April 17, 2024

Weitere Artikel aus der Rubrik

April 17, 2024

Quartalszahlen: AUA steckt tief in der Verlustzone

Bei Austrian Airlines scheinen die von den Arbeitnehmervertretern organisierten Betriebsversammlungen und Streiks finanzielle Auswirkungen zu zeigen. Das Unternehmen schrieb im ersten Quartal des laufenden Jahres einen Verlust vor Steuern und Zinsen in der Höhe von 122 Millionen Euro. Laut Erklärung der Lufthansa-Tochter liege man damit um 70 Prozent unter dem Vorjahreswert. Das erste Quartal des Jahres 2023 schloss die AUA mit einem Fehlbetrag von 73 Millionen Euro ab. Eigenen Angaben nach hat man nun das zweitschlechteste Q1-Ergebnis in der Firmengeschichte eingeflogen. In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass das erste Quartal traditionell äußerst schwach ist und es Austrian Airlines in der Vergangenheit nur selten gelungen ist in den ersten drei Monaten eines Jahres profitabel zu fliegen. Der stark angestiegene Verlust wird seitens der AUA-Geschäftsleitung auf wiederkehrende Betriebsversammlungen und Streiks zurückgeführt. Die Streichungen sollen Kosten in der Höhe von 26 Millionen Euro verursacht haben. Weiters sollen die Buchungszahlen stark eingebrochen sein. Dies beziffert man mit Kosten von etwa zehn Millionen Euro. Für das zweite Quartal 2024 ist man wenig optimistisch, denn Austrian Airlines muss einräumen, dass viele potentielle Kunden bei anderen Anbietern buchen. Man ist der Ansicht, dass die vielen Flugausfälle, die aufgrund von Streiks und Betriebsversammlungen entstanden sind, Passagiere davon abhalten bei der AUA zu buchen. Die bislang angepeilte Gewinnmarge von fünf Prozent werde man nicht mehr erreichen können, so das Unternehmen.

weiterlesen »

Verein will striktes Nachflugverbot in Zürich durchsetzen

Ein Verein hat beim Kanton Zürich eine Volksinitiative eingereicht, die erreichen soll, dass am größten Airport der Schweiz keinerlei Flugbewegungen nach 23 Uhr 00 mehr zulässig sein sollen. Der Zürcher Airport unterliegt einem Nachtflugverbot, jedoch gibt es zwischen 23 Uhr 00 und 23 Uhr 30 eine Kulanzfrist, während der ohne Sondergenehmigung gestartet und gelandet werden kann. Erst danach sind behördliche Ausnahmebewilligungen notwendig. Dagegen will der Verein „Fair in Air“ vorgehen und hat hierfür zumindest 6.000 Unterschriften gesammelt. Die so genannte Volksinitiative wurde am Montag, den 15. April 2024 beim Kanton Zürich eingereicht, der diese nun behandeln muss.

weiterlesen »

Mobbingvorwürfe: Gewerkschaft droht mit Streik am Flughafen Charleroi

Die belgische Gewerkschaft droht dem Flughafen Charleroi mit kurzfristigen Streiks. In der Ankündigung wird vorgeworfen, dass es Missstände im Zusammenhang mit Mobbingvorwürfen geben soll. Weiters kritisiert man, dass die Geschäftsleitung unzureichend mit den Arbeitnehmervertretern kommunizieren würde. Die nun offiziell eingereichte Streikankündigung gilt bis vorläufig 30. April 2024. Noch ist nicht entschieden, ob es tatsächlich zu einem Aufruf zur Arbeitsniederlegung kommen wird, denn die Gewerkschaft betont, dass man weiterhin auf den Verhandlungsweg setzt.

weiterlesen »

Lot kündigt Tirana-Warschau (Chopin) an

Die polnische Fluggesellschaft Lot bindet künftig die albanische Hauptstadt Tirana an das Drehkreuz Warschau-Chopin an. Die neue Route soll am 16. Juni 2024 aufgenommen werden und vorläufig bis 29. September 2024 betrieben werden. Die Chopin-Flüge haben laut Lot keinen Einfluss auf die Verbindung zwischen Tirana und Radom, denn diese werten weiterhin angeboten. Unternehmensangaben nach sollen sich die Reisemöglichkeiten zwischen Albanien und Polen verbessern.

weiterlesen »

Jin Air will mit Spiegeln in Overhead-Bins Geld sparen

Der südkoreanische Billigflieger Jin Air hat die Overhead-Bins seiner 22 Maschinen der Typen Boeing 737-800/-900 mit Spiegeln ausgerüstet. Diese sollen nicht dazu dienen, dass sich die Passagiere während dem Flug besser stylen können, sondern man erhofft sich, dass das Verstauen von Handgepäck beschleunigt werden kann. Der Carrier hat im Vorjahr die Wartungskosten der Flotte ausgewertet und dabei festgestellt, dass man außergewöhnlich viel Geld für die Erneuerung von Sitzbezügen und generell für die Instandsetzung der Sessel ausgibt. Diesem Umstand ist man genauer auf den Grund gegangen und ist zum Schluss gekommen, dass die Ursache dafür ist, dass viele Reisende meinen, dass kein Platz in den Overhead-Bins ist und ihr Handgepäckstück auf den Sitzen abstellen. Diese Praxis ist laut Jin Air hinsichtlich der Flugsicherheit bedenklich und dem sagt man den Kampf an. Die angebrachten Spiegel sollen den Fluggästen erleichtern, dass diese erkennen, dass beispielsweise im gegenüberliegenden Gepäckfach noch ausreichend Stauraum zur Verfügung steht. Doch auch für die Flugbegleiter soll es Vorteile haben, denn der Carrier hofft, dass so problematische Gegenstände, die besser unter dem Vordersitz verstaut werden sollten, bei den Durchgängen schneller erkannt werden können. Zunächst wurden die 22 Maschinen der Boeing 737-Reihe mit Overhead-Bin-Spiegeln ausgerüstet. Dabei soll es aber nicht bleiben, denn auch vier B777 werden entsprechend nachgerüstet werden. Diesbezüglich wurde im November 2023 die Firma Komy mit den entsprechenden Arbeiten beauftragt. Zu einem späteren Zeitpunkt sollen auch die beiden Boeing 737-Max-8 nachgerüstet werden.

weiterlesen »

Swiss reaktiviert Tel-Aviv-Flüge

Die Fluggesellschaft Swiss hat am 16. April 2024 die Nonstopflüge zwischen Zürich und Tel Aviv (Ben Gurion) reaktiviert. Aus Sicherheitsgründen hat der schweizerische Carrier, wie die meisten anderen Airlines auch, aufgrund des Angriffs, den der Iran auf Israel durchgeführt hatte, diese Route temporär ausgesetzt. Zeitweise hat die Regierung von Israel verfügt gehabt, dass der Luftraum für ziviles Fluggerät temporär geschlossen bleibt. Eigenen Angaben nach konnten etwa 99 Prozent der vom Iran abgefeuerten Raketen und Drohnen abgewehrt werden. Swiss wird die Entwicklung der Sicherheitslage in der Nahost-Region weiterhin beobachten und sofern es erforderlich ist aus Sicherheitsgründen gegebenenfalls Flüge streichen bzw. Routen aussetzen.

weiterlesen »

Nächster Streik droht: Vorstand will Zukunftsfähigkeit der AUA prüfen

Mit großer Mehrheit haben jene fliegenden AUA-Mitarbeiter, die in der Gewerkschaft Vida organisiert sind, das jüngste Angebot in den Verhandlungen um einen neuen Kollektivvertrag für Austrian Airlines abgelehnt. Nun stehen weitere Arbeitskampfmaßnahmen bevor, weshalb ein neuerlicher Streik nicht ausgeschlossen ist. Indes will sich der Vorstand der Fluggesellschaft in den nächsten Tagen „intensive Gedanken über die Zukunftsfähigkeit des Unternehmens“ machen. Bereits vor einigen Wochen stellte Generaldirektorin Annette Mann in Aussicht, dass die eine oder andere Strecke eingestellt bzw. an Konzernschwestern innerhalb der Lufthansa Group übergeben werden könnte. Nun scheint man dies genauer zu prüfen. In bislang 20 Verhandlungsrunden konnte in den Verhandlungen um einen neuen Kollektivvertrag für das fliegende Personal keine Einigung erzielt werden. Zahlreiche Betriebsversammlungen und ein Streik haben zwar für zahlreiche Flugausfälle und verärgerte Passagiere gesorgt, jedoch ist es dennoch zu keiner Annäherung gekommen. Günther Ofner nennt Vida-Voting „Fake-Abstimmung“ Laut Gewerkschaft Vida wären etwa 60 Prozent der Piloten und Flugbegleiter Mitglieder und hätten somit an der jüngsten Abstimmung teilnehmen können. WKO-Fachgruppenobmann Günther Ofner behauptet jedoch, dass allenfalls ein Viertel in der Vida wäre- Laut ihm soll die überwiegende Mehrheit der fliegenden AUA-Mitarbeiter nicht gewerkschaftlich organisiert sein. Er spricht öffentlich gar von einer „Fake-Abstimmung“. Jedenfalls hat Austrian Airlines etwa 3.500 fliegende Mitarbeiter. Laut Vida sollen 60 Prozent davon aufgrund ihrer Vida-Mitgliedschaft stimmberechtigt gewesen sein. Davon sollen sich 88 Prozent am Online-Voting beteiligt haben. Es hätten 90 Prozent der Teilnehmer das jüngste Angebot in den KV-Verhandlungen abgelehnt und sich für weitere Arbeitskampfmaßnahmen ausgesprochen. „Mit der letzten Kommunikation der Gewerkschaft Vida wird

weiterlesen »

VietJetAir least Comac ARJ21

Die Billigfluggesellschaft VietJetAir beabsichtigt ihre Flotte auszubauen. Dazu hat man sich in der Volksrepublik China umgesehen und mit Comac eine Vorvereinbarung, die zur Einflottung des Maschinentyps ARJ21 führen soll, abgeschlossen. Das im Vietnam ansässige Luftfahrtunternehmen wird eine noch nicht näher bezeichnete Anzahl an Comac ARJ21 leasen. Entgegen ersten Meldungen aus dieser Region wird man diese nicht kaufen, sondern über einen chinesischen Lessor leasen. Zuvor war auch die Rede davon, dass sich VietJetAir in Verhandlungen über den Maschinentyp Comac C919 befinden könnte. Dies wäre insofern von Bedeutung, weil so VietJetAir zum ersten Operator außerhalb der Volksrepublik China werden könnte. Derzeit ist aber noch völlig offen, ob sich das vietnamesische Luftfahrtunternehmen auch für die C919 entscheiden wird. Fix ist derzeit lediglich, dass man eine noch nicht näher bezeichnete Anzahl ARJ21 leasen wird. Bei diesem Maschinentyp war die in Indonesien ansässige Transnusa Airline der erste Operator außerhalb der Volksrepublik China. Der ARJ21 basiert auf einer Lizenzfertigung der McDonnell-Douglas-MD-80-Reihe, wurde jedoch unter chinesischer Regie grundlegend weiterentwickelt. Außer geringen optischen Ähnlichkeiten hat der ARJ21 nur wenig mit der MD-80-Reihe gemeinsam. Der C919 ist ein Mittelstreckenjet, der vollständig neu in der Volksrepublik China entwickelt wurde. Während Comac innerhalb des Landes durchaus viele Bestellungen an Land ziehen konnte und zuletzt behauptet hat, dass man allein für die C919 schon über 1.000 Orders hat, ist man auf dem internationalen Markt nur wenig erfolgreich. Bislang zieren sich viele Lessoren und Airlines die in China entwickelten und produzierten Muster ARJ21 bzw. C919 zu bestellen. Insofern hat der Umstand, dass sich

weiterlesen »

Perth-London: Qantas muss Tankstopps in Singapur einlegen

Der jüngst vom Iran eskalierte Konflikt mit Israel hatte auch Auswirkungen auf die Europa-Nonstopflüge, die von Qantas ab Perth angeboten werden. Diese nahmen aus Sicherheitsgründen eine längere Route. Dies hatte zur Folge, dass Qantas bei Flug QF9 bis auf weiteres einen Tankstopp in Singapur durchführen muss. Eigenen Angaben nach ist man aber in der Lage, dass QF10 im Regelfall weiterhin nonstop durchgeführt werden kann. Es handelt sich um die Nonstopflüge zwischen Perth und London-Heathrow vice versa. Für die Passagiere hat die aus Sicherheitsgründen gesetzte Maßnahme zur Folge, dass sich die Flugzeit laut Qantas um etwa vier Stunden verlängert.

weiterlesen »

Mit Airbus A220: Animawings will auf der Linie wachsen

Die rumänische Fluggesellschaft Animawings, die derzeit nur über einen Airbus A320 verfügt, beabsichtigt in den nächsten Jahren stark zu wachsen. Bis zu 12 A220 sollen dabei als Betriebsmittel dienen. Erst kürzlich wurde bekannt, dass der Carrier mit Hilfe der von Airbus Canada hergestellten Maschinen expandieren will. Die ersten beiden Einheiten dieses Typs sollen noch vor dem Hochsommer 2024 eingeflottet werden. Über die nächsten Jahre verteilt will Animawings bis zu 12 Exemplare übernehmen. Man will jedoch nicht ausschließlich ACMI- und Charterdienstleistungen anbieten, sondern auch verstärkt auf eigene Rechnung fliegen. Am rumänischen Luftfahrtunternehmen war eine Zeit lang das griechische Star-Alliance-Mitglied Aegean Airlines beteiligt. Dies hatte auch zur Folge, dass Animawings durchaus so einiges im Auftrag der Griechen geflogen ist. Zwischenzeitlich hat Aegean Airlines die Beteiligung aber aufgelöst. Alleineigentümer ist nun der rumänische Reisekonzern Memento. Das Kerngeschäft von Animawings stellt derzeit die Durchführung von Charterflügen für Tour Operators dar. Weiters fliegt man im Rahmen von Wetlease-Verträgen auch für andere Fluggesellschaften. Bedingt durch den Umstand, dass die Flotte momentan recht klein ist, hat man auf den touristischen Routen, die am Rumänien angeboten werden, auch von Dan Air betriebene Airbus A320 im Wetlease. Animawings hat bestätigt, dass man mit Hilfe der Airbus-A220-Flotte, die ab diesem Jahr aufgebaut werden soll, auch abseits der Warmwasser-Strecken ins Liniengeschäft einsteigen wird. Einen besonderen Fokus legt man dabei auch auf aufkommensstarke Routen innerhalb Rumäniens. Noch will man sich aber nicht in die Karten blicken lassen und gibt sich auf die Fragen welche Strecken man denn fliegen möchte und wann es

weiterlesen »