Jan Gruber

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Jan Gruber

Lufthansa kündigt erneut virtuelle Hauptversammlung an

Die börsennotierte Lufthansa AG wird am 10. Mai 2022 die nächste Hauptversammlung der Aktionäre abhalten. Diese wird aufgrund der Corona-Pandemie erneut nicht im klassischen Format, sondern digital stattfinden. Das Unternehmen teilte mit, dass die Entscheidung die Generalversammlung erneut virtuell durchzuführen dem Infektionsschutz Rechnung tragen würde. Die 69. Hauptversammlung wird am 10. Mai 2022 stattfinden und wird unter anderem auf der Konzernhomepage übertragen. Aktionäre, die an den Vorstand oder Aufsichtsrat Fragen stellen wollen, müssen diese vorab einreichen. Darüber hinaus prüft das Unternehmen weitere Möglichkeiten der Aktionärsbeteiligung im virtuellen Format.

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Olympic Air hat erste ATR72-600 übernommen

Die Aegean-Regionaltochter Olympic Air hat am 1. Dezember 2021 mit der SX-OBJ die erste ATR72-600 übernommen. Das Gebrauchtflugzeug ist 5,6 Jahre alt und war vormals bei der mittlerweile nicht mehr existierenden Stobart Air im Einsatz. Olympic Air wird sich mittelfristig vom Konkurrenzmodell DHC Dash 8-400 trennen. Als Ersatz dienen die von Muttergesellschaft Aegean angeschafften ATR72-600. Laut CH-Aviation.com wird der Neuzugang von Gecas geleast. Die einst stolze Olympic Airways, später Olympic Airlines ist schon lange nicht mehr existent. Die ehemalige Firmenzentrale auf dem alten Flughafen Athens ist ein Lostplace. Der damals gegründete Nachfolger Olympic Air schrumpfte zu einer Regionalfluggesellschaft zusammen. Eigentümer Aegean hat hier die Turboprop-Operation angesiedelt.

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Tuifly startet Verkauf von Wintertickets für 2022/23

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Tuifly hat bereits mit dem Verkauf von Flugtickets für die Winterperiode 2022/23 begonnen. Die Boeing-737-Jets sollen auf fünf Airports stationiert werden, so das Unternehmen. „Vor Corona“ war es keine Seltenheit, dass Fluggesellschaften ihre Dienstleistungen mitunter auch weit über ein Jahr im Voraus buchbar gemacht haben. Mittlerweile ist das aber eher die Ausnahme geworden, denn selbst große Billigflieger planen eher auf Sicht. Selbstverständlich gibt es auch das genaue Gegenteil und zwar Carrier, die Tickets verkaufen, die dann storniert werden, weil die (Wieder-)Aufnahme der Route immer wieder verschoben wird. Tuifly jedenfalls setzt im Winterflugplan 2022/23 mit den Kanaren und Ägypten zwei Schwerpunkte. Ab fünf Airports will man insgesamt 14 Ferienziele anbieten. Da jedoch noch viel Zeit bis zur nächsten Winterperiode vergehen wird, ist damit zu rechnen, dass die Tui-Tochter noch nachlegen wird. „Wir erwarten, dass sich das Reisegeschehen im kommenden Jahr weiter normalisieren wird und veröffentlichen daher als erster Ferienflieger unseren Winterflugplan, sodass unsere Gäste frühzeitig ihren Urlaub rund um die begehrten Weihnachtsferien planen können. Mehr als die Hälfte der Flüge werden auch dann wieder Kurs auf die Kanarischen Inseln nehmen, die nicht nur wegen ihres milden Klimas sehr gefragt sind, sondern in der Pandemie auch als zuverlässige Destination mit bewährten Coronaschutzmaßnahmen punkten konnten“, sagt Oliver Lackmann, Geschäftsführer der Tuifly GmbH. Auch im kommenden Winter machen die zahlreichen Traumstände Fuerteventura zur Top-Destination im Flugplan mit 22 wöchentlichen Abflügen von Hannover, Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart und München. Doch neben den Kanaren stehen unter anderem auch Hurghada, die Kapverdischen Inseln und Madeira

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Cancun: Strandurlaub unter militärischer Aufsicht

Wer schon immer seinen Urlaub am Stand unter Aufsicht bewaffneter Soldaten verbringen wollte, kann derzeit im mexikanischen Cancun voll auf seine Kosten kommen. In den letzten Wochen ist die drogenbedingte Gewalt in dieser Region eskaliert und nun setzt die Regierung das Militär ein. Seit 1. Dezember 2021 sind in Cancun rund 1.500 Soldaten im Einsatz, die auch die Strände engmaschig überwachen. Zum Teil sind diese schwer bewaffnet und führen auch Diensthunde mit. Diese Maßnahme soll die Drogenbanden abschrecken, aber auch die Touristen schützen. Es kam in den letzten Wochen gleich zu mehreren bewaffneten Auseinandersetzungen zwischen verschiedenen Drogen-Clans. Dabei sollen auch unbeteiligte Personen zu Schaden gekommen sein. Die Regierung hat nach zwei tödlichen Schießereien, die auf offener Straße stattgefunden haben, die Sicherheitsbedenken, die immer akuter aufkommen, mit einer Machtdemonstration des Militärs wegzuwischen. Austrian Airlines hat erst kürzlich verkündet, dass die Flugverbindungen in diese mexikanische Stadt aufgrund hoher Nachfrage aufgestockt werden sollen. Es bleibt abzuwarten wie der Markt auf die jüngsten Vorkommnisse in Cancun reagiert. Dem Vernehmen nach prüfen einige Regierungen partielle Reisewarnungen. In Österreich ist diesbezüglich noch nichts bekannt, was jedoch insofern auch nicht verwunderlich ist, da die Corona-Lage in Mexiko als stabil gilt.

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Ryanair wünscht Eurowings in Wien „Auf Wiedersehen“

Die Ryanair Group poltert in Wien erneut gegen den Mitbewerber Austrian Airlines und wünscht nun auch deren Schwestergesellschaft Eurowings „Auf Wiedersehen“. Man wirft den beiden Lufthansa-Töchtern ohne Nennung näherer Quellen vor, dass diese „tausende Arbeitsplätze abbauen“ würden. Gleichzeitig behauptet der irische Lowcoster, dass man in Wien „über 200 neue, gut bezahlte Arbeitsplätze für Piloten, Kabinenpersonal und Ingenieure hier in Wien“ schaffen würde. Grund hierfür soll die Stationierung von fünf zusätzlichen Maschinen sein. Bislang hat sich die Ryanair Group jedoch nicht dazu geäußert, ob diese von Lauda Europe, Buzz, Malta Air oder Ryanair DAC betrieben werden sollen. Derzeit unterhalten die polnische Buzz und die maltesische Lauda Europe Bases in Wien. Jene der Ryanair DAC wurde im Herbst des Vorjahres geschlossen und durch eine von Buzz ersetzt. Lauda Europe setzt für Ryanair den Maschinentyp Airbus A320 ein. Die polnische Konzernschwester fliegt mit Boeing 737-800, die die Farben des Auftraggebers tragen. Andreas Gruber, Ryanair, wird in der Medienmitteilung mit folgenden Worten zitiert: „Die Ankündigung des Rückzugs von Eurowings aus Wien in dieser Woche, eine Woche nach der Entscheidung der AUA, über 500 Flüge im Dezember zu streichen, zeigt, dass Wien und der österreichische Tourismus sich nicht auf die stark staatlich geförderte Lufthansa Group oder ihre Tochtergesellschaften verlassen können. Obwohl die Lufthansa Group und ihre Tochtergesellschaften AUA und Eurowings rund 600 Millionen Euro an staatlichen Beihilfen vom hart arbeitenden österreichischen Steuerzahler erhalten haben, streichen sie weiterhin Strecken und Kapazitäten, reduzieren den Verkehr und bauen Arbeitsplätze ab. Während die staatlich subventionierte Lufthansa in Wien kürzt,

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Malta Air stationiert zwei Boeing 737-800 in Nürnberg

Die Ryanair-Tochter Malta Air wird im Sommerflugplan 2022 zwei Boeing 737-800 auf dem Flughafen Nürnberg stationieren. Gleichzeitig sollen ab dem bayerischen Airport 13 neue Strecken aufgenommen werden. Nürnbergs Flughafenchef Michael Hupe bezeichnet die Entscheidung des Lowcost-Konzerns als „Meilenstein auf dem Weg zur Rückkehr auf unseren Erfolgskurs“. Derzeit plant die Ryanair Group insgesamt 27 Ziele ab Nürnberg anzubieten. Überwiegend erfolgt die operative Durchführung durch Malta Air. Von Palma de Mallorca und Zadar aus kommen auch Airbus A320 der Konzernschwester Lauda Europe zum Einsatz. Die Budapest-Strecke wird von der polnischen Buzz bedient. „Die Eröffnung unserer neuen Basis in Nürnberg generiert 13 neue Flugverbindungen – insgesamt 27 – und sorgt für eine bessere Anbindung, die den Tourismus und das Wachstum in der Region fördern und ihr hilft, sich von der Pandemie zu erholen. Diese Investition in Höhe von 200 Millionen US-Dollar wird nicht nur die Wirtschaft durch die Förderung des Tourismus ankurbeln, sondern auch mehr als 60 direkte Arbeitsplätze und fast 1.000 Arbeitsplätze in der Region schaffen. Ein effizienter Betrieb und wettbewerbsfähige Flughafenentgelte bilden die Grundlage, auf der Ryanair ein langfristiges Verkehrswachstum und eine bessere Anbindung erreichen kann. Wir haben eng mit unseren Partnern am Flughafen Nürnberg zusammengearbeitet, um dieses Wachstum zu sichern und die Dienstleistungen für diejenigen zu verbessern, die in der Region leben, arbeiten oder sie besuchen möchten“, erklärt Ryanair-DAC-Geschäftsführer Eddie Wilson. Die Ryanair-Sommerstrecken auf einen Blick: Banja Luka neu Sofia neu Tallinn neu Chania (Kreta) neu Korfu Thessaloniki London Dublin neu Bari Bologna Cagliari (Sardinien) neu Neapel Palermo Venedig neu

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Deutsche Bahn tritt mit ICE-Sprintern gegen Airlines an

Die Deutsche Bahn hebt mit Fahrplanwechsel zum 12. Dezember 2021 die Preise im Schnitt um 1,9 Prozent an. Der Verkauf von Fahrscheinen durch die Schaffner wird eingestellt. Künftig können Tickets innerhalb von maximal zehn Minuten nach dem Einsteigen online oder über die App gekauft werden. Gestärkt werden unter anderem die ICE-Sprinter-Verbindungen. Mit diesen will man sich gezielt gegen Inlandsflüge positionieren. Aufstockungen gibt es auf den Strecken Berlin-Köln, Düsseldorf-Köln-München, Hamburg-Flughafen Frankfurt und Berlin-München. Teilweise verkehren die zusätzlichen Züge ohne Zwischenhalt. Mit Unterstützung aus Österreich wird es wieder einen Nachtzug von Wien über München nach Paris geben. Weiters führen die ÖBB eine Nightjet-Verbindung zwischen Zürich über Köln nach Amsterdam an. Der private Eisenbahnbetreiber Flixtrain verkehr künftig auch zwischen Frankfurt am Main und Köln.

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American Airlines: Doug Parker tritt ab

Beim Oneworld-Mitglied American Airlines kommt es Ende März 2022 zu einem Führungswechsel. Der langjährige Firmenchef Doug Parker tritt in Richtung Pension ab. Nachfolger wird Robert Isom, der bereits jetzt als Nummer Zwei des Carriers gilt. Dennoch wird Parker weiterhin für American Airlines tätig sein, denn er übernimmt den Vorsitz im Verwaltungsrat. Der Manager ist seit dem Jahr 2001 durchgehend an der Spitze von Fluggesellschaften und konnte seine Position auch im Zuge zahlreicher Fusionen behaupten. Er leitete seit September 2001 America West Airlines und wurde nach der Fusion Chef von US Airways. Nachdem diese im Jahr 2013 mit American Airlines zusammengeschlossen wurde, übernahm Doug Parker die Führung des Konzerns.

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Zagreb: Ryanair kündigt Bratislava und Korfu an

Die Ryanair Group will auch im kommenden Jahr mit der Tochter Lauda Europe in Zagreb expandieren. Mit Bratislava und Korfu wurden die ersten beiden neuen Strecken für das Jahr 2022 angekündigt. Ab 27. März 2022 sollen zwei wöchentliche Rotationen zwischen den Hauptstädten der Slowakei und Kroatiens durchgeführt werden. Zum Einsatz kommen Boeing 737-800 der polnischen Buzz, die in Bratislava stationiert sind. Geflogen werden soll an den Verkehrstagen Mittwoch und Sonntag. Mit Fluggerät von Lauda Europe will man ab 4. Juni 2022 zwischen Zagreb und Korfu fliegen. Derzeit ist geplant, dass zwei wöchentliche Umläufe, jeweils an Dienstagen und Samstagen, durchgeführt werden sollen. Zum Einsatz kommen Maschinen des Typs Airbus A320. Derzeit sind drei Flugzeuge dieses Typs, betrieben von der maltesischen Lauda Europe, in Zagreb stationiert. Die Konzernschwestern Ryanair DAC, Buzz und Malta Air fliegen von anderen Bases heraus in die kroatische Hauptstadt hinein. Hinsichtlich der Frequenzen und der Kapazität hat die Ryanair Group den Platzhirsch Croatia Airlines mittlerweile überholt.

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Ljubljana weiterhin um 75 Prozent unter der Leistung von 2019

Der von Fraport betriebene Flughafen Ljubljana rechnet damit, dass man bis Jahresende rund 407.000 Passagiere abfertigen wird. Damit wird man zwar um rund 40 Prozent über der Vorjahresleistung liegen, jedoch um etwa 75 Prozent unter dem Wert, den man in 2019 erzielen konnte. Flughafendirektorin Babett Stapel prognostiziert für 2022 etwa 900.000 Fluggäste. Das Erreichen des Vorkrisenniveaus sieht sie aber nicht vor 2025. Die Managerin rechnet damit, dass im kommenden Jahr 19 Airlines den Flughafen Ljubljana ansteuern werden. Überwiegend soll es sich um Wiederaufnahmen handeln. Ljubljana wurde bereits vor der Corona-Pandemie hart getroffen, denn der einstige Homebase-Carrier Adria Airways musste Konkurs anmelden. Die Kapazität konnte bislang nicht kompensiert werden. Immer wieder gibt es Gerüchte, dass beispielsweise Croatia Airlines eine Basis in der slowenischen Hauptstadt errichten könnte. Ähnliches wird auch den Billigfliegern Wizz Air und Ryanair nachgesagt. Bislang konnten jedoch keine Nägel mit Köpfen gemacht werden. Die slowenische Regierung versucht bestehende Strecken, aber auch neue Routen, mit Hilfe von Subventionen zu stützen. Aus Airlinekreisen ist aber zu hören, dass das Programm besonders für Billigflieger wenig attraktiv ist. Das Verkehrsministerium macht auch keinen Hehl daraus, dass die Stärkung und der Aufbau von Anbindungen an Luftfahrtdrehkreuze der großen Allianzen eine höhere Priorität haben.

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