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Jan Gruber

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Jan Gruber

Infrastrukturzustand der Deutschen Bahn verharrt auf niedrigem Niveau

Jan Gruber 12. Mai 2026 06:03

Der aktuelle Zustandsbericht der Bahntochter InfraGO für das Jahr 2025 bescheinigt dem deutschen Schienennetz eine Stabilisierung auf schwachem Niveau. Mit einer Durchschnittsnote von 3,0 erreicht die Infrastruktur erneut lediglich ein befriedigendes Ergebnis, ohne dass eine spürbare Trendwende eingeleitet werden konnte. Von den insgesamt 380.000 untersuchten Anlagen, zu denen Brücken, Tunnel, Stellwerke und Gleise gehören, weisen rund 16 Prozent einen Zustand der Note 4 oder schlechter auf. Bahnchefin Evelyn Palla bezeichnete die aktuelle Lage als einen Tiefpunkt und betonte, dass viele Bahnhöfe und Anlagen weiterhin in einem schlechten baulichen Zustand verharren. Um diesem Verfall entgegenzuwirken, sind für das Jahr 2026 Bruttoinvestitionen von über 23 Milliarden Euro vorgesehen, die durch den Bund und Eigenmittel finanziert werden sollen. Die operative Umsetzung dieser Investitionen bringt enorme logistische Herausforderungen mit sich. Für das kommende Jahr sind mehr als 28.000 Baustellen sowie vier umfassende Generalsanierungen hochbelasteter Korridore geplant. Um den Betrieb trotz der Bautätigkeit stabiler zu gestalten, führt die Deutsche Bahn neue Konzepte wie sogenannte Jokergleise und Flex-Abfahrten ein. Bei letzteren wird die Abfahrtszeit offiziell eine Minute vor der eigentlichen betrieblichen Planung angesetzt, um die Pünktlichkeit beim Start zu erhöhen. Zudem soll die Kommunikation zwischen Triebfahrzeugführern und Stellwerken durch den flächendeckenden Einsatz digitaler Befehle beschleunigt werden. Ziel ist es, Instandhaltungsarbeiten zu 80 Prozent in fest definierten Zeitfenstern abzuwickeln, um die Planbarkeit für die Fahrgäste zu verbessern. Trotz der inländischen Infrastrukturmängel verzeichnet die Deutsche Bahn ein massives Wachstum im grenzüberschreitenden Europaverkehr. Im Jahr 2025 nutzten rund 25 Millionen Passagiere den internationalen Fernverkehr, was einer Steigerung von 30

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EU-Kommission besteht auf Entschädigungszahlungen bei Flugausfällen durch hohe Treibstoffpreise

Jan Gruber 12. Mai 2026 05:06

Der EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas hat eine klare Position im Streit um massenhafte Flugstreichungen bezogen und die Fluggesellschaften zur Einhaltung der Passagierrechte gemahnt. In einer Stellungnahme gegenüber der „Financial Times“ stellte der Kommissar klar, dass steigende Kerosinkosten keinen „außergewöhnlichen Umstand“ im Sinne der EU-Fluggastrechteverordnung 261/2004 darstellen. Damit widerspricht die Behörde den Argumenten zahlreicher Airlines, die in den vergangenen Wochen aufgrund der volatilen Marktlage im Zuge der Nahost-Krise weltweit rund zwei Millionen Sitzplätze aus den Flugplänen gestrichen haben. Laut Tzitzikostas basieren diese Streichungen primär auf wirtschaftlichen Erwägungen der Unternehmen, da unrentable Routen bei verdoppelten Treibstoffpreisen finanziell nicht mehr tragbar seien. Während Branchengrößen wie AirAsia-Chef Tony Fernandes die aktuelle Situation als gravierender als die Corona-Pandemie einstufen, weist die EU-Verkehrsabteilung Behauptungen über eine akute physische Kerosinknappheit in Europa zurück. Tzitzikostas betonte, dass Europa über ausreichende Notfallreserven verfüge und die Versorgungssicherheit über einen langen Zeitraum gewährleistet sei. Diese Einschätzung steht jedoch im Kontrast zu Warnungen der Internationalen Energieagentur (IEA). Deren Direktor Fatih Birol hatte zuvor darauf hingewiesen, dass die europäischen Vorräte teilweise nur noch für etwa sechs Wochen ausreichen könnten. Auch EU-Energiekommissar Dan Jørgensen äußerte besorgte Töne hinsichtlich einer drohenden Versorgungskrise, was auf eine Uneinigkeit innerhalb der Kommission hindeutet. Trotz des regulatorischen Drucks und der angespannten Versorgungslage investieren einige Marktteilnehmer antizyklisch in die Erweiterung ihrer Flotten. AirAsia gab jüngst die Bestellung von 150 Airbus A220-300 bekannt, einem Auftrag mit einem Volumen von rund 19 Milliarden US-Dollar. Dies unterstreicht, dass große Player langfristig trotz der aktuellen Preisverdreifachung beim Treibstoff mit einem Wachstum des Luftverkehrsmarktes rechnen. Für

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Wirtschaftliche Bilanz und Infrastrukturpläne des Flughafens Basel-Mulhouse

Jan Gruber 11. Mai 2026 16:03

Der binationale Flughafen Basel-Mulhouse blickt auf ein betriebsames Geschäftsjahr 2025 zurück und festigt seine Position als wichtiger Verkehrsknotenpunkt in der Dreiländerregion. Mit einem Passagieraufkommen von rund 9,6 Millionen Reisenden nähert sich der EuroAirport damit wieder dem Rekordniveau der Vor-Pandemie-Jahre an. Die Flugbewegungen blieben mit einem minimalen Zuwachs von 0,4 Prozent auf etwa 94.500 Starts und Landungen weitgehend stabil, was auf eine verbesserte Auslastung der Maschinen sowie den Einsatz größerer Flugzeugtypen hindeutet. Finanziell schloss der Flughafen das Jahr mit einem soliden Umsatz von 185 Millionen Euro ab, was eine stabile Grundlage für die kommenden strategischen Vorhaben bildet. Die Geschäftsführung hat für die nähere Zukunft ein umfangreiches Investitionsprogramm angekündigt, um die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts langfristig zu sichern. Ein zentraler Bestandteil dieser Pläne ist die Modernisierung der Terminal-Infrastruktur sowie die Optimierung der logistischen Abläufe am Boden. Besonders im Fokus steht dabei die Verbesserung der Aufenthaltsqualität für Fluggäste und die Beschleunigung der Abfertigungsprozesse. Neben den baulichen Maßnahmen am Hauptgebäude investiert der Flughafen auch in die Digitalisierung der Betriebsabläufe, um die Effizienz der Bodenabfertigung und der Sicherheitskontrollen zu steigern. Zusätzlich zur Passagierluftfahrt spielt der Frachtsektor eine wesentliche Rolle für die wirtschaftliche Stabilität des EuroAirports. Basel-Mulhouse dient als bedeutendes Logistikdrehkreuz für die regionale Industrie, insbesondere für die Pharmabranche, die auf schnelle und zuverlässige Transportwege angewiesen ist. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, sind Erweiterungen im Bereich der Frachthallen und eine Modernisierung der Kühllogistik vorgesehen. Die geplanten Infrastrukturprojekte sollen zudem die Anbindung an das Schienennetz verbessern, wobei die Realisierung des direkten Bahnanschlusses weiterhin eines der wichtigsten strategischen

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Technische Probleme bei Surinam Airways: Rückkehr nach Amsterdam Schiphol

Jan Gruber 11. Mai 2026 15:01

Ein Langstreckenflug der Surinam Airways von Amsterdam nach Paramaribo musste am 8. Mai 2026 kurz nach dem Start zum Flughafen Schiphol zurückkehren. Grund für den Abbruch des Fluges PY993 war ein technischer Defekt am Fahrwerkssystem des eingesetzten Airbus A340-600. Die Besatzung stellte unmittelbar nach dem Abheben fest, dass sich die Fahrwerksklappen nicht ordnungsgemäß schließen ließen.  Da die offenstehenden Klappen einen erheblichen aerodynamischen Widerstand verursachten, stieg der Treibstoffverbrauch derart massiv an, dass eine sichere Überquerung des Atlantiks innerhalb der vorgeschriebenen Betriebsgrenzen nicht mehr gewährleistet war. Die Piloten entschieden sich daher für eine vorsorgliche Umkehr. Das betroffene Flugzeug, eine ehemalige Maschine der Lufthansa, wird derzeit im Rahmen eines Wet-Lease-Abkommens von der deutschen Chartergesellschaft Universal Sky Carrier für Surinam Airways betrieben. Nach der sicheren Landung in Amsterdam wurden umfangreiche technische Inspektionen eingeleitet. Aufgrund der vorgeschriebenen Ruhezeiten für die Besatzung und der Dauer der Fehlerbehebung konnte der Flug nicht am selben Tag fortgesetzt werden. Die Passagiere wurden auf Sonntag, den 10. Mai, umgebucht. Solche Vorfälle sind für die Fluggesellschaft besonders belastend, da die Verbindung zwischen den Niederlanden und Suriname eine zentrale wirtschaftliche Bedeutung für das Unternehmen hat und der Flugplan aufgrund begrenzter Flottenkapazitäten kaum Spielraum für Verzögerungen lässt. Surinam Airways setzt den Airbus A340-600 bereits seit geraumer Zeit ein, um die wichtige Transatlantikroute stabil zu halten, nachdem es in der Vergangenheit wiederholt zu Herausforderungen bei der Flottenmodernisierung gekommen war. Der Maschinentyp gilt zwar als leistungsstark für lange Strecken, ist jedoch aufgrund seiner vier Triebwerke und der komplexen Hydrauliksysteme wartungsintensiv. Universal Sky Carrier stellt bei

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United Airlines verbindet Glasgow wieder direkt mit den USA

Jan Gruber 11. Mai 2026 13:07

Die US-Fluggesellschaft United Airlines hat ihre direkten Flugverbindungen zwischen dem Flughafen Glasgow und dem Großraum New York offiziell wieder aufgenommen. Damit wird eine wichtige transatlantische Route wiederbelebt, die seit dem Jahr 2019 nicht mehr bedient wurde. Der tägliche saisonale Dienst erfolgt zum Newark Liberty International Airport, dem zentralen Drehkreuz der Fluggesellschaft an der amerikanischen Ostküste. Für den Flughafen Glasgow bedeutet die Rückkehr des Anbieters nach einer siebenjährigen Unterbrechung der Zusammenarbeit eine signifikante Stärkung der internationalen Anbindung, da United aktuell die einzige US-Airline ist, die Nonstop-Flüge von der schottischen Metropole in die Vereinigten Staaten anbietet. Zum Einsatz auf dieser Strecke kommen moderne Maschinen vom Typ Boeing 737 MAX 8, die speziell für längere Mittelstrecken und transatlantische Verbindungen konfiguriert sind. United Airlines baut damit ihre Präsenz in Schottland massiv aus und bietet im Sommer 2026 insgesamt bis zu vier tägliche Verbindungen ab schottischen Flughäfen an. Neben der neuen Route ab Glasgow bedient das Unternehmen bereits etablierte Strecken von Edinburgh nach Newark, Washington D.C. und Chicago O’Hare. Durch das Drehkreuz in Newark erhalten Passagiere aus Glasgow zudem Zugang zu über 220 Anschlusszielen auf dem amerikanischen Kontinent, was die Flexibilität für Geschäfts- und Urlaubsreisende erheblich erhöht. Wirtschaftlich wird die Wiederaufnahme der Route als bedeutender Impuls für den Handel und den Tourismus bewertet. Der Flughafenbetreiber AGS Airports verwies auf die historisch starke Nachfrage und die Bedeutung für den Export schottischer Güter. Neben dem Passagieraufkommen spielt das Frachtgeschäft eine zentrale Rolle, wobei insbesondere hochwertige Exportprodukte wie Whisky und Meeresfrüchte über die direkte Flugverbindung in die USA

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Luftverkehr in Deutschland: Flughafenverband korrigiert Prognosen nach unten

Jan Gruber 11. Mai 2026 05:05

Der Flughafenverband ADV hat seine Erwartungen für das Passagieraufkommen im laufenden Jahr 2026 deutlich nach unten korrigiert. Anstatt des ursprünglich prognostizierten Wachstums rechnet der Verband nun über alle deutschen Standorte hinweg lediglich mit einer stagnierenden Entwicklung. Als Hauptursachen für diese Eintrübung nennt die Geschäftsführung eine Kombination aus schwacher Konjunktur, massiv gestiegenen Kerosinpreisen und einer im europäischen Vergleich überproportional hohen steuerlichen Belastung. Diese Faktoren setzen die wirtschaftliche Rentabilität vieler Flugverbindungen unter Druck, was bereits zu ersten spürbaren Konsequenzen im Flugplan führt. Branchenanalysen bestätigen, dass insbesondere Billigfluggesellschaften wie Ryanair ihre Kapazitäten an deutschen Drehkreuzen reduzieren. Exemplarisch steht hierfür der Teilrückzug am Flughafen Berlin Brandenburg (BER), wo preissensible Strecken aufgrund steigender Standortkosten gestrichen wurden. Marktdaten zeigen, dass Fluggesellschaften verstärkt dazu übergehen, Flugzeuge an Standorte im europäischen Ausland zu verlegen, wo die regulatorischen Abgaben und Gebühren niedriger ausfallen. Dies betrifft vor allem touristische Nebenstrecken und Verbindungen mit geringen Margen, die unter den aktuellen Rahmenbedingungen nicht mehr kostendeckend betrieben werden können. Trotz der stabilen Lage im aktuellen Sommerreiseverkehr warnt der ADV vor einer langfristigen Schwächung der deutschen Luftverkehrsinfrastruktur. Die Luftverkehrsteuer bleibt trotz kleinerer Anpassungen auf einem Rekordniveau und verschlechtert die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber internationalen Mitbewerbern. Der Verband fordert daher von der Bundesregierung entschlossene politische Maßnahmen, um den Mobilitätsstandort zu sichern. Kurzfristig wird eine Aussetzung der Luftverkehrsteuer sowie eine mittelfristige Halbierung dieser Abgabe angestrebt, um den Abfluss von Airlines und den Verlust wichtiger Flugverbindungen zu stoppen. Zusätzliche Marktbeobachtungen verdeutlichen, dass die deutschen Flughäfen bei der Erholung des Passagieraufkommens im Vergleich zu südeuropäischen Märkten deutlich zurückfallen. Während Länder

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Auftakt der Eurovision-Themenfahrten auf der Wiener Donau

Jan Gruber 11. Mai 2026 04:06

Die DDSG Blue Danube hat pünktlich zum Start der Eurovision-Woche im Mai 2026 ein neues Veranstaltungsformat auf dem Wiener Wasserweg etabliert. Mit der „Eurofan Day Cruise“ wurde am Samstagvormittag der Betrieb einer schwimmenden Eventbühne aufgenommen, die als Teil des offiziellen Begleitprogramms des Eurovision Song Contest fungiert. Das Angebot richtet sich an die internationale Fangemeinde sowie lokale Besucher und nutzt die MS Vienna als Austragungsort für musikalische Darbietungen und kulturellen Austausch. Die Schifffahrtsgesellschaft reagiert damit auf die gesteigerte touristische Nachfrage während des Wettbewerbs und positioniert die Donau als zentrale Erlebnisfläche innerhalb der Stadtarchitektur. Die erste Ausfahrt verzeichnete eine Kapazitätsauslastung von rund 120 Gästen, die unter der musikalischen Begleitung von spezialisierten Discjockeys der Eurovision-Community sowie Live-Auftritten internationaler Delegationen die Wiener Skyline passierten. Vertreten waren unter anderem Künstlergruppen aus Kroatien, Aserbaidschan und Litauen. Aufgrund des hohen Buchungsaufkommens und des starken Zuspruchs bereits am ersten Tag entschieden die Verantwortlichen der DDSG Blue Danube, das ursprüngliche Kontingent von 120 Plätzen pro Fahrt auf 150 Personen zu erhöhen. Das Programm sieht bis zum 17. Mai täglich drei feste Abfahrtszeiten vor, die jeweils eine Kombination aus klassischem Sightseeing und Club-Atmosphäre bieten. Branchenexperten sehen in diesem Format eine konsequente Weiterentwicklung der Wiener Tourismusstrategie, die verstärkt auf Nischenevents im Rahmen von Großveranstaltungen setzt. Die DDSG Blue Danube wurde für ihre Innovationskraft im Veranstaltungssektor bereits mit dem „Tourismusstars“-Award ausgezeichnet und festigt durch die Kooperation mit internationalen Musikdelegationen ihren Ruf als führende Eventlocation auf dem Wasser. Die rund zweistündigen Fahrten tragen zur wirtschaftlichen Wertschöpfung des lokalen Dienstleistungssektors bei, indem sie zusätzliche

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Ausbau der Flugverbindungen zwischen München und Singapur ab Oktober 2026

Jan Gruber 8. Mai 2026 19:03

Die Fluggesellschaft Singapore Airlines verstärkt ihre Präsenz am Flughafen München deutlich. Mit dem Beginn des Winterflugplans Ende Oktober 2026 wird die Frequenz auf der prestigeträchtigen Route zum Stadtstaat Singapur von bisher sieben auf insgesamt zehn wöchentliche Verbindungen erhöht. Zu den bereits bestehenden täglichen Mittagsflügen treten drei zusätzliche Abendverbindungen hinzu, die jeweils montags, mittwochs und freitags um 20:30 Uhr starten. Diese zeitliche Staffelung zielt darauf ab, die Flexibilität für Geschäftsreisende und Urlauber zu erhöhen, da die Ankunft in Singapur am Nachmittag des Folgetags erfolgt, was den Anschluss an das weitreichende Streckennetz in den asiatisch-pazifischen Raum optimiert. Die Erweiterung des Angebots ist Teil einer vertieften Kooperation innerhalb des Star Alliance Netzwerks. Durch das bestehende Joint Venture zwischen Singapore Airlines und der Lufthansa Group wächst das gemeinsame Angebot auf dieser Relation auf insgesamt 17 wöchentliche Flüge an. Diese strategische Partnerschaft ermöglicht es beiden Fluggesellschaften, ihre Kapazitäten besser zu bündeln und Passagieren koordinierte Flugpläne anzubieten. In Branchenkreisen wird dieser Schritt als Reaktion auf die anhaltend hohe Nachfrage nach Premium-Verbindungen zwischen den bedeutenden Finanz- und Innovationsstandorten Bayern und Südostasien gewertet. Auf der Strecke setzt Singapore Airlines moderne Langstreckenflugzeuge ein, die über verschiedene Beförderungsklassen verfügen. Besonders für den Wirtschaftsstandort München bedeutet die Frequenzerhöhung eine verbesserte Erreichbarkeit wichtiger Märkte wie Australien, Neuseeland, Indonesien und Vietnam. Die neuen Abendflüge wurden speziell so terminiert, dass die Umsteigezeiten am Flughafen Changi in Singapur für beliebte Ziele wie Bangkok, Jakarta oder Ho-Chi-Minh-Stadt minimiert werden. Der Flughafen München festigt durch diesen Ausbau seine Rolle als europäisches Premium-Drehkreuz im interkontinentalen Verkehr. Die Entwicklung

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Achtzig Jahre EuroAirport: Jubiläum des binationalen Flughafens Basel-Mulhouse

Jan Gruber 8. Mai 2026 16:07

Am 8. Mai 2026 feiert der EuroAirport Basel-Mulhouse sein 80-jähriges Bestehen. Der Flughafen, der auf französischem Boden liegt und gemeinsam von Frankreich und der Schweiz betrieben wird, gilt seit seiner Einweihung im Jahr 1946 als europaweit einzigartiges Modell grenzüberschreitender Zusammenarbeit. Nur wenige Monate nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde innerhalb kürzester Zeit eine provisorische Piste errichtet, auf der am 2. Mai 1946 das erste zivile Flugzeug landete. Die offizielle feierliche Eröffnung folgte nur sechs Tage später und legte den Grundstein für eine Infrastruktur, die heute die gesamte trinationale Region am Oberrhein versorgt. Die völkerrechtliche Absicherung dieses Modells erfolgte durch den Staatsvertrag von 1949, der die rechtliche und betriebliche Basis für den binationalen Status festlegte. Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich das Flugfeld zu einem bedeutenden Wirtschaftsfaktor, der heute tausende Arbeitsplätze in der Region sichert und als logistisches Drehkreuz für die umliegende Industrie fungiert. Der Flughafen bedient ein breites Spektrum an europäischen und interkontinentalen Flugzielen und hat sich insbesondere als wichtiger Standort für den Frachtverkehr und die Express-Logistik etabliert, wovon der starke Wirtschaftsstandort Basel profitiert. Das Jubiläumsjahr markiert zugleich den Beginn einer umfassenden Modernisierungsphase. Der EuroAirport hat ein Investitionsprogramm in Höhe von über 600 Millionen Euro aufgelegt, um die Infrastruktur an zukünftige Anforderungen anzupassen. Ein Kernstück dieser Maßnahmen ist die derzeit stattfindende Sanierung der Hauptpiste, die nach aktuellem Planungsstand am 21. Mai 2026 wieder für den uneingeschränkten Flugbetrieb freigegeben werden soll. Ziel der Investitionen ist es, die Dienstleistungsqualität für Passagiere zu erhöhen und die operative Leistungsfähigkeit des Standorts langfristig zu

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Kollision am Boden: Untersuchung nach Flugzeugkontakt am Baltimore-Washington International Airport eingeleitet

Jan Gruber 8. Mai 2026 14:27

Ein Vorfall auf dem Rollfeld des Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI) hat in dieser Woche den Flugbetrieb der Fluggesellschaft Southwest Airlines beeinträchtigt und eine Untersuchung durch die US-Bundesluftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) ausgelöst. Am Abend des 4. Mai 2026 berührten sich zwei Maschinen des Typs Boeing 737 Max 8 im Bereich der Gates, während sie sich für ihre jeweiligen Abflüge nach Hartford und Houston in Position brachten. Bei dem Manöver kam es zu einem Kontakt der Flügelspitzen, was zu leichten Sachschäden an beiden Flugzeugen führte. Verletzt wurde bei dem Vorfall niemand, doch mussten beide Maschinen unmittelbar aus dem Dienst genommen werden. Die betroffenen Passagiere wurden auf Ersatzmaschinen umgebucht, was zu erheblichen Verspätungen bis in die frühen Morgenstunden führte. Der Vorfall rückt die operativen Herausforderungen am BWI in den Fokus, insbesondere in Bereichen, in denen die Kommunikation zwischen Cockpit und Tower technisch bedingt eingeschränkt ist. Details zum Unfallhergang und operative Auswirkungen Der Vorfall ereignete sich am Montagabend gegen 21:50 Uhr Ortszeit. Die beiden Flugzeuge, die als Flüge WN1048 nach Hartford (Bradley International Airport) und WN562 nach Houston Hobby eingeplant waren, befanden sich im Zurückrollen von ihren Parkpositionen. Aufnahmen des Funkverkehrs dokumentieren den Moment, in dem der Pilot von Flug 1048 den Vorfall an die Bodenkontrolle meldete. In der Durchsage hieß es, dass es zu einem Kontakt zwischen zwei Flugzeugen gekommen sei und man nun geradeaus zurück zum Gate Alpha 7 rollen müsse. Obwohl die strukturellen Schäden an den Winglets der Maschinen auf den ersten Blick gering erscheinen mögen, ist eine

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