Mai 20, 2025

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Mai 20, 2025

Lufthansa-beteiligte Firma verkauft Flugdaten in Milliardenhöhe an US-Behörden

Die Airlines Reporting Corporation (ARC), an der auch die Lufthansa beteiligt ist, sammelt umfangreiche Daten über Flugreisende und verkauft diese Informationen an US-amerikanische Behörden, darunter die Einwanderungs- und Zollbehörde (ICE). Wie aus öffentlich gewordenen Beschaffungsunterlagen hervorgeht, bietet die ARC unter dem Namen Travel Intelligence Program (TIP) eine Software an, die es Behörden ermöglicht, eine Datenbank mit zwölf Milliarden Passagierflugdaten pro Jahr zentral zu durchsuchen. Die ICE lobt die ARC als zentralen Knotenpunkt für die finanzielle Abwicklung und den Datenaustausch in der Luftfahrtbranche, der mit seinen umfassenden Daten „unübertroffene Einblicke und Analysen“ biete. Die Hauptaufgabe der ARC besteht darin, Reisebüros zu akkreditieren und die finanzielle Abwicklung zwischen diesen und über 240 Fluggesellschaften weltweit zu verwalten. US-Reisebüros müssen täglich ihre Ticketverkäufe und Gelder an die ARC übermitteln. Wöchentlich reichen sie zudem Berichte ein, die Kopien aller ausgestellten Tickets inklusive Preisdetails und Zahlungsmethode enthalten. Durch diese Tätigkeit entsteht eine umfangreiche Echtzeit-Datenbank der verkauften Flugtickets. Das Programm TIP ermöglicht es autorisierten Mitarbeitern von Strafverfolgungs- und Sicherheitsbehörden, diese Datenbank nach Reisemustern von Personen von Interesse zu durchsuchen. Suchvorgänge können anhand verschiedener Kriterien wie Name, Reiseroute und Zahlungsmethode durchgeführt werden. Das Register umfaßt über eine Milliarde Datensätze mit bis zu 39 Monaten an zurückliegenden und zukünftigen Reisedaten. Neben der ICE nutzen auch das Department of Homeland Security, das Verteidigungs- sowie das Finanzministerium TIP. Daten- und Verbraucherschützer äußern sich besorgt über dieses massive Register und die damit verbundenen Zugriffsmöglichkeiten. Der US-Bürgerrechtler Edward Hasbrouck bezeichnet die ARC als Quasi-Monopol bei der Bearbeitung von Flugbuchungen in den USA. Bill

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Air India fordert Ende der Kooperation zwischen IndiGo und Turkish Airlines

Die indische Fluggesellschaft Air India hat die Regierung Indiens aufgefordert, die Leasing- und Codeshare-Partnerschaft zwischen der Billigfluggesellschaft IndiGo Airlines und Turkish Airlines zu beenden. Als Gründe hierfür werden sowohl wirtschaftliche Bedenken als auch Fragen der nationalen Sicherheit angeführt, die sich aus der als pro-pakistanisch wahrgenommenen Außenpolitik der Türkei ergeben sollen. Dies berichtete Reuters unter Berufung auf ein nicht öffentlich gemachtes Schreiben. Air India selbst wies die Darstellung zurück und lehnte eine Stellungnahme zu den Geschäftsmodellen von Wettbewerbern ab. Air India beanstandet Wet-Lease von Großraumflugzeugen Konkret soll sich Air India gegen die Verlängerung der Genehmigung für IndiGo ausgesprochen haben, geleaste Boeing 777-300ER von Turkish Airlines über Ende Mai 2025 hinaus zu betreiben. IndiGo nutzt derzeit zwei Großraumflugzeuge des türkischen Partners im Rahmen sogenannter Wet-Lease-Vereinbarungen, bei denen das Flugzeug inklusive Besatzung gemietet wird. In Indien können solche Genehmigungen jeweils nur für maximal sechs Monate erteilt werden, und IndiGo muß halbjährlich eine Verlängerung beantragen. Ein entsprechender Antrag auf Verlängerung der am 31. Mai auslaufenden Genehmigung wurde von IndiGo bereits gestellt, aber von der Regierung noch nicht genehmigt. IndiGo verteidigt Partnerschaft als Vorteil für Reisende und Wirtschaft IndiGo verteidigte die Leasing- und Codeshare-Vereinbarung mit Turkish Airlines in einer Stellungnahme. Die Fluggesellschaft betonte, daß diese Anordnung vielfältige Vorteile für indische Reisende und die Wirtschaft des Landes biete. Die zusätzliche Langstreckenkapazität habe die Verfügbarkeit von Sitzplätzen für indische Passagiere zu angemessenen Flugpreisen ermöglicht, und dies zu einer Zeit, in der die internationalen Langstreckenflugpreise aufgrund der Auswirkungen der Covid-Pandemie erheblich gestiegen seien. Weiterhin erklärte IndiGo, daß die

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ANA ernennt Haruo Konishi zum neuen Deutschland-Chef

Die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) hat seit April dieses Jahres einen neuen General Manager für Deutschland. Haruo Konishi leitet nun das Frankfurter Büro der größten japanischen Fluglinie. Der 54-jährige Manager ist bereits seit über 23 Jahren für ANA tätig. Konishis bisherige Schwerpunkte innerhalb des Unternehmens lagen primär in kommerziellen Bereichen. Dazu zählten unter anderem das Loyalty Marketing, die Netzplanung sowie das Management von Joint Ventures. In seiner neuen Position in Frankfurt übernimmt Konishi nicht nur die Verantwortung für den deutschen Markt, sondern ist darüber hinaus auch für weitere bedeutende Märkte in Mitteleuropa zuständig, darunter Polen und Tschechien. ANA, die größte Fluggesellschaft Japans und Mitglied der Star Alliance, bedient von Deutschland aus die Flughäfen Frankfurt und München mit direkten Verbindungen nach Japan. Die Ernennung von Konishi unterstreicht die Bedeutung des deutschen und zentraleuropäischen Marktes für die Wachstumsstrategie der Fluggesellschaft. Konishi selbst äußerte sich positiv über seine neue Aufgabe und betonte die Wichtigkeit von hoher Servicequalität, starken Teams und einem nachhaltigen Kundenengagement für ANA.

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Boeing 777 feiert 30-jähriges Jubiläum der Erstauslieferung

Am 15. Mai 2025 jährte sich die Erstauslieferung der Boeing 777 an United Airlines zum 30. Mal. Dieses Flugzeugmodell, das sich rasch zum Flaggschiff des amerikanischen Flugzeugbauers entwickelte, wurde erstmals am 15. Mai 1995 in Everett, Washington, übergeben. Die allererste Maschine, eine B777-200 mit dem Namen „The Ship of the Future“ und der Kennung N777UA, nahm ihren kommerziellen Dienst bei United Airlines wenige Wochen später, am 7. Juni 1995, auf der Strecke zwischen Washington Dulles und London Heathrow auf. Die Boeing 777 hat sich in ihren verschiedenen Ausführungen zu einem der erfolgreichsten Verkehrsflugzeugprogramme von Boeing entwickelt, mit über 1.700 gebauten Exemplaren bis heute. Die „Triple Seven“ – Ein Pionier der modernen Luftfahrt Die Boeing 777, im Volksmund auch „Triple Seven“ genannt, hat im Laufe der Jahre mehrere bemerkenswerte Meilensteine erreicht. Sie war das erste kommerzielle Flugzeug, das vollständig mit computergestützter Konstruktion (CAD) entworfen wurde. Zudem war sie das erste zweistrahlige Flugzeug, das für 180 Minuten ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) zertifiziert wurde, was ihr den Einsatz auf längeren, überwasserführenden Strecken ermöglichte. Die Version B777-200LR hält zudem den Rekord für den längsten Nonstop-Flug eines Verkehrsflugzeugs, aufgestellt während eines Demonstrationsfluges von Hongkong nach London über den Pazifik im Jahr 2005. Etwa ein Vierteljahrhundert lang war das GE90-115B-Triebwerk, das verschiedene Versionen der B777 antreibt, das leistungsstärkste kommerzielle Flugzeugtriebwerk der Welt. Mittlerweile wurde es vom GE9X übertroffen, das speziell für die nächste Generation der „Triple Seven“, die B777X, entwickelt wurde. Boeing hat in den letzten Jahren die Produktion der ersten Generation der 777

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Flugverkehr nach Tripolis eingestellt – Auswärtiges Amt rät zur Ausreise

Nach heftigen Gefechten in der libyschen Hauptstadt Tripolis haben zahlreiche internationale Fluggesellschaften, darunter Egypt Air, Turkish Airlines und Ita Airways, ihre Flüge in die Stadt vorübergehend ausgesetzt. Infolgedessen ist der Hauptstadtflughafen Mitiga aktuell geschlossen. Das Auswärtige Amt hat angesichts der unübersichtlichen und weiterhin volatilen Lage deutsche Staatsbürger dringend zur Ausreise aus Libyen aufgefordert. Auslöser der jüngsten Eskalation der Gewalt war der gewaltsame Tod eines Milizenführers am 12. Mai 2025, der im Stadtzentrum von Tripolis und umliegenden Vierteln zu schweren Auseinandersetzungen führte. Obwohl seit dem 14. Mai ein vorläufiger Waffenstillstand gelten soll, bleibt die Situation laut dem am Donnerstag aktualisierten Reisehinweis des Auswärtigen Amtes weiterhin angespannt und unvorhersehbar. Der Betrieb am Flughafen Mitiga ist derzeit unterbrochen, und eine erneute Zuspitzung der Lage könne nicht ausgeschlossen werden. Wie das Portal Aerotelegraph berichtet, ist der Flughafen Mitiga nahe dem Stadtzentrum von Tripolis der wichtigste des Landes, seit der Tripoli International Airport durch frühere Kämpfe zerstört wurde. Mehrere libysche Fluggesellschaften, darunter Afriqiyah Airways, Libyan Airlines und Berniq Airways, haben demnach begonnen, ihre Flugzeuge vorsorglich zum Misrata International Airport zu verlegen, der etwa 200 Kilometer östlich von Tripolis an der Mittelmeerküste liegt. Das Auswärtige Amt warnt weiterhin vor Reisen nach Libyen und rät deutschen Staatsangehörigen, das Land zu verlassen, solange dies möglich ist. Die deutsche Botschaft in Tripolis ist derzeit für den allgemeinen Besucherverkehr geschlossen; konsularische Dienstleistungen werden von Tunis aus wahrgenommen.

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Fluggesellschaften nehmen Flüge nach Tel Aviv und Beirut wieder auf – Entspannung der Sicherheitslage als Hoffnungsschimmer?

Nach einer Phase der Unsicherheit und Flugausfällen infolge der angespannten Sicherheitslage im Nahen Osten planen mehrere europäische Fluggesellschaften die Wiederaufnahme ihrer Flugdienste nach Tel Aviv und Beirut. KLM Royal Dutch Airlines, Wizz Air und SAS Scandinavian Airlines haben angekündigt, ihre Verbindungen zu den genannten Städten wiederherzustellen. Dieser Schritt deutet auf eine vorsichtige Entspannung der Lage hin, obwohl andere Fluggesellschaften weiterhin zögerlich bleiben. Die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air zeigte sich entschlossen und nahm bereits am 15. Mai die Flüge von verschiedenen europäischen Zielen nach Tel Aviv wieder auf. Dies geschah weniger als zwei Wochen nach einem Raketenangriff in der Nähe des Flughafens Ben Gurion. Die schnelle Wiederaufnahme des Flugbetriebs durch Wizz Air mag überraschend erscheinen, deutet aber möglicherweise auf eine Einschätzung hin, daß die Sicherheitsrisiken als beherrschbar angesehen werden. KLM kehrt nach elfmonatiger Pause nach Tel Aviv zurück Die niederländische Fluggesellschaft KLM wird ihre Linienflüge von Amsterdam Schiphol nach Tel Aviv am 31. Mai wieder aufnehmen. Damit endet eine elf Monate andauernde Unterbrechung der Verbindung. Die Entscheidung von KLM, einer etablierten nationalen Fluggesellschaft, zur Wiederaufnahme des Flugbetriebs könnte ein wichtiges Signal für andere Airlines sein und das Vertrauen in die Sicherheit der Destination stärken. Eine bemerkenswerte Entwicklung ist die geplante Wiederaufnahme der Flüge von SAS Scandinavian Airlines nach Tel Aviv. Die skandinavische Fluggesellschaft will ab dem 26. Oktober eine Verbindung zwischen Kopenhagen und Tel Aviv anbieten. Dies markiert die Rückkehr von SAS nach Israel nach einer neunjährigen Pause, was die veränderte Risikoeinschätzung der Airline unterstreicht. Zögerlichkeit anderer Fluggesellschaften und Forderungen nach

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Verkehrsminister Schnieder kündigt Kurswechsel mit Fokus auf Infrastruktur an

Der neue Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) hat zum Amtsantritt tiefgreifende Veränderungen in der Verkehrspolitik angekündigt. Im Mittelpunkt seiner Pläne stehen die Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren, die Priorisierung der Instandhaltung vor Neubauvorhaben sowie verstärkte Investitionen in die Schiene. Ziel sei es, eine verläßliche Infrastruktur für alle Verkehrsträger zu schaffen, die die Grundlage für Mobilität, Wirtschaft und – so Schnieder im Bundestag – Klimaschutz bilde. Um die Sanierung der maroden Verkehrsinfrastruktur in Deutschland zügig voranzutreiben, will der Minister die Planungs- und Genehmigungsverfahren konsequent digitalisieren und flexibler gestalten. Ein einheitliches Verfahrensrecht für Infrastrukturprojekte sei geplant, um Doppelprüfungen zu vermeiden, Fristen zu verkürzen und das Verbandsklagerecht zu straffen. Schnieder betonte die Notwendigkeit dieser Beschleunigung, auch wenn dies in Einzelfällen unbequem sein möge. Ein besonderes Augenmerk legt Schnieder auf die Stärkung der Schiene. Die Investitionen in das Schienennetz sollen erhöht werden, um dessen Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit zu verbessern. Gleichzeitig kündigte er eine Überprüfung der geplanten Generalsanierungen an, um zu prüfen, ob Vollsperrungen, wie auf der Strecke Frankfurt – Mannheim, tatsächlich immer unumgänglich seien. Personalentscheidungen im Bahnvorstand will er erst treffen, wenn die konkreten Ziele und Wege dorthin festgelegt sind. Zur Finanzierung der Vorhaben plant das Ministerium ein neues Sondervermögen für die Infrastruktur. Auch der öffentliche Nahverkehr soll weiterhin unterstützt und das Deutschlandticket auf eine solide Basis gestellt werden. Neben Schiene und Straße will Schnieder auch den Luftverkehr durch die Senkung von Steuern, Gebühren und Abgaben wettbewerbsfähiger machen und gemeinsam mit Ländern und Kommunen die Verkehrssicherheit verbessern. Die Digitalisierung bleibe ein wichtiger Faktor, sowohl zur

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