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Juni 12, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

Juni 12, 2026

American Airlines verhandelt mit Airbus und Boeing über weitere Widebodies

Belinda Borg 12. Juni 2026 11:32

American Airlines bereitet die nächste Phase ihrer langfristigen Flottenmodernisierung vor. Im Rahmen der virtuellen Jahreshauptversammlung der Aktionäre gab der Vorstandsvorsitzende des Konzerns, Robert Isom, bekannt, dass das Unternehmen eine formelle Ausschreibung für den Erwerb einer neuen Generation von Großraumflugzeugen auf dem globalen Markt platziert hat. Die Konzernleitung befindet sich in intensiven Gesprächen mit den beiden weltweit führenden Flugzeugherstellerkonsortien, der US-amerikanischen Boeing Company und der europäischen Airbus-Gruppe. Diese Initiative ist Teil einer umfassenden Investitionsstrategie, die darauf abzielt, die operative Effizienz der Gesellschaft im internationalen Passagier- und Frachtverkehr nachhaltig zu steigern und die Wettbewerbsfähigkeit der interkontinentalen Flotte abzusichern. Der Schritt kommt zu einem strategisch gewählten Zeitpunkt, da das Unternehmen langfristig den Ersatz seiner älteren Langstreckenmuster des Typs Boeing 777 planen muss, deren schrittweise Ausmusterung für die kommenden 2030er Jahre projektiert ist. Angesichts der extrem langen Produktions- und Vorlaufzyklen im Bereich der modernen Großraumaviatik müssen die vertraglichen und technologischen Weichenstellungen bereits Jahre im Voraus vollzogen werden. Die Ankündigung folgt auf eine Reihe von Großbestellungen im Kurz- und Mittelstreckensegment aus dem Frühjahr 2024 und unterstreicht das Bestreben des Managements, die globale Reichweite und die Premium-Angebote der Fluggesellschaft durch den systematischen Einsatz moderner Triebwerks- und Kabinenstrukturen kontinuierlich auszubauen. Die ökonomischen Hintergründe der Ausschreibung und der Zeitplan für den Flottenwechsel Der Kern der strategischen Neuausrichtung basiert auf der Notwendigkeit einer vorausschauenden Kapazitätsplanung für das weltweite Streckennetz, das von den Hauptdrehkreuzen Dallas/Fort Worth, Charlotte, Miami, Chicago O’Hare und New York JFK aus betrieben wird. Robert Isom erläuterte den Aktionären während des Investoren-Calls, dass die aktuelle Marktphase der

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Einstieg in den Pauschalreisemarkt: Vueling erweitert Geschäftsmodell um eigene Buchungsplattform

Jan Gruber 12. Juni 2026 11:01

Die spanische Billigfluggesellschaft Vueling stellt sich wirtschaftlich breiter auf und vollzieht eine strategische Erweiterung ihres bisherigen Kernprozesses. Unter dem Namen „Vueling Holidays“ hat die Tochtergesellschaft der International Airlines Group (IAG) eine eigene digitale Plattform für das Angebot von Pauschalreisen in den Markt eingeführt. Das neue System ermöglicht es Endverbrauchern, Linienflüge der Airline direkt mit Hotelübernachtungen sowie weiteren touristischen Zusatzleistungen wie Mietwagen und Reiseversicherungen in einem einzigen Buchungsvorgang zu bündeln. Zum Verkaufsstart erstreckt sich das Portfolio nach Unternehmensangaben auf rund 100 Destinationen in 30 Ländern sowie auf ein Kontingent von mehr als 15.000 Vertragshotels, wobei der Fokus primär auf dem europäischen Kernnetzwerk und dem Mittelmeerraum liegt. Hinter der Einführung der neuen Marke steht die Absicht des Managements, zusätzliche und margenstarke Einnahmequellen abseits des reinen Ticketverkaufs zu generieren. Durch die Vermittlung kompletter Urlaubspakete erhöht die Fluglinie die sogenannte Ancillary Revenue, also die Nebeneinkünfte pro Passagier, und verringert gleichzeitig ihre konjunkturelle Abhängigkeit von den volatilen Preisen auf dem klassischen Point-to-Point-Flugmarkt. Um die Kundenbindung von Beginn an zu stärken, wurde die Plattform vollständig in das bestehende Kundenbindungsprogramm integriert. Mitglieder des „Vueling Club“ können somit bei der Buchung von Gesamtpaketen auf sämtliche Komponenten der Reise die Bonuspunkte-Währung Avios sammeln und einlösen, was auch die Synergien innerhalb der übergeordneten IAG-Muttergesellschaft stärkt. Die strategische Neuausrichtung von Vueling spiegelt einen aktuellen Strukturwandel innerhalb der europäischen Low-Cost-Carrier-Branche wider. Marktführer wie Ryanair, Easyjet mit ihrer erfolgreichen Sparte „Easyjet Holidays“ sowie die ungarische Wizz Air haben in den vergangenen Jahren bereits ähnliche Pauschalreise-Modelle etabliert oder massiv ausgebaut, um den etablierten klassischen

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Uganda Airlines besiegelt Großauftrag für Boeing

Belinda Borg 12. Juni 2026 10:31

Die staatliche Fluggesellschaft Uganda Airlines hat einen weitreichenden Vertrag über den Kauf einer zweistelligen Anzahl von Verkehrs- und Frachtflugzeugen mit dem US-amerikanischen Luftfahrtkonzern Boeing abgeschlossen. Das Gesamtvolumen des Geschäfts beläuft sich nach offiziellen Angaben auf rund 985 Millionen US-Dollar. Die vertragliche Vereinbarung wurde im Rahmen einer feierlichen Zeremonie im ugandischen Staatshaus in Entebbe im Beisein von Präsident Yoweri Museveni sowie Vertretern des Herstellers, hochrangigen Regierungsbeamten und Vertretern der Botschaft der Vereinigten Staaten unterzeichnet. Der Kontrakt sieht die Lieferung von insgesamt acht Passagiermaschinen sowie zwei spezialisierten Frachtflugzeugen vor. Ziel dieser massiven Investition ist es, die Transportkapazitäten des Landes im Passagier- und Logistiksegment drastisch auszuweiten, um Uganda als zentralen Luftverkehrsknotenpunkt in Ost- und Zentralafrika zu etablieren. Neben der Lieferung der Fluggeräte umfasst das Abkommen auch umfassende Vereinbarungen zur technischen Unterstützung, Schulungsprogrammen für das Flug- und Bodenpersonal sowie Initiativen zum langfristigen Kapazitätsaufbau innerhalb der nationalen Luftfahrtinfrastruktur. Die vertraglichen Details der Flottenstruktur und inoffizielle Medienberichte Die offizielle Absichtserklärung spezifiziert die Anschaffung von acht neuen Passagierflugzeugen sowie zwei dedizierten Frachtmaschinen. Bei den Frachtflugzeugen handelt es sich um eine Boeing 767 Converted Freighter für die Langstrecke sowie eine kleinere Boeing 737 Converted Freighter, die primär auf kontinentalen Routen eingesetzt werden soll. Diese umgebauten Frachtmaschinen ermöglichen es der Fluggesellschaft, flexibel auf das wachsende Transportbedürfnis im afrikanischen Güterverkehr zu reagieren, ohne die wesentlich höheren Anschaffungskosten von werksneuen reinen Frachtflugzeugen tragen zu müssen. Bezüglich der genauen Typenbezeichnungen der acht Passagiermaschinen hielten sich die Vertragspartner während der Unterzeichnung bedeckt. Berichte lokaler ugandischer Medien und Branchenanalysten deuten jedoch übereinstimmend darauf hin,

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Kapazitätserweiterung im Langstreckenverkehr: Neuer Non-Schengen-Pier am Flughafen München eröffnet

Amely Mizzi 12. Juni 2026 10:05

Am Flughafen München hat ein tiefgreifender Ausbau der Infrastruktur für den internationalen Flugverkehr stattgefunden. Seit dem 21. April 2026 ist der neu errichtete Pier des Terminals 1 für den Non-Schengen-Verkehr offiziell in Betrieb genommen worden. Der rund 95.000 Quadratmeter große Terminalbereich wurde konzipiert, um zusätzliche Abfertigungskapazitäten für bis zu sechs Millionen Passagiere pro Jahr bereitzustellen. Der Neubau richtet sich gezielt an internationale Langstreckenreisende und soll die Wettbewerbsfähigkeit des bayerischen Luftfahrtkreuzes im globalen Transitverkehr nachhaltig stärken. Neben der Optimierung betrieblicher Abläufe bei den Passagier- und Sicherheitskontrollen zeichnet sich das neue Bauwerk durch eine architektonisch integrierte Einkaufs-, Service- und Gastronomielandschaft aus. Die konzeptionelle Gestaltung des T1-Piers bricht mit der traditionellen Abfolge isolierter Ladenlokale. Stattdessen sind Einzelhandel, Dienstleistungen und Gastronomie direkt in die Passagierführung und die Wartebereiche eingegliedert, um eine intuitive Orientierung zu erleichtern. Das optische Erscheinungsbild verknüpft urbane Stilelemente der Landeshauptstadt mit bayerischen Landschaftsmotiven unter Verwendung natürlicher Materialien und warmer Farbtöne. Ein zentraler operativer Knotenpunkt der Passagierkette ist der erste sogenannte Walkthrough-Duty-Free-Store des Flughafens München. Unmittelbar nach dem Verlassen der zentralen Sicherheitskontrolle werden die Fluggäste durch diese kuratierte Verkaufsfläche geleitet, welche Warensortimente aus den Segmenten Kosmetik, Spirituosen und Accessoires bündelt. Die kommerziellen Flächen werden zu einem wesentlichen Teil von der eurotrade Flughafen München Handels GmbH, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Flughafengesellschaft, bewirtschaftet. Nach Angaben des Geschäftsführers Sven Zahn steht hierbei eine hochwertige und unmittelbar in die Wegeführung integrierte Platzierung im Vordergrund. Ergänzt wird die Handelsstruktur durch externe Drittmieter aus dem Luxus- und Premiumsegment. Das Markenportfolio umfasst unter anderem Modemarken wie Boss, Polo Ralph

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Fraport-Konzern verzeichnet Wachstum beim Fluggastaufkommen

Belinda Borg 12. Juni 2026 09:32

Die Betreibergesellschaft des Frankfurter Flughafens, die Fraport AG, hat für den Monat Mai des laufenden Kalenderjahres 2026 eine überwiegend positive Bilanz im weltweiten Passagierverkehr vorgelegt. Begünstigt durch eine vorteilhafte Konstellation von gesetzlichen Feiertagen und den damit verbundenen Schulferien in zahlreichen deutschen Bundesländern nutzten rund 5,7 Millionen Reisende das zentrale Drehkreuz im Bundesland Hessen. Dies entspricht einem Zuwachs von 2,7 Prozent im direkten Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Während im europäischen Kurz- und Mittelstreckenverkehr insbesondere Destinationen im südeuropäischen Raum eine spürbare Belebung erfuhren, zeigten sich auf den interkontinentalen Routen vor allem die Verbindungen nach Fernost, Afrika und Lateinamerika als maßgebliche Wachstumstreiber. Im Gegensatz zur expandierenden Passagiersparte verzeichneten die operativen Kennzahlen im Bereich der Luftfracht sowie bei den absoluten Flugbewegungen am Frankfurter Heimatstandort jedoch einen leichten Rückgang. Auf internationaler Ebene präsentierte sich das ausländische Beteiligungsportfolio des Fraport-Konzerns weitgehend robust. Mit Ausnahme des Standorts Antalya an der Türkischen Riviera verbuchten fast alle aktiv betriebenen internationalen Stationen in Europa und Südamerika signifikante Zuwächse, was zu einem konzernweiten Anstieg des Passagieraufkommens auf insgesamt 17,1 Millionen Fluggäste im Berichtsmonat führte. Strukturelle Verschiebungen im Frankfurter Flugplan und die Entwicklung der operativen Kennzahlen Das Passagierwachstum am Frankfurter Flughafen resultiert im Mai vor allem aus einer starken Nachfrage im touristischen Segment sowie im klassischen Besuchsverkehr. Die Verteilung der Feiertage wie Christi Himmelfahrt und Pfingsten stimulierte die Reisetätigkeit im Nah- und Fernbereich erheblich. Innerhalb Europas konzentrierte sich der Zuwachs vor allem auf die klassischen Urlaubsregionen rund um das Mittelmeer. Auf der Langstrecke profitierte der Standort Frankfurt von der kontinuierlichen Erholung und dem

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Air Astana forciert Verbindungen nach China und Zypern

Belinda Borg 12. Juni 2026 09:02

Die kasachische Fluggesellschaft Air Astana baut ihre Marktpräsenz im asiatischen und europäischen Luftverkehrsraum im Sommer 2026 erheblich aus. Durch die Einführung neuer Flugrouten und die Aufstockung bestehender Frequenzen reagiert der nationale Carrier Kasachstans auf die steigende Nachfrage im Wirtschafts- und Urlaubsreiseverkehr. Ein strategischer Schwerpunkt liegt dabei auf der Erschließung zusätzlicher Destinationen in der Volksrepublik China sowie auf dem Ausbau des saisonalen Charter- und Linienangebots in den Mittelmeerraum, um die beiden zentralen Drehkreuze Astana und Almaty international fester zu verankern. Im Fokus der Expansion steht die Volksrepublik China, wo Air Astana am 2. Juni 2026 eine neue ganzjährige Direktverbindung von der Hauptstadt Astana in die südchinesische Metropole Guangzhou etabliert hat. Die Strecke wird zweimal wöchentlich mit Flugzeugen des Typs Airbus A321LR bedient und ergänzt die bereits seit März 2025 bestehende Route von Almaty nach Guangzhou. Durch zusätzliche Frequenzerhöhungen auf den Routen nach Peking, Shanghai, Urumqi, Sanya und Gulja steigert die Air Astana Group ihr Angebot im China-Verkehr auf insgesamt 51 wöchentliche Flüge. Dies stellt den höchsten Stand in der bisherigen Unternehmensgeschichte dar und spiegelt die engen wirtschaftlichen Verflechtungen sowie das gestiegene Frachtaufkommen zwischen Kasachstan und China wider. Parallel zum Ausbau des Ostasien-Geschäfts nimmt die Fluggesellschaft im Sommerfahrplan 2026 erstmals saisonale Flüge nach Larnaka auf Zypern auf. Die Verbindung an die zypriotische Südostküste wird sowohl von Astana als auch von Almaty aus bedient und läuft bis Anfang September 2026. Zum Einsatz kommt auch hier der Airbus A321LR, der aufgrund seiner erweiterten Reichweite (Long Range) und einer modernen Kabinenkonfiguration mit Lie-Flat-Sitzen in der

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Partnerschaft zwischen United Airlines und Jetblue Airways rückt zunehmend in den Fokus

Jan Gruber 12. Juni 2026 08:32

Die Debatte um eine strukturelle Neuausrichtung auf dem stark umkämpften US-amerikanischen Luftverkehrsmarkt hat durch jüngste Stellungnahmen aus der Führungsebene der Luftfahrtindustrie neue Nahrung erhalten. Im Zentrum der Diskussionen stehen dabei die Äußerungen des Vorstandsvorsitzenden von United Airlines, Scott Kirby, die auf Potenziale für eine deutlich intensivere Zusammenarbeit mit der New Yorker Fluggesellschaft Jetblue Airways hinweisen. Während in Branchenkreisen traditionell über Konsolidierungsschritte in Form von Fusionen und Übernahmen spekuliert wird, deutet die aktuelle Entwicklung auf ein alternatives Modell hin. Die strategischen Überlegungen konzentrieren sich auf den Ausbau bestehender kommerzieller Allianzen, anstatt einen vollständigen gesellschaftsrechtlichen Zusammenschluss anzustreben. Dieser partnerschaftliche Ansatz ermöglicht es den beteiligten Unternehmen, operative Synergien zu nutzen und die jeweilige Netzwerkreichweite signifikant zu vergrößern, ohne den komplexen und langwierigen Genehmigungsverfahren der US-Wettbewerbsbehörden ausgesetzt zu sein. Die Diskussion fällt in eine Phase, in der sich die Rahmenbedingungen für die zivile Luftfahrt in Nordamerika durch veränderte Passagierströme, gestiegene Betriebskosten und eine restriktive kartellrechtliche Rechtsprechung fundamental gewandelt haben. Strukturelle Disparitäten und unterschiedliche Dimensionen der beiden Marktteilnehmer Eine Analyse der potenziellen Zusammenarbeit erfordert eine differenzierte Betrachtung der fundamentalen Größenunterschiede und der jeweiligen Marktpositionierung der beiden Fluggesellschaften. United Airlines gehört zu den größten global agierenden Luftverkehrskonzenen der Welt. Mit einer aktiven Flotte von weit mehr als tausend Flugzeugen und einem weitverzweigten Drehkreuzsystem, das strategische Knotenpunkte wie Chicago O’Hare, Denver, Houston, San Francisco und Newark umfasst, verbindet das Unternehmen Passagiere mit Hunderten von Destinationen auf allen bewohnten Kontinenten. Das Geschäftsmodell von United ist stark auf den ertragsstarken internationalen Premiumverkehr sowie auf das globale Frachtgeschäft ausgerichtet. Jetblue

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TV-Format thematisiert Phänomen der Aviophobie: Mechanismen und Bewältigungsstrategien bei Flugangst

Jan Gruber 12. Juni 2026 08:00

Das öffentlich-rechtliche Fernsehprogramm des Österreichischen Rundfunks befasst sich in seiner anstehenden Sendung des Gesundheitsmagazins „Bewusst gesund“ mit dem Thema Flugangst. Die Ausgabe wird am Samstag, dem 13. Juni 2026, um 17:30 Uhr auf ORF 2 ausgestrahlt und zeitgleich auf der Streaming-Plattform ORF On zur Verfügung gestellt. Präsentiert wird die Sendung von der Medizinerin Dr. Christine Reiler. Im Fokus des Beitrags der Gestalterin Steffi Zupan steht die psychologische und physiologische Belastung von Passagieren, für die die Nutzung von Verkehrsflugzeugen trotz der erwiesenen statistischen Sicherheit dieses Verkehrsmittels eine erhebliche Stresssituation darstellt. Statistisch gesehen gilt das Flugzeug im Vergleich zum Straßen- oder Schienenverkehr als eines der sichersten Transportmittel weltweit, dennoch leiden Millionen Menschen unter der sogenannten Aviophobie. Die Symptome reichen von innerer Unruhe, Schlafstörungen in den Tagen vor dem Abflug und Schweißausbrüchen bis hin zu akutem Herzrasen und schweren Panikattacken beim Betreten der Kabine. Psychologen führen diese Angstreaktionen primär auf das subjektive Empfinden eines totalen Kontrollverlusts sowie auf die Enge des Raumes zurück. In der Sendung erläutern medizinische Experten die genauen Abläufe im menschlichen Nervensystem, bei denen rationale Argumente durch die Ausschüttung von Stresshormonen wie Adrenalin blockiert werden. Zur Bewältigung dieser Phobie bietet der Markt spezialisierte Seminare an, die oft in Kooperation von Fluggesellschaften, Psychologen und Piloten durchgeführt werden. Das ORF-Magazin hat ein solches Flugangstseminar filmisch begleitet. Diese Kurse setzen auf eine Kombination aus technischer Aufklärung über Flugphysik, Wetterphänomene und Sicherheitsredundanzen sowie auf kognitive Verhaltenstherapie. Die Teilnehmer erlernen spezifische Atemtechniken und Entspannungsübungen, um die körperliche Überreaktion bei Turbulenzen oder während der Start- und

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Branchenverband warnt vor wirtschaftlichen Risiken durch das neue Ein- und Ausreisesystem EES

Amely Mizzi 12. Juni 2026 07:33

Die bevorstehende Einführung des neuen europäischen Ein- und Ausreisesystems, bekannt unter der Abkürzung EES, sorgt in der internationalen Tourismus- und Luftverkehrswirtschaft für erhebliche Diskussionen. Eine umfassende Untersuchung des Welttourismusverbandes WTTC verdeutlicht das erhebliche ökonomische Risiko, sollten die technologischen Umstellungen an den Außengrenzen des Schengen-Raums zu langwierigen Verzögerungen bei der Abfertigung führen. Laut den statistischen Hochrechnungen des Verbandes könnten bei regelmäßigen Wartezeiten von drei bis vier Stunden bis zu 41 Millionen touristische und geschäftliche Ankünfte aus vier der wichtigsten globalen Quellmärkte einbrechen. Dies würde für die europäische Wirtschaft einen potenziellen Verlust von rund 45,4 Milliarden US-Dollar an direkten Ausgaben der Reisenden bedeuten. Grundlage dieser Berechnungen ist eine repräsentative Befragung unter rund 2.500 internationalen Fluggästen und Reisenden aus Großbritannien, den USA, Kanada und Australien. Die Tourismuskonzerne und Luftfahrtverbände fordern vor diesem Hintergrund von den europäischen Regierungen und Grenzschutzbehörden eine beschleunigte Digitalisierung der Vorabregistrierung sowie eine massive Ausweitung der Informationskampagnen, um einen drohenden Kollaps an den Kontrollpunkten der Flughäfen und Seehäfen abzuwenden. Strukturelle Details des Ein- und Ausreisesystems und das Verhalten der Passagiere Das europäische Ein- und Ausreisesystem stellt die umfassendste Reform der Grenzkontrollmechanismen seit der Verabschiedung des Schengen-Abkommens dar. Ziel des IT-basierten Systems ist die vollständige Digitalisierung der Registrierung von Drittstaatsangehörigen, die für einen Kurzaufenthalt in die Europäische Union einreisen. Das herkömmliche, manuelle Abstempeln der Reisepässe wird durch eine automatisierte Erfassung von biometrischen Daten ersetzt. Bei der ersten Einreise unter dem neuen Regime müssen von jedem Reisenden ein aktuelles Gesichtsbild sowie vier Fingerabdrücke digital eingescannt und in einer zentralen europäischen Datenbank für

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Emirates setzt auf lokales Kunststoff-Recycling in Dubai

Amely Mizzi 12. Juni 2026 07:03

Die Fluggesellschaft Emirates hat im Rahmen der Modernisierung ihrer Kabinenprozesse die Logistikkette für das Economy-Class-Geschirr neu strukturiert. In Zusammenarbeit mit dem Luftfahrt-Zulieferer deSter FZE UAE wurde in den Vereinigten Arabischen Emiraten ein geschlossener Wertstoffkreislauf für Kunststoffteile etabliert. Das Unternehmen investierte rund 11,7 Millionen Euro in die Umstellung des Produktionsmodells. Beschädigte oder abgenutzte Tabletts, Auflaufformen und Schüsseln werden nach der Landung systematisch aussortiert, gereinigt und in einer spezialisierten Verarbeitungsstätte im Emirat Dubai zu Granulat verarbeitet. Aus diesem Rohstoff entstehen neue Serviceprodukte, die einen Recyclinganteil von bis zu 25 Prozent aufweisen und anschließend an das Catering-Unternehmen der Fluglinie zur erneuten Beladung übergeben werden. Innerhalb eines Wirtschaftsjahres wurden im Zuge dieses Verfahrens mehr als 88.000 Kilogramm Kunststoff direkt vor Ort wiederverwertet. Durch den Aufbau der lokalen Fertigungsstätte entfallen die sonst üblichen, weiten Transportwege zu externen Verwertungsbetrieben in Übersee, was die Effizienz der internen Materialwirtschaft steigert. Der Kooperationspartner deSter operiert in Dubai mit modernen Fertigungsanlagen, die unter anderem über eigene Solaranlagen und geschlossene Wasserkreisläufe versorgt werden. Das Entsorgungs- und Logistikkonzept sieht zudem vor, dass auf Flügen mit dem Zielhafen Dubai auch Einweg-Kunststoffflaschen sowie Glasbehälter bereits während des Fluges vom Kabinenpersonal getrennt gesammelt und den nachgelagerten Recyclingbetrieben zugeführt werden. Die Materialumstellung erstreckt sich neben dem Speisegeschirr auf weitere Ausstattungselemente der verschiedenen Beförderungsklassen. So bestehen die Fleecedecken der Premium Economy und Economy Class aus synthetischen Fasern, die aus aufbereiteten Plastikflaschen gewonnen werden. Ähnliche Verfahren kommen bei der Produktion von Textilkomponenten wie Socken, Schlafmasken und den Aufbewahrungstaschen für die Bettwaren der First Class zum Einsatz. Für die

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