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Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Emirates forciert Flottenumbau für erweitertes Premium-Economy-Angebot

Amely Mizzi 16. Februar 2026 08:00

Die Fluggesellschaft Emirates treibt die Modernisierung ihrer Flotte massiv voran und weitet die Verfügbarkeit ihrer Premium-Economy-Klasse auf zahlreiche internationale Destinationen aus. Im Zentrum der aktuellen Maßnahmen steht ein umfangreiches Retrofit-Programm, bei dem bis November 2026 alle 15 Airbus A380, die bisher in einer Zwei-Klassen-Konfiguration betrieben wurden, auf ein Drei-Klassen-Layout umgerüstet werden. Das erste dieser modifizierten Großraumflugzeuge wird bereits ab Mitte April eingesetzt und verfügt künftig über 56 Sitze in der Premium Economy sowie 76 Plätze in der Business Class und 437 in der Economy Class. Die strategische Planung sieht vor, das modernisierte Produkt zunächst auf der Route zwischen Dubai und Amman einzusetzen, bevor ab Juni 2026 auch Prag mit der neuen Kabinenkonfiguration bedient wird. Neben dem Airbus A380 werden auch Flugzeuge des Typs Boeing 777-200LR umgebaut, um die Kapazitäten in den Premium-Segmenten zu erhöhen. Dies betrifft unter anderem Verbindungen nach Mauritius und Ho-Chi-Minh-Stadt. In Vietnam wird das Angebot durch den Einsatz der umgerüsteten Maschinen auf über 600 Premium-Sitzplätze pro Woche gesteigert, was die Bedeutung des südostasiatischen Marktes für die Fluggesellschaft unterstreicht. Zusätzliche Anpassungen im Streckennetz erfolgen im Herbst und Winter 2026. Ab Oktober plant Emirates den Einsatz des A380 auf Flügen nach Hongkong und Guangzhou, wobei die Maschinen schrittweise durch Einheiten mit integrierter Premium Economy ersetzt werden. Die Airline reagiert damit auf die weltweit steigende Nachfrage nach Reiseklassen, die preislich unterhalb der Business Class angesiedelt sind, aber einen deutlich höheren Komfort als die Standard-Economy bieten. Das Investitionsvolumen für dieses flottenweite Erneuerungsprogramm beläuft sich auf mehrere Milliarden US-Dollar und umfasst neben

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Sanierungsarbeiten und Infrastrukturprojekte am Flughafen Zürich für 2026 geplant

Amely Mizzi 16. Februar 2026 07:06

Der Flughafen Zürich hat umfangreiche Instandhaltungs- und Bauprojekte für das Jahr 2026 angekündigt, um die Sicherheit und Funktionsfähigkeit der hochbelasteten Betriebsflächen zu gewährleisten. Zwischen April und Oktober werden auf dem gesamten Areal Sanierungen an Pisten, Rollwegen und Vorfeldern durchgeführt. Ein Schwerpunkt liegt auf der Piste 16/34, bei der von März bis August Fugenverfüllungen erneuert werden, um die Oberflächen zu versiegeln. Da diese Arbeiten während der nächtlichen Betriebspausen stattfinden, wird mit einer minimalen Lärmbelastung für die Umgebung gerechnet, während der tägliche Flugverkehr weitgehend ungestört bleibt. Neben der reinen Instandhaltung werden im Bereich des Pumpwerks Delta technische Anpassungen zur Verbesserung der Abwassertrennung vorgenommen. Diese Baumaßnahme erfordert den Einsatz von Spundwänden, deren Einbringung und Entfernung als besonders lärmintensiv gilt. Aufgrund der unmittelbaren Nähe zur Piste 16/34 müssen diese Arbeiten teilweise in der Nacht durchgeführt werden, da der Sicherheitsabstand zum laufenden Flugbetrieb am Tag nicht eingehalten werden kann. Die Verantwortlichen kalkulieren derzeit mit jeweils 15 Nächten für das Setzen und Ziehen der Stahlwände innerhalb des Zeitraums von April bis Oktober. Ein weiteres Großprojekt betrifft das Vorfeld nördlich des bestehenden Docks A sowie den Taxiway Echo. Im Kontext des Neubaus von Dock A sind hier ganzjährig diverse Bauarbeiten angesetzt, die sowohl tagsüber als auch nachts stattfinden. Auch hier kommen lärmintensive Verfahren zum Einsatz, insbesondere beim Rückzug von Spundwänden, was nach aktueller Planung rund 20 Nächte in Anspruch nehmen wird. Diese nächtlichen Einsätze sind aus sicherheitsrelevanten Gründen unumgänglich, sobald die Baustellen in die unmittelbare Nähe aktiver Rollflächen rücken und somit den regulären Betrieb am Boden gefährden

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EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg führt automatisierte Gepäckabgabe ein

Amely Mizzi 16. Februar 2026 06:02

Der EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg hat eine umfassende Modernisierung seiner Passagierabfertigung eingeleitet. Seit Mitte Februar 2026 können Reisende ausgewählter Fluggesellschaften ihre Koffer über neue Selbstbedienungsautomaten, sogenannte Self Bag Drop-Einheiten, eigenständig aufgeben. In einem ersten Schritt wurden in den Hallen 2 und 4 insgesamt 24 Check-in-Kioske sowie 14 Gepäckautomaten in Betrieb genommen. Ziel dieser technologischen Umrüstung ist es, die Abfertigungsprozesse insbesondere während der verkehrsreichen Spitzenzeiten zu beschleunigen und die Wartezeiten für die Fluggäste deutlich zu verkürzen. Die Einführung der Automaten ist Teil eines größeren Infrastrukturprojekts am binationalen Flughafen. Aufgrund der Installationsarbeiten wurde die Check-in-Halle 3 vorübergehend für den Publikumsverkehr geschlossen. Die Wiedereröffnung dieser Halle, die ebenfalls mit der neuesten Generation von Terminals ausgestattet wird, ist für Ende Mai 2026 geplant. Damit stehen pünktlich zum Beginn der Sommersaison alle vier Abfertigungshallen des Flughafens wieder zur Verfügung. Die Koordination der Bodenabfertigung liegt weiterhin in den Händen des Dienstleisters Swissport, der die Passagiere bei der Umstellung auf die digitalen Prozesse unterstützt. Zusätzliche Branchenanalysen belegen, dass der EuroAirport mit dieser Investition auf das stetig wachsende Passagieraufkommen im Dreiländereck reagiert. Vergleichbare Systeme an anderen europäischen Regionalflughäfen haben gezeigt, dass die Automatisierung die Kapazität der Schalterbereiche um bis zu 30 Prozent steigern kann. Passagiere werden gebeten, bereits vor der Ankunft am Flughafen online einzuchecken, um den Prozess am Automaten, der lediglich noch den Ausdruck des Gepäcklabels und das Wiegen des Koffers umfasst, so kurz wie möglich zu halten. In einer nächsten Phase sollen weitere Fluggesellschaften in das System integriert werden, um eine flächendeckende Nutzung zu ermöglichen. Die technische Aufrüstung

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Untersuchung nach gefährlicher Annäherung an den Boden: Airbus A320neo im Anflug auf Prag unter Mindesthöhe

Amely Mizzi 16. Februar 2026 05:37

Ein schwerwiegender Zwischenfall im tschechischen Luftraum sorgt derzeit für eine intensive Untersuchung durch die nationalen Luftfahrtbehörden. Am 17. Januar 2026 geriet ein Airbus A320neo der Fluggesellschaft Tap Air Portugal auf dem Weg von Lissabon nach Prag in eine kritische Flugphase, die Experten als Beinahe-Katastrophe einstufen. Nach vorliegenden Radardaten sank die Maschine im Anflug auf den Prager Václav-Havel-Flughafen weit unter die vorgeschriebene Sicherheitsmindesthöhe ab. In einer Entfernung von etwa 35 Kilometern westlich des Zielflughafens erreichte das Flugzeug eine Höhe von lediglich rund 300 Metern über Grund, was in dem hügeligen Gelände Mittelböhmens eine unmittelbare Gefahr darstellt. Erst nach einer dringenden Warnung durch die tschechische Flugsicherung und einem darauf folgenden abrupten Manöver der Besatzung konnte die Maschine wieder auf eine sichere Höhe steigen und später ohne weitere Zwischenfälle landen. Das tschechische Amt für die Untersuchung und Vermeidung von Flugunfällen hat den Vorfall als ernsten Zwischenfall klassifiziert und untersucht nun die Ursachen für diesen drastischen Höhenverlust. Rekonstruktion des Flugverlaufs westlich von Prag Der Flug mit der Nummer TP1240 befand sich am Nachmittag des besagten Januartages im planmäßigen Sinkflug auf die tschechische Hauptstadt. Die Wetterbedingungen zum Zeitpunkt des Vorfalls wurden als wechselhaft beschrieben, was im winterlichen Mitteleuropa keine Seltenheit darstellt. Rund 35 Kilometer westlich des Flughafens, im Bereich der Region Kladno, registrierten die Radarsysteme der Flugsicherung plötzlich eine Abweichung vom vorgegebenen Gleitpfad. Statt die für diesen Sektor vorgesehene Mindesthöhe einzuhalten, sank der Airbus A320neo rapide ab. Nach Berichten der tschechischen Tageszeitung MF Dnes erreichte das Flugzeug dabei eine kritische Marke von etwa 300 Metern

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Fraport-Gruppe verzeichnet deutliches Passagierwachstum zum Jahresauftakt 2026

Amely Mizzi 13. Februar 2026 06:08

Die Fraport AG hat das Geschäftsjahr 2026 mit einem soliden Wachstum an ihrem Heimatstandort Frankfurt sowie im internationalen Portfolio begonnen. Im Januar reisten rund 4,1 Millionen Passagiere über den Flughafen Frankfurt, was einer Steigerung von 4,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Parallel dazu entwickelten sich die operativen Kennzahlen im Flugbetrieb positiv: Die Anzahl der Flugbewegungen stieg um 1,1 Prozent auf insgesamt 31.284 Starts und Landungen, während das maximale Startgewicht mit etwa 2,0 Millionen Tonnen leicht über dem Niveau des Vorjahres lag. Auch im Logistiksektor wurde ein Zuwachs verzeichnet; das Frachtaufkommen am Frankfurter Drehkreuz erhöhte sich um 1,2 Prozent auf über 150.000 Tonnen. Besonders dynamisch entwickelte sich das internationale Geschäft der Fraport-Gruppe, das in allen Weltregionen Zuwächse verbuchte. Das Gesamtaufkommen aller aktiv betriebenen Konzernflughäfen stieg im Januar um 7,1 Prozent auf rund 9,6 Millionen Reisende. Herausragende Ergebnisse lieferten dabei die brasilianischen Standorte Fortaleza und Porto Alegre, die zusammen ein Plus von 24,9 Prozent generierten. Auch der Flughafen Ljubljana in Slowenien meldete mit einem Zuwachs von über 20 Prozent eine überdurchschnittliche Erholung des Passagierverkehrs. An der türkischen Riviera sowie an den bulgarischen Küstenflughäfen setzte sich der positive Trend mit zweistelligen Wachstumsraten im Vergleich zum Januar 2025 fort. Analysen des Luftverkehrsmarktes zeigen, dass die Erholung des Interkontinentalverkehrs sowie eine stabile Nachfrage im europäischen Geschäftsreiseverkehr wesentliche Treiber für die Frankfurter Zahlen sind. Experten weisen darauf hin, dass Frankfurt trotz der Zunahme noch immer Optimierungspotenzial im Vergleich zu den Rekordjahren vor 2020 besitzt, die schrittweise Annäherung an alte Kapazitätsgrenzen jedoch voranschreitet. Das Wachstum in Südamerika

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El Al plant umfangreiche Netzwerkerweiterung

Amely Mizzi 13. Februar 2026 05:36

Die israelische Nationalfluggesellschaft El Al hat eine weitreichende Expansion ihres Streckennetzes angekündigt und setzt damit ein deutliches Zeichen für die operative Stabilität des Unternehmens in einem herausfordernden geopolitischen Umfeld. Mit der Aufnahme von insgesamt neun neuen Destinationen in Asien und Europa wird das globale Netzwerk der Fluggesellschaft auf die Rekordzahl von 60 Zielen anwachsen. Besonders im Fokus steht dabei die Stärkung des Angebots im asiatischen Raum, wo neue Direktverbindungen nach Vietnam, Südkorea und auf die Philippinen den wachsenden Bedarf an touristischen Fernreisen decken sollen. Parallel dazu forciert die Tochtergesellschaft Sundor das europäische Saisongeschäft für das Jahr 2026. Während diese Expansionspläne die Resilienz des israelischen Luftfahrtsektors unterstreichen, steht das Unternehmen gleichzeitig im Fokus juristischer Auseinandersetzungen über die Preisgestaltung während der vergangenen Krisenmonate. Die strategische Vergrößerung der Flottenkapazitäten und die Erschließung neuer Märkte verdeutlichen jedoch den Anspruch der El Al, ihre Marktposition als führender Anbieter für Verbindungen von und nach Israel weiter zu festigen. Asiatische Märkte im Fokus der Langstreckenstrategie Ein zentraler Pfeiler der Wachstumsstrategie von El Al ist die Erschließung neuer Destinationen im fernen Osten. Die Fluggesellschaft plant, ab Oktober 2025 erstmals eine Verbindung nach Hanoi in Vietnam anzubieten. Diese Strecke markiert den Beginn einer verstärkten Ausrichtung auf asiatische Freizeitdestinationen. Im März 2027 soll die südkoreanische Hauptstadt Seoul folgen, während eine Verbindung nach Manila auf den Philippinen ebenfalls fest eingeplant ist, wobei der genaue Starttermin hierfür noch aussteht. Alle neuen Asien-Routen werden dreimal wöchentlich bedient, wobei El Al konsequent auf den Einsatz moderner Maschinen des Typs Boeing 787 Dreamliner setzt. Diese

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Turkish Airlines vermeldet signifikantes Wachstum zum Jahresauftakt 2026

Amely Mizzi 13. Februar 2026 05:03

Die nationale Fluggesellschaft der Türkei, Turkish Airlines, hat das Geschäftsjahr 2026 mit einer deutlichen Steigerung ihrer operativen Kennzahlen begonnen. Im Januar beförderte das Unternehmen insgesamt 7,6 Millionen Passagiere, wobei die Kapazität, gemessen an den verfügbaren Sitzplatzkilometern, im Vergleich zum Vorjahresmonat um 10 Prozent auf 23,7 Milliarden gesteigert wurde. Mit einer fahrplanmäßigen Gesamtauslastung von 84 Prozent unterstreicht die Airline ihre starke Marktposition im globalen Luftverkehr. Besonders hervorzuheben ist das Wachstum im Bereich der internationalen Transitpassagiere, deren Anzahl um 10,8 Prozent auf 3,1 Millionen anstieg, was die Bedeutung des Drehkreuzes Istanbul als zentralen Knotenpunkt zwischen Ost und West weiter festigt. Zusätzliche Branchenanalysen zeigen, dass dieses Wachstum eng mit der massiven Flottenexpansion verknüpft ist. Bis zum Ende des Berichtszeitraums wuchs die Flotte auf insgesamt 522 Flugzeuge an, wobei sowohl die Kernmarke als auch die Tochtergesellschaft AJet zur Kapazitätssteigerung beitrugen. Die Auslastung im türkischen Inlandsverkehr lag mit 87,5 Prozent sogar noch über dem internationalen Wert von 83,7 Prozent. Diese Zahlen spiegeln die Strategie der Airline wider, nicht nur den globalen Transferverkehr zu dominieren, sondern auch die regionale Anbindung innerhalb der Türkei konsequent auszubauen. Marktbeobachter werten die Ergebnisse als Zeichen einer robusten Nachfrage trotz globaler wirtschaftlicher Volatilität. Im Frachtsektor verzeichnete Turkish Airlines im Januar 2026 einen überdurchschnittlichen Zuwachs. Das Volumen an beförderter Fracht und Post stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 18,8 Prozent auf insgesamt 178.300 Tonnen. Dieser Anstieg wird vor allem auf die verstärkten Aktivitäten von Turkish Cargo und die Erweiterung des Frachtstreckennetzes in Richtung Asien und Nordamerika zurückgeführt. Durch die Nutzung der Beiladekapazitäten

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Kulinarische Provokation zum Faschingsfinale: Figlmüller und DerMann präsentieren den Schnitzelkrapfen

Amely Mizzi 12. Februar 2026 11:10

Am Faschingsdienstag, dem 17. Februar 2026, wird die Wiener Innenstadt zum Schauplatz eines gastronomischen Experiments, das die Gemüter spalten dürfte. Die Traditionsgastronomen Hans und Thomas Figlmüller haben sich mit der Wiener Bäckerei DerMann zusammengetan, um eine Kreation vorzustellen, die zwei der bekanntesten Symbole der österreichischen Küche verschmilzt: das Wiener Schnitzel und den Faschingskrapfen. Unter dem Namen Wiener Krapfen wird ein Gebäck angeboten, das auf die klassische Marillenmarmelade verzichtet und stattdessen ein hauchdünnes, knuspriges Schnitzel samt Preiselbeeren zwischen zwei Krapfenhälften bettet. Was auf den ersten Blick wie ein kulinarischer Scherz anmutet, ist als limitiertes Premium-Produkt konzipiert, das am Standort Brioche und Brösel in der Rotenturmstraße für einen einzigen Tag die Brücke zwischen Wirtshauskultur und Backtradition schlagen soll. Diese Kooperation unterstreicht einen Trend in der Gastronomie, bei dem etablierte Marken durch unkonventionelle Partnerschaften und kurzzeitige Aktionsprodukte Aufmerksamkeit in einem gesättigten Markt generieren. Die Anatomie einer ungewöhnlichen Verbindung Die technische Umsetzung des Wiener Krapfens erforderte laut den Projektpartnern eine präzise Abstimmung der Komponenten. Das Fundament bildet der Krapfenteig der Bäckerei DerMann, der für seine flaumige Konsistenz bekannt ist. In der klassischen Variante wird dieser nach dem Frittieren mit Zucker bestäubt und mit Marmelade gefüllt. Für die Faschingsedition wurde das Rezept so angepasst, dass die Süße des Teiges mit den salzigen und sauren Noten der Füllung harmoniert. Das Herzstück der Kreation ist das Figlmüller-Schnitzel, das nach dem traditionellen Familienrezept zubereitet wird. Es zeichnet sich durch seine enorme Größe und die besonders feine Panier aus, die durch die Verwendung von Kaisersemmelbröseln ihre charakteristische Knusprigkeit erhält.

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Salzburg präsentiert erweitertes Sommerflugprogramm 2026

Amely Mizzi 12. Februar 2026 11:07

Der Salzburger Flughafen hat sein umfassendes Flugprogramm für die Sommersaison 2026 vorgestellt, das eine deutliche Ausweitung der Kapazitäten und Ziele vorsieht. Im Fokus stehen dabei insbesondere klassische Urlaubsdestinationen im Mittelmeerraum sowie die Anbindung an internationale Drehkreuze. Mit Partnern wie Eurowings und Ryanair verstärkt der Flughafen die Frequenzen nach Spanien und Griechenland. Allein Mallorca wird bis zu zweimal täglich bedient, während griechische Inseln wie Kreta und Rhodos bis zu dreimal wöchentlich auf dem Plan stehen. Neu im Angebot sind unter anderem Verbindungen nach Cagliari auf Sardinien sowie Pristina, die durch die Fluggesellschaft GP Aviation bedient werden. Zusätzliche Recherchen zum Flugplan zeigen, dass der Flughafen Salzburg seine strategische Rolle als Ausgangspunkt für Städte- und Geschäftsreisen weiter festigt. Ganzjährige Verbindungen zu Metropolen wie Berlin, Hamburg, Düsseldorf und Frankfurt sichern die Anbindung an das deutsche Wirtschaftsnetz. Auch internationale Knotenpunkte wie Istanbul und Dubai werden mehrmals wöchentlich direkt angeflogen, was Reisenden den Zugang zu weltweiten Destinationen wie Tokio, Mexiko-Stadt oder Bangkok mit nur einem Umstieg ermöglicht. Ein besonderes Segment bilden im Spätsommer wöchentliche Flüge nach Genua, die speziell auf Passagiere von Kreuzfahrtschiffen zugeschnitten sind und in Kooperation mit Eurotours als Kombi-Pakete vermarktet werden. Das Jahr 2026 markiert für den Standort zudem ein historisches Jubiläum. Der Flughafen Salzburg begeht am 20. Juni sein 100-jähriges Bestehen, was mit einem großen Flughafenfest gefeiert wird. Seit der Gründung im Jahr 1926 hat sich der Airport zum zweitgrößten Flughafen Österreichs entwickelt und fungiert heute als wichtiger Infrastrukturfaktor für die gesamte Region. Die kontinuierliche Modernisierung der Terminals und die Optimierung der

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Expansionskurs am Flughafen Wien: Baustart für den Office Park 4 NEXT

Amely Mizzi 12. Februar 2026 10:47

Am Flughafen Wien-Schwechat wurde am Mittwoch der feierliche Spatenstich für den Office Park 4 NEXT vollzogen. Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner und Flughafen-Vorstand Günther Ofner gaben damit das Startsignal für ein Projekt, das die AirportCity als zentralen Business-Hub in der Region weiter festigen soll. Das Bauvorhaben umfasst eine Investitionssumme von rund 55 Millionen Euro und sieht die Schaffung von etwa 17.000 Quadratmetern an Büro- und Konferenzflächen vor. Die Fertigstellung ist für das Jahr 2028 geplant und soll Raum für etwa tausend zusätzliche Arbeitsplätze am Standort bieten. Zusätzliche Marktanalysen der Flughafen Wien AG verdeutlichen die wirtschaftliche Dynamik des Standorts: Allein im vergangenen Jahr siedelten sich rund 20 neue Unternehmen in der AirportCity an. Der Flughafen verzeichnete 2025 mit 32,6 Millionen Passagieren ein Rekordergebnis, was die Attraktivität für Dienstleister und internationale Konzerne massiv steigerte. Mittlerweile arbeiten über 23.000 Menschen in mehr als 250 Unternehmen am Standort. Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, plant die Betreibergesellschaft zudem die Entwicklung von weiteren 47 Hektar Ansiedlungsfläche sowie den Bau einer neuen Großlogistikhalle, um die logistische Kompetenz des Flughafens auszubauen. Technisch setzt das Projekt auf eine umfassende Digitalisierung der Planungs- und Bauprozesse. Durch den Einsatz eines hauseigenen Building Information Modeling-Systems (BIM) werden sämtliche Projektdaten digital erfasst, was eine präzise Einhaltung von Zeitplänen und Budgetvorgaben ermöglichen soll. Der Office Park 4 NEXT wird baulich so konzipiert, dass er modernste Arbeitswelten mit hoher Flexibilität in der Raumgestaltung bietet. Die Immobilienentwicklung hat sich für die Flughafen Wien AG seit 2015 zu einem wesentlichen wirtschaftlichen Standbein entwickelt, das die Abhängigkeit vom reinen

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