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Jan Gruber

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Jan Gruber

Deutliches Wachstum der Verkehrszahlen am Flughafen Zürich im Februar 2026

Jan Gruber 12. März 2026 12:03

Der Flughafen Zürich verzeichnete im Februar 2026 eine signifikante Steigerung des Passagieraufkommens. Insgesamt nutzten knapp 2,2 Millionen Menschen das größte Schweizer Luftfahrt-Drehkreuz, was einem Zuwachs von 7,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Davon entfielen rund 1,54 Millionen auf Lokalpassagiere, während der Anteil der Transitreisenden bei knapp 30 Prozent lag. Branchenexperten führen dieses Wachstum unter anderem auf eine starke Nachfrage im Wintertourismus sowie eine stabilisierte Kapazitätsplanung der Fluggesellschaften zurück. Im Vergleich zum Vor-Pandemie-Niveau nähert sich der Flughafen damit immer deutlicher den historischen Höchstständen an. Parallel zu den Passagierzahlen stieg auch die operative Effizienz am Standort. Die Anzahl der Flugbewegungen nahm um 3,8 Prozent auf insgesamt 18.784 Starts und Landungen zu. Bemerkenswert ist dabei die gestiegene Auslastung der eingesetzten Maschinen: Durchschnittlich befanden sich 132,4 Fluggäste an Bord, was einer Steigerung von 4,4 Prozent entspricht. Die Sitzplatzauslastung kletterte auf 77 Prozent. Diese Entwicklung deutet darauf hin, dass Airlines vermehrt größeres Fluggerät einsetzen oder ihre Buchungssteuerung optimieren konnten, um die Rentabilität pro Flugbewegung zu erhöhen. Im Bereich der Luftfracht wurde ebenfalls eine positive Tendenz registriert. Mit 35.494 abgewickelten Tonnen Fracht lag das Ergebnis um 1,9 Prozent über dem Niveau des Februars 2025. Das Frachtgeschäft am Flughafen Zürich profitiert dabei maßgeblich von der hohen Frequenz im Langstreckenverkehr, da ein erheblicher Teil der Güter als Beiladefracht in Passagiermaschinen transportiert wird. Analysten werten die stabilen Frachtraten als Indikator für eine robuste Schweizer Außenwirtschaft, insbesondere in den Sektoren Pharma und Präzisionsinstrumente, die auf schnelle globale Lieferketten angewiesen sind. Zusätzliche Daten aus dem Umfeld des Flughafens zeigen, dass

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Strukturkrise des deutschen Luftverkehrs: Strategische Neuausrichtung und Forderungen des Flughafenverbandes ADV

Jan Gruber 12. März 2026 11:38

Der deutsche Luftverkehrsstandort steht vor einer Zäsur. Während der europäische Markt ein dynamisches Wachstum verzeichnet und das Vorkrisenniveau vielerorts bereits überschritten wurde, hinkt die Bundesrepublik dieser Entwicklung deutlich hinterher. Auf der jüngsten Ländertagung des Flughafenverbandes ADV in Frankfurt am Main beriet der Verwaltungsrat über die besorgniserregende Lage. Im Zentrum der Diskussion standen die im europäischen Vergleich überproportional hohen staatlichen Abgaben, der dramatische Rückgang des innerdeutschen Streckennetzes sowie die zunehmende regulatorische Belastung. Das Gremium, das sich aus Vertretern der Bundesländer, Kommunen und Wirtschaftskammern zusammensetzt, hat vor diesem Hintergrund drei zentrale Prioritäten formuliert, um die internationale Konnektivität und die wirtschaftliche Stabilität der deutschen Flughäfen langfristig zu sichern. Die Forderungen richten sich sowohl an die Bundesregierung als auch an die Europäische Union und mahnen eine kohärente Luftverkehrsstrategie an, die den Standort wieder für Investitionen internationaler Airlines attraktiv macht. Diskrepanz zwischen europäischem Wachstum und deutscher Stagnation Die statistischen Daten der vergangenen Monate verdeutlichen die schwierige Position Deutschlands im internationalen Wettbewerb. Während viele europäische Nachbarstaaten durch die Ansiedlung von Punkt-zu-Punkt-Verbindungen massiv an Kapazität gewonnen haben, stagniert das Angebot an deutschen Verkehrsflughäfen. Besonders kritisch wird der Rückgang im innerdeutschen Segment bewertet: Seit dem Jahr 2019 wurden mehr als ein Drittel der Verbindungen innerhalb der Bundesrepublik eingestellt. Diese Entwicklung betrifft nicht nur die Metropolen, sondern schwächt vor allem die Anbindung der Regionen an die großen internationalen Drehkreuze. Kaweh Mansoori, der Vorsitzende des ADV-Verwaltungsrates, warnte in Frankfurt eindringlich davor, dass Deutschland im europäischen Vergleich weiter an Boden verliert. Er betonte, dass Flughäfen nicht nur Verkehrsknotenpunkte seien, sondern essenzielle

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Wetterbedingter Rückgang der Verkehrszahlen am Flughafen Berlin Brandenburg

Jan Gruber 12. März 2026 11:04

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) verzeichnete im Februar 2026 einen Rückgang des Passagieraufkommens um 4,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Insgesamt nutzten 1,63 Millionen Reisende den Hauptstadtflughafen. Wie aus dem aktuellen Verkehrsbericht hervorgeht, ist dieses Minus primär auf extreme Witterungsbedingungen zurückzuführen. Insbesondere ein schwerer Eisregen in der ersten Februarwoche zwang die Flughafengesellschaft dazu, den Betrieb zeitweise vollständig einzustellen. Am Abend des 5. Februar sowie bis in den Nachmittag des Folgetages ruhte der Flugverkehr, was zu massiven Streichungen führte. Ohne diese wetterbedingten Ausfälle hätten die Fluggastzahlen laut Analysten leicht über dem Niveau des Februars 2025 gelegen. Die betrieblichen Einschränkungen spiegeln sich deutlich in der Statistik der Flugbewegungen wider. Mit 12.351 Starts und Landungen wurden im vergangenen Monat 1.059 Bewegungen weniger registriert als im Vergleichsmonat des Vorjahres. Allein an den beiden Tagen des Eisregens annullierten die Fluggesellschaften rund 800 Flüge, was zu erheblichen logistischen Herausforderungen für die Bodenabfertigung und das Terminalmanagement führte. Experten weisen darauf hin, dass solche winterlichen Wetterereignisse die Kapazitätsplanung der Airlines erschweren, da die Enteisungskapazitäten bei anhaltendem Eisregen an ihre physischen Grenzen stoßen und Sicherheitsstarts unmöglich machen. Im Bereich der Luftfracht zeigte sich die Entwicklung hingegen vergleichsweise stabil, wenngleich auch hier ein minimaler Rückgang zu verzeichnen war. Im Februar 2026 wurden am BER 3.563 Tonnen Fracht umgeschlagen, was einem leichten Minus von 14 Tonnen gegenüber dem Vorjahresniveau entspricht. Branchenbeobachter führen dies auf eine allgemeine Seitwärtsbewegung im Frachtsektor zurück, die durch die zeitweiligen Sperrungen der Start- und Landebahnen nur geringfügig verstärkt wurde. Da Frachtflüge oft in den Randzeiten durchgeführt werden,

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Entwicklung des Mietwagenmarktes im ersten Quartal 2026: Steigende Nachfrage trifft auf sinkende Preise

Jan Gruber 12. März 2026 08:33

Der internationale Markt für Urlaubsmietwagen verzeichnet zu Beginn des Jahres 2026 eine bemerkenswerte Dynamik, die durch ein signifikantes Wachstum des Buchungsvolumens bei gleichzeitigem Rückgang der Durchschnittspreise geprägt ist. Aktuelle Datenanalysen führender Branchenakteure wie Sunny Cars belegen, dass das Interesse an individueller Mobilität am Urlaubsort im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 25 Prozent zugenommen hat. Diese Entwicklung steht im Kontrast zur allgemeinen Teuerungsrate in anderen Reisesegmenten und signalisiert eine Entspannung der Kapazitätsengpässe, die den Markt in den vorangegangenen Jahren belastet hatten. Während die Preise im Spätsommer und Herbst 2025 noch kontinuierlich anstiegen, hat sich seit Januar 2026 eine Trendwende gefestigt. Für Reisende bedeutet dies eine spürbare finanzielle Entlastung bei der Urlaubsplanung, da der durchschnittliche Buchungswert im Februar 2026 bei rund 438 Euro lag, was einem Rückgang von etwa fünf Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Besonders auffällig ist die starke Rolle des stationären Vertriebs: Fast 40 Prozent der Reservierungen werden weiterhin über Reisebüros abgewickelt, was die Bedeutung persönlicher Beratung bei komplexen Mietwagenprodukten unterstreicht. Geografisch bleibt Südeuropa mit Spanien an der Spitze der unangefochtene Schwerpunkt der Mietwagenaktivitäten, während die USA ihre Position als wichtigstes Fernreiseziel festigen konnten. Marktdynamik und Preisentwicklung im Detail Die Analyse der Preisstrukturen offenbart eine interessante Volatilität innerhalb weniger Monate. Noch im Dezember 2025 mussten Urlauber für eine durchschnittliche Mietdauer von acht Tagen etwa 468 Euro einplanen. Innerhalb von nur acht Wochen sank dieser Wert um rund 30 Euro auf das aktuelle Niveau von 438 Euro. Thorsten Lehmann, Geschäftsführer von Sunny Cars, ordnet diese Schwankungen als marktübliche Anpassungsprozesse ein,

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Feinkost Käfer übernimmt Gastronomiebetrieb in den Lounges am Flughafen Berlin Brandenburg

Jan Gruber 12. März 2026 06:03

Das Münchner Traditionsunternehmen Feinkost Käfer hat zum Jahresbeginn 2026 die kulinarische Bewirtschaftung der Lounges am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) übernommen. Nach dem Gewinn einer europaweiten Ausschreibung ist das Familienunternehmen nun für das Catering in den Business-Bereichen Tempelhof und Tegel sowie in der exklusiven VIP-Lounge Zeitgeist verantwortlich. Mit diesem Schritt weitet Käfer seine Präsenz am Standort Berlin deutlich aus, wo das Unternehmen bereits seit Jahren für die Gastronomie im Deutschen Bundestag zuständig ist. Die strategische Partnerschaft zielt darauf ab, das Dienstleistungsniveau am Hauptstadtflughafen durch ein gehobenes gastronomisches Konzept anzuheben und sich gegenüber anderen internationalen Luftfahrt-Drehkreuzen zu profilieren. Das Verpflegungskonzept umfasst ein breites Spektrum an Speisen, die teilweise aus der eigenen Manufaktur im bayerischen Parsdorf angeliefert und vor Ort finalisiert werden. In den Lounges Tempelhof und Tegel erhalten Fluggäste neben warmen Mahlzeiten auch spezifische Angebote wie frisch zubereitete Pancakes und Produkte aus dem hauseigenen „Culinary Atelier“. Ein besonderer Fokus liegt auf der Integration markeneigener Produkte, darunter eine spezielle Kaffee-Röstung. In der VIP-Lounge Zeitgeist wird das Angebot durch eine erweiterte À-la-carte-Karte sowie eine Auswahl an Premium-Getränken ergänzt. Der Zugang zu diesen Räumlichkeiten ist sowohl über den Status bei Fluggesellschaften als auch durch den Erwerb von Einzelzutrittsberechtigungen möglich. Branchenanalysen unterstreichen die Bedeutung dieses Auftrags für Feinkost Käfer, da das Unternehmen damit seine Position im Bereich der Flughafen-Gastronomie festigt. Neben dem BER ist der Feinkostspezialist bereits an den Standorten München und Frankfurt operativ tätig. Die Übernahme am Berliner Flughafen erfolgt in einer Phase, in der die Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg verstärkt auf Premium-Partnerschaften setzt, um die

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Strategische Partnerschaft zwischen F/LIST und Airbus für den neuen Hubschrauber ACH140

Jan Gruber 11. März 2026 17:07

Das österreichische Unternehmen F/LIST hat seine Rolle als zentraler Ausrüster für die Airbus Corporate Helicopters (ACH) gefestigt. Im Rahmen der Fachmesse Verticon 2026 wurde der ACH140 als neuestes Modell der Produktlinie für Privat- und Geschäftskunden vorgestellt. Der Hubschrauber markiert die Einführung einer neuen Designsprache bei Airbus, die durch gestreckte Linien und eine optimierte Ergonomie geprägt ist. Ein wesentliches Element der Kabinenarchitektur stellt ein von F/LIST entwickeltes Maßmöbel dar, das als zentraler Funktionsblock im Innenraum fungiert und die technische Kompetenz des Unternehmens im Bereich hochwertiger Flugzeuginnenausstattungen unterstreicht. Das Design des Kabinenschranks kombiniert ästhetische Ansprüche mit funktionalen Details. Der Korpus ist in elegantem seidenmatten Schwarz lackiert, während die Fronten und Aufsätze aus mattem Carbon gefertigt sind. Ein besonderes Merkmal ist die 45-Grad-Ausrichtung des Kohlefasermusters, welche die moderne Ästhetik des Fluggeräts betont. Zur Ausstattung gehören zwei Funktionsschubladen mit dunkelgrauem Strukturlack sowie zwei mit gebürstetem Metall ausgekleidete Getränkehalter. In das Möbel integrierte Stauboxen verfügen über Lederklappen und bieten spezialisierte Halterungen für mobile Endgeräte wie Smartphones und Tablets, um den Anforderungen moderner Geschäftskunden gerecht zu werden. Für die anstehende Serienproduktion plant F/LIST den Einsatz fortschrittlicher Fertigungsverfahren. Die Komponenten werden voraussichtlich in einer Monocoque-Bauweise unter Verwendung von Autoklav-Technologie hergestellt. Dieses Verfahren gewährleistet eine extrem hohe Stabilität bei gleichzeitig minimalem Gewicht, was für die Leistungsdaten und die Nutzlast von Drehflüglern eine entscheidende Rolle spielt. Das CMF-Konzept (Color, Material, Finish) ermöglicht es den Endkunden zudem, aus einer breiten Palette an Oberflächenmaterialien zu wählen, um eine individuelle Konfiguration des Interieurs zu realisieren, die dem Anspruch an maßgeschneiderten Luxus entspricht.

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Versicherungslücken bei kriegerischen Konflikten: Reisende tragen finanzielle Risiken oft selbst

Jan Gruber 11. März 2026 14:31

Die Eskalation der kriegerischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten hat nicht nur unmittelbare Auswirkungen auf die Sicherheit in der Region, sondern legt auch tiefgreifende strukturelle Defizite im globalen Reisemarkt offen. Viele Touristen und Geschäftsreisende, die von Flugausfällen, Routenänderungen oder festsitzenden Maschinen betroffen sind, müssen feststellen, dass ihre Standard-Reiseversicherungen in diesen Fällen keinen Schutz bieten. Da kriegerische Ereignisse in den meisten Allgemeinen Versicherungsbedingungen als Ausschlusskriterium definiert sind, bleiben Betroffene häufig auf den Kosten für Umbuchungen, zusätzliche Hotelübernachtungen oder gänzlich entfallene Reiseleistungen sitzen. Diese Situation führt zu einer erheblichen Verunsicherung bei Verbrauchern und stellt die Reisebranche vor die Herausforderung, die Grenzen der Haftung und des Versicherungsschutzes transparent zu kommunizieren. Während Fluggesellschaften im Rahmen internationaler Abkommen zur Beförderung verpflichtet bleiben, greifen die privaten Zusatzabsicherungen bei einer durch Krieg verursachten Leistungsstörung in der Regel nicht, was im Ernstfall zu finanziellen Belastungen im vierstelligen Bereich führen kann. Die Systematik der Kriegsausschlussklausel In der Versicherungsbranche ist die sogenannte Kriegsklausel ein Standardelement fast jeder Polizze. Sie besagt, dass Schäden, die unmittelbar oder mittelbar durch Krieg, bürgerkriegsähnliche Zustände oder Aufruhr entstehen, nicht vom Versicherungsschutz umfasst sind. Die Logik dahinter ist rein kalkulatorisch: Das Risiko eines Krieges ist für Versicherungsunternehmen kaum berechenbar und kann im Ernstfall zu einer derartigen Anhäufung von Schadensfällen führen, dass die wirtschaftliche Stabilität des Versicherers gefährdet wäre. Im aktuellen Kontext des Iran-Konflikts bedeutet dies, dass eine Reiserücktrittsversicherung nicht zahlt, wenn ein Flug aufgrund der Sperrung des Luftraums annulliert wird. Auch die Reiseabbruchversicherung verweigert meist die Übernahme von Mehrkosten für eine vorzeitige oder verspätete Rückreise, wenn diese

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Sicherung der Flugsicherungsgelder für Schweizer Regionalflughäfen: Nationalrat wendet drohende Krise ab

Jan Gruber 11. März 2026 13:38

Der Schweizer Nationalrat hat eine weitreichende Entscheidung zur finanziellen Zukunft der Regionalflughäfen getroffen und damit eine drohende strukturelle Krise abgewendet. Nach dem Ständerat sprach sich nun auch die große Kammer in Bern dafür aus, die Bundesbeiträge für die Flugsicherungsdienstleistungen an Standorten wie dem Flughafen Altenrhein vorerst beizubehalten. Ursprünglich sah ein Sparpaket des Bundes vor, diese Mittel in Höhe von insgesamt 25 Millionen Franken zu streichen, was die betroffenen Plätze vor massive finanzielle Herausforderungen gestellt hätte. Die Befürworter der Finanzierung argumentierten erfolgreich, dass die Regionalflughäfen eine essenzielle Infrastruktur für den grenzüberschreitenden Wirtschaftsraum darstellten und die hohen Kosten nicht auf das Unvermögen der Betreiber, sondern auf die monopolartige Struktur der aktuellen Flugsicherungsdienste zurückzuführen seien. Während die Gelder kurzfristig gesichert sind, bleibt das strategische Ziel bestehen, die Abhängigkeit vom Bundesbudget innerhalb der nächsten drei bis vier Jahre zu beenden. Hierzu wird eine grundlegende Neuausrichtung des Marktes angestrebt, die den Weg für private Anbieter ebnen und die Kosten um bis zu 40 Prozent senken soll. Parlamentarische Rückendeckung für den Luftverkehrsstandort Die Entscheidung des Nationalrats markiert einen Wendepunkt in der Debatte um die föderale Infrastrukturförderung. Im Zentrum der Diskussion stand die Frage, inwieweit kleinere Flugplätze für die Kosten einer staatlich verordneten Sicherheit aufkommen müssen. Thomas Kutzler, CEO der Peoples Airline, verfolgte die Debatte vor Ort in Bern und zeigte sich erleichtert über das Ergebnis. Seiner Ansicht nach liegt das Kernproblem nicht in der Wirtschaftlichkeit der Regionalflugplätze selbst, sondern in den Rahmenbedingungen der Flugsicherungsdienstleistung. Durch die Beibehaltung der Subventionen wird den Flughäfen nun die nötige Zeit

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Neubesetzung für das Musical Grease bei den Thunerseespielen 2026

Jan Gruber 11. März 2026 13:07

Die Verantwortlichen der Thunerseespiele haben die Besetzung für die kommende Sommerproduktion des Musicals „Grease“ bekannt gegeben. Vom 8. Juli bis zum 22. August 2026 wird das Stück auf der Seebühne vor der Kulisse von Eiger, Mönch und Jungfrau aufgeführt. Insgesamt umfasst das Ensemble 26 Darsteller, die in einem mehrstufigen Auswahlverfahren ermittelt wurden. Über 800 Bewerbungen gingen für die Produktion ein, von denen rund 300 Talente zu Vorsprechen in Zürich, Hamburg und Wien eingeladen wurden. Die Regie und Choreografie übernimmt Christopher Tölle, der nach mehreren Jahren als Choreograf in Thun nun erstmals in Doppelfunktion für die gesamte Inszenierung verantwortlich zeichnet. In den Hauptrollen stehen erfahrene Akteure der Musicalbranche. Die Schweizerin Jeannine Michèle Wacker übernimmt die Rolle der Sandy. Wacker, die bereits 2012 bei der Thuner Inszenierung von „Titanic“ mitwirkte, ist dem Publikum unter anderem durch ihre Hauptrolle in der deutschen Telenovela „Sturm der Liebe“ bekannt. Als Zweitbesetzung für die Rolle der Sandy wurde die lokale Darstellerin Sandra Bitterli aus Thun verpflichtet. Die männliche Hauptrolle des Danny Zuko wird vom deutsch-mexikanischen Künstler Matt Posada verkörpert. Posada war zuletzt in verschiedenen Produktionen im deutschsprachigen Raum zu sehen und bringt die für die Rolle notwendige Erfahrung im Bereich Rock’n’Roll-Tanz und Gesang mit. Das Ensemble setzt sich aus einer Mischung aus internationalen Darstellern und Schweizer Künstlern zusammen. Neben den Protagonisten wurden Rollen wie Kenickie, Rizzo und die Mitglieder der „Pink Ladies“ und „T-Birds“ mit Fokus auf hohe tänzerische Qualität besetzt, um den dynamischen Anforderungen der Originalchoreografien gerecht zu werden. Die Thunerseespiele gehören zu den bedeutendsten

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Musikfestival Steyr präsentiert Rockmusical „Hair“ im Sommer 2026

Jan Gruber 11. März 2026 12:02

Das Musikfestival Steyr hat für die Spielzeit 2026 die Inszenierung des Broadway-Klassikers „Hair“ angekündigt. Vom 23. Juli bis zum 8. August 2026 wird das Stück insgesamt neun Mal als Open-Air-Produktion im Schlossgraben von Schloss Lamberg aufgeführt. Das 1967 in New York uraufgeführte Werk von James Rado, Gerome Ragni und Galt MacDermot gilt als Meilenstein der Theatergeschichte und thematisiert den Widerstand einer jungen Generation gegen politische Autoritäten und gesellschaftliche Normen während der Zeit des Vietnamkriegs. Die historische Kulisse des Schlosses in Oberösterreich dient dabei als atmosphärischer Rahmen für die Darbietung der bekannten Rock-Kompositionen. Für die Realisierung konnte Intendant Karl-Michael Ebner ein internationales Ensemble gewinnen. In den zentralen Rollen agieren Christian Funk als Claude Hooper Bukowski sowie James Park als George Berger. Die weiblichen Hauptrollen werden von Jill Clesse als Sheila Franklin und Sarah Kornfeld als Jeanie besetzt. Das Leading-Team unter der Regie von Susanne Sommer setzt auf ein visuelles Gestaltungskonzept von Andreas Ivancsics, während die musikalische Leitung in den Händen von Andreas Brencic liegt. Die Sparkasse Oberösterreich tritt erneut als Hauptsponsorin auf, um die Durchführung dieses kulturellen Großereignisses in der Region zu gewährleisten. Zusätzliche Informationen zum Festivalbetrieb verdeutlichen die logistische Herausforderung der Spielstätte. Da die Vorstellungen im Schlossgraben unter freiem Himmel stattfinden, ist die Durchführung an die jeweilige Wetterlage gebunden. Das Festival verfügt über langjährige Erfahrung mit Freiluftaufführungen und zieht jährlich tausende Besucher nach Steyr. „Hair“ folgt auf eine Reihe erfolgreicher Musical-Produktionen der letzten Jahre und zielt darauf ab, sowohl ein Stammpublikum als auch jüngere Zielgruppen anzusprechen. Die Produktion betont die

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