Air Greenland

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Internationale Sicherheitskontrollen am Flughafen Nuuk ausgesetzt

Die dänische Verkehrsbehörde hat die internationale Sicherheitskontrolle am Flughafen Nuuk in Grönland vorübergehend ausgesetzt. Passagiere, die ins Ausland reisen, müssen sich nun über andere grönländische Flughäfen umleiten lassen, um dort die Sicherheitskontrolle zu durchlaufen. Die Aussetzung soll mit der Ausbildung des Sicherheitspersonals zusammenhängen, welche den behördlichen Anforderungen für internationale Flüge nicht vollständig genüge. Die Zertifizierung für Inlandsflüge sei von der Maßnahme nicht betroffen. Betroffene Reisende werden vorerst als Inlandspassagiere behandelt, bis sie einen Flughafen mit entsprechender Zertifizierung erreichen, wie etwa Kangerlussuaq oder Narsarsuaq. Die Fluggesellschaften, darunter Air Greenland, würden die Passagiere über die geänderten Reisepläne informieren. Laut Greenland Airports werde intensiv mit der dänischen Verkehrsbehörde an einer Lösung des Problems gearbeitet, um den internationalen Flugbetrieb schnellstmöglich wieder aufzunehmen. Der Vorfall folgt auf frühere Verzögerungen am Flughafen Nuuk im Zusammenhang mit der Sicherheitsbereitschaft.

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Air Greenland setzt auf Airbus A320neo

Die grönländische Fluggesellschaft Air Greenland hat einen bedeutenden Schritt in Richtung Expansion und Modernisierung ihrer Flotte unternommen. Am 14. Februar 2025 unterzeichnete CEO Jacob Nitter Sørensen einen Leasingvertrag mit Carlyle Aviation über die Beschaffung eines Airbus A320neo. Das neue Flugzeug, das im Dezember 2026 geliefert werden soll, wird in das Flugprogramm von Air Greenland aufgenommen und erstmals im Sommer 2027 im Einsatz sein. Die Entscheidung, ein solches Flugzeug zu leasen, ist Teil einer strategischen Planung im Zusammenhang mit der geplanten Erweiterung des Flughafens Ilulissat im Norden Grönlands und der damit verbundenen Erschließung neuer Flugrouten. Der Leasingvertrag umfasst eine Laufzeit von sechs Jahren, mit der Option auf Verlängerung. Die Entscheidung, den Airbus A320neo zu leasen, anstatt ihn zu kaufen, wurde aus mehreren Gründen getroffen. Zum einen ist die Lieferzeit für neue Airbus-Flugzeuge derzeit mit sechs bis sieben Jahren sehr lang, was den Planungsprozess erheblich verzögert hätte, wenn Air Greenland das Flugzeug hätte kaufen müssen. Zum anderen möchte die Fluggesellschaft mit dem Leasing-Modell auch finanzielle Flexibilität bewahren, da die neue Route von Ilulissat nach Kopenhagen noch relativ neu und ungewiss in Bezug auf ihre Rentabilität ist. Das neue Flugzeug wird speziell an die klimatischen Bedingungen Grönlands angepasst, um den besonderen Anforderungen des flughafen- und wettertechnisch anspruchsvollen Gebiets gerecht zu werden. Diese Maßnahme unterstreicht das Engagement der Fluggesellschaft, sicherzustellen, dass die neuen Maschinen nicht nur technisch auf dem neuesten Stand sind, sondern auch den extremen Bedingungen im arktischen Raum standhalten können. Die Ankunft des Airbus A320neo ist nicht nur ein weiterer Meilenstein für

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Air Greenland erweitert Flotte und plant neue internationale Strecken

Air Greenland hat angekündigt, im Jahr 2026 einen Airbus A320neo in seine Flotte aufzunehmen. Diese Erweiterung ist Teil der Strategie der Fluggesellschaft, ihre internationalen Aktivitäten auszubauen. Der neue internationale Flughafen Nuuk spielt dabei eine entscheidende Rolle, da er Direktflüge ins Ausland ermöglicht, anstatt wie bisher über Kangerlussuaq umsteigen zu müssen. Air Greenland konzentriert sich derzeit auf Verbindungen nach Kopenhagen und Reykjavik. Mit dem A320neo plant die Fluggesellschaft jedoch, ihr Streckennetz auf London und Deutschland auszuweiten. Dieser Schritt ist eine Reaktion auf die steigende Nachfrage nach Reisen nach Grönland, die durch neue Verbindungen von United Airlines (New York-Newark) und SAS (Kopenhagen) zusätzlich angekurbelt wird. Die Aufnahme des A320neo in die Flotte ermöglicht es Air Greenland, effizientere Flüge auf den neuen Strecken anzubieten und gleichzeitig die wachsende Nachfrage nach Flugreisen in der Region zu bedienen. Der neue Flughafen in Nuuk bietet zudem die notwendige Infrastruktur für die Abwicklung von internationalen Flügen. Die vermehrte Aufmerksamkeit, die Grönland in den letzten Jahren, insbesondere nach Äußerungen des ehemaligen US-Präsidenten Trump, erhalten hat, führt zu einem Anstieg des Tourismus. Air Greenland betont, dass die Entwicklung der Infrastruktur im Einklang mit dem Schutz der Umwelt und der lokalen Bevölkerung erfolgen muss.

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Air Greenland plant Erweiterung der Flotte mit Airbus A320neo

Die nationale Fluggesellschaft Grönlands, Air Greenland, plant, im Jahr 2026 ein Airbus A320neo-Flugzeug in ihre Flotte aufzunehmen. Dies soll mit der Eröffnung des neuen Flughafens in Ilulissat zusammenfallen. Das Vorhaben ist Teil der Strategie des Unternehmens, neue Routen schrittweise durch Wet-Lease-Vereinbarungen aufzubauen und anschließend mit eigenen Maschinen zu konsolidieren. Laut Unternehmenschef Jacob Nitter Sørensen sei die Anschaffung des A320neo ein logischer nächster Schritt nach der jüngsten Flottenerneuerung. In den Jahren 2022 und 2023 hatte Air Greenland bereits einen Airbus A330-800neo sowie eine De Havilland DHC-8-Q200 in Dienst gestellt. Die neue Maschine soll flexibel zwischen Schmalrumpf- und Großraumflugzeugen wechseln können, da A330neo-Piloten auch für die A320neo geschult werden können. Die bestehende Flotte von Air Greenland umfasst zehn Flugzeuge, darunter ein A330-800neo, acht DHC-8-Turbopropflugzeuge und eine Hawker 800XP. Trotz der Modernisierungspläne sieht das Unternehmen derzeit keine Möglichkeit, die betagte Dash-8-Flotte zu ersetzen. Der ursprünglich geplante Nachfolger ATR 42-600 STOL wurde von Hersteller ATR gestrichen, sodass es derzeit keine Alternative mit vergleichbaren Allwetter- und Langstreckenfähigkeiten gibt. Zusätzlich zu den Flottenerweiterungen setzt Air Greenland auf den Ausbau strategischer Partnerschaften. Neben einer intensivierten Zusammenarbeit mit Icelandair führt das Unternehmen Gespräche mit United Airlines und SAS Scandinavian Airlines über mögliche Kooperationen.

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SAS nimmt Nonstopflüge  von Kopenhagen nach Nuuk auf

Die skandinavische Fluggesellschaft SAS wird ab dem 27. Juni 2025 erstmals seit über 20 Jahren wieder Direktflüge zwischen Kopenhagen und Nuuk in Grönland anbieten. Dieser Schritt erfolgt parallel zur Eröffnung des neuen internationalen Flughafens in Nuuk und soll die Anbindung Grönlands an das globale Streckennetz von SAS über Kopenhagen verbessern. Die neue Flugroute wird in der Sommersaison dreimal wöchentlich bedient, mit Flügen an Montagen, Mittwochen und Freitagen. SAS reagiert damit auf die steigende Nachfrage nach Abenteuertourismus und sieht in Nuuk ein attraktives Reiseziel für internationale Reisende. Zudem baut die Fluggesellschaft auf ihre Kooperation mit Air Greenland sowie ihre Mitgliedschaft im SkyTeam-Bündnis, um Kopenhagen als wichtigen Knotenpunkt für internationale und arktische Verbindungen zu stärken. Die endgültige Genehmigung der Strecke durch die Regierung steht noch aus.

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Neuer internationaler Flughafen in Nuuk: Grönland öffnet sich der Welt

Am 28. November 2024 wird Grönland, das größte Inselreich der Erde, einen bedeutenden Schritt in Richtung einer stärkeren internationalen Anbindung machen. In der Hauptstadt Nuuk wird der erste internationale Flughafen des Landes eröffnet, ein Meilenstein für den Tourismus und die Wirtschaft des faszinierenden Inselstaates. Der neue Flughafen ist nicht nur der erste seiner Art in Grönland, sondern auch der Beginn einer umfassenden Expansion im Luftverkehr, mit zwei weiteren geplanten Flughäfen in Ilulissat und Qaqortoq, die bis Ende 2026 in Betrieb gehen sollen. Grönland, das oft als das letzte große Abenteuer der Erde betrachtet wird, hat sich bislang als weniger beliebtes Ziel für Abenteuerreisende präsentiert. Dennoch wird der Tourismussektor zunehmend als „wichtige Säule der grönländischen Wirtschaft“ anerkannt. Die Eröffnung des neuen Flughafens in Nuuk könnte das ändern, indem sie die Anreise erleichtert und die logistischen Herausforderungen für Reisende verringert. Ein Fortschritt für den grönländischen Tourismus Die offizielle Website Grönlands beschreibt die neuen Flugverbindungen als eine Möglichkeit, „die Art und Weise, wie man nach und um Grönland reist, unweigerlich zu verändern“. Dies wird nicht nur den Zugang zum Land verbessern, sondern auch die Kosten für Reisen senken. Der Flughafen in Nuuk wird anfangs von den bestehenden Fluggesellschaften Air Greenland und Icelandair betrieben und bietet fünf tägliche Inlandsflüge zu Zielen wie Narsarsuaq, Paamiut, Maniitsoq, Sisimiut, Ilulissat und Kulusuk. Ein besonderes Highlight sind die neu eingeführten Direktflüge zwischen Nuuk und Kopenhagen. Diese Verbindung wird zunächst fünf Mal pro Woche angeboten und soll in der Ferienzeit und im Sommer 2025 auf bis zu acht Flüge

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Neue Codeshare-Abkommen von Icelandair mit Air Greenland und Atlantic Airways

Icelandair hat am 17. Oktober 2024 auf der Arctic Circle Assembly in Reykjavik zwei wichtige Codeshare-Abkommen mit Air Greenland und Atlantic Airways unterzeichnet. Diese Partnerschaften zielen darauf ab, die Luftverkehrsverbindungen zwischen Grönland, den Färöer Inseln, Nordamerika und Europa über das isländische Drehkreuz zu verbessern. Die neuen Codeshare-Flüge sollen im ersten Quartal 2025 für Icelandair und Atlantic Airways sowie Mitte 2025 für Icelandair und Air Greenland starten. Durch die Zusammenarbeit der Fluggesellschaften können Passagiere künftig mit nur einem Ticket reisen und erhalten besseren Zugang zu den weltweiten Streckennetzen. Besonders betont wurde die Bedeutung des Luftverkehrs für Inselnationen wie Island, Grönland und die Färöer Inseln, die stark auf effiziente Verbindungen angewiesen sind. Die Abkommen sollen nicht nur die Mobilität in der westnordischen Region stärken, sondern auch den Tourismus und die wirtschaftliche Zusammenarbeit fördern.

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Medical: Air Greenland musste mit A330-800 in Norwegen zwischenlanden

Die Landung des von Air Greenland betriebenen Airbus A330-800 mit der Registrierung OY-GKN auf dem Flughafen Stavanger kommt nicht alltäglich vor. Aufgrund eines medizinischen Notfalls musste eine außerplanmäßige Zwischenlandung eingelegt werden.  Die Langstreckenmaschine befand sich unter der Flugnummer GL781 auf dem Weg von Kopenhagen nach Kangerlussuaq. Laut Air Greenland machte es ein medizinsicher Notfall, der sich an Bord ereignet hat, notwendig, dass außerplanmäßig in Norwegen zwischengelandet werden musste. Der erkrankte Fluggast wurde dort an ein medizinisches Team übergeben. Anschließend setzte derAirbus A330-800 den Flug nach Grönland fort. 

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Beschädigter A330neo: Air Greenland auf Wetleases angewiesen

Am 23. Mai 2023 wurde der einzige Airbus A330neo der Fluggesellschaft Air Greenland auf dem Flughafen Kopenhagen-Kastrup beschädigt. Mit der Tragfläche gab es eine unliebsame Berührung mit einer Maschine von SAS. Wegen dem temporären Ausfall der OY-GKN musste Air Greenland auf Wetlease-Dienstleistungen anderer Carrier zurückgreifen. Erst im Dezember 2022 hat Air Greenland ihren ersten und einzigen Airbus A330-800 übernommen und in den Liniendienst gestellt. Nach einer kurzen Übergangsphase wurde der Vorgänger, ein A330-200, ausgeflottet. Da die Flotte ansonsten aus Turbopropflugzeugen der Typen de Havilland Dash 8-200 und Beech Super King Air sowie aus einigen Helikoptern besteht, musste man zur Aufrechterhaltung des Liniendienstes zwischen Kangerlussuaq und Kopenhagen auf die ACMI-Dienstleistungen anderer Anbieter zurückgreifen. Beispielsweise half Privelige Stile mit einer Boeing 777-200ER aus. Auch kamen Maschinen von Jettime und Hifly zum Einsatz. Air Greenland teilte mit, dass man übergangsweise zwei Boeing 737 der dänischen Airline anmieten wird. Für den Sommer 2023 setzt man ohnehin eine B737-800 des genannten Anbieters ein. Mit diesem Flugzeug will man einige Spitzen abdecken, so dass man den eigenen Widebody anderweitig einsetzen kann. In den letzten Monaten haben sich auf dem Flughafen Kopenhagen-Kastrup auffällig viele Zusammenstöße auf dem Vorfeld ereignet. Abgesehen von Sachschaden ist zum Glück nichts passiert. Eine nennenswerte „Begegnung“ ist auch die Beschädigung einer von Tuifly Nordic betriebenen Boeing 787-9 gepaart mit einem Sunclass-A330-900.

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Air Greenland erwirbt weitere de Havilland Dash 8-200

Der Maschinentyp de Havilland Dash 8-200 wird schon länger produziert und ist in Europa mittlerweile eher selten anzutreffen. Air Greenland stockt die Flotte um ein weiteres Exemplar auf. Dieses trägt die Seriennummer 497 und wurde von Avmax gekauft. Diese Teilflotte des grönländischen Carriers besteht damit aus acht de Havilland Dash 8-200. Laut Mitteilung hat man davon fünf Exemplare von Avmax erworben. Der Neuzugang wurde im Jahr 1998 gebaut und stand zuletzt bei Lan Colombia im Liniendienst. Anschließend war die Maschine über einen längeren Zeitraum hinweg abgestellt.

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