Oktober 2025

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Oktober 2025

Boeing erhält Genehmigung zur schrittweisen Produktionssteigerung der 737 Max

Die amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat dem Flugzeughersteller Boeing nach über einem Jahr intensiver Aufsicht und strenger Kontrollen die Erlaubnis erteilt, die Produktion seiner 737 Max-Flugzeugfamilie wieder zu steigern. Die von der FAA seit Anfang 2024 verhängte Obergrenze von 38 Flugzeugen pro Monat wurde aufgehoben, was dem Unternehmen einen schrittweisen Anstieg auf 42 Jets pro Monat ermöglicht. Dieser Schritt markiert einen wichtigen, wenn auch vorsichtigen Meilenstein für Boeing auf dem Weg zur Normalisierung des Geschäftsbetriebs und der Bewältigung eines Auftragsbestands von über 4600 Maschinen. Die Produktionsbeschränkung war nach dem Vorfall mit Alaska Airlines Flug 1282 verhängt worden, bei dem Anfang 2024 während des Fluges ein Rumpfteil abbrach, und hatte eine umfassende Überprüfung der Fertigungsprozesse und der Qualitätskontrolle bei Boeing ausgelöst. Die FAA bekräftigte, dass die erhöhte Aufsicht am Produktionsstandort in Renton, Washington, weiterhin aufrechterhalten wird. Lockerung der Beschränkungen nach intensiver Überwachung Die Entscheidung der FAA, die Produktionsbeschränkung anzuheben, folgt einer langen Phase der verschärften regulatorischen Aufsicht. Seit dem kritischen Vorfall an Bord des Alaska Airlines Fluges 1282, bei dem ein sogenannter Türpfropfen (door plug) im Flug herausgerissen wurde, hatte die FAA die Fertigungspraktiken von Boeing und die Koordination mit Zulieferern, insbesondere mit Spirit AeroSystems, einem Hauptlieferanten für Flugzeugrümpfe, genauestens geprüft. Die FAA hat nach eigenen Angaben umfangreiche Inspektionen des gesamten Montagesystems bei Boeing durchgeführt. Diese Überprüfungen zielten darauf ab festzustellen, ob das Unternehmen in der Lage ist, die Sicherheits- und Qualitätsstandards auch bei einem erhöhten Produktionsvolumen zu gewährleisten. Boeing selbst wertet die nun erteilte Genehmigung als einen Fortschritt

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Auszeichnung für Sicherheitsleistung am BER: Doppelsieg bei den OSPAs

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) und sein Dienstleistungspartner Kötter Aviation Security sind mit einem Doppelerfolg bei den renommierten Outstanding Security Performance Awards (OSPAs) ausgezeichnet worden. Die internationalen OSPAs würdigen herausragende Leistungen und Führungsstärke im Sicherheitsmanagement. Das BER-Sicherheitsteam erhielt zusammen mit KÖTTER Aviation Security den Preis in der Kategorie „Herausragende Sicherheitspartnerschaft„. Zudem wurde Oliver Braun, Leiter Flughafensicherheit bei der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), als „Herausragender Sicherheitsmanager Inhouse“ geehrt. Die Jury der OSPAs würdigte insbesondere die außergewöhnliche Zusammenarbeit der Partner in einer kritischen Situation im Sommer 2024. Damals musste die Sicherheitsdienstleistung am Hauptstadtflughafen innerhalb weniger Tage neu übernommen werden. Diese kurzfristige Dienstleister-Übernahme sei durch gegenseitiges Vertrauen und Professionalität reibungslos gelungen. Die schnelle Integration von über 300 Mitarbeitenden des neuen Dienstleisters und das erfolgreiche Bestehen des Audits durch die Nationale Qualitätssicherungsstelle (NQS) wurden als Beleg für die hohe Qualität der Partnerschaft hervorgehoben. Die Auszeichnungen gelten als wichtiges Signal für die gesamte Sicherheitsbranche. István Szabó, Geschäftsführer Operations (COO) der FBB, betonte die außergewöhnliche Teamleistung, die zeige, was durch Professionalität, Engagement und Zusammenhalt möglich sei. Auch Andreas Kaus, Geschäftsführender Direktor der Kötter Aviation Security, hob hervor, dass man in der herausfordernden Situation schnell gehandelt und als ein Team funktioniert habe. Die Ehrungen unterstreichen, dass erfolgreiche Sicherheitsarbeit mehr denn je auf klarer Kooperation und gemeinsamer Verantwortung basiert.

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Tödliches Unglück am Flughafen Hongkong: Fracht-Jumbo schießt über Landebahn und tötet Bodenpersonal

Ein schweres Unglück hat den Hong Kong International Airport in den frühen Morgenstunden des 20. Oktober 2025 erschüttert. Ein Frachtflugzeug vom Typ Boeing 747-481F schoss bei der Landung über die nördliche Landebahn hinaus, kollidierte mit einem Patrouillenfahrzeug des Flughafenpersonals und schleuderte dieses ins Meer. Bei dem Vorfall kamen zwei Mitarbeiter des Bodenpersonals ums Leben. Das Unglück wirft ein Schlaglicht auf die kritische Phase der Landung von Großraumflugzeugen und führt zu einer sofortigen und umfassenden Untersuchung der Unfallursache. Der betroffene Emirates-Flug EK9788, der im Auftrag von Emirates SkyCargo von Dubai (DWC) nach Hongkong (HKG) unterwegs war und von der türkischen Frachtfluggesellschaft Air ACT betrieben wurde, kam gegen 03:50 Uhr Ortszeit von der Piste ab. Das Flugzeug durchbrach dabei Sicherheitsbarrieren und traf das Fahrzeug, in dem sich die beiden Angestellten befanden, mit voller Wucht. Die beiden Arbeiter wurden zwar aus dem Wasser gerettet, erlagen jedoch später im Krankenhaus ihren schweren Verletzungen. Alle vier Besatzungsmitglieder des Frachters überlebten den Unfall unverletzt und wurden lediglich zur Untersuchung in ein Krankenhaus gebracht. Unfallhergang und Rettungsmaßnahmen Die Katastrophe ereignete sich während des Landevorgangs auf der Nordpiste (vermutlich 07L, basierend auf Medienberichten), die eine Länge von 3800 Metern aufweist. Unbestätigten Berichten zufolge verlor die Boeing 747-481F nach dem Aufsetzen die Kontrolle, geriet nach links von der Piste ab und stieß mit dem Patrouillenfahrzeug zusammen, das sich nach Aussagen von Flughafenvertretern außerhalb der eigentlichen Rollfläche befand. Die Wucht des Aufpralls war so stark, dass sowohl Teile des Flugzeugs als auch das Bodenfahrzeug ins angrenzende Meer geschleudert wurden. Das

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Abwechslungsreiche Herbstferien in Niederösterreich

Die Herbstferien in Niederösterreich stehen ganz im Zeichen von Familienausflügen und vielfältigen Freizeitmöglichkeiten. Das Bundesland präsentiert sich als attraktive Destination, die sowohl Naturerlebnisse bei sonnigem Herbstwetter als auch wetterunabhängige Angebote in Museen und Thermen bereithält. Als zentrales Element für die Feriengestaltung wird dabei die Niederösterreich-CARD beworben, die freien Eintritt zu zahlreichen Attraktionen bietet. Das Programm, das die Niederösterreich Werbung zusammen mit Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner vorstellt, verteilt sich auf alle sechs Tourismusdestinationen und richtet sich an unterschiedliche Interessengruppen. Besonders im Fokus stehen die Halloween-Aktivitäten rund um den 31. Oktober. So lockt etwa Schloss Hof im Donau Niederösterreich mit einem „Gruseligen Herbst“ inklusive Rätselstationen und Bastelwerkstätten. In der Region finden zudem thematische Familienfeste im Schloss Orth Nationalpark-Zentrum und im Haus der Digitalisierung in Tulln statt, letzteres bietet einen Escape Room. Auch die anderen Regionen warten mit speziellen Angeboten auf. Im Mostviertel laden Tierparks wie jene in Haag und Buchenberg/Waidhofen an der Ybbs zum Besuch ein, und Bergbahnen am Ötscher, Hochkar und der Gemeindealpe Mitterbach sind bei schönem Wetter bis Ende Oktober in Betrieb und per Niederösterreich-CARD nutzbar. Bei schlechtem Wetter bieten sich hier das KinderKunstLabor in St. Pölten oder das Haus der Wildnis in Lunz am See als Ausweichziele an. Das Waldviertel wirbt mit „Halloween im Garten“ bei den Kittenberger Erlebnisgärten und der Schatzgräberei in der Amethystwelt Maissau. Im Weinviertel gibt es eine der letzten Gelegenheiten, mit der Weinvierteldraisine zu fahren, bevor diese in die Winterpause geht. Auch das Museumsdorf Niedersulz und die archäologischen Museen MAMUZ Schloss Asparn/Zaya und Mistelbach sind offene

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Flugbegleiter fordern Ende der Abschiebungspraxis auf Linienflügen

Die Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO), eine der maßgeblichen Gewerkschaften des Kabinenpersonals in Deutschland, hat sich mit einer weitreichenden Forderung an die Politik und die Luftfahrtunternehmen gewandt: Abschiebungen ausreisepflichtiger Personen sollen künftig nicht mehr an Bord ziviler Linienflüge, sondern ausschließlich mittels staatlicher Ressourcen und durch spezialisiertes Personal erfolgen. Mit dieser klaren Positionierung reagiert die Gewerkschaft auf die erheblichen Belastungen, denen Flugbegleiter nach eigenen Angaben bei solchen Einsätzen ausgesetzt sind. Das heute veröffentlichte Positionspapier argumentiert vor allem mit sicherheitsrelevanten, psychischen und ethischen Aspekten der aktuellen Verfahren. Die Debatte berührt damit das Spannungsfeld zwischen der staatlichen Pflicht zur Durchsetzung der Ausreisepflicht und den Arbeitsbedingungen in der zivilen Luftfahrt. Hohe Anzahl an Rückführungen über zivile Airlines Die Forderung der UFO kommt vor dem Hintergrund einer weiterhin hohen Zahl von Abschiebungen in Deutschland. Laut Angaben der Bundesregierung wurden allein im ersten Halbjahr 2025 über 10.000 Abschiebungen per Flugzeug durchgeführt. Die weitaus größte Zahl dieser Rückführungen erfolgt dabei nicht mittels eigens gecharterter Flüge, sondern auf regulären Linienflügen. Dies bedeutet, dass die Ausreisepflichtigen, begleitet von Vollzugsbeamten, neben regulären Passagieren Platz nehmen. Die Kabinengewerkschaft übt scharfe Kritik an dieser Praxis. Joachim Vázquez Bürger, Vorstandsvorsitzender der UFO, betont, dass Flugbegleiter keine Vollzugsbeamten seien. Ihre Kernaufgabe sei die Gewährleistung der Sicherheit und des Wohlbefindens aller Passagiere, nicht aber die Assistenz oder das Beobachten staatlicher Zwangsmaßnahmen. Die Gewerkschaft argumentiert, dass die Auslagerung dieser sensiblen staatlichen Aufgabe an zivile Luftfahrtunternehmen zu einer unzumutbaren Belastung für das Personal führe. Die Verantwortung für die Organisation und Durchführung von Abschiebungen liege unstrittig beim Staat, der

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Flughafen Varna erweitert Winterangebot mit drei neuen Europazielen

Der bulgarische Flughafen Varna an der Schwarzmeerküste nimmt am 26. Oktober 2025 seinen Winterflugplan 2025/2026 in Kraft, der insgesamt 16 Routen in elf Länder umfasst. Neu im Winterprogramm sind erstmals drei zusätzliche europäische Destinationen: Frankfurt (Deutschland), Bratislava (Slowakei) und Bergamo (Italien). Mit diesem erweiterten Angebot soll die Anbindung Varnas für Einheimische und Besucher der Stadt über die Hauptsaison hinaus verbessert werden. Die neuen Verbindungen werden von Discover Airlines und Wizz Air realisiert. Discover Airlines, Teil der Lufthansa Group, startet erstmals eine Winterlinie von Varna zum Frankfurter Flughafen. Die Flüge werden donnerstags und sonntags angeboten und ermöglichen über das Drehkreuz Frankfurt Anschlüsse zu zahlreichen internationalen Zielen. Die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air nimmt Bratislava in ihren Winterflugplan auf. Die Flüge zur slowakischen Hauptstadt beginnen am 15. November und werden dienstags und samstags, im Dezember zusätzlich donnerstags, durchgeführt. Die Strecke nach Bergamo, die im September erfolgreich gestartet ist, wird von Wizz Air ebenfalls über den Winter beibehalten. Die Fluggesellschaft Wizz Air stärkt damit ihre Präsenz am Flughafen Varna und bedient in der Wintersaison insgesamt zwölf Destinationen. Dazu gehören unter anderem London Luton, Berlin, Dortmund, Memmingen, Nürnberg, Hamburg und Tel Aviv. Auch die traditionellen Verbindungen werden fortgesetzt: Bulgaria Air fliegt weiterhin täglich nach Sofia und sichert somit Anschlüsse im nationalen und internationalen Netz des Carriers. Austrian Airlines und Turkish Airlines bieten ebenfalls tägliche Flüge nach Wien respektive Istanbul an, was für zusätzliche weltweite Umsteigemöglichkeiten sorgt. Für Austrian Airlines ist es die erste Wintersaison mit täglichen Flügen nach Varna seit 2019. Michael Reusch, der Geschäftsführer

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Nur nicht Italien!

Zugegeben: Die Überschrift klingt etwas seltsam. Gilt Italien doch völlig zurecht aus vielen Gründen als eines der beliebtesten Reiseländer. Vor mehr als zweihundert Jahren sah die Sache jedoch etwas anders aus. Im 18. Jahrhundert kam es im Bildungsbürgertum und Adel in Mode, eine „Grand Tour“ nach Italien zu unternehmen, man hatte sich ja ausführlich mit antiker Kultur und lateinischer Sprache beschäftigt. Johann Wolfgang von Goethe war neben zahlreichen anderen Schriftstellern, Malern und jungen englischen Lords der prominenteste Italienreisende. Sein ab 1813 in mehreren Teilen erschienener Bericht „Italienische Reise“ ermunterte viele, ebenfalls dorthin aufzubrechen. Doch da gab es einige nicht unwesentliche Unterschiede: Goethe konnte es sich dank Gehaltsfortzahlungen aus Weimar leisten, ziemlich lange unterwegs zu sein (von September 1786 bis Mai 1788), er sprach gut Italienisch und sah über kleine und große Widerwertigkeiten meist großzügig hinweg, denn Italien war seine langersehnte Auszeit von der stressigen Arbeit in Weimar. Manchmal ging es aber auch Goethe zu weit, dann sprach er in einem Brief an seinen Freund Johann Gottfried Herder in Weimar vom „Sauleben dieser Nation“. Anlass zum Ärger gab es oft: Ständig wurde irgendeine Hand für Trinkgelder aufgehalten, es gab unzählige Straßen- und Brückenmauten, Übernachtungen waren am Morgen plötzlich viel teurer als am Abend vereinbart, viele günstigere Unterkünfte waren unter jeder Kritik, das Essen oft ebenso (besonders für Ausländer). Und damals wie heute gilt: Wer großzügig zahlt, ist der Chef, wer kleinlich die Münzen zählt, ist unten durch. Nochmals zu Herder: Von Goethes doch überwiegend positiven Erzählungen aus Rom beeinflusst, wollte er

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Kapazitätssteigerung am Frankfurter Flughafen: Winterflugplan 2025/2026 mit 244 Zielen

Der Frankfurter Flughafen (FRA), Deutschlands größtes Luftverkehrsdrehkreuz, führt mit dem Ende der Sommerzeit am 26. Oktober 2025 seinen neuen Winterflugplan ein, der bis zum 28. März 2026 gültig ist. Insgesamt bieten 81 Fluggesellschaften Verbindungen zu 244 Zielen in 96 Ländern an. Die Kapazität des Flughafens steigt im Vergleich zum Vorjahres-Winterflugplan um drei Prozent, mit rund 3.700 Abflügen und einem Sitzplatzangebot von etwa 680.000 Sitzen pro Woche. Die Rolle Frankfurts als wichtiger internationaler Hub wird durch die hohe Anzahl von über 900 Interkontinentalverbindungen pro Woche unterstrichen. Die Lufthansa Group und ihre Tochtergesellschaften bauen ihr Angebot in der kommenden Saison merklich aus. Discover Airlines erweitert ihr Nordeuropa-Netzwerk um neue Winterverbindungen: Ab dem 4. Dezember werden bis zu zwei wöchentliche Flüge nach Alta (Norwegen) angeboten, gefolgt von Harstad-Narvik (Norwegen) ab dem 20. Dezember und Oulu (Finnland) ab dem 16. Januar. Diese Ziele waren bisher primär in der Sommersaison verfügbar. Auch die Langstrecke wird ergänzt: Discover Airlines nimmt zwei wöchentliche Flüge auf die Seychellen ins Programm, zusätzlich zu den bestehenden Condor-Flügen. Im innereuropäischen Verkehr kommt es zu mehreren Veränderungen und Erweiterungen. Lufthansa City Airlines, die jüngste Airline der Lufthansa Group, nimmt ab Februar 2026 den Betrieb am Frankfurter Flughafen auf und wird zunächst nationale und europäische Zubringerflüge übernehmen. Zu den ersten Zielen gehören unter anderem Berlin, Manchester, Valencia, Málaga und Düsseldorf. Im osteuropäischen Segment fliegt Discover Airlines erstmals ganzjährig nach Varna (Bulgarien). Zudem setzt Lufthansa die Sommerverbindung nach Bydgoszcz (Polen) mit bis zu fünf wöchentlichen Flügen fort. Neu ist auch, dass SkyUp Airlines zweimal

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Swan Hellenic erschließt Südpazifik und Südostasien mit neuen Expeditionsrouten

Die Reederei Swan Hellenic erweitert ihr Fahrtgebiet und steuert im Frühjahr 2026 erstmals neue, abgelegene Ziele im Südpazifik und in Südostasien an. Das Expeditionsschiff Minerva, das maximal 152 Passagiere fasst, wird auf vier aufeinanderfolgenden Routen eingesetzt. Diese Touren haben eine Dauer von zehn bis 14 Tagen und können zu einer 55-tägigen „Grand Cruise“ kombiniert werden, wobei keine Destination doppelt angelaufen wird. Die Reisen sind ab sofort buchbar. Die erste Etappe der Schiffsreise, betitelt „Wildes Paradies Papua-Neuguinea“, beginnt am 5. April 2026 und führt von den Salomonen über Melanesien bis nach Polynesien. Es folgt die Route „Geheimnisse des Korallen-Dreiecks: West-Papua und Raja Ampat“ (18. bis 28. April), welche die Gäste in die artenreichen Gewässer Indonesiens bringt. Die dritte Reise, „Das letzte Paradies auf Erden“ (28. April bis 9. Mai), startet in Raja Ampat und führt auf die Philippinen bis nach Manila. Die vierte Tour, „Kulturelle Entdeckungen auf den Philippinen und in Japan“ (9. bis 20. Mai), schließt das Programm ab und beinhaltet den Besuch von Vigan, einer als Unesco-Welterbe gelisteten spanischen Kolonialstadt, sowie Stopps auf tropischen Inseln Japans wie Okinawa und in Hiroshima. Um die Anreise zu den entlegenen Startpunkten der ersten drei Expeditionskreuzfahrten zu vereinfachen, bietet Swan Hellenic die sogenannte „Cruise Plus Formula“ an. Dieses Gesamtpaket beinhaltet neben der eigentlichen Schiffsreise zusätzliche Leistungen wie Hotelübernachtungen, Charter-Flüge und erforderliche Transfers. Dies gewährleistet eine reibungslose Logistik für die Reisenden, die die oft schwer erreichbaren Abfahrtshäfen ansteuern. Das kleine Schiffsvolumen der SH Minerva ermöglicht dabei das Anfahren von Orten, die für größere Kreuzfahrtschiffe

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Abra Group erweitert Flotte: Über 230 Flugzeuge für Lateinamerika geordert

Die Abra Group, zu der unter anderem die Fluggesellschaften Avianca aus Kolumbien und GOL aus Brasilien gehören, beschleunigt ihre Flottenstrategie mit einer signifikanten Aufstockung des Auftragsbuchs. Das Unternehmen gab die Festbestellung von 50 zusätzlichen Airbus A320neo Schmalrumpfflugzeugen sowie Vereinbarungen für bis zu sieben Airbus A330neo Großraumflugzeuge bekannt. Dies festigt die Position der Abra Group als Flugkonzern mit dem größten und modernsten Auftragsbestand in Lateinamerika. Mit dem jüngsten Zuwachs erhöht sich der Gesamtauftrag der Abra Group für den A320neo auf 138 Flugzeuge, die bis zum Jahr 2032 ausgeliefert werden sollen. Die erste A320neo mit der modernen Airspace-Kabine wird noch in diesem Jahr bei Avianca in Dienst gestellt. Diese Maschinen werden unter anderem über größere XL-Gepäckfächer, eine spezielle LED-Beleuchtung und eine exklusive Dreireihen-Premium-Sitzkonfiguration des Herstellers Recaro verfügen, was auf eine deutliche Aufwertung des Passagiererlebnisses abzielt. Die Flottenstrategie der Gruppe stützt sich auf eine breite Basis an Neubestellungen. Neben den Airbus-Jets umfasst das Auftragsbuch bereits 96 fest bestellte Boeing 737 MAX Schmalrumpfflugzeuge, die bis 2030 ausgeliefert werden sollen. Daraus ergibt sich für die Abra Group ein Gesamtbestand von 234 bestellten Schmalrumpfflugzeugen. CEO Adrian Neuhauser betonte, dass die Bestellungen die Flottenerneuerung und die Wachstumsstrategie der Gruppe vorantreiben sollen. Die Langstreckenflotte wird durch die A330neo-Vereinbarungen gestärkt, welche die bestehende A330-Flotte ergänzen sollen. Ergänzend dazu hatte die Abra Group bereits im Jahr 2024 fünf Airbus A350-900 bestellt, die in den kommenden Jahren als Flaggschiff für die Langstreckenverbindungen fungieren sollen. Diese Flottenausweitung soll die Konnektivität zwischen den Amerikas und Europa effizient verbessern.

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