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Zwangsgrounding für brasilianische ITA

Die brasilianische Fluggesellschaft ITA Transportes Aéreos musste am 17. Dezember 2021 den Flugbetrieb einstellen. Hintergrund ist, dass die Zivilluftfahrtbehörde AOC und Betriebsgenehmigung suspendiert hat. Betroffen sind 15 Strecken innerhalb Brasiliens, die bislang mit fünf geleasten Airbus A320 betrieben wurden. Der Carrier hat den Flugbetrieb erst im Juni 2021 aufgenommen. Als Begründung für das Zwangsgrounding gab die zuständige Aufsichtsbehörde an, dass die finanzielle Leistungsfähigkeit von ITA nicht ausreichend ist. Ob die brasilianische Fluggesellschaft jemals den Flugbetrieb wiederaufnehmen kann, ist derzeit völlig unklar. Die offizielle Kommunikation ist, dass man sich in einer internen Umstrukturierung befindet. Diese werde in enger Absprache mit der ANAC durchgeführt. Bereits in den letzten Wochen sorgte der Carrier lokal für Schlagzeiten, denn man hatte immer wieder Probleme Löhne und Rechnungen pünktlich zu bezahlen.

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Emerald nimmt Aer-Lingus-Franchiseflüge im März 2022 auf

Die irische Regionalfluggesellschaft Emerald Airlines soll am 17. März 2022 die ersten Zubringerflüge für das IAG-Konzernmitglied Aer Lingus aufnehmen. Es handelt sich um keinen klassischen Wetlease, sondern um ein Franchise-Abkommen. Konkret bedeutet das, dass die Flüge auf eigene Rechnung angeboten werden und Aer Lingus eine Gebühr für die Nutzung der Marke erhält. Derartige Konstruktionen sind bei der IAG keine Seltenheit, denn beispielsweise nutzen Comair und Sun Air of Scandinavia das British-Airways-Brand unter ähnlichen Abkommen. Emerald Airlines teilte mit, dass man auf 11 Strecken insgesamt 340 Flüge pro Woche anbieten will. Das Streckennetz soll schrittweise hochgefahren werden und umfasst ab Dublin folgende Ziele: Glasgow, Isle of Man, Birmingham, Bristol, Edinburgh, Manchester, Leeds/Bradford, Newcastle, Exeter, Newquay und Jersey. Als Fluggerät werden Turbopropflugzeuge des Typs ATR72-600 zum Einsatz kommen.

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Smartlynx will auf Boeing 737 Max umflotten

Der lettische Smartlynx-Konzern beabsichtigt im kommenden Jahr das Muster Boeing 737 Max einzuflotten. Die Flugzeuge sollen über Leasinggeber bezogen werden. Bislang setzt die Formengruppe auf der Kurz- und Mittelstrecke auf Modelle des Konkurrenten Airbus. Smartlynx hat sich offensichtlich für eine mittelfristige Umflottung auf Boeing 737 Max entschieden. Derzeit befindet man sich auf der Suche nach Examiners für dieses Muster. Geplant ist, dass die Mittelstreckenjets des U.S.-amerikanischen Herstellers zunächst auf dem lettischen AOC zum Einsatz kommen werden. Ein genauer Termin für den Erstflug steht noch nicht fest. Zunächst müssen die Voraussetzungen geschaffen werden. Konkret bedeutet das unter anderem, dass man entsprechendes Ausbildungspersonal mit Boeing-Erfahrung ins Haus holen muss. In einem weiteren Schritt wird man dann mit den Schulungen der Piloten beginnen und/oder Flugzeugführer mit Max-TR einstellen.

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PCR-Test am Flughafen Wien: Ergebnis noch am selben Tag

Gemäß der ab heute gültigen Einreiseverordnung müssen am Flughafen Wien einreisende geimpfte oder genesene Passagiere, die keinen negativen PCR-Test oder keine COVID-19-Auffrischungsimpfung („Booster“) vorweisen können, eine Quarantäne antreten – die aber mit einem negativen PCR-Test jederzeit beendet werden kann. Am Flughafen Wien kann so ein Test gleich unmittelbar nach der Ankunft direkt vor Ort im Health Center Vienna Airport gemacht werden: Wer sich bis 14.00 Uhr testen lässt, erhält das Ergebnis noch am selben Tag. Geöffnet ist das Health Center täglich von 7.00 bis 18.00 Uhr. Auch von 24. bis 26. Dezember 2021, sowie am 31. Dezember 2021 und 1. Jänner 2022 steht das Testangebot bis jeweils 14.00 Uhr zur Verfügung. Eine Anmeldung ist nicht notwendig. Für Erwachsene kostet der PCR-Test € 69,-, für Kinder bis 18 Jahre nur € 49,-. Die Validierung der PCR-Befunde erfolgt durch erfahrene Labormediziner. Durchgeführt werden die Tests im Health Center im Office Park 3, auch Antigen-Tests sind möglich.

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Frankfurt: Malta-Air-737 „schleppt“ Stange mit

Auf dem Flughafen Frankfurt am Main erlitt die von Malta Air betriebene Boeing 737-800 mit der Registrierung 9H-QAH einen ungewöhnlichen Zwischenfall auf dem Boden. Offensichtlich verabsäumte das Bodenpersonal eine Stange, die zum Schleppen bzw. Pushback von Flugzeugen genutzt wird, zu entfernen. Der Vorfall, der sich am 17. Dezember 2021 ereignet hat, blieb zunächst unbemerkt. Der Mittelstreckenjet rollte über das Vorfeld als ob nichts wäre. Das große Metallteil verkantete sich unter der Maschine und führte dazu, dass eine starke Funkenentwicklung entstanden ist. Dadurch wurde die 9H-QAH zumindest leicht beschädigt. Videos und Fotos, die von Augenzeugen aufgenommen wurden, zeigen, dass sich die Stange, die normalerweise für Pushbacks und zum Schleppen genutzt wird, unter dem rechten Triebwerk der Boeing 737-800 verkantet hat. Dem Cockpit-Personal von Ryanair scheint dies zunächst nicht aufgefallen zu sein, denn anders ist nicht zu erklären, dass das Rollen so lange fortgesetzt wurde. Anschließend wurde der Vorgang sofort unterbrochen und die Passagiere wurden zum Verlassen des Mittelstreckenjets aufgefordert. Die 9H-QAH sollte eigentlich als FR2907 nach Fuerteventura fliegen. Das war – aufgrund des Boden-Vorfalls – nicht möglich. Diese Boeing 737-800 wurde im Anschluss von Technikern untersucht und Beschädigungen wurden behoben. Am Abend des 18. Dezember 2021 überstellte Malta Air das betroffene Flugzeug als FR15 nach Berlin-Brandenburg. Seit 19. Dezember 2021 ist die 9H-QAH wieder im aktiven Liniendienst. Der „Comeback“-Flug wurde als FR146 nach London-Stansted durchgeführt.

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Easyjet gibt Southend kleinen Lichtblick

Der Flughafen London-Southend gilt als großer Verlierer der Corona-Pandemie, denn der Airport hat sämtliche Linienflüge verloren. Die Billigflieger Ryanair und Easyjet haben den Rücken gekehrt und die Regionalfluggesellschaft Flybe verabschiedete sich in Richtung Insolvenz. Nun gibt es einen kleinen Lichtblick. Der Lowcoster Easyjet kündigt ein zumindest kleines Comeback in Southend an und will zwei Strecken ab diesem Airport anbieten. Ab 1. Mai 2022 will der orangefarbene Billigflieger viermal wöchentlich nach Palma de Mallorca fliegen. Einen Tag darauf sollen sechs wöchentliche Flüge nach Málaga aufgenommen werden. Für Southend ist das aber nur ein Tropfen auf dem heißen Stein. Die anderen Flughäfen, die der britischen Hauptstadt zugeordnet sind, kamen besser durch die Krise. Southend ist der einzige Airport, der sämtliche Linienflüge verloren hat. In der aktuellen Winterflugplanperiode 2021/22 gibt es überhaupt keine planmäßigen Abflüge ab diesem Airport.

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Lufthansa und VC kündigen gegenseitig Verträge auf

Zwischen der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit und Lufthansa haben sich die Fronten wieder verschärft. Zunächst wurde seitens der Kranich-Geschäftsführung die so genannte Perspektivvereinbarung einseitig aufgekündigt. Nun sieht sich die VC „genötigt“ den Vergütungstarifvertrag per 30. Juni 2022 zu kündigen. Aus internen Rundschreiben der Lufthansa Group geht hervor, dass man die ursprünglich gemachten Flottenziele nicht mehr einhalten kann. Die Vereinigung Cockpit sieht das naturgemäß anders und spricht von einer unnötigen Eskalation laufender Verhandlungen. Die Perspektivvereinbarung wäre ein „große Friedensvereinbarung“ gewesen und betrifft die Piloten von Lufthansa, Germanwings, Lufthansa Cargo, Lufthansa Aviation Training und teilweise auch noch Condor. „Die Lufthansa Group möchte mit der PPV-Kündigung offensichtlich gerade die Beschäftigtengruppe unter Druck setzen, die bisher den größten Krisenbeitrag für den LH Konzern geleistet hat. Das verurteilen wir scharf“, sagt VC-Präsident Stefan Herth. „Die Piloten haben sich in großer Verbundenheit zum Unternehmen zu Einsicht und großen Einschnitten bereit erklärt. Dies war als verantwortungsvoller Beitrag zur wirtschaftlichen Stabilisierung der Lufthansa temporär unumgänglich. Die Begehrlichkeit einer Verstetigung dieser absenkten Bedingungen über die Krise hinaus erfährt seitens der VC eine klare Ablehnung.“ Nun kontert die Pilotengewerkschaft und will den Vergütungstarifvertrag mit Wirksamkeit zum 30. Juni 2022 aufkündigen. Beide Seiten betonen aber, dass man den Verhandlungsweg beibehalten will. Offensichtlich ist aber, dass Lufthansa neue, möglicherweise günstigere Verträge haben will. Von der Arbeitnehmerseite wird immer wieder vorgeworfen, dass konzernintern die Nutzung günstigerer AOCs sowie die Ausflaggung ins Ausland vorangetrieben werden sollen.

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Skyalps eröffnet Bozen-Flüge ab Hamburg

Die Hausmarke des Flughafens Bozen, Skyalps, ist nun auch in Hamburg präsent. Angeboten werden zwei wöchentliche Flüge in die Landeshauptstadt Südtirols. Die operative Durchführung erfolgt durch die maltesische Luxwing mit DHC Dash 8-400. „Sky Alps bietet wintersportbegeisterten Gästen ab sofort die Gelegenheit, in kürzester Zeit nach Südtirol zu reisen. Ich bin stolz und ich freue mich, dass wir ab heute vom Flughafen Hamburg aus einen Direktflug nach Bozen haben und somit alle Urlauber aus dem Raum Hamburg in weniger als 3 Stunden beste Winterluft auf den schönsten Skipisten der Dolomiten genießen können“, sagt Josef Gostner, Gründer, CEO und Eigentümer von Sky Alps. „Hamburg Airport heißt Sky Alps ganz herzlich willkommen. Aktivurlaub an der frischen Luft wird immer beliebter. Daher freuen wir uns ganz besonders, dass die weltbekannten Dolomiten ab sofort direkt mit Hamburg verbunden sind“, sagt Dirk Behrens, Leiter Aviation am Hamburg Airport. „Bozen ist ein komplett neues Ziel in Hamburgs Streckennetz und hält auch für erfahrene Skireisende einige Highlights bereit.“

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A6-EVS: Emirates hat letzten Airbus A380 übernommen

Golfcarrier Emirates hat am Donnerstag mit der A6-EVS den letzten Airbus A380 übernommen. Da die Produktion der Superjumbos eingestellt wurde, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit die letzte jemals gebaute Einheit dieses Musters. Aus der Sicht von Emirates Airline handelt es sich um A380 Nummer 123. Der Golfcarrier ist der weltweit größte Abnehmer dieses Maschinentyps. „Der A380 ist in vielerlei Hinsicht ein ganz besonderes Flugzeug. Uns hat er die Möglichkeit eröffnet, das Reiseerlebnis neu zu definieren, die Nachfrage an Flughäfen mit begrenzten Slots effizient zu bedienen und das Wachstum unseres Streckennetzes zu unterstützen. Der A380 wird auch in den kommenden Jahren das Flaggschiff von Emirates bleiben und eine wichtige Säule unserer Flugpläne darstellen“, so Emirates-Chef Tim Clark. Emirates war die erste Fluggesellschaft, die auf der Farnborough Air Show im Jahr 2000 eine A380-Bestellung angekündigt hat, als dieser noch als „A3XX“ vermarktet wurde – 2001 folgte die feste Zusage sowie die zusätzliche Bestellung von 15 weiteren Exemplaren. Diese Zusage von Emirates war ausschlaggebend für den Start des Programms, das das größte Verkehrsflugzeug der Welt mit einem durchgängigen Doppeldeck und einem großzügigen Kabineninnenraum entwickelt und auf den Markt gebracht hat. Seit seinem ersten Flug ist der Airbus A380 ein Passagierliebling und sorgt überall dort, wo er eingesetzt wird, für Begeisterung bei den Reisenden. „Das Flugzeug, das heute an uns ausgeliefert wird, ist mit unseren neuesten Kabinenprodukten ausgestattet, einschließlich der Premium Economy Class. Im Vergleich mit unserem allerersten A380 2008 wird deutlich, wie viele Verbesserungen wir vorgenommen haben, um stets ein unvergleichliches Flugerlebnis zu

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Einreise nach Österreich: Wer einen PCR braucht und wer nicht

Seit Mitternacht gelten in Österreich verschärfte Einreisebestimmungen. Insbesondere Geimpfte müssen nun einiges beachten, um nicht vermeidbar in Quarantäne gesteckt zu werden. Der Grundsatz, dass zwei Impfungen ausreichen, um als „vollständig geimpft“ zu gelten, ist gefallen. Das von Wolfang Mückstein (Grüne) geleitete Gesundheitsministerium erklärte gegenüber Aviation.Direct, dass nur Personen, die bereits eine Auffrischungsimpfung erhalten haben, ohne die zusätzliche PCR-Testung einreisen können. Die PCR-Testung muss aber nicht zwingend im Ausland vorgenommen werden, sondern alternativ können die kostenlosen Angebote in Österreich binnen 48 Stunden in Anspruch genommen werden. Zum einfacheren Verständnis werden hier nun fiktive Fallbeispiele dargestellt: 1. Person, die dreimal geimpft ist In diesem Fall hat man die so genannte Auffrischungsimpfung bereits erhalten und benötigt für die Einreise keinen zusätzlichen PCR-Test. Auch ist keine Quarantäne anzutreten. Die so genannte Pre-Travel-Clearance muss nicht ausgefüllt werden. Achtung! Kommt man aus so genannten Virusvariantengebieten dann gelten abweichende Bestimmungen. 2. Person, die mit Johnson&Johnson geimpft wurde und dann mit Moderna oder Pfizer aufgefrischt wurde In diesem Fall gelten die selben Regeln wie für dreimal geimpfte Personen (siehe Punkt 1). 3. Person, die zweimal geimpft wurde Abgesehen vom in Punkt 2 dargestellten Sonderfall benötigt man zusätzlich zum Impfnachweis einen negativen PCR-Test. Kann dieser nicht vorgelegt werden oder will man sich in Österreich testen lassen, so muss man die so genannte Pre-Travel-Clearance ausfüllen. Die PCR-Testung ist dann innerhalb von 48 Stunden nach der Einreise vorzunehmen. Man befindet sich bis zum Vorliegen des Befunds in Quarantäne. Achtung! Kommt man aus so genannten Virusvariantengebieten dann gelten abweichende Bestimmungen. 4. Genesener

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