Oktober 22, 2024

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Oktober 22, 2024

Neuer Winterflugplan am Köln Bonn Airport mit 69 Zielen

Der Köln Bonn Airport präsentiert seinen neuen Winterflugplan, der am Sonntag, den 27. Oktober 2024, in Kraft tritt. In der kommenden Wintersaison bieten insgesamt 21 Airlines Flüge zu 69 Zielen in 29 Ländern an. Zu den Neuheiten zählen unter anderem die Direktverbindungen von Eurowings nach Dubai und Jeddah, die erste Verbindung aus Nordrhein-Westfalen nach Saudi-Arabien. Eurowings startet am Montag, den 28. Oktober, die Verbindung nach Dubai, die dreimal pro Woche bedient wird. Ab dem 5. November fliegt die Airline zudem Jeddah dreimal wöchentlich an. Marabu Airlines, eine neue Fluggesellschaft am Köln Bonn Airport, bietet Flüge zu den Kanarischen Inseln sowie nach Hurghada in Ägypten an. Diese Airline hat dafür einen Airbus A320neo stationiert. Zusätzlich wird Air Cairo eine neue Verbindung nach Kairo aufnehmen, während Ryanair zwei zuvor gestrichene Strecken nach Kaunas und Bristol wieder ins Programm nimmt. Pegasus Airlines bietet im Winterflugplan vier neue Ziele in der Türkei an, die zuvor nur im Sommer angeflogen wurden. Die britische Airline Jet2.com wird während der Weihnachtszeit wieder Verbindungen nach Manchester, Birmingham und Newcastle aufnehmen. Der Winterflugplan gilt bis zum 30. März 2025 und umfasst sowohl beliebte ganzjährige Reiseziele wie Mallorca und Antalya als auch zahlreiche Städtereisen.

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Sporting Lissabon landet mit A340-300 in Klagenfurt

Das Team von Sporting Lissabon ist am Abend des 21. Oktober 2024 mit einem Airbus A340-300 der portugiesischen Airline HiFly am Flughafen Klagenfurt eingetroffen. Die Landung des Langstreckenflugzeugs begeisterte zahlreiche Flugbegeisterte und Spotter, die die Gelegenheit nutzten, das imposante Flugzeug zu fotografieren. Sporting Lissabon, ein mehrfacher portugiesischer Meister, reiste zur Champions League Begegnung gegen den SK Sturm Graz. Neben der Mannschaft begleiteten auch Spielerfamilien und Nachwuchsspieler des Vereins die Reise. Um 19:45 Uhr landete der Airbus, der für seine beeindruckenden Maße bekannt ist: mit einer Länge von 63,64 Metern und einer Flügelspannweite von 60 Metern bietet das Flugzeug Platz für bis zu 291 Passagiere, abhängig von der Bestuhlung. Maximilian Wildt, Geschäftsführer des Flughafens Klagenfurt, äußerte sich erfreut über die Typenerstlandung und betonte, dass die Landung eines Flugzeugs dieser Größe eine Besonderheit für den Flughafen sei. Der Airbus A340-300 kann bis zum Rückflug am Nachmittag des 23. Oktobers auf der Besucherterrasse besichtigt werden.

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Aena meldet Anstieg der Sitzplatzkapazitäten für die Wintersaison 2024/25

Die spanische Flughafenbetreibergesellschaft Aena hat bekannt gegeben, dass die Fluggesellschaften für die bevorstehende Wintersaison auf ihren Flughäfen in Spanien insgesamt etwa sechs Prozent mehr Sitzplätze im Vergleich zum Vorjahr eingeplant haben. Dies deutet auf eine positive Entwicklung im Luftverkehr hin und spiegelt das wachsende Reiseinteresse wider. Die Erhöhung der Sitzplatzkapazitäten könnte durch die steigende Nachfrage nach Flügen während der Wintermonate bedingt sein, insbesondere in beliebten Urlaubsregionen wie den Balearen und den Kanarischen Inseln. Die Prognose von Aena könnte sowohl inländische als auch internationale Reisende ansprechen, die die milden Wintertemperaturen in Spanien nutzen möchten. Die genauen Details zu den Destinationen und Fluggesellschaften werden in den kommenden Wochen erwartet, während die Reisebranche sich auf die bevorstehenden Feiertage vorbereitet.

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Streik des Sicherheitspersonals legt Flughafen Charleroi lahm

Ein Streik des Sicherheitspersonals hat den belgischen Flughafen Charleroi am Dienstag stark beeinträchtigt. Alle Abflüge wurden aufgrund des Arbeitskampfes abgesagt. Charleroi ist ein wichtiger Standort für die irische Billigfluggesellschaft Ryanair. Die Gewerkschaften und der Flughafen führen bereits seit mehreren Monaten Verhandlungen über die Verbesserung der Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter. Der Streik zeigt die anhaltenden Spannungen zwischen den Beschäftigten und dem Management. Laut Berichten ist der Streik auf unzureichende Arbeitsbedingungen und mangelnde Entlohnung zurückzuführen. Die Gewerkschaften fordern eine Erhöhung der Löhne sowie bessere Arbeitszeiten und -bedingungen für das Sicherheitspersonal, das einen zentralen Bestandteil der Flughafenoperationen darstellt.

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Charterflüge ab Bern auf die britischen Kanalinseln im Frühjahr 2025

Ab April 2025 können Reisende vom Flughafen Bern an vier Samstagen direkt zu den britischen Kanalinseln Jersey und Guernsey fliegen. Der Anbieter Rolf Meier Reisen plant diese Direktflüge für den Zeitraum vom 19. April bis zum 10. Mai 2025. Sollte das Angebot gut angenommen werden, besteht die Möglichkeit, die Flüge 2026 fest im Sommerflugplan zu integrieren. Bisher bot Rolf Meier Reisen bereits Flüge ab Zürich mit einer ATR 72-500 von Blue Islands auf die Inseln an. Walter Fink, Teilhaber und Co-Geschäftsführer des Unternehmens, sieht Potenzial für ähnliche Flüge ab Bern. Zusätzlich werden die Flüge von Zürich nach Jersey und Guernsey auch im Jahr 2025 angeboten, und zwar vom 17. Mai bis 23. August 2025.

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Ägyptische Luftfahrtbehörde lehnt Liquidationsantrag von Fly Egypt ab

Die ägyptische Luftfahrtbehörde hat den Liquidationsantrag der Fluggesellschaft Fly Egypt abgelehnt. Der Antrag kam nach der Streichung des letzten Flugzeugs aus dem ägyptischen Luftfahrtregister. Die Egyptian Civil Aviation Authority (ECAA) verlangt, dass alle ausstehenden Schulden beglichen werden, bevor der Antrag auf Liquidation genehmigt werden kann. Zu den offenen Verbindlichkeiten zählen Verträge mit Reiseunternehmen in Deutschland und Italien sowie Schulden bei Leasingfirmen. Darüber hinaus hat Fly Egypt finanzielle Verpflichtungen gegenüber dem nationalen Flugsicherungsdienst, verschiedenen Flughäfen und den Mitarbeitenden. Die Airline wurde 2014 gegründet und bediente vor der Pandemie diverse Flugziele in Deutschland. Ihr letztes operatives Flugzeug war eine Boeing 737-800.

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Besondere Verkehrsregeln im Ausland: Was Autofahrer wissen sollten

Wer mit dem Auto ins Ausland fährt, kann schnell vor Herausforderungen stehen, die ihm im heimischen Verkehr nicht begegnen. Während die grundlegenden Verkehrsregeln weitgehend ähnlich sind, gibt es zahlreiche landesspezifische Vorschriften und Zeichen, die für Verwirrung sorgen können. Dagmar Redel, Reiseexpertin des Österreichischen Automobil-, Motorrad- und Touringclubs (ÖAMTC), betont die Notwendigkeit, sich vor einer Reise über die speziellen Verkehrsregeln des jeweiligen Landes zu informieren. Unwissenheit schützt schließlich nicht vor Strafe. In diesem Artikel werden einige der bemerkenswertesten und teils ungewöhnlichen Verkehrsvorschriften in europäischen und überseeischen Ländern beleuchtet. Verkehrsregeln im internationalen Vergleich In den Vereinigten Staaten ist es beispielsweise in den meisten Bundesstaaten erlaubt, an einer roten Ampel nach einem vollständigen Halt rechts abzubiegen, solange kein Schild mit der Aufschrift „No Right Turn“ vorhanden ist. Diese Regelung weicht erheblich von den meisten europäischen Ländern ab, in denen das Abbiegen bei Rot in der Regel untersagt ist. Autofahrer, die diese Regel nicht kennen, könnten schnell in eine unangenehme Situation geraten und mit einem Bußgeld belegt werden. Ein weiteres Beispiel findet sich in Schweden, wo das Parken durch Datum und Hausnummer reguliert wird. An Tagen mit ungeraden Datumszahlen ist das Parken auf Seiten mit ungeraden Hausnummern verboten und umgekehrt. Diese Regelung soll insbesondere der Schneeräumung dienen und ist durch Schilder mit senkrechten Strichen gekennzeichnet. Autofahrer, die sich nicht an diese Vorschrift halten, riskieren eine Geldstrafe. In Italien gelten spezielle Parkmarkierungen: Parkplätze mit rosa Linien sind ausschließlich für Schwangere und Eltern mit Kindern bis zu zwei Jahren reserviert. Wer in einem solchen Parkplatz parkt

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German Airways geht auf Expansionskurs

Die deutsche Luftfahrtbranche ist im Wandel, und German Airways spielt dabei eine zunehmend wichtige Rolle. Die Geschäftsführerin Maren Wolters gab kürzlich gegenüber CH-Aviation.com an, dass die Airline in der Lage ist, eine Flotte von bis zu zwölf Embraer E190 zu betreiben, ohne signifikante Erhöhungen der Overheadkosten befürchten zu müssen. Dieser Schritt könnte die Position von German Airways im ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) und Charter-Segment stärken. Aktuell betreibt German Airways acht E190, die eigenen Angaben nach gleich ausgestattet sind. Dies ermöglicht eine einfache Rotation innerhalb der Flotte, was die Effizienz erhöht und die technische Zuverlässigkeit sicherstellt. Wolters betont, dass die technische Wartung in Eigenregie ein wesentlicher Vorteil der Airline ist. „Wir haben eine Basiswartungsanlage in Köln und führen die Linien- und Basiswartung so weit wie möglich selbst durch“, erklärt sie. Diese Vorgehensweise fördert nicht nur die Zusammenarbeit zwischen den Mechanikern und den Piloten, sondern sorgt auch dafür, dass die Flugzeuge optimal gewartet werden, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Die Flexibilität in der Flottenstrategie ermöglicht es German Airways, auf Marktveränderungen schnell zu reagieren. „Wir suchen nach Optionen links und rechts, aber es ist nichts Konkretes in Planung“, fügt Wolters hinzu, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen sowohl kurz- als auch langfristige Pläne hat. Herausforderungen im ACMI-Geschäft Der ACMI-Markt für E190-E2-Flugzeuge wird als vielversprechend angesehen. Dennoch gibt es derzeit Herausforderungen, insbesondere hinsichtlich der Triebwerke, die es erforderlich machen, vorsichtig zu sein. „Wir können es uns nicht leisten, Flugzeuge wegen ungelöster Triebwerksprobleme am Boden zu haben“, so Wolters. German

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Deutschland: BDL fordert Abschaffung der Luftverkehrssteuer

Die deutsche Luftfahrtbranche steht unter erheblichem Druck, insbesondere nach der jüngsten Plenardebatte im Deutschen Bundestag, in der der Luftverkehrsstandort Deutschland thematisiert wurde. Der Präsident des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL), Jens Bischof, hat unmissverständlich klar gemacht, dass die Branche dringend Entlastungen bei Steuern und Gebühren benötigt, um im internationalen Wettbewerb bestehen zu können. Insbesondere die Luftverkehrsteuer sowie die Gebühren für Sicherheitskontrollen geraten ins Visier der Kritik. Die Luftfahrtindustrie befindet sich nach den verheerenden Auswirkungen der Corona-Pandemie auf dem Weg zur Erholung, allerdings langsamer als in anderen europäischen Ländern. Bischof macht die hohen Kosten in Deutschland dafür verantwortlich und fordert von der Politik ein schnelles Handeln. „Fliegen muss bezahlbar bleiben“, betont er und fügt hinzu, dass weitere Kostensteigerungen die Nachfrage nach Flugreisen erheblich beeinträchtigen könnten. Die Luftverkehrsteuer, die in diesem Jahr voraussichtlich 2,3 Milliarden Euro in die Staatskassen spülen wird, steht dabei besonders in der Kritik. Die Einnahmen sollten ursprünglich zur Förderung von E-Kerosin verwendet werden, jedoch wurde die Unterstützung für diesen Bereich nahezu vollständig gestrichen. Dies wirft die Frage auf, wie ernst es der Bundesregierung mit der Förderung nachhaltiger Luftfahrt wirklich ist. „Die Regierung hat ihr Versprechen gebrochen“, so Bischof. Die zusätzlichen Einnahmen aus der Steuer fließen stattdessen in einen großen Topf zur Haushaltskonsolidierung. Negative Auswirkungen auf die Fluggesellschaften Die sich verschärfenden Bedingungen haben bereits zu spürbaren Konsequenzen in der Branche geführt. Die beiden großen Airlines Eurowings und Ryanair haben angekündigt, ihr Flugangebot in Deutschland im kommenden Jahr zu reduzieren. Bischof wies darauf hin, dass Eurowings in Erwägung ziehe, weitere

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Hagelflug: AUA weist schwere Vorwürfe scharf zurück

In einem beunruhigenden Vorfall, der die Integrität und Sicherheit der österreichischen Fluggesellschaft Austrian Airlines auf die Probe stellt, sieht sich das Unternehmen schweren Vorwürfen der Manipulation gegenüber. Laut einem Hinweisgeber soll die Lufthansa-Tochter Akten zu Pilotentrainings gefälscht haben, was möglicherweise schwerwiegende Auswirkungen auf die Flugsicherheit haben könnte. Die Staatsanwaltschaft Korneuburg hat bereits ein Ermittlungsverfahren eingeleitet und wälzt die entsprechenden Unterlagen, während Austrian Airlines vehement gegen die Anschuldigungen protestiert und von einer üblen Verleumdung spricht. Der Vorfall am Flughafen Wien: Ein besorgniserregendes Signal Der Vorfall begann am 9. Juni 2024, als der Flug Austrian Airlines 434 aus Palma de Mallorca in Wien landete. Der Airbus A320 war stark beschädigt, nachdem er während eines Gewitters durch eine Gewitterzelle geflogen war, was zu erheblichen Schäden am Wetterradar und den Cockpitfenstern führte. Diese Landung erregte nicht nur das Interesse der Passagiere, sondern auch der zuständigen Behörden, die umgehend eine Untersuchung einleiteten. Im Zuge dieser Untersuchung hat ein Pilot brisante Vorwürfe gegen die Verantwortlichen des Flugbetriebs erhoben. Der Pilot gab an, dass das interne Dokumentationssystem von Austrian Airlines manipuliert worden sei, um nicht durchgeführte Schulungen als absolviert auszuweisen. Dies wurde angeblich getan, um trainingsbedingte Engpässe bei der Besatzung zu vermeiden und könnte bedeuten, dass das Personal nicht ausreichend auf die Nutzung des Wetterradars vorbereitet war. Schwere Vorwürfe und ihre Konsequenzen Die Vorwürfe sind ernst und haben möglicherweise weitreichende Konsequenzen. Laut Berichten der Tageszeitung „Kurier“ könnte dies darauf hindeuten, dass nicht nur Schulungen gefälscht wurden, sondern dass auch Sicherheitsprotokolle in Frage gestellt werden. Konkret geht es

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