
Globaler Ausfall bei IT-Dienstleister belastet Gepäckabwicklung der Lufthansa
Ein mehrtägiger Systemausfall bei einem externen IT-Dienstleister hat im Oktober 2026 zu weltweit spürbaren Beeinträchtigungen in der Gepäcklogistik der Deutschen Lufthansa AG geführt. Die Störung betraf nach Angaben des Konzerns nicht nur die operative Ortung und Nachverfolgung vermissten Reisegepäcks, sondern legte auch digitale Self-Service-Portale für Fluggäste sowie die nachgelagerten Folgeprozesse zur Nachsendung von Gepäckstücken weitgehend lahm. In der Folge erreichten zahlreiche Koffer und Reisetaschen ihre Eigentümer nicht wie geplant an den Zieldestinationen, während die automatische Benachrichtigung der Betroffenen temporär unterbrochen war. Erschwerend kam ein personeller Engpass bei einem beauftragten Bodendienstleister hinzu, der durch einen erhöhten Krankenstand die manuelle Abwicklung verzögerte. Obwohl die technischen Systeme nach Konzernangaben schrittweise wiederhergestellt wurden, erfordert die Abarbeitung des entstandenen Nachlaufs weiterhin zeitintensive Sondermaßnahmen. Ausfall digitaler Infrastrukturen und Störung der Logistikketten Die Störung der IT-Systeme betraf zentrale Schnittstellen der weltweiten Gepäckermittlung. Neben den internen Datenbanken zur Gepäckregistrierung fielen auch die Kundenportale aus, über die Passagiere den Verlust oder die Verspätung von Gepäckstücken eigenständig melden und den aktuellen Status einsehen können. Ohne diese Datenströme waren die Abfertigungskräfte an den Flughäfen nicht in der Lage, stehengebliebene Koffer automatisiert den entsprechenden Zielverbindungen zuzuordnen und den Transport auf nachfolgenden Flügen zu veranlassen. Zusätzlich zu den systemseitigen Problemen sah sich die Fluggesellschaft mit betrieblichen Engpässen auf der Boden- und Abfertigungsebene konfrontiert. Ein von der Lufthansa beauftragter externer Gepäckdienstleister verzeichnete im selben Zeitraum einen ungewöhnlich hohen Krankenstand unter den Mitarbeitern. Die Kombination aus fehlenden IT-Datensätzen und verringerten Personalkapazitäten führte an mehreren internationalen Drehkreuzen zu Rückstaus bei der manuellen Zuordnung. Das Unternehmen räumte




