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Juni 4, 2026

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Juni 4, 2026

Britische Frachtfluggesellschaft European Cargo meldet Insolvenz an

Jan Gruber 4. Juni 2026 21:53

Die am Flughafen Bournemouth ansässige britische Frachtfluggesellschaft European Cargo Limited hat am Mittwoch, dem 3. Juni 2026, offiziell Insolvenz angemeldet. Wie das Unternehmen auf seiner Website mitteilte, wurden Stuart Morris, Robert Fishman und David Soden von der Beratungsgesellschaft Teneo Financial Advisory Limited zu gemeinsamen Insolvenzverwaltern bestellt. Berichten von Mitarbeitern zufolge kam die Nachricht über das operative Aus abrupt im Rahmen einer Videokonferenz, in der auch die Entlassung der Belegschaft verkündet worden sein soll. Eine offizielle Bestätigung der genauen Mitarbeiterzahlen und der genauen Abwicklungsschritte seitens der Insolvenzverwalter steht noch aus. Das Luftfahrtunternehmen wurde vor sechs Jahren gegründet und erlangte zu Beginn der COVID-19-Pandemie im April 2020 größere Bekanntheit, als es umgebaute Passagierflugzeuge für den dringenden Transport von Schutzausrüstung für den britischen Gesundheitsdienst NHS einsetzte. In den Folgejahren spezialisierte sich das Unternehmen auf den Umbau von Passagiermaschinen des Typs Airbus A340-600 zu reinen Frachtflugzeugen (Preighter). European Cargo galt als strategischer Anker für die Ambitionen des Flughafens Bournemouth, sich als alternatives Luftfrachtdrehkreuz im Süden Englands zu etablieren. Die Fluggesellschaft arbeitete dabei eng mit der flughafeneigenen Logistikdivision Cargo First zusammen, um interkontinentale Langstreckenverbindungen abzuwickeln. Die Fluggesellschaft hatte Bournemouth im internationalen Wettbewerb stets als kosteneffiziente Alternative zu den überlasteten Großflughäfen im Großraum London positioniert, unter Verweis auf den freien Luftraum und die direkte Autobahnanbindung an die britische Hauptstadt. Die plötzliche Insolvenz wirft nun Fragen über die künftige Frachtstrategie des Regionalflughafens auf, da European Cargo der Hauptnutzer der dortigen Langstrecken-Frachtinfrastruktur war. Marktbeobachter sehen in dem Zusammenbruch ein Signal für die veränderten Marktbedingungen im globalen Luftfrachtgeschäft, wo

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Flughafen Salzburg startet neue Linienverbindung mit Skyalps nach Rom

Belinda Borg 4. Juni 2026 21:49

Der Flughafen Salzburg hat sein internationales Flugangebot um eine direkte Linienverbindung in die italienische Hauptstadt Rom erweitert. Die Südtiroler Regionalfluggesellschaft Skyalps bedient die neue Route ab sofort zweimal wöchentlich, jeweils am Dienstag und am Samstag, zum zentralen Drehkreuz Rom-Fiumicino. Trotz regnerischen Wetters wurde die erste gelandete Maschine auf dem Rollfeld des Salzburg Airports mit der traditionellen Wassertaufe durch die Flughafenfeuerwehr empfangen. Die Verbindung ist vorerst für die gesamte Sommersaison bis Ende Oktober fest in den Flugplan integriert und richtet sich mit ihren Flugtagen gezielt an Wochenendurlauber, Städtereisende sowie den bilateralen Geschäftsreiseverkehr. Die Eröffnung dieser Flugstrecke besitzt für beide Regionen auch eine historische und kulturelle Symbolik, da Salzburg aufgrund seiner barocken Architektur im Zentrum oft als „Rom des Nordens“ bezeichnet wird. Anlässlich des Erstfluges begrüßte die Salzburger Flughafen-Geschäftsführerin Bettina Ganghofer gemeinsam mit Vertretern der Salzburger Land Tourismus GmbH die ersten ankommenden Fluggäste aus Italien. Auch die katholische Kirche zeigte Präsenz bei der Eröffnungszeremonie: Abt Johannes Perkmann von Michaelbeuern, Abtpräses der österreichischen Benediktinerkongregation, begleitete den Premierenflug in Vertretung der Erzdiözese Salzburg und hob die Bedeutung der neuen Achse hervor. Für die regionale Wirtschaft und den Incoming-Tourismus im Salzburger Land stellt Italien seit jeher einen der wichtigsten europäischen Herkunftsmärkte dar. Leo Bauernberger, Geschäftsführer der SalzburgerLand Tourismus GmbH, betonte, dass die Direktverbindung die Erreichbarkeit der Region für Gäste aus Mittelitalien entscheidend verbessere und die Basis für intensivierte Marketingaktivitäten auf dem italienischen Markt bilde. Hotellerie, Gastronomie sowie die Kulturlandschaft der Festspielstadt erhoffen sich durch die verbesserte Anbindung einen spürbaren Zuwachs bei den Gäste- und Übernachtungszahlen

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Flughafen Klagenfurt expandiert mit neuer Direktverbindung nach Rom

Stefan Steiner 4. Juni 2026 21:48

Der Kärntner Flughafen Klagenfurt hat sein internationales Streckennetz um eine Linienverbindung in die italienische Hauptstadt erweitert. Seit dem 4. Juni 2026 bedient die Südtiroler Regionalfluggesellschaft Skyalps die neue Route nach Rom-Fiumicino. Die Verbindung wird im aktuellen Sommerflugplan jeweils donnerstags und sonntags angeboten. Damit richtet sich das Angebot sowohl an Kurzurlauber und Geschäftsreisende aus Österreich als auch an italienische Urlauber, die das Bundesland Kärnten besuchen möchten. Der Erstflug am Donnerstag war nach Betreiberangaben nahezu vollständig ausgebucht und wurde am Boden mit einer traditionellen Wassertaufe durch die Flughafenfeuerwehr empfangen. Die Flüge werden vorerst bis zum Ende der Herbstferien am 1. November 2026 durchgeführt. Wie Maximilian Wildt, Geschäftsführer des Flughafens Klagenfurt, erklärte, streben die Verantwortlichen jedoch eine Ausweitung zu einer ganzjährigen Flugverbindung an. Als Fluggerät setzt Skyalps Regionalbahnen des Typs Dash 8-Q400 mit 76 Sitzplätzen ein. Josef Gostner, Präsident von Skyalps, betonte, dass die Marktgröße des Klagenfurter Flughafens optimal zur Kapazität dieser Turboprop-Maschinen passe. Das Geschäftsmodell der Fluggesellschaft, die ihren Heimatstützpunkt im italienischen Bozen hat, zielt primär auf die Direktverbindung kleinerer Regionalflughäfen ohne den Umweg über große Drehkreuze ab. Aus Sicht der Kärntner Landespolitik stellt die neue Route einen wichtigen Schritt zur Stabilisierung des Flughafenstandorts dar, der in der Vergangenheit mit wirtschaftlichen Schwierigkeiten und sinkenden Passagierzahlen zu kämpfen hatte. Landeshauptmann-Stellvertreter Martin Gruber und der Aufsichtsratsvorsitzende der Kärntner Flughafen Betriebsgesellschaft, Martin Payer, sehen in der Anbindung einen wichtigen Faktor zur Stärkung des regionalen Wirtschaftsstandorts sowie zur Hebung des touristischen Potenzials. Italien repräsentiert mit jährlich rund 325.000 Übernachtungen einen der wichtigsten Herkunftsmärkte für den Kärntner

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Österreichische Fußballnationalmannschaft bricht von Wien zur Weltmeisterschaft 2026 auf

Jan Gruber 4. Juni 2026 21:47

Die österreichische Fußballnationalmannschaft hat am Donnerstagmorgen, dem 4. Juni 2026, ihre offizielle Reise zur Fußball-Weltmeisterschaft in den USA, Kanada und Mexiko angetreten. Unter dem Programmtitel „Mission World Cup Starts Here“ wurde die Delegation am Flughafen Wien-Schwechat feierlich verabschiedet. Um Punkt 10:00 Uhr hob die Maschine des Typs Boeing 777-200ER mit der Flugnummer OS51 nonstop in Richtung Los Angeles ab. Der Flughafen Wien und die nationale Fluggesellschaft Austrian Airlines, die als offizieller Partner des Österreichischen Fußball-Bundes (ÖFB) agiert, organisierten für den Abflug eine feierliche Verabschiedung auf dem Vorfeld des Flughafens. An dem Festakt im Ehrenhof und auf dem Rollfeld nahmen neben hochrangigen ÖFB-Funktionären auch Spitzenvertreter der österreichischen Bundespolitik teil, darunter Bundespräsident Alexander Van der Bellen, Vizekanzler Andreas Babler und Staatssekretärin Michaela Schmidt. Rund 200 geladene Fans und Kinder in Nationaltrikots bildeten vor dem Einstieg in das Großraumflugzeug ein Spalier, um die Spieler und das Betreuerteam um Teamchef Ralf Rangnick zu verabschieden. Die Weltmeisterschaft 2026 wird erstmals mit einem erweiterten Teilnehmerfeld von 48 Nationen ausgetragen, wobei Los Angeles zu den zentralen Spielorten der Vorrunde gehört. Eine fliegerische Besonderheit wies die Besatzung des Langstreckenfluges auf. Im Cockpit der Boeing 777 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen OE-LPA saß als Erster Offizier der ehemalige Profifußballer Andreas Bammer. Der Co-Pilot absolvierte in seiner früheren sportlichen Karriere Einsätze für die österreichische U19-Nationalmannschaft sowie rund 200 Spiele in der ersten und zweiten Bundesliga für Vereine wie die SV Ried, den SCR Altach und Wacker Innsbruck. Bammer hatte bereits während seiner aktiven Zeit auf dem Rasen mit der Pilotenausbildung begonnen und

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SAS-Premierenflug nach Indien muss auf halber Strecke umkehren

Stefan Steiner 4. Juni 2026 21:40

Die skandinavische Fluggesellschaft SAS hat bei der mit großer Aufmerksamkeit verfolgten Wiederaufnahme ihrer Flugverbindungen nach Indien einen schweren operativen Rückschlag erlitten. Der offizielle Erstflug auf der neu eingerichteten Langstreckenroute zwischen Kopenhagen und der indischen Metropole Mumbai musste auf halber Strecke über dem Kaspischen Meer umkehren, da der Fluggesellschaft die endgültigen behördlichen Genehmigungen für den Einflug und die Landung im indischen Luftraum fehlten. Die Maschine vom Typ Airbus A330-300 kehrte nach mehreren Stunden Flugzeit zum Ausgangsflughafen in Dänemark zurück, ohne ihr Ziel erreicht zu haben. Für das Luftfahrtunternehmen, das nach fast zwei Jahrzehnten Abwesenheit eine strategisch wichtige Expansion auf dem asiatischen Markt feierte, bedeutet der Vorfall einen erheblichen Imageverlust sowie immense zusätzliche Kosten für Passagierentschädigungen und Treibstoff. Unerwartete Kehrtwende über Aserbaidschan Die Flugverbindung mit der Flugnummer SK969 sollte den feierlichen Auftakt für die neue Direktverbindung bilden. Es handelte sich um den ersten Linienflug der Fluggesellschaft nach Indien seit rund 17 Jahren, nachdem sich das Unternehmen im Jahr 2009 im Zuge tiefgreifender Umstrukturierungen vollständig aus diesem Markt zurückgezogen hatte. Die eingesetzte Großraummaschine mit dem Luftfahrzeugkennzeichen LN-RKM hob am Kopenhagen-Kastrup Flughafen ab, allerdings bereits mit einer flugplanmäßigen Verzögerung von knapp viereinhalb Stunden. Das Flugzeug befand sich bereits seit rund vier Stunden in der Luft und überflog gerade den Luftraum von Aserbaidschan, als die Cockpitbesatzung die Anweisung erhielt, den Flug abzubrechen. Zu diesem Zeitpunkt war den Verantwortlichen in der Operationszentrale der Fluggesellschaft klar geworden, dass die erforderliche finale Einflug- und Landegenehmigung der indischen Luftfahrtbehörden nicht rechtzeitig vorliegen würde. Anstatt den Flug in Richtung des

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Venezuela verpflichtet ausländische Fluggesellschaften zu Treibstoffzahlungen über das amerikanische Finanzministerium

Amely Mizzi 4. Juni 2026 21:30

Die venezolanische Regierung hat eine grundlegende Kehrtwende bei der Abwicklung internationaler Zahlungsströme im Energiesektor eingeleitet. Ausländische Fluggesellschaften, die an den Flughäfen des südamerikanischen Landes Flugtreibstoff beziehen, müssen ihre Rechnungen ab sofort über Konten begleichen, die der direkten Verwaltung des Finanzministeriums der Vereinigten Staaten unterliegen. Eine entsprechende ministerielle Anweisung wurde Ende Mai an alle im Land operierenden Fluggesellschaften sowie an internationale Reedereien übermittelt. Diese Maßnahme markiert einen beispiellosen Schritt in den internationalen Finanzbeziehungen des Landes und verlagert die Kontrolle über erhebliche Deviseneinnahmen aus dem staatlichen Zugriff Venezuelas hin zu US-amerikanischen Treuhandkonten. Für die Luftfahrtbranche bedeutet diese Umstellung eine erhebliche administrative Anpassung, da die Freigabe von Treibstofflieferungen vor Ort nun an den Nachweis von Zahlungen gekoppelt ist, die im Ausland verbucht werden. Die Neuregelung ist das direkte Resultat strenger internationaler Sanktionsvorgaben und finanzpolitischer Vereinbarungen, welche die Erlöse aus dem venezolanischen Rohstoffsektor neu ordnen. Ein offizielles Schreiben mit weitreichenden Konsequenzen Die formelle Benachrichtigung der internationalen Luftverkehrsunternehmen erfolgte über ein Rundschreiben des venezolanischen Ministeriums für Erdöl und Wasserkraft, das auf den 28. Mai datiert ist und das offizielle Briefkopf-Emblem der staatlichen Ölgesellschaft Petroleos de Venezuela, kurz PDVSA, trägt. In diesem Dokument werden die Fluggesellschaften detailliert über die neuen Zahlungsmodalitäten informiert. Betroffen ist primär der Bezug des standardisierten Flugkraftstoffs Jet A1, der für den Betrieb von kommerziellen Langstrecken- und Regionalflugzeugen zwingend erforderlich ist. Nach den neuen Vorgaben sind Direktzahlungen in Fremdwährung an venezolanische Banken oder staatliche Kassenstellen für den Treibstoffbezug unzulässig geworden. Stattdessen enthält das Schreiben präzise Bankkoordinaten für ein sogenanntes Verwahrkonto bei der US-amerikanischen

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Slowenien verweigert israelischer Linienmaschine die Landung in Ljubljana

Belinda Borg 4. Juni 2026 21:26

Die slowenischen Luftfahrtbehörden haben einer Passagiermaschine der israelischen Fluggesellschaft Israir überraschend die Landung auf dem Flughafen der Hauptstadt Ljubljana verweigert. Der Vorfall, der sich am Mittwoch ereignete, betraf einen Airbus A320, der sich bereits im Sinkflug auf sein Ziel befand und nach dem abrupten Entzug der Landerechte auf den Flughafen der kroatischen Hauptstadt Zagreb ausweichen musste. Die Führung der israelischen Fluggesellschaft reagierte mit scharfer Kritik und warf den slowenischen Behörden einen schweren Verstoß gegen internationale und europäische Luftverkehrsvereinbarungen vor. Hintergrund des Zwischenfalls ist ein politisch aufgeladener Streit um die Betriebserlaubnis der Fluggesellschaft im slowenischen Luftraum. Nach Angaben aus Kreisen der Fluggesellschaft wurde eine bereits erteilte saisonale Genehmigung kurzfristig durch das zuständige slowenische Infrastrukturministerium widerrufen. Der Vorfall belastet die bilateralen Beziehungen zwischen beiden Staaten und wirft komplexe Fragen zum internationalen Luftrecht sowie zur politischen Instrumentalisierung von Überflug- und Landerechten auf. Abrupte Abweisung im Endanflug Der Flug mit der Nummer 6H755 hatte planmäßig in Tel Aviv abgehoben und steuerte den Flughafen Joze Pucnik in Ljubljana an. Die Piloten des Airbus A320 mit dem kroatischen Luftfahrzeugkennzeichen 9A-BTI, der von Israir im Rahmen eines Leasingabkommens betrieben wird, hatten bereits den Sinkflug eingeleitet und standen im Funkkontakt mit der slowenischen Flugsicherung. Völlig unerwartet wurde der Besatzung in dieser Phase mitgeteilt, dass eine Landung auf slowenischem Territorium nicht gestattet sei und das Flugzeug den Luftraum des Landes umgehend zu verlassen habe. Da die Treibstoffreserven für den regulären Weiterflug zu einem Ausweichflughafen ausreichten, drehte die Maschine ab und nahm Kurs auf das benachbarte Kroatien. Der Flughafen Zagreb

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Frankfurt: Bugfahrwerk einer Boeing 787-9 der Lufthansa bricht am Gate ein

Jan Gruber 4. Juni 2026 21:22

Am Frankfurter Flughafen ist es am Donnerstag zu einem schweren Zwischenfall mit einem modernen Langstreckenflugzeug gekommen. Eine parked am Gate stehende Boeing 787-9 Dreamliner der Lufthansa erlitt einen plötzlichen Zusammenbruch des Bugfahrwerks. Das Flugzeug, das für den Linienflug LH450 nach Los Angeles vorbereitet wurde, sackte im vorderen Bereich abrupt ab und schlug mit der Nase auf dem Vorfeld auf. Zum Zeitpunkt des Vorfalls hatte das Boarding der Passagiere noch nicht begonnen, jedoch befanden sich bereits Besatzungsmitglieder und Mitarbeiter des Bodenpersonals in der Maschine, von denen einige leichte Verletzungen erlitten. An dem erst wenige Monate alten Großraumflugzeug entstand erheblicher struktureller Schaden, der eine aufwendige technische Untersuchung sowie langwierige Reparaturarbeiten nach sich ziehen wird. Der geplante Transatlantikflug musste ersatzlos gestrichen werden. Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung hat die Ermittlungen zur Klärung der noch völlig unklaren Ursache aufgenommen. Plötzliches Absacken am Abfluggate Der Vorfall ereignete sich während der regulären Flugvorbereitung an einer der Parkpositionen des Frankfurter Drehkreuzes. Die betroffene Maschine mit der Registrierung D-ABPQ und dem Taufnamen Herne sollte am frühen Nachmittag die Verbindung in Richtung der amerikanischen Westküste bedienen. Während das Flugzeug für die Aufnahme der Fluggäste vorbereitet wurde und die Abfertigungsprozesse am Boden liefen, versagte die Arretierung oder die mechanische Struktur des vorderen Fahrwerks ohne Vorwarnung. Augenzeugen und erste Berichte vom Unfallort beschreiben ein lautes Geräusch, gefolgt von einem sofortigen Absacken des vorderen Rumpfteils. Da das Hauptfahrwerk unter den Tragflächen stabil blieb, hob sich das Heck des Flugzeugs durch die Hebelwirkung leicht an, während die Cockpitsektion direkt auf dem Betonboden des Vorfelds

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Flughafen Münster/Osnabrück verlängert Partnerschaft mit Smartseller vorzeitig bis 2036

Amely Mizzi 4. Juni 2026 11:03

Der Flughafen Münster/Osnabrück (FMO) und der Duty-Free- sowie Gastronomie-Dienstleister Smartseller haben ihre bestehende Kooperation vorzeitig um zehn Jahre verlängert. Wie die Vertragspartner am 3. Juni 2026 am Flughafensitz in Greven mitteilten, läuft die neue Vereinbarung nun langfristig bis zum Jahr 2036. Die Partnerschaft der beiden Unternehmen begann im Jahr 2020. Mit Beginn der Sommersaison 2023 setzte der Dienstleister am regionalen Airport ein neues, integriertes Store-Konzept um, das die zuvor strikt getrennten Bereiche für Einzelhandel und Gastronomie auf einer gemeinsamen Fläche zusammenführte. Das Geschäftsmodell von Smartseller, einem Gemeinschaftsunternehmen des Reiseshoppingspezialisten Gebr. Heinemann und des Verkehrsgastronomen Casualfood, basiert auf einer Verknüpfung von Travel Retail, Food & Beverage sowie Convenience-Artikeln. Auf einer Gesamtfläche von rund 600 Quadratmetern direkt hinter der zentralen Sicherheitskontrolle bietet das Geschäft den Passagieren einen freien Blick auf das Vorfeld des Flughafens. Ein integrierter Regionalbereich, der sogenannte „Local-Sense“-Abschnitt, vermarktet zudem landestypische Produkte und Spezialitäten aus dem Münsterland und Westfalen, um die lokale Identität des Abflughafens zu betonen. Im Rahmen der langfristigen Standortsicherung planen die Partner eine schrittweise Erweiterung des Angebots. Einen ersten Ausbauschritt realisierte das Unternehmen bereits Ende 2025 mit der Inbetriebnahme eines vollautomatisierten Kioskmoduls im Non-Schengen-Bereich des Flughafens. Dieses Verkaufsmodul ist an sieben Tagen pro Woche rund um die Uhr geöffnet und stellt die lückenlose Versorgung von Passagieren auf internationalen Routen außerhalb des Schengen-Raums auch außerhalb der regulären Ladenöffnungszeiten sicher. FMO-Geschäftsführer Andrés Heinemann wertete die vorzeitige Vertragsverlängerung als Beleg für die wirtschaftliche Stabilität und die positive Entwicklung des Passagieraufkommens am Flughafen. Der Ausbau der kommerziellen Angebote am Flughafen Münster/Osnabrück

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Reform der europäischen Fluggastrechte droht nach jahrelangem Ringen endgültig zu scheitern

Stefan Steiner 4. Juni 2026 10:39

Die Verhandlungen zwischen dem Europäischen Parlament und den Mitgliedstaaten der Europäischen Union über eine umfassende Reform der Fluggastrechte sind in einer nächtlichen Marathonsitzung in Brüssel vorerst ergebnislos abgebrochen worden. Trotz intensiver Debatten und punktueller Annäherungen in Detailfragen gelang den beteiligten Unterhändlern nicht der entscheidende Durchbruch. Der Kern des anhaltenden Konflikts dreht sich um die Frage, ab welcher zeitlichen Verzögerung Passagiere bei Flugverspätungen finanzielle Ausgleichszahlungen beanspruchen können und wie hoch diese Entschädigungen künftig ausfallen sollen. Die Europäische Kommission hatte die Novellierung der bestehenden Verordnung bereits im Jahr 2013 auf den Weg gebracht. Seither blockieren sich die europäischen Institutionen gegenseitig, da die Positionen zwischen verbraucherfreundlichen Parlamentariern und den eher wirtschaftsorientierten Regierungen der Mitgliedstaaten als nahezu unvereinbar gelten. Nun steht das gesamte Gesetzesvorhaben vor dem endgültigen Aus, da eine strikte Frist bis Mitte Juni den Verhandlungsdruck massiv erhöht. Sollte bis zu diesem Datum kein rechtskräftiger Kompromiss erzielt werden, verfällt der Reformvorschlag nach mehr als dreizehn Jahren im Gesetzgebungsverfahren, und die bisherigen Regelungen bleiben unverändert in Kraft. Die Fronten im Brüsseler Verhandlungsmarathon Der jüngste Verhandlungsversuch in der Nacht zum Mittwoch spiegelte die tiefe Spaltung wider, die das europäische Gesetzgebungsverfahren in dieser Angelegenheit seit über einem Jahrzehnt lähmt. Während Vertreter des Europäischen Parlaments nach den nächtlichen Gesprächen betonten, man bleibe zwar grundsätzlich im Dialog, zeigten sie sich gleichzeitig unnachgiebig in Bezug auf den Schutzstatus der Verbraucher. Der Presseservice des Parlaments stellte klar, dass die Abgeordneten keinesfalls bereit seien, eine Vereinbarung zu unterzeichnen, die zu einer Verwässerung oder Schwächung der aktuell geltenden Passagierrechte führen würde. Die

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