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Stefan Steiner

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Stefan Steiner

Flugzeugabsturz in Süd-Sulawesi: Suchmannschaften lokalisieren Wrack einer ATR 42

Stefan Steiner 20. Januar 2026 17:04

In der indonesischen Provinz Süd-Sulawesi ist ein Turboprop-Flugzeug vom Typ ATR 42-500 abgestürzt. Die Maschine, die unter der Registrierung PK-THT für die Fluggesellschaft Indonesia Air Transport betrieben wurde, befand sich im Auftrag des indonesischen Ministeriums für maritime Angelegenheiten und Fischerei auf einer Überwachungsmission. Ersten Berichten zufolge verschwand das Flugzeug gegen 04:20 Uhr UTC vom Radar, kurz nachdem das letzte Signal etwa 20 Kilometer nordöstlich des internationalen Flughafens Sultan Hasanuddin in Makassar empfangen wurde. Rettungskräfte konnten das Wrack mittlerweile in der schwer zugänglichen Gebirgsregion Bulusaraung Pangkep lokalisieren. An Bord des Flugzeugs befanden sich insgesamt elf Personen, darunter acht Besatzungsmitglieder und drei Passagiere der Fischereiaufsichtsbehörde PSDKP. Die genauen Umstände, die zu dem Absturz in dem bergigen Gelände führten, sind derzeit noch Gegenstand der Untersuchungen. Die indonesische Such- und Rettungsbehörde BASARNAS leitet die Operationen vor Ort, wobei der Zugang zum Absturzort durch die dichte Vegetation und die steilen Hänge massiv erschwert wird. Informationen über den Zustand der Insassen liegen zum gegenwärtigen Zeitpunkt noch nicht offiziell vor, da die Bergungsteams erst mühsam zum Wrack vordringen müssen. Zusätzliche Recherchen zur Unfallmaschine ergeben, dass die ATR 42-512 bereits seit längerer Zeit für spezialisierte Regierungsaufgaben im Einsatz war. Indonesia Air Transport operiert häufig als Dienstleister für staatliche Institutionen und stellt Fluggerät für Überwachungsflüge gegen illegale Fischerei bereit. Die Wetterbedingungen zum Zeitpunkt des Unglücks werden derzeit geprüft, da die Region um Makassar für plötzliche Wetterumschwünge und starke Winde bekannt ist. Die indonesische Flugsicherheitsbehörde KNKT hat bereits ein Team von Ermittlern entsandt, um die Flugschreiber zu sichern und die

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Europäische Luftfahrtbehörde warnt vor Überflügen des iranischen Luftraums

Stefan Steiner 20. Januar 2026 16:03

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat eine dringende Sicherheitswarnung für den gesamten iranischen Luftraum herausgegeben. In einem offiziellen Bulletin wird allen EU-Fluggesellschaften sowie autorisierten Drittstaaten-Betreibern empfohlen, die Fluginformationsregion Teheran (FIR Tehran) in allen Flughöhen vollständig zu meiden. Grund für diese Maßnahme ist eine massiv erhöhte Gefährdungslage für die zivile Luftfahrt durch eine verstärkte Alarmbereitschaft der iranischen Luftverteidigung. Die Behörde sieht ein kritisches Risiko für Fehlidentifikationen von Verkehrsflugzeugen angesichts der aktuellen militärischen Spannungen in der Region und möglicher US-Interventionen. Die Warnung stützt sich auf Erkenntnisse über die Präsenz zahlreicher Boden-Luft-Raketensysteme und die Unvorhersehbarkeit militärischer Reaktionen. Die EASA weist darauf hin, dass im Falle einer Eskalation nicht nur der iranische Kernluftraum betroffen wäre, sondern auch Vergeltungsschläge gegen Nachbarstaaten drohen könnten, die US-Militärstützpunkte beherbergen. Luftfahrtunternehmen werden aufgefordert, ihre Routenplanung kurzfristig anzupassen und Notfallpläne für angrenzende Lufträume zu erstellen. Diese Entwicklung führt bereits jetzt zu erheblichen Umwegen auf den Flugrouten zwischen Europa und Asien, was die Flugzeiten und den operativen Aufwand für Fluggesellschaften wie Lufthansa, Air France und KLM deutlich erhöht. Zusätzliche Recherchen im operativen Umfeld ergeben, dass viele internationale Fluggesellschaften bereits proaktiv auf die Warnung reagiert haben. Der Luftraum über dem Irak und der Türkei verzeichnet infolge der Ausweichmanöver eine deutlich höhere Verkehrsdichte. Branchenanalysten weisen darauf hin, dass die Sperrung einer so zentralen Transitregion wie des Irans die Kapazitätsplanung der Carrier massiv belastet. Ähnliche Vorfälle in der Vergangenheit, wie der Abschuss des Fluges PS752 im Jahr 2020, haben gezeigt, wie hoch das Risiko bei erhöhter militärischer Aktivität für zivile Maschinen tatsächlich ist.

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Schwere Triebwerksschäden an Air India Airbus A350 nach Zwischenfall in Delhi

Stefan Steiner 20. Januar 2026 15:07

Die indische Luftfahrtbehörde DGCA hat eine umfassende Untersuchung eingeleitet, nachdem ein Airbus A350-900 der Air India am Flughafen Delhi einen schweren Triebwerksschaden erlitten hat. Das Flugzeug mit der Registrierung VT-JRB befand sich auf dem Rückweg zum Standplatz, als es bei dichtem Nebel einen Frachtcontainer in das rechte Triebwerk einsaugte. Zum Zeitpunkt des Vorfalls am frühen Morgen des 15. Januar 2026 befanden sich rund 240 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord. Personen kamen nicht zu Schaden, jedoch wurde die Maschine aufgrund erheblicher Beschädigungen an den Fanschaufeln und dem Triebwerksgehäuse vorerst stillgelegt. Der Zwischenfall ereignete sich unter erschwerten Bedingungen. Der Flug AI101 nach New York musste kurz nach dem Start umkehren, da der iranische Luftraum kurzfristig gesperrt worden war. Während des Rollvorgangs zur Parkposition nach der Sicherheitslandung lag ein Frachtcontainer auf einer Rollwegkreuzung, der zuvor von einem Transportwagen eines Bodendienstleisters gefallen war. Laut ersten Erkenntnissen der Ermittler hatte sich ein Rad an dem Anhänger gelöst, woraufhin der Container ungesichert auf dem Rollfeld verblieb. Der Fahrer des Zugfahrzeugs hatte den Bereich verlassen, als er das herannahende Flugzeug bemerkte, ohne das Hindernis zu räumen. Zusätzliche Recherchen im indischen Luftfahrtsektor verdeutlichen, dass dieser Vorfall die anhaltenden Probleme bei der Bodenverkehrssicherheit an indischen Großflughäfen erneut in den Fokus rückt. Die DGCA hatte bereits in der Vergangenheit mehrfach Sicherheitsmängel bei Bodenabfertigungsdiensten gerügt. Für Air India bedeutet der Ausfall der VT-JRB eine operative Herausforderung, da die Airline derzeit nur über eine kleine Flotte von sechs Maschinen des Typs Airbus A350 verfügt. Diese Flugzeuge sind essenziell für die Bedienung der

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Aeroflot weitet Flugangebot zwischen Moskau und Kuba im Sommer 2026 aus

Stefan Steiner 20. Januar 2026 14:06

Die russische Fluggesellschaft Aeroflot plant für die kommende Sommersaison eine Erhöhung der Frequenzen auf der prestigeträchtigen Langstreckenverbindung zwischen Moskau-Sheremetyevo und dem kubanischen Badeort Varadero. Ab dem 29. März bis zum 24. Oktober 2026 soll die Strecke wieder dreimal wöchentlich bedient werden, berichtet Aeroroutes.com. Damit kehrt die Airline zu einem dichteren Flugplan zurück, nachdem die Frequenz im vorangegangenen Sommer 2025 zeitweise auf zwei wöchentliche Verbindungen reduziert worden war. Die Durchführung der Flüge erfolgt operativ durch die Tochtergesellschaft Rossiya Airlines, die für diesen Dienst ein Großraumflugzeug vom Typ Boeing 777-300ER einsetzt. Diese Maschinen sind für die spezifischen Anforderungen der russischen Urlaubscharter-Nachfrage mit einer hohen Kapazität von insgesamt 457 Sitzplätzen konfiguriert. Zusätzliche Recherchen im Branchenumfeld verdeutlichen die strategische Bedeutung Kubas für den russischen Luftverkehrssektor. Da der europäische und nordamerikanische Luftraum für russische Carrier aufgrund politischer Restriktionen weiterhin gesperrt bleibt, konzentriert sich Aeroflot verstärkt auf Destinationen in der Karibik und Südostasien. Kuba hat sich in diesem Zusammenhang als einer der wichtigsten Partner etabliert und erleichtert russischen Touristen durch die Akzeptanz des russischen Mir-Zahlungssystems den Aufenthalt. Neben Varadero werden von Moskau aus regelmäßig auch Havanna und Cayo Coco angeflogen, wobei die Kapazitätsausweitung nach Varadero als Reaktion auf die stabile Buchungslage im Pauschalreisesegment gewertet wird. Wirtschaftlich gesehen ist der Einsatz der Boeing 777-300ER auf dieser Route für die Fluggesellschaft essenziell, um die hohen Betriebskosten der extrem langen Flugzeiten zu decken. Aufgrund der notwendigen Umfliegung gesperrter Lufträume dauern die Flüge von Moskau in die Karibik deutlich länger als auf direkten Routen, was den Treibstoffverbrauch pro Rotation massiv

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Strategische Neuausrichtung in Südostasien: Konsolidierung der AirAsia-Marken unter einem Dach abgeschlossen

Stefan Steiner 20. Januar 2026 04:38

Die südostasiatische Luftfahrtlandschaft erlebt zum Jahresbeginn 2026 eine tiefgreifende strukturelle Veränderung. Nach einem sechs Jahre andauernden Prozess hat die Fluggesellschaft AirAsia X die Übernahme der AirAsia Berhad sowie der AirAsia Aviation Group Limited von der Muttergesellschaft Capital A erfolgreich abgeschlossen. Mit diesem Schritt werden sämtliche unter der Marke AirAsia operierenden Fluggesellschaften auf einer einzigen Plattform, der neuen AirAsia Group, zusammengeführt. Der Abschluss dieser komplexen Transaktion markiert das Ende einer langjährigen Restrukturierungsphase, die unmittelbar nach dem weltweiten Stillstand des Flugverkehrs im Jahr 2020 eingeleitet wurde. Während die neu geformte Luftfahrtgruppe nun durch eine zentralisierte Steuerung von Flottenkapazitäten und Netzwerkplanungen ihre betriebliche Effizienz steigern will, plant Capital A eine strategische Neuausrichtung auf ihr Portfolio außerhalb des Flugbetriebs. Dieser strukturelle Umbau gilt als einer der umfangreichsten Sanierungsprozesse in der Geschichte der asiatischen Zivilluftfahrt und soll die langfristige Wettbewerbsfähigkeit der Marke in einem dynamischen Marktumfeld sichern. Ein emotionaler Meilenstein für die Konzernführung Am 18. Januar 2026 bezeichnete Tony Fernandes, der Vorstandsvorsitzende von Capital A, den Abschluss des Verkaufs als einen der bedeutendsten Momente seiner beruflichen Laufbahn. In einer offiziellen Stellungnahme betonte er, dass damit das herausforderndste Kapitel in der Unternehmensgeschichte geschlossen werde. Die Restrukturierung sei eine Reaktion auf die massiven wirtschaftlichen Verwerfungen gewesen, die die Branche vor sechs Jahren an den Rand des Zusammenbruchs führten. Die Konsolidierung sei das Ergebnis eines rigorosen Prozesses gewesen, bei dem Schritt für Schritt behördliche Genehmigungen eingeholt und finanzielle Rahmenbedingungen neu verhandelt wurden. Fernandes machte deutlich, dass Aufgeben während der Krisenjahre keine Option gewesen sei. Stattdessen habe man sich

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Rechtssicherheit für Flugreisende: Europäischer Gerichtshof weitet Erstattungspflicht bei Annullierungen aus

Stefan Steiner 19. Januar 2026 17:35

Der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat in einem richtungsweisenden Urteil die Rechte von Flugpassagieren massiv gestärkt und die finanzielle Verantwortung von Luftfahrtunternehmen bei Flugausfällen neu definiert. Nach der Entscheidung der Luxemburger Richter müssen Fluggesellschaften im Falle einer Annullierung nicht nur den reinen Flugpreis, sondern auch die von Buchungsportalen erhobenen Vermittlungsgebühren zurückerstatten. Dieses Urteil folgt auf eine Klage des österreichischen Vereins für Konsumenteninformation (VKI), der gegen die niederländische Fluggesellschaft KLM vorgegangen war. Die Entscheidung hat weitreichende Konsequenzen für die gesamte europäische Luftfahrtbranche und die Geschäftsmodelle von Online-Reisebüros. Bisher weigerten sich viele Airlines systematisch, Gebühren zu übernehmen, die sie nicht selbst eingehoben hatten. Der EuGH stellte nun jedoch klar, dass Fluggesellschaften, die mit Vermittlern zusammenarbeiten, die gängigen Geschäftspraktiken dieser Portale kennen und somit auch für die vollständigen Kosten gegenüber dem Endverbraucher haften müssen. Der juristische Kern des Verfahrens Auslöser des Rechtsstreits war eine geplatzte Reiseverbindung von Wien nach Lima. Die betroffenen Passagiere hatten ihre Tickets über das bekannte Buchungsportal Opodo erworben. Als der Flug von der Fluggesellschaft KLM annulliert wurde, erstattete die Airline zwar den Basispreis des Tickets, verweigerte jedoch die Rückzahlung der Vermittlungsgebühr in Höhe von rund 95 Euro. Die Fluggesellschaft stützte ihre Argumentation auf den Standpunkt, dass diese Gebühr ein privatrechtliches Entgelt zwischen dem Kunden und dem Vermittler sei, über dessen genaue Höhe die Airline keine Kenntnis habe. Der Verein für Konsumenteninformation, der die Ansprüche der Fluggäste gesammelt übernommen hatte, sah darin eine unzulässige Verkürzung der Erstattungsansprüche gemäß der EU-Fluggastrechteverordnung. Diese sieht vor, dass bei einer Annullierung die vollständigen Kosten des

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Air France erweitert Unterhaltungsangebot durch Kooperation mit Apple TV

Stefan Steiner 19. Januar 2026 12:01

Die französische Fluggesellschaft Air France hat eine neue Partnerschaft mit dem Streaming-Dienst Apple TV bekannt gegeben, um das Unterhaltungsprogramm auf Langstreckenflügen umfassend zu erweitern. Seit Jänner 2026 haben Passagiere Zugriff auf über 45 Stunden exklusives Videomaterial, darunter international bekannte Serien wie Ted Lasso und The Morning Show sowie Dokumentationen und Kinderprogramme. Das Angebot ist über einen dedizierten Kanal im bordeigenen Unterhaltungssystem verfügbar und wird alle zwei Monate aktualisiert. Die Inhalte stehen in französischer und englischer Sprache zur Verfügung, ergänzt durch diverse Untertitel- und Barrierefreiheitsoptionen, um den Anforderungen eines globalen Kundenstamms gerecht zu werden. Parallel zur Einführung des Apple-Katalogs treibt Air France den Ausbau ihrer technischen Infrastruktur massiv voran. Die Fluggesellschaft rollt derzeit schrittweise ein neues Hochgeschwindigkeits-WLAN über die gesamte Flotte aus, das bis Ende des Jahres auf allen Flügen verfügbar sein soll. Über ein spezielles Portal erhalten Reisende zudem einen kostenlosen einwöchigen Testzugang zu Apple TV, der es ermöglicht, Inhalte auf eigenen Endgeräten während des Fluges zu streamen und nach der Landung weiterzuschauen. In den neuesten Kabinen werden zudem hochauflösende 4K-Bildschirme mit Blendschutz und Bluetooth-Konnektivität eingesetzt, um das visuelle Erlebnis an Bord zu optimieren. Zusätzliche Recherchen im Branchenumfeld zeigen, dass Air France mit diesem Schritt ihre Position im Wettbewerb der Premium-Airlines festigen möchte. Während viele Konkurrenten auf Standardkataloge setzen, nutzt die französische Airline gezielt Partnerschaften mit globalen Marken wie Apple und dem heimischen Anbieter Canal+, um ein differenziertes Programm zu schaffen. Rund 30 Prozent des gesamten Angebots von über 1.500 Stunden On-Demand-Inhalten sind weiterhin französischen Produktionen gewidmet. Diese Strategie der

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Wandel der Urlaubskultur: Österreicher setzen 2026 auf Individualität, Kulinarik und neue Reisezeiten

Stefan Steiner 19. Januar 2026 11:38

Die Reisegewohnheiten in Österreich durchlaufen im Jahr 2026 eine signifikante Transformation. Während klassische Erholungsangebote weiterhin Bestand haben, rücken Faktoren wie Selbstbestimmung, authentische Regionalität und tiefgreifende kulturelle Erlebnisse massiv in den Vordergrund der Urlaubsgestaltung. Eine aktuelle repräsentative Erhebung des Marktforschungsinstituts YouGov im Auftrag von Tui Österreich, für die im Dezember 2025 rund 1.000 Personen befragt wurden, zeichnet ein klares Bild: Der moderne Urlauber strebt nach einer Synthese aus bewährtem Komfort und individueller Entfaltung. Besonders auffällig ist dabei die Abkehr von starren Zeitmustern und die wachsende Bereitschaft, klassische Pauschalarrangements durch gezielte Aktivitäten vor Ort aufzuwerten. Die Daten belegen, dass die Sehnsucht nach unberührter Natur und regionalen Geschmackserlebnissen zu den stärksten Motivatoren bei der Zielgebietswahl zählt. Parallel dazu gewinnen Reiseformen wie Solo-Trips und Multi-Stopp-Urlaube an struktureller Bedeutung im Markt und fordern die touristische Infrastruktur zu neuen, flexibleren Lösungen heraus. Der Aufstieg des Alleinreisenden als relevanter Marktfaktor Die Entscheidung, den Urlaub ohne Begleitung anzutreten, hat sich von einem Nischenphänomen zu einem tragenden Trend entwickelt. Laut der vorliegenden Studie planen bereits 31 Prozent der österreichischen Reisenden, im Jahr 2026 allein zu verreisen. Zusätzlich beabsichtigt etwa ein Drittel der Befragten, zumindest zeitweise innerhalb einer Gruppe unabhängig zu agieren. Die psychologischen und praktischen Beweggründe sind vielfältig: Für 24 Prozent steht die maximale Autonomie bei der Tagesgestaltung im Vordergrund, während 19 Prozent die Chance suchen, ungehindert in Kontakt mit fremden Kulturen und Menschen zu treten. 14 Prozent sehen im Alleinreisen eine Form der persönlichen Weiterentwicklung und Herausforderung. Diese Entwicklung zwingt die Beherbergungsindustrie zum Umdenken. War das Einzelzimmer in

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Sicherheitsalarm über WLAN-Hotspot: Turkish-Airlines-Maschine landet in Barcelona

Stefan Steiner 19. Januar 2026 10:00

Ein Flug der Turkish Airlines von Istanbul nach Marrakesch ist am Donnerstag außerplanmäßig auf dem Flughafen Barcelona-El Prat gelandet. Auslöser für das Manöver war eine Bombendrohung, die über den Namen eines mobilen WLAN-Hotspots verbreitet wurde. Die Besatzung hatte während des Fluges festgestellt, dass ein Passagier ein drahtloses Netzwerk mit einer bedrohlichen Bezeichnung eingerichtet hatte. Da die Sicherheit des Flugbetriebs unmittelbar gefährdet schien, entschied sich der Kapitän in Absprache mit der Zentrale zur sofortigen Landung auf dem spanischen Drehkreuz. Das Flugzeug wurde nach dem Aufsetzen in einen gesicherten Bereich des Rollfelds geleitet und umgehend evakuiert. Die spanische Guardia Civil übernahm nach der Landung die Durchsuchung der Maschine. Spezialeinheiten inspizierten sowohl die Kabine als auch den Frachtraum gründlich auf Sprengstoffe. Nach Abschluss der Untersuchung gab die Polizei Entwarnung, da keine gefährlichen Gegenstände oder Substanzen gefunden wurden. Der Flughafenbetreiber AENA teilte mit, dass der übrige Flugverkehr in Barcelona durch den Vorfall nicht nachhaltig beeinträchtigt wurde und der Betrieb normal weiterlaufen konnte. Die Passagiere wurden während der Suchmaßnahmen in den Terminals betreut und konnten ihre Reise nach der Freigabe der Maschine mit erheblicher Verspätung fortsetzen. Die Kriminalpolizei hat Ermittlungen aufgenommen, um den Urheber des WLAN-Namens zu identifizieren. Der Vorfall wird als Störung des öffentlichen Friedens und schwerwiegender Eingriff in den Luftverkehr eingestuft. Experten für Luftsicherheit weisen darauf hin, dass die Identifizierung über digitale Spuren der genutzten Endgeräte im geschlossenen System eines Flugzeugs sehr präzise möglich ist. Dem Verursacher drohen neben strafrechtlichen Konsequenzen immense zivilrechtliche Forderungen der Fluggesellschaft für die Kosten der Treibstoffverschwendung, der Landegebühren

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Wizz Air kündigt befristete Flugverbindungen zwischen Stuttgart und dem Balkan an

Stefan Steiner 19. Januar 2026 08:07

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air erweitert im Frühjahr 2026 vorübergehend ihr Angebot am Flughafen Stuttgart. Wie aus Branchenkreisen und Flugplandaten hervorgeht, wird die Airline im April und Mai vier zusätzliche Strecken bedienen, die den südwestdeutschen Standort mit Zielen in Bosnien und Herzegowina, Serbien sowie Nordmazedonien verbinden. Konkret handelt es sich um Verbindungen von Banja Luka, Tuzla, Niš und Ohrid. Diese Routen sind als befristete Ergänzung zum bestehenden Flugplan konzipiert und decken einen Zeitraum von etwa fünf Wochen ab, wobei die Frequenzen je nach Zielort zwischen drei und fünf Rotationen pro Woche variieren. Darüber berichtete zunächst Ex-Yu-Aviation.com. Der Flugbetrieb auf der Strecke von Tuzla nach Stuttgart beginnt am 15. April und wird mit fünf wöchentlichen Flügen die höchste Frequenz aufweisen, bevor der Dienst am 20. Mai wieder eingestellt wird. Zeitgleich startet die Verbindung aus dem nordmazedonischen Ohrid mit drei Flügen pro Woche. Die Städte Banja Luka und Niš werden ab dem 16. April viermal wöchentlich angesteuert, wobei die letzten Rückflüge für den 19. Mai terminiert sind. Branchenanalysten sehen in dieser kurzfristigen Kapazitätsausweitung eine Reaktion auf die hohe Nachfrage während der Osterfeiertage und der darauf folgenden Frühlingswochen, in denen der Besuchs- und Pendlerverkehr in Richtung Südosteuropa traditionell stark ansteigt. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen, dass Wizz Air mit diesen Punkt-zu-Punkt-Verbindungen gezielt Marktlücken besetzt, die von klassischen Netzwerk-Carriern an Regionalflughäfen oft vernachlässigt werden. Stuttgart fungiert dabei als strategisch günstiger Ankunftsort für die große Gemeinschaft von Bürgern aus den Balkanstaaten im süddeutschen Raum. Da der Flughafen Stuttgart einer der wichtigsten Standorte für Wizz Air in Deutschland ist,

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