16. Februar 2026 – Seite 3

Diplomatische Spannungen und das Ende einer Ära: Emirates kündigt Rückzug aus Algerien an

Stefan Steiner 16. Februar 2026 06:38

Die internationale Luftfahrtbranche im nordafrikanischen Raum steht vor einer Zäsur. Die staatliche Fluggesellschaft des Emirats Dubai, Emirates, hat offiziell bestätigt, dass sie ihre Flugverbindungen nach Algerien zum Februar 2027 einstellen wird. Diese Ankündigung folgt auf die Entscheidung der algerischen Regierung, das seit 2013 bestehende Luftverkehrsabkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten einseitig aufzukündigen. Während Emirates betont, dass der laufende Betrieb bis zum Ende der vertraglich festgelegten Kündigungsfrist uneingeschränkt aufrechterhalten wird, werfen die Hintergründe der Entscheidung Fragen über die künftige diplomatische und wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Nationen auf. Die Aufkündigung des Abkommens durch Algerien wird in diplomatischen Kreisen als deutliches Signal zunehmender politischer Differenzen gewertet. Für Passagiere und Unternehmen, die auf die direkten Verbindungen zwischen dem Drehkreuz Dubai und der algerischen Hauptstadt Algier angewiesen sind, bedeutet dies eine langfristige Umorientierung auf alternative Routen und Fluggesellschaften. Hintergründe der Aufkündigung des Luftverkehrsabkommens Am 8. Februar 2026 informierte die algerische Regierung die General Civil Aviation Authority der Vereinigten Arabischen Emirate darüber, dass sie das Air Services Agreement, kurz ASA, beenden werde. Dieses Abkommen bildete seit seiner Unterzeichnung im Jahr 2013 die rechtliche Grundlage für den gegenseitigen Flugverkehr und regelte unter anderem Landerechte, Frequenzen und Sicherheitsstandards. Die GCAA bestätigte den Erhalt der Notiz und stellte klar, dass ein solcher Schritt zwar den internationalen Rahmenbedingungen entspreche, jedoch eine erhebliche Veränderung der bilateralen Beziehungen darstelle. Das Auslaufen eines solchen Abkommens geschieht nicht von heute auf morgen, sondern unterliegt völkerrechtlich definierten Fristen. Diese Fristen dienen dazu, den beteiligten Fluggesellschaften sowie den Passagieren eine geordnete Abwicklung der bestehenden Buchungen

EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg führt automatisierte Gepäckabgabe ein

Amely Mizzi 16. Februar 2026 06:02

Der EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg hat eine umfassende Modernisierung seiner Passagierabfertigung eingeleitet. Seit Mitte Februar 2026 können Reisende ausgewählter Fluggesellschaften ihre Koffer über neue Selbstbedienungsautomaten, sogenannte Self Bag Drop-Einheiten, eigenständig aufgeben. In einem ersten Schritt wurden in den Hallen 2 und 4 insgesamt 24 Check-in-Kioske sowie 14 Gepäckautomaten in Betrieb genommen. Ziel dieser technologischen Umrüstung ist es, die Abfertigungsprozesse insbesondere während der verkehrsreichen Spitzenzeiten zu beschleunigen und die Wartezeiten für die Fluggäste deutlich zu verkürzen. Die Einführung der Automaten ist Teil eines größeren Infrastrukturprojekts am binationalen Flughafen. Aufgrund der Installationsarbeiten wurde die Check-in-Halle 3 vorübergehend für den Publikumsverkehr geschlossen. Die Wiedereröffnung dieser Halle, die ebenfalls mit der neuesten Generation von Terminals ausgestattet wird, ist für Ende Mai 2026 geplant. Damit stehen pünktlich zum Beginn der Sommersaison alle vier Abfertigungshallen des Flughafens wieder zur Verfügung. Die Koordination der Bodenabfertigung liegt weiterhin in den Händen des Dienstleisters Swissport, der die Passagiere bei der Umstellung auf die digitalen Prozesse unterstützt. Zusätzliche Branchenanalysen belegen, dass der EuroAirport mit dieser Investition auf das stetig wachsende Passagieraufkommen im Dreiländereck reagiert. Vergleichbare Systeme an anderen europäischen Regionalflughäfen haben gezeigt, dass die Automatisierung die Kapazität der Schalterbereiche um bis zu 30 Prozent steigern kann. Passagiere werden gebeten, bereits vor der Ankunft am Flughafen online einzuchecken, um den Prozess am Automaten, der lediglich noch den Ausdruck des Gepäcklabels und das Wiegen des Koffers umfasst, so kurz wie möglich zu halten. In einer nächsten Phase sollen weitere Fluggesellschaften in das System integriert werden, um eine flächendeckende Nutzung zu ermöglichen. Die technische Aufrüstung

Untersuchung nach gefährlicher Annäherung an den Boden: Airbus A320neo im Anflug auf Prag unter Mindesthöhe

Amely Mizzi 16. Februar 2026 05:37

Ein schwerwiegender Zwischenfall im tschechischen Luftraum sorgt derzeit für eine intensive Untersuchung durch die nationalen Luftfahrtbehörden. Am 17. Januar 2026 geriet ein Airbus A320neo der Fluggesellschaft Tap Air Portugal auf dem Weg von Lissabon nach Prag in eine kritische Flugphase, die Experten als Beinahe-Katastrophe einstufen. Nach vorliegenden Radardaten sank die Maschine im Anflug auf den Prager Václav-Havel-Flughafen weit unter die vorgeschriebene Sicherheitsmindesthöhe ab. In einer Entfernung von etwa 35 Kilometern westlich des Zielflughafens erreichte das Flugzeug eine Höhe von lediglich rund 300 Metern über Grund, was in dem hügeligen Gelände Mittelböhmens eine unmittelbare Gefahr darstellt. Erst nach einer dringenden Warnung durch die tschechische Flugsicherung und einem darauf folgenden abrupten Manöver der Besatzung konnte die Maschine wieder auf eine sichere Höhe steigen und später ohne weitere Zwischenfälle landen. Das tschechische Amt für die Untersuchung und Vermeidung von Flugunfällen hat den Vorfall als ernsten Zwischenfall klassifiziert und untersucht nun die Ursachen für diesen drastischen Höhenverlust. Rekonstruktion des Flugverlaufs westlich von Prag Der Flug mit der Nummer TP1240 befand sich am Nachmittag des besagten Januartages im planmäßigen Sinkflug auf die tschechische Hauptstadt. Die Wetterbedingungen zum Zeitpunkt des Vorfalls wurden als wechselhaft beschrieben, was im winterlichen Mitteleuropa keine Seltenheit darstellt. Rund 35 Kilometer westlich des Flughafens, im Bereich der Region Kladno, registrierten die Radarsysteme der Flugsicherung plötzlich eine Abweichung vom vorgegebenen Gleitpfad. Statt die für diesen Sektor vorgesehene Mindesthöhe einzuhalten, sank der Airbus A320neo rapide ab. Nach Berichten der tschechischen Tageszeitung MF Dnes erreichte das Flugzeug dabei eine kritische Marke von etwa 300 Metern

Anstieg der Passagierzahlen am Flughafen Nürnberg während der Faschingsferien

Jan Gruber 16. Februar 2026 05:05

Der Flughafen Nürnberg erwartet für die bayerischen Faschingsferien 2026 ein erhöhtes Passagieraufkommen. Nach aktuellen Prognosen der Flughafengesellschaft werden rund 91.000 Fluggäste das nordbayerische Luftfahrtkreuz nutzen, was einer Steigerung um etwa 4.000 Reisende im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Als verkehrsreichster Tag der Ferienperiode gilt der 21. Februar, an dem allein knapp 11.000 Passagiere abgefertigt werden sollen. Das Management des Airports führt dieses Wachstum auf eine anhaltend hohe Nachfrage nach Urlaubsreisen in der Region zurück. Im Fokus der Reisenden stehen vor allem Destinationen im Warmwasserbereich. Das ägyptische Hurghada führt die Liste der Direktziele mit knapp 6.000 Fluggästen an, dicht gefolgt von Mallorca mit rund 5.500 Reisenden. Auch die Kanarischen Inseln verzeichnen stabile Buchungszahlen. Neben dem klassischen Urlaubsverkehr spielt die Anbindung an internationale Drehkreuze eine zentrale Rolle. Die Verbindung nach Amsterdam durch die Fluggesellschaft KLM wird voraussichtlich von mehr als 6.100 Passagieren genutzt, um von dort in das weltweite Streckennetz umzusteigen. Zusätzliche Branchendaten verdeutlichen, dass der Flughafen Nürnberg seine Kapazitäten im Winterhalbjahr gezielt auf die Bedürfnisse von Privatreisenden ausgerichtet hat. Während innerdeutsche Verbindungen am Gesamtmarkt eher stagnieren, profitieren Regionalflughäfen wie Nürnberg von der Ausweitung des Angebots durch Ferienflieger und europäische Netzwerk-Airlines. Um den reibungslosen Ablauf am prognostizierten Spitzentag sicherzustellen, werden zusätzliche Personalkapazitäten bei der Bodenabfertigung und den Sicherheitskontrollen bereitgestellt. Die aktuelle Entwicklung unterstreicht die Bedeutung des Standorts Nürnberg als wichtiger Zubringer für den internationalen Luftverkehr in Süddeutschland. Trotz wirtschaftlicher Volatilität bleibt das Budget für Urlaubsreisen in den bayerischen Haushalten stabil, was sich in der Auslastung der Maschinen niederschlägt. Experten weisen darauf hin, dass

Turkish Airlines erreicht Meilenstein von 500 Flugzeugen

Stefan Steiner 16. Februar 2026 04:35

Die türkische Staatsairline Turkish Airlines hat mit der feierlichen Indienststellung ihres 500. Flugzeugs eine neue Ära in der Unternehmensgeschichte eingeleitet. Bei der Jubiläumsmaschine handelt es sich um einen Airbus A350-900, der unter der Registrierung TC-LHH in die Flotte aufgenommen wurde. Dieser Zuwachs markiert einen entscheidenden Punkt in der ambitionierten Expansionsstrategie des Unternehmens, das sich zum Ziel gesetzt hat, bis zum Jahr 2036 eine Flottenstärke von 1.000 Maschinen zu erreichen. Im Rahmen einer feierlichen Zeremonie am Drehkreuz Istanbul Airport wurde das Flugzeug, das eine besondere Lackierung mit den Porträts von rund 100.000 Mitarbeitern und Rentnern trägt, der Öffentlichkeit präsentiert. Dieser Meilenstein unterstreicht die rasante Entwicklung der Fluggesellschaft, die noch im Jahr 2003 lediglich über 65 Flugzeuge verfügte. Mit dem nun erreichten Flottenstand festigt Turkish Airlines ihre Position als einer der weltweit führenden Netzcarrier und treibt den Ausbau Istanbuls zu einem der bedeutendsten globalen Luftfahrt-Hubs weiter voran. Rasante Flottenentwicklung seit der Jahrtausendwende Die Wachstumszahlen von Turkish Airlines verdeutlichen die Geschwindigkeit, mit der das Unternehmen in den letzten zwei Jahrzehnten expandiert ist. Nach der strategischen Neuausrichtung zu Beginn der 2000er Jahre dauerte es bis zum August 2006, bis das 100. Flugzeug in Empfang genommen werden konnte. Von diesem Zeitpunkt an verkürzten sich die Intervalle für jeweils 100 weitere Maschinen kontinuierlich. Im November 2012 wurde die Marke von 200 Flugzeugen überschritten, gefolgt vom 300. Jet im Februar 2016. Trotz der globalen Herausforderungen der Folgejahre erreichte die Airline im März 2023 die Marke von 400 Maschinen. Der Sprung auf 500 Flugzeuge in weniger als drei

Ryanair kritisiert deutsche Tourismusstrategie und fordert Senkung der Luftverkehrskosten

Stefan Steiner 16. Februar 2026 04:05

Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat am 13. Februar 2026 deutliche Kritik an der Nationalen Tourismusstrategie der Bundesregierung geäußert. Nach Ansicht des Branchenführers ignoriere das aktuelle Strategiepapier die im europäischen Vergleich überdurchschnittlich hohen Zugangskosten für den Luftverkehr am Standort Deutschland. Während andere europäische Märkte ihre Kapazitäten bereits wieder auf das Niveau von vor 2020 gesteigert haben, liegt das Passagieraufkommen in Deutschland laut Ryanair-Statistiken weiterhin bei lediglich 89 Prozent. Die Airline warnt davor, dass ohne eine drastische Reform der Abgabenlast eine vollständige Erholung des internationalen Tourismus ausbleiben werde. Der Kern der Kritik richtet sich gegen die Struktur der staatlich beeinflussten Kostenfaktoren, insbesondere die Luftverkehrsteuer, die Luftsicherheitsgebühren und die Flughafenentgelte. Ryanair bezeichnete die jüngste Senkung der Luftverkehrsteuer um 3 Euro als unzureichend und forderte eine vollständige Abschaffung der Abgabe. Das Unternehmen verwies auf Länder wie Schweden, Ungarn oder Albanien, die durch die Reduzierung von Steuern und Gebühren ihre Wettbewerbsfähigkeit gestärkt und zusätzliche Kapazitäten von Fluggesellschaften angezogen hätten. In Deutschland hingegen führe die aktuelle Kostenstruktur dazu, dass Airlines ihre Flugzeuge in Märkte mit niedrigeren operativen Ausgaben verlagern würden. Ryanair-CEO Eddie Wilson betonte, dass die Fluggesellschaft bereit stünde, das Verkehrsaufkommen in Deutschland auf bis zu 34 Millionen Passagiere zu verdoppeln und 30 zusätzliche Maschinen fest an deutschen Standorten zu stationieren. Voraussetzung hierfür sei jedoch eine grundlegende Kehrtwende in der deutschen Luftverkehrspolitik. Die für Juli 2026 geplante begrenzte Reduzierung der Steuerlast komme laut Wilson zu spät und greife zu kurz. Der Konzern, der derzeit eine Großbestellung von 300 Boeing 737 Max 10 Flugzeugen abwickelt, sieht vor

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