Boeing 787-10 (Foto: MarcelX42).
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United Airlines im Zentrum einer Whistleblower-Klage: Flugbegleiterin erhebt schwere Vorwürfe

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Eine Whistleblower-Klage sorgt derzeit für Aufsehen in der Luftfahrtbranche, und United Airlines steht im Mittelpunkt. Ingrid Raganova, eine 52-jährige Flugbegleiterin der US-amerikanischen Fluggesellschaft, hat im Bundesstaat New Jersey Klage gegen ihren Arbeitgeber eingereicht.

Sie behauptet, dass sie aufgrund ihrer Berichte über Sicherheitsverstöße über einen Zeitraum von mehr als zwei Jahren systematisch belästigt und degradiert wurde. Diese Vorwürfe werfen ein Schlaglicht auf die Herausforderungen, mit denen sogenannte Whistleblower in großen Unternehmen konfrontiert sind, und zeigen die Schwierigkeiten auf, die bestehen, wenn interne Richtlinien mit externen Auflagen kollidieren.

Sicherheitsverstöße und Schikanen: Die Vorwürfe im Detail

Ingrid Raganova, die seit mehr als 27 Jahren als Flugbegleiterin bei United Airlines tätig ist, gab an, dass sie während ihrer Arbeit wiederholt Sicherheitsmängel und Verstöße gegen die Vorschriften der Federal Aviation Administration (FAA) beobachtete. Zu den von ihr gemeldeten Verstößen gehörten unter anderem die Verwendung von Mobiltelefonen und Tablets durch Kollegen während des Starts und Landens – eine eindeutige Verletzung der FAA-Regeln, die strikte Vorschriften zum Gebrauch elektronischer Geräte während kritischer Phasen des Fluges festlegt.

In einem Fall meldete Raganova, dass ein Kollege während des Starts eine Textnachricht verschickte – ein Verstoß, der besonders besorgniserregend ist, da die volle Aufmerksamkeit der Besatzung in diesen Momenten erforderlich ist. In einem anderen Vorfall beobachtete sie einen Flugbegleiter, der während eines internationalen Fluges Kopfhörer trug und ein iPad nutzte, was gegen die Richtlinien der Fluggesellschaft verstößt. Diese Berichte, so Raganova, führten jedoch nicht zu internen Untersuchungen, sondern setzten sie selbst dem Zorn ihrer Kollegen und Vorgesetzten aus.

Vergeltungsmaßnahmen und Degradierung

Statt ihre Berichte ernst zu nehmen, sei die Fluggesellschaft gegen sie vorgegangen, behauptet Raganova. Sie wurde von ihrer Position als internationale Zahlmeisterin degradiert, eine Rolle, die mit höheren Verantwortlichkeiten und einem besseren Gehalt verbunden war. Diese Degradierung bedeutete nicht nur eine Gehaltseinbuße, sondern gefährdete auch ihre berufliche Stellung. Die Maßnahme dauerte 18 Monate und hatte laut Raganova gravierende Auswirkungen auf ihre Karriere.

Zusätzlich zu den beruflichen Konsequenzen, mit denen sie konfrontiert wurde, spricht Raganova von einer zunehmend feindseligen Arbeitsumgebung. Sie berichtet von Kollegen, die sich ihr gegenüber feindselig verhielten, obwohl sie einige von ihnen zuvor nie gesehen hatte. Dies deutet darauf hin, dass die internen Spannungen durch ihre Whistleblower-Tätigkeit weiter angeheizt wurden.

Ein besonders schwerwiegender Vorwurf in Raganovas Klage betrifft ein Massenposting, das am 1. Juni 2023 über soziale Medien verbreitet wurde und in dem sie als „Snitch“ (Spitzel) bezeichnet wurde. Dieses Posting, das an mehr als 25.000 United Airlines-Mitarbeiter verteilt wurde, enthielt ein Bild von Raganova und den Hinweis, dass sie „Flugbegleiter gerne meldet und belästigt“. Dies stellt eine erhebliche Verletzung ihrer Privatsphäre und ihres Ansehens dar und verstärkte das feindselige Arbeitsumfeld, dem sie ausgesetzt war.

Rechtlicher Rahmen: Schutz für Whistleblower

Raganova beruft sich in ihrer Klage auf das Whistleblower-Gesetz von New Jersey, das als Conscientious Employee Protection Act (CEPA) bekannt ist. Dieses Gesetz schützt Arbeitnehmer, die Sicherheits- oder Rechtsverstöße melden, vor Vergeltungsmaßnahmen. Fälle wie dieser verdeutlichen die Notwendigkeit eines effektiven rechtlichen Schutzes für Whistleblower, die oft zwischen ihrer beruflichen Integrität und den möglichen persönlichen Konsequenzen abwägen müssen.

Die Luftfahrtindustrie, die aufgrund ihrer strengen Sicherheitsvorschriften besonders sensibel auf solche Vorwürfe reagieren muss, steht hier vor einer schwierigen Herausforderung. Der Fall zeigt, dass interne Meldewege oft nicht ausreichen, um solche Probleme zu lösen, und dass Whistleblower oft mit schweren persönlichen und beruflichen Konsequenzen konfrontiert werden.

Der Fall von Ingrid Raganova beleuchtet nicht nur die potenziellen Sicherheitsrisiken in der Luftfahrtindustrie, sondern auch die Herausforderungen, denen sich Whistleblower gegenübersehen. Während United Airlines sich zu den Vorwürfen bisher nicht öffentlich geäußert hat, könnte dieser Fall weitreichende Folgen für die Art und Weise haben, wie Unternehmen mit internen Berichten über Sicherheitsmängel umgehen. Für Raganova steht jedoch bereits fest, dass sie für ihre Bemühungen, die Sicherheit an Bord zu erhöhen, einen hohen persönlichen Preis gezahlt hat.

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16 Comments

  • Matt m , 13. September 2024 @ 22:53

    I can relate to this.. my former employer that operates a few private fbos within Sacramento retaliated against me for reported some concerns that made conditions prompt me to resign as they slandered my name by making a public announcement that I was no longer allowed on the property per fbo general/line manager

  • Rico suave , 14. September 2024 @ 04:04

    Snitch

  • CAT , 14. September 2024 @ 16:27

    She’s a snitch and consequently, she’s trash. To hell with her.

  • RU Serious , 14. September 2024 @ 16:30

    Mental defective

  • Michele Mangus , 14. September 2024 @ 17:02

    Flight attendants work with each other, not against each other . As a purser , She should’ve acted like a boss and handled the situations as such. Confronted the flight attendants who were misbehaving on duty andthat should’ve been the end of it. That’s what purses are Supposed to do. Those flight attendants who were corrected would had never repeated those offences in her presence .therefore if all pursers carried out company policy,There would be no Need for snitching to the company!

  • Jim , 14. September 2024 @ 17:16

    We need people with corage like Ingrid. As an airline pilot, I would have been furious if crew members were compromising the safety of my flight. Good for her.

  • RL Schofield , 14. September 2024 @ 17:56

    I thought flight attendants were there for our safety?Since takeoff and landings are the most dangerous times of flight seems like they would be distracted from watching for dangers. Sorry for the employees who take their jobs seriously and report it. Wonder if airlines would take it more seriously if their frequent flyers were the ones reporting it.

  • Just a passenger who expects professional service , 14. September 2024 @ 18:17

    If you’re not doing anything wrong, Rico, you have nothing to worry about from a “snitch.” What are you doing wrong, Rico? Why the guilty response?

  • Suffering still! The truth must be told! , 14. September 2024 @ 18:51

    This airline caused my disability by serious faa violations. Letting cleaners, catering etc. On board only so the flight attendants could not preform our safety checks in addition many have suffered serious injuries and disabilities because of this. This is unsafe for pax and crew. Then I was severely tortured on workmans comp and was given or forced and coerced into accepting a lawsuit compensation that has not met anything a life long disability deserves. They destroyed my health I can’t work, was tortured and left for dead! These violations are still ongoing and endangered the safety of pax and crew. All for selling their soul to the devil for money! It’s all about money 💰 money! Clean , cater , , clean cater, out . You have no idea the public about a hostile work environment certain usa carriers empose and the risks involved. The faa has no hotline anymore and does not fine them! It’s so dangerous to fly these days when human life does not matter any longer. Even lawyers and fake news are scared of this airline! Sick! Flight attendants are afraid to lose their jobs therefore they do not expose the truth.

  • Stefka , 14. September 2024 @ 19:26

    Passengers are told not to use cell phones etc during take off/landings….same should be required of flight crew!

  • Rose Moody , 14. September 2024 @ 21:26

    She is a rule follower. The rules are there for a reason. Her fellow workers were aware of the rules.

  • Kris , 15. September 2024 @ 00:04

    That woman is kind of right, but she is still a danm snitch.

  • dee Hud , 15. September 2024 @ 00:20

    Given the f/a the benefit of doubt, there could have been an emergency as to why the f/a sent the text upon takeoff. Not knowing if she was to be in the air for 6+hours. People not in the industry don’t understand being in a metal tube. Boarding, preboarding she may have given undivided attention to her customers. As a 60 year old , 37 year experienced former purser, current int’l flight attendant , at another carrier- the job is not a normal job. The person that reported the violation, as a purser, should have spoken to the f/a first, Determined the reason for the violation and asked the flight attendant to self report as a safety (SAFA) violation. Her job as purser is to regulate policy. Definitely wrong as per Flight attendant code-protect each other first vs reporting coworkers. We need to be able to trust one another, because in the end if there is a life threatening event, I would depend on my coworkers to be supportive. Trust is a major factor when arriving to work. I should be able to trust that you will protect me and other customers should a situation arrive. A person who reports another flight attendant without first assessing the why, is selfish. They would be the first person in my opinion to take care of themselves first. And not the best interest of the majority.

  • LadyDeeCee , 15. September 2024 @ 17:29

    Thank goodness for a person like her with integrity. And she shouldn’t have to correct grown people that know they are not supposed to be on the flight during takeoff and landing. This is why I wouldn’t want to be a supervisor because adults are worse than children with their antics. No you cannot have your cell phone or tablet on during takeoff & landing. That is clear sign of addiction and all those crew members need to do a device fast. Betcha they can’t do it and they don’t give a damn about their lives, the lives of their colleagues, or the public. They all need to get fired for what they put this woman through. I know she’s older but, I hope & pray another airline picks her up because of her integrity!

  • Greg Lewis , 15. September 2024 @ 20:11

    So the real question is why did she not report it to the Captain?

  • Mel Johnson , 18. September 2024 @ 03:49

    what lawyer does Ingrid have ? I would like to use them for another case .

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