Seit dem Beginn der Coronapandemie verkehrt der City-Airport-Train nicht mehr auf seiner Stammstrecke zwischen dem Bahnhof Wien-Mitte Landstraße und dem Flughafen Wien-Schwechat. Die Waggons des Wiener Airport-Express-Zuges kommen am anderen Ende von Österreich, in Vorarlberg, zum Einsatz.

Die durchaus auffällig lackierten Züge des City-Airport-Trains verkehren seit März 2020 nicht mehr planmäßig ab dem Flughafen Wien-Schwechat. Im Frühjahr 2022 will man den Neustart anpacken, jedoch gibt es noch keinen konkreten Termin. Die Waggons, in denen sonst Touristen, Geschäftsleute, Airline- und Flughafenmitarbeiter von der Innenstadt zum Airport (und umgekehrt) reisen, stehen jedoch nicht still.

Anzutreffen sind die CAT-Züge in Vorarlberg. Die Garnituren werden dort als Regionalzüge der Österreichischen Bundesbahnen eingesetzt. Auch in der Ostregion sind einige Waggons für die ÖBB im Regionalverkehr unterwegs. Das hat seinen Grund: Die Staatsbahn hat das Wagenmaterial des City Airport Train angemietet.

Die momentan pausierende Express-Verbindung ist eine Joint-Venture zwischen Flughafen Wien AG und den Österreichischen Bundesbahnen. So ist es naheliegend, dass die ÖBB ihrer Beteiligung durch Anmietung der Waggons unter die Arme greifen. Doch ganz selbstlos ist das nicht, denn den Österreichischen Bundesbahnen fehlt aufgrund einer verkorksten Bestellung von Triebzügen besonders in Vorarlberg modernes Rollmaterial. Somit springen die CAT-Waggons temporär ein.

Eine Sprecherin des City Airport Train erklärte auf Anfrage: “Die CAT- Garnituren sind derzeit noch sowohl in Vorarlberg als auch im Osten Österreichs bei den ÖBB im Einsatz. Die Züge werden mit ÖBB Personal geführt, es werden nur die Waggons vermietet”.