Jan Gruber

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Jan Gruber

November 2022: Ryanair hatte 11,2 Millionen Passagiere

Die Ryanair Group beförderte im November 2022 rund 11,2 Millionen Passagiere und konnte sich damit im direkten Vergleich mit dem Vorjahresmonat um zehn Prozent steigern. Die Auslastung legte um fünf Prozentpunkte auf 92 Prozent zu. Im bisherigen Verlauf des Geschäftsjahres hatte die Ryanair Group 158,4 Millionen Fluggäste an Bord. Im direkten Vergleich mit der Vorperiode, die stark von der Corona-Pandemie geprägt war, legte man um 144 Prozent zu. Die Auslastung verbesserte sich um zehn Prozentpunkte auf 91 Prozent, teilte das Unternehmen mit.

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Fehlerhafte Passagiergebühren: Sammelklagen gegen Arkia und Israir

Die Fluggesellschaft Arkia und Israir haben Sammelklagen über umgerechnet rund sechs Millionen U.S.-Dollar am Hals, denn den beiden Unternehmen wird vorgeworfen, dass diese angeblich Passagiergebühren am Flughafen Tel Aviv-Ben Gurion fehlerhaft verrechnet haben sollen. Der Streitwert verteilt sich wie folgt: Von Arkia werden rund 3,15 Millionen U.S.-Dollar gefordert und von Israir 2,85 Millionen U.S.-Dollar. Beide Carrier wollen sich zu der gerichtsanhängigen Angelegenheit unter Verweis auf laufende Verfahren nicht äußern. Konkret geht es darum, dass der Betreiber des Airports für die Nutzung des Terminals 1 ein niedrigeres Entgelt erhebt. Laut offizieller Gebührenordnung fallen für abfliegende Passagiere 13,94 U.S.-Dollar an. Im Terminal 3 werden stolze 30,25 U.S.-Dollar fällig. Das Nutzungsentgelt wird von den Airlines gemeinsam mit dem Ticketgeld eingehoben und anschließend an die Flughafenbehörde Israels weitergeleitet. Allerdings: Nur wenn der Fluggast tatsächlich fliegt. Für so genannte No-Shows wird keine Passagiergebühr fällig, da die Leistung nicht in Anspruch genommen wurde. Laut einem Bericht der Times of Israel, der sich auf Gerichtsunterlagen bezieht, soll genau hier das Problem liegen, denn bei Erstattungen sollen die beiden Carrier zumeist die niedrigere Gebühr zurückbezahlt haben, obwohl zuvor jene für das Terminal 3 in Rechnung gestellt wurde. Vergleichbar soll es sich verhalten, wenn Flüge kurzfristig ins Terminal 1 verlagert wurden. Das Medium berichtet über einen Musterfall. Deren Abflüge hätten im Ben-Gurion-Terminal 3 stattfinden sollen. Mit der Buchung wurde auch die entsprechende Passagiergebühr an die Airline entrichtet. Allerdings wurde der Flug kurzfristig ins günstigere Terminal 1 verlagert. Die beklagte Fluggesellschaft verweigerte aber die Erstattung der Differenz. Im Rahmen der

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Israir konkretisiert Smartwings-Übernahmeangebot

Seit einiger Zeit ist bekannt, dass sich Israir um die Übernahme der tschechischen Fluggesellschaft Smartwings bemüht. Nun veröffentlichte der Konzern mit Sitz in Tel Aviv nähere Einzelheiten zur avisierten Transaktion. Insgesamt will Israir für das tschechische Luftfahrtunternehmen rund 44 Millionen Euro bezahlen. Allerdings soll mehr als die Hälfte der Summe für Darlehen, die seitens der Unimex-Gruppe an Smartwings gewährt wurden, verwendet werden. Die Aktien wurden mit etwa acht Millionen Euro bewertet. Die Mehrheit von Smartwings befindet sich formell im Eigentum der Unimex Group. Hinter dieser steht beispielsweise der tschechische Unternehmer Jiří Šimáně, der ursprünglich im Bereich Duty-Freeshops und Baumärkte tätig war. Später stieg er in die Luftfahrt ein, beteiligte sich an Smartwings und war die maßgebliche Kraft, die nach dem Ausstieg von Korean Air zur Übernahme von CSA beigetragen hatte. Mittlerweile wurde Czech Airlines aus dem Smartwings-Konzern herausgelöst, jedoch sind die Aktionäre weitgehend deckungsgleich. Šimáně ist derzeit 72 Jahre alt. Smartwings schweigt, Israir gibt offizielle Börsenmitteilungen heraus Seitens Smartwings gibt man sich zu den Übernahmeplänen von Israir weiterhin bedeckt. Bereits vor einigen Wochen wollte das Unternehmen weder dementieren noch bestätigen. Wesentlich auskunftsfreudiger ist der potentielle Käufer: Dieser erklärt unter anderem, dass das Übernahmeangebot eine 120-tägige Exklusivität beinhaltet und auch denkmöglich ist, dass ein zusätzlicher Investor einsteigen könnte. Als börsennotiertes Unternehmen muss Israir so allerhand veröffentlichen. Das schließt auch das Übernahmeangebot für Smartwings ein. Aus diesem geht hervor, dass man den Wert der Smartwings-Aktien, die man kaufen möchte, mit etwa acht Millionen Euro bewertet hat. Etwa 36 Millionen Euro sollen der

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Mögliche Tuifly-Reduktion in Charleroi besorgt Gewerkschafter

In Belgien zeigen sich derzeit Gewerkschafter besorgt darüber, dass Tuifly Belgium im kommenden Jahr die Präsenz am Flughafen Charleroi reduzieren könnte. Der Betriebsrat trat laut lokalen Medien bereits zu einer außerordentlichen Sitzung zusammen. Unter anderem das belgische Medium Sundinfo berichtet, dass Tuifly Belgium im Sommer 2023 das Angebot ab Charleroi auf folgende Ziele reduzieren soll: Algier/Oran (Algerien), Casablanca/Tangier (Marokko), Djerba/Tunis (Tunesien). Alle anderen Destinationen sollen nach Brüssel, Lüttich und Antwerpen verlagert werden. Eine offizielle Bestätigung gibt es dafür aber nicht. Dennoch sind die Arbeitnehmervertreter alarmiert, denn diese befürchten, dass es zu Versetzungen und/oder Stellenabbau kommen könnte. Weiters erklärte ein Betriebsratsmitglied, dass man bezüglich dieser „hartnäckigen Gerüchte“ wiederholt einen Fragenkatalog an die Geschäftsleitung übermittelt habe, jedoch die Fragen unbeantwortet geblieben sein sollen. Die weitere Entwicklung gilt es daher abzuwarten.

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Flixbus will unbedingt in deutsches 49-Euro-Ticket

In Deutschland befindet sich als Nachfolger des Neun-Euro-Tickets eine Netzkarte um 49 Euro pro Monat in Planung. Im Gegensatz zum österreichischen Klimaticket soll diese neuerlich nur im Regionalverkehr gelten. Flixbus erhielt zunächst einen Korb, jedoch lässt das Unternehmen nicht locker. Firmenchef Schwämmlein erhöht den Druck auf die deutsche Politik und fordert vehement, dass Fernbusverkehre Teil des geplanten 49-Euro-Tickets sein müssen. Er argumentiert auch damit, dass einige Regionen mit Bussen wesentlich besser angebunden sind als mit der Bahn. Die deutsche Politik hingegen will derzeit daran festhalten, dass Fernverkehre von der Netzkarte ausgeschlossen sind, was im Vergleich mit dem österreichischen Klimaticket eine wenig nachvollziehbare „deutsche Regelung“ ist.

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Wetlease: Indien lockert Regeln für Widebodies

Die indische Regierung hat auf den Druck von Fluggesellschaften reagiert und die bisherigen Wetlease-Regeln befristet für vorerst ein Jahr gelockert. Konkret bedeutet das, dass Widebodies für bis zu 12 Monate im Rahmen von ACMI-Verträgen eingesetzt werden dürfen. Derzeit ist die Nachfrage in Indien besonders hoch und gleichzeitig leiden die lokalen Carrier sowohl unter Personalmangel als auch unter schwerer Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Dies hat zur Folge, dass manche Anbieter Teile ihrer eigenen Flotten nicht betreiben können. Um das Problem lösen zu können, mietet man Flugzeuge, darunter oftmals auch Großraumjets, aus dem Ausland ein. Die bisherigen Vorschriften gestatten dies aber nur in Ausnahmefällen und dann nur für wenige Wochen. Nun hat das für die Zivilluftfahrt zuständige Ministerium entschieden, dass derartige ACMI-Verträge vorläufig bis zu 12 Monate laufen dürfen. Damit will die indische Regierung möglichen Engpässen bzw. chaotischen Zuständen in der Luftfahrt gegensteuern. Allerdings gibt es einen kleinen, aber feinen Haken: Im internationalen Verkehr betrifft diese Lockerung lediglich Routen zwischen Indien und den USA sowie Europa. Weiters ist der Einsatz im Inland möglich, muss jedoch gesondert beantragt werden. Die Wetlease-Maschinen dürfen auch nur von indischen Carriern angemietet werden, so dass ausländische Anbieter nicht wirklich davon profitieren. Mittelfristig will Indien auch hier Lockerungen vollziehen, wobei es noch keinen Zeitplan dafür gibt.

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Skyalps bestätigt Gespräche mit Flughafen Klagenfurt

Die Südtiroler Regionalfluggesellschaft Skyalps wird derzeit als potentieller Kandidat für Nonstopflüge von Klagenfurt nach München und/oder Frankfurt am Main gehandelt. Der Carrier bestätigte, dass es mit dem Kärntner Flughafen offizielle Gespräche gibt. Im Dezember 2022 will Mehrheitseigentümer Lilihill neue Hub-Anbindungen vorstellen. Dabei soll es sich um München und/oder Frankfurt am Main handeln. Mit Skyalps führt man entsprechende Gespräche, jedoch betont das Südtiroler Unternehmen, dass es noch „nichts Spruchreifes“ zu verkünden gibt. Eine echte Drehkreuzanbindung wäre es ohnehin nur dann, wenn der Operator über ein Codeshare-Abkommen mit der Lufthansa Gruppe verfügen würde. Das ist bei Skyalps nicht der Fall. Erst kürzlich hatte sich das Unternehmen entschieden ab Bozen anstatt nach Frankfurt nach Kassel-Calden zu fliegen.

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Klagenfurt: Lilihill zieht Pachtvertrag zurück

Der politisch umstrittene Pachtvertrag über nicht betriebsnotwendige Flächen zwischen dem Klagenfurter Flughafen und einer Lilihill-Konzernschwester wurde aufgehoben. Dies bestätigte Landeshauptmann Peter Kaiser (SPÖ). Damit wäre die von der landeseigenen Beteiligungsgesellschaft KBV eingebrachte Klage gegenstandslos geworden. Die Aufhebung des Pachtvertrages ist Teil des Zehn-Punkte-Programmes, das Investor Franz Peter Orasch mit dem Landeshauptmann vereinbart hat.

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China genehmigt Serienfertigung der Comac C919

Die Zivilluftfahrtbehörde der Volksrepublik China hat die Freigabe für die Massenproduktion der Comac C919 erteilt. Das entsprechende Zertifikat wurde laut lokalen Medien am 29. November 2022 ausgestellt. Damit ist die Commercial Aviation Corporation of China zur Serienfertigung des neu entwickelten Musters berechtigt. Bis zum Jahr 2030 sollen jährlich bis zu 25 Exemplare endmontiert und an Kunden ausgeliefert werden. Die C919 ist eines der ersten Verkehrsflugzeuge, das vollständig in der Volksrepublik China entwickelt wurde. Bislang konnte man diesen Narrowbody, der mit A320neo und B737-Max konkurriert, hauptsächlich im Inland absetzen. Allerdings hat man auch einige Bestellungen aus dem Ausland, vorwiegend aus dem asiatischen Raum, an Land gezogen. Die formelle Musterzulassung hat man bereits am 29. September 2022 erhalten.

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Bundesarbeitsgericht: Dauerhafte Versetzungen ins Ausland sind zulässig

Das deutsche Bundesarbeitsgericht hat am Mittwoch entschieden, dass Arbeitgeber ihre Beschäftigten dauerhaft ins Ausland versetzen können, wenn im Arbeitsvertrag nichts Gegenteiliges vereinbart ist. Ein Kapitän der Ryanair-Tochter Malta Air zog durch die Instanzen und unterlag. Besonders Billigfluggesellschaften öffnen und schließen häufig Bases. Dem betroffenen Personal werden oftmals Ersatzarbeitsplätze im Ausland angeboten bzw. wird die Versetzung angeordnet. Wer jedoch nicht umziehen möchte, riskiert den Job zu verlieren. Ein Malta-Air-Kapitän, der an eine Basis außerhalb Deutschlands versetzt werden sollte, wollte dies nicht hinnehmen und zog vor das Arbeitsgericht. Der Fall zog sich durch die Instanzen und wurde am Mittwoch vor dem Bundesarbeitsgericht in Erfurt verhandelt. Das Gericht urteilte, dass die Versetzung ins Ausland rechtmäßig ist, sofern im Arbeitsvertrag dies nicht ausdrücklich ausgeschlossen ist. Das gelte auch dann, wenn der Mitarbeiter dauerhaft außerhalb der Bundesrepublik Deutschland eingesetzt werden soll. Weiters stellten die Richter fest, dass das Weisungsrecht des Arbeitgebers nicht nur national, sondern auch international und somit auch an ausländischen Standorten gilt. Begründet wurde die Entscheidung auch damit, dass die gesetzliche Situation in Deutschland nicht vorsehen würde, dass dieses Weisungsrecht auf Arbeitsorte in der Bundesrepublik Deutschland beschränkt ist. Der klagende Flugkapitän war in Nürnberg stationiert, jedoch wurde diese Basis geschlossen und in weiterer Folge erneut eröffnet. Letzterer Umstand spielte bei der Entscheidung des Bundesarbeitsgerichts aber keine Rolle. Der Pilot sollte seinen Dienst in Bologna versehen, wogegen er klagte. Bereits in den Vorinstanzen unterlag der Flugzeugführer. Es handelt sich zwar um eine Einzelfallentscheidung, jedoch dürfte diese besonders in der Luftfahrt von besonderer Bedeutung sein.

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