English »
Deutsch »
Search
Jan Gruber

Weitere Artikel aus der Rubrik

Jan Gruber

Neuer Gesamtarbeitsvertrag bei Swiss: Bodenpersonal stimmt Tarifwerk ab 2027 zu

Jan Gruber 22. Juli 2026 10:00

Die Beschäftigten der Fluggesellschaft Swiss International Air Lines haben einem neuen Gesamtarbeitsvertrag (GAV) für das Bodenpersonal mehrheitlich zugestimmt. Das neue Regelwerk, das in Zusammenarbeit mit den Gewerkschaften SEV-GATA, dem Kaufmännischen Verband Schweiz sowie dem VPOD Luftverkehr ausgehandelt wurde, soll am 1. Januar 2027 in Kraft treten und weist eine Mindestlaufzeit von fünf Jahren auf. Der aktuelle Vertrag stammte aus dem Jahr 2018 und war während der Einschränkungen der Coronapandemie vorübergehend verlängert worden, um dem Unternehmen in der Krise finanzielle Stabilität zu sichern. Das Tarifpaket umfasst eine Senkung der vertraglich vereinbarten Wochenarbeitszeit sowie strukturelle Anpassungen bei den Lohnbändern und Zulagen. Zudem beinhaltet die Vereinbarung Korrekturen bei der beruflichen Vorsorge und eine Aufstockung der betrieblichen Leistungen bei Mutterschaft. Nach Angaben des Managements um Vorstandschef Jens Fehlinger soll das Verhandlungsergebnis den veränderten Rahmenbedingungen im Arbeitsmarkt Rechnung tragen und die Attraktivität des Unternehmens als Arbeitgeber am Standort Schweiz sichern. Die Einigung erfolgt vor dem Hintergrund anhaltender Diskussionen über die Arbeitsbedingungen und die Personalauslastung in der Luftfahrtbranche. Nach der Krise stieg die Arbeitsbelastung an den Drehkreuzen Zürich und Genf durch die rasche Wiederaufnahme des Flugbetriebs spürbar an, was bei Gewerkschaften und Arbeitnehmervertretern zu Forderungen nach entlastenden Maßnahmen führte. In den vergangenen Jahren kam es an europäischen Flughäfen wiederholt zu Engpässen in der Abfertigung, wodurch die Verhandlungsposition des Bodenpersonals gestärkt wurde. Trotz der erzielten Zustimmung verweisen Branchenbeobachter darauf, dass die Umsetzung der Arbeitszeitverkürzung und die Anpassung der Schichtmodelle eine effiziente Personalplanung erfordern. Die Airline muss die höheren Personalkosten durch Produktivitätssteigerungen oder Anpassungen im Betriebsablauf kompensieren, um

weiterlesen »

Ertragssteigerung und Passagierwachstum am Flughafen Innsbruck

Jan Gruber 22. Juli 2026 09:36

Die Tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft mbH hat im Rahmen ihrer Generalversammlung Mitte Juni 2026 Bilanz für das Geschäftsjahr 2025 gezogen. Trotz veränderten Rahmenbedingungen in der europäischen Luftfahrtbranche verzeichnete das Unternehmen im abgelaufenen Geschäftsjahr eine Steigerung beim Umsatz sowie beim Jahresergebnis. Bei Gesamterlösen in Höhe von 44,8 Millionen Euro stieg der Gewinn vor Steuern im Vergleich zum Vorjahr um 24 Prozent auf 7,7 Millionen Euro. Das Passagieraufkommen entwickelte sich mit 882.876 abgefertigten Fluggästen moderat positiv. Auch in den ersten sechs Monaten des laufenden Geschäftsjahres 2026 setzte sich die Entwicklung fort, womit für das Gesamtjahr ein Passagiervolumen von rund 920.000 Reisenden prognostiziert wird. Zugleich treten die strukturelle Abhängigkeit des Standorts vom Wintertourismus sowie veränderte Airline-Kapazitäten im regionalen Flugverkehr offen zutage. Umsatz- und Ertragsentwicklung im Geschäftsjahr 2025 Der Finanzbericht der Tiroler Flughafenbetriebsgesellschaft mbH weist für das Jahr 2025 ein Plus bei den Umsatzerlösen von 6,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf. Von den Gesamteinnahmen in Höhe von 44,8 Millionen Euro stammten knapp 81 Prozent aus dem Kerngeschäft der Luftfahrt und den unmittelbar verbundenen Abfertigungs- und Bodenverkehrsdiensten. Der Non-Aviation-Bereich trug rund 19 Prozent zu den Gesamterlösen bei. Diese Erlösquelle setzt sich im Wesentlichen aus Mieteinnahmen, Pachtverträgen für Flächen im Terminal sowie aus Einnahmen der Einzelhandels- und Gastronomiebetriebe zusammen. Das Vorsteuerergebnis von 7,7 Millionen Euro bedeutet einen Zuwachs um 24 Prozent gegenüber dem Geschäftsjahr 2024, in dem ein Ergebnis vor Steuern von 6,2 Millionen Euro bei Umsätzen von knapp 42 Millionen Euro erzielt worden war. Unternehmensangaben zufolge ist dieser Zuwachs im Wesentlichen auf das gesteigerte Passagieraufkommen und

weiterlesen »

euordnung von Start- und Landerechten am Flughafen LaGuardia nach der Insolvenz von Spirit Airlines

Jan Gruber 22. Juli 2026 08:39

Die US-amerikanische Fluggesellschaft JetBlue Airways hat im Rahmen eines gerichtlichen Versteigerungsverfahrens den Zuschlag für 22 begehrte Start- und Landerechte, sogenannte Slots, am New Yorker Flughafen LaGuardia erhalten. Die Rechte stammten aus der Masse der insolventen Billigfluggesellschaft Spirit Airlines, die ihren Flugbetrieb im Mai 2026 eingestellt hatte. Das Höchstgebot von JetBlue belief sich auf 58,5 Millionen US-Dollar und setzte sich knapp gegen ein Konkurrenzgebot der Fluggesellschaft Frontier Airlines in Höhe von 57,5 Millionen US-Dollar durch. Der Erwerb ermöglicht JetBlue die Planung von bis zu 12 zusätzlichen täglichen Hin- und Rückflügen an einem derkapazitätsstärksten und am stärksten regulierten Flughäfen der USA. Die Übernahme steht jedoch noch unter dem Vorbehalt der endgültigen Genehmigung durch das zuständige Insolvenzgericht sowie die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration. Hintergründe der Slot-Auktion und rechtliche Rahmenbedingungen Der Flughafen LaGuardia zählt zu den wichtigsten Verkehrsflugplätzen im Großraum New York, unterliegt jedoch aufgrund der begrenzten Infrastruktur und der hohen Flugdichte strengen Kapazitätsbeschränkungen. Die Ausgabe von Flugrechten wird über ein internes Slot-System gesteuert, das die Anzahl der täglichen Flugbewegungen genau regelt. Nach der Betriebseinstellung von Spirit Airlines wurden die von dem Unternehmen gehaltenen Flugrechte vom Insolvenzverwalter zur Versteigerung freigegeben. Der Schätzwert des 22 Slots umfassenden Pakets war im Vorfeld der Versteigerung auf rund 86,7 Millionen US-Dollar taxiert worden. Dass JetBlue den Zuschlag für 58,5 Millionen US-Dollar erhielt, entspricht einem Abschlag von rund einem Drittel gegenüber der ursprünglichen Bewertung. Neben Frontier Airlines hatten sich weitere Fluggesellschaften an dem Bietverfahren beteiligt, blieben mit ihren Offerten jedoch unter dem Siegergebot. Die endgültige gerichtlich-behördliche Entscheidung über die

weiterlesen »

Umbau am Flughafen Paris-CDG: Air France eröffnet überarbeitete First-Class-Lounge

Jan Gruber 22. Juli 2026 04:05

Die französische Fluggesellschaft Air France hat die Renovierung ihrer sogenannten „La Première“-Lounge im Terminal 2E am Flughafen Paris-Charles de Gaulle abgeschlossen. Die Einrichtung, die sich an Passagiere der ersten Klasse richtet, umfasst nach dem Umbau eine Fläche von mehr als 1.000 Quadratmetern. Die Anpassung des Bodenprodukts reiht sich in die Bemühungen europäischer Netzwerk-Carrier ein, im stark umkämpften Premiumsegment mit internationalen Konkurrenten wie Lufthansa oder Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten Schritt zu halten. Das räumliche Konzept für den Bereich in Paris wurde in Zusammenarbeit mit der Agentur MARKS Brandimage umgesetzt. Im gastronomischen Teil der Lounge kooperiert die Fluggesellschaft mit dem Gastronomieunternehmen von Alain Ducasse, das für das Speisenangebot verantwortlich zeichnet. Die Weinauswahl wird von Xavier Thuizat, dem Chef-Sommelier der Airline, zusammengestellt. Neben dem Restaurantbereich bietet die Lounge Arbeitsplätze, Ruhekabinen und einen Wellness-Bereich der Marke Sisley, der um einen zweiten Behandlungsraum ergänzt wurde. Zum Mobiliar gehören unter anderem Stücke des Designers Pierre Paulin. Für den Eingangsbereich beauftragte das Unternehmen den Parfümeur Francis Kurkdjian mit der Entwicklung eines eigenen Raumduftes. Ergänzend zur allgemeinen Lounge-Fläche vermarktet Air France seit dem Sommer 2024 separate, 45 Quadratmeter große Privatsuiten. Insgesamt stehen drei dieser Einheiten zur Verfügung, von denen sich zwei bei Bedarf räumlich miteinander verbinden lassen. Die Suiten umfassen ein Schlafzimmer, ein Bad und einen Wohnbereich und richten sich an Passagiere, die bereit sind, für zusätzliche Abschirmung am Boden Aufpreise zu zahlen. Zudem integriert die Fluggesellschaft halbjährlich wechselnde Kunstwerke in das Konzept, beginnend mit einer Skulptur des Künstlers Jean-Michel Othoniel. Branchenanalysten werten die Investitionen in derart

weiterlesen »

Rückzug vom bulgarischen Markt: Qatar Airways stellt Streckenverbindung nach Sofia ein

Jan Gruber 21. Juli 2026 19:09

Die staatliche Fluggesellschaft Qatar Airways hat ihre Linienverbindung zwischen dem Drehkreuz Doha und der bulgarischen Hauptstadt Sofia nach mehr als 15 Jahren Flugbetrieb dauerhaft eingestellt. Damit verliert der Flughafen Sofia seine einzige direkte Flugverbindung mit der Fluggesellschaft aus dem Persischen Golf. Die Route war ursprünglich im Zuge der geopolitischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten und der temporären Sperrungen regionaler Lufträume vorübergehend ausgesetzt worden. Nach einer kurzzeitigen Reaktivierung im Online-Buchungssystem nahm das Unternehmen die Verbindung schlussendlich komplett aus dem Flugplan. Ergänzend dazu hat die Fluggesellschaft auch ihre Niederlassung in Sofia geschlossen. Der Rückzug der Golfairline verändert die Anbindungen des südosteuropäischen Landes an den internationalen Flugverkehr. Nach der Einstellung dieser Verbindung übernimmt Turkish Airlines über ihr Drehkreuz in Istanbul die führende Rolle bei Umsteigeverbindungen für Passagiere aus Bulgarien in Richtung Asien, Afrika und Australien. Als weitere Alternative im Nahost-Transitverkehr verbleibt die Fluggesellschaft Flydubai, die weiterhin regelmäßige Verbindungen von Sofia nach Dubai im Flugplan führt und über Codeshare-Abkommen Anschlüsse an das Netz von Emirates bietet. Branchenbeobachter verweisen darauf, dass der Schritt von Qatar Airways nicht allein auf operative Risiken im Luftraum des Nahen Ostens zurückzuführen ist, sondern auch mit der Neuausrichtung der eigenen Flotten- und Kapazitätenplanung zusammenhängt. Fluggesellschaften im Nahen Osten überprüfen ihre Streckennetze derzeit verstärkt auf Rentabilität und Passagiereinzugsgebiete. Die Auslastung auf der Verbindung nach Sofia hing stark vom Transitverkehr ab, da das Direktaufkommen zwischen Bulgarien und Katar vergleichsweise gering war. In Zeiten von Flottenengpässen und Verzögerungen bei Flugzeugauslieferungen bündeln Fluggesellschaften ihre Kapazitäten bevorzugt auf verkehrsstärkeren Strecken. Für den Flughafen Sofia bedeutet das

weiterlesen »

Wirtschaftliche Herausforderungen und veränderte Marktanteile im österreichischen Schienengüterverkehr

Jan Gruber 21. Juli 2026 13:32

Der Schienengüterverkehr in Österreich befindet sich in einer anspruchsvollen Phase. Obwohl die zurückgelegten Zugkilometer auf dem heimischen Schienennetz zuletzt einen leichten Anstieg verzeichneten, ist diese Entwicklung nicht auf einen konjunkturellen Aufschwung zurückzuführen. Vielmehr zwingen zahlreiche Baustellen und Sanierungsmaßnahmen auf zentralen Streckenabschnitten die Bahnunternehmen zu zeit- und kostenintensiven Umleitungen. Gleichzeitig verstärkt sich der Wettbewerbsdruck auf dem Markt: Während der straßengebundene Güterverkehr Anteile dazugewinnt, verliert die staatliche Gütersparte der Österreichischen Bundesbahnen, die Rail Cargo Austria, schrittweise Marktanteile an private Konkurrenten. Entwicklung der Marktanteile und Wettbewerb auf den Hauptachsen Der Markt für Schienengüterverkehr hat sich im vergangenen Jahrzehnt grundlegend gewandelt. Die Tochtergesellschaft der Österreichischen Bundesbahnen, Rail Cargo Austria, hielt vor zehn Jahren noch einen Marktanteil von gut 75 Prozent gemessen an den Bruttotonnenkilometern. Zuletzt sank dieser Wert auf etwa 54 Prozent. Besonders im Bereich der Ganzzüge, bei denen komplette Züge für einen einzelnen Kunden zusammengestellt und direkt von Quelle zum Ziel befördert werden, zeichnet sich eine deutliche Verschiebung ab. Rund zwei Drittel dieses Marktsegments werden mittlerweile von Güterbahnen außerhalb des ÖBB-Konzerns bedient. Einzige Domäne der Staatstochter bleibt der Einzelwagenverkehr, bei dem einzelne Waggons unterschiedlicher Auftraggeber zu Zugverbänden zusammengeführt werden. Dieser logistische Aufwand gilt in der Branche als wirtschaftlich schwierig und defizitär. Zur Unterstützung dieses Leistungsangebots erhielt das Unternehmen im Jahr 2023 staatliche Zuschüsse in Höhe von 58 Millionen Euro, was der Gesamtsumme entspricht, die sämtliche privaten Schienenverkehrsunternehmen zusammen für ihre Leistungen erhielten. Auch auf den wichtigsten Transitachsen zeigt sich eine dominierende Stellung privater Anbieter. Auf der Brennerachse sowie auf der Westachse, über die

weiterlesen »

Drogenhandel im Frachtverkehr: Flughafen Luxemburg verstärkt Kontrollen gegen Schmuggelnetzwerke

Jan Gruber 21. Juli 2026 12:00

Der Flughafen Luxemburg sieht sich zunehmend mit Aktivitäten internationaler Drogenkartelle konfrontiert. Nach Angaben der luxemburgischen Polizei und Zollbehörden ist seit dem Jahr 2025 ein deutlicher Anstieg von illegalen Betäubungsmittelsendungen im Luftfrachtbereich festzustellen. Während in früheren Jahren nur vereinzelt Drogenfunde registriert wurden, fingen die Fahnder im Frachtzentrum zuletzt erhebliche Mengen ab. Zu den sichergestellten Substanzen gehörten knapp 2,3 Tonnen Marihuana, über 870 Kilogramm Kokain, rund 108 Kilogramm Haschisch sowie etwa 74 Kilogramm Methamphetamin. Ein Aufsehen erregender Fund betraf 500 Kilogramm Kokain aus Brasilien, das in Speisestärke verborgen war und dessen Marktwert auf rund 100 Millionen Euro geschätzt wurde. Die Ermittlungen der Behörden zeigen, dass die Drogen überwiegend aus Süd-, Mittel- und Nordamerika stammen und Luxemburg primär als Transitland nutzen. Die Frachtsendungen sind in der Regel nicht für den heimischen Markt bestimmt, sondern für Empfänger in verschiedenen europäischen Nachbarstaaten. Kriminelle Netzwerke nutzen das dicht geknüpfte globale Flugnetz des Großherzogtums, um verdeckte Lieferungen in reguläre Warentransporte einzuschleusen. So stießen Zöllner im Frühjahr auf rund 90 Kilogramm Methamphetamin mit einem Schätzwert von einer Million Euro, die in einem Industriebackofen versteckt aus Südamerika importiert worden waren. Um der Entwicklung entgegenzuwirken, haben die luxemburgischen Sicherheitsbehörden ihre Kontrollmechanismen im Frachtbereich intensiviert. Der Zoll setzt vermehrt auf die Risikoanalyse von Frachtdokumenten, Röntgentechnik und den Einsatz von Spürhunden bei verdächtigen Containern. Da es sich um grenzüberschreitende Schmuggelrouten handelt, arbeiten die Ermittler eng mit den Polizeibehörden der Bestimmungsländer zusammen. Diese internationale Kooperation führte bereits zur Identifizierung von Empfängern und zur Zerschlagung einzelner Logistikstrukturen der Organisierten Kriminalität. Trotz der Zunahme der

weiterlesen »

Neue Nutzung für das Flugfeld: Die Transformation des ehemaligen Flughafens Berlin-Tegel

Jan Gruber 21. Juli 2026 09:31

Auf dem Areal des im November 2020 geschlossenen Passagierflughafens Berlin-Tegel hat eine vielschichtige städtebauliche und gewerbliche Umgestaltung begonnen. Wo über Jahrzehnte der zivile Luftverkehr das Bild prägte, entwickelt das Land Berlin über die landeseigene Berlin TXL Management GmbH ein Nutzungskonzept, das Forschung, Industrie, Gewerbe und Wohnen auf einer Gesamtfläche von rund 500 Hektar miteinander verbindet. Fünf Jahre nach der behördlichen Übernahme des Geländes im August 2021 zeigen sich erste Betriebsansiedlungen in den Bestandsobjekten, während parallel dazu die infrastrukturelle Erschließung großer Freiflächen für den Geschosswohnungsbau und für Neubauten im Gewerbesektor voranschreitet. Die praktische Umsetzung des Großprojekts verläuft in mehreren Etappen und ist auf einen Zeitraum bis weit in die 2030er Jahre angelegt. Gewerbliche Ansiedlungen und Versuchsflächen in der Urban Tech Republic Der westliche und zentrale Teil des ehemaligen Flughafengeländes rund um das historische Terminalgebäude wird unter dem Namen Urban Tech Republic als Forschungs- und Industriepark entwickelt. Derzeit nutzen 42 Unternehmen und Institutionen mit zusammengenommen etwa 450 Beschäftigten die bestehenden Gebäude wie frühere Hangars und Frachthallen. Die inhaltlichen Schwerpunkte der dort angesiedelten Einheiten liegen in den Bereichen Mobilität, Werkstoffentwicklung, Sensorik, Energieversorgung und digitale Infrastruktur. So nutzt beispielsweise das Unternehmen Earthbound einen früheren Hangar für die Herstellung von Lehmbaustoffen aus Baustellenaushub. Neben den reinen Gebäudeflächen bietet das Gelände auf einer Fläche von 60 Hektar Freiraum, der für Tests von boden- und luftgebundenen Systemen eingesetzt wird. Firmen wie das Projekt Q, das Ortungssysteme, Sensoren und Drohnentechnologien für den zivilen und militärischen Einsatz entwickelt, nutzen das ehemalige Rollfeld als Erprobungsraum unter kontrollierten Bedingungen. Laut Angaben

weiterlesen »

Swedavia: Schwedischer Flughafenbetreiber verzeichnet steigende Passagierzahlen

Jan Gruber 21. Juli 2026 09:02

Der staatliche schwedische Flughafenbetreiber Swedavia hat für das zweite Quartal des laufenden Geschäftsjahres eine Steigerung des operativen Ergebnisses und der Einnahmen gemeldet. Das operative Ergebnis stieg auf 222 Millionen Schwedische Kronen, was umgerechnet rund 20,13 Millionen Euro entspricht. Über das von Swedavia betriebene Netzwerk aus zehn schwedischen Flughäfen reisten in den drei Monaten rund 9,2 Millionen Passagiere. Dies bedeutet ein Wachstum des Passagieraufkommens von knapp drei Prozent im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum. Der Anstieg der Passagierzahlen ist im Wesentlichen auf die Erholung des internationalen Reiseverkehrs zurückzuführen, während der schwedische Inlandsflugverkehr weiterhin hinter den historischen Werten zurückbleibt. Insbesondere der Hauptstadtflughafen Stockholm-Arlanda und der Flughafen Göteborg/Landvetter verzeichneten eine erhöhte Nachfrage im Europaverkehr. Die verbesserte Ertragslage verdankt das Unternehmen neben gestiegenen Entgelten für den Flugbetrieb auch höheren Einnahmen aus den kommerziellen Dienstleistungen an den Terminals, wie den Mieteinnahmen aus Gastronomie und Einzelhandel sowie den Parkgebühren. Branchenbeobachter verweisen jedoch darauf, dass der schwedische Luftverkehrsmarkt vor klaren strukturellen Herausforderungen steht. Die vergleichende Entwicklung zeigt, dass Skandinavien im europäischen Vergleich eine verhältnismäßig langsame Erholung des Binnenverkehrs aufweist. Dies wird unter anderem durch das veränderte Reiseverhalten von Geschäftskunden und die Konkurrenz durch die Bahn begünstigt. Zudem belastete die schwedische Luftverkehrsteuer in der Vergangenheit die Margen der Fluggesellschaften, was zu Kapazitätsreduzierungen auf peripheren Routen führte. Trotz des positiven Quartalsergebnisses bleibt die finanzielle Belastung für Swedavia durch ausstehende Investitionen in die Modernisierung der Flughafeninfrastruktur und die Sicherheitskontrollen hoch. Der Flughafenbetreiber steht unter dem Druck der Airline-Verbände, die Infrastrukturkosten für die Fluggesellschaften niedrig zu halten, um die Anbindung Schwedens nicht

weiterlesen »

Maßnahmen zur Verringerung des Ertragsrückstands bei American Airlines durch Ausbau des Premium-Segments

Jan Gruber 21. Juli 2026 06:37

Die US-amerikanische Fluggesellschaft American Airlines verfolgt unter der Leitung ihres Vorstandsvorsitzenden Robert Isom ein umfassendes Investitionsprogramm, um den finanzielle Rückstand gegenüber den beiden Hauptkonkurrenten Delta Air Lines und United Airlines im US-amerikanischen Markt zu verringern. Trotz eines dichten Streckennetzes und täglich etwa 6.500 absolvierten Flügen blieb das Unternehmen in den vergangenen Jahren bei der finanziellen Ertragskraft hinter der Konkurrenz zurück. So erwirtschaftete United Airlines im vergangenen Geschäftsjahr einen um rund drei Milliarden US-Dollar höheren Gewinn als American Airlines, während Delta Air Lines einen noch größeren Vorsprung verzeichnete. Um diese Lücke zu schließen, setzt das in Fort Worth ansässige Unternehmen auf eine Neuausrichtung des Angebots. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Modernisierung von Flugzeugkabinen, dem Ausbau von Flughafen-Lounges, einer höheren pünktlichen Abwicklung des Flugbetriebs sowie der geplanten Beschaffung neuer Langstreckenflugzeuge. Ziel der Maßnahmen ist es, den Anteil kaufkräftiger Kunden zu erhöhen und die Einnahmen pro Fluggast nachhaltig zu steigern. Fokus auf hochpreisige Beförderungsklassen und Kabinenumbau Im Zentrum der Neuausrichtung steht eine Neugestaltung der Produktpalette, die darauf abzielt, die Gewinnspannen im Passagierverkehr zu erhöhen. Anstatt die Reine Passagierzahl durch günstige Ticketpreise zu steigern, konzentriert sich die Fluggesellschaft verstärkt auf das Segment der Geschäfts- und Premiumreisenden. Zu den Kernelementen zählt die schrittweise Umrüstung der bestehenden Langstreckenflotte. Maschinen der Baureihen Boeing 777 und Boeing 787 werden mit modernisierten Suiten in den vorderen Kabinenbereichen ausgestattet, um den Komfort auf interkontinentalen Verbindungen zu steigern. Ergänzend dazu prüft das Management die Ausfertigung einer Großbestellung für neue Großraumflugzeuge bei den Herstellern Airbus oder Boeing. Diese Maschinen sollen ab

weiterlesen »