Chair Airlines

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Chair Airlines erweitert Flugplan ab Zürich für Sommer 2026

Die Fluggesellschaft Chair Airlines nimmt für ihren Sommerflugplan 2026 sechs neue Destinationen ab Zürich in ihr Streckennetz auf. Gleichzeitig werden die Frequenzen zu bestehenden Zielen erhöht. Die neuen Ziele sind Marrakesch in Marokko, Porto in Portugal sowie Tirana und Tuzla in Albanien und Bosnien-Herzegowina. Zudem werden neue Verbindungen nach Vlora (Albanien) und Patras (Griechenland) eingeführt. Die Flüge sollen mehrmals wöchentlich stattfinden. Darüber hinaus plant die Fluggesellschaft, ihre Verbindungen auf dem Balkan zu stärken. Die Strecke nach Pristina (Kosovo) soll von 14 auf 17 wöchentliche Flüge steigen, während die Verbindung nach Skopje (Nordmazedonien) von sieben auf acht wöchentliche Flüge erweitert wird. Chair Airlines setzt auf den neuen Routen Flugzeuge des Typs Airbus A319 und A320 ein. Der Ausbau zeigt eine strategische Ausrichtung auf die Genfersee-Region und den Balkan.

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Play Airlines plant Etablierung einer nationalen Fluggesellschaft für Kosovo

Die isländische Billigfluggesellschaft Play prüft Pläne zur Gründung einer virtuellen nationalen Fluggesellschaft für Kosovo. Gemäß einer Investorenpräsentation der neuen Übernahmegruppe von Play führt das Unternehmen fortgeschrittene Gespräche mit erfahrenen Luftfahrtbetreibern, um einen virtuellen Flugbetrieb in Kosovo zu starten. Das Vorhaben erfolgt in Zusammenarbeit mit den drei größten Reisebüros von Pristina, die zusammen einen Marktanteil von 54 Prozent am Flughafen Pristina kontrollieren. Dieses Bündnis soll dem neuen Unternehmen sofortigen Zugang und Einfluß auf den Freizeit- und Diaspora-Verkehr aus Kosovo ermöglichen. Das in Kosovo angesiedelte Projekt ist Teil einer umfassenderen Restrukturierungsstrategie, die von Plays Vorstandsvorsitzendem Einar Ernir Olafsson und dem stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzenden Elías Skuli Skulason angeführt wird. Diese Strategie sieht eine Verlagerung hin zum ACMI-Leasing (Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance) und den Einsatz von Flugzeugen unter Plays kürzlich erworbenem maltesischen Luftverkehrsbetreiberzeugnis vor. Play plant, seine isländische Lizenz zurückzugeben und seine Flotte auf Leasingoperationen sowie ausgewählte Streckendienste, einschließlich Flügen von und nach Island, zu konzentrieren. Im Zuge dieser Neuausrichtung gab Play bekannt, daß es ab Oktober 2025 alle Flüge in die Vereinigten Staaten einstellen wird. Kosovo ist für Play zu einem neuen strategischen Wachstumsfeld abseits des Heimatmarktes geworden. Im vergangenen Jahr entwickelte sich der Kapazitätsanbieter GP Aviation mit über 900.000 Passagieren zur meistfrequentierten Fluggesellschaft in Pristina und überholte damit Wizz Air. Ein wesentlicher Erfolgsfaktor war der Zugang zu stark nachgefragten Routen in die Schweiz. Chair Airlines und easyJet folgten auf den Plätzen zwei und drei mit 540.000 beziehungsweise 505.000 Reisenden. Wizz Air, die 2023 noch die Spitzenposition innehatte, fiel auf den vierten Platz

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Chair Airlines schickt A319 in die Verlängerung

Die Schweizer Fluggesellschaft Chair Airlines sieht sich in der aktuellen Luftverkehrslandschaft mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert. In einem strategischen Schritt hat die Airline entschieden, den Leasingvertrag für ihre letzte A319-100 zu verlängern, anstatt wie geplant auf eine rein A320-200-Flotte umzusteigen. Diese Entscheidung ist eine Reaktion auf die schwierigen Marktbedingungen, die durch stark gestiegene Leasingraten für ältere Flugzeuge und die anhaltenden Probleme in der Lieferkette verursacht werden. CEO Shpend Ibrahimi erklärt, dass die Airline vorerst an ihrer älteren Maschine festhalten wird, da der Rückstau an A320neo-Flugzeugen die Attraktivität der A319 erhöht hat. Airbus A319 bleibt noch länger Chair Airlines hatte ursprünglich vor, ihren 17,7 Jahre alten A319 bis Ende 2024 gegen ein neueres A320-Modell auszutauschen. Derzeit gibt es jedoch massive Lieferengpässe bei den modernen A320neo-Flugzeugen, was die Leasingpreise für ältere Modelle in die Höhe treibt. „Wir gehen davon aus, dass sich die Situation im nächsten Jahr verbessern wird, da wir die Probleme mit der A320neo besser in den Griff bekommen und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen erhöht wird“, erklärt Ibrahimi in einem Interview mit CH-Aviation.com. Dieser Optimismus ist jedoch von Unsicherheit geprägt, da die Luftfahrtindustrie weiterhin mit verschiedenen externen Herausforderungen zu kämpfen hat. Ein zentrales Problem sind die aufgrund von Triebwerksproblemen am Boden liegenden A320neo-Flugzeuge von Pratt & Whitney. Diese Situation hat die Airlines dazu veranlasst, ihre Flottenstrategien zu überdenken und vorübergehend ältere Modelle weiter zu betreiben. Chair Airlines plant, ihre Flotte in Zukunft auf den A320-200 mit 180 Sitzen umzustellen, was den Betrieb mit nur einem Flugzeugtyp erleichtern würde. Marktstrategie und Betriebsmodell

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Chair führt Crew-Sneakers ein

Chair Airlines hat angekündigt, ihr Kabinenpersonal mit speziell entwickelten Sneakers auszustatten. Die weiß-grau-hellblauen Lederschuhe verfügen über ein antibakterielles Innenfutter und sollen sowohl bequem als auch funktional sein, wie die Schweizer Airline mitteilte. Zusätzlich werden die Sneakers mit einer roten Flugzeug-Sohle ausgestattet sein und bald auch im Bordshop der Airline erhältlich sein, wie „About Travel“ berichtet.

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Chair Airlines nimmt zahlreiche Flüge nach Pristina auf

Die Schweizer Fluggesellschaft Chair Airlines baut ihr Winterstreckennetz nach Pristina aus. Damit werden die bestehenden Flüge ab Zürich verstärkt. Die Schweizer Fluggesellschaft Chair Airlines baut ihr Winterstreckennetz nach Pristina aus. Neben der bereits bestehenden Verbindung zwischen Zürich und Pristina wird die Airline zusätzliche Flüge von weiteren Destinationen nach Pristina aufnehmen. Die Standorte, von denen aus Pristina in der Wintersaison angeflogen wird, sind Basel, Düsseldorf, München, Stuttgart und Verona. Die Verbindung zwischen Basel und Pristina soll am 22. Dezember mit zwei täglichen Flügen aufgenommen werden. Die Standorte Düsseldorf, München und Stuttgart haben bereits Flüge nach Pristina aufgenommen, die wöchentlich durchgeführt werden. Die Verbindung zwischen Verona und Pristina soll am 21. Dezember mit zwei bis drei wöchentlichen Flügen aufgenommen werden.

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Basel: Chair Airlines nimmt Pristina-Flüge auf

Im Auftrag des Reisebüros Air Prishtina wird die Fluggesellschaft Chair Airlines im Winterflugplan 2023/24 Nonstopflüge zwischen Basel und Pristina durchführen. Air Pristhina ist der Mehrheitseigentümer des Carriers, der aus der Germania Flug AG hervorgegangen ist. Die Kosovo-Flüge sollen ab 29. Oktober 2023 täglich bedient werden. Dazu wird Chair Airlines eine Maschine in Basel stationieren.

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Carpatair flottet zweiten Airbus A319 ein

Die rumänische Charterfluggesellschaft Carpatair stockt ihre Airbus A319-Teilflotte um ein weiteres Exemplar. Es handelt sich um eine Maschine, die vormals bei Chair Airlines im Einsatz war. Carpatair wird diesen Mittelstreckenjet als YR-ABB betreiben. Mit dem einzigen baugleichen Flugzeug bedient man derzeit einen Wetlease-Auftrag für Air Baltic. Die übrigen Maschinen der Flotte sind des Typs Fokker 100.

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Flying Bag kooperiert nun auch mit Chair Airlines

Ab sofort steht der Gepäcklieferdienst des Zürcher Start-ups Flying Bag auch Passagieren von Chair zur Verfügung. Bereits seit einigen Monaten arbeitet Edelweiss mit dem Start-up Flying Bag zusammen. Nun hat der Gepäcklieferdienst auch eine Zusammenarbeit mit Chair vereinbart. Ob Reisegepäck, Sportausrüstung oder Kinderwagen: Flying Bag holt das Gepäck beim Fluggast zuhause ab, erledigt das Check-in und sorgt dafür, dass das Gepäck am Zielort ankommt. Dadurch ist eine gepäckfreie Anreise bis an die Destination gewährleistet. Die Dienstleistung von Flying Bag kann auch für die Heimreise gebucht werden: Nach dem Check-in am Abflughafen wird das Gepäck nach der Ankunft am Flughafen Zürich durch Flying Bag entgegengenommen und an die gewünschte Destination in der Schweiz geschickt.  „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit unserer neuen Partnerin Chair Airlines und darauf, ihrenPassagieren eine unbeschwerte Reise zu ermöglichen“, so Lukas Fuchs, Geschäftsführer von Flying Bag.

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Zürich: Passagier öffnete während Enteisung einen Notausgang

Am Mittwochmorgen ist vor einem Chair-Airlines-Flug von Zürich nach Pristina aufgrund vermeintlicher Rauchentwicklung Panik ausgebrochen. Dabei haben Passagiere ohne Anweisung der Besatzung die Notausgänge geöffnet. Mindestens ein Notfenster wurde sogar aus dem Flugzeug geworfen. Personen, die sich an Bord befunden haben, berichten, dass von allen Seiten her Rauch gekommen wäre. Allerdings war die Annahme der Reisenden völlig falsch, denn es handelte sich lediglich um Dunst, der aufgrund des Enteisungsvorgangs entstanden ist. Ein eigentlich völlig ungefährlicher, aber im Winter extrem wichtiger Vorgang. Der Mittelstreckenjet hätte um 5 Uhr 45 am Flughafen Zürich abheben sollen. Wie eben bei winterlichen Verhältnissen üblich rollte die Maschine zunächst auf eine Enteisungsplattform. Das Flugzeug wird dabei mit einer speziellen Flüssigkeit, die Eisbildung – insbesondere auf den Tragflächen – verhindern soll. Der Dunst, der sich bei diesem Vorgang rund um das Flugzeug bildet, wurde aber von einigen Reisenden als Rauch interpretiert. Diese sind in Panik ausgebrochen und nach und nach eskalierte die Situation. „In der Annahme es handle sich um Rauch hat ein Passagier unaufgefordert die Notfalltüre über dem Flügel geöffnet und somit automatisch die Notrutsche ausgelöst, was für Verwirrung gesorgt hat“, erklärte die betroffene Fluggesellschaft Chair Airlines in einer Stellungnahme. „Die Dunstentwicklung verbreitete sich über das Belüftungssystem“. Wie es dazu kommen konnte, will der Carrier nun genauer unter die Lupe nehmen. Allerdings sollen die Passagiere trotz des Öffnens des Notausgangs zunächst ihr Handgepäck aus den Fächern genommen haben und wollten dann mit diesem die Maschine über die Notrutsche verlassen. Das konnte aber von der Crew verhindert

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Zürich: Chair Airlines tauscht Airbus A319 gegen A320

Die Ferienfluggesellschaft Chair Airlines wird den Airbus A319 mit der Registrierung HB-JOG ausflotten. Das Leasingflugzeug befindet sich im Eigentum der deutschen „Air Finkenwerder“ Flugzeugfonds GmbH & Co. KG, die einen Vermittler mit der Suche nach einem neuen Leasingnehmer oder einem Käufer beauftragt hat. Im Gegenzug wird man einen weiteren Airbus A320 leasen. Der betroffene Mittelstreckenjet trägt die Seriennummer 3818 und ist seit 2009 im kommerziellen Flugdienst. Ursprünglich flog dieser Airbus A319 als D-AHIM für Hamburg International, anschließend für Germania ehe er im Jahr 2015 zur schweizerischen Germania Flug, dem Vorgänger von Chair Airlines, wechselte. Seither fliegt diese Maschine als HB-JOG. Im Nachgang des Konkurses des Germania-Konzerns wurde der Schweiz-Ableger verkauft und bekam den heutigen Namen Chair Airlines. Eigentümer dieses A319 ist die deutsche Firma „Air Finkenwerder“ Flugzeugfonds GmbH & Co. KG. Diese hat nun die AMS Aircraft Services Limited mit der Wiedervermarktung der HB-JOG beauftragt. Gesucht wird ein neuer Leasingnehmer. Alternativ kann der Mittelstreckenjet auch käuflich erworben werden. AMS gibt an, dass die heutige HB-JOG ab März 2023 verfügbar ist. Das bedeutet konkret, dass Chair Airlines die Maschine bis dahin nutzen wird und anschließend an den Eigentümer zurückgeben wird. Im Gegenzug wird der schweizerische Carrier einen weiteren Airbus A320 leasen. Es handelt sich um die Maschine mit der Seriennummer 4391. Diese hat bereits die Livery von Chair Airlines erhalten. Das Flugzeug war vormals als HZ-AS35 für Saudia unterwegs. Dieser Mittelstreckenjet wurde im Jahr 2010 erstmals in den Liniendienst gestellt und befindet sich im Eigentum des Leasinggebers Merx Aviation.

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