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Jan Gruber

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Jan Gruber

Behördliche Anordnung zur Inspektion von Rissen an Strukturteilen der Airbus A380-Flotte

Jan Gruber 25. Juni 2026 07:31

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat eine dringliche Lufttüchtigkeitsanweisung für den weltgrößten Passagierjet Airbus A380 erlassen. Grund für diese behördliche Maßnahme ist die Entdeckung von Haarrissen an spezifischen Bauteilen innerhalb der Tragflächenstruktur, welche im schlimmsten Fall die Stabilität der Flügel beeinträchtigen könnten. Die Anordnung betrifft unmittelbar insgesamt 16 Maschinen der Fluggesellschaften Emirates und Qantas. Fünf dieser doppelstöckigen Großraumflugzeuge müssen aufgrund des potenziellen Sicherheitsrisikos noch vor ihrem nächsten planmäßigen Flug einer detaillierten technischen Überprüfung unterzogen werden, während für die restlichen elf Maschinen eine Frist von maximal 25 weiteren Flugzyklen eingeräumt wurde. Die betroffenen Fluggesellschaften stehen nun vor der logistischen Herausforderung, die aufwendigen Kontrollprozeduren in den laufenden internationalen Flugplan zu integrieren, um operative Ausfälle so gering wie möglich zu halten. Strukturelle Belastungen der Tragflächen und die behördlichen Fristen Tragflächen von Großraumflugzeugen wie dem Airbus A380 sind im täglichen Linienbetrieb extremen physikalischen Kräften ausgesetzt. Sie müssen nicht nur das enorme Eigengewicht des mit hunderten Passagieren und Tonnen von Treibstoff beladenen Flugzeugs tragen, sondern im Flug auch erhebliche aerodynamische Auftriebskräfte auf den Flugzeugrumpf übertragen. Hinzu kommen permanente mechanische Schwingungen und wechselnde Belastungsspitzen durch Turbulenzen oder harte Landungen. Über einen längeren Betriebszeitraum hinweg kann dies zu Materialermüdungen in den inneren Verstrebungen und Rippen der Flügel führen. Die von der EASA erlassene Lufttüchtigkeitsanweisung legt fest, dass fünf der identifizierten Jets mit sofortiger Wirkung am Boden bleiben müssen, bis ein negatives Prüfergebnis vorliegt. Diese Maschinen befinden sich offenbar in einem Zustand oder haben eine Anzahl an Flugstunden erreicht, die eine unmittelbare Inspektion zwingend erforderlich macht. Für

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Airbus und Air Astana verhandeln über gemeinsames Wartungszentrum in Kasachstan

Jan Gruber 24. Juni 2026 21:09

Der europäische Flugzeugbauer Airbus und die kasachische Nationalfluggesellschaft Air Astana befinden sich in fortgeschrittenen Verhandlungen über ein gemeinsames Großprojekt im Bereich der Flugzeugwartung. Wie der Präsident von Airbus Europa, Johan Pélissier, bekanntgab, zielen die Gespräche auf die Gründung eines regionalen Zentrums für die Wartung, Reparatur und Überholung von Verkehrsflugzeugen ab. Im Falle eines erfolgreichen Verhandlungsergebnisses soll in Kasachstan eine hochmoderne Service-Infrastruktur entstehen, die nicht nur die eigene Flotte betreut, sondern ihre Dienstleistungen explizit auch Drittkunden und anderen Fluggesellschaften aus der zentralasiatischen Region anbietet. Für das geplante Vorhaben bringt die kasachische Fluglinie bereits umfangreiche Vorkenntnisse und operative Kapazitäten mit. Air Astana führt laut Branchendaten schon heute komplexe und tiefgreifende Wartungsarbeiten (Heavy Maintenance) in Eigenregie durch. An ihren Hauptstandorten in Almaty und Astana betreut die technische Abteilung der Fluggesellschaft sowohl die eigene Kernflotte als auch die Maschinen der konzerneigenen Billigflugtochter FlyArystan. Die geplante Kooperation mit Airbus würde diese bestehenden Werkstattkapazitäten technologisch aufwerten und zu einem internationalen Service-Knotenpunkt ausbauen. Die Etablierung eines offiziellen Airbus-Wartungszentrums in Kasachstan besitzt strategische Bedeutung für den Luftfahrtmarkt in Zentralasien. Durch die geografische Lage könnten Fluggesellschaften aus den Nachbarstaaten von kürzeren Überführungsflügen und optimierten Liegezeiten bei fälligen Inspektionen profitieren. Da die Flotten in der Region maßgeblich von Modellen der Airbus-A320neo-Familie geprägt sind, verspricht das Projekt eine hohe Auslastung. Die Partnerschaft stärkt zudem die Marktpräsenz des europäischen Flugzeugbauers in einer logistisch wichtigen Schnittstelle zwischen Europa und Asien und sichert Air Astana eine neue, diversifizierte Einnahmenquelle im technischen Dienstleistungssektor.

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Wien: Donauturm lädt Schüler und Maturanten zur traditionellen Zeugnisaktion ein

Jan Gruber 24. Juni 2026 19:39

Der Donauturm Wien startet am Freitag, dem 3. Juli 2026, mit seiner traditionellen Sommerzeugnisaktion in die Schulferien. In der Zeit von 9:00 bis 12:00 Uhr erhalten Schüler und Maturanten gegen Vorlage ihres aktuellen Zeugnisses kostenlosen Eintritt auf das höchste Bauwerk Österreichs. Für die von der Wien Holding mitgetragenen Attraktion werden die Tore an diesem Tag eine Stunde früher als gewöhnlich geöffnet. Die Aktion gilt unabhängig von den jeweiligen Noten oder der Schulform, während Begleitpersonen den regulären Eintrittspreis entrichten müssen. Jugendliche ab 14 Jahren dürfen die Aussichtsterrassen auch ohne erwachsene Begleitung betreten. Neben dem kostenfreien Zugang zur Aussichtsplattform beinhaltet das Ferienangebot im Aktionszeitraum auch die kostenlose Nutzung der im November 2023 eröffneten Donauturm-Rutsche. Die 40 Meter lange Außenrutsche erstreckt sich vom Zentralgeschoss in 165 Metern Höhe bis zur Aussichtsebene auf 150 Metern und gilt mit ihrem Gefälle von 29 Grad als die höchste Rutsche Europas. Die Nutzung ist für Kinder ab sechs Jahren und einer Mindestkörpergröße von 110 Zentimetern freigegeben. Das kulinarische Angebot auf dem Turm passt sich dem vorgezogenen Betrieb an: Das rotierende Turm-Café öffnet ab 9:30 Uhr ohne Reservierungsmöglichkeit, während das Turm-Restaurant ab 11:30 Uhr reguläre Plätze anbietet. Im Anschluss an den Turmbesuch steht den Familien erstmals das neu gestaltete Freizeitareal am Fuße des Bauwerks zur Verfügung. Ende April wurde der rund 400 Quadratmeter große Donauturm-Garten eröffnet, der Platz für rund 130 Sitzplätze im Grünen bietet. Das Areal verfügt über vier kostenfreie Hüpfburgen für Kinder sowie ein gastronomisches Angebot im To-Go-Konzept, das unter anderem Pizzen aus einem italienischen Foodtruck

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Großinvestor Arne Blystad baut Aktienanteil an Norse Atlantic Airways aus

Jan Gruber 24. Juni 2026 16:08

Der bekannte norwegische Reeder und Finanzinvestor Arne Blystad hat im Zuge einer umfassenden Rekapitalisierung seine unternehmerische Position bei der Langstrecken-Fluggesellschaft Norse Atlantic Airways signifikant gestärkt. Wie das Luftfahrtunternehmen im Rahmen einer offiziellen Pflichtmitteilung bekanntgab, wurden von Blystad kontrollierten Investmentgesellschaften im Zuge der jüngst abgeschlossenen Bezugsrechtsemission insgesamt 232,8 Millionen neue Anteilsscheine zugeteilt. Durch diese Transaktion erhöht sich der direkt und indirekt von ihm gehaltene Stimmrechts- und Aktienanteil von zuvor rund 8,7 Prozent auf nunmehr 11,2 Prozent. Der Gesamtbestand seiner Wertpapiere an dem in Oslo ansässigen Billigflieger beläuft sich damit auf knapp 247 Millionen Aktien. Die finanzielle Restrukturierung der auf transatlantische Punkt-zu-Punkt-Verbindungen spezialisierten Fluggesellschaft ist mit diesem Schritt jedoch noch nicht vollständig abgeschlossen. Für Anfang Juli ist die Ausgabe einer weiteren Tranche an Aktien geplant, die im Kontext einer umfassenden Wandelanleihe, der anstehenden Vergütungen für die begleitenden Konsortialbanken sowie einer gezielten Privatplatzierung für den amtierenden Konzernchef steht. Sofern der Verwaltungsrat der Fluglinie der finalen Zuteilung zustimmt, werden die Investmentfirmen des Unternehmers erneut bedacht. Nach dem rechnerischen Abschluss sämtlicher geplanter Kapitalmaßnahmen wird erwartet, dass Blystads Beteiligung auf rund 365,2 Millionen Aktien ansteigt, was einem strategischen Anteil von etwa 12,3 Prozent am Gesamtkapital der Gesellschaft entspricht. Die Kapitalerhöhung dient der operativen Liquiditätssicherung von Norse Atlantic Airways in einem volatilen Marktumfeld, das von intensiver Konkurrenz auf den Routen zwischen Europa und Nordamerika sowie saisonalen Nachfrageschwankungen geprägt ist. Die Bereitschaft eines etablierten norwegischen Großinvestors, substanzielles Kapital nachzuschießen, wird in Finanzkreisen als wichtiges Signal zur Stabilisierung des Unternehmens gewertet. Die zusätzlichen Mittel sollen die Liquiditätsreserven stärken und

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Erste reguläre Wartung einer ungarischen C-390 Millennium erfolgreich beendet

Jan Gruber 24. Juni 2026 13:01

Der brasilianische Luftfahrtkonzern Embraer hat in enger Zusammenarbeit mit dem portugiesischen Wartungsunternehmen OGMA die erste planmäßige 24-monatige Inspektion eines militärischen Transportflugzeugs vom Typ C-390 Millennium der ungarischen Luftwaffe abgeschlossen. Die technischen Arbeiten wurden in den Werkstätten von OGMA in Portugal durchgeführt. Dieser operative Erfolg markiert einen wichtigen Schritt beim Aufbau und der Konsolidierung einer europäischen Support- und Instandhaltungsstruktur für diesen Flugzeugtyp, der zunehmend von europäischen Streitkräften beschafft wird. Die Maßnahme basiert auf einem umfassenden Dienstleistungsvertrag zwischen Embraer und dem ungarischen Verteidigungsministerium, der den technischen Support, die Logistikketten sowie die langfristige Wartung der Flotte regelt. Ungarn gilt nach Portugal als der zweite NATO-Mitgliedstaat, der sich für das moderne taktische Mehrzwecktransportflugzeug aus brasilianischer Produktion entschieden hat. Die ungarischen Luftstreitkräfte hatten im November 2025 die vollständige Auslieferung ihrer aus zwei Maschinen bestehenden Flotte abgeschlossen. Seit der ersten Teilindienststellung Ende 2024 wurden die Flugzeuge intensiv für nationale und internationale Transportaufgaben genutzt. Der Kommandeur der ungarischen Luftwaffe, Brigadegeneral Tamás Bali, zeigte sich mit der technischen Durchführung und der Koordination zwischen den ungarischen Teams, OGMA und Embraer zufrieden und betonte die Bedeutung einer gesicherten Einsatzbereitschaft im Rahmen der Bündnisverpflichtungen. Die C-390 Millennium ist als zweistrahliges Transportflugzeug der nächsten Generation konzipiert und soll in vielen Nutzerstaaten die veraltete Lockheed C-130 Hercules ersetzen. Das Aufgabenspektrum der Maschine umfasst den Fracht- und Truppentransport, Fallschirmjägereinsätze, die Luftbetankung sowie Such- und Rettungsmissionen. Eine Besonderheit der ungarischen Konfiguration ist die Integration einer modularen, rollbaren Intensivstation (ICU). Diese medizinische Ausstattung ermöglicht es den ungarischen Streitkräften, komplexe Evakuierungsflüge und intensivmedizinische Transporte unter militärischen Bedingungen

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Erpressergruppe Bashe: Mutmaßlicher Cyberangriffs auf die Flughafen Wien AG

Jan Gruber 24. Juni 2026 12:24

Ein mutmaßlicher Cyberangriff auf den Flughafen Wien hat eine Debatte über die IT-Sicherheit kritischer Infrastrukturen und die Methoden internationaler Erpresserbanden ausgelöst. Die cyberkriminelle Gruppierung Bashe behauptet, sensible Datensätze des größten österreichischen Flughafens entwendet zu haben, und droht im Darknet mit deren Veröffentlichung. Als vermeintlichen Beleg publizierten die Akteure Frachtdokumente aus dem Jahr 2025, die unter anderem den Transport von Schusswaffen und Chemikalien dokumentieren. Die Betreibergesellschaft des Flughafens wies die Darstellung einer akuten Bedrohung umgehend zurück und sprach von alten, bedeutungslosen Aufstellungen. Der reguläre Flug- und Abfertigungsbetrieb verzeichnete keinerlei Beeinträchtigungen, und Hinweise auf den Abfluss personenbezogener oder geschäftskritischer Kundendaten liegen nach Angaben des Unternehmens nicht vor. Der Vorfall reiht sich ein in eine Serie weltweiter Cybersicherheitsvorfälle im Logistik- und Verkehrssektor und beleuchtet die zunehmend aggressive Marketingstrategie moderner Ransomware-Akteure. Die Details der veröffentlichten Frachtdokumente und die Reaktion des Flughafenmanagements Die von den Angreifern als Echtheitsbeweis vorgelegten Datenauszüge umfassen sogenannte Pre-Flight-Reports und detaillierte Ladelisten von Transportflügen. Besondere Aufmerksamkeit erregte dabei ein Dokument des Fluges TP1271 von Wien nach Portugal, aus dem der Transport von Glock-Pistolen mit einem Gesamtgewicht von 1590 Kilogramm hervorgeht. Da diese Waffen bei den portugiesischen Streitkräften als reguläre Dienstwaffe eingeführt wurden, handelt es sich zwar um einen legalen Rüstungstransport, die logistischen Abwicklungsdaten unterliegen jedoch üblicherweise strengen Geheimhaltungsvorschriften. Ein weiterer veröffentlichter Beleg dokumentiert den Transport gefährlicher chemischer Güter auf derselben Flugroute im April 2025. Der Sprecher der Flughafen Wien AG, Peter Kleemann, betonte in einer offiziellen Stellungnahme, dass es sich bei den im Internet aufgetauchten Dokumenten um veraltete Fragmente handle, deren

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DDSG Blue Danube bringt Wiener Eissalon Tichy an Bord

Jan Gruber 24. Juni 2026 12:02

Das traditionsreiche Wiener Binnenschifffahrtsunternehmen DDSG Blue Danube hat pünktlich zum Sommerbeginn eine kulinarische Kooperation mit dem bekannten Eissalon Tichy gestartet. Im Rahmen dieses neuen Angebots wird auf den Schiffen der Reederei das bekannteste Produkt des Eissalons, der Eismarillenknödel, serviert. Die Zusammenarbeit verknüpft das touristische Angebot der im vergangenen Jahr eingeführten „Donau Panorama Tour“ mit einer gastronomischen Traditionsmarke der österreichischen Bundeshauptstadt. Die Kooperation wurde im Rahmen einer feierlichen Präsentation an Bord des Flaggschiffs MS Vienna im Beisein zahlreicher Vertreter aus Wirtschaft, Politik und Kultur offiziell vorgestellt. Die zweistündige Rundfahrt wird viermal täglich vom Schifffahrtszentrum an der Reichsbrücke aus durchgeführt und führt an modernen architektonischen Wahrzeichen Wiens wie dem DC Tower, der UNO City und dem Millennium Tower vorbei. Das kombinierte Ticket für die Fahrt inklusive der Eisspezialität wird zu einem Festpreis angeboten und richtet sich gezielt sowohl an das nationale Publikum als auch an internationale Touristen. Für die Betreiber stellt die Kooperation kurz vor dem Start der traditionellen Marillenernte in der Wachau eine logische Erweiterung ihres Ausflugsprogramms dar, da die Reederei in dieser niederösterreichischen Region ebenfalls stark im Linienverkehr vertreten ist. Die DDSG Blue Danube wurde im Jahr 1995 als Nachfolgegesellschaft der historischen Ersten Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft von 1829 gegründet und befindet sich zu gleichen Teilen im Besitz der Wien Holding und des Verkehrsbüros. Mit einer Flotte von insgesamt neun Passagierschiffen, darunter die MS Vindobona und die MS Admiral Tegetthoff, befördert das Unternehmen jährlich mehr als 300.000 Passagiere auf der Donau im Raum Wien und Niederösterreich sowie auf internationalen Strecken nach Bratislava. Der

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Tarifkonflikt im österreichischen Gastgewerbe: Gewerkschaft Vida lehnt Arbeitgeberangebot nach Mitgliederbefragung ab

Jan Gruber 24. Juni 2026 12:01

In Österreich verschärft sich die Auseinandersetzung um den Kollektivvertrag im Hotel- und Gastgewerbe. Nach einer Abstimmung unter den Beschäftigten der Branche hat die zuständige Gewerkschaft Vida das aktuelle Angebot der Arbeitgeberseite offiziell abgelehnt. Das Verhandlungsteam der Arbeitnehmervertreter sieht sich durch das Abstimmungsergebnis in seiner Haltung bestärkt, wonach das vorliegende Paket zu einem Reallohnverlust führen würde. Die Gewerkschaft fordert angesichts der allgemeinen Teuerung eine deutliche Erhöhung der Entgelte, um die Kaufkraft der Angestellten abzusichern. Als Hauptgrund für die Ablehnung verweist die Vida auf die drastisch gestiegenen Lebenshaltungskosten bei gleichzeitig stark gestiegenen Preisen im Tourismussektor. Laut Gewerkschaftsangaben verzeichnete die Branche seit dem Jahr 2022 kumulierte Preisanstiege von rund 38,4 Prozent, während die Löhne im Gastgewerbe im Verhältnis dazu weit zurückgeblieben seien. Die Arbeitnehmervertreter werfen den Betrieben vor, die Inflation zwar über höhere Preise an die Gäste weiterzugeben, den eigenen Mitarbeitern jedoch den notwendigen Teuerungsausgleich zu verweigern. Da Fixkosten wie Mieten und Gebühren automatisch steigen, drohe den Beschäftigten ohne deutliche Lohnanpassungen eine fortschreitende finanzielle Belastung. Gleichzeitig übt die Vida scharfe Kritik an der Argumentation der Wirtschaftskammer und der Strategie der Bundesregierung zur Bewältigung des Personalbedarfs. Den medial häufig beklagten Arbeitskräftemangel bezeichnet die Gewerkschaft als hausgemachte Attraktivitätskrise, die primär auf unzureichende Bezahlung und schwierige Arbeitsbedingungen zurückzuführen sei. Der Bundesregierung wird vorgeworfen, über die Mangelberufsliste und die Vergabe der Rot-Weiß-Rot-Karte gezielt Arbeitskräfte aus dem Ausland in den Sektor zu schleusen, anstatt das Lohnniveau im Inland anzuheben. Die Vida fordert die Arbeitgeber auf, umgehend neue Verhandlungstermine zu vereinbaren und ein verbessertes Angebot vorzulegen.

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Jubiläum am Niederrhein: Mehr als 22.000 Besucher feiern 70 Jahre Flughafen Mönchengladbach

Jan Gruber 24. Juni 2026 12:01

Der Flughafen Mönchengladbach hat anlässlich seines 70-jährigen Bestehens ein erhebliches Publikumsinteresse verzeichnet. Bei der Jubiläumsveranstaltung strömten mehr als 22.000 Besucher auf das Flughafengelände im Rheinland. Damit knüpfte der Verkehrslandeplatz an den Erfolg des vorherigen Tags der offenen Tür im Jahr 2023 an und präsentierte sich der Öffentlichkeit als bedeutender regionaler Luftfahrt-, Wirtschafts- und Schulungsstandort. Mehr als 50 Aussteller, darunter ansässige Unternehmen, Luftfahrtschulen, Behörden wie die Bundespolizei und der Zoll sowie Einheiten der Bundeswehr und der lokalen Feuerwehr, nutzten die Großveranstaltung zur Präsentation. Als einer der wichtigsten deutschen Plätze für die Allgemeine Luftfahrt nimmt der Flughafen eine zentrale Rolle in der regionalen Infrastruktur ein. Unternehmen wie die am Platz ansässige Rheinland Air Service, die als führender europäischer Spezialist für die Wartung und den Vertrieb von Regional- und Geschäftsreiseflugzeugen gilt, öffneten im Rahmen von organisierten Busführungen ihre Betriebsstätten für die Öffentlichkeit. Im Mittelpunkt des Interesses stand eine Flugzeugausstellung auf dem Vorfeld, die historische und moderne Luftfahrzeuge vereinte. Zu den Exponaten gehörten seltene Klassiker wie die F4U Corsair, die T-28 Trojan sowie eine historische Junkers Ju 52. Der angeschlossene Hugo Junkers Hangar bot den Gästen zudem tiefere Einblicke in die Luftfahrtgeschichte und das Lebenswerk des berühmten Ingenieurs Hugo Junkers. Als prominenter Gaststar zog der durch Fernsehproduktionen bekannte Technikexperte Michael Manousakis zahlreiche Luftfahrtbegeisterte an. Abgerundet wurde das Angebot durch ein gastronomisches Konzept sowie Rundflüge mit Hubschraubern und Propellermaschinen über der Region.

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Condor: Wiederaufnahme der Windhoek-Flüge angekündigt

Jan Gruber 24. Juni 2026 11:37

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor erweitert ihr Langstreckennetz für das Jahr 2027 und nimmt die namibische Hauptstadt Windhoek wieder in den regulären Flugplan auf. Ab Ende Juni 2027 wird die Fluggesellschaft dreimal wöchentlich nonstop vom zentralen Drehkreuz Frankfurt am Main zum Hosea Kutako International Airport in Windhoek fliegen. Die Flüge ab Deutschland sind für die Wochentage Dienstag, Donnerstag und Samstag terminiert, während die Rückflüge jeweils an den Folgetagen stattfinden. Mit diesem Schritt kehrt eine Destination in das Portfolio des Unternehmens zurück, die bereits von November 2014 bis zum Jahr 2021 erfolgreich bedient wurde. Die Entscheidung ist eine direkte Reaktion auf die anhaltend hohe Nachfrage nach Fernreisen in das südliche Afrika und bietet sowohl Individualreisenden als auch kommerziellen Reiseveranstaltern neue logistische Kapazitäten auf einer traditionell stark frequentierten Route. Marktanalyse und die wirtschaftliche Bedeutung des namibischen Tourismussektors Namibia hat sich in den vergangenen Jahrzehnten zu einem der stabilsten und gefragtesten Fernreiseziele für den deutschsprachigen Markt entwickelt. Das Land im südlichen Afrika verzeichnet kontinuierlich steigende Besucherzahlen aus Europa, wobei deutsche Staatsbürger statistisch eine der größten Gruppen der ausländischen Urlauber bilden. Die touristische Infrastruktur des Landes ist stark auf Rundreisen, Safaris und den Besuch von Nationalparks wie dem Etosha-Nationalpark ausgerichtet. Windhoek fungiert dabei als der zentrale logistische Dreh- und Angelpunkt, da fast der gesamte internationale Luftverkehr des Landes über den dortigen Flughafen abgewickelt wird und die Stadt den Ausgangspunkt für das nationale Straßen- und Transportnetz darstellt. Für Condor bietet die Wiederaufnahme der Strecke die Möglichkeit, sich in einem profitablen Nischenmarkt der Langstrecke zu positionieren. Der

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