Juli 24, 2025

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Juli 24, 2025

Aer Lingus nimmt Flugverbindung Cork – Genf wieder auf

Die irische Fluggesellschaft Aer Lingus wird ihre Flugverbindung von Cork nach Genf im kommenden Winterflugplan 2025/2026 wieder aufnehmen. Dies geht aus Angaben des Luftfahrtportals „Aeroroutes“ hervor. Die Wiederaufnahme der Strecke ist für den 20. Dezember 2025 vorgesehen. Zuletzt hatte Aer Lingus diese Route im März 2016 bedient, was die Bedeutung der nun reaktivierten Verbindung unterstreicht. Die Flüge zwischen Cork im Südwesten Irlands und der schweizerischen Stadt Genf sollen jeweils samstags stattfinden. Zum Einsatz kommt dabei ein Flugzeug des Typs Airbus A320, ein Standardmodell für Mittelstreckenflüge, das eine bewährte Effizienz und Reisekomfort bietet. Die Strecke richtet sich voraussichtlich sowohl an Reisende aus Irland, die die Schweizer Alpenregionen oder internationale Organisationen in Genf besuchen möchten, als auch an Passagiere aus der Schweiz, die die Region Cork und den irischen Südwesten erkunden wollen. Die Entscheidung zur Wiederaufnahme dieser Verbindung ist ein Indikator für die strategische Ausrichtung von Aer Lingus, ihr Streckennetz gezielt auszubauen und auf die Nachfrage in bestimmten Segmenten zu reagieren. Genf ist ein wichtiges internationales Zentrum für Diplomatie, Banken und Wintertourismus, während Cork ein bedeutendes regionales Drehkreuz in Irland darstellt. Die erneute Anbindung dieser beiden Städte könnte den Tourismus und die Geschäftsreisen in beide Richtungen fördern. Aer Lingus, als nationale Fluggesellschaft Irlands und Mitglied der International Airlines Group (IAG), ist bestrebt, ihre Marktposition zu festigen und das Angebot für ihre Kunden zu optimieren. Die Hinzufügung von Genf zum Winterflugplan von Cork aus zeigt, daß die Fluggesellschaft das Potential in dieser Verbindung sieht und die Anbindung regionaler irischer Flughäfen an europäische Metropolen

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Discover Airlines nimmt neue Route von München nach La Palma auf

Die Fluggesellschaft Discover Airlines hat eine neue Flugverbindung ab München angekündigt. Wie der Luftfahrtdienst „Aeroroutes“ berichtete, wird der Ferienflieger mit Beginn des kommenden Winterflugplanes ab dem 26. Oktober 2025 die bayerische Metropole direkt mit Santa Cruz de La Palma verbinden. Dies erweitert das Angebot für Reisende, die die Kanarischen Inseln ansteuern möchten. Die Flüge nach Santa Cruz de La Palma werden jeweils sonntags stattfinden. Zum Einsatz kommt dabei ein Flugzeug des Typs Airbus A320, ein Standardmodell für Mittelstreckenflüge, das eine effiziente und komfortable Reise ermöglicht. Die Kanarischen Inseln sind seit jeher ein beliebtes Reiseziel für Urlauber, insbesondere in den Wintermonaten, wenn angenehme Temperaturen und Sonnenschein locken. Die direkte Anbindung von München ist daher eine willkommene Ergänzung für den deutschen Reisemarkt. Discover Airlines, eine Tochtergesellschaft der Lufthansa Group, ist darauf spezialisiert, touristische Ziele von den Drehkreuzen Frankfurt und München aus anzufliegen. Mit dieser neuen Route stärkt die Fluggesellschaft ihr Angebot ab dem wichtigen Standort München und reagiert auf die anhaltende Nachfrage nach Direktflügen zu beliebten Urlaubsdestinationen. Die neue Verbindung ergänzt das bestehende Portfolio an Flügen zu den Kanarischen Inseln und bietet Reisenden aus Süddeutschland und den angrenzenden Regionen eine weitere bequeme Option für ihre Winterferien. Die Einführung dieser Route unterstreicht die Bestrebungen von Discover Airlines, ihr Streckennetz gezielt auszubauen und sich als feste Größe im europäischen Ferienflugsegment zu etablieren. Für die Insel La Palma bedeutet die neue Direktverbindung aus München eine zusätzliche Stärkung des Tourismus und eine verbesserte Erreichbarkeit für internationale Besucher.

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Lufthansa Technik baut Kooperation mit indischer Indigo aus

Die Lufthansa Technik verstärkt ihre Präsenz auf dem indischen Markt durch eine erweiterte Kooperation mit der Billigfluggesellschaft Indigo. Lufthansa Technik teilte mit, daß der MRO-Anbieter (Maintenance, Repair, and Overhaul) von Indigo mit Dienstleistungen für Leasingrückgaben beauftragt wurde. Diese langfristigen Verträge umfassen umfangreiche Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten an Flugzeugen der Airbus A320-Familie. Die Zusammenarbeit zwischen Lufthansa Technik und Indigo ist ein Zeichen für das wachsende Vertrauen in die technischen Dienstleistungen des deutschen Unternehmens im asiatischen Raum. Indigo, als größte indische Fluggesellschaft nach Marktanteil und Flottengröße, betreibt eine der größten Flotten von Airbus A320-Flugzeugen in der Region. Die Wahl von Lufthansa Technik für die komplexen Prozesse der Leasingrückgabe unterstreicht die hohe Fachkenntnis und die Qualität der angebotenen MRO-Dienstleistungen, die für einen reibungslosen Übergang der Flugzeuge am Ende ihrer Leasingperioden unerläßlich sind. Die Basiswartung der Flugzeuge wird an zwei strategisch wichtigen Standorten von Lufthansa Technik durchgeführt: in Lufthansa Technik Sofia in Bulgarien und in Lufthansa Technik Philippines auf den Philippinen. Diese beiden Betriebe sind bekannt für ihre Expertise in der Wartung von Airbus-Flugzeugen und bieten eine geografische Nähe zum indischen Markt. Ergänzende Wartungsarbeiten an einzelnen Komponenten sollen zudem in der spezialisierten Werkstatt in Hamburg erfolgen. Dies gewährleistet eine umfassende Betreuung der Flugzeuge von der Grundüberholung bis zur Detailarbeit an spezifischen Bauteilen. Diese erweiterte Partnerschaft ist nicht nur ein Erfolg für Lufthansa Technik, sondern auch ein Indikator für die weiterhin steigende Bedeutung des indischen Luftverkehrsmarktes. Airlines wie Indigo investieren stark in die Modernisierung und Instandhaltung ihrer Flotten, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden.

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Lufthansa plant Wiederaufnahme der Strecke München – Mailand-Linate im Winter 2025/26

Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa beabsichtigt, nach Informationen von „Aeroroutes“ die Flugverbindung von München nach Mailand-Linate wieder aufzunehmen. Die Wiederaufnahme der Strecke ist für den Winterflugplan 2025/2026 vorgesehen und soll ab dem 26. Oktober 2025 erfolgen. Lufthansa plant, diese Route zweimal täglich zu bedienen, wobei Flugzeuge des Typs Airbus A319 beziehungsweise A320 eingesetzt werden sollen. Die Strecke zwischen München und Mailand-Linate gilt als wichtige Verbindung für Geschäftsreisende und Touristen. Mailand-Linate, als innerstädtischer Flughafen, bietet eine schnelle Erreichbarkeit des Zentrums von Mailand und ist daher besonders für Passagiere attraktiv, die Wert auf kurze Wege legen. Die Wiedereinführung dieser Route durch Lufthansa unterstreicht die Bedeutung der Verbindung zwischen zwei der wichtigsten Wirtschaftsregionen Europas. Dies ist ein Indikator für die Erwartung einer stabilen Nachfrage auf dieser Strecke in den kommenden Jahren. Ein weiteres Detail der Ankündigung ist, daß die Flüge zusätzlich unter AZ-Flugnummern von Ita Airways angeboten werden sollen. Dies deutet auf eine erweiterte Codeshare-Vereinbarung zwischen den beiden Fluggesellschaften hin. Solche Kooperationen sind in der Luftfahrtbranche üblich, um Strecken besser auszulasten und Passagieren erweiterte Buchungsoptionen und nahtlose Reiseerlebnisse zu ermöglichen, selbst wenn sie bei einer Partnerfluggesellschaft buchen. Die Zusammenarbeit mit Ita Airways könnte die Attraktivität der Verbindung für Passagiere aus Italien und dem Lufthansa-Netzwerk weiter steigern. Die Entscheidung zur Wiederaufnahme dieser Strecke folgt einer Phase, in der Lufthansa ihr Flugangebot an die sich ändernde Marktlage angepaßt hat. Mit der Wiedereinführung der München-Mailand-Linate-Verbindung setzt die Fluggesellschaft ein Zeichen für die Stärkung ihres Drehkreuzes München und die Intensivierung des Verkehrs zwischen wichtigen europäischen Metropolen. Die genauen

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Mexico City: Fehler der Flugverkehrskontrolle führt zu kritischem Vorfall zwischen Passagierjets

Der Benito Juarez International Airport in Mexiko-Stadt war Anfang dieser Woche Schauplatz eines alarmierenden Zwischenfalls, bei dem ein Embraer E190 von Aeromexico Connect und eine Boeing 737-800 von Delta Air Lines nur knapp einer Kollision entgingen. Berichten zufolge wurde der Aeromexico-Flug zur Landung auf derselben Piste freigegeben, von der das Delta-Flugzeug gerade startete. Dies führte zu einem kritischen Verlust des vorgeschriebenen Sicherheitsabstandes zwischen den beiden Flugzeugen. Obwohl ein Ausweichmanöver eine Katastrophe verhinderte, hatte der Vorfall erhebliche Verspätungen für beide Maschinen zur Folge. Delta Air Lines hat den Vorfall umgehend den zuständigen Luftfahrtbehörden gemeldet, was die Ernsthaftigkeit der Situation unterstreicht. Dieser Vorfall reiht sich ein in eine Serie von Beinahe-Kollisionen, die die Aufmerksamkeit auf die Notwendigkeit robusterer Sicherheitsmaßnahmen im globalen Luftverkehr lenken. Ein kritischer Vorfall in der mexikanischen Hauptstadt Der dramatische Zwischenfall ereignete sich am Morgen des 22. Juli 2025 auf dem belebten Benito Juarez International Airport in Mexiko-Stadt, einem der wichtigsten Drehkreuze Lateinamerikas. Der Flughafen ist mit zwei parallelen Start- und Landebahnen ausgestattet, die jedoch weniger als 300 Meter voneinander entfernt liegen, was gleichzeitige unabhängige Operationen einschränkt und das Luftraummanagement komplex macht. Beteiligt waren der Delta Air Lines Flug DL590, eine tägliche Verbindung von Mexiko-Stadt zum Hauptdrehkreuz des SkyTeam-Gründungsmitglieds in Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL), und der Aeromexico Connect Flug AM1631 aus Aguascalientes (AGU). Nach Angaben des „Aviation Herald“ befand sich der Delta-Jet, eine Boeing 737-800 mit der Registrierung N3766, auf ihrem Startlauf auf der Piste 05R und hatte bereits die Startfreigabe erhalten. Gleichzeitig erhielt jedoch das Aeromexico Connect Embraer E190

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Emirates erweitert Flugangebot nach Mauritius auf drei tägliche Verbindungen

Die Fluggesellschaft Emirates wird ab dem 1. Dezember 2025 ihr Flugangebot nach Mauritius deutlich ausbauen und einen dritten täglichen Flug einführen. Die zusätzliche Verbindung unter der Flugnummer EK709/710 wird mit einer Boeing 777-300ER durchgeführt und ergänzt die bereits bestehenden zweimal täglichen Flüge mit dem Airbus A380. Diese Aufstockung des Angebots zielt darauf ab, Passagieren noch mehr Flexibilität und bequeme Anschlußmöglichkeiten im weltweiten Streckennetz von Emirates mit seinen 151 Zielen zu bieten. Bislang bediente Emirates die Strecke zwischen Dubai und Mauritius zweimal täglich mit dem Großraumflugzeug A380 unter den Flugnummern EK701/702 und EK703/704. Durch die Einführung des dritten täglichen Fluges, der im Rahmen einer Codeshare-Vereinbarung mit Air Mauritius erfolgt, entstehen attraktive Flugoptionen und nahtlose Verbindungen für Reisende aus Europa, Amerika und dem Nahen Osten. Mauritius zählt zu den besonders gefragten Reisezielen im Netzwerk von Emirates und zieht sowohl Erholungssuchende als auch Geschäftsreisende an. Der neue Flug EK709 startet täglich um 06:55 Uhr Ortszeit in Dubai und landet um 13:40 Uhr auf Mauritius. Der Rückflug unter der Nummer EK710 hebt um 18:30 Uhr von Mauritius ab und erreicht Dubai am Folgetag um 01:10 Uhr Ortszeit. Die Boeing 777-300ER bietet auf dieser Strecke Sitzplätze in der First Class, Business Class und Economy Class an. Adnan Kazim, stellvertretender Präsident und Chief Commercial Officer von Emirates, bedankte sich bei den mauritischen Behörden für die Genehmigung und hob die langjährige erfolgreiche Verbindung seit 2002 hervor, die maßgeblich zum Wachstum des Tourismus auf der Insel beigetragen habe. Emirates hat seit dem Beginn der Mauritius-Verbindung im Jahre 2002

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Isländischer Billigflieger Play kämpft mit erheblichen Verlusten

Die isländische Fluggesellschaft Play, ein im Billigflugsegment angesiedelter Anbieter, sieht sich gezwungen, ihre Geschäftsstrategie grundlegend zu überdenken. Das Unternehmen rechnet für das zweite Geschäftsquartal des Jahres 2025 mit einem Verlust von rund 16 Millionen US-Dollar, was eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorjahreszeitraum bedeutet. Als Hauptgründe für diese negative Entwicklung nennt die Airline ein raues Marktumfeld, ungünstige Wechselkurse und unerwartet schwache Nachfrage im Transatlantikgeschäft. Infolgedessen plant Play, sich von ihrem bisherigen „Atlantikhubmodell“ zu verabschieden und sich zukünftig stärker auf Direktflüge zwischen Island und europäischen Zielen zu konzentrieren. Diese Neuausrichtung soll die Profitabilität der jungen Fluggesellschaft sichern und sie widerstandsfähiger gegenüber externen Schocks machen. Herbe Verluste im zweiten Quartal 2025 Für die Fluggesellschaft Play, die sich als Günstigflieger auf dem europäischen und transatlantischen Markt etabliert hat, bringt das zweite Quartal des Jahres 2025 enttäuschende Ergebnisse. Wie die Airline am Montagabend in einer Gewinnwarnung mitteilte, wird ein Verlust von voraussichtlich 16 Millionen US-Dollar erwartet. Dies stellt eine Verschlechterung um 6 Millionen US-Dollar im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres 2024 dar. Solche Zahlen sind für eine junge Fluggesellschaft, die sich noch in der Aufbauphase befindet, besonders schmerzhaft und erfordern schnelle und entschlossene Gegenmaßnahmen. Die endgültigen Zahlen für das zweite Geschäftsquartal werden von Play am 7. August 2025 vorgelegt, doch die Vorabinformation deutet auf eine schwierige Periode hin. Die Gründe für diese negativen finanziellen Ergebnisse sind vielfältig und spiegeln die Volatilität des Luftfahrtmarktes wider: Strategische Neuausrichtung: Abschied vom Atlantikhubmodell Als direkte Reaktion auf das herausfordernde Marktumfeld strickt Play aktuell ihr Geschäftsmodell um. Die Fluggesellschaft

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Ryanair verlängert Lackiervereinbarung mit MAAS Aviation um zehn Jahre

Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat die Verlängerung ihrer Lackiervereinbarung mit MAAS Aviation bekanntgegeben. Im Rahmen dieser auf die kommenden zehn Jahre ausgelegten Kooperation wird Ryanair 500 Flugzeuglackierungen an den MAAS-Standorten in Maastricht und Kaunas durchführen lassen. Dieser Großauftrag ist eine direkte Folge des anhaltenden Flottenwachstums bei Ryanair, das auf insgesamt 800 Flugzeuge, einschließlich der bereits bestellten 300 Boeing 737 Max-10, abzielt. Mit dieser massiven Flottenerweiterung plant Ryanair, bis zum Jahre 2034 über 300 Millionen Passagiere pro Jahr zu befördern. Die neuen, technologisch fortschrittlichen Flugzeuge bieten eine höhere Kapazität mit 21 Prozent mehr Sitzplätzen, einen geringeren Betriebsverbrauch und sind zudem leiser im Betrieb. Die regelmäßige und qualitativ hochwertige Lackierung ist ein essentieller Bestandteil der Wartung und des Markenauftritts einer jeden Fluggesellschaft, da sie nicht nur das Erscheinungsbild der Maschinen prägt, sondern auch zum Schutz der Flugzeugstruktur beiträgt. Neal McMahon, Chief Operating Officer von Ryanair, äußerte sich erfreut über die verlängerte Vereinbarung: „Wir freuen uns, diese verlängerte Vereinbarung mit MAAS Aviation für die kommenden zehn Jahre bekanntzugeben. MAAS hat in seinen hochmodernen Einrichtungen hervorragende Standards unter Beweis gestellt, und wir sind erfreut, unsere Partnerschaft fortzusetzen.“ Er verwies zudem darauf, daß MAAS kürzlich die 600. Lackierung eines Ryanair-Flugzeuges erfolgreich abgeschlossen habe. Auch Danny Hakker, CEO von MAAS Aviation, zeigte sich zufrieden: „Die Vertragsverlängerung mit Ryanair ist ein Beleg für unsere gleichbleibend hohe Handwerksqualität und den Stolz, den wir jedes Mal empfinden, wenn eines ihrer Flugzeuge unsere Lackierhallen verläßt.“ Hakker hob die Bedeutung von Teamarbeit und dem Bestreben, Erwartungen zu übertreffen, hervor. Er betonte

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Haarscharfe Kollisionsvermeidung in Minot: Zivilflugzeug weicht B-52-Bomber aus

Ein beunruhigender Zwischenfall am 18. Juli 2025 auf dem Minot International Airport in Nord-Dakota hat die Bedeutung präziser Luftraumüberwachung und Kommunikation im Flugverkehr erneut unterstrichen. Ein Embraer E175-Flugzeug der SkyWest Airlines, das im Auftrag von Delta Air Lines operierte und sich im Endanflug befand, mußte ein scharfes Ausweichmanöver durchführen, um eine Kollision mit einem B-52H-Bomber zu verhindern. Glücklicherweise blieben bei dem Vorfall alle Insassen unverletzt, doch die Federal Aviation Administration (FAA) hat umgehend eine Untersuchung eingeleitet, um die genauen Umstände dieser kritischen Beinahe-Kollision zu klären. Der Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die Herausforderungen der Luftraumverwaltung, insbesondere in der Nähe von militärischen Stützpunkten. Der kritische Vorfall im Anflug auf Minot Der dramatische Zwischenfall ereignete sich am Freitag, dem 18. Juli 2025, als Delta Air Lines Flug 3788, betrieben von SkyWest Airlines, aus Minneapolis-Saint Paul (MSP) kommend, seinen Endanflug auf den Minot International Airport (MOT) in Nord-Dakota vorbereitete. Nach Angaben der Piloten wurde ihnen von der Flugverkehrskontrolle zunächst die Anweisung erteilt, beim Anflug rechts abzubiegen. In diesem kritischen Moment bemerkten sie jedoch ein anderes Flugzeug auf ihrem Flugpfad, das als B-52H-Bomber identifiziert wurde. Die Flugverkehrskontrolle im Tower von Minot erkannte die gefährliche Situation offenbar ebenfalls und gab daraufhin die Anweisung, nach links abzubiegen. Doch die Zeit war knapp und die räumliche Annäherung des Bombers an das Zivilflugzeug so gering, daß den Piloten des Embraer E175 keine andere Wahl blieb, als das Flugzeug abrupt zur Seite zu neigen – ein sogenanntes „Banking-Manöver“. In einem Video-Clip, der später in sozialen Medien veröffentlicht wurde, ist

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AirAdvisor präsentiert digitales Werkzeug zur Gepäckentschädigung für Flugreisende

Die internationale Legal-Tech-Plattform AirAdvisor, die sich auf die Durchsetzung von Fluggastrechten spezialisiert hat, hat heute die Einführung ihres ersten vollständig digitalen Werkzeuges zur Gepäckentschädigung bekanntgegeben. Dieses neue System soll Reisenden ermöglichen, Entschädigungsansprüche für verlorenes oder verspätetes Gepäck bei großen Fluggesellschaften geltend zu machen, ohne sich durch einen umfangreichen Papierkrieg kämpfen zu müssen. Nach Schätzungen von AirAdvisor werden allein in den Vereinigten Staaten jährlich etwa 3 Millionen Gepäckstücke fehlerhaft behandelt, wodurch Fluggesellschaften potenziell bis zu 14 Milliarden US-Dollar an Entschädigungen schulden könnten. Das neue digitale Werkzeug soll den oft frustrierenden Prozeß der Gepäckreklamation vereinfachen. Insbesondere in den Vereinigten Staaten, wo Fluggesellschaften ihre eigenen Regeln und strenge Fristen anwenden sowie fehlende Dokumente häufig die Durchsetzung von Ansprüchen erschweren, soll dies eine Erleichterung schaffen. „Gepäckstörungen können ganze Reisen entgleisen lassen, und die Navigation durch den Anspruchsprozeß in den USA ist ein Labyrinth“, sagte Anton Radchenko, Gründer und CEO von AirAdvisor und ein auf Luftfahrtrecht spezialisierter Anwalt. „Wir haben ein intelligenteres, automatisiertes Werkzeug entwickelt, das Reisenden die Kontrolle zurückgibt und ihnen hilft, ihr Geld zurückzubekommen.“ Das neue, durch künstliche Intelligenz unterstützte System von AirAdvisor ermöglicht es Benutzern, Ansprüche für verlorenes oder verspätetes Gepäck auf nationalen und internationalen Flügen einzureichen und die Berechtigung zur Entschädigung automatisch zu verfolgen, basierend auf Fluggesellschaft, Route und vorhandener Dokumentation. Es erlaubt das sichere Hochladen von Belegen wie PIRs (Property Irregularity Reports) und Quittungen sowie die Schätzung von Erstattungsbeträgen gemäß den Vorschriften des US-Verkehrsministeriums (DOT) und der Montrealer Konvention. Auch Ansprüche für Hilfsgeräte oder Mobilitätshilfen, wie Rollstühle, können bearbeitet werden.

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