25. Juli 2025 – Aviation.Direct

Österreich: Sommerreiseverkehr erreicht Höhepunkt – Massive Staus erwartet

Stefan Steiner 25. Juli 2025 11:00

Mit dem Beginn der Sommerferien in mehreren deutschen Bundesländern wird der Reiseverkehr auf den Transitrouten in Österreich in Richtung Süden seinen Höhepunkt erreichen. Der ÖAMTC und der ARBÖ warnen vor massiven Staus und Verzögerungen, insbesondere am kommenden Wochenende. Reisende aus fast allen deutschen Bundesländern sowie aus den Niederlanden, Belgien und Skandinavien werden die österreichischen Hauptverbindungen zusätzlich belasten. Alfred Obermayr, Verkehrsexperte des ÖAMTC, rät Reisenden, die zeitlich flexibel sind, den Samstag für die Abreise zu meiden. Wer diese Option nicht hat, sollte entweder sehr früh oder erst am späten Nachmittag in den Urlaub starten, um den größten Verkehrsaufkommen auszuweichen. Zu den am stärksten betroffenen Strecken zählen die Westautobahn (A1) im Großraum Salzburg, die Pyhrnautobahn (A9) mit ihren Tunnelbereichen und Grenzübergängen, die Tauernautobahn (A10) im Raum Salzburg und vor den Tunneln, die Karawankenautobahn (A11) vor dem Tunnel sowie die Brennerautobahn (A13) über ihren gesamten Verlauf. Auch die Fernpaßstraße (B179) in Tirol und die Autobahnen im benachbarten Ausland, wie das Große Deutsche Eck und die Südtiroler Brennerautobahn, werden stark frequentiert sein. Zur Unterstützung der Staugeplagten wird der ÖAMTC seinen Stauberater Florian Thaler am Samstag auf der Tauernautobahn (A10) zwischen dem Walserberg und St. Michael im Lungau einsetzen. Er kann vor Ort bei kleineren Pannen helfen, um längere Staus zu vermeiden. Beide Automobilklubs erinnern zudem eindringlich an die Bildung der Rettungsgasse, da es im dichten Reiseverkehr immer wieder zu Unfällen kommt und die freie Zufahrt für Rettungskräfte Leben retten kann. Zusätzlich zum allgemeinen Ferienreiseverkehr werden am kommenden Samstag, dem 26. Juli, zwei Großveranstaltungen in

Lauda Europe sucht neue Piloten für Tochtergesellschaft Lauda Europe

Jan Gruber 25. Juli 2025 10:01

Die Ryanair-Gruppe, ein führender europäischer Luftfahrtkonzern, hat am Mittwoch, den 23. Juli 2025, die Ausschreibung von bis zu 20 neuen Pilotenstellen an ihren europäischen Basen bekanntgegeben. Gesucht werden A320 Direct Entry Piloten speziell für die Konzerntochter Lauda Europe. Diese Rekrutierungsoffensive ist Teil der umfassenden Wachstumsstrategie der Gruppe, die darauf abzielt, bis zum Jahre 2034 eine Passagierzahl von 300 Millionen und eine Flotte von 800 Flugzeugen zu erreichen. Ryanair ist bereits jetzt ein bedeutender Akteur im europäischen Luftverkehr mit einem jährlichen Passagieraufkommen von über 200 Millionen und täglich 3.600 Flügen auf einem weitreichenden Streckennetz von 2.600 Routen. Die neu ausgeschriebenen Stellen sollen die ehrgeizigen Expansionsziele des Unternehmens unterstützen und die operative Kapazität der Gruppe weiter stärken. Die Positionen bei Lauda Europe bieten laut Unternehmen die Möglichkeit zu einer Karriere in der Luftfahrt mit Aussicht auf schnelle Aufstiegsmöglichkeiten bei entsprechender Leistung. Um interessierten Bewerbern umfassende Informationen zu den Positionen zu bieten, veranstaltete Lauda am Mittwoch, den 30. Juli, eine Rekrutierungsveranstaltung im Canopy by Hilton Hotel im Zentrum von Zagreb. Dort hatten die Teilnehmer Gelegenheit, das Team aus dem Pilot Recruitment und dem Flight Operations kennenzulernen. Es wurden umfassende Informationen über die Arbeitsbedingungen bei Lauda Europe bereitgestellt, darunter ein „5 Tage on / 4 Tage off“-Dienstplan, attraktive Vergütungspakete, lokale Direktverträge und eine Auswahl an Basen. Ferner wurden hervorragende Karrierechancen und Reisevorteile innerhalb der Ryanair Group sowie Schulungsprogramme in Aussicht gestellt. Mark Duffy, Talentdirektor bei Ryanair, äußerte sich zur Initiative: „Wir freuen uns, eine großangelegte Rekrutierungsoffensive für A320 Direct Entry Piloten für unsere Tochtergesellschaft

GetJet Aviation Holdings meldet starkes Finanzergebnis und plant weiteren Ausbau technischer Fähigkeiten

Jan Gruber 25. Juli 2025 09:02

Die internationale Luftfahrtdienstleistungsgruppe GetJet Aviation Holdings mit Hauptsitz in Litauen hat ihre Finanzergebnisse für das Geschäftsjahr 2024 bekanntgegeben. Die Holding erzielte demnach einen Nettogewinn von 25,4 Millionen Euro, bei Gesamteinnahmen von 184,3 Millionen Euro über alle zum Konzern gehörenden Unternehmen. GetJet behauptet sich damit als einer der weltweit profitabelsten Anbieter in den Bereichen ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) und Flugzeugwartung. Darius Viltrakis, CEO von GetJet Aviation Holdings, bezeichnete das Jahr 2024 als Periode der strategischen Konsolidierung. Er betonte, daß das Unternehmen seine Aktivitäten in den Bereichen Luftfahrt-Asset-Management, MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) und Komponentenhandel erheblich ausgeweitet sowie seine internen technischen Fähigkeiten gestärkt habe. Die vorgelegten Finanzergebnisse würden die Wirksamkeit der strategischen Ausrichtung bestätigen, was sich in einer größeren operativen Diversifizierung, verbesserter Finanzstabilität und zunehmenden Synergien zwischen den Geschäftsbereichen zeige. GetJet Aviation Holdings operiert über mehrere Schlüsseleinheiten, darunter die in Litauen ansässige ACMI- und Charterfluggesellschaft GetJet Airlines mit Niederlassungen in Lettland und Malta (GetJet Airlines Latvia, Airhub Airlines Ltd.), den Flugzeug-Wartungs- und Asset-Management-Dienstleister Airhub Aviation sowie das Trainingszentrum Airhub Training (UAB Airhub). Diese Struktur positioniert GetJet Aviation Holdings als vertikal integrierten Luftfahrtkonzern, der alle Kernsegmente von ACMI-Operationen bis hin zu Luftfahrttraining abdeckt. Flugzeugwartung bleibt ein strategischer Schwerpunkt der langfristigen Wachstumsstrategie der Holding. Angesichts eines sich verengenden globalen MRO-Marktes ermöglicht die Investition in technische Autonomie GetJet, die betriebliche Effizienz aufrechtzuerhalten und widerstandsfähig gegenüber Marktschwankungen zu bleiben. Im März 2025 sicherte sich GetJet Airlines einen auf 40 Jahre angelegten Pachtvertrag mit litauischen Flughäfen für ein Grundstück am Internationalen Flughafen Vilnius. Dort ist der

Flugzeugabsturz in Rußlands Fernem Osten: Angara-An-24 abgestürzt

Amely Mizzi 25. Juli 2025 08:36

Im fernen Osten Rußlands ist eine Antonow An-24 Passagiermaschine der Fluggesellschaft Angara Airlines abgestürzt. Dies bestätigte der russische Zivilschutz in einer knappen Mitteilung. Medienberichten zufolge hatte die Flugsicherung den Kontakt zu dem Linienflug mit der Flugnummer 2311, der von Chabarowsk kommend auf dem Weg nach Tynda war, kurz vor der geplanten Landung verloren. An Bord des Unglücksflugzeuges befanden sich nach ersten Angaben der lokalen Behörden 49 Menschen – 43 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Über das Schicksal der Insassen, also mögliche Todesopfer oder Verletzte, gab es zunächst keine gesicherten Informationen, was die Besorgnis über den Vorfall verstärkt. Der Flugweg und das Verschwinden vom Radar Der Flug 2311 der Angara Airlines hatte seinen Startpunkt in Chabarowsk, einer großen Stadt im Fernen Osten Rußlands nahe der chinesischen Grenze. Das Ziel war Tynda, eine Stadt, die ebenfalls in dieser entlegenen Region liegt und ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt ist, insbesondere an der Baikal-Amur-Magistrale (BAM). Die Route gilt als Routineflug für Regionalfluggesellschaften in diesem weitläufigen Gebiet, das oft durch schwieriges Gelände und wechselhaftes Wetter gekennzeichnet ist. Nach Berichten der Nachrichtenagentur TASS verschwand die An-24 kurz vor der Landung in Tynda vom Radar. Der Verlust des Radarkontaktes in der Endphase eines Fluges ist ein kritischer Moment, der sofortige Alarmierungen auslöst. Die Flugsicherung versuchte umgehend, den Kontakt zu der Maschine wiederherzustellen, jedoch ohne Erfolg. Solche Situationen lassen auf eine plötzliche und schwerwiegende Störung schließen, die den Piloten keine Möglichkeit gab, eine Notmeldung abzusetzen oder eine kontrollierte Landung einzuleiten. Die genauen Umstände des Verschwindens und des Absturzes sind Gegenstand intensiver

Swiss nimmt Flüge nach Tel Aviv Ende September 2025 wieder auf

Belinda Borg 25. Juli 2025 08:08

Die schweizerische Fluggesellschaft Swiss wird ihren Flugbetrieb nach Tel Aviv bereits ab dem 29. September 2025 wieder aufnehmen. Geplant ist eine tägliche Verbindung mit einem Airbus A330 unter der Flugnummer LX252. Diese Entscheidung folgt einer Neubewertung der Lage, nachdem die Strecke Mitte Juni dieses Jahres vorübergehend ausgesetzt worden war. Swiss hatte sich Mitte Juni entschieden, die Verbindung nach Tel Aviv bis zum Ende des Sommerflugplanes Ende Oktober auszusetzen. Dies geschah, um die operative Stabilität und Planbarkeit des Flugbetriebes zu gewährleisten, da die Situation in der Region eine verläßliche Durchführung der Flüge erschwerte. Die nun erfolgte erneute Bewertung der Umstände hat ergeben, daß eine frühere Wiederaufnahme der Flüge möglich und sinnvoll ist. Fluggesellschaften passen ihre Flugpläne regelmäßig an die geopolitische Lage und die Sicherheitsbewertungen an, um die Sicherheit von Passagieren und Besatzung zu gewährleisten. Die Wiedereinführung der täglichen Flüge nach Tel Aviv unterstreicht die Bedeutung dieser Route für Swiss und die Anbindung der Schweiz an Israel. Die Verbindung ist sowohl für Geschäftsreisende als auch für Touristen von Bedeutung und trägt zur Aufrechterhaltung der Luftbrücke bei. Der Einsatz eines Großraumflugzeuges wie des Airbus A330 auf dieser Strecke deutet auf eine erwartete hohe Nachfrage hin und bietet eine entsprechende Kapazität. Unabhängig von der Wiederaufnahme der Tel Aviv-Verbindung hatte Swiss bereits zuvor bekanntgegeben, die Flüge nach Beirut im Libanon wie geplant ab dem 3. August 2025 wieder aufzunehmen. Dies zeigt eine schrittweise Stabilisierung des Flugangebots in der gesamten Region, sofern die Bedingungen dies zulassen. Die Fluggesellschaften beobachten die Lage in Nahost weiterhin genau und

Innovation in der Luftfahrt: Swiss setzt als Pionier auf Solartreibstoff von Synhelion

Jan Gruber 25. Juli 2025 07:35

Ein Schritt in der Geschichte der Luftfahrt wurde gestern bekanntgegeben: Swiss International Air Lines (Swiss) hat als weltweit erste Fluggesellschaft Solartreibstoff des Schweizer Cleantech-Unternehmens Synhelion in ihren regulären Flugbetrieb integriert. Diese Premiere markiert einen entscheidenden Meilenstein für die Branche und unterstreicht die Bedeutung alternativer Kraftstoffe für die Zukunft des Flugverkehrs. Obwohl die initiale Menge des eingespeisten Solartreibstoffs noch gering ist, symbolisiert dieser Akt einen kraftvollen Auftakt und beweist die technische Machbarkeit sowie die Kompatibilität der solaren Kerosinproduktion mit bestehenden Infrastrukturen. Diese Entwicklung ist das Ergebnis einer langjährigen Partnerschaft und Investition in eine Schlüsseltechnologie, die das Potenzial hat, die Abhängigkeit der Luftfahrt von fossilen Treibstoffen maßgeblich zu reduzieren. Ein Faß voll Zukunft: Solartreibstoff erreicht den Flugbetrieb Die Vision, Flugzeuge mit der Kraft der Sonne anzutreiben, hat mit der jüngsten Entwicklung bei Swiss eine konkrete Form angenommen. Synhelion, ein Schweizer Cleantech-Unternehmen, das sich auf die Produktion synthetischer Treibstoffe spezialisiert hat, lieferte ein erstes 190-Liter-Faß synthetisches Rohöl aus seiner Produktionsanlage DAWN. Dieses Rohöl wurde anschließend zu einer Raffinerie in Norddeutschland transportiert. Dort erfolgte die Weiterverarbeitung zu zertifiziertem Flugtreibstoff (Jet-A-1), der den strengen Qualitätsnormen der Luftfahrt entspricht. Nach der Veredelung wurde der Solartreibstoff über den Flughafen Hamburg in das Treibstoffversorgungssystem eingespeist. Die zugeführte Menge, die etwa sieben Prozent des Treibstoffbedarfs für einen Flug zwischen Hamburg und Zürich decken könnte, mag auf den ersten Blick gering erscheinen. Doch ihre Bedeutung ist weit größer als die reine Volumenangabe vermuten läßt. Sie ist ein „symbolischer, aber kraftvoller Auftakt“, wie Synhelion und Swiss unisono betonen. Dieser erste Einsatz

Flughafen München erwartet Rekordpassagierzahlen in den Sommerferien 2025

Stefan Steiner 25. Juli 2025 07:04

Mit dem Beginn der bayerischen Sommerferien am Freitag, dem 1. August 2025, startet am Flughafen München die Hauptreisezeit. Bis einschließlich 15. September 2025 sind nach aktuellen Anmeldungen der Fluggesellschaften über 45.000 Starts und Landungen geplant, was einem Zuwachs von etwa sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Für das erste Ferienwochenende rechnet der Airport mit mehr als 425.000 Passagieren. Insgesamt werden während der gesamten Sommerferien mehr als 6,4 Millionen Reisende erwartet. Passagieren stehen ab München Flüge zu rund 210 Zielen in 67 Ländern zur Verfügung, welche sowohl Urlaubsziele in Europa als auch Langstreckenverbindungen zu anderen Kontinenten umfassen. Besonders gefragt sind in den Sommerferien erneut Destinationen in Italien mit rund 420 wöchentlichen Abflügen, gefolgt von Zielen in Spanien mit etwa 320 Starts pro Woche. Auch bei Interkontinentalflügen ist die Nachfrage groß: Rund 2.350 Starts zu Langstreckenzielen haben die Fluggesellschaften für die Sommerferienzeit angemeldet. Davon heben etwa 200 Flugzeuge wöchentlich in Richtung Asien sowie eine vergleichbare Anzahl in Richtung USA und Kanada ab. Um Reisenden einen entspannten Start in den Urlaub zu ermöglichen, empfiehlt der Flughafen eine ausreichende Zeitplanung für die Anreise und den Aufenthalt am Airport. Für bereits eingecheckte Fluggäste stehen in beiden Terminals Automaten zur Verfügung, an denen das Gepäck selbst aufgegeben werden kann. Zusätzlich werden am Münchner Airport während der Hauptreisezeit zusätzliche Mitarbeiter eingesetzt, die als „Happy to help“-Team Reisenden mit Rat und Tat zur Seite stehen. Zudem wird empfohlen, den Online- oder Vorabend-Check-in der Fluggesellschaften zu nutzen, um Wartezeiten zu verkürzen. Auch das vorausschauende Packen des Handgepäcks, indem nur

Avolon stärkt Flotte: Großauftrag über 90 Airbus-Maschinen unterstreicht Vertrauen in Luftfahrtwachstum

Stefan Steiner 25. Juli 2025 06:38

Avolon, ein weltweit führendes Unternehmen in der Luftfahrtfinanzierung, hat einen Großauftrag über 90 Flugzeuge bei Airbus platziert. Die Bestellung umfaßt 15 Langstreckenflugzeuge des Typs A330neo und 75 Schmalrumpfflugzeuge des Typs A321neo. Dieser erneute Auftrag unterstreicht das robuste Vertrauen des Leasinggebers in die langfristige Nachfrage im Luftfahrtsektor und signalisiert eine erwartete Expansion und Modernisierung der globalen Flugzeugflotten in den kommenden Jahrzehnten. A321neo und A330neo gelten als hochbegehrte Modelle, die modernste Technologie mit Effizienz und Passagierkomfort verbinden. Diese Transaktion festigt die langjährige Partnerschaft zwischen Avolon und Airbus und bekräftigt die Rolle von Leasingunternehmen als wichtige Indikatoren für die Entwicklung des Flugzeugmarktes. Ein Zeichen des Vertrauens: Avolons jüngster Großauftrag bei Airbus Avolon, als einer der größten Akteure im globalen Luftfahrtfinanzierungsgeschäft, agiert als wichtiger Barometer für die zukünftige Entwicklung des Flugzeugmarktes. Der jüngste Auftrag über 90 Airbus-Flugzeuge, der 15 A330neo und 75 A321neo umfaßt, ist eine signifikante Ergänzung zur bestehenden Flotte des Unternehmens. Mit diesem inkrementellen Auftrag erhöht sich die Gesamtzahl der bei Avolon bestellten A330neo auf 79 und der A321neo auf 264 Einheiten. Dies spiegelt die Strategie des Unternehmens wider, seine Flotte mit modernen und gefragten Flugzeugtypen zu erweitern, um den Bedarf seiner Airline-Kunden weltweit zu decken. Andy Cronin, CEO von Avolon, betonte in einer Stellungnahme das starke Vertrauen des Unternehmens in die langfristige Nachfrage nach neuen Flugzeugen. „Unsere Größe und unsere Bilanz ermöglichen es uns, die Expansions- und Ersatzbedürfnisse unserer Fluglinienkunden bis in das nächste Jahrzehnt hinein zu unterstützen“, so Cronin. Er hob hervor, daß sowohl die A321neo als auch die A330neo

Ryanair benennt gefragteste Sommerreiseziele ab deutschen Flughäfen

Amely Mizzi 25. Juli 2025 06:09

Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat am Mittwoch, den 23. Juli 2025, die beliebtesten Sommerreiseziele bekanntgegeben, die von mehreren deutschen Flughäfen aus angeflogen werden. Für Reisende ab dem Flughafen Hahn stehen demnach Alicante, Chania auf Kreta und Porto in Portugal an der Spitze der Beliebtheitsskala. Vom Flughafen Weeze aus sind es Cagliari auf Sardinien, Porto und Teneriffa, die am meisten nachgefragt werden. Passagiere, die ab Memmingen fliegen, bevorzugen ebenfalls Chania, Porto und Teneriffa. Für den Flughafen Berlin Brandenburg sind Bari in Italien, Lissabon in Portugal und Málaga in Spanien die meistgebuchten Ziele für die kommende Sommersaison. Diese Destinationen bieten eine vielfältige Auswahl für Urlauber. Alicante lockt mit Stränden und kulturellen Angeboten an der spanischen Costa Blanca, während Chania auf Kreta eine historische Altstadt und eindrucksvolle Landschaften aufweist. Portugals zweitgrößte Stadt Porto ist bekannt für ihre Architektur, Gastronomie und die Nähe zu Küstenabschnitten. Die sardische Hauptstadt Cagliari verbindet Stadtleben mit Küstenatmosphäre und römischen Ruinen. Teneriffa, die größte der Kanarischen Inseln, bietet eine Mischung aus Natur und Erholung mit vulkanischen Landschaften und Stränden. Bari im Süden Italiens überzeugt mit mittelalterlichem Charme, und Lissabon fasziniert als portugiesische Hauptstadt mit maritimem Flair und kulturellen Angeboten. Málaga an der Costa del Sol verbindet Kultur mit Stränden und andalusischer Küche. Die genannten Ziele sind Teil des umfassenden Sommerflugplanes von Ryanair. Ab dem Flughafen Hahn umfaßt dieser insgesamt 37 Routen mit über 220 wöchentlichen Flügen. Vom Flughafen Weeze werden 43 Routen mit mehr als 310 wöchentlichen Flügen angeboten. Für Reisende ab Memmingen stehen 37 Routen mit über 240

Tipp: „Königin der Lüfte“: Die glanzvolle Ära und das jähe Ende der Concorde

Belinda Borg 25. Juli 2025 05:36

Die Concorde, jene Ikone der Luftfahrttechnik und Symbol europäischen Innovationsgeistes, steht im Mittelpunkt einer neuen „Universum History“-Dokumentation mit dem Titel „Königin der Lüfte – Das tragische Ende der Concorde“. Die Sendung, die am Freitag, dem 25. Juli 2025, um 22.35 Uhr in ORF 2 und auf ORF ON im Rahmen der Reihe „Bilder, die Geschichte schrieben“ ausgestrahlt wird, beleuchtet nicht nur den erbitterten Wettstreit der 1970er Jahre um das erste Passagier-Überschallflugzeug, sondern auch die technischen Triumphzüge, die politischen Implikationen und schließlich die tragischen Ereignisse, die zum Ende dieser Luftfahrtlegende führten. Die Concorde revolutionierte mit ihrer Fähigkeit, den Atlantik in rund drei Stunden zu überqueren, das Reisen, doch wirtschaftliche Hürden und ein verheerender Absturz besiegelten ihr Schicksal. Der Wettlauf um die Schallmauer: Ein Höhepunkt der Ingenieurskunst und des Kalten Krieges Die 1960er und 1970er Jahre waren geprägt von einer beispiellosen Vision: der Eroberung des Überschallfluges für den Passagiertransport. Mit Milliarden-Dollar-Budgets und dem Einsatz radikaler neuer Designs strebten Ingenieure auf beiden Seiten des Eisernen Vorhangs danach, die Grenzen der Luftfahrt auszuloten. Es war ein faszinierendes Kopf-an-Kopf-Rennen, in dem die europäische Concorde gegen die sowjetische Tupolew Tu-144 und das amerikanische Boeing 2707-Projekt antrat. Dieser technologische Wettstreit war untrennbar mit den politischen Machtverhältnissen des Kalten Krieges verbunden, wie der Journalist Jonathan Glancey die Concorde treffend als „Kriegerin des Kalten Krieges“ bezeichnete. Es ging nicht nur um technische Überlegenheit, sondern auch um Prestige und die Demonstration ideologischer Stärke. Die Concorde, das Gemeinschaftsprojekt Großbritanniens und Frankreichs, verkörperte den Triumph europäischer Flugzeugbauer über ihre amerikanischen und russischen

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