5. Januar 2026 – Aviation.Direct

Ausbau des Warschauer Chopin-Flughafens als Übergangslösung bis 2029 beschlossen

Stefan Steiner 5. Januar 2026 11:09

Der staatliche Flughafenbetreiber Polish Airports (PPL) hat ein umfangreiches Modernisierungsprogramm für den Warschauer Chopin-Flughafen eingeleitet, um drohende Kapazitätsengpässe abzuwenden. Das Projekt, für das die Ausschreibungsfrist bis Februar 2026 läuft, umfasst Investitionen in einer Größenordnung von 220 bis 320 Millionen Euro. Geplant ist eine Erweiterung des Passagierterminals, eine Modernisierung der Gepäckabfertigungsanlagen sowie der Ausbau von Flugzeugabstellpositionen und Parkinfrastruktur. Die bauliche Umsetzung soll nach der Auftragsvergabe im April 2027 beginnen und bis Juni 2029 abgeschlossen sein. Ziel dieser Maßnahmen ist es, die jährliche Kapazität des Flughafens von derzeit etwa 24 Millionen auf rund 30 Millionen Passagiere zu steigern. Die Entscheidung für diese Investition erfolgt vor dem Hintergrund eines neuen Rekordergebnisses: Bereits Anfang Dezember 2025 überschritt der Chopin-Flughafen die Marke von 22 Millionen Passagieren im Kalenderjahr. Da die Anlage damit an ihre physischen Belastungsgrenzen stößt, betrachten Befürworter den Ausbau als unverzichtbar, um den Flugbetrieb in der polnischen Hauptstadt stabil zu halten. Kritiker verweisen hingegen auf die begrenzte strategische Relevanz des Standorts, da das neue integrierte Luft- und Schienenkreuz „Port Polska“ (ehemals CPK) im Jahr 2032 in Baranów den Betrieb aufnehmen soll. Der Betreiber PPL verteidigt das Vorhaben jedoch als notwendige „Brückenlösung“, um die Zeitspanne bis zur vollständigen Funktionsfähigkeit des neuen Großflughafens operativ zu überbrücken. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen die Dringlichkeit, da Warschau als zentraler Wirtschaftsstandort in Osteuropa ein stetig wachsendes Aufkommen im Geschäftsreise- und Transitverkehr verzeichnet. Während der Bau des neuen Mega-Hubs westlich von Warschau planmäßig im Jahr 2026 starten soll, wird die Kapazitätserweiterung des Chopin-Flughafens benötigt, um den Zufluss internationaler Carrier und die

Rekordzahlen im brasilianischen Luftverkehr und massive Kapazitätserhöhung für die Sommersaison

Stefan Steiner 5. Januar 2026 10:08

Der brasilianische Luftverkehrsmarkt verzeichnet ein historisches Wachstum und setzt seinen starken Aufwärtstrend zum Ende des Jahres 2025 ungebremst fort. Nach aktuellen Daten der nationalen Zivilluftfahrtbehörde Anac nutzten im Oktober erstmals mehr als neun Millionen Passagiere das Inlandsflugnetz. Dies stellt den höchsten jemals gemessenen Wert für diesen Monat seit Beginn der statistischen Erfassungen im Jahr 2000 dar. In der historischen Gesamtbetrachtung ordnet sich dieser Wert als viertstärkster Monat in der Geschichte der brasilianischen Luftfahrt ein, lediglich übertroffen von den Spitzenwerten der Jahre 2015, 2020 und dem Juli 2025. Diese Entwicklung unterstreicht die robuste Nachfrage im größten Luftverkehrsmarkt Südamerikas. Um dem erwarteten Ansturm während der Hauptreisezeit von Dezember 2025 bis Februar 2026 gerecht zu werden, haben die führenden brasilianischen Fluggesellschaften eine umfassende Ausweitung ihres Flugplans angekündigt. Laut dem Branchenverband Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas) sind für diesen Zeitraum rund 150.000 Flüge mit einer Gesamtkapazität von über 20 Millionen Sitzplätzen geplant. Dies entspricht einer Steigerung des Angebots um etwa 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Insgesamt werden im Rahmen des Sommerflugplans mehr als 9.000 zusätzliche Flüge durchgeführt, was einer Erweiterung um circa 1,4 Millionen Sitzplätze gleichkommt, um die hohe Frequenz während der Sommerferien und nationalen Feiertage abzufangen. Zusätzliche Recherchen in brasilianischen Wirtschaftsmedien verdeutlichen, dass dieser Kapazitätsausbau insbesondere durch die Modernisierung der Flotten bei den großen Anbietern Latam Brasil, Azul und Gol ermöglicht wird. Der verstärkte Einsatz von größeren und effizienteren Flugzeugen wie dem Airbus A321neo und der Boeing 737 MAX erlaubt es den Airlines, die Sitzplatzkapazität auf den Hauptrouten zwischen São Paulo,

DDSG: Rock ’n’ Roll auf der Donau zwischen Skyline und Nostalgie

Jan Gruber 5. Januar 2026 09:35

Die Wiener Donauschifffahrt hat in den letzten Jahren eine spürbare Wandlung vollzogen. Weg vom reinen Transportmittel hin zu schwimmenden Eventlocations, die Kulinarik mit themenspezifischer Unterhaltung verknüpfen. Ein neues Element in diesem Portfolio der Reederei DDSG Blue Danube ist die Themenfahrt „Elvis Forever – Rock in on the River“. Diese Veranstaltung kombiniert eine abendliche Rundfahrt auf der MS Admiral Tegetthoff mit einer Live-Show, die dem King of Rock n Roll gewidmet ist, sowie einem thematisch abgestimmten Buffet. Während das Schiff die nächtliche Kulisse Wiens passiert, steht an Bord die Ära der 1950er bis 1970er Jahre im Mittelpunkt. Musikalische Zeitreise mit The Rolling Company Das Herzstück des Abends bildet der Auftritt der steirischen Band The Rolling Company. Das Ensemble hat sich darauf spezialisiert, das musikalische Erbe von Elvis Presley nicht als bloße Kopie, sondern als energiegeladene Live-Performance zu präsentieren. Die Besetzung umfasst klassische Instrumente wie Schlagzeug, Bass, E-Gitarre und Piano, ergänzt durch Acoustic Guitar und Blues Harp. Das Repertoire der Band deckt die verschiedenen Phasen in der Karriere Presleys ab. Von den frühen Rockabilly-Nummern über die Beat-Ära der 1960er Jahre bis hin zu den pompösen Las-Vegas-Shows der 1970er Jahre reicht die Palette. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf der stimmlichen Umsetzung und dem mehrstimmigen Gesang, der darauf abzielt, die typische Atmosphäre eines Elvis-Konzerts einzufangen. Die Interaktion mit dem Publikum, das oft passend im Stil der Zeit mit Pettycoats oder Lederjacken erscheint, ist ein wesentlicher Bestandteil des Konzepts. Kulinarisches Angebot im Zeichen des King Parallel zur musikalischen Darbietung wird ein Buffet serviert, das

Tarifeinigung bei KLM: Neuer Kollektivvertrag für das Kabinenpersonal unter Dach und Fach

Stefan Steiner 5. Januar 2026 09:07

Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat sich mit den Gewerkschaften VNC, FNV Cabine und De Unie auf einen neuen Tarifvertrag für das Kabinenpersonal geeinigt. Nach einer umfassenden Abstimmungsrunde haben die Mitglieder der Verbände den Vereinbarungen zugestimmt, womit eine Phase der Unsicherheit für das Unternehmen endet. Der Kontrakt tritt rückwirkend zum 1. März 2025 in Kraft und weist eine Laufzeit bis Ende Februar 2027 auf. Kern der Einigung ist eine stufenweise Anhebung der Gehälter um insgesamt 3,25 Prozent. Die Erhöhungen erfolgen in drei Schritten: ein Prozent zum 1. Dezember 2025, 1,25 Prozent zum 1. Juli 2026 sowie ein finales Prozent zum 1. Januar 2027. Zur kurzfristigen finanziellen Entlastung wird den Angestellten zudem im Januar 2026 eine einmalige Nettozahlung in Höhe von 750 Euro gewährt. Über die rein monetären Aspekte hinaus beinhaltet das Vertragswerk weitreichende Regelungen zur Arbeitsplatzgestaltung und Flexibilisierung. Besonders hervorzuheben ist die Verlängerung der sogenannten 80-90-100-Regelung. Dieses Modell erlaubt es den Flugbegleitern, ihre Arbeitszeit auf 80 Prozent zu reduzieren, während sie weiterhin 90 Prozent ihres Gehalts beziehen und volle 100 Prozent ihrer Rentenansprüche behalten. Ergänzend dazu wurde eine neue befristete Option für den vorzeitigen Ruhestand geschaffen, die dem demografischen Wandel innerhalb der Belegschaft Rechnung tragen soll. Ein integriertes Rückkehrmodell sichert zudem jenen Mitarbeitern eine Option auf ihre ursprüngliche Funktion zu, die vorübergehend in bodengebundene Positionen gewechselt sind. Zusätzliche Branchenrecherchen zeigen, dass dieser Abschluss vor dem Hintergrund eines strikten Sparprogramms bei der KLM-Muttergesellschaft Air France-KLM steht. Das Unternehmen zielt darauf ab, die operative Marge durch Effizienzsteigerungen zu erhöhen, während gleichzeitig der Fachkräftemangel

Statusbericht zur Modernisierung und Einsatzbereitschaft der österreichischen Streitkräfte im Jahr 2025

Belinda Borg 5. Januar 2026 08:36

Das österreichische Bundesheer blickt auf ein Jahr intensiver Umstrukturierungen und strategischer Weichenstellungen zurück. Im Zentrum der militärischen Entwicklung steht der Aufbauplan 2032+, der eine umfassende Modernisierung der Ausrüstung sowie eine strukturelle Stärkung der personellen Ressourcen vorsieht. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner zog eine positive Bilanz über die Fortschritte des vergangenen Jahres und betonte die Notwendigkeit, Beschaffungsvorgänge und infrastrukturelle Anpassungen eng miteinander zu verzahnen. Trotz globaler Herausforderungen zeigen die Kennzahlen in den Bereichen Personalrekrutierung, Auslandseinsätze und technologische Innovation eine deutliche Aufwärtstendenz. Die personelle Situation des Bundesheeres stellt eine der zentralen Säulen der aktuellen Reformbestrebungen dar. Nach Jahren der personellen Konsolidierung verzeichnet das Ressort im Jahr 2025 einen signifikanten Zuwachs bei den Kaderanwärtern. Über 1200 junge Männer und Frauen haben ihre Ausbildung zum Unteroffizier oder Offizier angetreten, was die Attraktivität des Soldatenberufs in einem kompetitiven Arbeitsmarkt unterstreicht. Parallel dazu gelang es, im zivilen Sektor das gesamte Kontingent von 700 Planstellen auszuschöpfen. Ein wesentlicher Faktor für die Stabilität des Personalkörpers ist zudem der Rückgang der freiwilligen Austritte im Vergleich zum Vorjahr, was auf eine verbesserte Mitarbeiterbindung und attraktivere Dienstbedingungen hindeutet. Ein wesentlicher Teil der militärischen Kapazitäten war auch 2025 durch Inlandseinsätze gebunden. Der Fokus lag hierbei auf dem sicherheitspolizeilichen Assistenzeinsatz im Kontext der Migration sowie dem Schutz kritischer Infrastruktur. Zwischen Januar und November leisteten durchschnittlich 505 Soldaten Dienst an den Grenzen und im Hinterland, wobei über 2100 Aufgriffe verzeichnet wurden. In der Bundeshauptstadt Wien sicherte das Bundesheer mit durchschnittlich 100 Kräften strategisch wichtige Objekte. Dieser Einsatz wurde aufgrund der anhaltenden Sicherheitslage vorerst bis Ende März

Lufthansa-Boeing 747 nach medizinischem Notfall nach Shannon umgeleitet

Stefan Steiner 5. Januar 2026 08:05

Ein Langstreckenflug der Lufthansa auf dem Weg von Frankfurt am Main nach Miami musste am Mittwochmorgen, den 31. Dezember 2025, unplanmäßig am irischen Flughafen Shannon zwischenlanden. Die Boeing 747-8 mit der Kennung D-ABYI befand sich mit 389 Personen an Bord etwa 90 Minuten nach dem Start über dem Atlantik vor der irischen Küste, als die Besatzung einen medizinischen Notfall meldete. Ein Passagier erlitt laut Berichten einen Herzinfarkt und wurde bereits während des Fluges von medizinischem Fachpersonal versorgt, das sich zufällig unter den Fluggästen befand. Die Piloten leiteten daraufhin umgehend den Sinkflug ein und erhielten die Freigabe zur Landung in Shannon. Um das zulässige Landegewicht für eine sichere Ankunft zu erreichen, führte die Besatzung über dem Atlantik ein Treibstoffschnellablass-Verfahren (Fuel Jettison) durch. Dies ist bei Langstreckenmaschinen wie der Boeing 747-8 ein Standardvorgang, wenn kurz nach dem Start mit fast vollen Tanks gelandet werden muss. Nach Abschluss der Prozedur setzte das Flugzeug um 12:27 Uhr Ortszeit sicher auf der Landebahn auf. Die Flughafenfeuerwehr von Shannon sowie Rettungsdienste des National Ambulance Service standen bereits in erhöhter Bereitschaft auf dem Rollfeld und begleiteten die Maschine bis zu ihrer Parkposition, wo die sofortige Übergabe des Patienten an die Notfallsanitäter erfolgte. Zusätzliche Recherchen bestätigen, dass der betroffene Passagier zur weiteren Behandlung in das University Hospital Limerick transportiert wurde. Der Flughafen Shannon gilt aufgrund seiner geografischen Lage am westlichen Rand Europas als einer der wichtigsten Ausweichflughäfen für den Transatlantikverkehr. Im vergangenen Jahr 2025 verzeichnete der Standort insgesamt 90 unplanmäßige Landungen, wovon 24 auf medizinische Zwischenfälle entfielen. Dieser

Sicherheitszwischenfall am Flughafen Charlottesville: United Express Maschine nach Bodenkontakt beschädigt

Stefan Steiner 5. Januar 2026 07:38

Ein Landeanflug auf den Flughafen Charlottesville-Albemarle im Bundesstaat Virginia endete am 29. Dezember 2025 mit einem besorgniserregenden Zwischenfall, der nun die Aufmerksamkeit von Luftfahrtexperten und Sicherheitsbehörden auf sich zieht. Eine von SkyWest Airlines im Auftrag von United Express betriebene Bombardier CRJ-700 geriet während des Versuchs aufzusetzen in eine instabile Lage, die zu einem direkten Bodenkontakt der rechten Tragflächenspitze mit der Landebahn führte. Trotz der Kollision gelang es der Besatzung, das Flugzeug wieder in die Luft zu bringen, ein Durchstartmanöver einzuleiten und die Maschine rund 15 Minuten später sicher zu landen. Während Personen nicht zu Schaden kamen, wirft der Vorfall Fragen zur strukturellen Integrität des Regionaljets und zur Entscheidungsgewalt in kritischen Landephasen auf. Der Flug UA 5532 war am Morgen in Chicago O’Hare mit einer Verspätung von über 90 Minuten gestartet. Als das Flugzeug, eine 16 Jahre alte Maschine mit dem Kennzeichen N779SK, Charlottesville erreichte, herrschten laut offiziellen Stellungnahmen der Fluggesellschaft schwierige Wetterbedingungen. Starke Windböen sollen dazu beigetragen haben, dass die rechte Tragfläche während des Ausschwebens so weit absank, dass sie den Asphalt der Runway berührte. Die Entscheidung der Piloten, in diesem Moment die Landung abzubrechen und ein Durchstartmanöver (Go-Around) durchzuführen, gilt in Fachkreisen als hochgradig anspruchsvoll, da das Flugzeug bereits direkten Kontakt mit dem Boden hatte. Analyse des Flugverlaufs und technischer Hintergrund Daten von Flugverfolgungsdiensten dokumentieren den dramatischen Verlauf des ersten Landeversuchs. Nach dem Bodenkontakt stieg die Maschine wieder auf eine sichere Höhe, um die Flugfähigkeit zu überprüfen und sich für einen zweiten Anlauf zu positionieren. Dass keine Verletzungen unter

Fluglizenz erteilt: Tui Airlines startet Charterflüge nach Kenia

Amely Mizzi 5. Januar 2026 07:04

Der europäische Touristikkonzern Tui Airlines hat von der kenianischen Zivilluftfahrtbehörde (KCAA) die offizielle Genehmigung für die Aufnahme von Charterflügen nach Mombasa erhalten. Die Lizenz mit einer Laufzeit von einem Jahr trat am 10. November 2025 in Kraft und beendet eine monatelange Phase abgelehnter Anträge. Tui wird fortan zweimal wöchentlich die Verbindung Amsterdam–Sansibar–Mombasa–Amsterdam bedienen. Zum Einsatz kommen Flugzeuge vom Typ Boeing 787 Dreamliner, die auf dem Teilstück zwischen Sansibar und Mombasa gemäß internationaler Luftverkehrsbestimmungen keine Passagiere aufnehmen oder absetzen dürfen. Die Entscheidung der kenianischen Behörden folgte auf einen erneuten Antrag im August 2025, nachdem ein erstes Gesuch im Juni noch abgewiesen worden war. Mit der neuen Flugverbindung reagiert das Unternehmen auf die steigende Nachfrage europäischer Urlauber nach Destinationen am Indischen Ozean. Zusätzliche Recherchen in ostafrikanischen Wirtschaftsmedien verdeutlichen, dass Kenia durch diese Kapazitätserweiterung versucht, im Wettbewerb mit konkurrierenden Standorten wie Tansania oder den Seychellen Boden gutzumachen. Vor allem während der europäischen Wintermonate ist die direkte Fluganbindung ein entscheidender Faktor für die Auslastung der Hotelkapazitäten an der kenianischen Küste. In lokalen Branchenkreisen stieß die Genehmigung jedoch auf geteiltes Echo. Kenianische Tourismusverbände äußerten die Befürchtung, dass vertikal integrierte Großkonzerne wie Tui durch Pauschalangebote lokale Anbieter unter Druck setzen könnten. Kritiker argumentieren, dass durch die Bündelung von Flug, Unterkunft und Transport ein erheblicher Teil der Wertschöpfung im Ausland verbleibt. Die Regulierungsbehörde KCAA verteidigte den Schritt hingegen als notwendige Maßnahme zur Steigerung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit. Man setze auf das Volumenwachstum im Inbound-Tourismus, um die regionale Wirtschaft insgesamt zu beleben und die Marktanteile im ostafrikanischen Luftverkehrssektor zu

Medizinischer Notfall über Zentralasien: Tragischer Zwischenfall auf Lufthansa-Flug nach Peking

Stefan Steiner 5. Januar 2026 06:37

Ein routinemäßiger Langstreckenflug der Lufthansa von München in die chinesische Hauptstadt Peking ist am zweiten Weihnachtsfeiertag von einem schweren medizinischen Notfall überschattet worden. Trotz einer rasch eingeleiteten Ausweichlandung auf dem internationalen Flughafen von Almaty in Kasachstan verstarb ein Passagier noch an Bord der Maschine. Der Vorfall ereignete sich in den frühen Morgenstunden des 26. Dezember 2025 über dem zentralasiatischen Luftraum. Die Besatzung des Airbus A350-900 reagierte umgehend auf die plötzliche Verschlechterung des Gesundheitszustands des Reisenden, doch die medizinische Hilfe am Boden kam für den Mann zu spät. Nach einer kurzen Unterbrechung und der Aufnahme der Ermittlungen durch die lokalen Behörden konnte das Flugzeug seine Reise fortsetzen. Der Flug mit der Nummer LH722 gehört zum festen Repertoire der Lufthansa-Verbindungen zwischen dem Drehkreuz München und dem Beijing Capital International Airport. Am Abend des 25. Dezember hob der Airbus A350-900 mit der Kennung D-AIXO planmäßig vom Flughafen München ab. Die Flugroute führte die Maschine über Osteuropa und das Schwarze Meer in Richtung Osten. Bis zum Erreichen des zentralasiatischen Luftraums verlief die Reise ohne nennenswerte Vorkommnisse. Die Passagiere befanden sich in der nächtlichen Ruhephase, als sich über dem Grenzgebiet zwischen Turkmenistan und Usbekistan die Ereignisse dramatisch zuspitzten. Plötzlicher Bewusstseinsverlust in Reiseflughöhe Gegen Mitte der Flugzeit bemerkte die Kabinenbesatzung, dass sich ein männlicher Passagier unwohl fühlte. Innerhalb kurzer Zeit verschlechterte sich sein Zustand massiv, bis er schließlich das Bewusstsein verlor. In solchen Fällen greifen an Bord internationaler Fluggesellschaften strikte Notfallprotokolle. Die Flugbegleiter leisteten sofort Erste Hilfe und suchten per Durchsage nach medizinisch geschultem Personal unter

Pakistan International Airlines nimmt Direktflüge nach London wieder auf

Belinda Borg 5. Januar 2026 06:06

Die nationale Fluggesellschaft Pakistan International Airlines (PIA) hat die Wiederaufnahme ihrer Direktverbindungen zwischen Islamabad und London für den 29. März 2026 angekündigt. Nach einer sechsjährigen Unterbrechung wird die Fluglinie viermal wöchentlich den Flughafen London-Heathrow ansteuern und dort das Terminal 4 nutzen. Die britische Hauptstadt gilt historisch und strategisch als eine der bedeutendsten Routen im Netzwerk der PIA, da London das erste internationale Ziel in der Geschichte des Unternehmens war. Derzeit bedient die Fluggesellschaft bereits dreimal wöchentlich Manchester und plant, ihr britisches Streckennetz im Zuge der Erholung schrittweise weiter auszubauen. Hintergrund der langjährigen Flugpause waren massive regulatorische Einschränkungen. Im Juni 2020 entzog die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) der PIA die Betriebserlaubnis für den europäischen Luftraum, nachdem nach einem Absturz in Pakistan Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Pilotenlizenzen aufgekommen waren. Diese Sperre wurde erst am 28. November 2024 offiziell aufgehoben. Im Juli 2025 folgte das Vereinigte Königreich diesem Schritt und strich Pakistan von der Liste unsicherer Luftfahrtnationen. Nachdem PIA im September 2025 die endgültige Genehmigung für den britischen Markt erhalten hatte, startete zunächst die Route nach Manchester als erste Phase der Rückkehrstrategie. Zusätzliche Recherchen im Umfeld des pakistanischen Luftfahrtministeriums verdeutlichen, dass die Wiederaufnahme der London-Route eng mit dem laufenden Privatisierungsprozess der Fluggesellschaft verknüpft ist. Die Regierung in Islamabad versucht seit geraumer Zeit, Investoren für die hoch verschuldete Airline zu gewinnen, wobei die Rückkehr auf lukrative Langstreckenmärkte in Europa und Nordamerika als wesentliche Voraussetzung für eine erfolgreiche Veräußerung gilt. Um den Anforderungen internationaler Sicherheitsstandards gerecht zu werden, investierte das Unternehmen massiv in

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