19. Januar 2026 – Seite 3 – Aviation.Direct

Luftraumsicherung über den Alpen: Österreichisches Bundesheer startet Operation Daedalus 26

Amely Mizzi 19. Januar 2026 08:36

Zum Schutz des Weltwirtschaftsforums in Davos intensivieren die österreichischen Luftstreitkräfte in der Zeit vom 19. bis 24. Jänner 2026 ihre Präsenz im westlichen Bundesgebiet. Im Rahmen der bewährten Luftraumsicherungsoperation Daedalus sichert das Bundesheer den Luftraum über Teilen Vorarlbergs und Tirols ab, um die Sicherheit der hochkarätigen internationalen Veranstaltung in der benachbarten Schweiz zu gewährleisten. Die Operation ist eine Reaktion auf die grenznahe Lage von Davos und erfolgt auf Ersuchen der Schweizer Behörden. Mit einem Aufgebot von rund 1.000 Einsatzkräften sowie 21 Luftfahrzeugen demonstriert Österreich seine Fähigkeit zur eigenständigen Luftraumüberwachung und zur grenzüberschreitenden Kooperation. Das diesjährige Treffen in Davos zieht laut Veranstalterangaben über 2.500 Teilnehmer an, darunter etwa 60 Staats- und Regierungschefs sowie zahlreiche Minister und Vertreter internationaler Organisationen. Um einen lückenlosen Schutz zu garantieren, wurde ein spezifisches Flugbeschränkungsgebiet eingerichtet, in dem strenge Kontrollen für den zivilen und militärischen Flugverkehr gelten. Die Operation unterstreicht die operative Bedeutung der österreichischen Luftstreitkräfte bei der Bewältigung komplexer Sicherheitslagen im alpinen Raum. Militärisches Aufgebot und technologische Überwachung Die Durchführung der Operation Daedalus 26 erfordert eine umfassende Mobilisierung von Ressourcen und Fachpersonal. Rund 1.000 Soldatinnen, Soldaten und Zivilbedienstete sind direkt in die Sicherungsmaßnahmen eingebunden. Das eingesetzte Kontingent an Luftfahrzeugen ist auf die spezifischen Anforderungen im Hochgebirge abgestimmt. Insgesamt stehen elf Flächenflugzeuge, darunter die Eurofighter-Abfangjäger als Speerspitze der aktiven Luftraumüberwachung, sowie zehn Hubschrauber bereit. Die Hubschrauberflotte, bestehend aus Typen wie dem S-70 Black Hawk und dem neuen AW169 Lion, übernimmt dabei vielfältige Aufgaben von Patrouillenflügen bis hin zu schnellen Transport- und Rettungseinsätzen. Zusätzlich zur Präsenz in der

Wizz Air kündigt befristete Flugverbindungen zwischen Stuttgart und dem Balkan an

Stefan Steiner 19. Januar 2026 08:07

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air erweitert im Frühjahr 2026 vorübergehend ihr Angebot am Flughafen Stuttgart. Wie aus Branchenkreisen und Flugplandaten hervorgeht, wird die Airline im April und Mai vier zusätzliche Strecken bedienen, die den südwestdeutschen Standort mit Zielen in Bosnien und Herzegowina, Serbien sowie Nordmazedonien verbinden. Konkret handelt es sich um Verbindungen von Banja Luka, Tuzla, Niš und Ohrid. Diese Routen sind als befristete Ergänzung zum bestehenden Flugplan konzipiert und decken einen Zeitraum von etwa fünf Wochen ab, wobei die Frequenzen je nach Zielort zwischen drei und fünf Rotationen pro Woche variieren. Darüber berichtete zunächst Ex-Yu-Aviation.com. Der Flugbetrieb auf der Strecke von Tuzla nach Stuttgart beginnt am 15. April und wird mit fünf wöchentlichen Flügen die höchste Frequenz aufweisen, bevor der Dienst am 20. Mai wieder eingestellt wird. Zeitgleich startet die Verbindung aus dem nordmazedonischen Ohrid mit drei Flügen pro Woche. Die Städte Banja Luka und Niš werden ab dem 16. April viermal wöchentlich angesteuert, wobei die letzten Rückflüge für den 19. Mai terminiert sind. Branchenanalysten sehen in dieser kurzfristigen Kapazitätsausweitung eine Reaktion auf die hohe Nachfrage während der Osterfeiertage und der darauf folgenden Frühlingswochen, in denen der Besuchs- und Pendlerverkehr in Richtung Südosteuropa traditionell stark ansteigt. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen, dass Wizz Air mit diesen Punkt-zu-Punkt-Verbindungen gezielt Marktlücken besetzt, die von klassischen Netzwerk-Carriern an Regionalflughäfen oft vernachlässigt werden. Stuttgart fungiert dabei als strategisch günstiger Ankunftsort für die große Gemeinschaft von Bürgern aus den Balkanstaaten im süddeutschen Raum. Da der Flughafen Stuttgart einer der wichtigsten Standorte für Wizz Air in Deutschland ist,

Strategische Expansion im Asien-Pazifik-Raum: China Southern Airlines intensiviert Australien-Geschäft

Belinda Borg 19. Januar 2026 07:35

Die Fluggesellschaft China Southern Airlines setzt ein deutliches Zeichen für ihr Engagement auf dem ozeanischen Markt und kündigt eine massive Ausweitung ihrer Kapazitäten zwischen Sydney und ihrem Drehkreuz Guangzhou an. Ab dem 1. Januar 2026 bis zunächst zum 30. Juni 2026 bietet das Unternehmen zudem ein umfassendes Transitangebot für Reisende aus Australien an, das kostenlose Übernachtungen in Guangzhou und Shenzhen beinhaltet. Diese Initiative fällt zeitlich mit einer Rekordfrequenz im Flugplan zusammen: Ab April 2026 wird die Verbindung zwischen dem Sydney Kingsford Smith International Airport und Guangzhou ganzjährig dreimal täglich bedient. Damit festigt Sydney seine Position als bedeutendster Markt der Airline in Ozeanien. Durch die Einbindung moderner Boeing 787-9 Dreamliner und zusätzliche Kapazitäten während saisonaler Spitzenzeiten zielt die Fluggesellschaft darauf ab, die Konnektivität zu ihrem globalen Netzwerk, insbesondere nach Europa und Südasien, signifikant zu verbessern. Der Ausbau wird als klares Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort Sydney gewertet und soll sowohl Geschäftsreisenden als auch Touristen maximale Flexibilität bieten. Logistische Details des Transit-Unterstützungsprogramms Um den Passagierkomfort bei Langstreckenverbindungen zu erhöhen, hat China Southern Airlines die Bedingungen für ihr Transit-Unterstützungsprogramm in Guangzhou und Shenzhen Bao’an präzisiert. Qualifizierte Passagiere, die über diese Drehkreuze reisen, erhalten eine kostenlose Übernachtung inklusive Frühstück sowie den Transfer zwischen dem Flughafenterminal und dem Hotel. Dieses Angebot gilt für internationale und regionale Flüge, wobei auch Ziele wie Hongkong, Macau und Taiwan abgedeckt sind. Die Berechtigung ist an spezifische Zeitfenster gebunden: Bei Übernachtungen muss die Transitzeit zwischen sechs und 30 Stunden liegen. Für Transitverbindungen am selben Tag ist ein Fenster von sechs bis zu

Austrian Airlines verstärkt Verbindung nach Pristina

Amely Mizzi 19. Januar 2026 07:05

Austrian Airlines reagiert auf die steigende Nachfrage im Südosteuropa-Verkehr und weitet das Flugangebot zwischen Wien und Pristina für die Sommersaison 2026 aus. Wie aus aktuellen Flugplandaten hervorgeht, wird die Frequenz im Juni zunächst auf zwölf wöchentliche Verbindungen angehoben. In den reisestarken Monaten Juli und August erreicht der Ausbau seinen Höhepunkt mit insgesamt 17 Flügen pro Woche. Damit verdichtet die Lufthansa-Tochter ihr Angebot im Vergleich zum Vorjahr erheblich, als lediglich zehn wöchentliche Rotationen auf dieser Strecke durchgeführt wurden. Besonders an den Wochentagen Montag, Dienstag und Donnerstag wird die Konnektivität durch bis zu drei tägliche Flugpaare optimiert. Der massive Ausbau der Kapazitäten zielt vor allem auf den sogenannten VFR-Verkehr (Visiting Friends and Relatives) ab, der zwischen Österreich und dem Kosovo traditionell in den Sommermonaten stark ansteigt. Zusätzliche Recherchen im Marktumfeld zeigen, dass Austrian Airlines damit ihre Position als Marktführer auf dieser Route gegenüber Billigfluganbietern verteidigen will. Wien fungiert hierbei nicht nur als Startpunkt für Passagiere aus der Region, sondern als zentrales Drehkreuz für Umsteiger aus Westeuropa und den USA. Durch die Erhöhung der Frequenzen verkürzen sich die Wartezeiten im Transitbereich des Flughafens Wien-Schwechat für Reisende mit Zielen im Kosovo deutlich. Um die operative Durchführung der zusätzlichen Flüge zu gewährleisten, setzt Austrian Airlines auf einen vielseitigen Flottenmix. Zum Einsatz kommen Flugzeuge der Typen Airbus A320 und A320neo sowie die effizienten Embraer E195-Jets. Bemerkenswert ist die Fortführung der Kooperation mit der lettischen Air Baltic: Im Rahmen eines sogenannten Wet-Lease-Abkommens werden erneut Maschinen des Typs Airbus A220-300 angemietet, um Spitzenlasten im Sommerflugplan abzufangen. Diese Zusammenarbeit

Technisches Versagen an Triebwerksaufhängung: Neue Erkenntnisse zum Absturz von UPS Flug 2976 in Louisville

Stefan Steiner 19. Januar 2026 06:32

Die US-amerikanische Transportsicherheitsbehörde NTSB hat am 14. Januar 2026 einen entscheidenden Zwischenbericht zur Unfallursache des UPS Fluges 2976 veröffentlicht. Bei dem Absturz der McDonnell Douglas MD-11 am 4. November 2025 handelt es sich um eines der ungewöhnlichsten Unglücke der jüngeren Luftfahrtgeschichte, da sich das linke Triebwerk samt Pylon während des Startvorgangs vollständig vom Flügel löste. Die Ermittler konnten nun ein nur etwa 7,62 Zentimeter großes Bauteil als Ursprung der Katastrophe identifizieren. Es handelt sich um ein kritisches Lager der Triebwerksaufhängung, das bereits vor fast 15 Jahren von Boeing als potenzielle Schwachstelle markiert wurde. Die neuen Erkenntnisse werfen brisante Fragen zur Wirksamkeit von Sicherheitsbulletins und zur Wartung von Frachtmaschinen auf, die oft ein beachtliches Alter erreichen. Während die gesamte MD-11-Flotte in den USA derzeit durch eine Notfallanweisung der FAA am Boden bleibt, deuten die Untersuchungsergebnisse darauf hin, dass ein gezielter Austausch von Kleinteilen eine Rückkehr in den Dienst ermöglichen könnte. Der Bericht der NTSB detailliert das Versagen des sogenannten Mount Bearings, eines Lagers innerhalb des Pylons, der das Triebwerk mit der Tragfläche verbindet. Jede MD-11 verfügt über zwei dieser Lagerstellen pro Pylon. Die Ermittlungen ergaben, dass das Gehäuse des hinteren Lagers am Triebwerk Nummer eins auf der linken Seite gebrochen war. Die beiden Befestigungslaschen, die die Lagerbaugruppe halten und normalerweise fest miteinander verbolzt sind, wiesen Frakturen auf. Zudem war der kugelförmige Lagerring in einen vorderen und einen hinteren Abschnitt zerbrochen. Besonders beunruhigend ist die Feststellung der Metallurgen: Die beschädigten Komponenten zeigten deutliche Anzeichen von Ermüdungsrissen, die sich über einen längeren Zeitraum

Wizz Air baut am FKB aus

Stefan Steiner 19. Januar 2026 06:08

Die ungarische Fluggesellschaft Wizz Air verstärkt im Frühjahr 2026 ihre Präsenz am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) durch die Aufnahme von zwei Verbindungen nach Rumänien. Ab dem 15. April 2026 kehrt die Airline auf die Route nach Bukarest zurück. Die Flüge werden täglich durchgeführt und steuern den stadtnah gelegenen Flughafen Bukarest-Băneasa an. Dieser Schritt markiert eine wichtige Rückkehr für den regionalen Standort in Baden-Württemberg, da die Verbindung in die rumänische Hauptstadt eine hohe Nachfrage bei Geschäftsreisenden sowie im Besuchsverkehr verzeichnet. Zusätzlich zur Hauptstadtverbindung nimmt Wizz Air ab dem 18. April 2026 eine neue Strecke nach Iași im Nordosten Rumäniens auf. Diese wird zweimal wöchentlich, jeweils am Dienstag und Samstag, bedient. Branchenrecherchen ergeben, dass diese Kapazitätsausweitung eng mit baulichen Maßnahmen an anderen europäischen Standorten verknüpft ist. Da der Flughafen Basel-Mulhouse im entsprechenden Zeitraum seine Start- und Landebahn saniert, werden Flugbewegungen nach Iași temporär an alternative Standorte wie den Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden verlagert, um die Konnektivität für die Region am Oberrhein aufrechtzuerhalten. Die Verbindung nach Iași ist aufgrund dieser operativen Umstände vorerst befristet geplant und soll nach aktuellem Stand am 19. Mai 2026 wieder enden. Für den Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden bedeutet diese kurzzeitige Erweiterung eine temporäre Steigerung der Passagierzahlen im Osteuropa-Verkehr. Die Flüge werden mit Maschinen der Airbus A320-Familie durchgeführt. Marktbeobachter werten die Nutzung des Flughafens Băneasa in Bukarest als strategischen Vorteil für Passagiere, da die Abwicklung an diesem Terminal oft schneller erfolgt als am größeren internationalen Flughafen Otopeni. Wirtschaftlich festigt Wizz Air mit diesen Routen ihre Stellung als führender Anbieter für kostengünstige Punkt-zu-Punkt-Verbindungen zwischen Deutschland

Logistische Herausforderungen und operative Engpässe: Air India nach Triebwerksschaden an Airbus A350 unter Druck

Jan Gruber 19. Januar 2026 05:38

Die indische Nationalfluggesellschaft Air India sieht sich mit erheblichen operativen Schwierigkeiten konfrontiert, nachdem eines ihrer modernsten Langstreckenflugzeuge am 15. Januar 2026 auf dem Flughafen Indira Gandhi in Neu-Delhi schwer beschädigt wurde. Ein Airbus A350-900 kollidierte während des Rollvorgangs in dichtem Nebel mit einem herrenlosen Frachtcontainer, der zuvor von einem Bodenfahrzeug auf die Rollbahn gestürzt war. Der Vorfall ereignete sich unter außergewöhnlichen Umständen: Die Maschine befand sich ursprünglich auf dem Weg nach New York, musste jedoch aufgrund einer kurzzeitigen Luftraumsperrung über dem Iran nach Delhi umkehren. Während der Iran seinen Luftraum nach wenigen Stunden wieder für den internationalen Verkehr freigab, bleibt das betroffene Flugzeug für umfangreiche Reparaturen am Boden. Da Air India derzeit nur sechs Maschinen dieses Typs in ihrer Flotte betreibt, warnt das Unternehmen vor möglichen Flugstreichungen und Verspätungen auf prestigeträchtigen Routen nach Nordamerika und Europa. Die indische Luftfahrtbehörde DGCA hat eine umfassende Untersuchung eingeleitet, um die Sicherheitsmängel bei der Bodenabfertigung auf dem wichtigsten Drehkreuz des Landes aufzudecken. Kollision am Boden infolge widriger Sichtverhältnisse Der Zwischenfall ereignete sich gegen 05:25 Uhr Ortszeit in einer Phase, in der der Flughafen Neu-Delhi traditionell mit massiven winterlichen Nebelwänden zu kämpfen hat. Diese Wetterphänomene schränken nicht nur die Sicht für Piloten bei Start und Landung ein, sondern erschweren auch die Orientierung der Bodenfahrzeuge auf dem weitläufigen Rollfeld. Laut dem Bericht der Directorate General of Civil Aviation (DGCA) übersah die Besatzung des Airbus A350 beim Verlassen der Landebahn einen Metallcontainer, der direkt auf dem Taxiway lag. Erste Untersuchungen deuten darauf hin, dass die Sicherung der

Passagieraufkommen an den Pariser Flughäfen steigt 2025 deutlich an

Jan Gruber 19. Januar 2026 05:08

Die großen Luftfahrt-Drehkreuze der französischen Hauptstadt haben das Jahr 2025 mit einer positiven Bilanz abgeschlossen. Paris-Charles de Gaulle (CDG) verzeichnete insgesamt 72.029.407 Passagiere, was einem Zuwachs von 2,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Damit nähert sich der größte Flughafen des Landes mit 94,6 Prozent des Vorkrisenniveaus von 2019 weiter einer vollständigen Erholung an. Parallel dazu wurden 473.798 Flugbewegungen registriert, ein Anstieg von 2,8 Prozent. Der Standort profitiert dabei insbesondere von der Erholung des Langstreckenverkehrs nach Asien und Nordamerika sowie der starken Präsenz der nationalen Fluggesellschaft Air France. Noch dynamischer entwickelte sich der Flughafen Paris-Orly (ORY), der im Jahr 2025 insgesamt 34.928.909 Reisende zählte. Dies entspricht einer Steigerung von 5,5 Prozent gegenüber 2024. Bemerkenswert ist, dass Orly mit diesem Ergebnis sein Aufkommen aus dem Jahr 2019 bereits um fast zehn Prozent übertroffen hat. Die Anzahl der Starts und Landungen stieg um 6,1 Prozent auf 216.101 Bewegungen an. Diese Entwicklung wird maßgeblich durch den Ausbau von Low-Cost-Angeboten, etwa durch die Fluggesellschaft Transavia, sowie eine hohe Nachfrage im innereuropäischen und nordafrikanischen Reiseverkehr gestützt. Zusätzliche Recherchen im Umfeld des Flughafenbetreibers Groupe ADP verdeutlichen, dass strategische Investitionen in die Infrastruktur die Abfertigungskapazitäten an beiden Standorten gesichert haben. Am Flughafen Orly wurde die Modernisierung der Terminals abgeschlossen, während am Charles de Gaulle die Optimierung der Gepäcklogistik und der Ausbau digitaler Grenzkontrollsysteme im Fokus standen. Trotz des gestiegenen Verkehrsaufkommens blieb die operative Stabilität weitgehend erhalten, unterstützt durch eine verbesserte Personalsituation bei den Bodenverkehrsdiensten. Wirtschaftlich betrachtet festigen diese Zahlen die Position von Paris als eines der führenden

Strategische Identität im Wandel: Hawaiian Airlines korrigiert Kommunikationsfehler nach Übernahme

Amely Mizzi 19. Januar 2026 04:33

Die US-Luftfahrtbranche blickt derzeit gespannt auf die Integrationsprozesse innerhalb der Alaska Air Group, nachdem die Übernahme von Hawaiian Airlines für 1,9 Milliarden US-Dollar abgeschlossen wurde. Inmitten dieser komplexen Phase der Zusammenführung sorgte ein internes Memo der hawaiianischen Fluggesellschaft für erhebliches Aufsehen und eine Welle öffentlicher Kritik. Ein fehlerhaft formulierter Entwurf für eine Richtlinienänderung suggerierte fälschlicherweise, dass Hawaiian Airlines die Verwendung hawaiianischer Begriffe in offiziellen Dokumenten vollständig einstellen wolle, um die Inklusivität für die gesamte Belegschaft in den USA zu erhöhen. Die Reaktion der Öffentlichkeit und der Belegschaft erfolgte prompt und intensiv, da die kulturelle Identität der Airline als deren wichtigstes Markenzeichen gilt. Hawaiian Airlines reagierte jedoch umgehend mit einer Richtigstellung und betonte, dass es sich um einen redaktionellen Fehler gehandelt habe. Die Fluggesellschaft unterstrich, dass die hawaiianische Sprache, die im Bundesstaat Hawaii offiziellen Status genießt, auch unter der neuen Führung der Alaska Air Group ein integraler Bestandteil der Unternehmensphilosophie bleiben wird. Hintergrund der Übernahme und operative Synergien Die Akquisition von Hawaiian Airlines durch Alaska Airlines im September 2024 hat die Wettbewerbslandschaft im US-amerikanischen Luftverkehr nachhaltig verändert. Durch den Zusammenschluss stieg die Gruppe zur fünftgrößten Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten auf. Ein zentraler Aspekt des Deals war von Beginn an die Erhaltung beider Markenidentitäten. Während Prozesse im Hintergrund konsolidiert und Vielfliegerprogramme zusammengeführt wurden, sollen die Marken Hawaiian und Alaska als eigenständige Symbole für ihre jeweiligen Regionen bestehen bleiben. Für Alaska Airlines war die Übernahme vor allem strategisch von Bedeutung, um Zugang zu Langstreckenkapazitäten zu erhalten. Hawaiian Airlines verfügt über eine Flotte von

Auftakt der Tarifverhandlungen für Bodenpersonal im Lufthansa-Konzern

Jan Gruber 19. Januar 2026 04:09

Am Montag, den 19. Januar 2026, kommen Vertreter der Dienstleistungsgewerkschaft Verdi und des Lufthansa-Konzerns in Frankfurt am Main zur ersten Runde der Tarifverhandlungen zusammen. Die Gespräche betreffen rund 20.000 Beschäftigte in über 20 Konzerngesellschaften, die unter anderem in den Bereichen Check-in, Wartung, Technik, Logistik und Verwaltung tätig sind. Die Gewerkschaft fordert eine Gehaltserhöhung von sechs Prozent, wobei ein Mindestbetrag von 250 Euro pro Monat sichergestellt werden soll. Neben der monetären Komponente stehen strukturelle Anpassungen im Fokus, wie die Aufwertung technischer Berufsbilder sowie die Korrektur abgesenkter Gehaltstabellen in der Fracht- und Logistiksparte. Verhandlungsführer Marvin Reschinsky betonte im Vorfeld, dass die Forderungen auf umfangreichen Befragungen innerhalb der Belegschaft basieren und angesichts der stabilen wirtschaftlichen Lage des Konzerns gerechtfertigt seien. Ein zentraler Streitpunkt dürfte zudem die Forderung nach einem umfassenden Ausgliederungsschutz für die Passagierabfertigung an den Standorten Frankfurt und München sein. Verdi reagiert damit auf Befürchtungen innerhalb der Belegschaft, dass Kernbereiche des Bodenverkehrsdienstes an externe Dienstleister übertragen werden könnten, um Personalkosten zu senken. Die Gewerkschaft kritisiert die bisherige Zurückhaltung des Managements und warnt vor einer Verschärfung des Konflikts, sollte kein verhandlungsfähiges Angebot vorgelegt werden. Branchenanalysen und zusätzliche Recherchen zeigen, dass der Lufthansa-Konzern derzeit vor der Herausforderung steht, die Profitabilität zu steigern, während gleichzeitig die Personalknappheit in operativen Bereichen den Flugbetrieb belastet. Im Vergleich zu vorherigen Verhandlungsrunden ist der Druck auf beide Seiten hoch, da Flugausfälle aufgrund von Arbeitskämpfen im Jahr 2026 die Marktanteile gegenüber der internationalen Konkurrenz schwächen könnten. Das Management verweist auf gestiegene Investitionskosten für die Flottenmodernisierung und die Notwendigkeit einer wettbewerbsfähigen

Weitere Artikel aus der Rubrik

Januar 19, 2026

Luftraumsicherung über den Alpen: Österreichisches Bundesheer startet Operation Daedalus 26

Wizz Air kündigt befristete Flugverbindungen zwischen Stuttgart und dem Balkan an

Strategische Expansion im Asien-Pazifik-Raum: China Southern Airlines intensiviert Australien-Geschäft

Austrian Airlines verstärkt Verbindung nach Pristina

Technisches Versagen an Triebwerksaufhängung: Neue Erkenntnisse zum Absturz von UPS Flug 2976 in Louisville

Wizz Air baut am FKB aus

Logistische Herausforderungen und operative Engpässe: Air India nach Triebwerksschaden an Airbus A350 unter Druck

Passagieraufkommen an den Pariser Flughäfen steigt 2025 deutlich an

Strategische Identität im Wandel: Hawaiian Airlines korrigiert Kommunikationsfehler nach Übernahme

Auftakt der Tarifverhandlungen für Bodenpersonal im Lufthansa-Konzern

Navigation

Besuchen Sie uns auch auf