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Jan Gruber

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Jan Gruber

Rückläufige Passagierzahlen am Flughafen Frankfurt infolge von Streikmaßnahmen

Jan Gruber 15. Mai 2026 13:08

Der Flughafen Frankfurt verzeichnete im April 2026 einen deutlichen Rückgang des Passagieraufkommens. Insgesamt wurden rund 4,8 Millionen Reisende abgefertigt, was einem Minus von 11,0 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Als Hauptursache für diese Entwicklung nennt der Flughafenbetreiber Fraport die mehrtägigen Arbeitsniederlegungen bei der Lufthansa. Die Streiks, zu denen sowohl die Pilotenvereinigung Cockpit als auch die Flugbegleitergewerkschaft UFO aufgerufen hatten, erstreckten sich über insgesamt sechs Tage. Nach offiziellen Angaben waren von den Flugausfällen etwa 500.000 Passagiere direkt betroffen, was die Bilanz des größten deutschen Luftverkehrsdrehkreuzes massiv belastete. Auch der Logistikbereich blieb von den tariflichen Auseinandersetzungen nicht verschont. Das Frachtaufkommen, bestehend aus Luftfracht und Luftpost, sank im Berichtsmonat um 0,6 Prozent auf 168.526 Tonnen. Dieser Rückgang resultierte einerseits aus Streikfolgen bei Lufthansa Cargo und andererseits aus der reduzierten Kapazität für Beiladefracht in den ausgefallenen Passagiermaschinen. Parallel dazu verringerten sich die Flugbewegungen um 11,6 Prozent auf 34.623 Starts und Landungen. Die summierten Höchstabfluggewichte schrumpften ebenfalls um 10,2 Prozent auf rund 2,2 Millionen Tonnen, was die operativen Einschränkungen am Standort Frankfurt unterstreicht. Im internationalen Portfolio der Fraport AG ergab sich im April ein uneinheitliches Bild. Während der Flughafen Ljubljana in Slowenien ein kräftiges Plus von 14,5 Prozent auf rund 143.800 Reisende verbuchte und auch die brasilianischen Standorte Fortaleza und Porto Alegre mit einem Zuwachs von 5,0 Prozent auf 1,1 Millionen Passagiere positiv abschnitten, meldeten andere Regionen Verluste. Insbesondere der Flughafen Antalya in der Türkei verzeichnete ein Minus von 10,3 Prozent, was unter anderem auf die im Vergleich zum Vorjahr unterschiedliche zeitliche Lage der

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Rettungsversuch für die Luftverkehrsanbindung: Bremen und Lufthansa verhandeln über Frankfurt-Route

Jan Gruber 15. Mai 2026 12:38

Die Zukunft der traditionsreichen Flugverbindung zwischen dem Flughafen Bremen und dem Drehkreuz Frankfurt am Main ist wieder offen. Nachdem die Deutsche Lufthansa AG ursprünglich angekündigt hatte, die Strecke zum 1. Juli 2026 aus wirtschaftlichen Gründen einzustellen, zeichnet sich nun eine mögliche Kehrtwende ab. In einem Spitzengespräch zwischen Bremens Bürgermeister Andreas Bovenschulte und dem Lufthansa-Vorstandsvorsitzenden Carsten Spohr wurde vereinbart, gemeinsam nach Modellen für einen wirtschaftlich tragfähigen Weiterbetrieb zu suchen. Ziel der Verhandlungen ist es, den Anschluss der Hansestadt an eines der wichtigsten weltweiten Luftverkehrsdrehkreuze nahtlos sicherzustellen. Diese Entwicklung erfolgt nach massivem Druck aus der regionalen Wirtschaft und Politik, die in dem drohenden Wegfall der Verbindung einen erheblichen Standortnachteil für den Nordwesten Deutschlands sehen. Während die Lufthansa auf operative Rahmenbedingungen und Rentabilität verweist, betont die Bremer Seite die existenzielle Bedeutung der Zubringerflüge für die internationale Vernetzung von Wissenschaft und Industrie. Wirtschaftliche Hintergründe der Streichungspläne Die Ankündigung der Lufthansa, die Verbindung Bremen-Frankfurt einzustellen, kam für viele Beobachter überraschend, folgt jedoch einer konsequenten Konsolidierungsstrategie des Konzerns. Die Airline begründete den Schritt mit einer detaillierten Analyse von Nachfrage und Rentabilität. In den vergangenen Jahren haben sich die operativen Kosten im deutschen Luftverkehr, insbesondere durch gestiegene Flughafenentgelte und Luftsicherheitsgebühren, deutlich erhöht. Hinzu kommt ein verändertes Reiseverhalten im Kurzstreckensegment, wo Geschäftsreisende zunehmend auf digitale Kommunikationsmittel oder die Schiene ausweichen. Bislang bedient die Lufthansa die Strecke mit bis zu fünf täglichen Rotationen. Diese hohe Frequenz dient primär als Zubringer für das internationale Streckennetz ab Frankfurt. Ohne diese Anschlüsse müssten Reisende aus Bremen auf die Hubs in München, Zürich

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Michael Garvens übernimmt operative Leitung bei Skyhub PAD

Jan Gruber 15. Mai 2026 11:00

Die Paderborner Initiative Skyhub PAD hat Michael Garvens mit Wirkung zum Mai 2026 als neuen Chief Commercial Officer (CCO) verpflichtet. Garvens, der über jahrzehntelange Erfahrung in der Luftfahrtbranche verfügt, soll in seiner neuen Funktion das Geschäftsmodell des Unternehmens skalieren und die Marktpräsenz über die regionalen Grenzen hinaus ausbauen. Der Manager ist in der Branche kein Unbekannter: Er leitete unter anderem als Vorsitzender der Geschäftsführung über 15 Jahre lang den Flughafen Köln/Bonn und war zuvor als Geschäftsführer bei der Fluggesellschaft Tuifly tätig. Seine Berufung wird als deutliches Signal für die Wachstumsambitionen der in Ostwestfalen ansässigen Plattform gewertet, die sich auf die Vernetzung von Akteuren der Luftfahrt- und Logistikbranche spezialisiert hat. Die Personalie fällt in eine Phase, in der kleinere Verkehrsflughäfen und damit verbundene Dienstleister unter erhöhtem wirtschaftlichem Druck stehen, ihre Erlösstrukturen zu diversifizieren. Garvens gilt als Experte für die Entwicklung von Low-Cost-Strategien und die Optimierung von Non-Aviation-Umsätzen. Bei Skyhub PAD wird seine Hauptaufgabe darin bestehen, Partnerschaften mit Fluggesellschaften, Reiseveranstaltern und Logistikunternehmen zu intensivieren. Ziel ist es, den Standort Paderborn/Lippstadt als Innovationszentrum für neue Verkehrskonzepte und digitale Abfertigungsprozesse zu etablieren. Dabei kommen ihm seine umfassenden Kontakte in die internationale Luftverkehrspolitik und zu großen europäischen Carrier-Gruppen zugute. In Branchenkreisen wird die Verpflichtung von Garvens als Coup für die Region gewertet. Die Initiative Skyhub PAD verfolgt das Ziel, Synergien zwischen Forschung, Start-ups und etablierten Luftfahrtunternehmen zu schaffen. Durch die Integration eines erfahrenen CEOs an der kommerziellen Spitze verspricht sich das Konsortium eine schnellere Kommerzialisierung von Projekten in den Bereichen Frachtlogistik und Passagierabfertigung. Marktbeobachter weisen

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Flottenerweiterung bei Medsky Airways durch Wet-Lease-Abkommen mit Marathon Airlines

Jan Gruber 15. Mai 2026 10:11

Die libysche Fluggesellschaft Medsky Airways hat ihre operativen Kapazitäten durch die Anmietung eines zweiten Regionaljets von der griechischen Marathon Airlines erweitert. Der Embraer E190LR absolvierte am 11. Mai 2026 seinen ersten Einsatz für das Unternehmen auf der hochfrequentierten Route zwischen dem Flughafen Tripolis-Mitiga und Istanbul. Durch diesen Wet-Lease-Vertrag, der sowohl das Fluggerät als auch die Besatzung, Wartung und Versicherung umfasst, stärkt die in Tripolis ansässige Airline ihre Präsenz auf internationalen Verbindungen. Marathon Airlines, ein Spezialist für solche Leasing-Modelle mit Sitz in Athen, stellt damit bereits das zweite Flugzeug dieses Typs für den libyschen Partner bereit, um die steigende Nachfrage im Regionalverkehr zu bedienen. Die Strategie von Medsky Airways ist eng mit den regulatorischen Herausforderungen des libyschen Luftverkehrssektors verknüpft. Da libysche Fluggesellschaften aufgrund von Sicherheitsbedenken weiterhin auf der sogenannten „Schwarzen Liste“ der Europäischen Union stehen und somit nicht mit eigenen, in Libyen registrierten Maschinen in den EU-Luftraum einfliegen dürfen, nutzt Medsky komplexe Kooperationsmodelle. Neben der Flotte von drei Airbus A320-200 arbeitet das Unternehmen intensiv mit Malta MedAir zusammen. Durch diese Partnerschaft können Flugzeuge mit maltesischer Registrierung eingesetzt werden, was der Airline den Zugang zu europäischen Destinationen wie Rom oder Valletta ermöglicht, der rein libyschen Betreibern verwehrt bleibt. Die Einflottung der Embraer-Maschinen markiert eine Diversifizierung der bisherigen Airbus-Flotte. Der Embraer E190LR ist aufgrund seiner Reichweite und Kapazität von etwa 100 Sitzplätzen besonders für Routen geeignet, auf denen der Einsatz größerer Jets unwirtschaftlich wäre. Neben der Türkei-Verbindung plant Medsky Airways, das zusätzliche Gerät verstärkt für Destinationen im Mittelmeerraum und Nordafrika einzusetzen. Branchenbeobachter werten

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Passagierzuwachs und Frachtboom am Flughafen Brüssel im April 2026

Jan Gruber 15. Mai 2026 10:09

Der Flughafen Brüssel hat für den Monat April 2026 eine positive Bilanz vorgelegt. Mit insgesamt 2.203.773 Fluggästen verzeichnete der wichtigste belgische Airport einen Zuwachs von 3,8 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Dieser Anstieg ist primär auf die starke Nachfrage während der Osterferien in den flämischen und französischsprachigen Landesteilen zurückzuführen. Das Ferienaufkommen konnte damit die anhaltenden operativen Einbußen durch die Instabilität im Nahen Osten kompensieren. Aufgrund der Aussetzung von Flugverbindungen nach Tel Aviv und Doha sowie reduzierter Frequenzen nach Dubai und Abu Dhabi büßte der Flughafen im April schätzungsweise 50.000 Passagiere ein. Trotz der regionalen Einschränkungen im Flugplan baute der Flughafen Brüssel sein europäisches Streckennetz weiter aus. Neu hinzugekommen ist eine viermal wöchentlich bediente Verbindung der LOT Polish Airlines nach Danzig. Zu den gefragtesten Reisezielen im April gehörten klassische Feriendestinationen wie Spanien, Italien, die Türkei und Marokko, aber auch Langstreckenziele in die USA. Ein deutlicher Trend zeichnet sich beim Transferverkehr ab: Der Anteil der Umsteigepassagiere stieg auf 12 % des Gesamtaufkommens, wobei insbesondere Verbindungen zwischen Nordamerika, Europa und Afrika stark frequentiert wurden. Die durchschnittliche Auslastung der Maschinen erhöhte sich leicht auf 151 Passagiere pro Flug. Im Bereich der Luftfracht meldete der Flughafen ein signifikantes Wachstum. Das Gesamtvolumen stieg um 6,2 % auf fast 74.000 Tonnen. Besonders hervorzuheben ist das reine Frachtfluggeschäft, das ein Plus von 23,5 % verbuchte, getrieben durch eine hohe Nachfrage auf den Routen von und nach Asien. Während die Beiladefracht in Passagiermaschinen aufgrund der gestrichenen Nahost-Flüge um 8 % zurückging, legte der Expressversand sowie der Lkw-Ersatzverkehr deutlich zu.

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Wien: Passagierrückgang offenbart politische Schwachstellen und Konkurrenzdruck

Jan Gruber 15. Mai 2026 09:33

Die jüngste Verkehrsstatistik der Flughafen-Wien-Gruppe für den April 2026 zeichnet ein Bild, das über die üblichen saisonalen Schwankungen weit hinausgeht. Während die Konzernleitung die Zahlen mit Kalendereffekten wie dem frühen Osterfest begründet, offenbart der drastische Passagierrückgang von 8,2 Prozent am Standort Wien tiefgreifende strukturelle Probleme. Besonders kritisch ist die Entwicklung vor dem Hintergrund zu betrachten, dass die internationalen Beteiligungen in Malta und Kosice massiv wachsen, während das österreichische Flaggschiff der Gruppe spürbar an Boden verliert. Analysten sehen hierin nicht nur eine Folge geopolitischer Krisen, sondern vor allem das Resultat einer zunehmenden Abwanderung von Billigfluggesellschaften, die dem Hochpreisstandort Wien den Rücken kehren. Der vollständige Rückzug von Wizz Air und die deutlichen Frequenzreduzierungen durch den Branchenriesen Ryanair markieren eine Zäsur für das Wiener Drehkreuz und stellen die bisherige Wachstumsstrategie der Flughafen Wien AG massiv infrage. Der Abzug der Low-Cost-Carrier als strukturelles Risiko Die Reduktion des Angebots durch sogenannte Low-Cost-Carrier (LCC) ist kein Zufallsprodukt, sondern das Ergebnis eines langwierigen Konflikts um Flughafengebühren und Standortkosten. Besonders schwer wiegt der vollständige Rückzug von Wizz Air aus Wien. Die ungarische Fluggesellschaft hat ihre Basis am Standort Wien geschlossen und ihre Kapazitäten fast vollständig an den benachbarten Flughafen Bratislava sowie nach Osteuropa verlagert. Für Wien bedeutet dies den Verlust zahlreicher Direktverbindungen, die insbesondere für preisbewusste Lokalpassagiere von Bedeutung waren. Parallel dazu hat auch Ryanair, der zweitgrößte Kunde am Standort, seine Präsenz in Wien signifikant ausgedünnt. Die irische Airline kritisiert seit langem die Erhöhung der Passagiergebühren und die mangelnde Flexibilität des Flughafenmanagements. Dass die Zahl der Lokalpassagiere im

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Wirtschaftliche Herausforderungen im Tourismussektor: Geopolitische Krisen und steigende Energiekosten belasten das Reiseklima

Jan Gruber 15. Mai 2026 06:32

Die deutsche Tourismuswirtschaft sieht sich im Frühjahr 2026 mit einer komplexen Gemengelage aus geopolitischen Spannungen und massiven Kostensteigerungen konfrontiert. Laut aktuellen Erhebungen des Münchner Ifo-Instituts hat sich die Stimmung unter Reisebüros und Reiseveranstaltern im April weiter eingetrübt. Der entsprechende Branchenindikator sank auf einen Wert von minus 43,5 Punkten, was die tief sitzende Verunsicherung innerhalb des Sektors unterstreicht. Hauptverantwortlich für diese Entwicklung ist der eskalierende Konflikt am Persischen Golf, der nicht nur direkte Auswirkungen auf beliebte Transitknotenpunkte hat, sondern auch die globalen Energiemärkte in Unruhe versetzt. Da sich der Preis für Flugkerosin seit Ausbruch der militärischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten mehr als verdoppelt hat, sehen sich Fluggesellschaften und Reiseanbieter gezwungen, die Preise für Urlaubsreisen drastisch anzuheben. Während die Branche auf eine Entspannung zum Ende der Sommersaison hofft, bleiben die Buchungseingänge bei großen Marktteilnehmern wie der Tui derzeit hinter den Erwartungen zurück. Die Zurückhaltung der Konsumenten resultiert dabei sowohl aus Sicherheitsbedenken als auch aus der schwindenden Kaufkraft angesichts einer inflationsgetriebenen Verteuerung von Flugleistungen. Auswirkungen der Nahost-Krise auf das Buchungsverhalten Der bewaffnete Konflikt im Iran hat die Reisebranche bereits im März massiv getroffen und wirkt nun im zweiten Quartal des Jahres nach. Laut Branchenexperte Patrick Höppner vom Ifo-Institut führt die Unsicherheit dazu, dass viele potenzielle Urlauber ihre Pläne vorerst aufschieben oder gänzlich stornieren. Besonders kritisch wird die Lage für die kommende Wintersaison 2026/27 bewertet, da Langstreckenreisen oft weit im Voraus geplant werden und gerade Ziele im arabischen Raum sowie Transitverbindungen über die großen Hubs in der Region nun als risikoreich eingestuft werden. Obwohl

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JetBlue erweitert Transatlantik-Netz um Verbindung zwischen Boston und Mailand

Jan Gruber 15. Mai 2026 04:00

Die US-amerikanische Fluggesellschaft JetBlue Airways hat ihr internationales Streckennetz offiziell um die erste Verbindung nach Italien erweitert. Mit dem Start eines täglichen saisonalen Sommerdienstes zwischen dem Logan International Airport in Boston und dem Flughafen Mailand-Malpensa setzt der Carrier seine Expansionsstrategie in Europa konsequent fort. Mailand stellt damit das neunte europäische Nonstop-Ziel dar, das JetBlue während der Sommermonate von seinem Drehkreuz in Boston aus bedient. Die neue Route folgt unmittelbar auf die kürzlich erfolgte Aufnahme von Flügen nach Barcelona und ergänzt das bestehende Angebot zu Metropolen wie London, Paris, Amsterdam und Dublin. Branchenanalysten werten diesen Schritt als direkten Angriff auf etablierte Netzwerk-Carrier, da JetBlue versucht, mit seinem hybriden Geschäftsmodell Marktanteile im lukrativen Transatlantikgeschäft zu gewinnen. Das Unternehmen setzt dabei auf eine Preisstrategie, die deutlich unter den Tarifen klassischer Fluggesellschaften liegt, während gleichzeitig ein hoher Komfortstandard in der Kabine beibehalten wird. Zur Markteinführung wurden Sondertarife für die einfache Strecke angeboten, die je nach Buchungsklasse zwischen rund 400 und 2.200 US-Dollar variieren. Insbesondere die Premium-Klasse „Mint“, die über flache Bettsitze verfügt, soll Geschäftsreisende und anspruchsvolle Urlaubsgäste ansprechen, die eine Alternative zu den großen Allianzen suchen. Der Flughafenbetreiber SEA Mailand betonte die wirtschaftliche Bedeutung der neuen Verbindung für Norditalien. Die direkte Anbindung an den Nordosten der USA fördert nicht nur den Tourismus, sondern stärkt auch die akademischen und geschäftlichen Beziehungen zwischen den beiden Wirtschaftsregionen. Durch das Drehkreuz in Boston erhalten Reisende aus Italien zudem Zugang zu zahlreichen Anschlussverbindungen innerhalb des nordamerikanischen Netzwerks von JetBlue. Experten weisen darauf hin, dass die Wahl von Mailand als

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Wachstum im österreichischen Luftverkehr: Passagierrekorde und strukturelle Verschiebungen im ersten Quartal 2026

Jan Gruber 14. Mai 2026 08:31

Die österreichische Luftfahrtbranche blickt auf ein erfolgreiches erstes Quartal 2026 zurück, das von einer stabilen Aufwärtsentwicklung bei den Passagierzahlen geprägt war. Mit insgesamt rund 7,45 Millionen Reisenden verzeichneten die sechs Verkehrsflughäfen des Landes ein Plus von 1,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Bemerkenswert ist dabei die Entkoppelung von Passagierwachstum und Flugbewegungen: Während mehr Menschen das Flugzeug nutzten, sank die Zahl der Starts und Landungen um 3,6 Prozent auf 64.454. Diese Entwicklung deutet auf eine höhere Effizienz durch den Einsatz größeren Fluggeräts und eine verbesserte Auslastung der Maschinen hin. Parallel zu diesen operativen Kennzahlen vollzog sich an der Spitze der Arbeitsgemeinschaft der österreichischen Verkehrsflughäfen ein personeller Wechsel, der die strategische Ausrichtung des Standorts in einem herausfordernden geopolitischen Umfeld sichern soll. Trotz der positiven Gesamttendenz offenbaren die Zahlen jedoch eine zunehmende Divergenz zwischen den großen Hubs und den kleineren Regionalflughäfen, die teilweise mit massiven Rückgängen zu kämpfen haben. Stühlerücken an der Spitze der Branchenvertretung Ein zentrales Ereignis für die institutionelle Luftfahrt in Österreich markiert der 8. Mai 2026. Turnusgemäß wechselte die Präsidentschaft der Arbeitsgemeinschaft der österreichischen Verkehrsflughäfen. Magister Julian Jäger, Vorstand der Flughafen Wien AG, übernahm das Amt von Magister Norbert Draskovits, dem Geschäftsführer des Flughafens Linz. Als neuer Vizepräsident wurde Wolfgang Grimus, Geschäftsführer des Graz Airport, bestellt. In seiner ersten Stellungnahme als Präsident hob Jäger die gute Entwicklung des ersten Quartals hervor, mahnte jedoch gleichzeitig zur Wachsamkeit. Die Luftfahrtbranche agiert in einem hochgradig internationalen Umfeld, das unmittelbar auf geopolitische Instabilitäten reagiert. Jäger verwies in diesem Zusammenhang auf die anhaltenden Spannungen in

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Rekrutierungsoffensive bei der österreichischen Flugsicherung Austro Control

Jan Gruber 14. Mai 2026 05:03

Die österreichische Flugsicherungsgesellschaft Austro Control verstärkt ihre Bemühungen zur Gewinnung neuer Nachwuchskräfte für den Fluglotsendienst. Angesichts des prognostizierten Anstiegs der Flugbewegungen im europäischen Luftraum und des anstehenden Generationswechsels in den Kontrollzentralen hat das Unternehmen einen virtuellen Informationstag für den 18. Mai 2026 angekündigt. Fluglotsen tragen die Verantwortung für die Sicherheit an den internationalen Verkehrsflughäfen sowie in der Überflugskontrolle über dem gesamten Staatsgebiet. Die Tätigkeit umfasst die Freigabe von Starts und Landungen sowie die präzise Koordination von Flugrouten und Höhenstaffelungen, um eine reibungslose Abwicklung des Verkehrsflusses zu gewährleisten. Der Schwerpunkt der aktuellen Kampagne liegt auf der gezielten Ansprache von Absolventen mit Reifeprüfung, die über spezifische kognitive Fähigkeiten verfügen. Zu den Kernanforderungen gehören ein ausgeprägtes räumliches Vorstellungsvermögen, Teamfähigkeit und eine überdurchschnittliche psychische Belastbarkeit in Stresssituationen. Die Ausbildung findet über einen Zeitraum von etwa drei Jahren im Wiener Ausbildungszentrum statt und wird bereits ab dem ersten Tag vergütet. Nach erfolgreichem Abschluss werden die Fachkräfte an Standorten wie Wien-Schwechat sowie an den Bundesländerflughäfen in Graz, Innsbruck, Klagenfurt, Linz und Salzburg eingesetzt. Besonders hervorgehoben wird dabei die Initiative „Women Rule the Sky“, mit der Austro Control den Frauenanteil in der bisher männlich dominierten Flugsicherung deutlich erhöhen möchte. Der Weg in den Kontrollturm führt über ein anspruchsvolles, mehrstufiges Selektionsverfahren. Bewerber müssen sich nach der Erstauswahl einem intensiven Assessment-Center unterziehen, das die fachliche und persönliche Eignung prüft. Zudem ist ein positiver fliegerärztlicher Tauglichkeitsnachweis, der sogenannte Medical-Check, eine zwingende Voraussetzung für den Ausbildungsbeginn. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Anforderungen an das Personal durch die fortschreitende Digitalisierung der

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