English »
Deutsch »
Search
Amely Mizzi

Weitere Artikel aus der Rubrik

Amely Mizzi

Zwischenfall in Sibirien: Passagiermaschine der S7 Airlines rollt über Landebahn hinaus

Amely Mizzi 2. Juli 2026 10:05

Eine Passagiermaschine der russischen Fluggesellschaft S7 Airlines ist bei der Landung auf dem Regionalflughafen von Mirny in der sibirischen Republik Jakutien über das Ende der Start- und Landebahn hinausgerollt. Der Vorfall ereignete sich am 30. Juni 2026 am Ende des Inlandsfluges S75241, der am nordsibirischen Drehkreuz Novosibirsk gestartet war. An Bord des zweistrahligen Verkehrsflugzeugs vom Typ Boeing 737-800 befanden sich zum Zeitpunkt des Zwischenfalls 173 Passagiere sowie sechs Besatzungsmitglieder. Nach Angaben der zuständigen Behörden blieben alle 179 Insassen bei dem Vorfall unverletzt und konnten die Maschine über mobile Treppen verlassen. Der Vorfall zog umgehend administrative Konsequenzen nach sich. Sowohl die westsibirische als auch die ostsibirische Transportstaatsanwaltschaft haben offizielle Ermittlungen eingeleitet, um eine mögliche Verletzung von Flugsicherheitsvorschriften zu prüfen. Ersten behördlichen Berichten zufolge trug das betroffene Flugzeug mit der Registrierung RA-73359 bei dem Verlassen der asphaltierten Piste strukturelle Schäden davon. Der Flughafen der Diamantenstadt Mirny musste infolge des Zwischenfalls für den gesamten Flugbetrieb vorübergehend gesperrt werden, bis die Bergung der blockierten Maschine abgeschlossen war. Das Unternehmen S7 Airlines suspendierte die Cockpit-Besatzung standardmäßig bis zum Abschluss der Untersuchungen vom Flugdienst. Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass die Ermittlungen neben den konkreten Wetter- und Bahnbedingungen in Mirny auch technische Faktoren in den Blick nehmen werden. Russische Medien meldeten im Vorfeld, dass die Fluggesellschaft erst vor wenigen Wochen interne Restriktionen erlassen hatte, die es Ersten Offizieren in den Sommermonaten temporär untersagten, Landungen an einem Großteil der Destinationen selbstständig durchzuführen. Der aktuelle Zwischenfall nährt in Fachkreisen Diskussionen über das allgemeine Sicherheitsniveau und den Trainingszustand im russischen

weiterlesen »

Litauische Heston Airlines plant Flottenverdopplung zur Risikominimierung

Amely Mizzi 2. Juli 2026 09:02

Die litauische Fluggesellschaft Heston Airlines hat eine Bilanz zu ihrem fünfjährigen Bestehen vorgelegt. Das im Juni 2021 während der COVID-19-Pandemie gegründete Unternehmen hat sich von einem Kleinbetrieb mit einer einzigen Maschine und sechs Angestellten zu einem global agierenden Anbieter im Bereich ACMI (Flugzeugvermietung inklusive Besatzung, Wartung und Versicherung) sowie im Charterverkehr entwickelt. Die Flotte umfasst mittlerweile 16 Flugzeuge der Airbus-A320-Familie. Nach Angaben der Fluggesellschaft wurden in den vergangenen fünf Jahren rund 130.000 Blockstunden absolviert und mehr als sechs Millionen Passagiere befördert. Das Streckennetz erstreckt sich mittlerweile über Europa, Afrika, Zentralasien, den Nahen Osten und den amerikanischen Kontinent. Um das mit dem europäischen Chartergeschäft verbundene Saisonalitätsrisiko zu senken, plant das Management der Heston Airlines eine verstärkte geografische Diversifizierung der Einsätze. Langfristig wird eine Aufstockung der Flotte auf bis zu 30 Schmalrumpfflugzeuge (Narrow-Body-Aircraft) angestrebt. Die Fluggesellschaft, die als Mitglied der International Air Transport Association (IATA) registriert ist, positioniert sich am Markt vor allem als Dienstleister für Linienfluggesellschaften und Reiseveranstalter, die kurz- oder mittelfristig zusätzliche Kapazitäten zur Abdeckung von Nachfragespitzen oder bei technischen Engpässen benötigen. Luftfahrtanalysten betonen, dass der Markt für ACMI-Dienstleistungen in den vergangenen Jahren durch die Lieferverzögerungen bei den großen Flugzeughersteller und Triebwerksprobleme bei modernen Flugzeugtypen stark begünstigt wurde. Etablierte Fluggesellschaften greifen vermehrt auf Wet-Lease-Anbieter zurück, um ihre Flugpläne stabil zu halten. Kritische Marktbeobachter geben jedoch zu bedenken, dass die geplante Verdopplung der Flotte auf 30 Flugzeuge erhebliche finanzielle Risiken birgt. Der ACMI-Markt gilt als hochgradig zyklisch und reagiert empfindlich auf wirtschaftliche Abschwächungen im globalen Tourismus- und Luftverkehrssektor. Sobald reguläre Fluggesellschaften

weiterlesen »

Finanzierungsdebatte im deutschen Luftraum: Bundesunternehmen fordert Abkehr vom reinen Nutzerprinzip

Amely Mizzi 2. Juli 2026 06:39

Die staatliche Infrastruktur steht in der Bundesrepublik Deutschland angesichts maroder Schienennetze und sanierungsbedürftiger Autobahnbrücken unter erheblichem finanziellen Druck. Während die Sanierung des Schienennetzes durch die Deutsche Bahn jährliche Summen im zweistelligen Milliardenbereich verschlingt, rückt nun eine weitere, im Alltag weniger sichtbare Säule des Verkehrswesens in den Fokus der Haushaltspolitik. Die in Langen bei Frankfurt ansässige Deutsche Flugsicherung GmbH fordert eine grundlegende Systemumstellung ihrer Finanzierungsstruktur. Das bundeseigene, aber privatrechtlich organisierte Unternehmen verlangt vom Bund ab dem Haushaltsjahr 2027 einen festen jährlichen Zuschuss in Höhe von 350 Millionen Euro. Diese Summe soll als staatliche Basisfinanzierung dienen, um den hoheitlichen Auftrag und die permanente Betriebsbereitschaft des deutschen Luftraums unabhängig von den tatsächlichen Flugbewegungen abzusichern. Der Vorstoß stößt in der Luftverkehrswirtschaft auf breite Zustimmung, während das Bundesministerium für Digitales und Verkehr angesichts der angespannten Haushaltslage und der geltenden Schuldenbremse vor einer schwierigen Abwägung steht. Die Diskussion berührt grundlegende Fragen der staatlichen Daseinsvorsorge und der Verteilung von Infrastrukturkosten zwischen Allgemeinheit und privatwirtschaftlichen Nutzern. Fixkosten und hoheitliche Aufgaben im kontrollierten Luftraum Die Struktur der Ausgaben im Flugsicherungssektor unterscheidet sich wesentlich von variablen Dienstleistungen. Nach Angaben der Unternehmensführung fallen rund 25 Prozent der operativen Gesamtkosten der Flugsicherung vollkommen unabhängig vom tatsächlichen Verkehrsaufkommen an. Selbst bei einem hypothetischen Zustand, in dem lediglich ein einziges Flugzeug pro Tag den deutschen Luftraum durchqueren würde, müsste die gesamte technische Infrastruktur, bestehend aus Radaranlagen, Funkstationen und Rechenzentren, vollumfänglich betrieben werden. Auch das entsprechende Fachpersonal in den Kontrollzentralen und Towern muss rund um die Uhr in Mindeststärke bereitstehen, um die Sicherheit im zivilen

weiterlesen »

Winterflugplan: Condor stationiert Flugzeug am Flughafen Münster/Osnabrück

Amely Mizzi 2. Juli 2026 06:09

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor weitet ihr Engagement am Flughafen Münster/Osnabrück (FMO) für die kommende Winterperiode aus. Zum Start des Winterflugplans 2026/2027 Anfang November wird die Fluglinie eine Maschine des Typs Airbus A320 fest am Regionalflughafen im Nordwesten Deutschlands stationieren. Von dort aus sollen jeweils zweimal wöchentlich die kanarischen Inseln Gran Canaria und Teneriffa sowie das ägyptische Badeziel Hurghada bedient werden. Bislang beschränkte sich das Angebot der Fluggesellschaft am FMO im aktuellen Sommerflugplan auf tägliche Verbindungen nach Palma de Mallorca. Durch die Neuerung wird der Standort für die Fluggesellschaft zu einer ganzjährigen Destination. Branchenanalysten werten diesen Schritt als Versuch, die marktbeherrschende Stellung von Konkurrenten wie Sundair oder Ryanair im regionalen Winter-Charterverkehr zu lockern. Für den Flughafen Münster/Osnabrück bedeutet die feste Stationierung eines Mittelstreckenflugzeugs eine Stabilisierung der traditionell schwächeren Winterauslastung. Die Wiederaufnahme der Kanaren-Verbindungen schließt eine Lücke im regionalen Flugplan, die nach den Umstrukturierungen anderer Ferienflieger in den vergangenen Jahren entstanden war. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ist die feste Stationierung eines Flugzeugs samt Besatzung an Regionalflughäfen jedoch mit logistischen Herausforderungen und höheren Bereitstellungskosten verbunden, die durch eine konstant hohe Ticketnachfrage refinanziert werden müssen. Kritische Stimmen aus der Luftfahrtbranche geben zu bedenken, dass der Markt für klassische Winter-Sonnenziele ab deutschen Regionalflughäfen als extrem preissensibel gilt und starker Konkurrenz durch größere Drehkreuze wie Düsseldorf oder Frankfurt ausgesetzt ist. Passagiere aus dem Einzugsgebiet des FMO weichen bei signifikanten Preisunterschieden häufig auf die größeren Flughäfen in Nordrhein-Westfalen oder den Niederlanden aus. Zudem operiert die alternde Airbus A320-Ceo-Flotte, die Condor auf solchen Strecken teilweise noch einsetzt, mit höheren

weiterlesen »

Embraer Praetor 500E erhält dreifache Zertifizierung globaler Luftfahrtbehörden

Amely Mizzi 2. Juli 2026 05:09

Der brasilianische Luftfahrtkonzern Embraer hat für sein neues Geschäftsreiseflugzeug Praetor 500E die Typenzulassung von drei maßgeblichen internationalen Aufsichtsbehörden erhalten. Die brasilianische Zivilluftfahrtbehörde ANAC, die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) sowie die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erteilten die Zertifikate zeitgleich. Damit ist das zweistrahlige Flugzeug für den kommerziellen Betrieb auf den wichtigsten globalen Märkten der Geschäftsluftfahrt zugelassen. Dieser Schritt folgt auf die behördliche Freigabe des größeren Schwestermodells Praetor 600E im April des laufenden Jahres. Beide Modelle wurden im Februar 2026 als Weiterentwicklungen der bestehenden Produktlinie vorgestellt. Die Praetor 500E verfügt über eine transkontinentale Reichweite von 3.340 Seemeilen (ca. 6.186 Kilometer) bei einer Standardkonfiguration mit vier Passagieren. Zu den technischen Merkmalen gehören eine digitale Fly-by-Wire-Steuerung, Systeme zur aktiven Turbulenzreduzierung sowie erweiterte Cockpit-Assistenzsysteme zur Vermeidung von Landebahnüberschreitungen. Neben der Integration neuer Kabinenmanagementsysteme wurde auch die Nutzlastkapazität im Vergleich zum Vorgängermodell modifiziert. Trotz der nun vorliegenden behördlichen Freigaben sieht der Zeitplan des Herstellers vor, dass Auslieferungen für Neukunden erst im Jahr 2029 beginnen werden. Branchenanalysten bewerten die gleichzeitige Erteilung der drei Zulassungen als administrativen Erfolg für den Hersteller, der damit regulatorische Unsicherheiten für potenzielle Käufer frühzeitig beseitigt. In der Luftfahrtindustrie gilt die parallele Zertifizierung durch FAA und EASA aufgrund unterschiedlicher Prüfverfahren als anspruchsvoll. Kritische Marktbeobachter geben jedoch zu bedenken, dass die lange Zeitspanne von drei Jahren bis zu den ersten Auslieferungen Risiken birgt. Bis zum Jahr 2029 könnten Konkurrenzunternehmen eigene, technologisch modernisierte Modelle im Segment der mittelgroßen Businessjets auf den Markt bringen, was den aktuellen Wettbewerbsvorteil des brasilianischen Herstellers relativieren könnte. Zudem steht

weiterlesen »

Qatar Airways schließt Vereinbarung über drei Großraumflugzeuge mit Boc Aviation ab

Amely Mizzi 2. Juli 2026 04:31

Die staatliche Fluggesellschaft Qatar Airways hat eine Vereinbarung über den Verkauf und das anschließende Zurückleasen von drei Großraumflugzeugen des Typs Airbus A350-1000 mit dem in Singapur ansässigen Leasingunternehmen Boc Aviation unterzeichnet. Wie das Finanzinstitut Ende Juni 2026 mitteilte, handelt es sich bei den Verträgen um langfristige Operating-Leasingvereinbarungen. Das Geschäft betrifft Maschinen, die sich bereits im aktiven Dienst der Fluggesellschaft befinden und somit nachträglich in die neue Finanzierungsstruktur überführt werden. Durch diese Transaktion setzt die Fluggesellschaft ihre langjährige Zusammenarbeit mit dem asiatischen Finanzdienstleister fort, die bis in das Jahr 1999 zurückreicht und bereits mehrere ähnliche Abkommen umfasst. Zweck solcher Vereinbarungen ist in der Regel die kurzfristige Erhöhung der Liquidität des Betreibers durch die Freisetzung von im Anlagevermögen gebundenem Kapital, während das Leasingunternehmen von planbaren, langfristigen Mieteinnahmen profitiert. Die Struktur von Kauf- und Rückmietgeschäften im internationalen Luftverkehr Das gewählte Modell des Verkaufs und des anschließenden Zurückleasens, in der Fachsprache als Sale-and-Leaseback bezeichnet, gehört zu den etablierten Finanzierungsinstrumenten im zivilen Luftverkehr. Bei diesem Verfahren veräußert eine Fluggesellschaft im Eigenbesitz befindliche Flugzeuge an eine Bank oder eine Leasinggesellschaft und mietet dieselben Objekte unmittelbar im Anschluss für einen vertraglich definierten Zeitraum zurück. Für den Betreiber ändert sich am täglichen Flugbetrieb nichts, da die Maschinen in den eigenen Farben und mit der bestehenden Besatzung weitergenutzt werden. Der wesentliche Vorteil für das Luftfahrtunternehmen liegt im sofortigen Zufluss von liquiden Mitteln, die für den Abbau von Verbindlichkeiten, anstehende Investitionen in andere Bereiche oder zur Stärkung der Barreserven genutzt werden können. Zudem geht das Restwertrisiko der Flugzeuge, das durch

weiterlesen »

Stabil hohe Reiselust in Österreich: Aktivurlaub im Inland konkurriert mit Auslandsreisen

Amely Mizzi 1. Juli 2026 16:07

Die Hauptferienzeit des Jahres 2026 verzeichnet eine unverändert hohe Reisebereitschaft der österreichischen Bevölkerung. Nach den aktuellen Daten des Urlaubsradars der Österreichischen Hoteliervereinigung (ÖHV), das in Zusammenarbeit mit dem Markt- und Meinungsforschungsinstitut Reppublika erhoben wurde, planen knapp 80 Prozent der Befragten zwischen Juni und September mindestens eine Urlaubsreise. Die Verteilung zwischen Inlands- und Auslandsaufenthalten bleibt stabil: 53,5 Prozent der Reisenden beabsichtigen, freie Tage im eigenen Land zu verbringen, während 65,4 Prozent eine Reise über die Staatsgrenzen hinweg anstreben. Da viele Konsumenten mehrere Urlaube kombinieren, überschneiden sich diese beiden Marktsegmente deutlich. Innerhalb Österreichs führen die Bundesländer Steiermark, Kärnten und Salzburg die Rangliste der häufig gewählten Destinationen an. Dabei verschieben sich die Präferenzen im Vergleich zum Vorjahr messbar hin zum Aktivurlaub, dessen Anteil von 26,8 auf 31,4 Prozent stieg, während Wellness- und reine Badeurlaube leichte Rückgänge verzeichnen. Wirtschaftliche Analysen von Tourismusforschern untermauern diese Entwicklung, weisen jedoch zeitgleich darauf hin, dass die Branche trotz stabiler Buchungslagen unter erheblichem Kostendruck steht. Die anhaltenden Steigerungen bei den Personal- und Betriebskosten im Beherbergungssektor haben zu einer Erhöhung der Zimmerpreise geführt, was das Konsumverhalten der Urlauber spürbar preissensibel gestaltet. Ein zentraler Konfliktpunkt im Verteilungskampf der Tourismuswirtschaft betrifft die genutzten Buchungskanäle. Während im Auslandsgeschäft Online-Vermittlungsplattformen mit einer Quote von 60 Prozent den Markt klar dominieren, hält sich im Inland die Direktbuchung beim jeweiligen Beherbergungsbetrieb mit 45,3 Prozent auf Augenhöhe mit den Portalen. Aus Sicht der Branchenvertreter belasten die hohen Provisionszahlungen an internationale Buchungsplattformen die operativen Margen der Hoteliers. Konsumentenschützer geben wiederum zu bedenken, dass Vermittlungsportale den Nutzern eine vereinfachte

weiterlesen »

Globale Luftfahrtmärkte unter geopolitischem Druck: IATA registriert leichten Rückgang der Passagiernachfrage

Amely Mizzi 1. Juli 2026 15:09

Die International Air Transport Association (IATA) hat für den Monat Mai 2026 einen leichten Rückgang der weltweiten Passagiernachfrage gemeldet. Die Nachfrage, ausgedrückt in Passagierkilometern (RPK), sank im Vergleich zum Vorjahresmonat um 2,2 Prozent. Gleichzeitig reduzierten die Luftfahrtunternehmen die weltweite Kapazität um 2,3 Prozent. Trotz dieses marktweiten Rückgangs stabilisierte sich die durchschnittliche Sitzauslastung bei 83,5 Prozent. Analysten führen die rückläufige Entwicklung primär auf die anhaltenden militärischen Konflikte im Nahen Osten zurück. Ohne Berücksichtigung dieser Krisenregion verzeichnete der globale Luftverkehr ein knappes Wachstum von 0,7 Prozent. Die geopolitischen Verwerfungen, insbesondere die Auswirkungen des Iran-Krieges, hinterlassen deutliche Spuren in den Bilanzen der nahöstlichen Fluggesellschaften, die einen Einbruch der Nachfrage um 28,4 Prozent hinnehmen mussten. Branchenanalysen verdeutlichen, dass weiträumige Luftraumsperrungen und die damit verbundenen Umfliegungen beträchtliche Mehrkosten bei den Flugzeiten und dem Treibstoffverbrauch verursachen, was die logistischen Netzwerke belastet. Im Gegensatz dazu zeigten sich die europäischen Fluggesellschaften resistenter und verzeichneten einen Nachfragezuwachs von 2,7 Prozent, was vor allem durch eine spürbare Zunahme von Direktverbindungen nach Asien getragen wurde. Im asiatisch-pazifischen Raum dämpften hingegen regulatorische Faktoren das Wachstum, wie etwa verschärfte Einfuhrbeschränkungen für Kerosin in Vietnam, die zu lokalen Kapazitätsengpässen führten. Auf den großen Inlandsmärkten zeichnet sich eine Abschwächung ab, da die weltweite Inlandsnachfrage um 3,1 Prozent sank. Deutlich fiel das Minus in China mit 6,2 Prozent und in den USA mit 1,9 Prozent aus. Branchenexperten führen dies auf das veränderte Konsumverhalten angesichts des anhaltend hohen Preisniveaus für Flugtickets zurück. Während die Inflation in den Kernmärkten die Reallöhne beansprucht, stagniert die Bereitschaft zu privaten Flugreisen.

weiterlesen »

Ferienverkehr am Flughafen Hamburg: Kapazitätsauslastung und neue Kontrollsysteme

Amely Mizzi 1. Juli 2026 11:55

Mit dem Beginn der Sommerferien in Hamburg und Schleswig-Holstein verzeichnet der Flughafen Hamburg ein signifikant steigendes Passagieraufkommen. Die Betreibergesellschaft rechnet an den ersten Ferientagen mit täglich bis zu 55.000 an- und abreisenden Fluggästen sowie rund 370 Flugbewegungen pro Tag. Für den gesamten Ferienzeitraum wird mit einer Gesamtpassagierzahl von etwa zwei Millionen gerechnet, was dem Niveau des Vorjahres entspricht. Das Flugangebot umfasst rund 120 Direktziele, wobei Destinationen im Mittelmeerraum die höchste Frequenz aufweisen. Führend im Flugplan sind Verbindungen nach Mallorca mit bis zu 71 wöchentlichen Abflügen sowie Antalya mit rund 45 wöchentlichen Rotationen. Neben den klassischen Destinationen wurden auch neue Strecken, wie etwa Verbindungen der Fluggesellschaft AJet nach Bodrum oder Flüge von Wizz Air nach Montenegro, in das Programm aufgenommen. Zur Bewältigung der logistischen Herausforderungen in den Terminalbereichen verweist das Flughafenmanagement auf automatisierte Verfahren wie Vorabend-Check-in, Gepäckaufgabeautomaten und das Reservierungssystem „Slot & Fly“ für die Sicherheitskontrollen. Zudem verlagert der Flughafen die Betriebszeiten nach vorne: Die Terminals öffnen in der Hauptsaison bereits um 3:15 Uhr, während die Luftsicherheitskontrollen ab 3:30 Uhr besetzt sind. Eine wesentliche operative Veränderung betrifft die Grenzkontrollen für Flüge in Non-Schengen-Staaten wie Großbritannien oder die Türkei. Hier kommt neben dem automatisierten „EasyPASS“-System für EU-Bürger auch das neue europäische Ein- und Ausreisesystem (Entry/Exit System, kurz EES) zum Einsatz, welches eine systematische digitale Erfassung von Drittstaatsangehörigen erfordert und bei der Bundespolizei zu einem erhöhten zeitlichen Kontrollaufwand führen kann. Branchenexperten betrachten die anhaltend hohe Auslastung an deutschen Verkehrsflughäfen mit Skepsis hinsichtlich der operationellen Stabilität. In den vergangenen Jahren führten sommerliche Verkehrsspitzen im

weiterlesen »

Internationaler Bußgeldvergleich: Erhebliche Unterschiede bei Verkehrsstrafen im Urlaubsverkehr

Amely Mizzi 1. Juli 2026 11:53

Eine Untersuchung des Portals billiger-mietwagen.de zur Höhe von Verkehrsbußgeldern in fünfzehn beliebten Reiseländern zeigt eine weite Spanne bei den Strafmaßen für Verkehrsverstöße im Ausland. Während die Sätze für Geschwindigkeitsüberschreitungen, Parkvergehen und das Fahren unter Alkoholeinfluss in Deutschland vergleichsweise moderat ausfallen, drohen Autofahrern in anderen europäischen Ländern und Übersee erhebliche finanzielle Forderungen. Die Erhebung verdeutlicht, dass unbedachte Regelverstöße auf Reisen das Urlaubsbudget stark belasten können. Bei der Überschreitung von Tempolimits verzeichnen südeuropäische Staaten ausgeprägte Strafmaße. In Italien kann eine Geschwindigkeitsüberschreitung von mehr als 60 Kilometern pro Stunde mit Zahlungen von bis zu 3.287 Euro geahndet werden. Ergänzende Verkehrsdaten zeigen, dass in Italien zudem zwischen 22 Uhr und 7 Uhr ein Nachtzuschlag von einem Drittel der Strafsumme erhoben wird. Frankreich fordert bei Überschreitungen von mehr als 50 Kilometern pro Stunde bis zu 1.500 Euro. In Deutschland liegt der Satz für reguläre Personenkraftwagen bei einem analogen Verstoß innerhalb geschlossener Ortschaften bei bis zu 800 Euro. Auch außerhalb Europas, etwa in Australien mit Sätzen bis zu 620 Euro oder in Neuseeland, werden Tempovergehen restriktiv verfolgt. Noch deutlicher zeigen sich die Differenzen bei Delikten im Zusammenhang mit Alkohol und Drogen am Steuer. Frankreich sanktioniert diese Vergehen mit Sätzen von jeweils bis zu 4.500 Euro, die sich bei einer Kombination beider Substanzen auf bis zu 9.000 Euro summieren können. Juristische Analysen zur grenzüberschreitenden Strafverfolgung weisen darauf hin, dass Bußgelder aus dem EU-Ausland durch das EU-Rahmenbeschlussverfahren zur Geldsanktionenvollstreckung bereits ab einer Bagatellgrenze von 70 Euro in Deutschland beigetrieben werden können. Zudem besteht zwischen Deutschland und der Schweiz

weiterlesen »