US-Gericht schließt Strafschadensersatz nach Zwischenfall auf Flug Alaska Airlines 1282 aus
Der US-amerikanische Luftfahrtkonzern Boeing hat in den rechtlichen Nachwehen des schwerwiegenden Zwischenfalls auf dem Alaska-Airlines-Flug 1282 eine gerichtliche Einschränkung der Schadensersatzansprüche erzielt. Ein Zivilgericht im US-Bundesstaat Washington entschied im Rahmen der Vorbereitungen für die Hauptverhandlung, dass den klagenden Passagieren grundsätzlich kein Anspruch auf sogenannten Strafschadensersatz, im US-Rechtssystem als Punitive Damages bekannt, zusteht. Die juristischen Auseinandersetzungen gehen auf ein Ereignis vom 5. Januar 2024 zurück, bei dem sich kurz nach dem Start vom Flughafen Portland im Bundesstaat Oregon bei einer nahezu fabrikneuen Boeing 737 Max 9 in rund 4.500 Metern Höhe eine Rumpfabdeckung im Bereich einer nicht genutzten Notausstiegstür löste. Obwohl die nationale US-Flugunfallbehörde NTSB ihre technischen Ermittlungen abgeschlossen hat, stehen in den Zivilverfahren weiterhin hohe Forderungen auf materiellen und immateriellen Schadensersatz im Raum. Technischer Hintergrund des Rumpfschadens und Ermittlungsergebnisse Der Flug AS1282 der Alaska Airlines startete am 5. Januar 2024 um 17:06 Uhr Ortszeit in Portland mit dem Ziel Ontario im Bundesstaat Kalifornien. An Bord der Boeing 737 Max 9 befanden sich 171 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Während des Steigflugs löste sich auf einer Höhe von 14.830 Fuß (ca. 4.520 Meter) abrupt ein sogenannter Door Plug, eine türgroße Verkleidung, die bei bestimmten Sitzkonfigurationen anstelle eines Notausstiegs in den Rumpf eingesetzt wird. Der schlagartige Druckabfall in der Passagierkabine erforderte eine sofortige Umkehr und eine Notlandung auf dem Ausgangsflughafen. Bei dem Zwischenfall erlitten acht Personen leichte Verletzungen, während das Flugzeug sicher landen konnte. Die Untersuchungen der Flugsicherheitsbehörde NTSB offenbarten erhebliche Mängel in der Fertigungskette. Im Boeing-Werk in Renton waren im Zuge von
