Am 25. November 2024 erschütterte der Absturz eines DHL-Frachtflugzeugs des Typs Boeing 737-400 nahe dem Flughafen Vilnius die Stadt und sorgte für umfassende Ermittlungen. Das Unglück ereignete sich am Morgen und führte zur vollständigen Zerstörung der Maschine. Der Pilot, ein spanischer Staatsbürger, kam bei dem Unfall ums Leben, während drei weitere Besatzungsmitglieder – darunter litauische, deutsche und spanische Staatsbürger – verletzt wurden. Die Feuerwehr berichtete, dass das Wrack in der Nähe eines Wohngebiets landete, woraufhin angrenzende Lagerräume und ein Fahrzeug Feuer fingen. 13 Personen mussten aufgrund der Gefährdung aus benachbarten Gebäuden evakuiert werden. Die Ermittlungen zur Klärung der Absturzursache sind komplex und von großer internationaler Bedeutung. Die litauischen Behörden gaben bekannt, dass die Flugschreiber, die in den Luftfahrtkreisen als „Black Boxes“ bekannt sind, am 26. November 2024 geborgen wurden. Diese Geräte, bestehend aus dem Flugdatenschreiber (FDR) und dem Cockpit Voice Recorder (CVR), sind essenziell für die Analyse von Flugunfällen, da sie Informationen über Flugverlauf und Gespräche der Besatzung liefern. Untersuchung und internationale Unterstützung Vilmantas Vitkauskas, Vizekanzler und Leiter des Nationalen Krisenmanagementzentrums (NCMC), erklärte, dass Litauen nicht über die technischen Möglichkeiten verfüge, die Daten der Flugschreiber selbst zu analysieren. Daher wurden diese zur weiteren Untersuchung in ein Labor in einem anderen EU-Land geschickt. „Die erste Aufgabe besteht darin, die Flugschreiber vor äußeren Schäden zu schützen und sicher zu den Labors zu transportieren“, erläuterte Vitkauskas gegenüber dem litauischen Rundfunk LRT Radio. Laurynas Naujokaitis, Leiter der Abteilung für die Untersuchung von Flugzeugunfällen im litauischen Justizministerium, berichtete, dass deutsche Ermittler bereits dem Team beigetreten

Die Luftfahrtbranche steht vor einer potenziellen Neustrukturierung: Air France-KLM führt aktuell Gespräche über eine mögliche 20-prozentige Beteiligung an der spanischen Fluggesellschaft Air Europa. Ein solcher Schritt könnte das europäische Airline-Gefüge erheblich beeinflussen und neue Allianzen stärken. Der Deal, dessen finanzieller Umfang auf über 100 Millionen Euro geschätzt wird, könnte die Luftfahrtallianz SkyTeam, zu der Air Europa bereits gehört, strategisch und operativ aufwerten. Nach Angaben der spanischen Wirtschaftszeitung *El Economista* basieren die Verhandlungen auf vertraulichen Informationen. Das Vorhaben folgt auf den Rückzug der International Airlines Group (IAG), die im August ihren Übernahmeplan für Air Europa nach Einwänden der europäischen Kartellbehörde fallenließ. Die Europäische Kommission hatte die vorgeschlagenen Abhilfemaßnahmen als unzureichend erachtet, was den Weg für andere Interessenten, darunter Air France-KLM, öffnete. Air France-KLM: Strategische Erweiterung trotz Konkurrenzdruck Für Air France-KLM bietet die angestrebte Beteiligung an Air Europa eine Chance, ihre Marktposition auf der iberischen Halbinsel und darüber hinaus zu stärken. Der französisch-niederländische Konzern bestätigte auf Anfrage, dass Gespräche über eine engere kommerzielle Zusammenarbeit laufen. Air Europa, die sich seit Jahren in der SkyTeam-Allianz befindet, spielt vor allem im transatlantischen Geschäft eine bedeutende Rolle. Die Airline betreibt eine strategische Drehscheibe am Flughafen Madrid-Barajas, der als Brücke zwischen Europa und Lateinamerika dient. Die Beteiligung könnte Air France-KLM nicht nur Zugang zu wertvollen Streckenrechten verschaffen, sondern auch die Konkurrenz zur IAG verschärfen, zu der unter anderem British Airways und Iberia gehören. Globalia, das spanische Familienunternehmen hinter Air Europa, erklärte jedoch, dass neben Air France-KLM auch andere Interessenten, darunter Finanzinvestoren, an einer Beteiligung interessiert seien.