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Mai 7, 2026

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Mai 7, 2026

Neue Ära im Nahverkehr: ÖBB präsentieren Cityjet Doppelstock für die Ostregion

Amely Mizzi 7. Mai 2026 19:04

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben mit einer feierlichen Premierenfahrt von Wien nach Wiener Neustadt die neueste Generation ihrer Nahverkehrsflotte vorgestellt. Bei dem neuen Fahrzeugtyp handelt es sich um den Cityjet Doppelstock vom Hersteller Stadler Rail, der speziell für die hohen Anforderungen in Wien und Niederösterreich konzipiert wurde. Bis Ende des Jahres 2026 sollen insgesamt 45 dieser modernen Züge in Betrieb genommen werden. Der reguläre Fahrgasteinsatz startet bereits Ende Juni auf der Strecke zwischen Wien und Payerbach/Reichenau, womit eine spürbare Entlastung auf der hochfrequentierten Südbahn-Strecke angestrebt wird. Der Einsatz der neuen Flotte ist Teil einer großangelegten Modernisierungsstrategie für den Schienenverkehr im Osten Österreichs. Die vierteiligen Einheiten bieten eine Kapazität von rund 371 Sitzplätzen, während die sechsteiligen Varianten etwa 591 Passagiere befördern können. Durch den Einsatz in Doppeltraktion entstehen bis zu 210 Meter lange Züge, die eine Steigerung der Sitzplatzkapazitäten um bis zu 25 Prozent im Vergleich zu älteren Modellen ermöglichen. Um diese Zuglängen voll auszuschöpfen, wird im Rahmen des „S-Bahn Wien Upgrades“ die Infrastruktur angepasst, indem Bahnsteige auf der Wiener Stammstrecke und den Anschlussstrecken in Niederösterreich auf 220 Meter verlängert werden. Technisch setzt der neue Doppelstockzug auf bewährte Standards kombiniert mit zukunftssicheren Systemen. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und sind bereits für das europäische Zugsicherungssystem ETCS Level 2 ausgerüstet. Für die Fahrgäste bedeutet die neue Generation eine deutliche Aufwertung der Ausstattung: Neben einer Klimaautomatik und kostenlosem WLAN verfügt jede Sitzplatzreihe über Steckdosen und USB-Anschlüsse. Barrierefreie Einstiege in Niederflurbauweise sowie großzügige Mehrzweckbereiche für Fahrräder und Kinderwagen sollen den Fahrgastwechsel

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Iberia feiert 80-jähriges Jubiläum der Flugverbindung zwischen Madrid und London

Amely Mizzi 7. Mai 2026 18:03

Die spanische Fluggesellschaft Iberia begeht im Mai 2026 das 80. Jubiläum ihrer Flugroute zwischen Madrid und London. Was im Jahr 1946 mit zwei wöchentlichen Verbindungen vom Flughafen Croydon aus begann, hat sich zu einer der leistungsstärksten Achsen im europäischen Luftverkehr entwickelt. Damals setzte die Fluggesellschaft Maschinen des Typs Douglas DC-3 ein, die lediglich 21 Passagieren Platz boten. Heute bildet die Strecke einen zentralen Pfeiler im Netzwerk der Airline und unterstreicht die historische Bedeutung Londons als zweites internationales Ziel in der Geschichte von Iberia nach der portugiesischen Hauptstadt Lissabon. In der aktuellen Flugplansaison 2026 bietet Iberia gemeinsam mit ihren Partnern Iberia Express und British Airways über 20 tägliche Verbindungen zwischen den beiden Hauptstädten an. Allein Iberia bedient den Flughafen London-Heathrow bis zu achtmal am Tag, während Iberia Express den Flughafen Gatwick anfliegt. Ergänzt wird dieses Angebot durch Verbindungen von British Airways nach Heathrow und zum London City Airport. Insgesamt stehen in diesem Jahr über 1,1 Millionen Sitzplätze zur Verfügung, die primär mit Flugzeugen der Airbus A320-Familie bedient werden. Diese Kapazitätsausweitung spiegelt die ungebrochene Nachfrage im Geschäfts- und Tourismusverkehr wider. Die strategische Bedeutung der Route wird durch die Integration innerhalb der International Airlines Group (IAG) verstärkt. Während der Flughafen London-Heathrow als primäres Drehkreuz für Verbindungen nach Nordamerika und Asien fungiert, dient Madrid als wichtigstes Tor für Passagiere aus Großbritannien nach Lateinamerika. Diese Hub-Konnektivität fördert nicht nur den internationalen Transitverkehr, sondern stärkt auch die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Spanien und dem Vereinigten Königreich. An den Feierlichkeiten am Flughafen Heathrow nahmen neben Vertretern der Fluggesellschaft

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Österreichischer Tourismus erwartet starke Sommersaison trotz kurzfristiger Buchungstrends

Amely Mizzi 7. Mai 2026 17:04

Der österreichische Tourismussektor blickt auf eine vielversprechende Sommersaison 2026. Wie aus der aktuellen Sommerpotenzialstudie der Österreich Werbung hervorgeht, haben bereits 13 Millionen Reisende ihren Urlaub in der Alpenrepublik fest eingeplant. Weitere 11 Millionen Personen zeigen ein hohes Interesse, womit ein Gesamtpotenzial von bis zu 24 Millionen Gästen besteht. Diese Zahlen basieren auf einer umfassenden Befragung von 10.000 Personen in zehn europäischen Kernmärkten, darunter Deutschland, die Schweiz, Ungarn und das Vereinigte Königreich. Die Reiselust ist im Vergleich zum Vorjahr gestiegen, obwohl wirtschaftliche Unsicherheiten und geopolitische Spannungen, wie etwa die Auswirkungen des Iran-Konflikts auf den internationalen Flugverkehr, die Rahmenbedingungen beeinflussen. Ein markanter Trend im Reiseverhalten ist die zunehmende Kurzfristigkeit bei den Buchungsentscheidungen. Laut Studie hatten zum Befragungszeitpunkt zwischen 50 und 70 Prozent der Interessenten ihre Reise noch nicht vollständig gebucht. Etwa 43 Prozent der potenziellen Gäste treffen ihre endgültige Entscheidung erst im letzten Monat vor dem eigentlichen Reiseantritt. Diese Dynamik erfordert von den heimischen Beherbergungsbetrieben eine hohe betriebliche Flexibilität und Anpassungsfähigkeit. Trotz der volatilen Weltlage bleibt die Zahlungsbereitschaft der Urlauber stabil: Lediglich 12 Prozent der Befragten gaben an, ihr Budget für den Sommerurlaub reduzieren zu wollen, was auf eine weiterhin hohe Wertschätzung für qualitativ hochwertige Urlaubsangebote hindeutet. Zusätzliche Impulse für den Tourismusstandort liefert in diesem Jahr der Eurovision Song Contest (ESC) in Wien. Die Studie belegt die enorme Werbewirkung des Musikereignisses: Rund 36 Millionen Europäer haben Österreich durch den Wettbewerb verstärkt als mögliches Reiseziel wahrgenommen. Kultur- und Musikveranstaltungen erweisen sich somit erneut als entscheidende Wettbewerbsvorteile und konkrete Reiseanlässe. Neben den europäischen Stammmärkten

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Air Baltic führt neuen Basistarif für Reisende mit leichtem Gepäck ein

Belinda Borg 7. Mai 2026 16:02

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat ihre Tarifstruktur grundlegend erweitert und bietet seit dem 6. Mai 2026 die neue Ticketkategorie „Economy Mini“ an. Dieser Tarif richtet sich gezielt an Passagiere, die lediglich mit einem persönlichen Gegenstand reisen, dessen Maße 40 x 30 x 15 Zentimeter nicht überschreiten dürfen. Damit reagiert das Unternehmen auf die sich wandelnden Gewohnheiten im Kurzstreckenverkehr und passt sein Modell an den aktuellen Standard europäischer Billigflieger an. Die Buchung dieses Einstiegstarifs ist ausschließlich über die konzerneigenen Vertriebswege wie die Webseite, die App und das Callcenter möglich, was die direkte Kundenbindung stärken soll. Der neue Tarif ist unterhalb der bisherigen Kategorie „Economy Basic“ angesiedelt und bietet Reisenden die Möglichkeit, den Flugpreis durch den Verzicht auf Zusatzleistungen zu minimieren. Leistungen wie Handgepäck für das Ablagefach, aufgegebenes Gepäck oder Bordmahlzeiten sind in diesem Paket nicht enthalten, können jedoch gegen Aufpreis individuell hinzugebucht werden. Laut Thomas Ramdahl, Chief Commercial Officer von Air Baltic, zielt die Maßnahme darauf ab, flexiblere Optionen für Geschäftsreisende und Kurzurlauber zu schaffen, die auf unnötigen Ballast verzichten möchten. Inklusive der Business-Class-Optionen verfügt die Fluggesellschaft nun über insgesamt sechs verschiedene Ticketarten. Branchenanalysen zeigen, dass Air Baltic mit diesem Schritt den Wettbewerb mit großen Low-Cost-Carrieren intensiviert. Die Fluggesellschaft, die ihr Hauptdrehkreuz in Riga betreibt und wichtige Basen in Tallinn und Vilnius unterhält, nutzt eine moderne Flotte, die ausschließlich aus Airbus A220-300 besteht. Diese Strategie der Vereinheitlichung der Flotte kombiniert mit einer differenzierten Preisgestaltung soll die operative Effizienz steigern. Das Unternehmen verbindet die baltischen Staaten aktuell mit etwa 80 Destinationen

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Integration von Flugbuchungsdiensten auf der Internetpräsenz des Flughafens Berlin Brandenburg

Stefan Steiner 7. Mai 2026 15:00

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) hat eine weitreichende Erweiterung seiner digitalen Infrastruktur vollzogen. In Kooperation mit dem tschechischen Technologieunternehmen Kiwi.com ermöglicht die Flughafengesellschaft den Passagieren ab sofort die direkte Suche, den Vergleich und die Buchung von Flugverbindungen weltweit über die hauseigene Website und die offizielle App. Diese Maßnahme zielt darauf ab, den Flughafen als zentralen digitalen Knotenpunkt für die gesamte Reisekette zu etablieren. Während der BER bisher vorrangig als Informationsmedium und Buchungsplattform für flughafennahe Dienstleistungen wie Parkplatzreservierungen oder Lounge-Zugänge fungierte, wird nun das Kerngeschäft der Flugvermittlung direkt in das Portal integriert. Durch die technische Anbindung an Kiwi.com erhalten Nutzer Zugriff auf ein globales Netzwerk von Fluggesellschaften, wobei der Flughafen Berlin Brandenburg lediglich als Vermittler auftritt. Der eigentliche Beförderungsvertrag kommt zwischen dem Reisenden und dem jeweiligen Luftfahrtunternehmen oder der Buchungsplattform zustande. Für den Flughafen bedeutet dieser Schritt eine Diversifizierung des digitalen Geschäftsmodells und eine Erhöhung der Nutzerbindung auf den eigenen Kanälen. Branchenbeobachter werten diese Entwicklung als Teil einer umfassenderen Digitalstrategie der deutschen Verkehrsflughäfen, die zunehmend versuchen, durch zusätzliche E-Commerce-Angebote ihre Einnahmen abseits des reinen Flugbetriebs zu steigern. Aletta von Massenbach, Vorsitzende der Geschäftsführung der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, betont die strategische Relevanz der Bündelung von Serviceleistungen. Das Ziel sei eine intuitive Nutzerführung, die den Passagier von der ersten Reiseinspiration bis zum Abschluss der Buchung begleitet. Ergänzend zu den Flugangeboten werden auf der Plattform weiterhin Dienstleistungen zur An- und Abreise sowie Premium-Services beworben. Diese Verzahnung von Flugsuche und Infrastrukturangeboten soll den organisatorischen Aufwand für Fluggäste minimieren und die Effizienz der Reisevorbereitung am

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Lufthansa Technik verzeichnet deutliches Umsatzplus bei sinkenden Margen

Stefan Steiner 7. Mai 2026 14:08

Die Lufthansa Technik AG hat im ersten Quartal 2026 ihren weltweiten Wachstumskurs beibehalten, sieht sich jedoch mit einem zunehmenden Druck auf die Rentabilität konfrontiert. Das Unternehmen steigerte seinen Umsatz in den ersten drei Monaten des Jahres um 12 Prozent auf insgesamt 2,3 Milliarden Euro. Besonders auffällig ist die Verschiebung im Kundenstamm: Der Umsatzanteil von Kunden außerhalb des Lufthansa-Konzerns stieg auf 78 Prozent an. Trotz der hohen Nachfrage nach Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen (MRO) sank das bereinigte Betriebsergebnis (Adjusted EBIT) leicht auf 158 Millionen Euro, was einer Margenreduktion von 8,0 auf 7,0 Prozent entspricht. Verantwortlich für die gedämpfte Gewinnentwicklung sind primär externe Faktoren, die die gesamte Luftfahrtindustrie belasten. Hierzu zählen anhaltende Materialengpässe, insbesondere bei Triebwerkskomponenten, sowie signifikant gestiegene Materialkosten. Zudem belastete ein im Vergleich zum Vorjahr ungünstigerer Wechselkurs des US-Dollars das Ergebnis. Finanzvorstand Dr. Christian Leifeld betonte, dass das Unternehmen trotz dieser Herausforderungen konsequent an seinem langfristigen Investitionsplan festhalte und dreistellige Millionenbeträge in die Zukunftssicherung stecke. Parallel dazu beobachtet der Konzern die geopolitischen Spannungen im Nahen Osten, die bereits zu ersten Kapazitätsreduzierungen bei einigen Fluggesellschaften geführt haben und das MRO-Geschäft indirekt beeinflussen könnten. Expansionsseitig treibt Lufthansa Technik den Ausbau ihrer globalen Präsenz voran. In den USA wurde kürzlich ein neuer Standort in Tulsa, Oklahoma, eröffnet, während in Portugal der Spatenstich für ein 55.000 Quadratmeter großes Werk in Santa Maria da Feira kurz bevorsteht. Auch im kanadischen Calgary entstehen Kapazitäten für mobile Triebwerksservices. Diese strategischen Investitionen werden durch bedeutende Aufträge aus dem asiatischen Raum flankiert. Mit der chinesischen Juneyao Group konnte der

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Lufthansa vollzieht das Ende von Cityline

Stefan Steiner 7. Mai 2026 13:33

Die Lufthansa Group hat mit der kurzfristigen Einstellung des Flugbetriebs ihrer Tochtergesellschaft Cityline einen entscheidenden Wendepunkt in der Konzernstruktur vollzogen. Wie Vorstandsvorsitzender Carsten Spohr im Rahmen einer Pressekonferenz in Frankfurt erläuterte, markiert dieser Schritt den Abschluss einer mehrjährigen Konsolidierungsphase auf dem deutschen Heimatmarkt. Durch die Herausnahme der defizitären Regionalflugtochter und die gleichzeitige Stilllegung der verbliebenen Flotte vom Typ Bombardier CRJ-900 zielt das Unternehmen auf eine signifikante Senkung der Systemkomplexität und eine Optimierung der Kostenstrukturen ab. Während rund ein Prozent der bisherigen Flugverbindungen aufgrund mangelnder Rentabilität ersatzlos gestrichen wird, sollen profitable Strecken künftig durch andere Konzerneinheiten bedient werden. Damit ist die seit langem angekündigte Neuordnung der Passagierflugbetriebe in Deutschland abgeschlossen, wobei die Kernmarke Lufthansa künftig durch spezialisierte Plattformen wie City Airlines, Discover Airlines und Eurowings flankiert wird. Die finale Phase der Konsolidierung Nach der Abwicklung von SunExpress Deutschland und der Schließung von Germanwings stellt das Ende von Cityline den dritten und letzten Baustein der lufthansaeigenen Strategie zur Vereinfachung des deutschen Flugbetriebs dar. Carsten Spohr betonte, dass mit diesem Schritt die angestrebte Zielstruktur erreicht sei und keine weiteren Flugbetriebe innerhalb des Konzerns zur Disposition stünden. Cityline hatte zuletzt mit wirtschaftlichen Herausforderungen zu kämpfen, die eine Fortführung des Betriebs unter den aktuellen Marktbedingungen aus Sicht des Managements unrentabel machten. Die Entscheidung, das Programm mitten im laufenden Betrieb zu beenden, kam für Branchenbeobachter zwar überraschend, folgt jedoch einer strikten ökonomischen Logik, die auf die Bereinigung des Portfolios von verlustbringenden Einheiten abzielt. Ein wesentlicher Aspekt dieser Maßnahme ist die Ausmusterung der gesamten Teilflotte der Bombardier

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Strategien gegen den Personalmangel: Neues Fachbuch für die Hotellerie und Gastronomie

Jan Gruber 7. Mai 2026 13:05

Die Bindung qualifizierter Fachkräfte hat sich in der Hotellerie und Gastronomie zu einer zentralen Überlebensfrage entwickelt. Um dieser Herausforderung zu begegnen, hat der österreichische Trauner Verlag das Fachbuch „Endlich bleiben mir die Leut‘!“ veröffentlicht. Das Werk der Unternehmensberater Manuela Mätzener, Guido Schwarz und Iris Schatzl bietet einen praxisorientierten Leitfaden, der den gesamten Zyklus der Mitarbeiterführung abdeckt – vom Recruiting über das Onboarding bis hin zum strukturierten Offboarding. Hintergrund der Veröffentlichung ist der zunehmende Druck auf Familienbetriebe, herkömmliche Führungsmethoden zu überdenken, da klassische Lösungen angesichts des aktuellen Arbeitskräftemangels oft nicht mehr greifen. Die Autoren stützen ihre Thesen auf über zwanzig Jahre Erfahrung in der Organisationsentwicklung und zahlreiche Interviews mit Branchenvertretern. Ein Kernaspekt des Buches ist die Verbindung von Selbstführung und Fremdführung. Es wird argumentiert, dass Führungskräfte zunächst ihre eigene Haltung reflektieren müssen, um eine werte- und sinnorientierte Unternehmenskultur zu etablieren. Dies sei insbesondere für die Gewinnung jüngerer Generationen entscheidend, die bei der Wahl des Arbeitgebers verstärkt auf die menschliche Komponente und klare Werte achten. Das Buch liefert hierfür konkrete Werkzeuge und Best-Practice-Beispiele, die direkt in den Betriebsalltag integriert werden können. Obwohl der Fokus primär auf der Tourismusbranche liegt, betonen Experten und der Verlag, dass die vorgestellten Methoden branchenübergreifend anwendbar sind. Führungskräfte aus dem Handel, der Produktion oder dem Gesundheitswesen können die systemischen Ansätze und Checklisten gleichermaßen nutzen. Um die Praxistauglichkeit zu erhöhen, wurde das Werk durch einen digitalen Download-Bereich ergänzt. Dort finden Leser vertiefende Übungen, Vorlagen und Leitfäden, wodurch das physische Buch kompakt und als schnelles Nachschlagewerk für den Arbeitsalltag konzipiert

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Flottenstrategie im Wandel: Lufthansa bereitet sich auf die Ankunft der Boeing 777X und das Ende einer Ära vor

Jan Gruber 7. Mai 2026 12:39

Die Lufthansa Group steht vor einer der umfassendsten Umgestaltungen ihrer Langstreckenflotte in der jüngeren Konzerngeschichte. Im Rahmen der Präsentation der Finanzergebnisse für das erste Quartal 2026 gab Vorstandsvorsitzender Carsten Spohr detaillierte Einblicke in die künftige Kapazitätsplanung und die strategische Ausrichtung des Unternehmens. Während die Indienststellung der mit Spannung erwarteten Boeing 777X nach jahrelangen Verzögerungen nun fest für das Jahr 2027 anvisiert wird, bereitet sich der Konzern gleichzeitig auf den Abschied von traditionsreichen Flugzeugmustern vor. Insbesondere die Ära der vierstrahligen Passagierjets neigt sich bei der deutschen Fluggesellschaft dem Ende zu. Um die ambitionierten Wachstumsziele zu erreichen und gleichzeitig auf unvorhersehbare Entwicklungen bei den Herstellern reagieren zu können, setzt die Lufthansa auf eine flexible Übergangsstrategie, die sowohl die Reaktivierung älterer Bestände als auch die zügige Integration werksneuer Maschinen umfasst. Festhalten an der Boeing 777X trotz historischer Verzögerungen Die Entwicklungsgeschichte der Boeing 777X ist bisher von massiven Rückschlägen und zeitlichen Verschiebungen geprägt. Ursprünglich für das Jahr 2020 geplant, zwangen technische Hürden und regulatorische Anforderungen den US-amerikanischen Flugzeugbauer immer wieder zu Korrekturen des Zeitplans. Lufthansa ist als Erstkunde für diesen hochmodernen Widebody vorgesehen und hat insgesamt 20 Einheiten der größeren Variante 777-9 fest bestellt. Trotz der Frustrationen der vergangenen Jahre äußerte Carsten Spohr erneut sein Vertrauen in die aktuelle Planung: Boeing hat bestätigt, dass das Programm nach Milliardeninvestitionen und einer Neuordnung der Testphasen nun auf Kurs für eine Auslieferung im Jahr 2027 ist. Dennoch lässt der Lufthansa-Chef keine Zweifel daran, dass der Konzern für eventuelle weitere Verzögerungen gewappnet sein muss. Sollte die 777X nicht

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Auszeichnung der führenden Regionen für kulinarisches Wandern im Jahr 2026

Jan Gruber 7. Mai 2026 12:05

Die Verknüpfung von aktiver Bewegung in der Landschaft und regionaler Gastronomie gewinnt im europäischen Tourismus zunehmend an Bedeutung. Unter dem Leitbegriff „Taste Tourism“ rückt die Plattform „Hochgenuss“, eine Initiative der Österreichischen Wanderdörfer, gezielt Angebote in den Fokus, bei denen die Verpflegung nicht mehr nur als notwendige Pause, sondern als zentrales Erlebnis der Reise fungiert. Für das Jahr 2026 wurden vier österreichische Regionen als Spitzenreiter in diesem Segment identifiziert: Bad Kreuzen in Oberösterreich, der Hochkönig im Salzburger Land sowie Kitzbühel und das Paznaun-Ischgl in Tirol. Diese Gebiete zeichnen sich durch eine hohe Dichte an Direktvermarktern, Almhütten mit eigener Produktion und themenspezifischen Routen aus. In Oberösterreich setzt Bad Kreuzen vor allem auf die Kombination aus traditioneller Kneipp-Kur und regionaler Kost, während die Region Hochkönig im Salzburger Land durch ihre weltweit erste zertifizierte „vegane Almwirtschaft“ sowie die „Kulinarischen Königstouren“ bekannt geworden ist. Hier können Urlauber auf markierten Wegen von Hütte zu Hütte wandern, wobei jeder Stopp einem speziellen Gang eines regionalen Menüs gewidmet ist. Diese Form der touristischen Inszenierung sorgt dafür, dass lokale Manufakturen und Hofläden unmittelbar in die Wertschöpfungskette des Wandertourismus eingebunden werden und die kulturelle Identität der Alpenregionen erlebbar bleibt. Die Tiroler Vertreter Kitzbühel und das Paznaun setzen hingegen verstärkt auf die Verbindung von Spitzen-Gastronomie und alpinem Sport. Im Paznaun lockt der „Kulinarische Jakobsweg“ bereits seit Jahren internationale Gäste an, indem namhafte Köche Patenschaften für einzelne Almhütten übernehmen und dort bodenständige Gerichte auf hohem Niveau interpretieren. In Kitzbühel konzentriert sich das Angebot auf die Vernetzung von Luxus-Gastronomie und traditionellen Bergbauernhöfen. Die

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