English »
Deutsch »
Search
Februar 2, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

Februar 2, 2026

SAS erweitert Langstreckennetz: Neu nach Dubai und Thailand

Stefan Steiner 2. Februar 2026 11:07

Die skandinavische Fluggesellschaft SAS (Scandinavian Airlines) kündigt für den Winterflugplan 2026/27 eine signifikante Erweiterung ihres interkontinentalen Portfolios ab dem Drehkreuz Kopenhagen an. Im Fokus der Expansion stehen strategisch wichtige Märkte in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Südostasien. Besonders hervorzuheben ist die Wiederaufnahme der Verbindung nach Dubai, die nach einer Unterbrechung von rund 15 Jahren erstmals wieder fest in das Streckennetz integriert wird. Die Airline reagiert damit auf die anhaltend hohe Nachfrage nach Geschäfts- und Urlaubsreisen in die Golfregion, die sich als globales Wirtschaftszentrum etabliert hat. Neben der Rückkehr nach Dubai setzt SAS einen neuen Schwerpunkt im asiatischen Raum durch die erstmalige Aufnahme von Linienflügen nach Phuket und Krabi. Während diese thailändischen Destinationen in der Vergangenheit primär durch Charteranbieter bedient wurden, ermöglicht SAS nun den Direktzugriff für Individualreisende im regulären Linienbetrieb. Die thailändischen Behörden und Tourismusverantwortlichen sehen in der direkten Anbindung an Nordeuropa ein erhebliches Potenzial für die lokale Wirtschaft. Die Flüge werden voraussichtlich mit modernen Großraumflugzeugen des Typs Airbus A350 durchgeführt, die über eine Dreiklassen-Konfiguration verfügen, um sowohl das Premium-Segment als auch kostenbewusste Reisende anzusprechen. Diese Netzwerkerweiterung steht im Kontext der jüngsten Umstrukturierungen innerhalb der Airline, insbesondere nach dem Beitritt zur SkyTeam-Allianz. Durch die engere Zusammenarbeit mit Partnern wie Air France-KLM zielt SAS darauf ab, Kopenhagen als wichtigstes Gateway für Skandinavien und Nordeuropa zu stärken. Marktanalysen deuten darauf hin, dass die neuen Routen nicht nur für Passagiere aus Dänemark, sondern auch für Transitreisende aus Schweden, Norwegen und Norddeutschland attraktiv sind. Die Stabilisierung des Geschäftsmodells nach der finanziellen Sanierung ermöglicht es

weiterlesen »

Abschluss der Dreamliner-Flotte: KLM übernimmt 28. Boeing 787

Belinda Borg 2. Februar 2026 10:02

Die niederländische Fluggesellschaft KLM Royal Dutch Airlines hat mit der Übernahme der 28. Boeing 787 ihre Dreamliner-Flotte offiziell vervollständigt. Das letzte Flugzeug vom Typ 787-10 mit dem Namen „Krokus“ landete Ende Januar 2026 auf dem Flughafen Amsterdam Schiphol. Damit besteht die Teilflotte dieses Typs nun aus insgesamt 13 Maschinen der kürzeren Variante 787-9 sowie 15 Einheiten der längeren Ausführung 787-10. Die Indienststellung markiert das Ende eines über zehn Jahre andauernden Modernisierungsprogramms im Langstreckenbereich, das im Jahr 2015 mit der Ankunft der ersten Maschine namens „Zonnebloem“ seinen Anfang nahm. Zusätzliche Recherchen zur Flottenstruktur zeigen, dass die Boeing 787-10 bei KLM eine Kapazität von 318 Sitzplätzen bietet, was eine deutliche Steigerung gegenüber der Version 787-9 mit 275 Plätzen darstellt. Ein zentraler Aspekt der Flottenmodernisierung ist die flächendeckende Einführung der neuen „Premium Comfort Class“. Seit dem Winter 2024/25 sind alle Dreamliner der Fluggesellschaft mit dieser Zwischenklasse ausgestattet, die Reisenden mehr Beinfreiheit und ein erweitertes Bordmenü bietet. Die Integration der 787-Serie ermöglicht es der Airline zudem, ältere und weniger effiziente Modelle wie den Airbus A330 sukzessive zu ersetzen oder auf weniger frequentierte Routen zu verlagern. Der Abschluss dieser Auslieferungsserie ist Teil einer umfassenden Erneuerungsstrategie der gesamten Air France-KLM Gruppe. Während die Dreamliner-Bestellungen nun abgearbeitet sind, bereitet sich das Unternehmen bereits auf die nächste Phase der Flottenumstellung vor: Den schrittweisen Einzug des Airbus A350 in den kommenden Jahren. Die Boeing 787 übernimmt dabei die Rolle des technologischen Rückgrats auf wichtigen Interkontinentalverbindungen nach Nordamerika und Asien. Durch das einheitliche Kabinenlayout und moderne Belüftungssysteme, die einen niedrigeren

weiterlesen »

Eurowings baut Streckennetz am Flughafen Köln/Bonn im Sommer 2026 aus

Stefan Steiner 2. Februar 2026 09:04

Die Fluggesellschaft Eurowings erweitert zum Sommerflugplan 2026 ihr Angebot am Köln Bonn Airport um mehrere europäische Ziele. Ab Juli nimmt die Airline Direktverbindungen in die georgische Hauptstadt Tiflis sowie nach Belgrad in Serbien auf. Zudem wird London-Gatwick ab Ende März zweimal täglich bedient, was die Anbindung an die britische Metropole deutlich stärkt. Neu im Programm ist auch Pristina, die Hauptstadt des Kosovo, während die Verbindung nach Arrecife auf Lanzarote, die bisher vornehmlich im Winter bedient wurde, nun ganzjährig in den Flugplan integriert wird. Thilo Schmid, Vorsitzender der Geschäftsführung des Flughafens, betont die Bedeutung dieser Netzerweiterung für den Standort Köln/Bonn, der als Heimatbasis für Eurowings fungiert. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass Eurowings mit diesem Ausbau verstärkt auf den sogenannten VFR-Verkehr (Visiting Friends and Relatives) setzt. Besonders die Routen nach Pristina, Belgrad, Erbil und Jerewan bedienen die hohe Nachfrage von Reisenden mit familiären Bindungen in diese Regionen. Gleichzeitig festigt die Airline ihre Position im Segment der Städteverbindungen und des klassischen Ferientourismus. Ergänzend zum Ausbau der neuen Strecken werden die Frequenzen auf bestehenden Routen zu Zielen wie Bastia auf Korsika, Valencia in Spanien sowie zu den kroatischen Küstenstädten Pula und Split signifikant erhöht, um der steigenden Nachfrage im Sommertourismus gerecht zu werden. Die operative Umsetzung erfolgt primär durch den Einsatz moderner Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge der Airbus A320- und A321-Familie. Durch die Stationierung weiterer Maschinen am Standort Köln/Bonn kann Eurowings flexibler auf Buchungsspitzen reagieren. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Wahl von London-Gatwick als zweitem Londoner Zielflughafen neben Heathrow eine strategische Entscheidung ist, um Slot-Engpässe

weiterlesen »

Strategische Transformation und signifikante Gewinnprognosen bei Southwest Airlines führen zu Kursanstieg

Stefan Steiner 2. Februar 2026 08:36

Die US-amerikanische Fluggesellschaft Southwest Airlines hat mit der Bekanntgabe ihrer Geschäftszahlen für das vierte Quartal sowie das Gesamtjahr 2025 eine deutliche Trendwende an den Finanzmärkten eingeleitet. Nach einer Phase operativer Herausforderungen und dem massiven Druck durch aktivistische Investoren präsentierte der in Dallas ansässige Carrier Ergebnisse, die weit über den Erwartungen der Analysten lagen. Besonders die Anhebung der Gewinnprognose für das Geschäftsjahr 2026, die eine Vervierfachung des Gewinns pro Aktie im Vergleich zum Vorjahr in Aussicht stellt, löste eine euphorische Reaktion an der New Yorker Börse aus. Mit einem Kurssprung von 17 Prozent honorierten die Anleger den radikalsten Umbau der Unternehmensstruktur seit der Deregulierung des US-Luftverkehrsmarktes im Jahr 1978. Dieser Prozess markiert das Ende jahrzehntelanger Traditionen und den Übergang zu einem moderneren, auf Zusatzerträge fokussierten Geschäftsmodell. Analyse der Finanzergebnisse und Kapitalallokation Ein detaillierter Blick auf die Bilanz des Jahres 2025 verdeutlicht die aktuelle Dynamik des Unternehmens. Das Betriebsergebnis stieg im Vergleich zum Vorjahr um beachtliche 33,3 Prozent auf 428 Millionen US-Dollar, während es im Jahr 2024 noch bei 321 Millionen US-Dollar gelegen hatte. Diese Steigerung ist primär auf eine verbesserte operative Effizienz und eine konsequente Kostenkontrolle zurückzuführen. Interessanterweise verzeichnete der Nettogewinn einen leichten Rückgang von 5,2 Prozent auf 441 Millionen US-Dollar. Dieser Rückgang ist jedoch nicht auf operative Schwächen zurückzuführen, sondern auf eine bewusste Entscheidung des Managements im Bereich der Kapitalallokation. Durch ein aggressives Aktienrückkaufprogramm im Umfang von fast drei Milliarden US-Dollar reduzierte sich das verzinsliche Barvermögen der Gesellschaft, was zu geringeren Zinseinnahmen führte. Diese Strategie der Aktienrückkäufe ist ein wesentlicher

weiterlesen »

Wiener Traditionsbetriebe bündeln Synergien: Exklusive Kooperation zwischen Schick Hotels und Kattus

Belinda Borg 2. Februar 2026 08:01

Die Wiener Unternehmenslandschaft wird durch eine neue strategische Partnerschaft zweier geschichtsträchtiger Familienbetriebe geprägt. Die Schick Hotels Gruppe, unter der Leitung von Alexander Schick, und die Wiener Schaumwein Manufaktur Kattus haben eine exklusive Zusammenarbeit initiiert. Im Zentrum dieser Kooperation steht das Hotel Stefanie, welches als ältester Beherbergungsbetrieb Wiens seit dem Jahr 1600 existiert. Ab sofort wird in diesem Haus eine speziell für das Hotel abgefüllte Edition aus dem Hause Kattus serviert. Beide Unternehmen blicken auf eine lange Historie zurück und werden bereits in fünfter Generation geführt, was die Kontinuität im Wiener Gastgewerbe und der Genussmittelproduktion unterstreicht. Die exklusive Abfüllung basiert auf der jüngsten Innovation der Manufaktur, dem „Spumante Extra Secco“. Dieser Schaumwein wird nach der Méthode Charmat aus Glera-Trauben in Wien-Döbling veredelt. Das Design der Flasche, geprägt durch ein schwarzes Etikett mit Goldveredelung, soll die Verbindung zwischen imperialer Tradition und zeitgemäßem Genuss optisch untermauern. Johannes Kattus, der das 1857 gegründete Unternehmen heute mitführt, betont dabei den Pioniergeist, der beide Marken verbindet. Kattus, einst k.u.k. Hoflieferant, baut mit dieser Partnerschaft seine Präsenz in der gehobenen Hotellerie weiter aus, nachdem bereits ähnliche Projekte am Arlberg erfolgreich umgesetzt wurden. Gastronomisch wird der neue Haus-Schaumwein vielseitig im „Restaurant Stefanie“ eingesetzt. Er dient sowohl als Begleiter für klassische Gerichte der ehemaligen Kronländer-Küche als auch als Basis für Aperitifs wie den „Sprizz Veneziano“. Die Schick Hotels Gruppe, die rund 170 Mitarbeiter beschäftigt und fünf Vier-Sterne-Häuser in der Bundeshauptstadt betreibt, setzt mit dieser Kooperation ein deutliches Signal für die Stärkung lokaler Wertschöpfungsketten. Alexander Schick plant, künftig verstärkt Allianzen

weiterlesen »

Wizz Air will USA-Flugrechte und noch weniger A321XLR

Belinda Borg 2. Februar 2026 07:37

Die europäische Luftfahrtbranche blickt derzeit gespannt auf die strategischen Manöver der Wizz Air Gruppe, insbesondere auf deren britischen Ableger Wizz Air UK. Mit dem jüngsten Antrag auf ein Foreign Carrier Permit bei den US-Behörden hat das Unternehmen Spekulationen über einen möglichen Einstieg in das transatlantische Liniengeschäft befeuert. Doch die Konzernführung dämpft die Erwartungen an einen regelmäßigen Linienverkehr über den Nordatlantik deutlich. Stattdessen positioniert sich der ungarische Billigflieger in einer Phase erheblicher wirtschaftlicher Belastungen neu. Während die technische Problematik der Triebwerke große Teile der Flotte am Boden hält, sucht das Management nach Wegen, die Reichweite des neuen Airbus A321XLR für punktuelle Gelegenheiten zu nutzen, ohne dabei das Kerngeschäft als Punkt-zu-Punkt-Anbieter in Europa und dem Nahen Osten zu gefährden. Einordnung der US-Flugrechte und Charter-Strategie Die Nachricht über den Antrag auf Flugrechte unter den Open-Skies-Regelungen sorgte zu Beginn der Woche für Aufsehen. Theoretisch stünden Wizz Air mit der Stationierung des Airbus A321XLR in London-Luton oder London-Gatwick zahlreiche Ziele an der US-Ostküste offen. Die technische Reichweite dieses Flugzeugtyps ermöglicht Nonstop-Verbindungen, die bisher meist größeren Langstreckenjets vorbehalten waren. Finanzvorstand Ian Malin stellte jedoch in einer aktuellen Stellungnahme klar, dass die Prioritäten des Unternehmens derzeit an anderer Stelle liegen. Ein regulärer Linienbetrieb in die Vereinigten Staaten sei ausdrücklich nicht geplant. Das Geschäftsmodell von Wizz Air, das auf maximaler Effizienz und schnellen Turnaround-Zeiten basiert, lässt sich nur schwer mit der Komplexität des transatlantischen Marktes vereinbaren, der zudem von etablierten Allianzen dominiert wird. Hinter dem Antrag steckt vielmehr ein opportunistischer Ansatz. Das Unternehmen möchte die Flexibilität besitzen, die

weiterlesen »

Rabattaktionen für Familien in der niederösterreichischen Wintersaison 2026

Belinda Borg 2. Februar 2026 07:07

Pünktlich zum Start der Semesterferien forciert das Land Niederösterreich die Nutzung des Familienland-Passes, um Familien den Zugang zu winterlichen Freizeitaktivitäten zu erleichtern. Laut Familien-Landesrätin Christiane Teschl-Hofmeister stehen Inhabern des Passes zahlreiche Ermäßigungen bei Partnerbetrieben zur Verfügung. Das Angebot erstreckt sich über klassische Wintersportarten wie Skifahren und Rodeln bis hin zu Besuchen in Eislaufhallen und Hallenbädern. Zu den teilnehmenden Skigebieten zählen unter anderem Königsberg, Kirchbach und die Raxseilbahn. Auch zahlreiche Eislaufplätze, etwa in Krems, Melk und Mödling, gewähren Preisnachlässe für Pass-Inhaber, um die regionalen Sportstätten für breite Bevölkerungsschichten attraktiv zu halten. Ein zentraler Bestandteil der aktuellen Kampagne ist ein mehrstufiges Rabattsystem in den Skigebieten Annaberg, Mönichkirchen, Lackenhof am Ötscher und Hochkar. Familien erhalten hier beim ersten Online-Kauf von Kindertickets einen Nachlass von 10 Prozent. Für den darauffolgenden Besuch wird ein Rabattcode über 33 Prozent ausgestellt, der für die gesamte Familie auf alle im Onlineshop erworbenen Tickets gültig ist. Ergänzend dazu ist für den 1. März 2026 ein Aktionstag geplant, an dem in ausgewählten Skigebieten eine Ermäßigung von 50 Prozent auf Tagestickets gewährt wird. Diese Maßnahmen dienen dazu, die Auslastung der niederösterreichischen Bergbahnen in der zweiten Saisonhälfte zu stabilisieren und die regionale Wertschöpfung zu unterstützen. Zusätzliche Erhebungen zeigen, dass der Familienland-Pass mittlerweile Kooperationen mit über 500 Partnerbetrieben aus den Bereichen Gastronomie, Kultur und Handel umfasst. Neben sportlichen Aktivitäten sind auch Museen, Indoorspielplätze und Thermen Teil des Netzwerks. Die Verwaltung erfolgt zunehmend digital über eine eigene App, die Echtzeit-Informationen zu aktuellen Angeboten bereitstellt. Branchenexperten weisen darauf hin, dass solche Förderinstrumente gerade in wirtschaftlich

weiterlesen »

Finanzielle Restrukturierung Regionalfluggesellschaft Braathens eingeleitet

Stefan Steiner 2. Februar 2026 06:35

Die skandinavische Luftfahrtbranche erlebt derzeit eine tiefgreifende Konsolidierung, in deren Zentrum die Traditionsmarke Braathens Regional Airways steht. Nach einer Phase massiver wirtschaftlicher Turbulenzen im Jahr 2025 und dem überraschenden Verlust wichtiger Partnerschaften im europäischen Ausland zeichnet sich nun eine Stabilisierung durch die engere Bindung an den skandinavischen Marktführer SAS ab. Die Entwicklungen der vergangenen Monate verdeutlichen die Volatilität im Segment der Regionalflüge, das stark von kurzfristigen Wetlease-Verträgen und der finanziellen Solidität der beteiligten Partner abhängt. Während interne Umstrukturierungen und rechtliche Verfahren den Fortbestand der Kernflotte sichern sollen, stützt ein Millionen-Kredit der SAS die operativen Kapazitäten der schwedischen Fluggesellschaft, um die Anbindung regionaler Zentren in Nordeuropa sicherzustellen. Die Eskalation der Krise im Winter 2025 Der Ursprung der aktuellen Krise liegt in einer dramatischen Zuspitzung der wirtschaftlichen Lage gegen Ende des Jahres 2025. In einer für die Branche überraschenden Geschwindigkeit sah sich die Konzernleitung gezwungen, das Tochterunternehmen Braathens International Airways, das unter einem eigenen Airbus-Betreiberzeugnis (AOC) operierte, in die Insolvenz zu schicken. Dieser Schritt war die direkte Reaktion auf eine unzureichende Auslastung der Jet-Flotte und hohe Betriebskosten, die in einem zunehmend kompetitiven Marktumfeld nicht mehr gedeckt werden konnten. Nahezu zeitgleich wurde für das eigentliche Herzstück der Gruppe, Braathens Regional Airways, ein gerichtlich überwachtes Sanierungsverfahren eingeleitet. Ziel dieses Prozesses ist die finanzielle Neuordnung des Unternehmens, während der Flugbetrieb mit der aus 17 Maschinen bestehenden ATR-Flotte aufrechterhalten wird. Die Auswirkungen dieser internen Verwerfungen strahlten jedoch unmittelbar auf internationale Partner aus. Besonders deutlich wurde dies bei der Zusammenarbeit mit Austrian Airlines. Die Lufthansa-Tochter hatte Braathens

weiterlesen »

Wisag übernimmt Bodenverkehrsdienstleistungen für SunExpress in Köln/Bonn

Stefan Steiner 2. Februar 2026 06:00

Der Dienstleistungskonzern Wisag hat im Rahmen des aktuellen Winterflugplans die operative Vorfeldabfertigung für die Fluggesellschaft SunExpress am Flughafen Köln/Bonn übernommen. Wie das Unternehmen Anfang Februar 2026 bestätigte, umfasst die Kooperation sämtliche bodengebundenen Serviceleistungen, die für einen reibungslosen Flugbetrieb am Boden erforderlich sind. Dazu gehören unter anderem das Be- und Entladen der Flugzeuge, der Transport von Gepäckstücken sowie das Rangieren der Maschinen mittels Pushback-Fahrzeugen. Die Partnerschaft ist langfristig angelegt und markiert eine strategische Erweiterung des Wisag-Portfolios am rheinischen Luftverkehrsknotenpunkt. Die logistische Bedeutung dieses Auftrags wird besonders im Hinblick auf den bevorstehenden Sommerflugplan 2026 deutlich. Während der Hauptreisesaison erwartet der Bodenverkehrsdienstleister ein Aufkommen von bis zu 13 Abfertigungen pro Tag für die türkisch-deutsche Fluggesellschaft. Auf das gesamte Jahr hochgerechnet beläuft sich das geplante Volumen auf rund 2.400 Flugbewegungen. SunExpress, ein Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa und Turkish Airlines, nutzt den Flughafen Köln/Bonn als eine der zentralen Basen für den Urlaubsverkehr in Richtung Mittelmeer und Anatolien, was eine hohe Taktung und Präzision bei der Abwicklung der Bodenprozesse erfordert. Zusätzliche Recherchen unterstreichen die Wettbewerbssituation am Standort Köln/Bonn, wo Wisag bereits für namhafte Kunden im Passagier- und Frachtbereich tätig ist. Die Übernahme der SunExpress-Abfertigung erforderte eine personelle Aufstockung sowie die Bereitstellung spezifischer technischer Ausrüstung, um die kurzen Bodenstandzeiten der Flugzeuge einzuhalten. Branchenexperten werten den Wechsel des Dienstleisters als Teil einer Effizienzstrategie der Airline, die ihre operativen Abläufe an deutschen Flughäfen zunehmend durch spezialisierte externe Partner optimieren lässt. Für den Flughafen Köln/Bonn bedeutet die Zusammenarbeit eine Stabilisierung der Abfertigungskapazitäten in einem stark frequentierten Segment. Die Wisag Aviation Service

weiterlesen »

German Airways baut Embraer-E190-Flotte weiter aus

Amely Mizzi 2. Februar 2026 05:34

Die in Köln ansässige Fluggesellschaft German Airways hat eine signifikante Erweiterung ihrer operativen Kapazitäten angekündigt. Zum bevorstehenden Sommerflugplan 2026 wird das Unternehmen seine Flotte um eine weitere Maschine des Typs Embraer E190 ergänzen. Das Flugzeug, das unter der deutschen Registrierung D-ABKE operieren wird, soll primär vom Heimatmarkt aus eingesetzt werden, um die steigende Nachfrage im Bereich des Wetlease- und Chartergeschäfts zu bedienen. Mit diesem Schritt festigt die Airline, die als Teil der Zeitfracht Gruppe agiert, ihre Position als spezialisierter Dienstleister für namhafte europäische Fluggesellschaften und reagiert auf die anhaltende Konsolidierung sowie den Kapazitätsbedarf im regionalen Luftverkehr. Kontinuierliches Wachstum durch bewährte Technik Die Entscheidung für eine zusätzliche Embraer E190 unterstreicht die Strategie von German Airways, auf eine homogene Flottenstruktur zu setzen. Bisher betreibt das Unternehmen acht Maschinen dieses Typs, die sich durch ihre Flexibilität auf Kurz- und Mittelstrecken auszeichnen. Die E190 bietet eine Kapazität, die ideal für Streckenprofile geeignet ist, für die größere Standardrumpfflugzeuge wie der Airbus A320 oder die Boeing 737 oft nicht wirtschaftlich ausgelastet werden können. Durch die Stationierung der zehnten Maschine – nach Berücksichtigung laufender Flottenzugänge – in Deutschland erhöht die Fluggesellschaft ihre operative Stabilität und kann kurzfristig auf Anfragen aus dem ACMI-Bereich (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) reagieren. Das Geschäftsmodell des Wetlease, bei dem Flugzeuge inklusive Besatzung und Wartung an andere Fluggesellschaften vermietet werden, hat sich für German Airways als tragfähiges Fundament erwiesen. Zu den langjährigen Partnern zählt unter anderem die niederländische KLM Cityhopper, die regelmäßig auf die Kapazitäten der Kölner Airline zurückgreift, um ihr dichtes europäisches Netzwerk

weiterlesen »