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Teilverkauf: Drei Interessenten für Lufthansa Technik

Seit einiger Zeit ist bekannt, dass Lufthansa ihre Wartungstochter teilweise verkaufen möchte. Nach anfänglich vielen Interessenten sind nur noch drei übrig geblieben. Es handelt sich ausschließlich um Kapitalmarktunternehmen. So sollen Bain Capital, CVC Capital Partners und Advent International noch im Boot sein. Mitte Juni 2023 will Lufthansa den verbliebenen Interessenten Zugang zum Datenraum gewähren und anschließend verbindliche Angebote einfordern. Der Kranich-Konzern will bis zu 20 Prozent an Lufthansa-Technik verkaufen und hierfür zumindest 1,5 Milliarden Euro einnehmen.

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Teuerungen: Airlines haben kräftig an der Preisschraube gedreht

Eine Auswertung des Vergleichsportals Check24 hat ergeben, dass Flugtickets zu den 30 beliebtesten Sommerferien-Zielen im Schnitt um 17 Prozent teurer geworden sind. Verglichen wurde mit dem Preisniveau des Vorjahres. Besonders heftig sind die Teuerungen zwischen Deutschland und Bangkok ausgefallen. Laut der Auswertung, die für die Funke Mediengruppe vorgenommen wurden, sind die Preise um rund 52,6 Prozent gestiegen. Im Durchschnitt werden für den Return in der Economy-Class 1.000 Euro fällig. In Richtung USA soll es lediglich um 6,1 Prozent teurer geworden sein. Innerhalb Europas fallen die Preiserhöhungen zum Teil ebenfalls zweistellig aus. So sind für Flüge nach Rom um 44,2 Prozent mehr zu bezahlen, nach Barcelona um 38,7 Prozent. In Richtung Griechenland um 24,2 Prozent mehr, nach Lissabon 27,2 Prozent mehr und nach Faro wurde es um 10,4 Prozent teurer. Bemerkenswerterweise sind Istanbul-Tickets lediglich um 10,1 Prozent im Preis gestiegen.

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Lithium-Akkus: Korean Air erhält IATA-Zertifizierung

Das Skyteam-Mitglied Korean Air hat kürzlich seitens der IATA das Zertifikat „Center of Excellence for Independent Validators (CEIV) Lithium Batteries“ verliehen bekommen. Aus diesem Anlass kamen am 25. Mai 2023 Vertreter der Airline, der Incheon International Airport Corporation und der IATA im Grand Hyatt Incheon zusammen. Die im Jahr 2021 eingeführte CEIV-Zertifizierung für Lithiumbatterien legt grundlegende Standards fest und validiert diese, um das Niveau der Kompetenz und des Qualitätsmanagements bei der Handhabung und dem Transport von Lithiumbatteriesendungen in der gesamten Lieferkette zu verbessern. Im Rahmen der Zertifizierung führen Experten eine eingehende Bewertung aller Aspekte des Transportprozesses und der Verfahren auf der Grundlage von standardisierten Prüfkriterien durch, zu denen 240 Punkte zählen. Damit wird sichergestellt, dass der jeweilige Akteur die Standards des Programms erfüllt. Der Transport von Lithiumbatterien macht mehr als 10 Prozent des gesamten Luftfrachtvolumens der Fluggesellschaft aus. Die Airline erwartet, dass diese Zahl mit der Verbrauchernachfrage nach Smartphones, tragbaren elektronischen Geräten und Elektrofahrzeugen noch steigen wird.

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Lufthansa Group will 200.000 Green-Fare-Tickets verkauft haben

Vor einiger Zeit hat die Lufthansa Group bei ihren Netzwerkcarriern so genannte Green Fares eingeführt. Diese sollen angeblich besonders umweltfreundlich sein, da diese die flugbezogenen Kohlenstoffdioxid-Emissionen „ausgleichen“ sollen. Nach den ersten 100 Tagen zieht Lufthansa eine erste Bilanz. Bislang sollen gruppenweit rund 200.000 Reisende diesen Tarif gebucht haben. Die meisten Fluggäste hatte man zwischen Zürich und London gefolgt von Hamburg-München, so die Firmengruppe in einer Medienmitteilung.

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Indien: Go First muss Luftfahrtbehörde Rechenschaft ablegen

Die indische Zivilluftfahrtbehörde hat der insolventen Billigfluggesellschaft Go First eine 30-tägige Frist zur Vorlage eines Plans zur Wiederaufnahme des Flugbetriebs gesetzt. Die Aufforderung ist äußerst umfangreich, da man im Detail informiert werden möchte. Hintergrund ist auch, dass viele Lessoren ihr Fluggerät bereits eingezogen haben. Die Behörde will auch, dass nachgewiesen wird, dass sämtliche offenen Gehälter bezahlt sind und Go First einen Finanzplan vorlegt. Auch muss die Herkunft der Gelder nachgewiesen werden. Zusätzlich verlangt man Informationen darüber wer künftig die Flotte warten soll und welche Mitarbeiter überhaupt noch für Go First arbeiten. Sollte der insolvente Carrier dieser Aufforderung nicht nachkommen, so würde die DGCA das AOC und die Betriebsgenehmigung einziehen. Ob es gelingen wird Go First wieder in die Luft zu bringen, ist derzeit völlig unklar. Die Vorzeichen sind jedenfalls nicht sonderlich rosig, denn im Streit mit dem Triebwerkshersteller Pratt & Whitney gibt es keine Anzeichen der Versöhnung.

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Markenrechte: Norwegian wird von ehemaliger Bank-Tochter verklagt

Mit ihrer ehemaligen Banktochter streitet sich die Fluggesellschaft Norwegian Air Shuttle um die Markenrechte. Konkret geht es darum, dass man verhindern möchte, dass die Nordax Group das Brand „Bank Norwegian“ weiterhin nutzt. Im Jahr 2007 wurde das Finanzunternehmen gegründet. Der Carrier trennte sich schrittweise ehe man im Jahr 2019 vollständig ausgestiegen ist. Damals ging die Bank Norwegian an die Cidron Xingu Ltd., die jedoch später an die Nordax Group weitergereicht hat. Nach der Fusion tritt das Kreditkartengeschäft als „Bank Norwegian, en filial av Nordax Bank AB (publ)“ auf. Genau das stört die Fluggesellschaft aber. Nun brachte das Kreditinstitut eine Klage gegen ihren einstigen Eigentümer ein, denn man will feststellen lassen, dass man den geschützten Namen „Norwegian“ rechtmäßig nutzen darf. Auch droht man der Fluggesellschaft mit der Einstellung des Co-Branding-Kreditkartengeschäfts.

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KPÖ will Privatjets am Flughafen Linz verbieten

Unter Hinweis auf den Klimaschutz fordert die Kommunistische Partei Österreichs, dass Privatjets künftig nicht mehr auf dem Flughafen Linz-Hörsching starten oder landen dürfen. Man verweist darauf, dass diese pro Passagier „bis zu 14 Mal mehr Kohlenstoffdioxid-Emissionen als ein durchschnittliches Verkehrsflugzeug pro Passagier“ verursachen sollen. Die Kommunisten, die im Linzer Gemeinderat vertreten sind, haben eine entsprechende Resolution eingebracht. Das Vorhaben hält man als für „machbar“, da die Stadt Linz zur Hälfte am Airport beteiligt ist. Man verweist in der Aussendung darauf, dass man im April 2023 „mehr als zehn Flugbewegungen von Privatjets am Tag“ beobachtet habe. „Den Plastikstrohhalmen haben wir zu Gunsten der Umwelt schon den Kampf angesagt. Wieso also diesen Kampf nicht auch auf die Jets der Superreichen ausweiten?“, so KPÄ-Gemeinderat Michael Schmida.

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Klagenfurter Stadtsenat stimmt für das Ziehen der Call-Option

Nachdem die Kärntner Landesregierung bereits in der Vorwoche formell beschlossen hat, dass die Call-Option für den Lilihill-Anteil am Klagenfurter Flughafen gezogen wird, hat nun der Stadtsenat von Klagenfurt ebenso einen Beschluss gefasst. Künftig wollen sich das Land Kärnten und die Stadt Klagenfurt die Eigentümerschaft am Airport im Verhältnis 80:20 aufteilen. Dem Beschluss des Senats muss noch eine Abstimmung im Gemeinderat folgen, jedoch gilt dies nur noch als reine Formsache. Es ist davon auszugehen, dass ein jahrelanger Rechtsstreit mit Lilihill folgen wird, denn seitens des ehemaligen Mehrheitseigentümers wurden bereits rechtliche Schritte gegen das Vorgehen der öffentlichen Hand angekündigt.

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Frankreich: Chalair übernimmt zwei Inlandsstrecken von Air France

Der französische Flughafen Castres verfügt auf der Linie lediglich über eine Anbindung nach Paris-Orly. Diese stand einige Zeit auf der Kippe, denn Air France hat die Einstellung bekanntgegeben. Nun wurde mit Chalair Aviation ein neuer Operator, der nahtlos übernehmen wird, gefunden. Für die Passagiere bedeutet das, dass ab 1. Juni 2023 in Turbopropflugzeugen des Typs ATR42-500 Platz genommen werden kann. Diese sollen bis zu elfmal pro Woche zwischen den beiden Städten verkehren. Bislang kamen von Amelia International betriebene Embraer 145 im Auftrag von Air France zum Einsatz. Chalair konnte im Rahmen einer Ausschreibung dem wesentlich größeren Mitbewerber auch die PSO-subventionierte Route Aurillac-Paris (Orly) abluchsen. Auch diese wird man per 1. Juni 2023 von Air France übernehmen.

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Avanti Air: Erstflug von Linz nach Kefalonia

Die deutsche Charterfluggesellschaft Avanti Air verbindet erstmal Linz mit der griechischen Insel Kefalonia. Die deutsche Fluglinie Avanti Air konnte ihren Erstflug von Linz nach Kefalonia erfolgreich durchführen. „Es freut uns sehr, dass wir im heurigen Sommer neben den klassischen griechischen Inseln – mit Kefalonia – auch ein Nischenprodukt anbieten können. Zudem können wir mit Rhomberg Reisen einen neuen Reiseveranstalter und mit Avanti Air einen neuen Flugpartner begrüßen“, wie der Geschäftsführer Norbert Draskovits berichtet.

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