November 5, 2024

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November 5, 2024

Berlin: Easyjet erweitert Winterflugangebot mit neuen Zielen

Die Airline Easyjet hat ihren Winterflugplan für die Saison 2024/2025 vorgestellt und bietet eine Vielzahl neuer Destinationen ab dem Flughafen Berlin Brandenburg (BER) an. Ab sofort werden die Städte Agadir in Marokko, Lyon in Frankreich und Kairo in Ägypten angeflogen. Die Verbindung nach Agadir startet am 5. November, während Lyon ab dem 8. November und Kairo ab dem 6. November wieder regelmäßig bedient wird. Darüber hinaus werden im Dezember Tromsø in Norwegen und Rovaniemi in Finnland neu ins Programm aufgenommen. Liverpool in Großbritannien wird ab dem 14. Februar 2025 ebenfalls wieder angeflogen. Zusätzlich zu diesen neuen Zielen hat Easyjet auch die Frequenzen bestehender Verbindungen nach beliebten Urlaubsorten wie Madeira, Barcelona und Rom erhöht, um den gestiegenen Reisebedürfnissen in der Wintersaison gerecht zu werden.

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Brussels Airlines ehrt das Atomium mit neuer Sonderlackierung

Brussels Airlines hat die neueste belgische Ikone bekanntgegeben, die als Sonderlackierung auf einem ihrer Flugzeuge zu sehen sein wird. Diese Lackierung ist dem Atomium, einem der markantesten Wahrzeichen Brüssels, gewidmet und wurde aus über 900 Entwürfen ausgewählt, die im Rahmen eines offenen Wettbewerbs eingereicht wurden. Der Entwurf stammt von Thomas Faes, einem Architekten aus Brabant-Wallon, der mit seinem kreativen Konzept nicht nur das Atomium selbst, sondern auch die belgische Identität ehren möchte. Der Entwurf und seine Bedeutung Thomas Faes, 44 Jahre alt, entschied sich in der letzten Minute, seinen Vorschlag grundlegend zu überarbeiten. Sein Ziel war es, ein Design zu kreieren, das universell und repräsentativ für Belgien ist. In seinen eigenen Worten beschreibt er das Atomium als Symbol seiner Kindheit und betont den einzigartigen visuellen Effekt der kugelförmigen Strukturen des Bauwerks. Diese Struktur, die ursprünglich für die Weltausstellung 1958 in Brüssel erbaut wurde, stellt einen 165 Milliarden Mal vergrößerten Eisenkristall dar und repräsentiert sowohl den wissenschaftlichen Fortschritt als auch die belgische Ingenieurskunst. Brussels Airlines startete im August einen Wettbewerb, um die nächste „Belgian Icon“ zu finden. Nach einer Vorauswahl durch eine interne Jury und einer anschließenden öffentlichen Abstimmung, bei der mehr als 50.000 Stimmen abgegeben wurden, wurde Faes‘ Design als Sieger gekürt. Die Jury, die mit prominenten Persönlichkeiten aus Kultur und Sport besetzt war, lobte die Vielfalt und Kreativität der eingereichten Entwürfe, und das Atomium wurde schließlich als perfekte Wahl für die nächste Sonderlackierung ausgewählt. Zusammenarbeit und zukünftige Schritte Nach der Auswahl des Entwurfs wird Brussels Airlines nun mit Thomas

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Mehr als nur Strandurlaub: Winterliche Aktivitäten auf Fuerteventura

Fuerteventura, die zweitgrößte der Kanarischen Inseln, lockt nicht nur mit weißen Sandstränden und einem ganzjährig milden Klima, sondern bietet auch im Winter eine Vielzahl an Aktivitäten für Erholungssuchende und Abenteuerlustige. Während viele Reisende die Insel vor allem mit Sonne, Strand und Meer verbinden, zeigt sich Fuerteventura in der kühleren Jahreszeit von einer anderen, spannenden Seite. Diese einzigartige Mischung aus Natur, Kultur und Sport macht die Insel zu einem idealen Ziel für einen winterlichen Kurzurlaub. Die beeindruckende Landschaft Fuerteventuras reicht von den spektakulären Sanddünen des Naturparks Corralejo im Norden bis hin zu den gebirgigen Regionen im Inneren der Insel. Wanderer und Naturliebhaber können die vielfältigen Wanderwege erkunden, die durch schroffe Felsschluchten und abgelegene Täler führen. Besonders zu empfehlen ist ein Ausflug in die Sanddünen, wo sich die Farben des Sonnenuntergangs malerisch im Sand spiegeln. In Gran Tarajal, einem malerischen Küstenort, kommen Kunstinteressierte auf ihre Kosten. Die Straßen sind gesäumt von beeindruckenden Wandgemälden, die die lokale Kultur widerspiegeln und einen Einblick in das alltägliche Leben der Bewohner geben. Bei einem gemütlichen Spaziergang lässt sich die kreative Atmosphäre des Ortes wunderbar genießen. Feste und Veranstaltungen im Winter Ein besonderes Highlight im November ist das internationale Drachenfest im Naturpark Corralejo. Dieses farbenfrohe Spektakel zieht Hobbybastler und Zuschauer aus aller Welt an, die ihre selbstgebauten Drachen in den Himmel steigen lassen. Vom 11. bis 17. November 2024 findet die 37. Auflage dieses Festivals statt, das nicht nur für Familien ein unvergessliches Erlebnis bietet. Sport und Abenteuer auf zwei Rädern Fuerteventura ist auch ein Paradies für

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Travelcoup präsentiert Sommerflugplan 2025 mit neuen Zielen

Im Rahmen der kontinuierlichen Expansion des Semi-Privatjet-Konzepts hat Travelcoup, Europas erster Anbieter dieser Art, seinen Sommerflugplan für 2025 vorgestellt. Das Unternehmen, das sich auf luxuriöse Flugreisen zwischen etablierten Städten und beliebten Urlaubszielen spezialisiert hat, kündigt an, dass neben den bisherigen Abflughäfen München und Zürich nun auch Berlin und Düsseldorf als neue Standorte hinzukommen. Diese Erweiterung bietet Reisenden mehr Flexibilität und Zugang zu einer Vielzahl von Destinationen, insbesondere im Mittelmeerraum. Travelcoup wird ab dem 19. Mai 2025 wöchentliche Verbindungen von München und Zürich nach Nizza (Frankreich) anbieten, gefolgt von der Einführung einer Route von Berlin nach London Stansted am 6. Juni 2025. Die Verbindung zwischen München und Palma de Mallorca sowie von Zürich nach Palma wird ab dem 10. April 2025 durchgeführt, mit Flügen, die immer donnerstags und sonntags stattfinden. Diese Erweiterung umfasst insgesamt 34 wöchentliche Flüge zu fünf verschiedenen Zielen, was den Passagieren ein unvergleichliches Maß an Komfort und Flexibilität bietet. Niclas Seitz, CEO von Travelcoup, hebt hervor, dass das erweiterte Flugangebot eine Lücke zwischen der klassischen Business Class und dem Privatjet-Reisen schließt. Mit einer Flotte bestehend aus zwei Embraer-Jets, dem ERJ-135 und ERJ-145, können Passagiere die Annehmlichkeiten und den Komfort eines Privatjets genießen, ohne die hohen Kosten eines vollständigen Privatfluges tragen zu müssen. Die Jets bieten maximal 22 First-Class-Ledersitze in einer 1-1-Konfiguration, was eine großzügige Beinfreiheit von mindestens 109 cm gewährleistet, sowie kostenlose Gourmet-Snacks und erlesene Getränke während des Fluges. Ein wesentliches Merkmal des Travelcoup-Erlebnisses ist die erstklassige Abfertigung am Flughafen. Passagiere können durch ein exklusives Check-in ohne lange

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Air France erweitert Flugnetz mit Direktverbindung nach Orlando ab Mai 2025

Air France kündigt an, im kommenden Jahr einen neuen Nonstopflug zwischen Paris-Charles de Gaulle und Orlando (Florida) einzuführen. Die neue Verbindung wird am 21. Mai 2025 aufgenommen und umfasst vier Flüge pro Woche, die montags, mittwochs, freitags und samstags stattfinden. Die Flüge werden mit dem Airbus A350-900 durchgeführt, welcher Platz für 34 Passagiere in der Business-Klasse, 24 in der Premium-Klasse und 266 in der Economy-Klasse bietet. Der geplante Flugplan sieht den Abflug von Paris um 17:05 Uhr mit einer Ankunft in Orlando um 20:45 Uhr vor. Der Rückflug verlässt Orlando um 23:00 Uhr und landet am nächsten Tag um 13:30 Uhr in Paris. Diese Verbindung wird die 18. Destination von Air France in den Vereinigten Staaten und die 25. in Nordamerika sein. Orlando ist bekannt für seine Freizeitparks, ein mildes Klima und ein reichhaltiges kulturelles Angebot, das Touristen aus der ganzen Welt anzieht. Die Einführung der neuen Strecke steht jedoch unter dem Vorbehalt der Genehmigung durch die Regierung. Zusätzlich zu Orlando plant Air France, mit dem Beginn der Wintersaison auch Kilimandscharo, Salvador de Bahia und Manila in ihr globales Netzwerk aufzunehmen.

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Mannheim: Rhein-Neckar-Air ist pleite

Die Mannheimer Virtual-Carrier Rhein-Neckar-Air (RNA) geriet in eine finanzielle Schieflage und reichte am 28. Oktober beim Amtsgericht Mannheim einen Insolvenzantrag ein. Die Gründe für diesen Schritt, so Geschäftsführer Axel Reißmann, liegen in einer unbeglichenen Forderung seitens eines Reiseveranstalters. Trotz dieser finanziellen Belastung plant RNA, den Flugbetrieb aufrechtzuerhalten und wichtige Strecken weiterhin zu bedienen. Die Zukunft der Airline steht jedoch unter Vorbehalt der finanziellen Restrukturierung. Rhein-Neckar-Air, die hauptsächlich Flüge ab Mannheim in die Städte Berlin, Hamburg und Sylt anbietet, hatte sich als regionaler Anbieter eine Nische geschaffen. Die Fluggesellschaft, die oft auch als „Mini-Airline“ bezeichnet wird, wurde 2014 gegründet und setzt sich gezielt für Direktverbindungen ohne Umwege ein. Mit ihrer Flotte von Dornier 328-Maschinen, die ideal für kurze Start- und Landebahnen geeignet sind, bedient RNA besonders die Bedürfnisse von Geschäftsreisenden und Urlaubsreisenden im Raum Rhein-Neckar. Die Airline wirbt vor allem mit der Erreichbarkeit regionaler Reiseziele und zügigem Service. Die Routen nach Berlin und Hamburg wurden schon länger nicht mehr bedient. Zuletzt war man hauptsächlich in Richtung Sylt und Heringsdorf aktiv. Über ein eigenes AOC verfügt Rhein-Neckar Air nicht, weshalb man formell gesehen überhaupt keine Fluggesellschaft ist. Die Durchführung der Flüge erfolgte zuletzt durch MHS Aviation, die vom Insolvenzantrag ausdrücklich nicht betroffen ist. Ursache der finanziellen Schwierigkeiten Ein wesentlicher Faktor für die Insolvenz ist laut dem Geschäftsführer Dirk Eggert die ausgebliebene Zahlung eines Reiseveranstalters. Dieser schuldet RNA nach Angaben des „Mannheimer Morgen“ eine Summe im mittleren fünfstelligen Bereich. Die entstandene finanzielle Lücke konnte die Fluggesellschaft bisher nicht schließen, was schließlich zur Insolvenz

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Deutschland: Condor verlagert Kapazitäten ins Ausland

Condor kündigt für den Sommerflugplan 2025 eine Erweiterung ihres Städteangebots an. Neu im Programm sind tägliche Nonstopflüge zu acht europäischen Metropolen ab Frankfurt, darunter Rom, Mailand, Prag, Wien, Zürich, Berlin, Hamburg und München. Condor positioniert sich zunehmend als Anbieter von Städtezielen, was CEO Peter Gerber unterstreicht. „Condor ist längst kein klassischer Ferienflieger mehr“, sagt Gerber. „Wir entwickeln unseren Flugplan im Einklang mit den Bedürfnissen unserer Gäste konsequent weiter.“ Die Entscheidung, den Schwerpunkt auch auf Städtereisen zu legen, sei eine logische Reaktion auf den Wandel im Reisemarkt: Viele Geschäftsreisende nutzen heute die Gelegenheit, Arbeit und Freizeit zu verbinden. Der Ausbau dieses Angebots verdeutlicht, dass Condor seine Marktposition nicht nur bei Langstreckenzielen wie New York und Bangkok, sondern auch im innereuropäischen Kurzstreckenverkehr stärkt. Die Neuorientierung kommt jedoch nicht nur aus strategischen Erwägungen, sondern auch als Reaktion auf steigende Standortkosten in Deutschland. Bereits andere Fluggesellschaften wie Ryanair und Eurowings reagierten auf diese Entwicklung und verlegten Kapazitäten in andere Märkte, die für die Fluggesellschaften wirtschaftlich attraktiver sind. Auch Condor folgt diesem Beispiel und plant, im Sommer 2025 fünf Flugzeuge nach Zürich, Wien, Prag, Mailand und Rom zu verlagern, um dort ihre wirtschaftliche Stabilität zu sichern. Ein zentrales Argument für die Verlagerung von Flugzeugen und Kapazitäten ist die langfristige Wettbewerbsfähigkeit, da die Fluggesellschaften in Deutschland unter erhöhten Abgaben und Infrastrukturkosten leiden. Peter Gerber betonte die Dringlichkeit einer kostengünstigeren Struktur an deutschen Flughäfen, um die Attraktivität des Standorts zu wahren und so Wachstum zu ermöglichen. Die Entscheidung Condors, Flugzeuge ins europäische Ausland zu verlegen, illustriert die

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Lufthansa Cityline-Personalvertretung verklagt Mutterkonzern wegen City Airlines

Die Personalvertretung der Lufthansa Cityline hat eine Klage gegen den Lufthansa-Konzern eingereicht. Der Grund ist die 2024 gegründete Tochtergesellschaft Lufthansa City Airlines, die laut Gewerkschaft als Konkurrenz zur bestehenden Lufthansa Cityline betrieben wird und arbeitsrechtliche Standards untergräbt. Die Personalvertretung fordert das Gericht auf festzustellen, daß Cityline für den Betrieb von City Airlines unverzichtbar ist und damit die geplante Schließung der Cityline hinfällig sei. Lufthansa City Airlines wurde als kostensparende Alternative für Kurzstreckenflüge und als Zubringer an die Lufthansa-Drehkreuze Frankfurt und München eingeführt. Sie soll Cityline in den kommenden Jahren ersetzen und beschäftigt laut Konzern eine eigene Führungsstruktur und Arbeitsverträge, die niedrigere Löhne ermöglichen. Branchenbeobachter sehen dies jedoch kritisch, da der neue Ableger strukturell eng mit der Cityline verbunden und von den niedrigen Personalkosten abhängig sei. Trotz interner Kritik an den Arbeitsbedingungen und dem angeblich mangelhaften Management bei Lufthansa Cityline verweigerte der Lufthansa-Konzern eine Stellungnahme zu den Vorwürfen.

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Kapazitätseinbruch bei Lufthansa: Sitzplatzangebot schrumpft trotz europaweitem Wachstum

Eine aktuelle Analyse von Air Service One zeigt, daß Lufthansa im Winterflugplan 2024/2025 als eine der wenigen großen europäischen Airlines ihr Sitzplatzangebot reduziert. Mit 24,2 Millionen Sitzplätzen in diesem Zeitraum verzeichnet die Airline einen Rückgang um 3,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Als Ursachen nennt der Bericht unter anderem Triebwerksprobleme mit „Pratt & Whitney“-Modellen sowie Lieferverzögerungen bei neuen Flugzeugen wie der Boeing 787 und der 777X. Dies beeinträchtigt vor allem die Langstrecke und das Drehkreuz München. Zudem haben Umstrukturierungen innerhalb des Lufthansa-Konzerns Einfluß auf die Kapazitäten: Lufthansa Cityline gab viele Regionalstrecken an die italienische Tochter Air Dolomiti ab. Gleichzeitig wächst die neue Lufthansa City Airlines, die künftig Kurzstrecken günstiger bedienen soll, sowie Discover Airlines, die ihr Angebot auf 25 Prozent gesteigert hat. Andere große Airlines, darunter Ryanair und Turkish Airlines, konnten ihr Sitzplatzangebot um 6,6 bis 8 Prozent ausweiten und profitieren von einer insgesamt wachsenden Nachfrage auf europäischen Routen.

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Finanzielle Herausforderungen in der Flugtaxi-Branche: Weitere Pleiten drohen

In der sich schnell entwickelnden Luftfahrtindustrie stehen zahlreiche Start-ups, die im Bereich der Flugtaxis tätig sind, vor erheblichen finanziellen Herausforderungen. Eine aktuelle Analyse des Lufthansa Innovation Hubs zeigt, dass diese Unternehmen dringend frisches Kapital benötigen, um ihre Pläne für die Einführung von elektrischen Senkrechtstartern (eVTOL) weiterhin verfolgen zu können. Besonders besorgniserregend ist die Situation für Unternehmen wie Archer und Vertical, die im kommenden Jahr vor finanziellen Engpässen stehen könnten, sollten sie keine neuen Finanzierungsquellen erschließen. Finanzielle Engpässe und Anlegerfrustration Laut einem Bericht von „AIN Online“ wird die finanzielle Lage der Vertical-Hauptaktionäre, insbesondere von Stephen Fitzpatrick, kritisch, da er angekündigt hat, eine zweite Finanzierungsrunde in Höhe von 25 Millionen US-Dollar nicht bereitzustellen. Diese Situation verdeutlicht die Unsicherheit, die viele Investoren im Zusammenhang mit der Luftfahrtindustrie empfinden, insbesondere wenn man bedenkt, dass viele dieser Start-ups immense Summen investiert haben, ohne dass bisher marktreife Produkte präsentiert werden konnten. Auf der anderen Seite gibt es jedoch auch positive Ausblicke: Die Unternehmen Joby und Eve zeigen sich widerstandsfähiger und verfügen laut der Analyse über genügend finanzielle Mittel bis Ende 2026 und darüber hinaus. Eve, das von dem brasilianischen Flugzeugbauer Embraer unterstützt wird, hat kürzlich ein Darlehen von 50 Millionen US-Dollar von der Citibank erhalten, was zur Stabilisierung der Unternehmensfinanzen beitragen soll. Toyota hat zudem angekündigt, weitere 500 Millionen US-Dollar in Joby zu investieren, was die Position des Unternehmens stärkt und einen positiven Ausblick auf die zukünftige Entwicklung gibt. Lilium und die Herausforderungen der Insolvenz Die Situation von Lilium, einem weiteren prominenten Akteur im Bereich der

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