Erstflug der ersten Boeing 777-9 für die Lufthansa erfolgreich absolviert
In der zivilen Luftfahrtindustrie markiert der erfolgreiche Jungfernflug der ersten für die Lufthansa bestimmten Boeing 777-9 einen entscheidenden Wendepunkt für das technologisch anspruchsvolle und durch zahlreiche Verzögerungen geprägte 777X-Programm. Am Standort Everett im US-Bundesstaat Washington hob das zweistrahlige Großraumflugzeug zu einer mehrstündigen Testmission ab, die den Beginn einer intensiven Zertifizierungsphase für die Kabinensysteme einleitet. Im Gegensatz zu den ersten fünf Testflugzeugen, die primär für aerodynamische und strukturelle Prüfungen genutzt wurden, ist dieses sechste Exemplar bereits mit der vollständigen Passagierkabine der Lufthansa ausgestattet. Damit rückt die geplante Auslieferung an den deutschen Kranich-Konzern im Jahr 2027 in greifbare Nähe. Mit einem kumulierten Auftragsbestand von über 620 Maschinen weltweit steht Boeing unter hohem Druck, die Serienreife des Flugzeugtyps zu demonstrieren, der als künftiges Rückgrat vieler internationaler Langstreckenflotten gilt. Die erfolgreiche Landung auf dem Paine Field nach einer Flugzeit von über drei Stunden unterstreicht die Zuverlässigkeit der Systeme und leitet die finale Phase der Flugerprobung ein. Details zum Jungfernflug und technische Parameter Der Erstflug der Maschine, die intern als Teil der Lufthansa-Flottenplanung geführt wird, dauerte exakt drei Stunden und 27 Minuten. Unter der Leitung der erfahrenen Boeing-Testpiloten Ted Grady und Jake Miller führte die Route über weite Teile der US-Bundesstaaten Washington und Oregon. Während dieses ersten Einsatzes wurden grundlegende Flugparameter sowie die Funktionalität der Avionik unter realen Bedingungen geprüft. Laut offiziellen Angaben von Boeing verlief der Flug ohne technische Beanstandungen, wobei die Maschine genau die erwarteten Leistungswerte lieferte. Dieser Flug ist für das Gesamtprogramm von besonderer Bedeutung, da es sich um das erste Flugzeug
