot

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Hohe Kosten belasten Luftfahrtbranche: Reduzierung von Flugangeboten in Deutschland erwartet

Die Luftfahrtbranche in Deutschland steht vor erheblichen Herausforderungen aufgrund gestiegener Kosten, darunter die erhöhte Luftverkehrssteuer und verdoppelte Gebühren für Sicherheitskontrollen und Flugsicherung. Laut dem Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) könnten diese finanziellen Belastungen dazu führen, dass Airlines ihre Kapazitäten im Winterflugplan 2024/2025 deutlich reduzieren. Joachim Lang, Hauptgeschäftsführer des BDL, prognostiziert den Verlust von bis zu 4 Millionen Sitzplätzen an deutschen Flughäfen. Besonders kritisch sieht die Branche die im Mai 2024 angehobene Luftverkehrssteuer, die nach Ansicht von Airlines wie Ryanair zu Flugstreichungen und einer Verlagerung des Angebots in Länder mit günstigeren Standortkosten führen könnte. Ryanair drohte bereits damit, ihr Angebot an deutschen Flughäfen im Sommer 2024 um 1,5 Millionen Sitzplätze zu reduzieren, sollte die Steuer nicht zurückgenommen werden. Lang fordert, dass die zusätzlichen Einnahmen aus der Luftverkehrssteuer zur Förderung alternativer Flugkraftstoffe verwendet werden, wie ursprünglich im Koalitionsvertrag vereinbart.

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Technische Panne bei KC-46A Pegasus: Tankflugzeug muss notlanden

Am 21. August 2024 ereignete sich ein beunruhigender Vorfall, als ein KC-46A Pegasus-Tankflugzeug der US-Luftwaffe während einer routinemäßigen Betankungsmission eine Notlandung auf der Travis Air Force Base in Kalifornien durchführen musste. Das Tankflugzeug, das von der McConnell Air Force Base in Kansas aus operierte, war während des Einsatzes mit einem F-15 Eagle-Kampfjet unterwegs, als es zu einem signifikanten technischen Problem kam. Dieser Vorfall ist nur der jüngste in einer Reihe von Schwierigkeiten, die das KC-46A-Programm geplagt haben. Das KC-46A Pegasus, ein moderner Tanker, der für die US-Luftwaffe entwickelt wurde, hatte am 21. August 2024 eine routinemäßige Luftbetankungsmission durchzuführen. Laut einer Erklärung des 60th Air Mobility Wing auf der Travis Air Force Base kam es während des Einsatzes zu einem Problem mit der Auslegerausrüstung des Tankflugzeugs. Dies führte dazu, dass die Besatzung eine Notlandung auf der Travis AFB einleiten musste. Die Landung verlief sicher, jedoch musste die Start- und Landebahn vorübergehend gesperrt werden, um den Einsatz der Rettungskräfte zu ermöglichen und potenzielle Gefahren zu beheben. Nach der erfolgreichen Landung konnte der Betrieb auf dem Stützpunkt wieder aufgenommen werden. Die 931st Air Refueling Wing, die dem 22nd Air Refueling Wing angegliedert ist, bestätigte in einer Mitteilung an das Air & Space Forces Magazine, dass das Tankflugzeug einen Teil des Auslegers in der Nähe des Stützpunkts abgeworfen hatte. Unbestätigte Fotos, die in sozialen Medien veröffentlicht wurden, zeigen anscheinend die beschädigte Auslegerstruktur, die in zwei Hälften gebrochen ist, sowie einen deformierten Auspuffkonus der Auxiliary Power Unit (APU), der auf eine mögliche Kollision hinweist. Vergangene

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Hydraulikproblem zwingt United Airlines Flug zu Notlandung in Honolulu

Ein Flug der United Airlines, UA1685, von Lihue auf der Insel Kauai (Hawaii) nach Denver (Colorado) musste am Wochenende aufgrund eines Hydraulikproblems nach Honolulu umgeleitet werden. Die Boeing 757-200, die mit 35.000 Fuß Höhe und 490 Seemeilen Entfernung nach Honolulu in der Luft war, landete nach fast drei Stunden sicher auf der Landebahn 08R in Honolulu. Das Flugzeug hatte sich bereits vor dem Abflug aufgrund eines technischen Problems verspätet, und das Hydraulikversagen führte während des Fluges zu Steuerungsproblemen beim Fahrwerk. Nach der Landung kam es zu weiteren Verzögerungen, und der Flug wurde letztlich annulliert. Die Passagiere mussten für den nächsten Tag umquartiert werden. Das 29 Jahre alte Flugzeug blieb insgesamt 43 Stunden in Honolulu am Boden, bevor es nach Denver zurückkehrte.

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Oman Air erhält ersten Boeing 787 Dreamliner: Neuer Kurs für die Fluggesellschaft

Oman Air, die nationale Fluggesellschaft des Sultanats Oman, hat kürzlich einen bedeutenden Schritt in Richtung Modernisierung und Expansion gemacht. Die Airline hat ihren ersten Boeing 787-9 Dreamliner übernommen, der Teil einer größeren Flottenerweiterung ist. Diese Maßnahme ist nicht nur ein technischer Fortschritt, sondern markiert auch einen strategischen Wandel in der Kabinenkonfiguration und den Serviceangeboten der Fluggesellschaft. Mit der neuen Auslieferung von Dreamlinern und einer anstehenden Aufnahme in die oneworld-Allianz steht Oman Air vor einer spannenden Phase der Transformation und Expansion. Die Lieferung des ersten Boeing 787-9 Dreamliners am 23. August 2024 ist für Oman Air von besonderer Bedeutung. Es ist das erste von insgesamt drei neuen Dreamlinern, die die Airline bis Ende des Jahres erhält. Der neue Jet wird die Anzahl der Boeing 787 in der Flotte auf zehn erhöhen. Neben den beiden neu gelieferten 787-9 wird die Airline bis 2027 weitere fünf dieser Modelle in Empfang nehmen. Aktuell umfasst die Flotte von Oman Air zwei 787-8 und acht 787-9, die mit fortschrittlicher Technik und Umweltfreundlichkeit überzeugen. Der CEO von Oman Air, Con Korfiatis, betonte die strategische Bedeutung dieses Schrittes: „Wir freuen uns, unsere neue Boeing B787-9 in unserer Flugzeugflotte begrüßen zu dürfen. Diese Erweiterung ermöglicht uns, die Effizienz im Betrieb aufrechtzuerhalten, die Wartungskosten zu optimieren und ein nahtloses Erlebnis für unsere Gäste zu gewährleisten.“ Die neue Flotte ist Teil eines umfassenden Plans, die Airline finanziell nachhaltiger zu machen und ihren internationalen Ruf als Weltklasse-Fluggesellschaft zu festigen. Neues Kabinenkonzept Ein markantes Merkmal des neuen Dreamliners ist die Änderung in der

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Passagierzahlen am Flughafen Schiphol steigen im Juli 2024 um 5 Prozent

Der Flughafen Schiphol in Amsterdam verzeichnete im Juli 2024 einen Anstieg der Passagierzahlen um 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat und fertigte insgesamt 6,3 Millionen Reisende ab. Davon waren 4,2 Millionen Direktreisende und 2,1 Millionen Umsteigepassagiere. Die beliebtesten Reiseziele waren Spanien, das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten, Italien und Griechenland. Die Anzahl der Flugbewegungen stieg ebenfalls um 4 Prozent auf 42.452 Starts und Landungen, darunter 34.669 Flüge zu europäischen und 7.783 zu interkontinentalen Zielen. Trotz eines leichten Rückgangs der reinen Frachtflüge um 1 Prozent auf 1.304 verzeichnete der Frachtverkehr ein deutliches Wachstum: Das transportierte Frachtvolumen erhöhte sich um 13 Prozent auf insgesamt 128.192 Tonnen.

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Malaysia Airlines kündigt drastische Kürzungen im Flugbetrieb an

Malaysia Airlines, die nationale Fluggesellschaft Malaysias, hat angekündigt, ihren Betrieb erheblich einzuschränken. Diese Entscheidung ist eine Reaktion auf anhaltende Probleme in der Lieferkette sowie technische Schwierigkeiten, die zu einer Reihe von Flugverspätungen, -stornierungen und Notlandungen geführt haben. Die temporären Kürzungen sind bis Dezember 2024 geplant und zielen darauf ab, die zugrunde liegenden Probleme zu beheben und die Betriebseffizienz der Airline zu verbessern. In einer aktuellen Erklärung erklärte die Malaysia Aviation Group (MAG), die Muttergesellschaft von Malaysia Airlines, dass die Fluggesellschaft ihren Flugplan vorübergehend reduzieren werde, um die operativen Herausforderungen anzugehen. Diese Maßnahmen sind notwendig geworden, nachdem die Airline in den letzten Monaten wiederholt mit Lieferengpässen, Personalengpässen und anderen externen Faktoren konfrontiert war, die mit der globalen Erholung des Luftfahrtsektors nach der Pandemie zusammenhängen. Die Probleme umfassen unter anderem Verzögerungen bei der Lieferung neuer Flugzeuge im Jahr 2024. Diese Verzögerungen haben dazu geführt, dass weniger Flugzeuge zur Verfügung stehen als ursprünglich geplant. Das Statement von MAG hebt hervor, dass die Reduzierung des Netzwerks notwendig ist, um die notwendigen Korrekturmaßnahmen umzusetzen und die langfristige Zuverlässigkeit der Flotte sicherzustellen. Datuk Captain Izham Ismail, Geschäftsführer von MAG, erklärte, dass die Airline intensiv mit ihren Flugzeug- und Triebwerksherstellern sowie einer Vielzahl von Lieferanten zusammenarbeitet, um die Probleme in der Lieferkette und bei der Technik umfassend zu lösen. „Wir arbeiten eng mit unseren Herstellern und Lieferanten zusammen, um alle Probleme gründlich zu beheben“, sagte Ismail. Die vorübergehende Reduzierung des Netzwerkbetriebs soll sicherstellen, dass die Flotte langfristig zuverlässig bleibt und die betriebliche Robustheit verbessert wird. MAG betont,

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Bombendrohung am Brüsseler Flughafen sorgt für Evakuierung und lange Wartezeiten

Am Samstagabend führte eine Bombendrohung am Flughafen Brüssel zu erheblichen Sicherheitsmaßnahmen, die Teile des Terminals lahmlegten. Passagiere wurden daran gehindert, Flugzeuge zu verlassen oder den Gepäckbereich zu betreten, während die Abflughalle evakuiert wurde, um eine gründliche Durchsuchung durch die Bundespolizei zu ermöglichen. Die Polizei, die mit automatischen Waffen im Einsatz war, untersuchte die Verdachtsmeldung, die zur Alarmierung führte. Nach einer fast zweieinhalbstündigen Sperrung konnten die betroffenen Bereiche des Flughafens gegen 01:30 Uhr wieder freigegeben werden. Die Maßnahmen führten zu erheblichen Verzögerungen und Unmut unter den Passagieren, die lange auf die Freigabe warten mussten.

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