23. März 2026 – Seite 2 – Aviation.Direct

Flughafen Hannover erwartet zur Osterreisezeit deutliches Passagierplus

Belinda Borg 23. März 2026 11:01

Der Flughafen Hannover bereitet sich mit dem Beginn der Osterferien und dem gleichzeitigen Start des Sommerflugplans 2026 auf die erste intensive Reisephase des Jahres vor. Die Betreibergesellschaft rechnet bis zum Ende der Ferienzeit in Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen mit einem Aufkommen von insgesamt rund 750.000 Fluggästen. Als verkehrsreichster Einzeltermin wird der Ostersonntag prognostiziert, an dem mehr als 20.000 Reisende über das niedersächsische Drehkreuz abgefertigt werden sollen. Um diesen Ansturm zu bewältigen, wurden die operativen Kapazitäten bei der Sicherheitskontrolle und beim Bodenpersonal entsprechend hochgefahren, um die Wartezeiten trotz des hohen Volumens stabil zu halten. Zusätzliche Marktanalysen zeigen, dass der touristische Schwerpunkt weiterhin massiv auf der Mittelmeerregion liegt. Insbesondere die Türkei, Mallorca und die griechischen Inseln verzeichnen eine ungebrochen hohe Buchungsnachfrage. Um der gesteigerten Kapazitätsanforderung gerecht zu werden, hat der Ferienflieger Tuifly sein Programm für die Osterzeit um über 30 Sonderflüge zu Destinationen in Spanien und Griechenland erweitert. Diese Zusatzrotationen werden vornehmlich mit Flugzeugen des Typs Boeing 737-800 durchgeführt. Branchenexperten werten diese kurzfristigen Aufstockungen als Zeichen für eine robuste Erholung des Pauschalreisemarktes im norddeutschen Raum, der durch das große Einzugsgebiet des Flughafens Hannover bis nach Westfalen und Thüringen reicht. Der neue Sommerflugplan 2026 bringt zudem eine dauerhafte Erweiterung des Streckennetzes mit sich. Die Fluggesellschaft Eurowings baut ihre Präsenz am Standort Hannover aus und nimmt neue Direktverbindungen nach Nizza an der Côte d’Azur sowie nach Alicante an der Costa Blanca auf. Ergänzt wird dieses Angebot durch saisonale Flüge nach Glasgow, womit der Flughafen auch die Anbindung an den britischen Markt stärkt. Im Bereich der

Fluggast droht nach rassistischen Beleidigungen und tätlichem Angriff langjährige Haftstrafe

Belinda Borg 23. März 2026 10:32

Ein internationaler Flug der Delta Air Lines von Seattle nach Taipeh musste am 14. März 2026 außerplanmäßig in Anchorage, Alaska, landen, nachdem ein massiver Fall von ungebührlichem Verhalten an Bord die Sicherheit der Maschine gefährdet hatte. Ein 60-jähriger Passagier, identifiziert als Malcom Martin, wurde nach der Landung von Bundesbehörden festgenommen. Ihm wird vorgeworfen, ein Besatzungsmitglied rassistisch beleidigt und tätlich angegriffen zu haben. Der Vorfall reiht sich ein in eine Serie von Störungen durch alkoholisierte Fluggäste, die die Luftfahrtindustrie seit Jahren vor große Herausforderungen stellen. Da das Eingreifen in die Pflichten einer Flugbesatzung unter US-Bundesrecht als schwerwiegendes Verbrechen eingestuft wird, droht dem Beschuldigten bei einer Verurteilung eine Gefängnisstrafe von bis zu 20 Jahren. Dieser Fall unterstreicht die strikte Null-Toleranz-Politik der US-Justiz gegenüber Gewalt und Diskriminierung an Bord von Verkehrsflugzeugen. Eskalation in zehntausend Metern Höhe Der Flug von Seattle-Tacoma nach Taipeh verlief zunächst ohne nennenswerte Vorkommnisse. Berichten zufolge konsumierte der 60-jährige Passagier im Laufe des Fluges jedoch erhebliche Mengen Alkohol, was zu einem zunehmend aggressiven und erratischen Verhalten führte. Die Situation spitzte sich zu, als Martin begann, einen Flugbegleiter verbal zu attackieren. Was als allgemeine Störung begann, entwickelte sich rasch zu einem gezielten Angriff auf die Identität des Besatzungsmitglieds. Augenzeugen und Protokolle der Fluggesellschaft belegen, dass Martin den schwarzen Flugbegleiter mit rassistischen Schimpfworten beleidigte und vulgäre Beleidigungen ausstieß. Versuche anderer Besatzungsmitglieder, die Situation durch Deeskalationstechniken zu beruhigen, blieben erfolglos. Stattdessen verschlimmerte sich das Verhalten des Passagiers zusehends. In einem Moment körperlicher Aggression soll Martin gegen ein Besatzungsmitglied „ausgeholt“ und verbale Drohungen gegen

Marabu erweitert Flugangebot ab Hamburg um vier saisonale Destinationen

Jan Gruber 23. März 2026 10:05

Die Fluggesellschaft Marabu, die als Schwestergesellschaft des Ferienfliegers Condor agiert, weitet ihr Streckennetz am Flughafen Hamburg im Jahr 2026 signifikant aus. Das Unternehmen plant die Einführung von vier neuen saisonalen Verbindungen, die unterschiedliche Schwerpunkte in Südeuropa und Nordafrika setzen. Den Auftakt bilden im Frühjahr die Destinationen Agadir in Marokko sowie Santa Cruz de la Palma auf den Kanarischen Inseln. Beide Ziele werden mit jeweils zwei wöchentlichen Umläufen bedient. Strategisch sieht die Planung vor, diese Routen nicht nur im Sommerhalbjahr anzubieten, sondern sie als feste Bestandteile auch in den kommenden Winterflugplan 2026/27 zu integrieren, um eine ganzjährige Auslastung der Maschinen zu fördern. Zusätzliche Recherchen in den Buchungssystemen ergeben, dass Marabu ab Juli 2026 eine wöchentliche Verbindung nach Preveza/Lefkada in Griechenland aufnimmt. Diese Destination gilt als wichtiges Tor zur ionischen Küste und wird verstärkt von Individualtouristen nachgefragt. Zudem wird zwischen Mai und Oktober die italienische Hafenstadt Triest angeflogen. Die Entscheidung für Triest unterstreicht die Bemühungen der Airline, neben klassischen Badezielen auch kulturell bedeutsame Regionen in das Portfolio aufzunehmen, die als Ausgangspunkte für Kreuzfahrten oder Rundreisen in der Adria-Region dienen. Branchenbeobachter werten diesen Ausbau als Versuch, Marktanteile am Hamburger Standort gegenüber Mitbewerbern wie Eurowings oder Ryanair zu sichern. Technisch setzt die Fluggesellschaft bei allen neuen Verbindungen auf Flugzeuge des Typs Airbus A320neo. Diese Maschinen sind für Kurz- und Mittelstrecken konzipiert und bieten eine moderne Kabinenausstattung, die dem Standard der Condor-Gruppe entspricht. Marabu nutzt dabei Synergien mit der Muttergesellschaft, insbesondere im Bereich der Bodenabfertigung und beim Vertrieb der Tickets über etablierte Reiseveranstalter. Da die

Flughafen Chicago O’Hare: United Airlines Maschine beschädigt Startbahnbefeuerung bei Startmanöver

Stefan Steiner 23. März 2026 09:35

Am späten Abend des 19. März 2026 ereignete sich auf dem Chicago O’Hare International Airport, einem der am stärksten frequentierten Luftfahrt-Drehkreuze weltweit, ein ernsthafter Zwischenfall im Bodenbetrieb. Eine Boeing 737-700 der US-Fluggesellschaft United Airlines kollidierte während der Startphase mit mehreren Randlichtern der Startbahn 10L, nachdem die Besatzung die Maschine offenbar fehlerhaft auf der Piste ausgerichtet hatte. Audioaufzeichnungen des Funkverkehrs zwischen dem Cockpit und dem Kontrollturm belegen, dass das Flugzeug nicht mittig auf der markierten Centerline, sondern versetzt an der seitlichen Begrenzung beschleunigte. Nur durch die sofortige Reaktion der Piloten, die den Startvorgang bei hoher Geschwindigkeit abbrachen, sowie das schnelle Eingreifen der Fluglotsen konnte eine potenzielle Katastrophe oder ein Abkommen von der befestigten Fläche verhindert werden. Der Vorfall, der sich gegen 21:20 Uhr Ortszeit bei Dunkelheit abspielte, rückt die kritische Bedeutung der visuellen Navigationshilfen und die Risiken bei Bodenoperationen an hochkomplexen Großflughäfen erneut in den Fokus der internationalen Flugsicherheitsbehörden. Während die Maschine den Flug nach einer kurzen Überprüfung mit einer Verzögerung von nur wenigen Minuten fortsetzen konnte, hinterließ die Kollision physische Schäden an der Infrastruktur des Flughafens und löste eine Untersuchung durch die Bundesluftfahrtbehörde FAA aus. Rekonstruktion des Vorfalls auf der Startbahn 10L Der betroffene Flug, United Airlines 1394 mit dem Ziel San Antonio International Airport, erhielt am besagten Donnerstagabend die Freigabe, auf die Piste 10L aufzurollen und dort auf die endgültige Startfreigabe zu warten. Nach Erhalt der Genehmigung begannen die Piloten mit dem Beschleunigungsvorgang. In diesem kritischen Moment unterlief der Besatzung laut Expertenmeinungen ein folgenschwerer Orientierungsfehler: Anstatt das Bugrad der

KLM setzt Flugverbindungen in den Nahen Osten vorübergehend aus

Stefan Steiner 23. März 2026 09:01

Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat angekündigt, ihre Flugverbindungen nach Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie nach Riad und Dammam in Saudi-Arabien bis mindestens zum 17. Mai 2026 einzustellen. Als Grund für diese weitreichende Entscheidung nennt das Unternehmen eine Neubewertung der regionalen Sicherheitslage. Die Maßnahme erfolgt in enger Abstimmung mit internationalen Sicherheitsbehörden und dem niederländischen Außenministerium, da die politischen Spannungen im Nahen Osten derzeit keine verlässliche Flugplanung für den zivilen Luftverkehr zulassen. Betroffene Passagiere werden von der Airline kontaktiert und haben Anspruch auf eine vollständige Rückerstattung des Ticketpreises oder eine Umbuchung auf spätere Termine. Zusätzliche Recherchen im Umfeld der Luftfahrtallianz SkyTeam verdeutlichen, dass KLM mit dieser Entscheidung auf eine allgemeine Verschärfung der Sicherheitsrisiken im Golfraum reagiert. Branchenexperten weisen darauf hin, dass insbesondere die Überflugrechte und die Stabilität der Luftkorridore über dem Persischen Golf derzeit kritisch geprüft werden. Während andere europäische Fluggesellschaften wie die Lufthansa-Gruppe ihre Flugpläne teilweise noch aufrechterhalten, wählt KLM einen vorsorglichen Ansatz, um operative Risiken für Besatzung und Fluggerät zu minimieren. Die Aussetzung betrifft sowohl die direkten Passagierflüge als auch Teile der Luftfrachtkapazitäten, was kurzfristige Auswirkungen auf die Lieferketten zwischen Europa und der Golfregion haben könnte. Wirtschaftlich bedeutet dieser Schritt für KLM einen erheblichen Einnahmeausfall auf strategisch wichtigen Routen, die traditionell eine hohe Auslastung im Geschäftsreiseverkehr und im Transitbereich aufweisen. Das Drehkreuz Amsterdam Schiphol verliert durch den vorübergehenden Stopp wichtige Anschlussverbindungen nach Südostasien und Afrika, die üblicherweise über die Standorte in Saudi-Arabien und Dubai koordiniert werden. Die Konzernleitung beobachtet die Situation täglich neu und behält sich vor, den

Flugreisen über Transitgebiete mit bestehenden Reisewarnungen: Gutachten analysiert Haftungsrisiken und Rücktrittsrechte

Jan Gruber 23. März 2026 08:31

Die aktuelle geopolitische Lage im Nahen Osten und anderen Krisenregionen stellt Reiseveranstalter, Fluggesellschaften und Passagiere vor komplexe juristische Herausforderungen, insbesondere wenn es um Zwischenlandungen in Gebieten mit offiziellen Reisewarnungen geht. Ein aktuelles Gutachten des Österreichischen Reiseverbandes (ÖRV), erstellt vom Rechtsexperten Armin Bammer, präzisiert nun die rechtliche Situation bei Pauschalreisen. Demnach stellen Reisewarnungen oder kriegsbedingte Gefahren an Ziel-, Abreise- oder Zwischenorten nach der Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) unvermeidbare und außergewöhnliche Umstände dar. Diese Einordnung hat weitreichende Konsequenzen für die Stornierungskosten und die Haftung der Veranstalter. Während Reisende bei einer erheblichen Beeinträchtigung der Reise durch solche Umstände kostenfrei vom Vertrag zurücktreten können, tragen Veranstalter, die Reisen trotz Warnungen durchführen, erhebliche rechtliche Risiken. Besonders die Haftung nach dem Montrealer Übereinkommen sowie die Unwirksamkeit von Haftungsverzichten rücken in den Fokus der juristischen Bewertung. In einer Branche, die massiv von globalen Drehkreuzen wie Dubai oder Doha abhängt, gewinnt die Frage, ob eine bloße Zwischenlandung bereits ein Rücktrittsrecht auslöst, existenzielle Bedeutung für die Reisebüros und Veranstalter. Die juristische Definition außergewöhnlicher Umstände im Transitverkehr Der Kern der rechtlichen Auseinandersetzung dreht sich um den Begriff der unvermeidbaren und außergewöhnlichen Umstände. Das Gutachten von Armin Bammer stützt sich dabei auf die gefestigte Rechtsprechung des EuGH, die besagt, dass Umstände dann als außergewöhnlich gelten, wenn sie außerhalb der Kontrolle des Reiseveranstalters liegen und sich auch bei Anwendung aller zumutbaren Maßnahmen nicht hätten vermeiden lassen. Kriegerische Auseinandersetzungen oder eine daraus resultierende offizielle Reisewarnung des Außenministeriums fallen zweifelsfrei unter diese Definition. Wichtig ist hierbei die Ausweitung dieser Logik auf den Zwischenort.

Ryanair rechnet mit baldiger Zertifizierung der Boeing 737 Max 10

Jan Gruber 23. März 2026 08:04

Die irische Fluggesellschaft Ryanair geht davon aus, dass die US-Luftfahrtbehörde FAA die Zertifizierung für das Flugzeugmodell Boeing 737 Max 10 im dritten Quartal des Jahres 2026 abschließen wird. Dies erklärte Konzernchef Michael O’Leary am Rande einer Branchenkonferenz in Brüssel. Trotz der Verzögerungen bei früheren Modellvarianten und internen Qualitätssicherungen beim Hersteller Boeing hält O’Leary an dem Zeitplan fest, die ersten Maschinen dieses Typs ab Anfang 2027 in die aktive Flotte zu übernehmen. Die Auslieferungen sind ein zentraler Bestandteil der Wachstumsstrategie von Ryanair, um die Kapazitäten auf hochfrequentierten europäischen Strecken massiv auszubauen. Die Boeing 737 Max 10 ist die größte Variante der Max-Serie und bietet Platz für bis zu 230 Passagiere, was eine deutliche Steigerung gegenüber den bisher genutzten Modellen darstellt. Zusätzliche Branchenanalysen ergeben, dass Ryanair insgesamt 150 Festbestellungen für diesen Typ sowie Optionen für weitere 150 Maschinen platziert hat. Der Gesamtwert des Auftrags wird nach Listenpreisen auf über 40 Milliarden US-Dollar geschätzt, wobei für Großkunden wie Ryanair erhebliche Rabatte üblich sind. Die Einführung der Max 10 soll es der Fluggesellschaft ermöglichen, die Stückkosten pro Sitzplatz weiter zu senken und so die Wettbewerbsfähigkeit im Segment der Billigflieger zu stärken. Der Zertifizierungsprozess durch die FAA wird von der gesamten Luftfahrtindustrie genau beobachtet, da Boeing nach technischen Zwischenfällen in der Vergangenheit unter verschärfter Aufsicht steht. Experten weisen darauf hin, dass die Max 10 strukturelle Änderungen am Fahrwerk und den Notausstiegen aufweist, um die höhere Passagierkapazität und das größere Gewicht sicher zu bewältigen. Ryanair hat in Erwartung der neuen Maschinen bereits weitreichende Vorbereitungen in der

LaGuardia: Kollision zwischen Verkehrsflugzeug und Bodenfahrzeug führt zu Flugstopp

Jan Gruber 23. März 2026 07:55

Am frühen Montagmorgen, den 23. März 2026, hat sich auf dem New Yorker Flughafen LaGuardia ein schwerer operativer Zwischenfall ereignet, der den Flugbetrieb an einem der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte der US-Ostküste vollständig zum Erliegen brachte. Nach ersten offiziellen Berichten kollidierte ein Passagierflugzeug der kanadischen Fluggesellschaft Air Canada auf einer Rollbahn mit einem Fahrzeug der zuständigen Flughafenbehörde Port Authority. Der Zusammenstoß löste umgehend einen großangelegten Rettungseinsatz aus, bei dem nach aktuellen Informationen mindestens vier Personen Verletzungen erlitten haben. Die US-Luftfahrtbehörde FAA reagierte unmittelbar mit der Verhängung eines umfassenden Start- und Landeverbots für den gesamten Flughafen in Queens. Dieser Vorfall ereignet sich in einer Phase, in der LaGuardia bereits mit personellen Engpässen und witterungsbedingten Verzögerungen zu kämpfen hatte. Die Ermittlungen zur genauen Unfallursache wurden durch das National Transportation Safety Board aufgenommen, während tausende Passagiere von Flugstreichungen und massiven Verkehrsbehinderungen im Umfeld des Flughafens betroffen sind. Die Katastrophenschutzbehörden warnen vor einer langanhaltenden Beeinträchtigung des Flugplans, da die Räumung der Unfallstelle und die technische Überprüfung der Infrastruktur mehrere Stunden in Anspruch nehmen werden. Details zum Unfallhergang auf der Start- und Landebahn Der Zwischenfall ereignete sich in den frühen Morgenstunden, als die Sichtverhältnisse am Flughafen LaGuardia aufgrund vorangegangener Wetterkapriolen noch eingeschränkt waren. Das betroffene Flugzeug der Air Canada befand sich zum Zeitpunkt der Kollision im Rollvorgang, als es aus bislang ungeklärter Ursache mit einem Dienstfahrzeug der Flughafenverwaltung zusammenstieß. Die Feuerwehr von New York (FDNY) bestätigte, dass sie gegen 6:15 Uhr Ortszeit zu einem Notfall auf der Start- und Landebahn vier gerufen wurde. Beim Eintreffen der Einsatzkräfte

Verschiebungen im globalen Tourismusmarkt: Zwischen geopolitischen Spannungen und steigenden Reisekosten

Stefan Steiner 23. März 2026 07:35

Die internationale Tourismusbranche sieht sich im Frühjahr 2026 mit einer komplexen Gemengelage aus geopolitischen Risiken und ökonomischem Druck konfrontiert. Trotz der anhaltenden bewaffneten Konflikte im Nahen Osten bleibt die fundamentale Reiselust der europäischen Verbraucher ungebrochen, führt jedoch zu signifikanten räumlichen Verschiebungen der Buchungsströme. Reiseveranstalter wie Dertour berichten von einer stabilen Gesamtnachfrage, während gleichzeitig die operativen Kosten durch steigende Kerosinpreise unter Druck geraten. Diese Entwicklung könnte zeitnah zu einer spürbaren Verteuerung von Pauschalreisen führen, da kleinere Kostensteigerungen für zukünftige Buchungsperioden kaum noch abzufangen sind. In der betroffenen Nahostregion herrscht derzeit eine Phase der Verunsicherung, die sich in Stornierungen und Umbuchungen niederschlägt, wobei klassische Ausweichziele in Südeuropa wie Griechenland und Spanien überdurchschnittlich profitieren. Experten der Tourismuswissenschaft betonen dabei die hohe Austauschbarkeit von Destinationen im Bereich des Badeurlaubs, warnen jedoch vor langfristigen Imageverlusten für die Golfregion, sollte die Instabilität anhalten. Gleichzeitig unterstreicht die aktuelle Lage den strukturellen Vorteil der Pauschalreise, die in Krisenzeiten eine umfassende Absicherung der Reisenden garantiert und die Veranstalter vor enorme logistische Herausforderungen stellt. Ökonomische Rahmenbedingungen und die Preisentwicklung bei Flugreisen Ein zentraler Faktor für die Preisgestaltung der kommenden Saison ist die Volatilität auf den Energiemärkten. Christoph Debus, Chef des Reiseveranstalters Dertour, wies darauf hin, dass die aktuellen Aufwärtstendenzen beim Kerosinpreis unmittelbare Auswirkungen auf die Kalkulationen der Reiseanbieter haben. Da Treibstoffkosten einen erheblichen Teil der operativen Ausgaben im Flugverkehr ausmachen, lassen sich Preisanpassungen bei länger anhaltenden Hochpreisphasen nicht vermeiden. Für den Endverbraucher bedeutet dies, dass das Zeitfenster für günstige Frühbucherkonditionen kleiner wird und Last-Minute-Angebote aufgrund der knappen Kapazitäten und hohen

EuGH erklärt deutsche Trassenpreisbremse im Schienenverkehr für unvereinbar mit EU-Recht

Stefan Steiner 23. März 2026 07:04

Der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat in einem wegweisenden Urteil in Luxemburg die deutsche Regelung zur Deckelung von Trassenpreisen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) für europarechtswidrig erklärt. Die Richter stellten fest, dass die im deutschen Eisenbahnregulierungsgesetz verankerte Trassenpreisbremse gegen den Grundsatz der Unabhängigkeit der Infrastrukturbetreiber verstößt. Nach Auffassung des Gerichts schreibt die deutsche Gesetzgebung eine zu starre mathematische Formel für die Berechnung der Entgelte vor. Dies entziehe den Betreibern wie der DB InfraGO den notwendigen unternehmerischen Spielraum, um die Entgelte eigenverantwortlich festzulegen und so die tatsächlichen Kosten der Infrastrukturnutzung abzubilden. Zusätzliche Recherchen im europäischen Eisenbahnrecht verdeutlichen, dass die Richtlinie 2012/34/EU die Grundlage für einen wettbewerbsfähigen europäischen Eisenbahnraum bildet. Diese sieht zwingend vor, dass Infrastrukturbetreiber bei der Festlegung von Nutzungsentgelten unabhängig von staatlichen Eingriffen agieren müssen. Deutschland hatte die Preisbremse ursprünglich eingeführt, um die Kosten für die Bundesländer als Besteller des Nahverkehrs stabil zu halten. Mit dem aktuellen Urteil wird jedoch klargestellt, dass nationale Preiskontrollen die Effizienz des Gesamtsystems beeinträchtigen und den fairen Wettbewerb zwischen verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen behindern können. Besonders folgenreich ist die Entscheidung des EuGH, den Antrag der Bundesnetzagentur auf eine zeitliche Begrenzung der Urteilswirkung abzulehnen. Die deutsche Regulierungsbehörde hatte vor massiven wirtschaftlichen Störungen gewarnt, sollte das Urteil rückwirkend angewendet werden müssen. Da der Gerichtshof diese Bedenken nicht teilte, drohen dem Bund und den beteiligten Verkehrsunternehmen nun Nachforderungen in Milliardenhöhe. Experten gehen davon aus, dass die Trassenpreise für den Nahverkehr in Deutschland kurzfristig deutlich ansteigen werden, was den finanziellen Druck auf die Aufgabenträger in den Bundesländern massiv erhöht. In Branchenkreisen wird bereits über

Weitere Artikel aus der Rubrik

März 23, 2026

Flughafen Hannover erwartet zur Osterreisezeit deutliches Passagierplus

Fluggast droht nach rassistischen Beleidigungen und tätlichem Angriff langjährige Haftstrafe

Marabu erweitert Flugangebot ab Hamburg um vier saisonale Destinationen

Flughafen Chicago O’Hare: United Airlines Maschine beschädigt Startbahnbefeuerung bei Startmanöver

KLM setzt Flugverbindungen in den Nahen Osten vorübergehend aus

Flugreisen über Transitgebiete mit bestehenden Reisewarnungen: Gutachten analysiert Haftungsrisiken und Rücktrittsrechte

Ryanair rechnet mit baldiger Zertifizierung der Boeing 737 Max 10

LaGuardia: Kollision zwischen Verkehrsflugzeug und Bodenfahrzeug führt zu Flugstopp

Verschiebungen im globalen Tourismusmarkt: Zwischen geopolitischen Spannungen und steigenden Reisekosten

EuGH erklärt deutsche Trassenpreisbremse im Schienenverkehr für unvereinbar mit EU-Recht

Navigation

Besuchen Sie uns auch auf