Die Eisbildung auf Tragflächen ist ein ernstzunehmendes Risiko in der Luftfahrt, das sowohl die Sicherheit der Flüge als auch die Leistungsfähigkeit der Flugzeuge beeinträchtigen kann. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt können sich Eisschichten auf den Tragflächen und anderen kritischen Teilen eines Flugzeugs bilden, was zu einer Reihe von Problemen führt, die von einer verringerten Tragfähigkeit bis hin zu katastrophalen Unfällen reichen können. In diesem Artikel beleuchten wir die Gefahren der Eisbildung und Vereisung, betrachten einige historische Unfälle und diskutieren die Maßnahmen zur Vermeidung und Bekämpfung von Vereisung. Eisbildung auf Tragflächen reduziert die aerodynamische Effizienz eines Flugzeugs erheblich. Das Eis verändert die Form der Tragflächen und erhöht den Luftwiderstand, was zu einem signifikanten Verlust an Auftrieb führen kann. Diese Veränderungen können das Flugzeug instabil machen und die Steuerbarkeit beeinträchtigen. Die zusätzlichen Massenbelastungen durch das Eis können die Leistung der Triebwerke zusätzlich beanspruchen und die Fähigkeit des Flugzeugs, sicher zu fliegen, weiter verringern. Die zwei Hauptarten von Vereisung sind die Rimeis und die Glasurschicht. Rimeis entsteht, wenn kleine Wassertröpfchen auf kalten Oberflächen gefrieren und dabei eine raue, poröse Struktur bilden. Glasurschicht bildet sich, wenn größere Wassertröpfchen auf die Oberfläche treffen und eine glatte, harte Schicht bilden, die besonders gefährlich ist, da sie die aerodynamische Form der Tragfläche stark verändert. Historische Unfälle durch Eisbildung Maßnahmen zur Vermeidung und Bekämpfung Die Luftfahrtindustrie hat umfassende Maßnahmen entwickelt, um die Risiken durch Eisbildung zu minimieren. Zu den wichtigsten gehören: Eisbildung auf Tragflächen stellt eine erhebliche Gefahr für die Luftfahrt dar. Die in der Vergangenheit aufgetretenen Unfälle