Mai 14, 2025

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Mai 14, 2025

ADV-Fluggastbefragung: Zielaufkommen in Deutschland auf historischem Tiefstand

Der Flughafenverband ADV hat in Berlin erste Ergebnisse seiner aktuellen Fluggastbefragung veröffentlicht, die aufzeigen, daß das Zielaufkommen an deutschen Flughäfen einen historischen Tiefstand erreicht hat. Während bis 2017 der Anteil der Incoming-Passagiere, also jener Reisenden, die Deutschland per Flugzeug besuchten, auf 32 Prozent des Gesamtpassagieraufkommens anstieg, ist dieser Anteil nun auf lediglich 21 Prozent gesunken. Der ADV sieht hierin ein deutliches Zeichen für ein unzureichendes Angebot in Deutschland. ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel mahnte, daß in Deutschland die Erkenntnis reifen müsse, daß jede Stärkung des Luftverkehrs zu mehr Wohlstand und Wachstum beitrage. Er verwies auf Schweden, wo die Luftverkehrsteuer abgeschafft wurde, und betonte die Wichtigkeit europäischer und interkontinentaler Gäste für den deutschen Tourismus. Die Befragung von 2024 zeige, daß das einst attraktive Reiseland Deutschland seit der Pandemie einen Abwärtstrend erlebe. Die Bundesregierung müsse bei ihren Bemühungen zur Stärkung der Attraktivität Deutschlands als Reiseziel auch den Luftverkehr berücksichtigen. Die Befragung ergab weiterhin, daß Privatreisende mit vier von fünf Passagieren die größte Gruppe im Luftverkehr darstellen. Der Anteil von Urlaubs- und Erholungsreisen wuchs im Zehnjahresvergleich moderat. Das Wachstum privater Reisen wird hauptsächlich durch Besuche von Freunden und Verwandten sowie Städte-, Event- und Kulturreisen getragen. Der Anteil der Geschäftsreisen hingegen ist seit 2014 um 15 Prozentpunkte auf nur noch 20 Prozent gesunken. Das wichtigste Anreiseverkehrsmittel zum Flughafen bleibt der PKW mit 48 Prozent. Die Angebote an den Flughäfen, insbesondere Gastronomie und Einkaufsmöglichkeiten, erfreuen sich großer Beliebtheit. Für die umfassende repräsentative Fluggastbefragung wurden im vergangenen Jahr über 125.000 abfliegende Passagiere an deutschen Flughäfen befragt.

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Nord Drivesystems optimiert Gepäckförderanlagen für Flughäfen

Um Flughäfen bei der Konzeption energieeffizienter Gepäckfördersysteme zu unterstützen, bietet das norddeutsche Unternehmen Nord Drivesystems den Nord Eco Service an. Dieser Dienstleister, der sich auf innovative Antriebslösungen für über 100 Branchen spezialisiert hat, trägt damit maßgeblich dazu bei, die Effizienz in diesem wichtigen Bereich der Flughafenlogistik zu steigern. Der Nord Eco Service hat bereits zahlreichen Unternehmen geholfen, die Leistung und Energieeffizienz ihrer Systeme durch Modernisierung zu verbessern und die Variantenvielfalt der eingesetzten Komponenten zu reduzieren. Potenziale zur Energieeinsparung in Antriebssystemen „Gepäckfördersysteme bieten oft Einsparpotenziale, insbesondere bei der Betrachtung der Antriebstechnik“, erklärt Jörg Niermann, Marketingleiter bei Nord Drivesystems. „Wir bieten unseren Nord Eco Service an, um bestehende Anlagen zu optimieren und die beste Antriebslösung zu finden.“ Die Nord Eco Box führt hierzu umfassende Messungen über einen Zeitraum von mindestens zwei Wochen durch. Anhand von Dauerlasten, Lastspitzen oder unregelmäßigen Bedingungen wird ermittelt, ob die Dimensionierung eines Systems den Anforderungen der jeweiligen Anwendung entspricht. „Oft stoßen wir auf Antriebssysteme, die für die entsprechende Anwendung deutlich überdimensioniert sind, und entwickeln daraufhin eine neue Lösung“, ergänzt Niermann. Nach der Installation eines alternativen Systems erfolgt eine Vergleichsmessung mit anschließender Analyse. Messbare Ergebnisse durch Nord Eco An einem Flughafen, der bereits ein energieeffizientes Antriebskonzept mit IE3-Motor nutzte, ergab die Messung mit dem Nord Eco Service, daß durch den Einsatz einer DuoDrive-Lösung mit IE5+-Motor und einem dezentralen Frequenzumrichter NordAC Link fast 20 Prozent Energie eingespart werden könnten. Nach einer vergleichenden Messung beider Systeme über einen Zeitraum von etwas mehr als einem Jahr konnte ein Einsparpotenzial von 590 Kilowattstunden

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Deutsche Aircraft wählt American Data Solutions für technische Publikationen der D328eco

Der Flugzeughersteller Deutsche Aircraft hat American Data Solutions (ADS) als Anbieter seiner technischen Publikationsmanagementlösungen für den neuen Regionalturboprop D328eco ausgewählt. ADS wird Deutsche Aircraft mit einer integrierten und fortschrittlichen Suite von Lösungen und Dienstleistungen ausstatten, die das MDDC Content Management System (CMS) und intuitive MDDV Interactive Electronic Technical Manuals (IETM) umfaßt, ergänzt durch dedizierten Support. Diese Werkzeuge sollen die Erstellung, Verwaltung und Bereitstellung aller technischen Publikationen für Betrieb und Wartung der D328eco revolutionieren und Betreibern eine deutliche Effizienzsteigerung ermöglichen. Diese Initiative bietet die Möglichkeit, technische Handbücher direkt mit der Echtzeit-Flugzeugwartung zu verknüpfen, wodurch Betreiber sofortigen Zugriff auf die neuesten Wartungs- und Betriebstechniken sowie spezifische Ratschläge für ihre Flotte oder einzelne Flugzeugkennzeichen erhalten. Die fortschrittliche 40-sitzige D328eco soll Ende 2027 in Dienst gestellt werden. Sie baut auf der D328 auf und bietet verbesserte Treibstoffeffizienz, geringere Emissionen und modernste Avionik. Zur Unterstützung dieses Flugzeugs benötigt Deutsche Aircraft eine robuste und skalierbare Lösung für technische Publikationen, um eine nahtlose Wartung, Betriebsunterstützung und die Einhaltung globaler Luftfahrtstandards, einschließlich S1000D, zu gewährleisten. Die Expertise von ADS im Bereich des Managements technischer Daten für die Luft- und Raumfahrt macht das Unternehmen zum idealen Partner für dieses Projekt. Die MDDC CMS Suite der nächsten Generation wird die Erstellung, Speicherung und Verteilung technischer Publikationen optimieren, während das MDDV Class-6 IETM den Betreibern der D328eco weltweit einen intuitiven, interaktiven Zugriff auf wichtige Wartungs- und Betriebsabläufe ermöglicht, unterstützt durch die maßgeschneiderten Support-Dienstleistungen von ADS, die schnelle Reaktionszeiten und maximale Flottenverfügbarkeit gewährleisten sollen.

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Airhelp-Analyse enthüllt Stagnation der Passagierzufriedenheit an deutschen Flughäfen

Das Travel-Tech-Unternehmen Airhelp, bekannt für seine Unterstützung von Fluggästen bei Entschädigungsansprüchen, hat seine jährliche Analyse der deutschen Flughäfen auf Basis von Google-Bewertungen veröffentlicht. Die Ergebnisse der diesjährigen Erhebung, in die über 316.000 Rezensionen einflossen – allein mehr als 72.000 zum größten deutschen Flughafen in Frankfurt am Main –, zeichnen ein Bild von weitgehend unveränderter oder sogar leicht gesunkener Zufriedenheit der Reisenden. Im Vergleich zum Vorjahr konnte sich lediglich ein einziger Flughafen in der Gunst der Passagiere verbessern, während die Bewertungen für gleich acht Airports um jeweils 0,1 Sterne sanken. Diese Erkenntnisse werfen ein Schlaglicht auf die anhaltenden Herausforderungen und die subjektive Wahrnehmung der Servicequalität an den deutschen Luftverkehrsdrehkreuzen. Kontinuität an der Spitze und leichte Verbesserungen am unteren Ende Wie bereits im Vorjahr thront der Flughafen Lübeck-Blankensee mit einer durchschnittlichen Bewertung von 4,4 Sternen an der Spitze des Rankings. Dieser kleinere Regionalflughafen scheint weiterhin die Erwartungen seiner Nutzer in besonderem Maße zu erfüllen. Den zweiten Platz teilen sich gleich drei Airports mit einer Bewertung von 4,3 Sternen: Münster-Osnabrück, Kassel-Calden und Rostock-Laage. Auch diese Flughäfen scheinen bei ihren Passagieren gut anzukommen. Der dritte Rang wird von Nürnberg, Paderborn-Lippstadt, Saarbrücken und Friedrichshafen mit jeweils 4,2 Sternen belegt, gefolgt von Leipzig/Halle und Erfurt-Weimar auf Platz vier mit 4,1 Sternen. Die Flughäfen München, Bremen und Dresden finden sich mit einer durchschnittlichen Bewertung von 4,0 Sternen auf dem fünften Platz wieder. Am unteren Ende des Rankings gab es hingegen eine bemerkenswerte, wenn auch geringfügige Veränderung. Der Flughafen Frankfurt-Hahn belegt mit lediglich 2,8 Sternen erneut den letzten

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Embraer präsentiert Mehrzweckflugzeug KC-390 Millennium in den USA

Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer hat seine US-Demonstrationstour des Mehrzweck-Transport- und Tankflugzeugs KC-390 Millennium mit einer statischen Präsentation auf der Joint Base Andrews in Maryland abgeschlossen. An der zweitägigen Veranstaltung nahmen Vertreter des US-Militärs, Mitglieder des US-Kongresses und Pressevertreter teil. Im Laufe der vergangenen zwei Wochen präsentierte die KC-390 ihre Fähigkeiten bei verschiedenen Veranstaltungen in den Vereinigten Staaten, um das US-Verteidigungsministerium, die Raumfahrtbehörde, die öffentliche Sicherheit und Katastrophenschutzorganisationen von ihren Vorzügen zu überzeugen. Auf der Jahreskonferenz der ARSAG (Aerial Refueling Systems Advisory Group) in Las Vegas betonte Embraer, daß die KC-390 Millennium bereit sei, das US-Verteidigungsministerium bei der Bewältigung kritischer Herausforderungen in der Luftbetankung zu unterstützen, mit denen die USA und verbündete Nationen weltweit konfrontiert seien. Anschließend besuchte das Flugzeug das Kennedy Space Center in Florida, um sein Potential für Rettungsmissionen und Weltraumlogistik zu demonstrieren. Während der Special Operations Forces Week (SOF Week) in Tampa, Florida, stellte die KC-390 ihre Multimissionsfähigkeiten für Spezialkräfteoperationen vor. Bosco da Costa Junior, Präsident und CEO von Embraer Defense & Security, zeigte sich erfreut über das positive Feedback der Besucher und Flugteilnehmer während der Demonstrationen und sieht vielfältige Einsatzmöglichkeiten für die KC-390 in den USA. Er hob die unschlagbare Kombination aus Leistung, Ladekapazität und niedrigen Betriebskosten hervor und äußerte die Zuversicht, daß die KC-390 die Bedürfnisse der US-Streitkräfte erfülle. Die KC-390 Millennium wird als das derzeit beste Flugzeug ihrer Kategorie beschrieben, das anspruchsvollste Missionen unter schwierigsten Bedingungen, einschließlich Luftbetankung und agiler Kampfeinsätze, durchführen kann. Es handelt sich um ein im 21. Jahrhundert entwickeltes Mehrzweckflugzeug, das höhere

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