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Juli 20, 2026

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Juli 20, 2026

Umfangreiche Flugzeugbestellungen in China regulieren den Marktanteil europäischer und US-amerikanischer Hersteller

Belinda Borg 20. Juli 2026 11:35

Die staatliche chinesische Fluggesellschaft Air China hat eine vertragliche Vereinbarung über den Kauf von insgesamt 55 Verkehrsflugzeugen des europäischen Herstellers Airbus bekannt gegeben. Wie das Unternehmen in einer Pflichtmitteilung an die Börse in Shanghai erklärte, umfasst die Bestellung 15 Großraumflugzeuge des Typs A350-900 für die Kernflotte sowie 40 Maschinen der A320neo-Familie für die Tochtergesellschaft Shenzhen Airlines. Das Gesamtvolumen des Geschäfts beläuft sich nach offiziellen Listenpreisen auf mehr als zwölf Milliarden US-Dollar. Parallel dazu verzeichnet auch der US-amerikanische Konkurrent Boeing Auftragseingänge aus der Volksrepublik, da China Southern Airlines Verträge über mehrere Frachtflugzeuge unterzeichnet hat. Diese Entwicklungen spiegeln das fortlaufende Wachstum des asiatischen Luftverkehrsmarktes und den anhaltenden Modernisierungsbedarf der großen staatlichen Fluggesellschaften wider, während die Hersteller trotz globaler Lieferkettenprobleme um Marktanteile ringen. Finanzielle Struktur und vertragliche Rahmenbedingungen Am 17. Juli 2026 reichte die Konzernleitung von Air China die erforderlichen Dokumente bei der Börsenaufsicht in Shanghai ein. Aus den Unterlagen geht hervor, dass das Investitionsvolumen für die 15 Großraumflugzeuge der Baureihe A350-900 mit rund 6,09 Milliarden US-Dollar veranschlagt wird. Für die 40 Schmalrumpfflugzeuge der A320neo-Familie, die für den regionalen Betrieb von Shenzhen Airlines vorgesehen sind, wird ein finanzieller Aufwand von schätzungsweise 6,35 Milliarden US-Dollar ausgewiesen. In der offiziellen Finanzmitteilung wird darauf hingewiesen, dass Airbus der Fluggesellschaft im Rahmen der Verhandlungen erhebliche Preisnachlässe gewährt hat, die deutlich von den offiziellen Listenpreisen abweichen. Solche Rabatte sind bei Großbestellungen in der Luftfahrtbranche üblich, werden jedoch aus Wettbewerbsgründen von den Vertragsparteien nicht detailliert beziffert. Die Zahlungsmodalitäten sehen vor, dass Air China und Shenzhen Airlines die vertraglich vereinbarten

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Ausbau des Winterflugplans: Jet2 kündigt neue Verbindung von London nach Innsbruck an

Jan Gruber 20. Juli 2026 11:04

Die britische Fluggesellschaft Jet2 weitet ihr Angebot für die Wintersaison 2026/2027 aus und nimmt eine neue Direktverbindung zwischen London-Stansted und Innsbruck in den Flugplan auf. Die Strecke soll vom 19. Dezember 2026 bis zum 10. April 2027 jeweils samstags bedient werden. Nach Angaben der Fluggesellschaft werden durch diesen Schritt mehr als 6000 zusätzliche Sitzplätze für die Wintersportsaison in den Tiroler Alpen bereitgestellt. Bislang fliegt das Unternehmen die österreichische Destination bereits von den britischen Flughäfen Birmingham, Bristol und Manchester aus an. Mit der Neuerung bietet der Ferienflieger im kommenden Winter ab London-Stansted insgesamt fünf alpine Ziele an, zu denen neben Innsbruck auch Chambéry, Genf, Grenoble und Salzburg gehören. Die zeitliche Eingrenzung der neuen Flüge zeigt eine deutliche Fokussierung auf die klassischen Ferienzeiten wie Weihnachten, die britischen Ferien im Februar sowie Ostern. Für den Flughafen Innsbruck stellt der britische Markt traditionell ein wichtiges Segment im Wintertourismus dar, da ein erheblicher Teil der Urlaubsgäste in den Tiroler Skigebieten aus dem Vereinigten Königreich anreist. Dennoch birgt die Konzentration der Flugtage auf den Samstag operative Herausforderungen. Der Samstag gilt an alpinen Flughäfen als der Hauptreisetag für den Betreiberwechsel in den Beherbergungsbetrieben, was regelmäßig zu einer erheblichen Belastung der Terminalinfrastruktur und des lokalen Luftraums führt. Branchenexperten weisen zudem darauf hin, dass der Flughafen Innsbruck aufgrund seiner speziellen Lage im Innental und der anspruchsvollen Topografie flugbetrieblich komplex ist. Schlechte Sichtverhältnisse, Föhnwinde oder starker Schneefall führen im Winter immer wieder zu Verspätungen und Umleitungen auf Ausweichflughäfen wie München oder Salzburg, was für Fluggesellschaften mit logistischem und finanziellem Aufwand

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Rückgabe der Zertifizierungsbefugnis an Boeing durch die Luftfahrtbehörde

Stefan Steiner 20. Juli 2026 10:35

Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat beschlossen, dem Flugzeugzeughersteller Boeing die eigenständige Ausstellung von Lufttüchtigkeitszeugnissen für neu gebaute Maschinen der Baureihen 737 Max und 787 Dreamliner wieder vollständig zu gestatten. Diese behördliche Entscheidung markiert den Endpunkt einer mehrjährigen Phase restriktiver Kontrollen, die infolge schwerwiegender Mängel in der Produktion und der Qualitätssicherung verhängt worden waren. Ab dem 20. Juli 2026 übernimmt der Konzern die finale Abnahme seiner Flugzeuge wieder in eigener Regie, bleibt jedoch unter fortlaufender Beobachtung der Aufsichtsbehörde. In der Fachwelt wird dieser Schritt differenziert diskutiert, da er einerseits eine Normalisierung der industriellen Prozesse signalisiert, andererseits jedoch angesichts der Historie des Herstellers hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit der internen Kontrollsysteme stellt. Historischer Rückblick auf den Entzug der Eigenzertifizierung Die Entziehung der Berechtigung zur eigenständigen Ausstellung von Lufttüchtigkeitszeugnissen war die Folge tiefgreifender Krisen bei Boeing. Für die Kurz- und Mittelstreckenbaureihe 737 Max wurde das Verfahren im Jahr 2019 ausgesetzt, nachdem zwei schwere Abstürze von Maschinen der Fluggesellschaften Lion Air und Ethiopian Airlines auf softwarebasierte Konstruktionsfehler und unzureichende Dokumentationen zurückzuführen waren. Die Luftfahrtbehörde übernahm daraufhin die physische Inspektion und Zertifizierung jedes einzelnen neu produzierten Flugzeugs dieses Typs, um ein direktes Kontrollorgan in den Werken zu etablieren. Im Jahr 2022 weitete die Behörde diese Maßnahme auf die Langstreckenbaureihe 787 Dreamliner aus. Hier waren bei internen und externen Überprüfungen erhebliche Fertigungsmängel festgestellt worden, unter anderem unzulässige Spaltmaße an den Rumpfsegmenten aus Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoffen sowie Verunreinigungen im Produktionsprozess. Die Auslieferungen mussten über Monate hinweg komplett gestoppt werden. Die Rücknahme der Zertifizierungsbefugnis bedeutete für den Hersteller

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Technologische Testflüge: Boeing, Lufthansa und Rolls-Royce erproben Modifikationen am Triebwerkseinlass und Flugverfahren

Jan Gruber 20. Juli 2026 10:00

Der US-amerikanische Flugzeugzeughersteller Boeing führt ab Ende Juli 2026 in Zusammenarbeit mit der Lufthansa Group und dem Triebwerkshersteller Rolls-Royce eine Reihe von Testflügen im US-Bundesstaat Montana durch. Im Rahmen des Erprobungsprogramms soll eine noch nicht ausgelieferte Boeing 787-9, die mit Trent-1000-Triebwerken von Rolls-Royce ausgestattet ist, in Glasgow (Montana) unter realen Bedingungen getestet werden. Nach Abschluss der Testreihen Mitte August 2026 wird das Großraumflugzeug regulär in die Flotte der Lufthansa übernommen. Die Erprobungen konzentrieren sich auf technische Modifikationen am Triebwerkseinlass sowie auf optimierte Flugverfahren. Getestet wird ein neuartiger, kürzerer und leichterer Einlassbereich, der durch verbesserte akustische Eigenschaften den Luftwiderstand und das Gewicht des Flugzeugs reduzieren soll. Zudem wird ein System für datengestützte Ab- und Anflugverfahren evaluiert. Diese rechnergestützten Routen sollen dazu beitragen, den Treibstoffverbrauch während des Flugbetriebs zu senken und die Geräuschentwicklung im direkten Umfeld von Flughäfen bei Start und Landung zu minimieren. Die Forschungsflüge sind Teil der dritten Phase des Programms zur kontinuierlichen Senkung von Energieverbrauch und Lärm der US-Luftfahrtbehörde FAA, das die Entwicklung von Technologien zur Effizienzsteigerung im zivilen Luftverkehr finanziell unterstützt. Seit dem Beginn des herstellereigenen Programms im Jahr 2012 hat Boeing zahlreiche Technologien getestet. Branchenexperten weisen jedoch darauf hin, dass die Überführung solcher Modifikationen in die Serienproduktion oft viele Jahre in Anspruch nimmt. Angesichts der anhaltenden Qualitätsmängel und Lieferverzögerungen bei Boeing steht der Hersteller unter erheblichem Druck, die Zuverlässigkeit seiner Flugzeugtypen im realen Linienbetrieb unter Beweis zu stellen. Kritiker geben zudem zu bedenken, dass die Optimierung von Flugverfahren im realen Luftraum stark von der Kooperation der Flugsicherungen

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Prognose zum weltweiten Flugzeugbedarf zeigt langfristiges Wachstum trotz industrieller Engpässe

Jan Gruber 20. Juli 2026 09:30

Der US-amerikanische Luftfahrtkonzern Boeing geht in seiner langfristigen Marktprognose von einem erheblichen Anstieg des weltweiten Bedarfs an Verkehrsflugzeugen aus. Wie das Unternehmen im Rahmen des Commercial Market Outlook 2026 im Vorfeld der internationalen Luftfahrtmesse in Farnborough mitteilte, erfordert die Zunahme des Passagieraufkommens sowie der fortschreitende Austausch älterer Flugzeugflotten bis zum Jahr 2045 die Auslieferung von fast 44.000 neuen Verkehrs- und Frachtmaschinen. Trotz geopolitischer Spannungen, anhaltender Probleme in den globalen Lieferketten und gravierender Verzögerungen bei der Zulassung neuer Flugzeugtypen zeigt sich die Konzernleitung zuversichtlich, dass das globale Luftverkehrswachstum langfristig stabil bleibt. Marktbeobachter verweisen in diesem Zusammenhang jedoch auf eine deutliche Kluft zwischen den theoretischen Bedarfsprognosen und den tatsächlichen Produktionskapazitäten der Hersteller, was zu anhaltenden Engpässen im Markt führt. Globale Flottenentwicklung und Treiber des Marktes Der Bericht prognostiziert, dass sich die weltweite Flotte im kommerziellen Flugbetrieb bis zum Jahr 2045 durch ein jährliches Wachstum von knapp 80 Prozent auf über 50.000 Maschinen vergrößern wird. Die Basis für diese Annahme bildet ein geschätztes jährliches Wachstum des weltweiten Passagieraufkommens von rund vier Prozent, was bis zum Ende des Prognosezeitraums zu einer Verdoppelung des Flugverkehrs führen würde. Konkret beziffert Boeing den weltweiten Bedarf im Zeitraum zwischen den Jahren 2026 und 2045 auf exakt 43.625 neu auszuliefernde Flugzeuge. Ein wesentlicher Teil dieser Nachfrage speist sich aus der Notwendigkeit zur Flottenerneuerung. Etwa die Hälfte aller zukünftigen Auslieferungen dient dem Ersatz älterer Flugzeuggenerationen, um die Betriebskosten der Fluggesellschaften durch verringerten Kraftstoffverbrauch zu senken. Neben dem reinen Passagierverkehr gewinnt auch das Frachtgeschäft weiter an Bedeutung. Boeing rechnet mit einem

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Frequenzaufstockung im Sommerverkehr: Air Nostrum weitet spanische Inlandsverbindungen aus

Stefan Steiner 20. Juli 2026 09:01

Die Regionalfluggesellschaft Air Nostrum reagiert auf die veränderte Nachfrage während der Hauptreisezeit und weitet ihr Flugangebot für die Sommermonate Juli und August temporär aus. Auf mehr als 20 Routen werden zusätzliche Kapazitäten und Frequenzen geschaffen, um den inländischen Tourismusverkehr in Spanien zu bewältigen. Im Fokus des Sonderprogramms stehen insbesondere Verbindungen zu den Balearen, den Kanarischen Inseln sowie der spanischen Exklave Melilla. Neu in den Flugplan aufgenommen werden unter anderem Direktflüge zwischen Almería und Santander sowie zwischen Melilla und Valencia. Einen Schwerpunkt des temporären Angebots bildet die Insel Mallorca, die mit neuen Direktverbindungen nach Girona und Logroño sowie zusätzlichen Flügen nach Vigo und Valladolid an das spanische Festland angebunden wird. Auch von Melilla aus bedient die Fluggesellschaft saisonal Ziele wie Oviedo, Santiago de Compostela und Teneriffa-Nord. Viele dieser Strecken unterliegen staatlichen Unterstützungen für Inselbewohner sowie Einwohner von Melilla und Ceuta, die von einem gesetzlichen Rabatt auf Inlandsflüge profitieren. Dies führt in den Sommermonaten regelmäßig zu einer extremen Nachfragespitze, da Reisen für Festlandspanier ohne diesen Wohnsitzrabatt auf denselben Flügen oft sehr teuer sind. Branchenbeobachter bewerten die ausgeprägte Saisonalität des Geschäftsmodells von Air Nostrum jedoch auch kritisch. Die starke Konzentration auf die verkehrsreichen Wochen im Hochsommer birgt wirtschaftliche Risiken für die Nebensaison, in der viele dieser Nischenstrecken mangels touristischer Nachfrage unrentabel werden. Zudem führt die kurzfristige Erhöhung der Flugbewegungen in dem ohnehin überlasteten südeuropäischen Luftraum im Juli und August erfahrungsgemäß zu einer spürbaren Zunahme von Verspätungen. Da Air Nostrum primär kleinere Regionalflugzeuge wie die Bombardier CRJ1000 oder ATR 72 einsetzt, sind die Stückkosten

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Sicherheitslandung nach Startgeräuschen: Airbus A330 von Swiss kehrt nach Zürich zurück

Jan Gruber 20. Juli 2026 08:38

Ein Flugzeug des Typs Airbus A330 der Schweizer Fluggesellschaft Swiss ist am Freitag, dem 17. Juli 2026, auf dem Weg von Zürich nach Mumbai vorsorglich zum Ausgangsflughafen zurückgekehrt. Der Flug mit der Flugnummer LX154 drehte kurz nach dem Abflug im Luftraum über Innsbruck ab und flog anschließend mehrere Warteschleifen über der Ostschweiz, um Kerosin für das zulässige Landegewicht abzubauen. Die Maschine landete danach ohne weitere Zwischenfälle sicher auf dem Flughafen Zürich-Kloten. Grund für die Umkehr war nach Unternehmensangaben ein ungewöhnliches, rumpelndes Geräusch, das die Cockpitbesatzung während des Startvorgangs in Zürich wahrgenommen hatte. Da in solchen Situationen die Ursache von der Besatzung in der Luft nicht zweifelsfrei geklärt werden kann, bestand initial der Verdacht auf eine Heckberührung des Rumpfes mit der Startbahn, einen sogenannten Tailstrike. Dieser Verdacht konnte nach einer ersten Untersuchung am Boden jedoch ausgeschlossen werden. Die Entscheidung zur Rückkehr erfolgte aus Sicherheitsgründen, um den Airbus mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HB-JHJ einer eingehenden technischen Inspektion durch das Wartungspersonal zu unterziehen. Für die betroffenen Passagiere organisierte die Fluggesellschaft am selben Abend eine Ersatzmaschine des Typs Airbus A330, die den Flug nach Mumbai mit mehrstündiger Verzögerung durchführte. Vorfälle dieser Art verdeutlichen die strengen Sicherheitsvorgaben im zivilen Luftverkehr, bei denen die Piloten auch bei unklaren Indikatoren oder akustischen Auffälligkeiten standardisierte Sicherheitsverfahren einleiten. Das Ablassen oder Verbrennen von Treibstoff in Warteschleifen gehört dabei zu den regulären Maßnahmen, um die Struktur des Flugzeugs bei einer vorzeitigen Landung nicht durch ein zu hohes Gesamtgewicht zu belasten. Die genaue Ursache für das ungewöhnliche Geräusch beim Start wird von

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Modernisierung des Terminals C am Flughafen Boston Logan beschlossen

Amely Mizzi 20. Juli 2026 08:38

Die Betreiberbehörde des internationalen Flughafens Boston Logan, Massport, hat am 16. Juli 2026 einem umfassenden Vorhaben zur Neugestaltung des Terminals C zugestimmt. Das Projekt, das von der Fluggesellschaft JetBlue Airways gemeinsam mit dem Infrastrukturentwickler Vantage Airport Group getragen wird, sieht Investitionen von über einer Milliarde US-Dollar vor. Ziel der vierjährigen Bauphase, die in etwa einem Jahr beginnen soll, ist der vollständige Rückbau wesentlicher Teile des aus den 1960er-Jahren stammenden Gebäudes und dessen Ersetzung durch eine zeitgemäße Anlage. Durch die Umgestaltung sollen vor allem die Abläufe bei der Passagierabfertigung sowie die Bewegungen der Flugzeuge auf dem Vorfeld optimiert werden. Da das Passagieraufkommen am Flughafen Boston in den vergangenen Jahren erheblich gestiegen ist, gilt die Infrastrukturmaßnahme als notwendiger Schritt, um den aktuellen Anforderungen des Flugbetriebs gerecht zu werden. Umfassende Neugestaltung der Passagierbereiche Das Terminal C dient seit Jahrzehnten als primäre Basis für JetBlue Airways am Flughafen Boston Logan. Daneben wird das Gebäude auch von Partnergesellschaften wie Aer Lingus, Cape Air, Etihad Airways und TAP Air Portugal genutzt. Da die bestehende Struktur in ihrer Dimensionierung und Aufteilung noch auf die Verhältnisse der 1960er-Leistungsdaten ausgelegt ist, stoßen wichtige Funktionsbereiche wie Sicherheitskontrollen, Wartehallen, Sanitäranlagen und gastronomische Einrichtungen bei hohem Passagierandrang regelmäßig an ihre Kapazitätsgrenzen. Im Juni des laufenden Jahres verzeichnete der Flughafen mit rund vier Millionen Passagieren einen der betriebsamsten Monate seiner Geschichte, was den Handlungsbedarf zusätzlich verdeutlicht. Die geplanten Baumaßnahmen konzentrieren sich darauf, den Aufenthalt der Reisenden komfortabler zu gestalten und Engpässe zu beseitigen. Vorgesehen sind unter anderem deutlich vergrößerte Wartebereiche an den Flugsteigen,

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Eröffnung der Luftfahrtmesse: Farnborough Airshow 2026 verzeichnet Zuwachs bei Ausstellern

Belinda Borg 20. Juli 2026 08:37

Am Montag, dem 20. Juli 2026, hat im britischen Farnborough die diesjährige Farnborough International Airshow begonnen. Die fünftägige Luftfahrtmesse verzeichnet im Vergleich zur letzten Austragung im Jahr 2024 einen Anstieg der Ausstellerzahlen um 15 Prozent auf insgesamt 1636 beteiligte Unternehmen. Mehr als ein Fünftel der Aussteller nimmt zum ersten Mal an der Branchenveranstaltung teil. Der Anteil internationaler Unternehmen liegt bei 63 Prozent, verteilt auf 28 Länderpavillons. Um den gestiegenen Platzbedarf zu decken, wurde die Ausstellungsfläche auf dem mehr als 500.000 Quadratmeter großen Gelände um 5000 Quadratmeter erweitert, unter anderem durch den Bau einer zusätzlichen Messehalle und neuer Kunden-Chalets. Der Aufbau der Messeinfrastruktur nahm einen Zeitraum von 140 Tagen in Anspruch, in denen über 4000 Auftragnehmer rund 65.000 Arbeitstage leisteten. Allein US-amerikanische Unternehmen belegen mit ungefähr 20.500 Quadratmetern mehr als ein Drittel der gesamten Ausstellungsfläche. Neben den Flugzeugbauern und Zulieferbetrieben haben sich über 600 Investoren für die Messe angekündigt. Parallel zu den kommerziellen Präsentationen dient die Großveranstaltung traditionell als Plattform für Verhandlungen über militärische Beschaffungsprogramme und bilaterale Abkommen im Verteidigungssektor. Trotz des Ausbaus und der hohen Teilnehmerzahl steht die Luftfahrtmesse vor veränderten Rahmenbedingungen. In den vergangenen Jahren prägten weltweite Engpässe in den Lieferketten und Verzögerungen bei der Auslieferung von Passagierflugzeugen die Branche. Branchenbeobachter verweisen darauf, dass Ankündigungen von Großaufträgen während der Messe im Vorfeld oft intensiv verhandelt werden und die tatsächliche Abwicklung der Aufträge durch kapazitäre Grenzen bei Triebwerks- und Bauteilherstellern verzögert werden kann. Auch die Teilnahme internationaler Delegationen wird regelmäßig vor dem Hintergrund weltpolitischer Spannungen bewertet. Für die regionale Wirtschaft

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Kapazitätsausbau im Winter: Ryanair legt Flugplan für die Saison 2026/2027 vor

Amely Mizzi 20. Juli 2026 08:01

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat ihr Flugprogramm für die kommende Wintersaison 2026/2027 vorgestellt. Das Unternehmen plant ein Angebot von insgesamt 80 Millionen Sitzplätzen auf rund 1.700 Strecken in 35 Ländern. Darunter befinden sich nach Angaben der Fluggesellschaft mehr als 140 neue Verbindungen. Das Programm deckt neben klassischen Zielen für Winterurlauber in Südeuropa auch europäische Städteverbindungen sowie Destinationen in Skigebieten ab. Die Flüge sind für Verbraucher ab sofort über die digitalen Vertriebskanäle des Anbieters buchbar. Branchenanalysten weisen darauf hin, dass die Verteilung der Kapazitäten im neuen Flugplan deutliche regionale Unterschiede aufweist. Während Ryanair das Angebot in Ländern mit niedrigeren Flughafengebühren wie Spanien, Italien, Polen und Marokko ausbaut, kommt es in Ländern mit hohen staatlichen Abgaben zu spürbaren Kürzungen. Insbesondere auf dem deutschen Markt hat die Fluggesellschaft ihre Präsenz an mehreren Standorten, darunter am Flughafen Berlin Brandenburg, wegen der gestiegenen Luftverkehrsteuer und hoher Luftsicherheitsgebühren drastisch reduziert und Flugzeuge in kostengünstigere Regionen verlagert. Die angekündigten Wachstumspläne der Fluggesellschaft stehen jedoch unter dem Vorbehalt anhaltender Lieferprobleme beim US-amerikanischen Flugzeughersteller Boeing. Die verzögerte Auslieferung neuer Maschinen des Typs Boeing 737 MAX hat Ryanair in der laufenden Periode bereits mehrfach gezwungen, die prognostizierten Passagierzahlen und Wachstumsziele nach unten zu korrigieren. Luftfahrtexperten äußern daher Skepsis, ob alle angekündigten Umläufe im Winter tatsächlich plangemäß durchgeführt werden können oder ob anhaltende Verzögerungen beim Hersteller zu kurzfristigen Flugstreichungen führen werden. Zudem steht die Preispolitik des Marktführers im europäischen Billigsegment weiterhin in der Kritik von Verbraucherschutzorganisationen. Es wird bemängelt, dass die beworbenen niedrigen Einstiegspreise durch Zusatzgebühren für Handgepäck, Sitzplatzreservierungen und andere

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