Ein schwerwiegender Vorfall auf einem Langstreckenflug von Rom nach Sydney hat die Sicherheit von Langstreckenflügen erneut in den Fokus gerückt. Ein Reifenschaden an einer Boeing 787-9 von Qantas führte dazu, dass Reifenteile mit hoher Geschwindigkeit gegen die Tragflächen schlugen und erhebliche Schäden verursachten. Beunruhigend ist, dass diese Schäden erst am Zielort Perth, nach einem 15-stündigen Flug, entdeckt wurden. Dieser Vorfall hat nicht nur Fragen zur Sicherheitsüberprüfung von Flugzeugen aufgeworfen, sondern auch die Wichtigkeit routinemäßiger Kontrollen vor dem Start und nach der Landung unterstrichen. Die australische Flugunfallbehörde ATSB hat inzwischen Ermittlungen aufgenommen, um die genauen Umstände des Vorfalls zu klären. Am 21. Juli 2024 startete die Boeing 787-9 Dreamliner von Qantas mit der Registrierung VH-ZNC vom Flughafen Rom-Fiumicino (FCO) mit dem Ziel Sydney, wobei der Flug eine geplante Zwischenlandung in Perth (PER) vorsah. Der Flug QF6 gehört zu den längsten in der Flugplanung von Qantas, da er eine Flugzeit von mehr als 15 Stunden ohne Unterbrechung von Rom bis Perth erfordert. Bereits beim Startlauf in Rom soll es laut ersten Erkenntnissen zu einem Reifenschaden gekommen sein. Einzelne Gummiteile lösten sich von der Lauffläche des Reifens und prallten mit hoher Geschwindigkeit gegen die Tragfläche des Flugzeugs. Diese Einschläge führten zu sichtbaren Schäden an der Tragfläche und den Landeklappen. Trotz dieser Beschädigungen konnte die Maschine den Flug sicher fortsetzen und landete schließlich nach einer Flugzeit von 15 Stunden und 22 Minuten in Perth. Erst dort entdeckte das Wartungspersonal bei einem routinemäßigen Außencheck die schwerwiegenden Einschlagstellen. Ermittlungen und Sicherheitsbedenken Sofort nach Entdeckung der Schäden