2024

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2024

EU-Kommission winkt Tarom-Staatshilfe durch

Die Europäische Kommission hat grünes Licht für Rumäniens Plan gegeben, seiner staatlichen Fluggesellschaft Tarom 95,3 Millionen Euro an Umstrukturierungshilfe zur Verfügung zu stellen. Die Hilfe soll Tarom dabei helfen, langfristige Lebensfähigkeit zu erreichen, indem finanzielle Schwierigkeiten durch Maßnahmen wie die Flottenerneuerung und Kostensenkungen angegangen werden. Die Bewertung der Kommission ergab, dass die Hilfe verhältnismäßig ist und mit den EU-Beihilfevorschriften im Einklang steht, wobei Sicherheitsvorkehrungen getroffen wurden, um Wettbewerbsverzerrungen zu verhindern. Kommissarin Margrethe Vestager betonte die Bedeutung der Hilfe für die Aufrechterhaltung der regionalen Konnektivität für rumänische Bürger und Unternehmen.

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Greenwashing-Vorwurf: Deutsche Umwelthilfe klagt Lufthansa

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat rechtliche Schritte gegen Lufthansa eingeleitet, um das CO2-Neutralitätsversprechen der Fluggesellschaft beim Ticketverkauf gerichtlich zu verbieten. Unter Berufung auf „irreführendes Greenwashing“ und „Verbrauchertäuschung“ fordert die DUH vor dem Landgericht Köln ein Verbot der beworbenen Kompensationsprojekte, die nach ihrer Ansicht nicht ausreichen, um die tatsächlichen Umweltauswirkungen von Flugreisen zu kompensieren. Laut DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch berücksichtigen die derzeitigen Kompensationsangebote von Lufthansa nicht alle durch Flugreisen verursachten Emissionen und ihre Auswirkungen. Die Lufthansa hat den Eingang der Klage bestätigt, sich jedoch zu laufenden Verfahren nicht geäußert. Die DUH hatte bereits einen Teilerfolg gegen die Lufthansa-Tochter Eurowings erzielt, wobei das Landgericht Köln bestimmte Kompensationsversprechen untersagte, da die geförderten Waldschutzprojekte nach Ansicht der Umwelthilfe nicht ausreichten, um eine tatsächliche Kompensation zu erreichen. Eurowings prüft derzeit die Erfolgsaussichten einer Berufung. Die Kompensationsangebote von Lufthansa gewinnen zunehmend an Bedeutung. Seit 2023 bietet die Fluggesellschaft auf einigen Strecken Tickets mit eingebauter CO2-Kompensation an, was auf eine steigende Nachfrage hinweist. Insbesondere auf Strecken wie Hamburg-München, Zürich-London und Frankfurt-Berlin werden diese Green Fares besonders erfolgreich nachgefragt. Insgesamt haben die Reisenden seit der Einführung der Green Fares mehr als 77.000 Tonnen CO2 kompensiert, was den CO2-Emissionen von mehr als 12.000 Flügen von Hamburg nach München mit einem Airbus A320neo entspricht.

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Kansai will seit 29 Jahren keinen Koffer verloren haben

Der Kansai International Airport in der Nähe von Osaka, Japan, hat eine Leistung erbracht, von der andere internationale Flughäfen nur träumen können. Seit seiner Eröffnung im September 1994 hat der Flughafen kein einziges Stück Passagiergepäck verloren und sich damit einen beispiellosen internationalen Ruf für Zuverlässigkeit und operationale Effizienz erworben. Mit dem Fokus der Welt auf Osaka im Vorfeld der Expo 2025 steigen die Erwartungen, dass internationale Besucher der Veranstaltung an einem der am besten geführten Flughäfen der Welt ankommen werden, wo eine effiziente Passagierabfertigung und noch zuverlässigere Gepäckabfertigungstechniken das Aushängeschild für ein reibungsloses, stressfreies Erlebnis des Flughafens sind. Gepäckverluste treten typischerweise an wenigen kritischen Punkten entlang der Gepäckabfertigungskette auf. Diese können von Mitarbeitern, die das Gepäck am Abflughafen nicht laden, bis hin zu Fehlern beim Transfer an Umsteigeflughäfen reichen. Laut SITA, einem in der Schweiz ansässigen Entwickler von IT-Systemen für die Luftfahrt, haben die weltweiten Fluggesellschaften im Jahr 2022 durchschnittlich 7,6 Gepäckstücke pro 1.000 Passagiere falsch behandelt. Kansai Airport scheint jedoch solchen Problemen in fast 30 Jahren seines Bestehens ausgewichen zu sein, ohne dass Gepäck aufgrund von Ursachen, die direkt auf den Flughafenbetreiber zurückzuführen sind, verloren ging. Der Flughafen hat etwa 10 Millionen Gepäckstücke im Jahr 2023 behandelt. Der Erfolg des Flughafens beruht nach Angaben der Flughafenbehörde auf mehrschichtiger Kontrollarbeit. Nur zwei oder drei Mitarbeiter sind für das Gepäck eines Flugzeugs verantwortlich, was bedeutet, dass es weniger menschliche Eingriffe im Prozess gibt und die Mitarbeiter mehr Verantwortung für diese Gepäckstücke auf ihrer Reise durch den Flughafen übernehmen. „Es ist wichtig,

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Japan Airlines will aus altem Speiseöl SAF-Kraftstoff machen

Japan Airlines hat bekannt gegeben, dass es in Yokohama City ein Pilotprogramm gestartet hat, um gebrauchtes Speiseöl in nachhaltigen Flugzeugkraftstoff (SAF) umzuwandeln. Die Fluggesellschaft startete das Programm in Zusammenarbeit mit der Stadt Yokohama im Rahmen des Projekts „Fry to Fly“, das darauf abzielt, eine dekarbonisierte Gesellschaft durch das Recycling heimischer Ressourcen zu verwirklichen und Initiativen zur Herstellung von SAF durch die Nutzung von gebrauchtem Speiseöl als Ausgangsstoff zu fördern. Seit März 2024 sammelt die Fluggesellschaft gebrauchtes Speiseöl aus Haushalten in Yokohama, Japans zweitgrößter Stadt, um es als Biodiesel und SAF-Ausgangsstoff zu verwenden. Japan Airlines gab bekannt, dass es ab 2025 auf Flügen eingesetzt werden soll. Das gebrauchte Speiseöl wird vom Aeon Food Style Kamoi Store gesammelt, der von der japanischen Supermarktkette Daiei betrieben wird. Japan Airlines und die Stadtverwaltung von Yokohama planen auch, Flaschen zum Sammeln von Öl zu verkaufen und Werbeveranstaltungen mit Mitarbeitern der Fluggesellschaft zu organisieren. Es wird gehofft, dass die Aktivität im neuen Geschäftsjahr auf mehr Einrichtungen ausgeweitet wird. In einem Beitrag in den sozialen Medien sagte die Fluggesellschaft, dass sie „weitere Pläne“ habe, das Programm auf Regionen in ganz Japan auszuweiten, und fügte hinzu, dass die Initiative die Fluggesellschaft ihrem Ziel näher bringe, bis 2030 10% ihres Kraftstoffs durch SAF zu ersetzen. Der Bau der ersten SAF-Produktionsanlage Japans ist derzeit in Sakai City, Osaka, im Gange, mit dem Ziel, bis 2025 inländisch produzierten SAF kommerziell zu nutzen.

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Per 1. September 2024: SAS wechselt ins Skyteam

Scandinavian Airlines (SAS), die Fluggesellschaft Skandinaviens, hat einen Alliance Adherence Agreement (AAA) mit der SkyTeam Alliance unterzeichnet. Als Ergebnis wird SAS die Star Alliance verlassen, deren Gründungsmitglied es 1997 war. Die Vereinbarung tritt am 1. September 2024 in Kraft und soll den Reisenden mehrere Vorteile bieten. Sie wird das Netzwerk von SkyTeam um Fluggesellschaften und Destinationen erweitern und den Kunden von SAS eine verbesserte Konnektivität und Zugang zu bisher unbedienten Zielen bieten. Zusätzlich haben EuroBonus-Mitglieder die Möglichkeit, Punkte in der gesamten Allianz zu sammeln und einzulösen, während Gold- und Diamond-Mitglieder exklusive Privilegien wie SkyPriority-Services und Lounge-Zugang erhalten. „Wir freuen uns, offiziell den Weg zur Aufnahme von SAS in die SkyTeam-Allianz zu ebnen“, sagte Patrick Roux, CEO von SkyTeam. „Mit ihrem weltweiten Ruf für Zuverlässigkeit, Qualität und Service passt SAS hervorragend zu SkyTeam, und während wir unser Kundenangebot weiter stärken, freuen wir uns darauf, Teil ihrer zukünftigen Reise zu sein.“ Die Entscheidung für SAS, die Star Alliance zu verlassen und SkyTeam beizutreten, resultiert aus der wachsenden Beziehung mit der Air France-KLM Group, einem anderen Mitglied von SkyTeam. Diese strategische Ausrichtung, die im Oktober 2023 begann, sollte dazu führen, dass die französisch-niederländische Gruppe schließlich Anteilseigner der skandinavischen Fluggesellschaft wird.

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FACC AG mit neuem Vorstandsmitglied

Die FACC AG, ein Anbieter von Lösungen für die Luftfahrtindustrie, hat Tongyu Xu als neuen Chief Sustainability Officer (CSO) bestellt. Xu wird am 15. Mai 2024 offiziell Mitglied des Vorstands und tritt damit die Nachfolge von Herrn Pang an, dessen Vorstandsvertrag planmäßig endet. Mit mehr als 30 Jahren Erfahrung in der Luftfahrtbranche bringt Tongyu Xu eine beeindruckende Expertise in das Führungsteam der FACC ein. Seine Erfahrungen umfassen ein breites Spektrum, darunter Supply Chain Management, Lean-Transformation, operative Verbesserung und Kundenmanagement. Zuletzt war er als Executive Vice President von AVIC Cabin Systems und Chairman von AVIC Cabin Systems UK tätig, wo er seine Führungsfähigkeiten und sein Engagement für Exzellenz unter Beweis stellte. Tongyu Xu verfügt über einen Executive MBA der HEC Paris sowie Studienabschlüsse in den Bereichen Industrial Engineering und International Business. Seine globale Erfahrung und sein tiefes Verständnis für die Luftfahrtindustrie positionieren ihn ideal, um die Ziele der FACC AG voranzutreiben. CEO Robert Machtlinger äußerte sich optimistisch über die Berufung von Xu und betonte die Bedeutung seiner Rolle für die Umsetzung der Unternehmensziele. Er drückte seine Zuversicht aus und freut sich auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit.

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Luton: Wizz Air UK hat Basis auf Neo-Jets umgestellt

Der Flughafen London-Kuton hat bestätigt, dass alle von Wizz Air betriebenen Flugzeuge am Flughafen nun leisere und umweltfreundlichere Airbus A32neos sind. Die Ankündigung erfolgt nach einer Vereinbarung zwischen beiden Parteien, die die Einführung der neuen Generation von Flugzeugen ein Jahr früher als ursprünglich geplant vorsieht. Die Umstellung auf die Airbus A321neo-Flugzeuge, die seit dem 31. März 2024 in Betrieb sind, wird eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 20 Prozent und die Hälfte der Stickoxidemissionen im Vergleich zu den vorherigen Flugzeugen von Wizz Air ermöglichen. Diese Initiative ist ein weiteres Beispiel für die ehrgeizigen Verpflichtungen, die im Rahmen der Responsible Business Strategy von London-Luton umgesetzt werden, die darlegt, wie der Flughafen die Umwelt- und gesellschaftlichen Auswirkungen seiner Operationen minimieren und gleichzeitig das Reisen nachhaltiger gestalten wird. Alberto Martin, Chief Executive Officer von London Luton Airport, kommentiert: „Diese Vereinbarung mit Wizz Air stellt eine Flotte leiserer und umweltfreundlicherer Flugzeuge der neuen Generation am London Luton Airport dar, die durch niedrigere Emissionen signifikant zur Kohlenstoffreduzierung beitragen wird. Als Teil unserer Bemühungen, bis 2040 Netto-Null-Emissionen für Flughäfen zu erreichen, suchen wir kontinuierlich nach Lösungen für Nachhaltigkeitsprobleme und streben Kohlenstoffreduzierungen gemäß unseren Verpflichtungen aus der Responsible Business Strategy an. Unsere Partner spielen ebenfalls eine entscheidende Rolle dabei, uns bei der Erfüllung unserer Umweltverpflichtungen zu unterstützen, und dieser Meilenstein ist das neueste Beispiel für die Fortschritte, die wir durch die Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften machen.“ Marion Geoffroy, Managing Director von Wizz Air UK, sagte: „Der London Luton Airport ist für Wizz Air sehr wichtig und bleibt ein Schwerpunkt

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ADV kritisiert erhöhte Luftverkehrssteuer scharf

Die Erhöhung der Luftverkehrsteuer seit dem 1. Mai 2024 hat eine Debatte über die Förderung klimaneutraler Maßnahmen in Flughäfen ausgelöst. Gleichzeitig wurden Förderprogramme, die die umweltfreundliche Umgestaltung von Flughäfen unterstützen sollten, im Bundeshaushalt gekürzt. Besonders betroffen sind Programme zur Förderung von Elektromobilität, erneuerbaren Kraftstoffen und der Energieeffizienz von Gebäuden. Die ADV, der deutsche Flughafenverband, warnt vor den Auswirkungen dieser Entscheidungen auf die Luftverkehrsbranche. Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer der ADV, betont, dass die Luftverkehrsindustrie durch die Kürzungen und gleichzeitige Steuererhöhung doppelt belastet werde. Er hebt hervor, dass die Luftverkehrsteuer bereits zu einem Verlust an Wertschöpfung in Deutschland geführt habe und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Flughäfen im europäischen Vergleich beeinträchtige. Die ADV fordert die Bundesregierung auf, die Einnahmen aus der Luftverkehrsteuer wie im Koalitionsvertrag vereinbart für die Förderung klimaneutraler Transformationen einzusetzen. Beisel unterstreicht die Notwendigkeit, den Luftverkehr zu entwickeln und nicht einzuschränken, und fordert eine Neuausrichtung mit klaren Zielen zur Stärkung der Leistungs- und Wettbewerbsfähigkeit sowie zur Erreichung der Klimaziele. Die Erhöhung der Luftverkehrsteuer um 25 Prozent zum 1. Mai 2024 wird von der Luftfahrtindustrie als zusätzliche Belastung betrachtet. Dies könnte dazu führen, dass Airlines den deutschen Markt verlassen und neue Strecken im Ausland aufbauen. Dies hätte negative Auswirkungen auf Privat- und Geschäftsreisende, die mit einem eingeschränkten Angebot konfrontiert wären. Insgesamt steht die Luftverkehrsindustrie vor Herausforderungen, sowohl durch die steigenden Steuern als auch durch die gekürzten Fördermittel für klimaneutrale Maßnahmen. Eine klare Kurskorrektur seitens der Bundesregierung wird von der ADV gefordert, um die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Flughäfen zu erhalten und die Klimaziele zu

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Korean Air nimmt Kurs auf Macau

Ab dem 1. Juli 2024 nimmt Korean Air eine neue tägliche Flugverbindung zwischen Seoul/Incheon und Macau auf. Die Flüge starten um 21:15 Uhr am Incheon International Airport und erreichen den Macau International Airport um 23:55 Uhr. Die Rückflüge starten um 1:10 Uhr am Macau International Airport und landen um 6:00 Uhr am Incheon International Airport. Die Flugzeit beträgt etwa 3 Stunden und 40 Minuten. Macau, eine Sonderverwaltungszone der Volksrepublik China, bietet eine faszinierende Mischung aus chinesischer und portugiesischer Kultur und milden Wintern, die sie das ganze Jahr über zu einem idealen Reiseziel machen. Besucher können exotische Straßenzüge, historische Gebäude und eine beeindruckende Skyline genießen sowie zahlreiche Aktivitäten wie nächtliche Bustouren und spektakuläre Wasserspiele erleben. Die Nähe zu Hongkong, das innerhalb einer Stunde mit der Fähre oder dem Bus erreichbar ist, bietet einen zusätzlichen Anreiz für Reisende. Korean Air bietet auch vier tägliche Flüge zwischen Seoul/Incheon und Hongkong an. In Reaktion auf die steigende Nachfrage nimmt Korean Air viele Flüge wieder auf und erschließt neue Märkte, um ihr Streckennetz nach China zu stärken. So wurden am 23. bzw. 24. April ebenfalls drei wöchentliche Flüge zwischen Seoul/Incheon und Zhangjiajie sowie vier wöchentliche Flüge zwischen Seoul/Incheon und Zhengzhou wieder aufgenommen.

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KLM fliegt Zootiere in die Niederlande ein

Der Ouwehands Zoo in den Niederlanden hat dank der Unterstützung von Spezialisten für den Transport von Wildtieren von KLM Air Cargo drei Koalas in ihrem neuen, maßgeschneiderten Lebensraum namens „Koalia“ begrüßt. Die Mitarbeiter der Fluggesellschaft haben dazu beigetragen, dass die Koalas nicht nur zum ersten Mal in dem Land, sondern überhaupt zum ersten Mal auf niederländischem Boden sind. Am 4. April 2024 reiste ein Tierpfleger des Ouwehands Zoo zum weltberühmten San Diego Zoo in Kalifornien, um das Trio von Koalas abzuholen. Nach mehreren Tagen Training mit Pflegern kehrte der Tierpfleger mit den drei Koalas zurück, die nun in einer brandneuen Residenz im Zoo leben werden. Die KLM Boeing 787, die von Los Angeles International Airport (LAX) aus startete, kam am Morgen des 19. April 2024 sicher am Flughafen Amsterdam Schiphol (AMS) an. Die drei Koalas waren sicher an Bord des Flugzeugs. Nach ihrer Ankunft wurden die Tiere aus dem Frachtraum des Flugzeugs entladen und zum KLM Animal Hotel gebracht, wo sie durch den Zoll abgefertigt und einem Gesundheitscheck unterzogen wurden. Der letzte Abschnitt der Reise führte sie von Amsterdam zum Ouwehands Zoo per Straße. Die Koalas sind mittlerweile bereits von ihrem Jetlag erholt und sollen bereits in ihrem neuen Gehege im Zoo zu sehen sein. Doch nicht nur Beuteltiere hat die Fluggesellschaft im April 2024 transportiert. Das Luftfrachtunternehmen war auch damit beschäftigt, in den letzten Tagen einige weniger kuschelige Tiere zu transportieren. Am 25. April 2024 beförderte KLM Air Cargo im Auftrag der Tierschutzorganisation ‚Four Paws‘ mit Sitz in den

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