Jan Gruber

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Jan Gruber

Zürcher Flughafen verzeichnet Rekordmonat bei Passagierzahlen

Der Flughafen Zürich hat im August 2025 einen neuen Höchstwert bei den Passagierzahlen verzeichnet. Mit insgesamt 3.266.710 Reisenden war der Berichtsmonat der am meisten frequentierte in der Geschichte des Flughafens. Das entspricht einem Anstieg von 5,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Die Anzahl der Umsteigepassagiere lag bei rund 969.000, was einem Anteil von 29,7 Prozent entspricht und die Rolle des Flughafens als wichtiges Drehkreuz unterstreicht. Auch auf Tagesbasis gab es einen neuen Rekordwert: Am 3. August wurden 115.587 Passagiere gezählt, ein leichter Anstieg gegenüber dem bisherigen Höchstwert im Juli. Die Anzahl der Flugbewegungen stieg im Berichtsmonat um 4,8 Prozent auf insgesamt 25.279 Starts und Landungen. Die durchschnittliche Zahl der Passagiere pro Flug lag bei 145,9. Im Frachtgeschäft wurden am Flughafen Zürich insgesamt 34.578 Tonnen abgewickelt, was einer Zunahme von 2,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Wachstum zeigt die anhaltende Erholung des Flugverkehrs im Sommer 2025.

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Avelo Airlines ordert Embraer E195-E2 und läutet strategische Neuausrichtung ein

Die amerikanische Billigfluggesellschaft Avelo Airlines hat einen strategischen Kurswechsel eingeleitet, der ihre Position im hart umkämpften US-amerikanischen Luftverkehrsmarkt stärken soll. In einem bemerkenswerten Schritt gab das Unternehmen eine feste Bestellung von 50 Embraer E195-E2-Jets bekannt, mit einer Kaufoption für weitere 50 Flugzeuge. Mit einem Listenpreis von 4,4 Milliarden Dollar ist dies die erste Zusage einer US-Airline für Embraers E2-Familie und ein deutliches Signal für Avelos Absicht, aggressiv mit der Konkurrenz zu konkurrieren. Die Auslieferung der neuen Maschinen soll in der ersten Hälfte des Jahres 2027 beginnen. Dieser Flottenausbau, der kurz nach einer umfangreichen Kapitalerhöhung bekannt gegeben wurde, markiert den Beginn einer Dual-Flotten-Strategie, die Avelos Netzwerk dramatisch erweitern und dem Unternehmen mehr Flexibilität verleihen soll. Vom Wachstumsmotor zum strategischen Wandel Avelo Airlines wurde 2021 gegründet und hat sich mit einer Flotte von 22 Boeing 737NGs eine Nische im US-Luftverkehr erarbeitet. Das Unternehmen bedient derzeit 47 Destinationen in den Vereinigten Staaten, Puerto Rico sowie drei internationale Märkte in Mexiko, Jamaika und der Dominikanischen Republik. Die neue Embraer-Bestellung wird die bestehenden Boeing-Jets nicht ersetzen, sondern vielmehr die Flotte ergänzen, um das Wachstum der Airline voranzutreiben. Dies ist ein entscheidender Schritt für eine Fluggesellschaft, die sich als aggressiver Wettbewerber im Niedrigpreissegment positionieren möchte. Die Ankündigung erfolgt nur wenige Tage, nachdem Avelo eine neue Finanzierungsrunde bekanntgab, die größte Kapitalerhöhung seit der Gründung. Diese Finanzspritze sollte die Bilanz des Unternehmens stärken und die Expansion vorantreiben. Die Bestellung der Embraer-Jets verdeutlicht nun, wie diese Mittel eingesetzt werden sollen: für einen signifikanten Flottenausbau, der Avelo in die Lage

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Österreichs Luftfahrt im Wandel: Eine Analyse der Entwicklungen seit dem Jahre 2020

Die österreichische Luftfahrtbranche hat in den vergangenen Jahren eine beispiellose Achterbahnfahrt erlebt. Nach dem abrupten Einbruch im Jahre 2020, der den internationalen Flugverkehr nahezu zum Erliegen brachte, setzte eine Phase der langsamen, aber stetigen Erholung ein, die in den Jahren 2024 und 2025 in einem kräftigen Aufschwung mündete. Eine Analyse der Passagier- und Frachtzahlen der sechs größten Flughäfen in Wien, Graz, Klagenfurt, Linz, Salzburg und Innsbruck offenbart nicht nur die Widerstandsfähigkeit der Branche, sondern auch die differenzierten Entwicklungen an den einzelnen Standorten. Während der Personenverkehr die Verluste der Pandemiejahre nahezu vollständig kompensieren konnte, hat die Luftfracht neue Rekordwerte erreicht. Dieser umfassende Bericht beleuchtet die Entwicklung jedes Flughafens im Detail und vergleicht insbesondere die monatlichen Daten der Jahre 2024 und 2025, um die jüngsten Tendenzen aufzuzeigen. Der Flughafen Wien-Schwechat: Stabilität, Erholung und neue Rekorde Der Flughafen Wien-Schwechat, das führende Luftverkehrsdrehkreuz in Mitteleuropa, zeigt die Erholung der Branche am eindrücklichsten. Nach einem dramatischen Rückgang der Passagierzahlen auf lediglich 3,9 Millionen im Jahre 2020, begann eine langsame Wiederbelebung. Das Jahr 2023 war mit über 29,5 Millionen Passagieren bereits von einer starken Erholung geprägt. Im Jahre 2024 konnte der Airport mit 31,7 Millionen Reisenden nicht nur einen beeindruckenden Anstieg von 7,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr verzeichnen, sondern auch das Vorkrisenniveau des Jahres 2019 übertreffen. Die monatlichen Vergleiche der Jahre 2024 und 2025 zeigen eine stabile Entwicklung auf hohem Niveau. Die vorläufigen Zahlen für das laufende Jahr deuten darauf hin, daß das Passagieraufkommen weiter leicht ansteigen wird, mit einer Prognose von rund 32 Millionen Passagieren

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Streik französischer Fluglotsen droht Flugverkehr zu beeinträchtigen

Ein geplanter Streik der französischen Fluglotsen könnte am Donnerstag, dem 18. September, zu erheblichen Auswirkungen auf den Flugverkehr in Europa führen. Der Ausstand wurde von der Gewerkschaft SNCTA angekündigt und soll den ganzen Tag andauern. Betroffen sind insbesondere die Flughäfen in Paris, wobei mit erheblichen Verspätungen und Annullierungen gerechnet werden muß. Da es sich um einen Streik des Flughafenpersonals handelt, wird dieser juristisch als sogenannter außergewöhnlicher Umstand eingestuft, der außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaften liegt. Experten für Fluggastrechte weisen darauf hin, daß betroffene Reisende deshalb keinen Anspruch auf Entschädigungszahlungen nach der europäischen Fluggastrechteverordnung haben. Ein vergleichbarer Streik im Juli 2025 führte bereits zur Annullierung jedes vierten Fluges an den betroffenen Flughäfen. Trotzdem bleiben die Fluggesellschaften in der Pflicht, ihren Passagieren Hilfsleistungen anzubieten. Bei Verspätungen von mehr als zwei Stunden haben Reisende Anspruch auf Mahlzeiten, Getränke und die Möglichkeit, zu telefonieren. Bei längeren Verspätungen von mehr als fünf Stunden oder bei Annullierung müssen die Airlines zudem den vollen Ticketpreis erstatten oder eine Umbuchung auf die nächstmögliche alternative Verbindung vornehmen.

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Finale der Veranstaltungsreihe ‚Kultur bei Winzern‘ in Niederösterreich

Die sommerliche Veranstaltungsreihe ‚Kultur bei Winzern‘ in Niederösterreich ist am vergangenen Freitag, dem 5. September, zu Ende gegangen. Das Finale fand mit einem Konzert der Musikerin aNNika im Weingut Hiedler in Langenlois statt. Die Reihe verbindet Kultur, Weinbau und Tourismus. Die diesjährige Saison umfaßte insgesamt 34 Veranstaltungen, die in allen acht Weinbaugebieten des Landes stattfanden. Die Abende in Weingütern, traditionellen Heurigen und Kellergassen lockten rund 2.800 Besucher an, wobei viele der Veranstaltungen ausverkauft waren. Das Programm wurde durch eine Mischung aus etablierten Künstlern und neuen Talenten gestaltet. Vertreter des Landes sowie der Tourismus- und Weinwirtschaft äußerten sich positiv über die erfolgreiche Saison. Die Veranstaltungsreihe gilt als touristisches Aushängeschild Niederösterreichs und hat sich als wichtiger Teil des sommerlichen Kulturkalenders etabliert. Mit dem Ende der Reihe wird zugleich der Auftakt für den Weinherbst in der Region geliefert.

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AUA übergibt PW-A320neos an Edelweiss und baut Wetleases weiter aus

Die Swiss-Konzernschwester Edelweiss Air wird fünf gebrauchte Airbus A320neo, die momentan bei Austrian Airlines im Dienst stehen, einflotten. Von Anfang an hat Konzernmutter Lufthansa geplant, dass die momentanen AUA-A320neos nur eine Übergangslösung sind. Mittelfristig sollte die AUA welche mit CFM-Triebwerken erhalten. Vor einiger Zeit hat Austrian Airlines nach sehr langer Durststrecke wieder werksneue Maschinen eingeflottet. Man musste sich enorm lange mit Gebrauchtflugzeugen verschiedenster Herkunft zufrieden geben. Bereits zum Zeitpunkt der Einflottung des ersten Airbus A320neo stand fest, dass die ersten fünf Flugzeuge nicht dauerhaft zur Flotte der österreichischen Lufthansa-Tochter zählen werden. Hintergrund ist, dass diese mit Triebwerken aus dem Hause Pratt & Whitney ausgerüstet sind. Die Konzernstrategie sieht vor, dass bei Austrian Airlines in diesem Größensegment mittelfristig ausschließlich CFM-Antriebe geflogen werden sollen. Das macht durchaus Sinn, weil es zur Kostenreduktion beiträgt, da innerhalb der A320neo-Reihe die Triebwerke dann nahezu beliebig getauscht werden können. Hat man weiterhin PW-bestückte Einheiten, bedeutet das vereinfacht dargestellt auch mehr Lagerhaltung und damit höhere Kosten. „Edelweiss wird in den Jahren 2027 und 2028 fünf weitere Airbus A320neo in ihre Flotte aufnehmen. Die Flugzeuge sind derzeit bei Austrian Airlines, ebenfalls Mitglied der Lufthansa Group, im Einsatz. Drei Flugzeuge ersetzen die ältesten Airbus A320 in der Flotte von Edelweiss: HB-IHX, HB-IHY und HB-IHZ, die seit 26 Jahren zuverlässig im Einsatz stehen. Zwei zusätzliche Flugzeuge sind als Wachstum vorgesehen. Damit wird Edelweiss künftig insgesamt 18 Kurzstreckenflugzeuge betreiben. Der Airbus A320neo kombiniert modernste Triebwerkstechnologie von Pratt & Whitney mit optimierter Aerodynamik. Neue, leisere und leistungsstärkere Triebwerke sowie Sharklets an den

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Vorsichtsmaßnahme über dem Pazifik: British Airways 787-9 kehrt nach Sydney zurück

Ein Boeing 787-9 Dreamliner der British Airways mußte am 8. September 2025 kurz nach dem Start vom internationalen Flughafen Sydney Kingsford Smith (SYD) umkehren. Wie aus einem Bericht des Aviation Herald hervorgeht, erklärte die Flugbesatzung einen „Mayday“-Notfall, nachdem sie Treibstoffgeruch im Cockpit bemerkt hatte. Das Großraumflugzeug landete ohne weitere Zwischenfälle sicher in Sydney. Der Vorfall führte zur Annullierung des Fluges und unterstreicht die strikten Sicherheitsmaßnahmen in der Luftfahrt, die auch bei einem Verdacht auf eine Störung zum Einsatz kommen. Die Maschine, die planmäßig nach Singapur und von dort weiter nach London fliegen sollte, wurde daraufhin aus dem Betrieb genommen. Flugverlauf und Notfallprotokoll Der betroffene Flug, die British Airways-Verbindung BA16, sollte von Sydney nach Singapur (SIN) fliegen und von dort aus die Reise unter derselben Flugnummer zum Flughafen London Heathrow (LHR) fortsetzen. Die Maschine, registriert unter G-ZBKL, befand sich bereits in der Luft, als die Besatzung den Treibstoffgeruch im Cockpit bemerkte. Nach der Entdeckung des Geruchs legte die Besatzung ihre Sauerstoffmasken an und erklärte einen Mayday-Notfall, ein international standardisiertes Notsignal, das eine sofortige und unbedingte Hilfe signalisiert. Die Piloten leiteten daraufhin die Rückkehr zum Startflughafen in Sydney ein. Die Landung erfolgte sicher, und das Flugzeug verließ die Landebahn nur fünf Minuten nach dem Aufsetzen. Daten von Flightradar24.com bestätigten den Flugverlauf und zeigten, daß das Flugzeug nach der Rückkehr am Flughafen Sydney blieb. Augenzeugenberichten von Passagieren zufolge informierte die Besatzung über Treibstoffgeruch im Cockpit als Grund für die Umkehr. Der betroffene Flug BA16 wurde anschließend annulliert. Ein anderer Boeing 787-9 mit der

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Deutschland startet stufenweise das neue EU-Einreisesystem

Deutschland wird das europäische Ein- und Ausreisesystem (EES) ab dem 12. Oktober 2025 schrittweise in Betrieb nehmen. Der Start beginnt am Flughafen Düsseldorf, bevor die Flughäfen in Frankfurt und München folgen. Die Einführung wird danach sukzessive auf alle weiteren Flughäfen und Häfen ausgeweitet. Das EES ist ein Schengen-weites System, das die Ein- und Ausreise von Drittstaatangehörigen digital erfasst. Es soll die bisherige analoge Abstempelung von Reisedokumenten durch die Speicherung von biometrischen Daten wie Fingerabdrücken und Gesichtsbildern ersetzen. Das Ziel ist, die Sicherheit an den Außengrenzen zu verbessern und unerlaubte Aufenthaltsverlängerungen besser zu erkennen. Der ursprünglich für November 2024 geplante Start des Systems mußte aufgrund technischer Schwierigkeiten verschoben werden. Die nunmehr schrittweise Einführung soll gemäß Angaben des Bundesinnenministeriums sicherstellen, daß mögliche Probleme im Echtbetrieb frühzeitig erkannt und lange Wartezeiten an den Grenzen vermieden werden. Für Bürger der Europäischen Union ändert sich durch die Einführung nichts.

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Ob Wizz Air will oder nicht: Passagiere haben das Recht auf Ersatzbeförderung

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air hat am 10. September 2025 ihren vollständigen Rückzug aus Wien angekündigt. Dabei sticht in der Pressemitteilung ins Auge, dass die Airline den betroffenen Passagieren lediglich die Erstattung in Form von Gutscheinen („Wizz Credits“) oder die Umbuchung auf Wizz-Air-Flüge ab Bratislava oder Budapest anbieten möchte. Das müssen sich Reisende nicht gefallen lassen, denn diese haben das gesetzlich verankerte Recht auf eine Ersatzbeförderung von/nach Wien und zwar auch mit einer anderen Fluggesellschaft. Seit dem Eintritt in den österreichischen Markt vor rund sieben Jahren haben Konsumentenschutzorganisationen wie die Arbeiterkammer und der VKI, aber auch die Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte ausgesprochen viele Beschwerden von Reisenden, die Probleme mit Wizz Air hatten. Zumeist geht es um verweigerte Entschädigungszahlungen aufgrund von Flugstreichungen und -verspätungen, aber auch um Ersatzbeförderungen, die von Wizz Air verwehrt werden. OGH hat viele Klauseln in den Beförderungsbedingungen gekippt Das Unternehmen beruft sich weiterhin auf eine Klausel in den Beförderungsbedingungen, die kurz gesagt besagt, dass im Falle einer Streichung oder erheblichen Verspätung lediglich Erstattung oder Umbuchung auf einen anderen Wizz-Air-Flug zustehen würden. Bei Beschwerden beim Kundendienst suggeriert dieser, dass wenn das Unternehmen den Flug mehr als 14 Tage vor dem geplanten Abflug abgesagt hätte, dass man keinen Anspruch auf Umbuchung auf eine andere Airline hätte. Diese 14-Tage-Frist hat aber rein gar nichts mit dem gesetzlich verankerten Recht auf Ersatzbeförderung zu tun, sondern lediglich mit der Ausgleichsleistung (Entschädigung) in der Höhe von 250 Euro bis 600 Euro (je nach Distanz). Diese kommt nämlich bei Streichung oder erheblicher Verspätung, die

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Lufthansa Group wird zu einer integrierten Airline-Gruppe umgebaut

Der Konzernchef Carsten Spohr hat Pläne zur Umstrukturierung der Lufthansa Group bestätigt. Ziel des Vorhabens ist es, die einzelnen Fluggesellschaften, darunter Lufthansa Airlines, Swiss, Austrian Airlines und Brussels Airlines, stärker zu integrieren und Prozesse zu vereinfachen. Der Umbau soll zu besseren Angeboten für die Reisenden sowie zu höheren Renditen führen. Unter dem Motto, die Gruppe von „einer Gruppe von Airlines zu einer Airlinegruppe“ umzubauen, sollen zukünftig zentrale Funktionen vereinheitlicht werden. So werden vier sogenannte Group Function Boards die Bereiche Technologie, Personal, Finanzen und die Flughafen-Drehkreuze verantworten. Die Kompetenzen sollen dabei auf die bestehenden Drehkreuze verteilt werden. So wird der Standort in Zürich für Flugplanung und Erlösmanagement zuständig sein, während der Standort Wien sich um die einheitliche IT der Gruppe kümmern soll. Die Angebote an Bord und am Boden hingegen sollen laut Konzernchef weiterhin ihre lokale Vielfalt beibehalten.

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