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Jan Gruber

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Jan Gruber

Finanzielle Belastungen und Passagierschwund: Die wirtschaftliche Lage der Deutschen Bahn im Fernverkehr

Jan Gruber 18. März 2026 04:39

Die Deutsche Bahn sieht sich im Bereich des Fernverkehrs weiterhin mit massiven wirtschaftlichen und operativen Herausforderungen konfrontiert. Trotz eines Rückgangs der ausgezahlten Entschädigungssummen für Verspätungen im Vergleich zum Vorjahr verbleiben die Kosten für Fahrgastrechte auf einem historisch hohen Niveau. Im vergangenen Geschäftsjahr schüttete der Konzern insgesamt 156,1 Millionen Euro an entschädigungsberechtigte Kunden aus – eine Summe, die zwar unter dem Rekordwert des Vorjahres liegt, aber noch immer das Dreifache des Niveaus aus dem Jahr 2019 erreicht. Fernverkehrsvorstand Michael Peterson führt diese Entwicklung unter anderem auf die hohe Zahl an Baustellen und technischen Störungen im Schienennetz zurück. Gleichzeitig kämpft die Sparte mit einer sinkenden Auslastung ihrer Züge, die maßgeblich durch die Einführung des Deutschlandtickets und veränderte Reisegewohnheiten beeinflusst wird. Während die Auslastung vor der globalen Pandemie bei 56 Prozent lag, stagniert sie aktuell bei durchschnittlich 48 Prozent. Zusätzliche Belastungen durch gestiegene Trassenpreise und eine gekürzte staatliche Förderung zwingen das Unternehmen zu weitreichenden Optimierungsmaßnahmen, um die Bilanz des Gesamtkonzerns nicht weiter zu gefährden. Hohe Entschädigungszahlungen als dauerhafter Kostenfaktor Der Rückgang der Entschädigungszahlungen um rund 41 Millionen Euro im Vergleich zum Vorjahr wird innerhalb der Konzernführung primär auf das Ausbleiben großer Streikereignisse zurückgeführt. Dennoch stellen 156,1 Millionen Euro eine erhebliche finanzielle Last dar, die direkt vom operativen Ergebnis abgezogen werden muss. Die Tatsache, dass sich diese Zahlungen seit 2019 verdreifacht haben, verdeutlicht die strukturellen Probleme bei der Pünktlichkeit im deutschen Schienennetz. Jeder Fahrgast, der sein Ziel mit einer Verspätung von mehr als 60 Minuten erreicht, hat Anspruch auf eine teilweise Erstattung des Fahrpreises.

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Traditionelle Volksmusik und Brauchtumspflege zum Frühlingsbeginn im Ausseerland

Jan Gruber 17. März 2026 18:04

Das Ausseerland Salzkammergut begeht den Auftakt der diesjährigen Frühlingssaison am 21. März 2026 mit dem 45. „Josefisingen“. Die Traditionsveranstaltung gilt als bedeutender Treffpunkt für authentische Volksmusik und versammelt Sänger sowie Musikanten aus verschiedenen Regionen. Im Mittelpunkt stehen unverfälschte Volkslieder, Jodler und Tanzlmusik, die ohne technische Verstärkung dargeboten werden.  Ein besonderes Merkmal dieses Abends ist das Ausseer „Paschen“, ein rhythmischer Klatschbrauch, der tief in der regionalen Identität verwurzelt ist und die musikalische Darbietung ergänzt. Die Orte Altaussee, Bad Aussee, Bad Mitterndorf und Grundlsee nutzen diesen Rahmen zudem, um ihr kulinarisches und traditionelles Profil für das beginnende Frühjahr zu präsentieren. Nach dem Auftakt im heimischen Umfeld verlagert die Region ihre Präsenz vom 8. bis 12. April 2026 in die Bundeshauptstadt zum Steiermark-Frühling auf den Wiener Rathausplatz. Unter der Leitung von Geschäftsführerin Pamela Binder präsentieren lokale Gastgeber und die amtierenden Narzissenhoheiten das touristische Angebot der Erlebnisregion. Der Fokus liegt dabei auf einer Verbindung von regionaler Kulinarik und gelebtem Handwerk. Vertreten sind unter anderem Institutionen wie die Salzwelten, das Narzissen Vital Resort sowie Holzkunst-Handwerker. Musikalische Einlagen regionaler Gruppen und Auftritte der Volkstanzgruppe Altaussee sorgen für die typische Atmosphäre des Salzkammerguts im Herzen Wiens. Ein wesentlicher Bestandteil der Präsentation in Wien ist das mobile Kochstudio, bei dem namhafte Köche der Region ihr Handwerk zeigen. Am Sonntag wird Haubenkoch Dominik Utassy von der Geiger Alm erwartet, unterstützt von Kollegen des Hotels Erzherzog Johann und des Mondi Resorts Grundlsee am Freitag. Diese kulinarischen Vorführungen dienen dazu, die gehobene Gastronomie des Ausseerlandes einem überregionalen Publikum zugänglich zu machen.

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Führungswechsel bei der Austrian Business Travel Association

Jan Gruber 17. März 2026 17:03

Bei der turnusmäßigen Generalversammlung der Austrian Business Travel Association (ABTA) im Motel One & Flemings Hotel Wien-Stadthalle wurde eine umfassende Neuausrichtung des Vorstands beschlossen. Angela Lille, Head of HR-Systems und Travel Management bei der Erste Group, wurde zur neuen Präsidentin des Verbandes gewählt. Sie übernimmt das Amt von Roman Neumeister, der dem Präsidium künftig als Vizepräsident erhalten bleibt. In ihrer Antrittsrede betonte Lille die Bedeutung starker Netzwerke in Zeiten disruptiver Marktveränderungen und skizzierte ihre Vision eines mutigen, vernetzten Verbandes, der die Marktentwicklungen im Geschäftsreisesektor aktiv mitgestaltet. Der personelle Umbruch markiert das Ende einer Ära, da langjährige Funktionäre wie Vizepräsidentin Sabine Toplak und Generalsekretär Peter Tolinger ihre Ämter niederlegten, um sich verstärkt ihren beruflichen Hauptaufgaben zu widmen. Als Anerkennung für ihre Verdienste wurden beide zu Ehrenmitgliedern ernannt. Neben der Bestätigung des neuen Präsidiums wurden Michael Glück, Kirsten Hauft-Tulic, Alexander Klöckler und Bettina Scheriau als neue Vorstandsmitglieder offiziell in ihre Funktionen berufen. Die finanzielle Basis für die kommende Periode wurde durch die Präsentation des Rechnungsabschlusses 2024/2025 sowie des Budgets für 2026 durch Kassierin Monika Milde gelegt. Ein zentraler Fokus für das laufende Geschäftsjahr liegt auf der Organisation der GBTA + VDR + ABTA Conference in Wien. Dieses Großereignis gilt als der wichtigste Branchentreffpunkt für das Geschäftsreisemanagement in Europa im Jahr 2026. Der Verband zielt darauf ab, durch regionale und internationale Vernetzung den Wissensaustausch zwischen Unternehmen zu fördern. Ergänzt wurde die Versammlung durch eine Keynote des Extremsportlers Matthias Stelzmüller, der Parallelen zwischen akribischer Reiseplanung und sportlichen Höchstleistungen zog, was den Mitgliedern neue Impulse

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Lufthansa unterbreitet Gewerkschaft Angebot zur Umstrukturierung der Pilotenversorgung

Jan Gruber 17. März 2026 12:00

Im festgefahrenen Tarifkonflikt zwischen der Lufthansa und der Vereinigung Cockpit (VC) hat die Konzernführung einen neuen Vorstoß zur Reform der Alters- und Übergangsversorgung unternommen. Das Unternehmen schlägt vor, das bisherige System der Übergangsversorgung (ÜV) – welche die Zeit zwischen dem Ende der aktiven Flugtätigkeit und dem Eintritt in die gesetzliche Rente überbrückt – vollständig in die betriebliche Altersvorsorge (bAV) zu integrieren. Laut Lufthansa-Management orientiere man sich damit an internationalen Wettbewerbern wie KLM oder British Airways, die bereits über solche integrierten Versorgungssysteme verfügen. Die Airline signalisiert Verhandlungsbereitschaft, dieses von der Gewerkschaft in der Vergangenheit oft als Vorbild genannte Modell nun auch für das Cockpitpersonal von Lufthansa Classic und Lufthansa Cargo umzusetzen. Ein zentrales Argument der Lufthansa für diesen Systemwechsel ist die Flexibilisierung der individuellen Lebensplanung. Das derzeitige Modell der Übergangsversorgung bringt den Nachteil mit sich, dass Ansprüche verfallen können, wenn Piloten aufgrund ihrer Karriereplanung bis zur gesetzlichen Altersgrenze im Dienst bleiben. Durch eine Überführung der Mittel in die betriebliche Altersvorsorge könnten die Rentenansprüche rechnerisch um bis zu 50 Prozent aufgewertet werden. Das Unternehmen betont dabei, dass diese Umstellung kostenneutral für den Konzern erfolgen soll, während sie für die Beschäftigten eine substanzielle Verbesserung der späteren Altersbezüge darstellt. Ähnliche Modelle wurden in der Vergangenheit bereits erfolgreich für das Kabinenpersonal implementiert, was nun als Blaupause für die Piloten dienen soll. Um die Akzeptanz innerhalb der Belegschaft zu sichern, sieht das Angebot der Lufthansa umfassende Vertrauensschutzregelungen vor. Piloten, die kurz vor dem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst stehen, sollen weiterhin auf die bestehenden Zusagen der

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Niederösterreichisches Familienunternehmen als weltweiter Spitzenhändler für Robinson Helicopter ausgezeichnet

Jan Gruber 17. März 2026 11:00

Das in Kilb ansässige Unternehmen P & B Helitrade hat auf der internationalen Fachmesse Verticon 2026 eine herausragende globale Anerkennung erfahren. Der US-amerikanische Hersteller Robinson Helicopter Company verlieh dem niederösterreichischen Betrieb die höchste Auszeichnung der Kategorie „Diamond“. Damit gehört P & B Helitrade zu einem exklusiven Kreis von nur 15 Händlern weltweit, die diesen Status bei insgesamt 95 Vertriebspartnern erreichen konnten. Besonders hervorzuheben ist der zusätzlich verliehene „Voice of the Customer Award“, der auf einer umfassenden Kundenbefragung des Jahres 2025 basiert. In dieser Erhebung erzielte das Team um Wolfgang und David Pitterle das international beste Resultat, was die Gemeinde Kilb zu einem zentralen Fixpunkt in der globalen Hubschrauberbranche macht. Die Zusammenarbeit zwischen dem kalifornischen Marktführer aus Torrance und dem österreichischen Familienunternehmen besteht bereits seit 1992. Der operative Ablauf am Heliport in Kilb folgt dabei einem spezialisierten Prozess: Die Hubschrauber werden im US-Stammwerk gefertigt, zerlegt in Transportkisten nach Niederösterreich geliefert und dort fachgerecht montiert. Nach umfangreichen Testflügen und der behördlichen Zulassung erfolgt die Auslieferung an Kunden weltweit. Neben dem Vertrieb betreibt das Unternehmen die älteste zivile Hubschrauberschule Österreichs, an der bereits zahlreiche prominente Persönlichkeiten aus dem Sport und der Gesellschaft ihre Pilotenausbildung absolviert haben. Zusätzliche Stützpunkte an den Flughäfen Graz und Linz ergänzen das logistische Netzwerk des Händlers. Die Robinson Helicopter Company, 1973 von Frank Robinson gegründet, gilt als volumenstärkster Hersteller ziviler Leicht-Hubschrauber. Mit dem Modell R22 revolutionierte das Unternehmen bereits in den 1970er-Jahren den Markt. Auf der Verticon 2026 wurden zudem zukunftsweisende Entwicklungen präsentiert: Ab dem Jahr 2030 soll der

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Tarifkonflikt führt zu Stillstand: Ganztägiger Warnstreik legt Flugbetrieb am BER lahm

Jan Gruber 17. März 2026 10:09

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) bereitet sich auf einen kompletten Ausfall des regulären Passagierbetriebs am Mittwoch, den 18. März 2026, vor. Hintergrund ist ein massiver Aufruf der Gewerkschaft ver.di zu einem Warnstreik, der weitreichende Konsequenzen für den Luftverkehr in der Hauptstadtregion nach sich zieht.  Die Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg (FBB) musste infolge der Ankündigung bereits alle geplanten Starts und Landungen für den betroffenen Zeitraum absagen, da eine sichere Abwicklung des Flugbetriebs unter den gegebenen Umständen nicht gewährleistet werden kann. Betroffen sind rund 445 Flugbewegungen und schätzungsweise 57.000 Reisende, die nun kurzfristig auf alternative Transportmittel oder spätere Flugverbindungen ausweichen müssen. Die Geschäftsführung des Flughafens kritisiert den Zeitpunkt des Streiks scharf und verweist auf die allgemeine weltpolitische Unsicherheit, während die Gewerkschaft den Druck in den laufenden Tarifverhandlungen für die Bodenverkehrsdienste und das Sicherheitspersonal erhöhen will. Logistische Herausforderungen und Passagierinformationen Die Absage von fast 450 Flügen innerhalb eines einzigen Tages stellt die Fluggesellschaften und den Flughafen vor eine enorme logistische Herausforderung. Ursprünglich kalkulierte die FBB mit einem hohen Passagieraufkommen, das nun vollständig wegfällt. Die betroffenen Fluggesellschaften haben bereits damit begonnen, ihre Kunden über die Ausfälle zu informieren und Umbuchungsprozesse einzuleiten. Dabei zeigt sich die Komplexität des modernen Luftverkehrs: Viele Passagiere nutzen den BER als Umsteigeknoten, wodurch sich die Auswirkungen des Streiks weit über die Grenzen Berlins und Brandenburgs hinaus auf das globale Streckennetz bemerkbar machen. Die Flughafengesellschaft nutzt ihre digitalen Kanäle, um über den aktuellen Stand zu informieren. Fluggäste werden eindringlich gebeten, gar nicht erst zum Terminal zu reisen, da die Check-in-Schalter und Sicherheitskontrollen

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Rechtliche Einigung im Streit um Rückerstattungen: Qantas zahlt Millionenentschädigung an Passagiere

Jan Gruber 17. März 2026 08:31

Die australische Fluggesellschaft Qantas Group hat einen langwierigen Rechtsstreit um nicht ausgezahlte Ticketerstattungen während der globalen Gesundheitskrise beigelegt. Durch einen Vergleich in Höhe von 105 Millionen australischen Dollar, was etwa 74 Millionen US-Dollar entspricht, wendet das Unternehmen eine weitere gerichtliche Auseinandersetzung im Rahmen einer Sammelklage ab. Im Zentrum des Konflikts standen Fluggäste, deren Reisen aufgrund von Flugstreichungen in den Jahren 2020 und 2021 nicht stattfinden konnten. Während die Fluggesellschaft ursprünglich lediglich Reisegutscheine anbot, forderten zahlreiche Kunden die Rückzahlung ihrer Gelder in bar. Obwohl Qantas im Zuge des Vergleichs kein rechtliches Fehlverhalten einräumt, signalisiert die Summe die Bereitschaft des Konzerns, die Altlasten aus der Krisenzeit endgültig zu bereinigen. Voraussetzung für die Auszahlung ist die endgültige Genehmigung durch den Federal Court of Australia. Sollte diese erfolgen, wird mit den Entschädigungszahlungen in der zweiten Jahreshälfte 2026 gerechnet. Diese Einigung reiht sich ein in eine Serie von Maßnahmen, mit denen die Fluggesellschaft versucht, das angekratzte Vertrauen der Kunden und die operative Stabilität nach den turbulenten Jahren der Pandemie wiederherzustellen. Hintergründe der Sammelklage und Vorwürfe der Passagiere Die rechtliche Auseinandersetzung nahm ihren Anfang, als die Kanzlei Echo Law im Namen tausender Passagiere Klage gegen den australischen Flagcarrier einreichte. Der Kernvorwurf lautete, dass Qantas systematisch Rückerstattungsansprüche erschwert oder verweigert habe. In der Hochphase der Reisebeschränkungen wurden weltweit zehntausende Flüge gestrichen. Viele Fluggesellschaften, darunter auch Qantas, versuchten ihre Liquidität zu sichern, indem sie Kunden dazu drängten, Gutschriften für zukünftige Reisen anstelle von Bargeld zu akzeptieren. Passagiere berichteten jedoch von massiven Hürden bei der Beantragung von Rückzahlungen. Es

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Latam Airlines steuert auf historische Flottenmarke von 400 Flugzeugen zu

Jan Gruber 17. März 2026 07:34

Der südamerikanische Luftfahrtriese Latam Airlines hat für das Jahr 2026 einen massiven Ausbau seiner operativen Kapazitäten angekündigt. Nach einer Phase der Konsolidierung und finanziellen Restrukturierung plant das Unternehmen, die symbolträchtige Grenze von 400 Flugzeugen zu überschreiten. Mit der Übernahme von insgesamt 41 neuen Maschinen im kommenden Jahr wird die Flotte bis Ende 2026 auf voraussichtlich 410 Einheiten anwachsen. Dieser Wachstumsschub festigt nicht nur die Marktführerschaft der Airline in Lateinamerika, sondern katapultiert sie auch in die Riege der zwölf größten Fluggesellschaften weltweit, womit sie auf Augenhöhe mit Schwergewichten wie Turkish Airlines agiert. Der Expansionsplan ist Teil einer breit angelegten Strategie, die sowohl die Erschließung neuer regionaler Märkte in Brasilien als auch die Optimierung von Langstreckenverbindungen umfasst. Durch den Einsatz moderner Flugzeugtypen wie der Embraer E195-E2 und des Airbus A321XLR bereitet sich Latam darauf vor, Strecken zu bedienen, die bisher wirtschaftlich kaum darstellbar waren. Mit einem Rekordgewinn von 1,5 Milliarden US-Dollar im Rücken demonstriert der Konzern eine operative Stärke, die ihn deutlich von regionalen Wettbewerbern abhebt. Strategische Neuausrichtung durch regionale Flexibilität Ein zentraler Baustein der Wachstumsstrategie für 2026 ist die Einführung der Embraer E195-E2 in die Flotte. Im September 2025 platzierte Latam einen Großauftrag über bis zu 74 Flugzeuge dieses Typs, wovon 24 als Festbestellungen und 50 als Optionen vereinbart wurden. Die erste Auslieferung dieser Maschinen wird für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet. CEO Roberto Alvo sieht in diesem Flugzeugtyp den Schlüssel für die zukünftige Erschließung bisher ungenutzter Marktpotenziale. Während die Airline in der Vergangenheit primär auf größere Airbus-Modelle für den Kurz-

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Kitzbühel bereitet sich auf die 65. World Airline Ski Championships vor

Jan Gruber 17. März 2026 06:04

Die Gamsstadt Kitzbühel wird in der kommenden Woche zum Zentrum der internationalen Luftfahrt-Skigemeinschaft. Vom 22. bis 27. März 2026 finden in dem Tiroler Wintersportort die 65. World Airline Ski Championships (WASC) statt. Das Organisationskomitee, bestehend aus Eurotours, Kitzbühel Tourismus und der Eventagentur Element3, hat den Zuschlag für die Austragung dieses prestigeträchtigen Ereignisses erhalten. Nach den Titelkämpfen des Vorjahres in Japan kehrt die Veranstaltung damit nach 2018 erneut nach Österreich zurück, bevor die Rennserie im nächsten Jahr nach Kanada weiterzieht. Die Vorbereitungen für das Großereignis, das von der International Airlines Ski Federation (IASF) veranstaltet wird, befinden sich laut Eurotours-Geschäftsführer Maik Gruba bereits in der finalen Phase. Erwartet werden bis zu 800 Teilnehmer von insgesamt 43 Fluggesellschaften aus 27 Nationen. Das Starterfeld setzt sich aus Piloten, Flugbegleitern und Bodenpersonal zusammen, wobei ein Großteil der Sportler – etwa 60 Prozent – aus den USA anreist. Zu den namhaften vertretenen Airlines gehören unter anderem Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Delta, KLM und Qantas. Die Vielfalt des Teilnehmerfeldes spiegelt sich auch im Alter wider, das von 20 bis zu 85 Jahren reicht. Die Athleten treten in insgesamt acht verschiedenen Wettbewerben an, die über fünf Tage verteilt sind. Das sportliche Programm umfasst klassische Alpin-Disziplinen wie Slalom und Riesenslalom, Snowboard-Bewerbe sowie nordische Disziplinen, darunter Sprints und Distanzrennen. Der feierliche Auftakt der Weltmeisterschaften erfolgt am Sonntag, den 22. März 2026, mit einer öffentlichen Parade durch die Kitzbüheler Innenstadt, gefolgt von der offiziellen Eröffnungsfeier im Stadtpark. Die Veranstalter legen Wert darauf, dass sowohl die Eröffnung als auch die sportlichen Wettkämpfe

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Zoll stellt 32 Kilogramm Cannabis am Flughafen Wien sicher

Jan Gruber 17. März 2026 05:01

Ermittler des Zolls und der Kriminalpolizei haben am Flughafen Wien-Schwechat einen großangelegten Drogenschmuggel unterbunden. Bei einer routinemäßigen Kontrolle von Transitgepäck stießen die Beamten auf zwei Koffer, die insgesamt 32 Kilogramm Cannabiskraut enthielten. Die Gepäckstücke befanden sich auf dem Weg von Bangkok über Wien nach Frankfurt am Main. Als Verantwortlicher für das Reisegepäck wurde ein 39-jähriger niederländischer Staatsbürger identifiziert und noch am Flughafen festgenommen. Der Verdächtige verweigerte während der ersten polizeilichen Einvernahme die Aussage und wurde auf Anordnung der Staatsanwaltschaft in die Justizanstalt Korneuburg überstellt. Dieser Aufgriff markiert eine Fortsetzung einer auffälligen Serie von Schmuggelversuchen über die österreichische Hauptstadt. In den vergangenen Monaten verzeichneten die Behörden am Flughafen Wien vermehrt Funde von Cannabis, die eine identische Route aufweisen. Die Drogen stammen dabei fast ausschließlich aus Thailand, wo die gesetzlichen Bestimmungen bezüglich Cannabis in den letzten Jahren massiv gelockert wurden. Dies hat dazu geführt, dass kriminelle Netzwerke verstärkt Kuriere einsetzen, um die Ware im Reisegepäck auf Linienflügen nach Europa zu transportieren. Die Transitwege führen dabei oft über internationale Drehkreuze wie Wien, um die eigentliche Herkunft der Koffer bei der Ankunft am Zielort in der Europäischen Union zu verschleiern. Sicherheitsanalysten und Zollbehörden beobachten mit Sorge, dass Wien zunehmend als Transitknotenpunkt für Drogentransporte aus Südostasien nach West- und Südeuropa fungiert. Die geplanten Zielorte der sichergestellten Lieferungen umfassen neben deutschen Großstädten auch Metropolen in Großbritannien und Italien. Aufgrund der hohen Frequenz an Passagieren und Gepäckstücken am Standort Schwechat versuchen Schmuggler, in der Masse unterzutauchen. Die österreichischen Behörden haben als Reaktion darauf die Kontrolldichte bei Flügen

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