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Modernisierung der portugiesischen Luftstreitkräfte: Auslieferung der ersten A-29N Super Tucano und strategische Industriekooperation

Belinda Borg 22. Dezember 2025 07:38

Die portugiesischen Luftstreitkräfte haben einen wesentlichen Schritt zur Erneuerung ihrer operativen Kapazitäten vollzogen. Am 17. Dezember 2025 wurden die ersten fünf Einheiten des Typs A-29N Super Tucano im Rahmen einer feierlichen Zeremonie bei den OGMA-Werken in Alverca offiziell übergeben. Die Auslieferung erfolgt lediglich ein Jahr nach der Unterzeichnung des Beschaffungsvertrages, der ein Gesamtvolumen von rund 200 Millionen Euro für insgesamt zwölf Maschinen umfasst. Das vom brasilianischen Hersteller Embraer entwickelte Flugzeug ist in der N-Variante speziell an die Anforderungen der NATO angepasst und dient künftig der Pilotenausbildung sowie taktischen Einsätzen. Parallel zur Übergabe unterzeichneten Embraer und der portugiesische Staat eine Absichtserklärung über den Aufbau einer Endmontagelinie in Portugal. Diese strategische Entscheidung zielt darauf ab, Portugal als zentralen Knotenpunkt für die Wartung und Produktion dieses Flugzeugtyps in Europa zu etablieren und die europäische Verteidigungsindustrie durch Technologietransfer zu stärken. Die Indienststellung markiert zudem eine Reaktion auf die veränderte Sicherheitslage in Europa, wobei die Maschine zunehmend für die Abwehr unbemannter Luftfahrtsysteme in Betracht gezogen wird. Technisches Profil und NATO-Spezifikationen Die A-29N Super Tucano ist eine spezialisierte Weiterentwicklung der bewährten EMB 314, die sich durch ihre Robustheit und Vielseitigkeit auszeichnet. Als einmotoriges Turboprop-Flugzeug wurde sie ursprünglich für die Aufklärung, die Aufstandsbekämpfung und das fortgeschrittene Pilotentraining konzipiert. In der für Portugal gelieferten NATO-Konfiguration verfügt die Maschine über modernste Avionik-Systeme, verschlüsselte Datenverbindungen und Schnittstellen, die eine vollständige Interoperabilität mit anderen Bündnispartnern gewährleisten. Angetrieben von einem Pratt & Whitney Canada PT6A-68C Triebwerk, erreicht das Flugzeug eine hohe Manövrierfähigkeit bei gleichzeitig niedrigen Betriebskosten. Die Struktur der Zelle ist für

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Lufthansa strafft ihr Regionalgeschäft: Neue Dachgesellschaft steuert CityLine und City Airlines

Jan Gruber 9. Dezember 2025 04:39

Die Lufthansa Group hat mit der Gründung der neuen Tochtergesellschaft Lufthansa Aviation einen strategischen Schritt zur Neuordnung und Konzentration ihres Regionalflugbetriebs unternommen. Diese neue Einheit dient als gemeinsame Führungs- und Koordinationsstelle für die beiden regionalen Kapazitätsanbieter des Konzerns, Lufthansa CityLine und die jüngst gegründete Lufthansa City Airlines. Während die beiden Fluggesellschaften vorerst als eigenständige Betriebe bestehen bleiben, sieht der langfristige Plan des Konzerns die schrittweise Einstellung des Betriebs von Lufthansa CityLine zugunsten einer vollständigen Überführung aller Flugzeuge und operativen Aufgaben an Lufthansa City Airlines vor. Dieser Konsolidierungsschritt soll Verwaltungsprozesse und Wartungsabläufe optimieren und eine reibungslosere Steuerung des regionalen Flugnetzes gewährleisten. Die neue Führungsstruktur soll in einem hart umkämpften Marktsegment zu einer effizienteren Nutzung der Flotte und des Personals beitragen. Die Lufthansa Aviation hat ihren Hauptsitz am Flughafen München und wird von Peter Albers geleitet, der bereits als Geschäftsführer von Lufthansa City Airlines fungiert. Die Entscheidung zur Schaffung dieser neuen Holding unterstreicht die Bemühungen der Lufthansa Group, ihre Betriebskosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Zubringer- und Regionaldienste zu erhöhen. Strategische Neuausrichtung des Hub-Verkehrs Die Regionalfluggesellschaften spielen eine unverzichtbare Rolle im Geschäftsmodell der Lufthansa Group. Sie sind primär dafür zuständig, Passagiere von kleineren und mittleren Flughäfen zu den großen Drehkreuzen Frankfurt und München zu befördern, von wo aus die Langstreckenflüge der Lufthansa abheben. Diese sogenannten „Feeder“- oder Zubringerflüge sind essenziell, um die Auslastung der Langstreckenflüge zu maximieren und die globale Netzwerkanbindung des Konzerns sicherzustellen. Lufthansa CityLine blickt auf eine jahrzehntelange Geschichte als fester Bestandteil des Konzerns zurück. Das Unternehmen betreibt derzeit

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Brasiliens Staatliche Förderung für den Flugzeugexport: BNDES Stärkt Embraer mit Milliardenkredit

Stefan Steiner 4. Dezember 2025 07:39

Die brasilianische Nationalbank für Wirtschaftliche und Soziale Entwicklung (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES) hat eine signifikante Finanzierungszusage für den Flugzeughersteller Embraer bekannt gegeben. Mit der Genehmigung von 1,09 Milliarden Reais, was etwa 200 Millionen US-Dollar entspricht, als Vorab-Exportfinanzierung, festigt die Entwicklungsbank ihre Rolle als strategischer Unterstützer des brasilianischen High-Tech-Exports. Die Mittel sind explizit für die Produktion von kommerziellen Flugzeugen bestimmt, deren Auslieferung an internationale Kunden vertraglich vereinbart ist. Diese finanzielle Stärkung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Embraer seine Fertigungskapazitäten weiter hochfährt, um die steigende Nachfrage zu bedienen und seine Auslieferungszahlen im Jahr 2025 voraussichtlich um 11 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu steigern. Die langjährige Partnerschaft zwischen BNDES und Embraer verdeutlicht die enge Verflechtung von staatlicher Entwicklungsförderung und dem Erfolg des brasilianischen Luftfahrtsektors auf dem globalen Markt. Seit 1997 hat die BNDES insgesamt rund 26,3 Milliarden US-Dollar zur Finanzierung der Embraer-Flugzeugexporte bereitgestellt. Die Strategische Bedeutung der Exportfinanzierung Die nun genehmigte Finanzierung von 1,09 Milliarden Reais durch die BNDES erfolgt über das sogenannte BNDES-EXIM-Vorfinanzierungsprogramm (Pre-shipment Export Financing). Dieses Instrument zielt darauf ab, dem Exporteur – in diesem Fall Embraer – die notwendige Liquidität bereitzustellen, um die Produktion der bereits bestellten Güter, bevor diese ausgeliefert werden, zu sichern. Flugzeugbau ist ein kapitalintensives Geschäft mit langen Vorlaufzeiten, in dem die Sicherstellung von Produktionsmitteln und die Einhaltung von Lieferplänen entscheidend sind. Die finanzielle Unterstützung der BNDES ermöglicht es Embraer, Material zu beschaffen, Löhne zu zahlen und die komplexen Fertigungsprozesse aufrechtzuerhalten, ohne allein auf kurzfristige oder teurere private Finanzierungen zurückgreifen zu

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Airlink setzt auf Embraer: Ausweitung des Komponentenaustauschprogramms auf E195-E2 Flotte

Stefan Steiner 21. November 2025 05:08

Der brasilianische Luftfahrtkonzern Embraer und Airlink, eine führende Regionalfluggesellschaft im südlichen Afrika, haben eine Ausweitung ihres Component Pool Program vereinbart. Die neue Vereinbarung umfasst die Unterstützung von zehn neuen Flugzeugen des Typs Embraer E195-E2, welche Airlink über Leasingverträge mit dem Unternehmen Azorra in ihre Flotte integriert. Dieser Schritt festigt die langjährige Partnerschaft und sichert Airlink eine verbesserte operationelle Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der neuen Jets. Airlink ist bereits seit dem Jahr 2001 Embraer-Kunde und betreibt eine reine Embraer-Flotte. Durch die Integration der zehn neuen E195-E2 in das Pool Program werden künftig insgesamt 78 Flugzeuge der Airline von dem umfassenden Komponentenaustauschservice profitieren. Dieser Service ermöglicht es der Fluggesellschaft, die Ausfallzeiten der Flugzeuge zu reduzieren und die logistischen Prozesse für die Ersatzteilbeschaffung zu optimieren. Das Pool Program nutzt das umfangreiche technische Fachwissen und das globale Servicenetzwerk von Embraer, um Einsparungen bei Reparatur- und Lagerhaltungskosten für Komponenten zu erzielen und dabei garantierte Leistungsniveaus einzuhalten. Die Erweiterung der Vereinbarung ist ein wichtiger Bestandteil der Wachstumsstrategie von Airlink in der Region. Die Fluggesellschaft bedient derzeit 67 Routen zu 47 Destinationen in 15 Ländern im südlichen und östlichen Afrika, einschließlich Inselzielen wie Madagaskar und St. Helena. De Villiers Engelbrecht, CEO von Airlink, hob hervor, dass die Erweiterung des Component Inventory Agreement die nötige Sicherheit biete, um die maximalen betrieblichen und wirtschaftlichen Vorteile aus dem Einsatz der neuen E195-E2-Flugzeuge zu ziehen. Die E195-E2 ist das größte Flugzeug der E2-Jet-Familie von Embraer, welche sich als moderne und effiziente Option im Regionalflugsegment etabliert hat. Die Zusammenarbeit unterstreicht die Rolle von

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Embraer schließt Abkommen mit VAE-Firmen: Fokus auf KC-390 Militärtransporter

Stefan Steiner 20. November 2025 05:09

Der brasilianische Luft- und Raumfahrtkonzern Embraer hat seine Präsenz im Nahen Osten mit der Unterzeichnung von zwei Absichtserklärungen (MoUs) mit den in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) ansässigen Unternehmen AMMROC (Advanced Military Maintenance, Repair and Overhaul Center) und GAL (Global Aerospace Logistics) deutlich verstärkt. Diese strategischen Partnerschaften zielen darauf ab, gemeinsame Möglichkeiten in der Entwicklung und Unterstützung der Luftfahrt- und Verteidigungssektoren auszuloten. Im Fokus steht dabei insbesondere die Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) sowie Schulungsdienstleistungen für das militärische Mehrzweck-Transportflugzeug KC-390 Millennium. Die Abkommen bilden die Grundlage für eine umfassendere Zusammenarbeit, die weit über bloße Wartungsdienste hinausgeht. In den kommenden Monaten werden Embraer, AMMROC und GAL detaillierte Arbeitspläne erarbeiten, um ihre jeweiligen Kompetenzen zu bündeln. Die Diskussionen umfassen die potenziellen Anforderungen der Endnutzer für den KC-390, die zukünftige Flottenunterstützung in der Region, Schulungsprogramme und technische Dienstleistungen für Flugzeugmodifikationen. Die Partner wollen regionale Verteidigungskunden mit umfassenden und innovativen Lösungen versorgen. Die Vereinbarung unterstreicht das erklärte Ziel der VAE, die eigenen souveränen Verteidigungs- und Luftfahrtkapazitäten zu stärken und die Position des Landes als regionales Drehkreuz für hochentwickelte Luftfahrtdienstleistungen auszubauen. Der KC-390 Millennium hat seine Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Performance seit der Indienststellung bei der brasilianischen Luftwaffe im Jahr 2019, gefolgt von der portugiesischen Luftwaffe (2023) und der ungarischen Luftwaffe (2024), unter Beweis gestellt. Die derzeitige Flotte weist eine Einsatzbereitschaftsrate von 93 Prozent und eine Missionsabschlussrate von über 99 Prozent auf. Das Flugzeug ist darauf ausgelegt, eine größere Nutzlast (bis zu 26 Tonnen) als andere mittelschwere Militärtransporter zu befördern und fliegt schneller und weiter (470

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Helvetic Airways setzt auf Expansion: Order über weitere Embraer E195-E2

Stefan Steiner 18. November 2025 14:36

Die Schweizer Regionalfluggesellschaft Helvetic Airways hat ihre ambitionierten Flottenausbaupläne bekräftigt und auf der Dubai Airshow 2025 die Bestellung von drei zusätzlichen Embraer E195-E2-Flugzeugen bekannt gegeben. Die Order beinhaltet zudem Kaufoptionen für fünf weitere Maschinen desselben Typs, wodurch die Fluggesellschaft ihre moderne E2-Flotte von derzeit zwölf auf potenziell bis zu 20 Flugzeuge erweitern könnte. Die Auslieferung der fest bestellten Jets ist für den Zeitraum zwischen Ende 2026 und Frühjahr 2027 geplant. Dieser Schritt unterstreicht die strategische Entscheidung von Helvetic Airways, die Flottenstruktur weiter zu modernisieren und das Sitzplatzangebot pro Flug zu erhöhen. Die neuen E195-E2 werden in einer Ein-Klassen-Konfiguration mit 134 Recaro-Sitzen ausgestattet sein und ersetzen schrittweise die älteren, kleineren Embraer E190-Modelle. Die Erneuerung der Flotte positioniert Helvetic Airways als einen der führenden europäischen Betreiber der Embraer E-Jet-Familie und stärkt ihre Flexibilität in den Segmenten Linien-, Charter- und Wet-Lease-Geschäft. Strategischer Austausch und Kapazitätssteigerung Die jüngste Bestellung ist Teil des langfristigen Flottenerneuerungsprogramms von Helvetic Airways, das darauf abzielt, die älteren Jets der ersten E-Jet-Generation durch die leistungsstärkere und größere E2-Familie abzulösen. Bereits die ersten Embraer E190 mit 112 Sitzen haben damit begonnen, die Flotte zu verlassen; eine weitere Maschine (HB-JVN) wird bis Mitte Dezember 2025 außer Dienst gestellt. Durch den Übergang zur E195-E2 gewinnt Helvetic Airways deutlich an Sitzplatzkapazität auf ihren Regionalstrecken, was die Wirtschaftlichkeit pro Flug optimiert. Tobias Pogorevc, CEO von Helvetic Airways, hob die tiefgreifende Partnerschaft mit Embraer hervor und betonte die herausragenden Flugeigenschaften der E2-Jets: „Seit der Einflottung des ersten E2-Jets im Oktober 2019 hat Helvetic Airways diesen Flugzeugtypen

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Embraer-Bericht zur Luftfahrt in China: Strategische Neuausrichtung gefordert

Stefan Steiner 17. November 2025 12:03

Der Flugzeughersteller Embraer hat auf seinem Airline Business Seminar China 2025 in Huizhou einen neuen Marktbericht mit dem Titel „A New Course for Profitability in China’s Aviation Market“ veröffentlicht. Die Studie geht über die bloße Diagnose des intensiven Wettbewerbs hinaus und präsentiert einen strategischen Rahmen, der chinesischen Fluggesellschaften den Weg zu nachhaltiger Rentabilität ebnen soll. Embraer betont, dass das bloße Wachstum der Passagierzahlen allein nicht ausreiche, um die Profitabilität im chinesischen Markt wiederherzustellen. Patrick Peng, Managing Director von Embraer China, erklärte, dass die Zukunft der Rentabilität von operativer Exzellenz und strategischen Entscheidungen abhänge. Schlüsselstrategien seien eine Kombination aus Preissetzungsmacht, gezielter Expansion in sogenannte „Blue Ocean“-Märkte und Flottendifferenzierung durch den Einsatz von Flugzeugen der „richtigen Größe“. Die Analyse des Berichts charakterisiert die überlasteten Hauptstrecken (Trunk Routes), auf denen ein intensiver Verdrängungswettbewerb herrscht, als „Red Ocean“. Der Bericht identifiziert die „Blue Ocean“-Märkte – unterversorgte Gebiete und Strecken mit geringer Wettbewerbsintensität – als entscheidend für die Wiederherstellung der Preissetzungsmacht. Hierzu zählen unterversorgte Städte der Kategorien 2, 3 und 4, Strecken, die nicht parallel zur Hochgeschwindigkeitsbahn verlaufen, sowie Kurzstrecken-Auslandsverbindungen. Diese Segmente bieten Fluggesellschaften die Möglichkeit, stärkere Margen zu erzielen. Ein zentrales Ergebnis der Studie ist, dass taktische Preissenkungen zur Steigerung des Passagieraufkommens kontraproduktiv sind und die Rentabilität direkt schwächen. Entscheidend für den finanziellen Erfolg sei die Flottenoptimierung (Right-Sizing). Der Einsatz kleinerer Schmalrumpfflugzeuge und Regionaljets der neuen Generation ermögliche eine optimierte Betriebsstrategie. Diese Flugzeuge erlauben eine Erhöhung der Frequenz ohne das Risiko einer Überkapazität, was wiederum die Erträge schützt. Der Bericht unterstreicht, dass die Fluggesellschaften,

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Embraer rüstet A-29 Super Tucano zur Drohnenabwehr auf

Belinda Borg 13. November 2025 07:08

Embraer, eines der weltweit führenden Luft- und Raumfahrtunternehmen, hat angekündigt, das Aufgabenspektrum seines leichten Angriffs- und Trainingsflugzeugs A-29 Super Tucano massiv auszuweiten. Künftig soll das Flugzeug in der Lage sein, moderne unbemannte Luftfahrzeuge (UAS) effektiv zu bekämpfen. Der erweiterte Fähigkeitssatz basiert auf einem neuen Betriebskonzept (CONOPS) und der Integration spezifischer Sensor- und Waffensysteme, um der weltweit dringenden Notwendigkeit zur Drohnenabwehr zu begegnen. Bosco da Costa Junior, Präsident und CEO von Embraer Defense & Security, hob hervor, dass der A-29 ein ideales Werkzeug darstelle, um diese Bedrohungen kostengünstig zu neutralisieren. Die technische Aufrüstung zielt darauf ab, die A-29 mit den notwendigen Komponenten für die präzise Verfolgung und Neutralisierung kleiner, langsam fliegender Ziele auszustatten. Dazu gehören die Integration spezifischer Datenverbindungen zur Übermittlung erster Zielkoordinaten sowie die Nutzung des elektrooptischen/infraroten (EO/IR) Sensorsystems zur Laserzielverfolgung und -markierung. Zur Zielbekämpfung werden lasergesteuerte Raketen sowie die in den Tragflächen montierten 0.50-Maschinengewehre eingesetzt. Dieses Vorgehen ermöglicht es den Betreibern, die Drohnenabwehr als flexible Zusatzmission in ihr Einsatzprofil aufzunehmen. Die Aufrüstung unterstreicht die wachsende Bedeutung von kostengünstigen Lösungen im militärischen Bereich, da der Einsatz von teuren Kampfjets gegen weit verbreitete, billige UAS wirtschaftlich nicht tragbar ist. Der A-29 Super Tucano genießt bereits eine starke Position in der Luftfahrtindustrie und ist bei 22 Luftstreitkräften weltweit im Einsatz. Er ist bekannt als leistungsfähiges Turboprop-Flugzeug, das sich durch seine Robustheit und Langlebigkeit auszeichnet. Diese Eigenschaften erlauben den Betrieb von unbefestigten Pisten und vorgeschobenen Stützpunkten in schwierigem Gelände. Seine Vielseitigkeit umfasst bereits ein breites Spektrum an Missionen, wie erweiterte Pilotenausbildung, Luftnahunterstützung (CAS),

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Unsicherheit im transatlantischen Luftverkehr: US-Strafzölle gefährden Embraer-Auftragsrekord

Jan Gruber 30. Oktober 2025 08:35

Der brasilianische Flugzeughersteller Embraer, ein globaler Marktführer im Regionaljet-Segment, sieht sich mit ernsten Herausforderungen konfrontiert, die direkt aus der US-Handelspolitik der Trump-Administration resultieren. CEO Francisco Gomes Neto warnte öffentlich vor möglichen Auftragsstornierungen und Lieferverzögerungen, sollte die US-Regierung ihre Strafzölle auf brasilianische Importe beibehalten oder erhöhen. Angesichts eines aktuell rekordhohen Auftragsbestands von 31,3 Milliarden US-Dollar, wovon ein erheblicher Teil auf US-Kunden entfällt, könnte eine Fortsetzung der Zollpolitik erhebliche finanzielle Belastungen nach sich ziehen. Die zusätzliche finanzielle Last von schätzungsweise zwei Millionen US-Dollar pro Flugzeug trifft Fluggesellschaften, die ohnehin in einem margenschwachen Markt operieren. Die Situation unterstreicht die komplexe Verflechtung von internationaler Handelspolitik und der sensiblen globalen Luftfahrtlieferkette. Embraer hofft, zu einer Null-Zoll-Politik zurückkehren zu können, um die eigene Wettbewerbsfähigkeit und die Versorgung seiner wichtigsten Kunden zu sichern. Handelskonflikt bedroht milliardenschweren Auftragsbestand Embraer, dessen Geschäftsfelder von kommerzieller Luftfahrt über Business Jets bis hin zu Verteidigung und Service reichen, verzeichnete Ende des dritten Quartals einen Auftragsbestand, oder „Backlog“, von 31,3 Milliarden US-Dollar. Dieser Wert stellt einen neuen historischen Rekord für das Unternehmen dar, der im Vergleich zum Vorquartal um fünf Prozent und zum Vorjahr um 38 Prozent gestiegen ist. Die kommerzielle Luftfahrt trägt mit 15,2 Milliarden US-Dollar den größten Anteil an diesem Volumen, gefolgt von der Geschäftsluftfahrt mit 7,3 Milliarden US-Dollar, Service und Support mit 4,9 Milliarden US-Dollar und dem Segment Verteidigung und Sicherheit mit 3,9 Milliarden US-Dollar. Dieser robuste Auftragsbestand fußt auf 490 fest bestellten kommerziellen Flugzeugen, darunter die modernen Modelle der E2-Familie (E195-E2, E190-E2) und 200 der bewährten E175-Jets. Die Unsicherheit

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Embraer und Republic Airways verlängern Wartungsvertrag

Amely Mizzi 20. Oktober 2025 05:37

Der Flugzeughersteller Embraer und die amerikanische Regionalfluggesellschaft Republic Airways haben eine weitreichende Verlängerung ihres langfristigen Wartungsvertrags (maintenance agreement) bekannt gegeben. Die Vereinbarung sichert die fortlaufende Durchführung von sogenannten schweren Wartungsarbeiten (heavy maintenance) für die Flotte von über 240 Regionaljets der Typen E170 und E175 von Republic Airways. Die Vertragsverlängerung ist nicht nur ein bedeutendes Geschäft für Embraer Services & Support, sondern unterstreicht auch die zentrale Rolle des Wartungszentrums in Nashville, Tennessee, für den US-amerikanischen Regionalflugverkehr. Sie garantiert der Fluggesellschaft planbare Kapazitäten und eine anhaltend hohe technische Verfügbarkeit ihrer Flugzeuge, die täglich nahezu 1.000 Flüge für große US-Fluglinien durchführen. Kontinuität und Umfang des Wartungsabkommens Die am 16. Oktober 2025 bestätigte Vertragsverlängerung ist eine Fortführung der langjährigen Zusammenarbeit, die bereits 2011 ihren Anfang nahm. Für Embraer ist die Verpflichtung zur Betreuung der mehr als 240 Flugzeuge ein wichtiges Zeugnis für die Zuverlässigkeit seiner Kundendienstleistungen. Der Vertrag umfasst die zeitaufwendigen und technisch anspruchsvollen „Heavy Maintenance Visits“ (HMV), die in der Regel nach einer bestimmten Anzahl von Flugstunden oder Landungen fällig werden und tiefgreifende Inspektionen sowie die Überholung von Flugzeugkomponenten beinhalten. Die Bedeutung des Abkommens spiegelt sich in den bereits erbrachten Leistungen wider: Seit Beginn der Kooperation hat Republic Airways in den Embraer-Einrichtungen in Nashville mehr als 650 schwere Wartungsbesuche absolviert und dabei über 3,3 Millionen Arbeitsstunden geleistet. Dieser Erfahrungsschatz zwischen Hersteller und Betreiber trägt wesentlich zur Effizienz und Qualität der zukünftigen Wartungsarbeiten bei. Der neue, verlängerte Vertrag sieht die Durchführung von zusätzlichen 225 schweren Wartungsbesuchen vor. Um diese immense Arbeitslast bewältigen zu können

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