7. September 2026 – Aviation.Direct

ANA Holdings bestellt acht weitere Embraer E190-E2

Jan Gruber 7. September 2026 11:05

Der japanische Luftfahrtkonzern ANA Holdings Inc. hat einen festen Auftrag über acht Regionalflugzeuge des Typs Embraer E190-E2 unterzeichnet. Damit bringt die Muttergesellschaft der All Nippon Airways und der Billigfluggesellschaft Peach Aviation eine bereits im Juli 2026 angekündigte Kaufentscheidung auf den Weg. Der Vertrag baut auf einer ersten Festbestellung von 15 Einheiten aus dem Jahr 2025 auf und erhöht den Gesamtauftrag von ANA HD auf nunmehr 23 Maschinen dieses Typs. Zudem hält der japanische Konzern Optionen für fünf weitere Flugzeuge der E2-Familie. Die Auslieferung der ersten Maschinen soll im Jahr 2028 anlaufen. Koji Shibata, Präsident und Vorstandsvorsitzender von ANA Holdings, begründet den Schritt mit dem Vorhaben, das regionale Streckennetz in Japan anzupassen und die operativen Betriebskosten auf schwächer ausgelasteten Inlandsrouten zu senken. Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer, dessen E-Jets seit 2009 in Japan im Einsatz sind, baut mit diesem Geschäft seine Marktpräsenz im asiatisch-pazifischen Raum aus. In diesem Marktsegment steht der Hersteller in direkter Konkurrenz zu den kleineren Mustern der Airbus-A220-Familie. Die Entscheidung für das Flugzeugmuster reflektiert einen Strukturwandel im japanischen Luftverkehrsmarkt. Angesichts einer alternden Bevölkerung und sinkender Passagierzahlen auf Nebenstrecken setzen japanische Fluggesellschaften vermehrt auf kleineres Fluggerät unterhalb von 150 Sitzplätzen, um Frequenzen zwischen regionalen Flughäfen und den großen Drehkreuzen Tokio-Haneda und Tokio-Narita wirtschaftlich aufrechtzuerhalten. Das Modell E190-E2 soll auf diesen Routen ältere Flugzeuge ersetzen und flexiblere Kapazitätsanpassungen ermöglichen. Branchenbeobachter verweisen jedoch darauf, dass der späte Auslieferungsbeginn ab 2028 Risiken für die Kapazitätsplanung von ANA birgt. Verzögerungen in den globalen Lieferketten für Triebwerke und Flugzeugkomponenten haben die Luftfahrtbranche in den vergangenen

SpiceJet plant eine verdreifachte Betriebskapazität trotz anhaltender Finanzprobleme

Belinda Borg 7. September 2026 10:34

Die indische Low-Cost-Fluggesellschaft SpiceJet hat Vereinbarungen über das Leasing von 20 zusätzlichen Flugzeugen abgeschlossen, um ihre stark geschrumpfte Betriebsflotte im Hinblick auf den bevorstehenden Winterflugplan erheblich auszuweiten. Die Fluggesellschaft befindet sich seit längerer Zeit in einer wirtschaftlich angespannten Lage und betreibt nach juristischen Auseinandersetzungen mit Leasinggebern sowie ausfallenden Wartungsarbeiten derzeit nur noch 11 aktive Flugzeuge. Durch die geplante schrittweise Übernahme von 15 Boeing- und fünf Airbus-Maschinen zwischen Mitte Oktober 2026 und Mitte November 2026 beabsichtigt das Unternehmen, seine aktive Flotte auf etwa 31 Flugzeuge aufzustocken. Damit soll das tägliche Flugangebot auf rund 200 Verbindungen gesteigert werden, um die erhöhte Nachfrage rund um das indische Durga-Puja-Fest und die darauf folgenden Wintermonate zu bedienen. Aufnahme von Boeing- und Airbus-Flugzeugen über Wet- und Damp-Lease-Modelle Für die Aufstockung der Transportkapazitäten nutzt SpiceJet eine Kombination aus Wet-Lease- und Damp-Lease-Verträgen. Während beim klassischen Wet-Lease das verleasende Unternehmen neben dem Fluggerät auch das gesamte Flug- und Kabinenpersonal, die Instandhaltung sowie die Versicherung bereitstellt, stellt SpiceJet bei den Damp-Lease-Abmachungen das eigene Kabinenpersonal, während Piloten und Wartungsleistungen vom Partner übernommen werden. Diese Pachtformen erlauben es Luftfahrtunternehmen, innerhalb kurzer Zeiträume zusätzliche Sitze am Markt anzubieten, ohne langwierige Kauf- oder klassische Dry-Lease-Prozesse durchlaufen zu müssen. Ein zeitaufwendiges Anwerben und Schulen von Flugkapitänen oder Technikern entfällt in der Anlaufphase weitgehend. Allerdings sind solche Übergangsmodelle typischerweise mit höheren laufenden Betriebskosten pro Flugstunde verbunden als der Einsatz eigener Flugzeuge oder langfristig angemieteter Maschinen. In der Luftfahrtbranche werden Wet- und Damp-Lease-Verträge vor allem eingesetzt, um saisonale Nachfragespitzen abzufangen oder Engpässe durch unverhofft ausfallende Maschinen zu

Konsolidierung des Flugbetriebs: Air Baltic strebt Zwischenfinanzierung über 257 Millionen Euro an

Belinda Borg 7. September 2026 10:01

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat eine Vereinbarung mit bestehenden Anleihegläubigern und Finanzinstituten über eine Liquiditätshilfe von bis zu 257 Millionen Euro geschlossen. Das Finanzierungspaket dient der Sicherung des operativen Flugbetriebs und soll dem Management Zeit für die Umsetzung eines überarbeiteten Geschäftsplans verschaffen. Die geplante Mittelbeschaffung soll über die Ausgabe neuer Anleihen mit einer Fälligkeit zum 26. Februar 2027 abgewickelt werden. Voraussetzung für das Wirksamwerden der Vereinbarung ist die Zustimmung der Anleihegläubigerversammlung, die für den 11. September 2026 anberaumt wurde, sowie die Genehmigung durch die Hauptversammlung der Aktionäre. Sofern die erforderlichen Beschlüsse gefasst werden, soll die Auszahlung in zwei Tranchen erfolgen. Eine erste Tranche in Höhe von 180 Millionen Euro steht kurz nach der Abstimmung der Gläubiger bereit. Das verbleibende Restvolumen von 77 Millionen Euro wird nach Erfüllung weiterer vertraglicher Bedingungen freigegeben. Der Vorstandsvorsitzende Erno Hildén betont, dass die Zufuhr liquider Mittel zwingend erforderlich sei, um das Unternehmen neu aufzustellen und die wirtschaftliche Eigenständigkeit zu stärken. Die Zwischenfinanzierung erfordert laut Unternehmensangaben keine direkte staatliche Beihilfe, wenngleich der lettische Staat als Mehrheitsaktionär und Anleihegläubiger im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben proportional teilnehmen kann. Die aktuelle Notwendigkeit einer Zwischenfinanzierung unterstreicht den anhaltenden Konsolidierungsdruck, unter dem die baltische Fluggesellschaft steht. Trotz steigender Passagierzahlen auf den Strecken im Ostseeraum belasten hohe Betriebskosten, Flottenanpassungen und Verpflichtungen aus früheren Anleiheemissionen die Kapitalstruktur. Zudem bereitet Air Baltic seit mehreren Jahren einen Börsengang vor, der aufgrund unruhiger Marktbedingungen und schwankender Margen im europäischen Luftverkehrssektor mehrfach verschoben werden musste. Luftfahrtexperten verweisen darauf, dass die vereinbarte Überbrückung bis Februar 2027 das

American Airlines: Passagier rastet aus und muss mit Klebeband am Sitz fixiert werden

Amely Mizzi 7. September 2026 09:36

Ein Zwischenfall an Bord eines Verkehrsflugzeugs der American Airlines hat die Debatte über die Sicherheit und den Umgang mit aggressiven Passagieren im zivilen Luftverkehr erneut entfacht. Während eines Linienflugs von Texas nach New Jersey kam es im Passagierraum zu körperlichen Auseinandersetzungen, verbalen Übergriffen und der Notwendigkeit, einen Fluggast durch die Besatzung und Mitreisende mit Behelfsmitteln zu fixieren. Die Maschine musste daraufhin auf einem Ausweichflughafen landen, wo die Behörden den Betroffenen in Gewahrsam nahmen. Der Vorfall reiht sich ein in eine anhaltende Serie von Störungen an Bord kommerzieller Flüge, die Behörden und Fluggesellschaften seit Jahren beschäftigt. Unvermuteter Ausbruch auf Flug 618 Am 3. September 2026 befand sich ein Boeing 737-800 der American Airlines unter der Flugnummer 618 auf dem Weg vom Flughafen Dallas Fort Worth zum Flughafen Newark Liberty. Ungefähr zwei Stunden nach dem Start entwickelte sich in der vorderen Kabinenklasse eine Dynamik, die den geordneten Flugbetrieb massiv beeinträchtigte. Augenzeugenberichten zufolge begann ein 67-jähriger Passagier aus Arizona ohne erkennbaren äußeren Anlass, Umstehende lautstark zu beschimpfen. Der Mann äußerte dabei rassistische sowie homophobe Beleidigungen und wandte sich auch gegen das Kabinenpersonal. Eine Flugbegleiterin versuchte zunächst, den Mann verbal zu beruhigen und die Situation zu deeskalieren. Diese Versuche blieben jedoch wirkungslos; das Verhalten des Passagiers wurde zunehmend aggressiver. In der Folge griff der Mann seinen direkten Sitznachbarn körperlich an und beschädigte dessen tragbaren Computer. Als eine weitere Passagierin versuchte einzugreifen, wurde auch sie von dem Randalierer weggestoßen. Eingreifen von Passagieren und körperliche Auseinandersetzung Die Eskalation veranlasste andere Fluggäste dazu, der Besatzung aktiven Beistand

Generalleutnant Harald Vodosek wird neuer Generalstabschef des Österreichischen Bundesheeres

Stefan Steiner 7. September 2026 09:03

In der Führungsebene des Österreichischen Bundesheeres steht ein Personalwechsel bevor: Generalleutnant Harald Vodosek wird neuer Generalstabschef und übernimmt damit die höchste militärische Funktion der Streitkräfte. Verteidigungsministerin Klaudia Tanner entschied sich nach persönlichen Gesprächen mit insgesamt sechs Bewerbern für den bisherigen Leiter der Rüstungsdirektion. Ministerin Tanner informierte Bundespräsident Alexander Van der Bellen in seiner Eigenschaft als Oberbefehlshaber des Bundesheeres sowie den Zentralausschuss der Personalvertretung über den Auswahlentscheid. Die formelle Ernennung erfolgt nach der rechtlichen Prüfung durch die Hofburg. Der künftige Generalstabschef rückte 1982 beim Bundesheer ein und absolvierte die Theresianische Militärakademie in Wiener Neustadt. Nach der Generalstabsausbildung durchlief Vodosek verschiedene Verwendungen im In- und Ausland, darunter Funktionen bei der 9. Panzergrenadierbrigade, in der österreichischen Militärvertretung in Brüssel sowie als Kommandant des Jagdkommandos. Zuletzt verantwortete er ab 2021 als Leiter der Direktion 5 (Beschaffung) und Nationaler Rüstungsdirektor die Beschaffungsprogramme der Truppe. Vodosek folgt in der Spitzenfunktion auf Generalleutnant Erich Csitkovits, der die Agenden nach dem Abgang von Robert Brieger interimistisch geführt hatte. In seiner neuen Funktion obliegt Vodosek die Umsetzung des militärischen Umbauprogramms „Aufbauplan 2032+“. Dieses Rahmenkonzept sieht vor, die militärische Landesverteidigung angesichts der veränderten Sicherheitslage in Europa durch Investitionen in Geräte, Infrastruktur und Mobilmachungsstrukturen zu modernisieren. Der Schwerpunkt von Vodoseks bisheriger Arbeit im Ministerium lag auf der Abwicklung umfangreicher Rüstungsprojekte, darunter die Beschaffung neuer Hubschrauber, Radfahrzeuge und Luftabwehrsysteme zur Schließung Fähigkeitslücken. Militärexperten weisen darauf hin, dass die Besetzung der Generalstabspitze mit einem ausgewiesenen Beschaffungs- und Rüstungsexperten die Dringlichkeit der materiellen Wiederaufrüstung unterstreicht. Gleichzeitig steht die Führung vor der Aufgabe, den Personalmangel

Verhandlungen über die Gründung einer neuen staatlichen Fluggesellschaft in Namibia

Belinda Borg 7. September 2026 08:30

Die Regierung der Republik Namibia führt derzeit Sondierungsgespräche mit der ostafrikanischen Fluggesellschaft Ethiopian Airlines sowie mit lokalen Akteuren der Luftfahrtbranche über die künftige Struktur der geplanten staatlichen Fluggesellschaft Namibia Air. Das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Verkehr in Windhoek stellte in einer offiziellen Erklärung klar, dass sich die Verhandlungen derzeit in einer rein analytischen Phase befinden und bislang keine rechtsverbindlichen Verpflichtungen eingebracht wurden. Ziel der Gespräche ist die Evaluierung eines tragfähigen Betriebsmodells, das Fehler der Vergangenheit vermeiden soll. Im August 2026 erreichte das Nachfolgeunternehmen der 2021 liquidierten Air Namibia einen wichtigen regulatorischen Schritt, indem die nationale Transportkommission die Lizenzen für den Linien- und Chartermarkt erteilte. Eine endgültige Inbetriebnahme hängt von verbleibenden Zertifizierungsschritten und der Finanzierungsstruktur ab. Diskussionen um vertrauliche Unterlagen und das Betriebsmodell Auslöser für die Klarstellung der Regierung war die Veröffentlichung eines internen Dokuments durch die namibische Zeitung Windhoek Observer. Der Bericht bezog sich auf Beratungen zwischen einer namibischen Delegation und Vertretern von Ethiopian Airlines, die am 21. August 2026 und am 22. August 2026 in Addis Abeba stattfanden. Das Verkehrsministerium in Windhoek distanzierte sich von der Veröffentlichung und betonte, dass der Bericht kein offizielles Arbeitspapier oder eine beschlossene Regierungslinie darstelle. Entsprechende Darstellungen über bereits getroffene Vereinbarungen seien irreführend. Nach den Berichten der Lokalzeitung soll Ethiopian Airlines ein operatives Konzept vorgeschlagen haben, das auf dem Einsatz von Turboprop-Maschinen des Typs ATR 72-600 basiert. Zudem umfasste der Diskussionsrahmen technische Unterstützung, die Ausbildung von Personal, Wartungsdienstleistungen sowie Hilfe bei der Flugzeugbeschaffung. Ein Managementvertrag zur Unterstützung beim Aufbau der Namibia Air stand

Brancheninitiative in Österreich: Neuer Thinktank für Tourismuspolitik in Alpbach vorgestellt

Belinda Borg 7. September 2026 08:06

Beim Tourismus Summit im tirolerischen Alpbach wurde am 3. September 2026 die Gründung einer neuen Denkfabrik unter dem Namen Tourismus.Denken bekannt gegeben. Das Gremium versteht sich als überparteiliche Plattform, die wissenschaftliche Analysen und praxisnahe Impulse zur künftigen Ausrichtung der österreichischen Fremdenverkehrswirtschaft erarbeiten soll. Dem Gründungspräsidium gehören neben der Präsidentin Susanne Kraus-Winkler auch Matthias Winkler, Alexander Schick, Philipp Falkner und Thomas Reisenzahn an. Ziel der Initiative ist die Bereitstellung faktenbasierter Grundlagen für Entscheidungsträger in Politik und Verwaltung. Die inhaltlichen Schwerpunkte der Arbeit erstrecken sich auf den strukturellen Wandel der Branche, darunter die Folgen des Arbeitskräftemangels, steigender Bürokratieaufwand sowie Fragen der Steuer- und Abgabenpolitik. Ebenso sollen die Auswirkungen von Automatisierung, künstlicher Intelligenz und veränderten Betreibermodellen untersucht werden. Um den Austausch zwischen Forschung und Betriebspraxis zu strukturieren, ist der Aufbau eines wissenschaftlichen Expertenbeirats sowie der Betrieb einer KI-gestützten Datenbank geplant, die relevante Branchenstudien zentral bündeln und auswerten soll. Die Publikation der Arbeitsergebnisse soll über regelmäßige Berichte, Stellungnahmen, Veranstaltungen und digitale Formate wie eine eigene Webplattform erfolgen. Das Finanziers- und Unterstützernetzwerk richtet sich an Vertreter aus Hotellerie, Wissenschaft, Finanzwirtschaft und öffentlichen Institutionen. Nach Angaben des Initiativkreises soll das Organ ausdrücklich nicht als zusätzliche Interessenvertretung oder Lobbyorganisation agieren, sondern eine ergänzende Beratung für die alpine und städtische Tourismuswirtschaft bieten. Branchenbeobachter verweisen darauf, dass in Österreich bereits eine Vielzahl an Kammern, Fachverbänden und universitären Instituten im Bereich der Tourismusforschung tätig ist. Der Erfolg des neuen Thinktanks wird davon abhängen, ob es der Plattform gelingt, über bestehende Verbands- und Parteigrenzen hinweg eigenständige Reformvorschläge durchzusetzen. Zudem bleibt abzuwarten,

Boeing begleicht eine FAA-Geldstrafe

Amely Mizzi 7. September 2026 07:34

Der US-amerikanische Flugzeugbauer Boeing hat eine Strafzahlung in Höhe von 3,1 Millionen US-Dollar an die nationale Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) geleistet. Die Zahlung erfolgte bereits im Januar 2026, wurde jedoch erst Monate später durch Informationen der Aufsichtsbehörde öffentlich bekannt. Hintergrund der Zivilstrafe sind festgestellte Verstöße gegen Sicherheits- und Qualitätsvorschriften. Darunter fallen Vorfälle im Zusammenhang mit dem Abplatzen eines Türstopfens an einer Boeing 737 Max 9 der Alaska Airlines im Januar 2024 sowie Mängel bei der betriebsinternen Qualitätskontrolle und der Unabhängigkeit von Prüfpersonal. Hintergründe der Ermittlungen und behördliche Feststellungen Die Höhe der verhängten Strafe entspricht dem gesetzlich zulässigen Höchstmaß für zivilrechtliche Geldbußen in den betroffenen Einzelpunkten. Bereits im September 2025 hatte die FAA den entsprechenden Strafantrag formuliert, nachdem umfassende Überprüfungen in den Produktionsstätten des Konzerns sowie beim Zulieferer Spirit AeroSystems Mängel im Qualitätsmanagement offenbart hatten. Die Ermittler stellten unter anderem fest, dass im Zeitraum zwischen September 2023 und Februar 2024 Komponenten nicht ordnungsgemäß montiert worden waren. Zudem wurden Fälle dokumentiert, in denen Flugzeuge der Behörde zur Zertifizierung vorgelegt wurden, obwohl Prüfer Bedenken hinsichtlich der Lufttüchtigkeit geäußert hatten. Nach Berichten der FAA kam es vereinzelt zur Einflussnahme auf Inspektoren, um Liefertermine einzuhalten. Gerichtliche Entscheidungen zu Vorstandsverantwortung und Aktionärsklagen Parallel zu den behördlichen Sanktionen befassten sich US-Gerichte mit Zivilklagen von Investoren. Aktionäre hatten Führungskräften des Unternehmens vorgeworfen, Warnungen zu Sicherheitsrisiken vernachlässigt und dadurch Vermögensschäden verursacht zu haben. Ein zuständiges Gericht wies diese Aktionärsklage ab. Das Gericht begründete die Entscheidung damit, dass den Führungskräften keine nachweisbare rechtliche Pflichtverletzung im Sinne des Aktienrechts zur

Leav Aviation nimmt Verbindungen von Erfurt-Weimar nach Griechenland auf

Jan Gruber 7. September 2026 07:05

Die Kölner Fluggesellschaft Leav Aviation startet im September 2026 mit zwei neuen Flugverbindungen vom Flughafen Erfurt-Weimar auf die griechischen Inseln Rhodos und Kreta. Der Erstflug nach Rhodos erfolgte am 1. September, während die Verbindung nach Heraklion auf Kreta am 3. September aufgenommen wurde. Die Route nach Rhodos wird in den Monaten September und Oktober jeweils dienstags und freitags bedient. Die Flüge nach Kreta finden montags und donnerstags statt, sodass insgesamt vier wöchentliche Rotationen nach Griechenland im Flugplan stehen. Mit den zusätzlichen Verbindungen bereitet sich der thüringische Landesflughafen auf die nachfragestarke Herbstferiensaison vor. Nach Angaben von Susanne Hermann, Geschäftsführerin der Flughafen Erfurt-Weimar GmbH, rechnet der Flughafenbetreiber für den Monat Oktober mit dem höchsten Passagieraufkommen des Jahres 2026. Parallel zum Herbstgeschäft laufen die Buchungsvorbereitungen für das Jahr 2027. Erste Linien- und Charterverbindungen zu Zielen wie Antalya und Palma de Mallorca sind bereits im System freigeschaltet. Leav Aviation wurde 2020 gegründet und betreibt eine Flotte von Flugzeugen des Typs Airbus A320. Die Fluggesellschaft hat sich auf Charterflüge für Reiseveranstalter, Gelegenheitsverkehr sowie das sogenannte Wet-Lease-Geschäft für andere Carrier spezialisiert. Für den Regionalflughafen Erfurt-Weimar sind solche Punkt-zu-Punkt-Verbindungen privater Anbieter von betrieblicher Relevanz, da der Standort im Linienverkehr seit Jahren mit schwankenden Passagierzahlen und einer verhaltenen Auslastung zu kämpfen hat. Luftfahrtexperten verweisen darauf, dass Regionalflughäfen in Ostdeutschland stark vom stark saisonalen Urlaubsreiseverkehr abhängen. Da Ganzjahresverbindungen zu großen europäischen Drehkreuzen weitgehend fehlen, bleibt der wirtschaftliche Erfolg der Standorte eng an die Auslastung der Ferienfluggesellschaften gebunden. Die Erhöhung der Sitzplatzkapazitäten in den Herbstmonaten mildert das operative Defizit zwar

Anpassungen und Streckenstreichungen im internationalen Langstreckennetz von Air Canada

Jan Gruber 7. September 2026 06:35

Die kanadische Fluggesellschaft Air Canada nimmt im weltweiten Luftverkehrsmarkt eine zentrale Rolle für die Anbindung Nordamerikas an Europa, Asien, Afrika und den Nahen Osten ein. Nach aktuellen Datenerhebungen führt das Star-Alliance-Mitglied im Jahr 2026 durchschnittlich 54 Langstreckenabflüge pro Tag durch. Hinter diesem Mittelwert verbergen sich jedoch erhebliche saisonale Schwankungen. Während die Zahl der täglichen Verbindungen im Winter auf 32 Abflüge sinkt, steigt sie in den Sommermonaten auf bis zu 71 tägliche Starts an. Trotz regelmäßiger Ankündigungen neuer Routen unterliegt das internationale Streckennetz der Airline einer kontinuierlichen Bereinigung. Wirtschaftliche Rahmenbedingungen, geopolitische Spannungen und veränderte Nachfragestrukturen zwangen die Unternehmensführung in den vergangenen zehn Jahren dazu, eine Reihe von Verlustbringenden oder unrentablen Langstreckenverbindungen dauerhaft einzustellen oder vorübergehend auszusetzen. Konsolidierung des europäischen Streckennetzes und die Rolle der Tochtergesellschaft Rouge In der Dekade zwischen 2016 und 2026 hat Air Canada die Bedienung von insgesamt neun europäischen Flughäfen eingestellt. Einen wesentlichen Teil dieser Routen betrieb die Fluggesellschaft über ihre Tochtergesellschaft Air Canada Rouge. Diese Sparte wurde gezielt für Destinationen mit hohem Freizeitverkehr sowie für Strecken eingesetzt, auf denen Besuche von Freunden und Verwandten das Passagieraufkommen dominieren. Aufgrund des niedrigeren Ertragsniveaus in diesen Segmenten kamen vorrangig Flugzeuge des Typs Boeing 767-300ER zum Einsatz. Mittlerweile nutzt Air Canada die verbliebenen Maschinen dieses Typs ausschließlich für reine Frachtflüge. Zu den gestrichenen Europa-Routen gehört unter anderem die Verbindung von Toronto-Pearson nach Istanbul, die bis 2017 im Hauptlinienbetrieb bedient wurde. Obwohl Air Canada eine spätere Rückkehr in die Türkei in Aussicht stellte, haben inzwischen Mitbewerber wie Air Transat Marktanteile auf dieser

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