English »
Deutsch »
Search
September 17, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

September 17, 2026

Paris-CDG: Mann gelangt über Notausgang unbefugt aufs Vorfeld

Belinda Borg 17. September 2026 11:35

Am europäischen Luftfahrtdrehkreuz Paris-Charles de Gaulle ist es am 15. September 2026 zu einem Durchbrechen der Sicherheitsbarrieren gekommen. Ein Mann gelangte von einem Terminalgebäude über einen Notausgang unberechtigt auf die Flugbetriebsflächen und bewegte sich dort frei im Bereich der geparkten Verkehrsflugzeuge. Nach dem Auslösen des automatischen Alarms nahmen Einsatzkräfte der Flughafenbehörden sowie Mitarbeiter der Bodenverkehrsdienste umgehend die Verfolgung auf. Mithilfe mehrerer Spezialfahrzeuge, darunter eine operative Zugmaschine und Transportfahrzeuge, wurde der Betretene auf dem Vorfeld eingekreist, abgedrängt und schließlich von den zuständigen Polizeikräften festgenommen. Der Zwischenfall führt in der Fachwelt zu Diskussionen über die bauliche Absicherung von Notausgängen sowie über Reaktionszeiten bei Sicherheitsverletzungen an internationalen Großflughäfen. Ablauf des Zwischenfalls auf den Flugbetriebsflächen Der Vorfall spielte sich im Laufe des Dienstags, 15. September 2026, ab. Nach vorliegenden Erkenntnissen nutzte die Person einen abgesicherten Notausgang innerhalb des Passagierterminals, um auf das Außengelände zu gelangen. Beim Öffnen der Tür wurde vorschriftsgemäß ein akustischer und optischer Alarm in der zentralen Sicherheitsleitzentrale des Flughafens ausgelöst. Der Mann begab sich unmittelbar auf das Vorfeld, auf dem zu diesem Zeitpunkt mehrere Flugzeuge abgefertigt wurden und Versorgungsfahrzeuge verkehrten. Mitarbeiter des Bodendienstes sowie der Flughafenfeuerwehr und des Sicherheitsdienstes bemerkten die unbefugte Person rasch und leiteten Abfangmaßnahmen ein. Videoaufnahmen zeugen von einer Verfolgungsjagd zwischen den geparkten Maschinen. Ein Vorfeldfahrzeug versuchte mehrfach, den Laufweg des Mannes zu blockieren und ihn von den aktiven Rollwegen fernzuhalten. Zusätzlich setzte das Personal eine kleine Zugmaschine ein, um dem Eindringling den Weg abzuschneiden. Durch das koordinierte Zusammenwirken der Bodencrews konnte der Mann nach wenigen Minuten gestoppt

weiterlesen »

Kapazitätserweiterungen an europäischen Flughäfen: Studie verweist auf Zielkonflikte bei Ausbauplänen

Jan Gruber 17. September 2026 11:06

Eine vom Umweltverband Transport & Environment (T&E) veröffentlichte Untersuchung unter dem Titel „Overshoot: How expansion plans break European airports‘ carbon limits“ thematisiert geplante Kapazitätserhöhungen an europäischen Verkehrsflughäfen. Die Analyse erfasst die Ausbauvorhaben von 20 großen Luftverkehrsknotenpunkten in zehn europäischen Ländern, darunter auch den Flughafen Brüssel. Die Organisation vergleicht die prognostizierten Verkehrs- und Emissionsentwicklungen mit CO2-Budgets, die auf den Parametern des Pariser Klimabudgets basieren. Der Bericht kommt zu dem Ergebnis, dass die analysierten Ausbauprojekte bei unreguliertem Wachstum zu signifikanten zusätzlichen Schadstoffemissionen im europäischen Luftraum führen würden. Im Zentrum der Untersuchung steht der Einwand, dass infrastrukturelle Erweiterungen wie neue Terminals, Landebahnen oder Vorfeldflächen langfristige Kapazitäten schaffen, die das Flugaufkommen über Jahrzehnte hinweg auf hohem Niveau konservieren. Für den Flughafen Brüssel sowie für die weiteren untersuchten Drehkreuzflughäfen wird in der Studie eine Diskrepanz zwischen den prognostizierten Passagierzahlen und den anzusetzenden Verbrauchs- und Emissionsgrenzen festgestellt. Während Flughafenbetreiber und Fluggesellschaften die Notwendigkeit von Kapazitätserweiterungen mit der Aufrechterhaltung der internationalen Anbindung und der volkswirtschaftlichen Bedeutung des Luftverkehrs begründen, bewertet die Umweltorganisation den ungebremsten Infrastrukturausbau als Risiko für die Erreichung europäischer Klimaziele. In der Debatte um die Kompensation von Emissionssteigerungen verweist die Studie auf die Grenzen technologischer Fortschritte. Der Einsatz flottenmodernerer Flugzeuge und die Beimischung von nachhaltigen Flugkraftstoffen (Sustainable Aviation Fuels, SAF) führen zwar zu einer Reduzierung des spezifischen Treibstoffverbrauchs pro Passagierkilometer. Laut der Analyse von T&E reichen diese Effizienzgewinne jedoch nicht aus, um den absoluten Emissionsanstieg durch das prozentuale Wachstum der Passagier- und Flugzahlen vollständig auszugleichen. Als regulatives Instrument schlägt die Organisation daher die Einführung flughafenspezifischer

weiterlesen »

Rekordergebnisse und erhöhtes Verkehrsaufkommen am Flughafen Bratislava

Stefan Steiner 17. September 2026 10:34

Der Flughafen Bratislava hat im August 2026 das höchste Passagieraufkommen seit seinem Bestehen verzeichnet. Nach offiziellen Angaben des Flughafenbetreibers wurden im Laufe des Monats insgesamt 625.742 ankommende und abfliegende Passagiere registriert. Dies bedeutet eine Zunahme von 76 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat August 2025. Der starke Anstieg fügt sich in die Gesamtentwicklung des Jahres 2026 ein, in dem der slowakische Hauptstadtflughafen erstmals in seiner Geschichte bereits im August die Marke von drei Millionen Fluggästen innerhalb eines Kalenderjahres überschritten hat. Das Wachstum steht im Zusammenhang mit veränderten Verkehrsströmen im mitteleuropäischen Luftraum sowie der Verlagerung von Flugkapazitäten internationaler Low-Cost-Anbieter in der Region. Entwicklung der Passagierzahlen und Flugbewegungen im Sommer 2026 Die im August 2026 erreichten Betriebszahlen markieren den bisherigen Höchststand in der Sommersaison am Flughafen Bratislava. Mit durchschnittlich mehr als 20.000 abgefertigten Passagieren pro Tag stieß die Infrastruktur des Flughafens an Spitzenzeiten an ihre Kapazitätsgrenzen. Neben den Passagierzahlen stieg auch die Zahl der Flugbewegungen deutlich an. Im August 2026 wurden 4.736 Starts und Landungen gezählt, was einem Plus von 34 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. In den ersten acht Monaten des Jahres 2026, von Januar bis Ende August, fertigte der Flughafen insgesamt 3.194.274 Fluggäste ab. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 entspricht dies einer Verdopplung des Passagieraufkommens um 101 Prozent. Die Anzahl der gesamten Flugbewegungen erhöhte sich in den ersten acht Monaten um 42 Prozent auf 28.230 Starts und Landungen. Auch im Frachtbereich verzeichnete der Standort Zuwächse. Das Frachtaufkommen stieg im August um 8 Prozent auf 1.466 Tonnen und summierte

weiterlesen »

Flugbegleiterin bei Landung von Aeroflot-Maschine in Moskau verletzt

Jan Gruber 17. September 2026 10:04

An Bord eines Passagierflugzeugs der russischen Fluggesellschaft Aeroflot ist es am Samstag, dem 12. September 2026, bei der Landung auf dem Flughafen Moskau-Scheremetjewo zu einem Verletzungsfall gekommen. Während des Abbremsvorgangs nach dem Aufsetzen löste sich in der hinteren Bordküche ein Verpflegungscontainer aus seiner Verankerung und traf eine gegenüber sitzende Flugbegleiterin am Kopf. Die Maschine vom Typ Airbus A320 mit dem Kennzeichen RA-73173 befand sich auf dem Flug SU1829 von Ganja in Aserbaidschan nach Moskau. Die Betroffene erlitt durch den Aufprall eine Prellung sowie eine Platzwunde im Kopfbereich. Nach der Erstversorgung durch den medizinischen Dienst des Flughafens Scheremetjewo wurde die Flugbegleiterin aufgrund des Verdachts auf ein Schädel-Hirn-Trauma zur weiteren Behandlung in ein Krankenhaus eingeliefert. Die verbleibenden 154 Passagiere sowie die weiteren fünf Besatzungsmitglieder blieben bei dem Vorfall unverletzt. Eine nachfolgende technische Überprüfung der Verriegelungssysteme und Halterungen der Küchenfächer durch das Wartungspersonal erbrachte laut Untersuchungsberichten keine Mängel. Der Vorfall rückt die Einhaltung von Sicherheits- und Verriegelungsprozeduren bei Kabinenausstattungen vor Start und Landung in den Fokus. Lose Gegenstände oder unzureichend gesicherte Trolleys und Container in den Galleys stellen bei hohen Verzögerungskräften während des Landevorgangs ein erhebliches Verletzungsrisiko für Besatzungsmitglieder und Passagiere dar. Luftfahrtsicherheitsexperten betonen, dass das ordnungsgemäße Verschließen aller Aufbewahrungsfächer zu den obligatorischen Prüflisten vor jeder Flugphase gehört, um ein Verrutschen oder Herausfallen von Material zu verhindern. Vor dem Hintergrund der westlichen Sanktionen gegen die russische Zivilluftfahrt stehen Fluggesellschaften wie Aeroflot zudem unter verstärkter Beobachtung hinsichtlich der Instandhaltung und der Verfügbarkeit von Original-Ersatzteilen für Flugzeuge westlicher Hersteller. Obwohl im konkreten Fall keine technischen

weiterlesen »

Finanzminister lehnte wiederholt ab: ÖVP-Verkehrssprecher will Ticketsteuer senken

Jan Gruber 17. September 2026 09:31

Die Wettbewerbsfähigkeit der österreichischen Verkehrsflughäfen steht im Mittelpunkt einer anhaltenden wirtschaftspolitischen Debatte. Während Vertreter der Luftfahrtbranche und Politik eine Reduzierung oder vollständige Abschaffung der im Luftfahrtgesetz verankerten Flugabgabe fordern, lehnt die Bundesregierung entsprechende Schritte unter Verweis auf die angespannte Budgetlage wiederholt ab. Nun fordert selbst der ÖVP-Verkehrssprecher zumindest eine Senkung. Hintergrund dieser Debatte sind spürbare Veränderungen im Streckennetz der Fluggesellschaften. So hat der Billigflieger Wizz Air seine Basis in Österreich geschlossen und seinen Betrieb im Land weitgehend eingestellt, während auch die Fluggesellschaft Ryanair ihre angebotenen Kapazitäten an österreichischen Flughäfen spürbar reduziert hat. Parallel dazu fordern parlamentarische Vertreter eine rasche Verwendung von beschlossenen Fördermitteln in Höhe von 30 Millionen Euro zur Entlastung der Standorte. Marktentwicklungen und Kapazitätsanpassungen internationaler Fluggesellschaften Die Entwicklungen im europäischen Luftverkehrsmarkt haben direkte Auswirkungen auf die Anbindung österreichischer Flughäfen. Internationale Fluggesellschaften, insbesondere im Low-Cost-Segment, reagieren sensibel auf die Höhe der standortbezogenen Steuern und Passagiergebühren. Die Fluggesellschaft Wizz Air hat vor diesem Hintergrund ihren Rückzug aus Österreich vollzogen und ihre verbliebenen Maschinen von der Wiener Basis abgezogen. Als Gründe wurden neben steigenden Entgelten auch die steuerlichen Rahmenbedingungen genannt. Gleichzeitig hat die Fluggesellschaft Ryanair ihre Flugfrequenzen und Streckennetze ab Österreich deutlich verringert. Die Airline verlagerte beträchtliche Flugkapazitäten in europäische Nachbarländer, deren Abgabenstrukturen oder Anreizsysteme für den Luftverkehr günstigere Bedingungen bieten. Diese Kapazitätsverschiebungen spiegeln sich in den Betriebszahlen wider. Am Flughafen Wien wurde ein Rückgang des Passagieraufkommens verzeichnet, während benachbarte ausländische Flughäfen im selben Zeitraum neue Langstrecken- und Europaverbindungen aufnehmen konnten. Die Regionalflughäfen in den Bundesländern stehen vor der Herausforderung, den

weiterlesen »

Wiederholte Ascheemissionen des Ätna: Flughafen Catania stellt Flugbetrieb erneut ein

Belinda Borg 17. September 2026 09:02

Der italienische Flughafen Catania-Fontanarossa auf Sizilien hat aufgrund erneuter Aktivität des Vulkans Ätna seinen Flugbetrieb am 15. September 2026 vorübergehend eingestellt. Wie die Betreibergesellschaft SAC mitteilte, erforderten der Ausstoß von Vulkanasche und deren Ausbreitung im Luftraum die Schließung der Luftraumsektoren B3 und C1. Der Aussetzungsbeschluss betraf sowohl Ankünfte als auch Abflüge. Zahlreiche eingehende Verbindungen wurden kurzfristig auf Ausweichflughäfen der Region umgeleitet, wobei insbesondere der Flughafen Palermo als primärer Ausweichstandort diente. Das Italienische Institut für Geophysik und Volkanologie (INGV) hob die Luftfahrt-Warnstufe für die Region auf die höchste Stufe Rot an. Der Ätna stieß kontinuierlich Aschwolken aus dem Nordost-Krater aus, die eine Höhe von etwa 4.000 Metern erreichten und durch die Windverhältnisse direkt in Richtung der Umgebung von Catania getrieben wurden. Flankiert wurde der Ascheaustritt von leichter strombolianischer Aktivität. Es handelt sich um die jüngste in einer Reihe von Betriebsunterbrechungen an Italiens fünftgrößtem Verkehrsflughafen, der jährlich über 12 Millionen Passagiere abwickelt. Bereits im August 2026 hatten massive Ausbrüche des Vulkans zu hunderten Flugstreichungen und Umleitungen geführt. Die wiederkehrenden Schließungen offenbaren die verkehrsinfrastrukturelle Verwundbarkeit der Insel Sizilien. Durch den Ausfall des wichtigsten Luftverkehrsknotenpunkts geraten die Umläufe zahlreicher europäischer Fluggesellschaften, die Catania im Linien- und Touristikverkehr anfliegen, regelmäßig durcheinander. Die Verlagerung von Flügen nach Palermo erfordert zudem erhebliche logistische Kapazitäten beim Bussi- und Schienentransport, um Passagiere über die Insel zu befördern. Branchenvertreter und Logistikexperten kritisieren seit Langem die mangelhafte Anbindung und die begrenzte Aufnahmekapazität der sizilianischen Ausweichflughäfen. Vor dem Hintergrund der geopolitischen Lage und der geografischen Nähe von nur rund 30 Kilometern zwischen

weiterlesen »

Konflikt zwischen NTSB und FAA über Sicherheitsreformen nach tödlicher Flugzeugkollision bei Washington

Belinda Borg 17. September 2026 08:39

Nach dem schweren Flugunglück in der Nähe des Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) am 29. Januar 2025, bei dem 67 Menschen das Leben verloren, hat die US-amerikanische Transportsicherheitsbehörde National Transportation Safety Board (NTSB) die Reaktionen der Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) auf mehrere Sicherheitsempfehlungen als unzureichend abgelehnt. Von insgesamt 33 ausgesprochenen Empfehlungen stufte die Untersuchungsbehörde 11 Antworten der FAA als inakzeptabel ein. Der Zusammenstoß zwischen einem von PSA Airlines für American Airlines betriebenen Regionaljet des Typs Bombardier CRJ-700 und einem Hubschrauber des Typs Sikorsky UH-60L Black Hawk der US-Armee gilt als das schwerste Luftfahrtunglück in den USA seit November 2001. Der finale Untersuchungsbericht sieht die Ursachen in systemischen Mängeln bei der Luftraumgestaltung, beim Risikomanagement der FAA sowie in Fehlern der Flugbesatzungen und der Militärführung. Mehr als 19 Monate nach dem Vorfall verdeutlicht der Streit tiefgreifende Differenzen bezüglich der nationalen Sicherheitsstandards. Kritikpunkte der Sicherheitsbehörde an den Maßnahmen der Luftfahrtaufsicht Die Einstufung als inakzeptabel nutzt das NTSB in Fällen, in denen eine Behörde vorgeschlagene Maßnahmen ablehnt, unzureichende Alternativen vorlegt oder die Umsetzung verzögert. Insgesamt formulierte das NTSB nach dem Unfall 50 neue Sicherheitsempfehlungen an verschiedene Institutionen, darunter 33 an die FAA. Während ein Großteil der Empfehlungen nach Anpassungen als akzeptabel geschlossen wurde, verbleiben 11 wesentliche Punkte im Status offen und inakzeptabel. Diese offenen Punkte betreffen Kernbereiche der Flugsicherung und der Arbeitsorganisation. Dazu zählen die Festlegung von Dienstzeitbegrenzungen für Aufsichtspersonal im Tower, um Überlastungen zu vermeiden, sowie die Einführung jährlicher szenariobasierter Schulungen für Fluglotsen. Das NTSB fordert zudem Risikobewertungsinstrumente für Schichtleiter, objektive

weiterlesen »

Fluglotsen im Nachteinsatz treten am Flughafen Charleroi in den Streik

Stefan Steiner 17. September 2026 08:01

Bei der belgischen Flugsicherung Skeyes kommt es am Flughafen Brussels South Charleroi ab dem Abend des 16. September 2026 zu wiederkehrenden Streikmaßnahmen. Die Fluglotsen legen jeweils während der Nachtschichten zwischen 22:00 Uhr und 08:00 Uhr die Arbeit nieder. Grund für den Arbeitskampf ist das Scheitern der Verhandlungen über die Vergütung von Nachtdiensten sowie Bedenken bezüglich der geplante Zusammenlegung der Flugsicherungsdienste. Sollte keine Einigung zwischen den Tarifparteien erzielt werden, droht eine Fortführung der Arbeitsniederlegungen bis zum 10. Oktober 2026. Der Kern des Konflikts liegt in Forderungen nach einer Erhöhung der Nachtdienstzulagen. Die Flugsicherung Skeyes gibt an, dass die Fluglotsen in Charleroi eine Anhebung der Zulage auf 160 Prozent des aktuellen Niveaus fordern, obwohl die Auszahlung pro Schicht bereits über 1.000 Euro betrage. Das Management bezeichnet die Forderung als unberechtigt, da der Flughafen Charleroi während der Nachtstunden offiziell geschlossen sei. Dem widerspricht die Gewerkschaft VSOA und verweist darauf, dass das Personal regelmäßig verspätete Flüge – insbesondere der Basis-Fluggesellschaft Ryanair – auch nach der regulären Schließzeit abwickeln müsse. Zusätzlich belastet die geplante Errichtung eines zentralen digitalen Kontrollzentrums in Namur, das künftig den Luftraum der Flughäfen Charleroi und Lüttich fernsteuern soll, das Betriebsklima. Obwohl sich die Arbeitsniederlegungen auf die Nachtstunden beschränken, warnen Gewerkschaftsvertreter vor spürbaren Auswirkungen auf den regulären Flugbetrieb. Insbesondere in den frühen Morgenstunden sowie bei Abflügen und Landungen im späten Abendverkehr ist mit Verzögerungen und Flugstreichungen zu rechnen. Für den Flughafen Charleroi, der primär als operative Basis für Billigfluggesellschaften dient, bedeutet der Ausfall der Lotsen eine Beeinträchtigung der Umlauffahrpläne. Verspätete Flugzeuge, die

weiterlesen »

Vorfall bei iranischer Fluggesellschaft führt zu Notlandung und Kabinenschäden

Amely Mizzi 17. September 2026 07:36

Eine Passagiermaschine der iranischen Fluggesellschaft Sepehran Airlines musste am 15. September 2026 auf dem internationalen Flughafen Hashemi Nejad in Maschhad eine Notlandung durchführen. Die Maschinen vom Typ Boeing 737 befand sich auf dem Weg nach Kermanschah, als kurz nach dem Start ein technisches Problem auftrat, das die Besatzung zur Umkehr zwang. Berichten zufolge führte das Platzen eines Reifens am Fahrwerk beim Startvorgang zu massiven Erschütterungen während des Landeanflugs, in deren Folge sich Verkleidungsteile der Decke im Passagierraum lösten und auf Insassen fielen. Nach dem Stillstand des Flugzeugs wurden alle Fluggäste sowie die Besatzungsmitglieder evakuiert. Verletzte wurden bei dem Zwischenfall nicht gemeldet. Verlauf der Notlandung und Zustand im Passagierraum Der Inlandsflug war planmäßig in Maschhad gestartet, als es mutmaßlich während des Rollvorgangs oder beim Abheben zum Beschädigung eines Reifens kam. Die Piloten erklärten daraufhin einen Notfall und leiteten die Rückkehr zum Ausgangsflughafen ein. Aufnahmen aus dem Innenraum der Maschine dokumentieren die Phasen der Landung, bei der das Flugzeug aufgrund des defekten Fahrwerks stark vibrierte. Durch die mechanischen Belastungen beim Aufsetzen lösten sich Halterungen der dekorativen Kunststoffverkleidungen an der Kabinendecke. Mehrere Elemente fielen direkt auf Sitzreihen herab, in denen sich Passagiere befanden. Dennoch gelang es der Flugbesatzung, die Maschine kontrolliert auf der Landebahn zum Stehen zu bringen. Die Passagiere konnten das Flugzeug geordnet verlassen und wurden anschließend mit Ersatzflügen an ihr Ziel transportiert. Die betroffene Start- und Landebahn des Flughafens Maschhad wurde für eine technologische Inspektion vorübergehend gesperrt und nach einigen Stunden wieder für den Flugbetrieb freigegeben. Häufung technischer Störungen bei derselben

weiterlesen »

Flottenmodernisierung bei Billigtochter: Transavia France führt Airbus A321neo ab 2027 ein

Stefan Steiner 17. September 2026 07:05

Die französische Low-Cost-Fluggesellschaft Transavia France erweitert ihre Flottenstruktur und wird ab dem Jahr 2027 erstmals Flugzeuge des Typs Airbus A321neo einsetzen. Das erste Exemplar dieses Mustermusters soll Ende des ersten Quartals 2027 in den regulären Flugbetrieb übernommen werden. Bis zum Höhepunkt der Sommersaison 2027 plant die Tochtergesellschaft der Air France-KLM-Gruppe den Einsatz von insgesamt fünf A321neo. Bislang stützt sich das Unternehmen im Rahmen der laufenden Modernisierung bei den Neuzugängen ausschließlich auf den kleineren A320neo, von dem aktuell 31 Einheiten betrieben werden, während weiterhin 67 ältere Maschinen vom Typ Boeing 737-800 im Bestand geführt werden. Der Einsatz des größeren A321neo zielt primär auf eine Erhöhung der Kapazität auf verkehrsstarken Strecken ab. Im Vergleich zum A320neo bietet die A321neo-Variante knapp 25 Prozent mehr Sitzplätze und weist laut Unternehmensangaben um rund zehn Prozent niedrigere Sitzkilometerkosten auf. Die Fluggesellschaft beabsichtigt, das Muster vorrangig auf Strecken einzusetzen, die durch knappe Start- und Landerechte (Slots) an stark frequentierten Zielorten oder durch regulatorische Begrenzungen bei den Verkehrsrechten im internationalen Flugverkehr limitiert sind. Durch die höhere Passagierkapazität pro Flug soll das Sitzplatzangebot an kapazitätsbeschränkten Flughäfen wie Paris-Orly ohne zusätzliche Flugbewegungen ausgeweitet werden. Die Flottenerneuerung ist Teil der konzernweiten Umstellung der Mittelstreckenflotten von KLM, Transavia Holland und Transavia France weg von Boeing-Flugzeugen hin zur Airbus-A320neo-Familie. Dieser Übergang erfordert von den Betreibern erhebliche Anpassungen in den Bereichen Cockpit-Schulung, Kabinenpersonal-Ausbildung sowie bei den Bodenabfertigungs- und Wartungsabläufen. Insbesondere der Parallelbetrieb von Boeing 737-800 und den beiden Airbus-Varianten erzeugt in der Übergangsphase logistische Mehrkosten und eine höhere Komplexität in der Umlaufführung der Flugzeuge.

weiterlesen »