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Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Langfristige Modernisierung des Schienennetzes: Bahnchefin wirbt um Geduld

Amely Mizzi 4. März 2026 06:00

Die Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Evelyn Palla, hat die Fahrgäste auf eine langjährige Phase intensiver Bautätigkeiten im deutschen Schienennetz vorbereitet. In einer aktuellen Stellungnahme gegenüber der Nachrichtenagentur dpa betonte Palla, dass die vollständige Instandsetzung der maroden Infrastruktur etwa zehn Jahre in Anspruch nehmen wird. Trotz Rekordinvestitionen des Bundes, die allein im laufenden Jahr bei rund 23 Milliarden Euro liegen, sei die Sanierung aufgrund jahrzehntelanger Unterfinanzierung ein langwieriges Unterfangen. Das Ziel ist die Ertüchtigung von über 40 hochbelasteten Streckenkorridoren bis zum Jahr 2036, um Störungen und Verspätungen dauerhaft zu reduzieren. Ein zentraler Bestandteil der Strategie bleibt die sogenannte Generalsanierung, bei der Strecken für mehrere Monate voll gesperrt werden, um alle notwendigen Arbeiten gebündelt durchzuführen. Dieses Konzept verteidigte Palla als alternativlos, räumte jedoch witterungsbedingte Verzögerungen ein. So kann der ursprüngliche Fertigstellungstermin der wichtigen Verbindung Hamburg–Berlin Ende April 2026 aufgrund gefrorener Böden im Winter nicht gehalten werden. Die Bahn plant, Mitte März über den genauen neuen Inbetriebnahmetermin zu informieren, wobei Palla von einer Verzögerung im Wochen- statt im Monatsbereich ausgeht. Kritiker, insbesondere aus dem Güterverkehr, bemängeln indes die oft unzureichenden und überlasteten Umleitungsstrecken während dieser Vollsperrungen. Um die Akzeptanz bei den Reisenden kurzfristig zu erhöhen, kündigte das Unternehmen Sofortprogramme an. Diese sollen spürbare Verbesserungen in den Bereichen Sauberkeit an Bahnhöfen, Sicherheit sowie bei der Information der Fahrgäste bewirken. Trotz der aktuellen Baustellenlast hält die Bahnführung an ihrem Pünktlichkeitsziel für den Fernverkehr im Jahr 2026 fest. Finanziert werden die massiven Maßnahmen unter anderem aus dem staatlichen Sondervermögen für Infrastruktur, das unter der aktuellen Bundesregierung

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Stabilität in turbulenten Zeiten: Pilatus Aircraft zieht Bilanz über ein herausforderndes Geschäftsjahr

Amely Mizzi 3. März 2026 14:35

Die Luftfahrtindustrie sah sich im vergangenen Jahr mit einer Vielzahl makroökonomischer und geopolitischer Verwerfungen konfrontiert, die selbst etablierte Marktteilnehmer vor erhebliche Prüfungen stellten. Für den Schweizer Flugzeugbauer Pilatus Aircraft markierte das Jahr 2025 eine Phase, in der operative Resilienz und strategische Weitsicht unmittelbar aufeinandertreffen mussten. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Stans sah sich mit stark schwankenden US-Zöllen, einem signifikanten Wertverlust des US-Dollars gegenüber dem Schweizer Franken sowie anhaltenden Störungen in den globalen Lieferketten konfrontiert. Diese externen Faktoren führten zeitweise zu Auslieferungsstopps und Verschiebungen in der Produktion, was die Planungssicherheit des Traditionsunternehmens belastete. Dennoch gelang es Pilatus, das Geschäftsjahr mit einem soliden Ergebnis abzuschließen und gleichzeitig die Weichen für künftiges Wachstum zu stellen. Mit einem Umsatz von 1,672 Milliarden Schweizer Franken und einem Betriebsergebnis von 170 Millionen Schweizer Franken bewies das Unternehmen, dass es trotz wirtschaftlicher Turbulenzen in der Lage ist, profitabel zu wirtschaften und seine Marktanteile in den Segmenten der Geschäfts- und Behördenaviatik zu verteidigen. Besonders der hohe Bestelleingang von über 1,8 Milliarden Franken unterstreicht das anhaltende Vertrauen des internationalen Marktes in die Produkte des Innerschweizer Herstellers. Wirtschaftliche Kennzahlen und operative Meilensteine Trotz der widrigen Rahmenbedingungen konnte Pilatus insgesamt 147 Flugzeuge an Kunden weltweit ausliefern. Den Löwenanteil machten dabei die einmotorigen Turboprops vom Typ PC-12 aus, von denen 82 Einheiten den Weg zu ihren neuen Besitzern fanden. Der Businessjet PC-24, bekannt für seine Fähigkeit auf kurzen und unbefestigten Pisten zu landen, steuerte 50 Auslieferungen zum Gesamtergebnis bei. Im Bereich der Trainingsflugzeuge wurden 14 Einheiten des PC-21 sowie ein Exemplar des

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Geopolitische Krise im Nahen Osten führt zu massiven Flugausfällen und logistischen Engpässen an deutschen Flughäfen

Amely Mizzi 3. März 2026 13:32

Die militärische Eskalation zwischen Israel, den USA und dem Iran hat den internationalen Luftverkehr in den ersten Märztagen des Jahres 2026 weitgehend zum Erliegen gebracht. Nach den massiven Luftschlägen auf Ziele im Iran und den darauf folgenden Vergeltungsangriffen in der Golfregion bleibt die Sicherheitslage im Luftraum über dem Nahen Osten unberechenbar. Für den deutschen Reisemarkt bedeutet dies eine beispiellose Störung der Betriebsabläufe: An den acht größten deutschen Verkehrsflughäfen wurden bis zum 5. März 2026 bereits über 450 Flugbewegungen gestrichen. Davon betroffen sind rund 135.000 Passagiere, die ihre Reisen entweder nicht antreten können oder an den Zielorten beziehungsweise an internationalen Drehkreuzen festsitzen. Laut Angaben des Flughafenverbandes ADV reagiert die Branche mit Krisenstäben und einer engen Abstimmung mit den Sicherheitsbehörden, um die operativen Risiken zu minimieren. Während die Airlines versuchen, Kapazitäten umzuleiten, bleibt die Situation für Zehntausende Pauschalreisende prekär, da wichtige Knotenpunkte wie Dubai und Doha aufgrund der unmittelbaren Nähe zum Konfliktgeschehen nur eingeschränkt oder gar nicht mehr angeflogen werden können. Operative Herausforderungen für den deutschen Luftverkehr Der Flughafenverband ADV verdeutlichte in einer aktuellen Stellungnahme die Dimension der Krise. Die Strereichungen betreffen nicht nur direkte Verbindungen in die unmittelbaren Konfliktzonen wie Tel Aviv oder Beirut, sondern treffen vor allem die strategisch wichtigen Langstrecken-Hubs am Persischen Golf. Verbindungen nach Abu Dhabi, Dubai und Doha sind für den deutschen Markt von zentraler Bedeutung, da sie als Tore nach Asien, Australien und Afrika fungieren. Durch den Ausfall dieser Routen bricht ein wesentlicher Teil des interkontinentalen Netzwerks zusammen. ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel betonte, dass die globalen Verkehrsströme

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Rechtliche Rahmenbedingungen und Kostenübernahme bei Flugausfällen durch kriegerische Ereignisse im Nahen Osten

Amely Mizzi 3. März 2026 13:18

Die militärische Eskalation im Nahen Osten hat weitreichende Konsequenzen für den internationalen Reiseverkehr und stellt tausende Urlauber vor juristische und finanzielle Herausforderungen. Insbesondere Reisende aus Österreich und Deutschland, die derzeit in der Krisenregion oder an den großen Drehkreuzen der Golfstaaten festsitzen, sehen sich mit der Frage konfrontiert, wer für die unvorhergesehenen Kosten einer verlängerten Unterbringung aufkommt. Während das Pauschalreisegesetz klare Schutzmechanismen für Kunden vorsieht, die Flug und Hotel als Gesamtpaket gebucht haben, stehen Individualreisende oft vor erheblichen finanziellen Einbußen. Experten des Verbraucherschutzvereines und Branchenvertreter der Wirtschaftskammer weisen darauf hin, dass die rechtliche Einstufung der Reise darüber entscheidet, ob Kosten für Hotelübernachtungen erstattet werden oder ob der Reisende auf den Auslagen sitzen bleibt. Inmitten von Luftraumsperrungen und annullierten Flügen wird die Fürsorgepflicht der Reiseveranstalter zum zentralen Ankerpunkt für gestrandete Personen, während die organisatorische Komplexität der Rückholung stündlich zunimmt. Die Rechtslage nach dem Pauschalreisegesetz Für Urlauber, die eine Pauschalreise gebucht haben, bietet der gesetzliche Rahmen in Europa einen weitgehenden Schutz. Daniela Holzinger, Obfrau des Verbraucherschutzvereines, betont in diesem Zusammenhang die klaren Vorgaben des Pauschalreisegesetzes. Wenn eine Rückreise aufgrund unvermeidbarer und außergewöhnlicher Umstände – wozu kriegerische Auseinandersetzungen zweifelsfrei zählen – nicht zum geplanten Zeitpunkt durchgeführt werden kann, ist der Reiseveranstalter verpflichtet, die Kosten für eine notwendige Unterbringung zu tragen. Diese Verpflichtung ist jedoch zeitlich begrenzt: Der Veranstalter muss die Nächtigungskosten für einen Zeitraum von maximal drei Tagen übernehmen. Diese Regelung dient dazu, die unmittelbare Notlage der Reisenden abzufedern, bis alternative Transportmöglichkeiten organisiert werden können. Holzinger empfiehlt den betroffenen Personen ausdrücklich, sich bereits vor

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Vorsichtige Wiederaufnahme des Flugbetriebs am Golf: Emirates startet Evakuierungswellen mit Großraumflugzeugen

Amely Mizzi 3. März 2026 10:39

Nach den massiven militärischen Auseinandersetzungen in der Golfregion und der daraus resultierenden vollständigen Lähmung des zivilen Luftverkehrs zeichnet sich am Dienstag eine erste Entspannung der logistischen Lage ab. Die Vereinigten Arabischen Emirate haben begonnen, den seit Samstag weitgehend gesperrten Luftraum für ausgewählte Korridore wieder zu öffnen, um tausenden gestrandeten Passagieren die Ausreise zu ermöglichen. In einer koordinierten Aktion schickte die staatliche Fluggesellschaft Emirates am Dienstagmorgen eine erste Welle von fünf Airbus A380 vom internationalen Flughafen Dubai aus zu zentralen europäischen und regionalen Zielen. Diese Maßnahme erfolgt unter strengen Sicherheitsauflagen und einer engen Taktung durch die nationale Zivilluftfahrtbehörde. Während der Flugbetrieb langsam und in begrenztem Umfang wieder anläuft, bleibt die Situation an den Terminals angespannt. Die Behörden halten an ihrer dringenden Empfehlung fest, dass Reisende nur dann zum Flughafen kommen sollen, wenn sie eine explizite Bestätigung über ihre Umbuchung erhalten haben. Diese Strategie zielt darauf ab, die Infrastruktur vor Ort nicht durch unkontrollierte Menschenansammlungen zu überlasten und die Sicherheit der Abfertigungsprozesse in einer weiterhin volatilen geopolitischen Lage zu gewährleisten. Logistische Herausforderungen und der Einsatz der A380-Flotte Die Entscheidung von Emirates, für die ersten Rückholflüge primär auf den Airbus A380 zu setzen, ist eine rein kapazitätsorientierte Notwendigkeit. Mit Platz für bis zu 500 Passagiere pro Maschine bietet das Doppelstockflugzeug die effizienteste Möglichkeit, die enorme Zahl an wartenden Reisenden schrittweise abzubauen. Am Dienstagmorgen starteten die Maschinen in kurzen Zeitabständen mit Kurs auf Frankfurt, Paris, London, Manchester und Dschidda. Diese Ziele wurden strategisch gewählt, da sie nicht nur wichtige Endpunkte für europäische Reisende darstellen,

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Sicherheitsalarm und Evakuierung am Flughafen Paphos nach Radarsignal

Amely Mizzi 3. März 2026 08:04

Am Montag ist das Passagierterminal des internationalen Flughafens Paphos im Westen Zyperns vollständig evakuiert worden. Auslöser für die Sicherheitsmaßnahme war laut Berichten des zyprischen Staatsrundfunks ein verdächtiges Radarsignal, das im Luftraum nahe des zivilen Geländes identifiziert wurde. Sicherheitskräfte räumten das Gebäude innerhalb kurzer Zeit, um potenzielle Gefahren für Reisende und Personal auszuschließen. Der Vorfall führte zu erheblichen Verzögerungen im Flugplan, da zahlreiche Maschinen am Boden bleiben mussten oder auf andere Flughäfen, wie den etwa 140 Kilometer entfernten Airport in Larnaka, umgeleitet wurden. Die Alarmbereitschaft auf der Mittelmeerinsel ist derzeit extrem hoch, da sich der zivile Flughafen nur rund 60 Kilometer von der britischen Militärbasis RAF Akrotiri befindet. Diese Basis war bereits in der vorangegangenen Nacht zum Ziel eines Angriffs geworden, bei dem eine unbemannte Drohne auf dem Militärgelände einschlug. Ob ein direkter Zusammenhang zwischen dem Vorfall am Flughafen Paphos und den Aktivitäten nahe der britischen Einrichtung besteht, wird derzeit von den zyprischen Behörden in enger Abstimmung mit internationalen Sicherheitsexperten untersucht. Die Region gilt aufgrund ihrer geografischen Nähe zum Nahen Osten als strategisch hochsensibel. Kurz nach Mittag heulten am Montag an der britischen Basis RAF Akrotiri erneut die Sirenen. Augenzeugen berichteten von Kampfflugzeugen, die im Alarmstart aufstiegen, um den Luftraum zu sichern. Diese militärischen Bewegungen verstärkten die Unruhe unter den am Flughafen Paphos gestrandeten Passagieren. Militärische Quellen bestätigten, dass die Luftraumüberwachung nach dem Drohnentreffer der Nacht massiv verschärft wurde. Die britischen Streitkräfte nutzen Akrotiri als zentralen Stützpunkt für Operationen in der Region, weshalb Sicherheitsstörungen an diesem Standort unmittelbar Auswirkungen auf den

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Air Astana Group unterzeichnet Großauftrag über 25 Airbus-Maschinen

Amely Mizzi 3. März 2026 07:01

Die Air Astana Group, die marktführende Fluggesellschaft in Zentralasien und der Kaukasusregion, hat einen Festauftrag über 25 Flugzeuge der Airbus A320neo-Familie unterzeichnet. Die Bestellung umfasst fünf A320neo und 20 A321neo und markiert den bisher umfangreichsten Direktauftrag in der Geschichte des Unternehmens. Dieser Schritt erfolgt pünktlich zum 20-jährigen Jubiläum der operativen Zusammenarbeit mit Airbus, nachdem Air Astana im Jahr 2006 ihre erste A320 in Dienst gestellt hatte. Die neuen Maschinen sollen sowohl bei der Hauptgesellschaft Air Astana als auch bei der Tochtergesellschaft FlyArystan eingesetzt werden, um die Kapazitäten auf Kurz- und Mittelstrecken deutlich auszubauen. Hintergrund der Investition ist die Strategie, Kasachstan als zentralen Luftverkehrsknotenpunkt zwischen Europa und Asien zu festigen. Die Gruppe betreibt derzeit bereits 59 Flugzeuge der A320-Familie und setzt insbesondere auf die A321neo in der Langstreckenkonfiguration (LR). Dieses Modell ermöglicht es der Airline, Ziele in Europa und Südostasien mit Schmalrumpfflugzeugen zu erreichen, die über eine vollwertige Business Class verfügen. Peter Foster, CEO der Air Astana Group, betonte die wirtschaftliche Effizienz dieser Flugzeugtypen, die maßgeblich zur Rentabilität des Unternehmens beitragen. Durch die Flottenmodernisierung sollen zudem ältere Maschinen schrittweise ersetzt werden, um die Betriebskosten zu senken. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen das enorme Wachstumspotenzial im kasachischen Luftraum. Die Regierung in Astana fördert den Ausbau der Infrastruktur massiv, um den Transitverkehr über die Flughäfen Almaty und Astana zu steigern. Airbus-Verkaufschef Benoît de Saint-Exupéry bezeichnete Zentralasien als einen der am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte weltweit. Mit mehr als 19.000 Bestellungen weltweit gilt die A320-Familie als Industriestandard für effiziente Punkt-zu-Punkt-Verbindungen. Der Einsatz moderner Triebwerkstechnologie in der Neo-Serie

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Delta Air Lines: Großauftrag für Airbus A321neo sichert Kapazitäten für 2029

Amely Mizzi 3. März 2026 05:31

Delta Air Lines treibt die umfassende Erneuerung ihrer Flugzeugflotte mit einer weiteren bedeutenden Investition voran. Wie das Unternehmen Ende Februar 2026 bekannt gab, hat die US-amerikanische Fluggesellschaft ihre bestehenden Kaufoptionen für 34 zusätzliche Airbus A321neo ausgeübt. Die Auslieferungen dieser neuen Maschinen sollen bereits im Jahr 2029 beginnen. Mit diesem Schritt festigt Delta die Position des A321neo als künftiges Rückgrat ihrer Kurz- und Mittelstreckenflotte. Insgesamt erhöht sich die Festbestellung für diesen Flugzeugtyp damit auf 189 Einheiten, von denen sich bereits knapp die Hälfte im aktiven Liniendienst befindet. Der Ausbau der A321neo-Flotte ist Teil einer breit angelegten Wachstumsstrategie, die darauf abzielt, ältere Flugzeugmuster durch effizientere Modelle zu ersetzen und gleichzeitig den Anteil an Premium-Sitzplätzen deutlich zu erhöhen. In Kombination mit weiteren Großbestellungen bei Airbus und Boeing positioniert sich Delta damit als führender Akteur in der Bereitstellung hochwertiger Reisekapazitäten für das kommende Jahrzehnt. Der Airbus A321neo als Säule der Inlandsstrategie Der Airbus A321neo hat sich innerhalb kurzer Zeit zum wichtigsten Flugzeugtyp für die Kurz- und Mittelstreckenrouten von Delta Air Lines entwickelt. Seit der Übernahme der ersten Maschine im Frühjahr 2022 wurde die Flotte kontinuierlich ausgebaut. Aktuell betreibt die Airline bereits 92 Flugzeuge dieses Typs. Die Entscheidung, 34 weitere Maschinen fest zu ordern, unterstreicht die operativen Vorteile des Modells. Delta nutzt den A321neo vor allem auf hochfrequentierten Inlandsverbindungen innerhalb der USA sowie auf kürzeren internationalen Strecken. Ein wesentliches Merkmal der A321neo-Strategie ist die Konfiguration der Kabine. Delta setzt verstärkt auf ein gehobenes Borderlebnis und stattet die Maschinen mit einer überdurchschnittlich hohen Anzahl an Premium-Sitzen

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Wirtschaftskammer fordert Reform der Ferienregelung aufgrund von Terminkollisionen

Amely Mizzi 2. März 2026 19:07

Die Terminplanung der burgenländischen Semesterferien im Jahr 2027 sorgt bereits heute für Diskussionen zwischen Wirtschaftsvertretern und Bildungspolitikern. Da die schulfreie Woche vom 8. bis zum 13. Februar 2027 exakt mit der Hauptwoche des Faschings zusammenfällt, warnt die Wirtschaftskammer Burgenland vor negativen ökonomischen Konsequenzen. Präsident Andreas Wirth sieht in dieser Überschneidung eine erhebliche Belastung für Familien sowie für die regionale Wirtschaft. Während die Kosten für Unterkünfte in alpinen Skigebieten während der Faschingszeit erfahrungsgemäß um 10 bis 15 Prozent über dem Durchschnitt liegen, drohen den heimischen Gastronomie- und Veranstaltungsbetrieben durch die Abwanderung der Bevölkerung in den Urlaub signifikante Umsatzverluste. Das Burgenland gilt traditionell als eine der Hochburgen des Faschingsbrauchtums in Österreich. Zahlreiche Bälle, Umzüge und gastronomische Events prägen den regionalen Veranstaltungskalender im Februar. Durch die Terminkollision befürchtet die Wirtschaftskammer nicht nur finanzielle Einbußen für die Betriebe, sondern auch eine Schwächung der kulturellen Traditionen, da ein großer Teil der potenziellen Gäste und Teilnehmer ortsabwesend sein wird. Diese Situation wird als Beleg für die mangelnde Flexibilität des geltenden Schulzeitgesetzes gewertet, das in seinen Grundzügen auf das Jahr 1985 zurückgeht und starre Zeiträume für die einzelnen Bundesländer vorgibt. In Fachkreisen wird die Forderung nach einer Modernisierung des Schulferiengesetzes laut. Ziel ist eine gesetzliche Grundlage, die es ermöglicht, flexibler auf kalendarische Besonderheiten zu reagieren. Die Wirtschaftskammer schlägt vor, bundeslandspezifische Anpassungen zu erleichtern, um die Ferienzeiten besser mit regionalen Gegebenheiten und wirtschaftlichen Erfordernissen zu harmonisieren. Eine Entzerrung der Ferienströme könnte zudem den Druck auf die touristische Infrastruktur mindern und zu einer gleichmäßigeren Auslastung führen. Kritiker geben jedoch

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Eröffnung der modernisierten Flaggschiff-Lounge von Korean Air am Flughafen Los Angeles

Amely Mizzi 2. März 2026 18:01

Korean Air setzt einen bedeutenden Schritt in ihrer globalen Expansionsstrategie und eröffnet am 6. März 2026 ihre umfassend renovierte Flaggschiff-Lounge am Los Angeles International Airport (LAX). Nach einer 22-monatigen Bauzeit und Investitionen von rund 65 Milliarden südkoreanischen Won präsentiert die Fluggesellschaft ihre größte direkt betriebene Auslandsanlage im Tom Bradley International Terminal. Auf einer Fläche von 1.675 Quadratmetern bietet die Lounge nun deutlich mehr Platz als ihr Vorgängerbau. Das Design, das vom renommierten Büro LTW Designworks entwickelt wurde, kombiniert moderne koreanische Ästhetik mit Elementen traditioneller Kunst wie Buncheong-Keramik und Mondkrügen. Die Einrichtung ist auf zwei Etagen aufgeteilt und differenziert strikt zwischen den verschiedenen Passagierkategorien. Während sich im fünften Stock die Bereiche für Prestige-Class-Reisende und Mitglieder des Miler Clubs befinden, ist die sechste Etage exklusiv für First-Class-Passagiere reserviert. Letztere profitieren von zwei privaten Entspannungssuiten und einem Gourmet-Service mit Speisen à la carte. Ein besonderes Merkmal der neuen Anlage ist die Balkonterrasse, die einen weitreichenden Panoramablick über das Rollfeld bietet. Die technische Ausstattung wurde ebenfalls modernisiert: Passagiere im Miler Club können Speisen und Getränke kontaktlos per QR-Code direkt an ihren Sitzplatz bestellen. Hintergrund dieser massiven Investition ist die angestrebte Fusion mit Asiana Airlines, die Korean Air zur zehntgrößten Fluggesellschaft der Welt aufsteigen lassen soll. Der Standort Los Angeles fungiert dabei als das wichtigste nordamerikanische Drehkreuz für Verbindungen nach Asien und Lateinamerika. Branchenexperten werten die Neugestaltung der Lounge als Teil einer groß angelegten Markentransformation, mit der sich die Airline im Premium-Segment gegen die starke Konkurrenz aus dem Golfraum und Südostasien behaupten will. Die Kooperation

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