Am 31. Mai 2024 erlebte der Flughafen München zwei bedeutende Entwicklungen im Transatlantikflugverkehr der Lufthansa. Neben der Wiederaufnahme der Flüge nach Seattle, einer Strecke, die zuletzt von Condor im Jahr 2017 bedient wurde, führte die deutsche Fluggesellschaft ihren Airbus A380 nach Washington Dulles ein. Dies markiert das erste Mal, dass der Superjumbo auf dieser Strecke eingesetzt wird und stellt einen bemerkenswerten Meilenstein für die Lufthansa und den Flughafen München dar. Lufthansa bedient die Strecke München-Washington Dulles seit 2005 im Rahmen der Star Alliance. Am 31. Mai 2024 wurde die bisher eingesetzte Airbus A340-600 mit 281 Sitzplätzen durch die größere Airbus A380 mit 509 Sitzplätzen ersetzt. Diese Umstellung erfolgt rechtzeitig zur Hochsaison und bietet den Passagieren auf dieser 3.705 Seemeilen (6.861 km) langen Strecke ein noch komfortableres Reiseerlebnis. Der Flugplan für die Strecke sieht wie folgt aus (alle Zeiten in Ortszeit): Diese Flüge mit dem A380 werden bis zum 30. September 2024 durchgeführt. Ab dem 1. Oktober 2024 wird die Strecke auf den Airbus A350-900 mit 293 Sitzplätzen umgestellt, was einer Reduzierung der Kapazität um 42 % entspricht. Diese Anpassung soll in der weniger nachgefragten Saison zu höheren Erträgen führen. Der Airbus A380 in Washington Dulles Mit der Einführung des Airbus A380 auf der Strecke nach Washington Dulles schließt sich Lufthansa den Reihen von British Airways und Emirates an, die ebenfalls den Superjumbo auf dieser Strecke einsetzen. Es ist das erste Mal seit 2019, dass drei Fluggesellschaften gleichzeitig den A380 in Dulles einsetzen. Damals war auch Air France dabei, die den